Forum Mustang

J'ai trouvé ça en "flânant" sur un forum UK (bon c'est sur une 2011 à priori mais bon ;) ils n'ont pas du refaire le monde ;D ), si ça peut aider les ceux qui comprennent , moi ça me cause pas vraiment  gbley  non1

Voici le même pour 2005/2009.

J'ai grisé les parties concernant le cruise control lui même.

Depuis quelques années le cruise control est entierement logiciel, il n'y a donc pas grand chose a voir, mis a part les commandes.
On a sur la gauche
- le DACTIVATOR SWITCH (c'est le capteur d'embrayage sur les boite manu), son fonctionnement est simple mise a la masse de la borne
39 du PCM (connecteur C175B).
- On a les commandes volant (STEERING WHEEL SPEED CONTROL), on note que pour limiter le nombre de fils les 3 boutons se trouvent sur la même ligne electrique (entre la voie 19 et 30) du PCM, la detection precise du bouton se fait en mesurant le courant fermant le circuit, pour faire cela, il suffit   a chaque bouton d'associé une/plusieurs resistances,  aussi en mesurant le courant le PCM peu facilement connaitre le bouton appuyé. (par exemple le bouton OFF, ferme directement le circuit, alors que le bouton +, passe lui par un jeu de  resistance, le - par un autre jeu ....)
- Le clock-SPING, n'est pas un circuit electronique, il s'agit tout simplement des pistes de contacts au niveau de l'axe du volant.

Sur la droite.
On a juste la pedale de frein, qui alemante la voie 9 du PCM connecteur C175B). le reste du schéma ne concernent pas vraiment le cruise control, on y trouve par exemple les LEDS d'eclairage des bouton du cruise-control ou encore la commande de klaxon ....

c'est bien keskej'dis je comprends rien LOL

En tout cas, merci à vous 2 !!  ap:lo

Ca pourrait très très bien se retrouver dans le Wiki!  :v: