Bonjour ,
L'un d'entres vous à t il déjà essayé de mettre des cales ( comme ça se fait sur certaines allemandes ) pour faire ressortir les pneus du train arrière ?
Est ce possible ?
Réaction au CT ?
Merci
Oui il y a des cales disponibles pour les Mustangs mais je sais pas comment ca se passe au controle technique et niveau sécurité, c'est pas le top. Avec ces cales, il faut souvent vérifier les serrages car les écrous ont tendance a se dévisser.
How To Install Wheel Spacers--AutoHow.TV (http://www.youtube.com/watch?v=LNZhLb_wWhk#noexternalembed)
j'en avais sur mon 4X4, pas de problème au CT, ni aucun autre problème, elle faisait 1" d'épaisseur
Si le pneu dépasse de l'aile l'auto serra refuser au CT !
Citation de: christian64 le 27 Février 2010 à 18:59:56
Bonjour ,
L'un d'entres vous à t il déjà essayé de mettre des cales ( comme ça se fait sur certaines allemandes ) pour faire ressortir les pneus du train arrière ?
Est ce possible ?
Réaction au CT ?
Merci
bonjour
il existe 2 types cales
les rondelles standard qui necssessitent le changement de goujons de roues car tu restes fixé sur les goujeons d'origines.
les elargisseurs à partir de 2Cm qui sont des pieces usinés de ce type (voir photo)
j'ai mis des 2.5cm H&R sur la mienne ils existent de 2cm à 4.5cm http://www.h-r.com/gb/f_spurverbreiterung.php (http://www.h-r.com/gb/f_spurverbreiterung.php)
Ils sont homologués
sinon regarde ici tu as tous les details
https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/montage-ressorts-court-barre-panhard-et-barre-stab-sur-gt-300-cab-2005/ (https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/montage-ressorts-court-barre-panhard-et-barre-stab-sur-gt-300-cab-2005/)
Mais effectivement il est interdit de rouler avec des roues qui depessent des ailes