Bonjour à tous... j'ai enfin pris livraison de ma SHELBY GT...année 2008... bel état...11500 kms ... et j'ai fait la premiére centaine de kms pour m'habituer à l'engin.
Néanmoins j'ai quelques questions à poser aux " pro " de la " bete " :
- Les feux de route avant et les feux rouges arriéres s'allument obligatoirement en mettant le contact ... même avec les feux sur la position " O"... est ce normal?
- la voiture ne démarre qu'en débrayant préablablement... sinon... pas de démarreur... normal??
- petit probléme sur l'éclairage intérieur : il est allumé sans arrêt , même avec la clef retirée. J'ai du le supprimer provisoirement en attendant de trouver la panne.. ou de la ramener au garage !! une idée sur cette " panne " ???
- comment régler les différentes couleurs du tableau de bord ?
- mon compteur est en miles ( gros chiffres ) et le totalisateur en km...ya une manip pour que le totalisateur soit soit en miles ... soit en kms ??
Merci de vos réponses !! ::) ???
Il va falloir lire le manuel ;)
Voici le lien ;
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/guide-du-proprietaire-mustang-2005-et/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/guide-du-proprietaire-mustang-2005-et/)
Salut... Le meilleur moyen est certe le manuel...
Je n'ai pas eu la chance d'un Shelby, mais il y a quand meme quelques similitudes...
Pour l'éclairage ext, c'est surement dans le menu du Dash!
C'est un choix.
Pour le compteur!!! Je sais pas...
Pour les couleurs, c'est dans le menu je m'en souviens...
Pour l'éclairage interne, y'a un timer, réglable aussi...
La molette ou autre potentiomètre de réglage ambiant ne doit pas être à fond sinon, plafonnier éclairé non stop...
Pour le démarreur, je crois que c'est normal, noueau délire de certains constructeur... Chez VW Golf, c'est pareil!!!
et les tofs, ou elles sont les tofs? 8)
C'est normal qu'il faille debrayer pour mettre en marche (et bien sur levier de vitesse au point mort, aux states ca m'a value un appel chez Hertz car j'arrivait plus a démarrer ;))
Sinon l'éclairage intériieur qui ne s'éteint pas c'est sur que c'est le rhéostat, quand il est a fond les plafonniers restent allumés.
Quelques pistes ici :
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/changer-la-couleur-d'eclairage-tableau-de-bord/msg81451/#msg81451 (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/changer-la-couleur-d'eclairage-tableau-de-bord/msg81451/#msg81451)
ou la :
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/changement-de-langue-de-l'ordinateur-de-bord/msg81443/#msg81443 (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/changement-de-langue-de-l'ordinateur-de-bord/msg81443/#msg81443)
mais un petit tour du manuel ca aide aussi ;)
c'est qui manuel ??? ;D ;D ;D
Mais si... Manu... Tu te souviens pas!?
Manuel boitagan... Tu vois de qui je parle!?
mon rehostat est à donf et tout s'éteint chez moi, pour tout le reste moi g joué avec les boutons et g tout trouvé (je sais toujours pas lire )avec la touche menu et info tu fait tous les réglages de couleur compteur de changement de langue, de miles à km aussi g actionné la petite loupiote et la sonorisation du passage des vitesses car g pas encore l'habitude de m'arreter a 6000 trmn, g meme trouvé qu'en tirant sur le bouton de la lumiere t'avais les antibrouillards g0d pour le débrayage obligatoire, ça t'éviterait de finir dans une vitrine si t'était américain ;D ;D ;D
Merci de toutes vos réponses !!! ap:lo... pour le plafonnier, je vais essayer avec le rhéostat, j'avais vraiment pas pensé à ça !Pour l'éclairage continuel ( on est pas en Suéde quand même!!), je vais essayer de trouver la solution dans le menu....En ce qui concerne le débrayage, fallait quand même trouver !! suis rester 1/4 d'heure sur le bas coté ,avant de pouvroir redemarrer ap:lo..... En ce qui concerne le manuel, c'est en Anglais et j'ai du mal... mais j'ai trouvé sur le site le manuel " Français " que j'ai imprimé en intégralité, ça va servir !!
Pour les photos enfin, je m'en occupe, juré ;)
Citation de: boss-302 le 19 Août 2010 à 20:32:40
et les tofs, ou elles sont les tofs? 8)
Le boss il aime 3 choses dans la vie :
1) qu'on se présente et qu'on n'oublies pas d'indiquer sa date de naissance (j'attends toujours mon cadeau, t'as 1 mois de retard)
2) savoir qu'on attend nos chiottes comme ça il peut nous faire tic-tac (sadique)
3) avoir des photos (attention, c'est un signe de vieillesse d'aimer les photos)
et puis moi j'aime un truc : enquiquiner le modo. g0d
rnr rnr rnr
Citation de: boss-302 le 19 Août 2010 à 22:18:18
c'est qui manuel ??? ;D ;D ;D
Manouel c'est celui qui dit "roucoule, roucoule"
LOL LOL LOL
On va quand même continuer sur les questions !!
J'avais même pas fait attention : p.... même pas de roue " galette"... un compresseur en plein milieu de l'emplacement !!
Y a t il une roue " économique " ( même en 17 pouces, puisque la SHELBY est en 18..) qui pourrait prendre place dans le coffre ?? peut être dans la gamme FORD " classique " importée en FRANCE ??? si quelqu'un a trouvé une idée suis preneur !!
et les tofs, ou elles sont les tofs?
Le boss il aime 3 choses dans la vie :
1) qu'on se présente et qu'on n'oublies pas d'indiquer sa date de naissance (j'attends toujours mon cadeau, t'as 1 mois de retard)
2) savoir qu'on attend nos chiottes comme ça il peut nous faire tic-tac (sadique)
3) avoir des photos (attention, c'est un signe de vieillesse d'aimer les photos)
et puis moi j'aime un truc : enquiquiner le modo.
OK... mais tout ça présentation etc, j'ai déjà déjà fait !!!!
j'ai même présenté des photos avant l'achat ( POST " que pensez vous de la SHELBY GT ) ;)
laisse le divaguer, c'est l'age ;) :D
là tu nous l'as bien cerné le Boss, bravo ! LOL LOL LOL
Citation de: boss-302 le 20 Août 2010 à 11:43:35
laisse le divaguer, c'est l'age ;) :D
la chaleur ça les abîme...
J'ai pu regler par le biais du manuel de l'utilisateur en Français la plupard de mes probléme ( sauf la roue de secours !! mais là ça semblait difficile !!!)
reste néanmoins malgré toutes mes recherches sur l'orfinateur de bord le probléme des phares allumés dés la mise en route du moteur... là imposs de trouver la solution . En plus , évidemment les " 3 feux arriéres " allumés en permanences ont tendance " à occulter " les tout petits clignotants insérés dans les feux de recul !!
pas terrible pour la sécurité ... si quelqu'un a la solution????
mais quand tu freines, les stops s'allument ?
oui, les stops s'allument sur les 3 feux rouges..... mon probléme c'est feux de route ( + veilleuses ) allumés dés le contact... une sorte de feux diurnes dont j'ai pas besoin dans le midi !!!
Très curieux... les DRL (day running light ou feux de jour) ne concernent que les feux avants. C'est obligatoire au canada, et c'est ce que j'ai sur ma mustang. Les feux arrières ne s'allument pas.
Pourrait-on en conclure que le véhicule vient du Canada et que la modif "Europe" aurait merdait dans le multiplexage!?
Le véhicule " viendrait " effectivement du Canada... mais comment en être sur ??
le fait est que " tout " est allumé inutilement.... comment intervenir, ça me parait complexe.... et j'ose espérer que les " franciseurs " du véhicule n'ont pas m.... à ce niveau !!!!
avec le carfax tu dois pouvoir connaitre sa provenance.
effectivement 8)
Citation de: boss-302 le 22 Août 2010 à 20:02:10
effectivement 8)
c'est quoi le " carfax" ???
En ce qui concerne l'éclairage, contact coupé, en tournant l'interrupteur on obtient classiquement les veilleuses sur la premiére position et les codes sur la seconde.... ça marche... c'est en mettant le contact que tout s'allume...
Et , pour les " clignos " , je vois qu'il existe un meilleur systéme que de se servir des feux de recul.....
(http://img841.imageshack.us/img841/1650/minormustang.jpg) (http://img841.imageshack.us/i/minormustang.jpg/)
carfax est un organisme independant qui va te dire tout sur ta bagnole tant qu'elle etait outre atlantique (pour un prix raisonable)
http://www.carfax.com/ (http://www.carfax.com/)
selon toi Boss-302, quel est le niveau de fiabilité des infos relatées par carfax ?
Citation de: PHIL le 22 Août 2010 à 22:43:05
Et , pour les " clignos " , je vois qu'il existe un meilleur systéme que de se servir des feux de recul.....
(http://img841.imageshack.us/img841/1650/minormustang.jpg) (http://img841.imageshack.us/i/minormustang.jpg/)
ex1t moi je veux pareil, comment on fait ap:lo
les infos sont hyper fiable 8)
bah merci, je le ferai surement lorsque j'aurais ma voiture pour connaitre un peu son histoire.
c'st très interressant ;)
pourvu qu'elle ne soit pas tombé sur des proprios rois des burns et des virages au frein à main..... c'est mon grand soucis.
et qu'elles n'aient pas été accidentée 8)
Pour la photo ci dessous... Sachez juste que ce n'est pas les clignos!!!
Tout appareil photo prenant une photo avec FLASH! fait ressortir les catadiopes ROUGE en Orange!!!
Comme sur la photo, et cela dépend aussi de l'angle de prise de vue!
Et si toute fois ce Proprio avez réussi à mettre des clignos a cette place, c'est reculer pour mieux sauter car maintenant faut trouver une autre place pour les catadiopes!
on s'en tape des catamachin par contre les clignos c autre chose, pour une fois que je les mets tout le temps j'arrète pas de me faire klaxonner :-X
Citation de: boss-302 le 23 Août 2010 à 00:09:42
et qu'elles n'aient pas été accidentée 8)
ça va de paire.
Citation de: transam 93 le 23 Août 2010 à 19:22:58
on s'en tape des catamachin par contre les clignos c autre chose, pour une fois que je les mets tout le temps j'arrète pas de me faire klaxonner :-X
j'ai l'impression qu'il n'y a pas 36 solutions pour avoir un truc complet (avec toutes les lumières et sans se faire klaxoner) et éviter la paire de testicules sous le pare-choc : c'est les feux européens. Mais bon c'est une affaire de gout, et comme on dit : les coups et les douleurs ça ne se discute pas.
ou les 2010 sont pas mal, au moins tu peux tout avoir au mème endroit