Bonjour à tous !
Attendant patiemment que American Collection me trouve la voiture de mes rêves (je lui ai demandé de me trouver une GT/CS blanche manuelle 2007 mais d'après ce qu'il me dit ça court pas les rues en ce moment :() , je me suis mis à la recherche de la sonorité parfaite (à mon goût !) et j'ai enfin trouvé : Bassani !!
Je vous montre quelques exemples (je crois pas en avoir encore vu sur le forum à part une GT500) , c'est vraiment la sonorité que je recherchais , très rauque !!
2005 Mustang GT with Bassani exhaust system (http://www.youtube.com/watch?v=bJe8JzI7NtQ#)
Bassani Race axle backs (http://www.youtube.com/watch?v=-wFHnkI2qCM&feature=related#)
08 Mustang Bassani Exhaust (http://www.youtube.com/watch?v=3nZDfOMTLMk&feature=related#ws)
J'ai regardé chez MU pour connaitre le prix d'un équipement complet Bassani mais n'étant pas un pro de l'anglais et encore moins de la mécanique j'aurais voulu savoir si vous pouviez m'expliquer les différences entre ces différents produits , me dire celui qui est le plus complet ou ce qu'il faut rajouter pour optimiser la sonorité (hors kit KN et reprogrammation qui sont incontournables pour compléter l'ajout de la ligne et gagner quelques chevaux au passage je crois)
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BS39+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BS39+01)
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=46055+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=46055+01)
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BX40+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BX40+01)
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BX24+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BX24+01)
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BS31+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=BS31+01)
D'après vos réponses ça me permettra d'en apprendre plus sur l'échappement , je suis ouvert à tout cours de mécanique :)
Merci à vous rck
Désolé je peux pas aider pour les renseignements, mais c'est vrai que le son est top de chez top (surtout la 1ere vidéo) luvn luvn luvn!
Suis pas sur que le son soit bien différent avec deux flowmaster !!!
c'est joli 8)
Et bien ma question n'a pas beaucoup de succès !! :P
Voyons...comment attirer les mécanos par ici...
...hop modification du titre et le tour est joué !! smk
Venez par ici amis mécanos !!!
*tatadadadadadadatadada !!* (musique de foire)
Un renseignement = une photo de bikini !!!
...ben quoi ? ;D
LOL LOL LOL LOL
salut
si tu veux le même son que les vidéos, il faudrait savoir ce que eux ont mis comme echappement et mettre le même, on ne sait pas si c'est juste les silencieux ou la ligne complète !
Par contre, un conseille qui n'engage que moi, évites de mettre d'autres catalyseurs que ceux d'origine, car tu risque d'avoir des surprises au passage du CT au niveau pollution.
moi je pense que si c'est juste le son qui t'intéresse et pas le gain minime de cv que procure une ligne, les silencieux te suffiront et surtout + 150 avec ce que vien de dire geo...
Et si tu veux un bruit de gros cochon je te conseille mes silencieux, les pype bombe j'ai fait un post dessus. Je suis pas objectif je sais pas ce que donne les bassani en vrai mais deja de toute les video sur les miens, jamais aucune ne relatais réellement la violence du son qu'il produisait. Difficile de se faire une idée avec ces enregistrement amateur. Enfin je te disais ça car j'en suis pleinement satisfait et il ne coute même pas 300$. voili voilou elle est ou la meuf à poil?
Ben en fait ce qui m'intéresserait ce serait de coupler joli son et petit gain de puissance. Comme tu dis c'est pas évident de se faire un avis sur vidéo mais je viens de matter des vidéos sur les Pype bombe et c'est vraiment monstrueux ;D même si je retrouve dans les Bassani un petit son rauque comme j'aime sur les anciennes ex1t
Citation de: geoffrey le 30 Août 2010 à 12:38:29
Par contre, un conseille qui n'engage que moi, évites de mettre d'autres catalyseurs que ceux d'origine, car tu risque d'avoir des surprises au passage du CT au niveau pollution.
Je vais peut être me limiter à un silencieux en effet , mais est-ce que c'est encore utile de mettre un kit admission si on ne rajoute pas la ligne derrière ?
Citation de: tonton le 30 Août 2010 à 12:56:45voili voilou elle est ou la meuf à poil?
Chose promise chose due !
Une pour geoffrey:
(http://www.bikini-passion.com/imgcat/normal/black_leopard_01.jpg)
Et une pour tonton (version pype bombe !)
(http://www.bikini-passion.com/imgcat/normal/fantasy_normal.jpg)
...c'est bizarre j'ai doublé la fréquentation de mon post en une matinée smk
[Fichier joint supprimé par l'administrateur]
:D smk2
C'est cela que tu veux smk2
Voila qui met tout le monde d'accord LOL
cela est bien sympathique mais nous avons deja un fil pin-up.
le modo boss-302
la blonde au gros néné avec le nez qui pointe là elle m'échauffe le zizi serieux c'est tout à fait mon genre, bien choisi =D
Sinon le kit d'admission sans ligne te fais gagner jusqu'a 25cv. Avec ligne tu dois pouvoir gagner 10 de plus au dernière nouvelle
Citation de: boss-302 le 30 Août 2010 à 14:31:28
cela est bien sympathique mais nous avons deja un fil pin-up.
le modo boss-302
Désolé Boss j'arrête les récompenses ;)
Citation de: tonton le 30 Août 2010 à 14:39:39Sinon le kit d'admission sans ligne te fais gagner jusqu'a 25cv. Avec ligne tu dois pouvoir gagner 10 de plus au dernière nouvelle
25ch ? ah oui quand même je pensais pas !
25 CV !!! suis étonné !!! :-\
moi aussi, ça me parrais beaucoup ???
Comme toujours lors des additions "magiques" ! ;D et avec la "trap'alu" ça fait combien ? ::)
Plus sérieusement faut rester logique : +25ch (soit env. +10% de la puissance totale du moteur...) sur une simple admi (laquelle ? Directe ou dynamique d'ailleur ?) peu être mais faudra aussi retoucher à la carto et l'échappement...
surtout que j'ai aidé un pote à monter un kit adm sur sa camaro, je l'ai essayé avant et après , pas senti grand chose,
25ch, je serais curieux de voir aussi... :)
Au mieux, le moteur montera plus facilement dans les tours à haut régime.... mais franchement le gain avec une reprog ne sera pas aussi important ;)
Surtout des admissions comme ça ; une dynamique encore peut-être qu'on arriverait à 15/20ch (déjà c'est énorme) mais là, un cône avec une paroi, c'est le jour et la nuit...
+ de 20cv sur banc sur un 2.2 JTS lol (ce que j'ai déja fait sur mon brera spider (c'est le seul atmo que j'ai eu recement)))
non vraiment 25cv ça représente rien en même temps sur 300cv, ce gain est ridicule et largement réalisable.
après ce sont les tune sct qui l'annonce, +25 reel hp au roue arrière,depuis le temps et le millier de ricain qui l'ont fait si c'était pas vrai je crois que cela se saurait ;) ya bien un babanne ou deux qui ont du contrôler ça sur un banc.
En vrai les ricain sont vraiment à la loose sur les reprog (en même temps ça se comprend ils ont assé de cv comme ça)
moi ça ne me parait vraiment aps choquant quand on voit ce qu'on peut gagner sur nos européenne..
(va voir sur ziptuning.fr ce sont des gain contrôlé au banc, bon ya pas la mustang mais cela te donnera une idée ^^)
Mais c'était Admi + reprog que tu avais non ? Pas juste une admi ? :)
D'ailleurs, c'était quoi admi, une dynamique je suppose avec un tel gain ?
Attention les amis !
Ne pas confondre moteur atmosphérique et suralimenté ! ::)
Le gain d'une reprog sur les moteur suralimenté est nettement plus facile ! (hop un peu plus de pression par ici, un peu plus de pollution/fumée par là et le tour est joué !
Il n'en va pas de même sur un atmo ! C'est plus dur à gagner ! ;)
Et je le redis : +10% en changeant juste un filtre à air... vous revez ! sroll
je parle de repgrog sur atmo. changer le filtre à air ya bien que sur les ricaine qu'on voit ça lol je vois pas comment ça pourrait faire gagné le moindre poney si il n'y a pas la reprog qui va avec.
oui c'est claire que sur les turbo les reprog boost surtout la pression de celui ci et là c'est la fête, le moindre moulin prend 40cv tranquil de nos jours (et sans changer le filtre! sont fort ces européennes ;D)
Citation de: tonton le 30 Août 2010 à 15:45:47
après ce sont les tune sct qui l'annonce, +25 reel hp au roue arrière,depuis le temps et le millier de ricain qui l'ont fait si c'était pas vrai je crois que cela se saurait ;) ya bien un babanne ou deux qui ont du contrôler ça sur un banc.
Quand tu vois qu'un constructeur est déjà pas capable de sortir tous les chevaux annoncés sur sa GT500, j'imagine même pas ce que peut raconter un vendeur de tuner... ::)
Citationje vois pas comment ça pourrait faire gagné le moindre poney si il n'y a pas la reprog qui va avec.
+1 rck
Citation de: DuDu le 30 Août 2010 à 16:21:24
Citation de: tonton le 30 Août 2010 à 15:45:47
après ce sont les tune sct qui l'annonce, +25 reel hp au roue arrière,depuis le temps et le millier de ricain qui l'ont fait si c'était pas vrai je crois que cela se saurait ;) ya bien un babanne ou deux qui ont du contrôler ça sur un banc.
Quand tu vois qu'un constructeur est déjà pas capable de sortir tous les chevaux annoncés sur sa GT500, j'imagine même pas ce que peut raconter un vendeur de tuner... ::)
attention les chevaux annoncé, DIN ou SAE ne sont jamais ceux transmis au roue (donc ceux qu'on mesure sur banc)
les GT de 300cv SAE font 250 aux roue
tenez j'ai pris le premier moulin qui se rapprochai de la mumu en cylindré sur Zip--> +27
http://www.ziptuning.fr/plus-puissance-chip-tuning/Bmw-645ci-333pk.html#header (http://www.ziptuning.fr/plus-puissance-chip-tuning/Bmw-645ci-333pk.html#header)
Normal, suivant la monte des pneus, ça a une incidence sur les mesures du banc.
Je n'ai pas l'impression qu'il existe beaucoup de CAI dynamique pour Mustang, me trompe-je ? ???
Oui enfin chez les constructeurs européens les chevaux annoncé sont présent... À la roue ! ;)
Citation de: Misterjack le 30 Août 2010 à 16:35:43
Normal, suivant la monte des pneus, ça a une incidence sur les mesures du banc.
Tu veux bien développer stp.
Citation de: Misterjack le 30 Août 2010 à 16:35:43
Je n'ai pas l'impression qu'il existe beaucoup de CAI dynamique pour Mustang, me trompe-je ? ???
Bah déjà faut un prise d'air en face avant ou capot qui soit fonctionnelle ce qui limite les clients ! ^^
Citation de: DuDu le 30 Août 2010 à 16:37:12
Oui enfin chez les constructeurs européens les chevaux annoncé sont présent... À la roue ! ;)
heu oui je suis d'accord, bien souvent même les auto font plus que ce qui est annoncé mais je vois pas ce que ça change là?
Bah simplement que nos amis 'ricains sont pas des modèles de précisions quand il annoncent des chevaux sur leurs mustangs.
Donc les gains annoncés par les tuners se comprennent "à l'arbre" ou "à la roue" ?
Mais rien de nouveau. ;)
On est d'accord +25Ch sur une simple admission, c'est sujet à discutions ! ^^
Citation de: DuDu le 30 Août 2010 à 15:27:32
Comme toujours lors des additions "magiques" ! ;D et avec la "trap'alu" ça fait combien ? ::)
Plus sérieusement faut rester logique : +25ch (soit env. +10% de la puissance totale du moteur...) sur une simple admi (laquelle ? Directe ou dynamique d'ailleur ?) peu être mais faudra aussi retoucher à la carto et l'échappement...
Voilà pour les tests sur banc. Il y a bien un gain d'une vingtaine de ch.
http://www.mustang50magazine.com/techarticles/m5lp_0601w_cold_air_intake_comparisons/index.html (http://www.mustang50magazine.com/techarticles/m5lp_0601w_cold_air_intake_comparisons/index.html)
Citation de: DuDu le 30 Août 2010 à 16:58:02
Donc les gains annoncés par les tuners se comprennent "à l'arbre" ou "à la roue" ?
Mais rien de nouveau. ;)
jsuis pas fortiche en anglais mais on comprend bien à chaque fois "chevaux réel au roue arrière"
heu apr conter rassure moi mat' c'est bien avec une reprog les gain annoncé, c pas juste le bout de papier par ce que sinon je comprend vraiment plus rien.
edit: c'est bon j'ai trouvé une phrase que je pourrais pas traduire mais c'est bien ecrit qu'il faut tuner et que c'est ce qui coute le plus cher ^^
Oui il faut une tune, sinon on tourne trop pauvre et le moteur va souffrir. Mais en plus du gain en puissance maxi, ces CAI + tune permettent d'obtenir une courbe de puissance plus pleine à tous les régimes. Un comportement de la boite auto plus franc également.
Enfin je vous dirai ça quand j'aurai installé mon CAI ford racing (bien que le gain soit assez léger)
Citation de: tonton le 30 Août 2010 à 17:11:17
edit: c'est bon j'ai trouvé une phrase que je pourrais pas traduire mais c'est bien ecrit qu'il faut tuner et que c'est ce qui coute le plus cher ^^
Oui D'accord là dessus aussi !