Forum Mustang

Post dédié uniquement aux TSB pour les Mustang 2005-2009.

ÉDIT suite à un site trouvé par Thierry :

http://www.latemodelrestoration.com/products/2005-2014-Mustang-TSB-Recall (http://www.latemodelrestoration.com/products/2005-2014-Mustang-TSB-Recall)

J'ai laisse ce qui suit quand même :

ID du bulletin de service technique	Description
04-9-6 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/04-9-6.pdf)	CARROSSERIE-PEINTURE-ÉLIMINATION DES PARTICULES DE FER-RETOMBÉES INDUSTRIELLES-NEUTRALISATION DES PLUIES ACIDES
04-14-7 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/04-14-7.pdf)	DIRECTIVES DE REMPLACEMENT DU FAISCEAU DE CÂBLES DE SERVICE - CONSEILS D'ENTRETIEN
04-16-1 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/04-16-1.pdf)	MOTEUR RATÉ D'ALLUMAGE OU FONCTIONNEMENT IRRÉGULIER-BOBINE SUR PRISE (COP) SYSTÈMES D'ALLUMAGE-WDS COP KIT CONSEILS DE DIAGNOSTIC
04-24-14 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/04-24-14.pdf)	PROCÉDURES GÉNÉRALES DE PROGRAMMATION PCM
04-26-16 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/04-26-16.pdf)	PROCÉDURE DE COLLAGE DE SOUDURE
04-24-20 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/04-24-20.pdf)	BROUTEMENT, TREMBLEMENT, SENSATION DE GRIPPAGE OU VIBRATION LIMITÉS LORS DES MANŒUVRES À BASSE VITESSE (SUPERCEDES 04-17-5)
04-24-5 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/04-24-5.pdf)	DÉGIVREUR DE LUNETTE ARRIÈRE-DIAGNOSTIC ET RÉPARATION D'ANTENNE INTÉGRALE-RÉPARATION DE LA PATTE DE TERMINAL
04-26-22 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/04-26-22.pdf)	VOYANT DE DYSFONCTIONNEMENT (MIL) ALLUMÉ AVEC PLUSIEURS CODES D'ANOMALIE DE DIAGNOSTIC (DTC) P035X ET AUCUN SYMPTÔME DE CONDUITE-MOTEUR 4.6L 3V
05-3-1 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-3-1.pdf)	SERVICE DE DIAGNOSTIC MAF TIP-VÉHICULES ÉQUIPÉS D'UN MODULE DE SYSTÈME EGR (ESM)
05-4-8 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-4-8.pdf)	REMPLISSAGE DE CARBURANT LENT OU DIFFICILE À REMPLIR
05-6-9 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-6-9.pdf)	PROBLÈMES DE LECTEUR CD INTERMITTENTS
05-6-15 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-6-15.pdf)	LAMPE D'AVERTISSEMENT D'AIRBAG ON-DTC B1891 DANS LE MODULE DE COMMANDE OU LA LAMPE CLIGNOTE CODE 53-VÉHICULES CONSTRUITS AVANT LE 10/02/2004
05-7-3 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-7-3.pdf)	VÉHICULES À ESSIEUX CONSTRUITS JUSQU'AU 15-11-2004
05-8-6 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-8-6.pdf)	VIBRATION DE L'ÉCHAPPEMENT À 850 TR/MIN - MOTEUR 4,0 L ET TRANSMISSION AUTOMATIQUE
05-8-8 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-8-8.pdf)	BRUIT DE GRINCEMENT EN 2E OU 3E VITESSE PENDANT LA DÉCÉLÉRATION-TRANSMISSION MANUELLE TR3650-VÉHICULES CONSTRUITS AVANT LE 15-1-2005
05-9-3 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-9-3.pdf)	GARNITURE INTÉRIEURE EN PLASTIQUE - PEINTURE ASSORTIE ET RÉPARÉE - PEINTURE INTÉRIEURE EN AÉROSOL ET PROMOTEUR D'ADHÉRENCE INSTRUCTIONS D'UTILISATION
05-9-11 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-9-11.pdf)	BRUIT DE CLAQUEMENT DE LA SUSPENSION AVANT LORS D'UN VIRAGE À DROITE OU À GAUCHE - VÉHICULES CONSTRUITS AVANT LE 4-8-2005
05-9-14 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-9-14.pdf)	INSTRUCTIONS DE MONTÉE/DESCENTE DE LA CAPOTE
05-9-15 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-9-15.pdf)	PHARES MIL ET ETC ALLUMÉS AVEC LES VÉHICULES DTC P2106 ET P2135 CONSTRUITS LE 29-11-2004 ET AVANT
05-9-18 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-9-18.pdf)	CONSEILS POUR LE SERVICE DE CHARGE DE LA BATTERIE DÉCHARGÉE
05-10-19 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-10-19.pdf)	PROBLÈMES DE LECTEUR DE CD INTERMITTENTS - LES EXIGENCES D'INSTALLATION DU MODULE PROGRAMMABLE (PMI) DE L'UNITÉ AUDIO PRÉCÈDENT 05-06-09
05-14-4 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-14-4.pdf)	LAMPE DE CLÉ ALLUMÉE AVEC LES VÉHICULES DTC P2106 ET P2135 CONSTRUITS LE 29-11-2004 ET AVANT (REMPLACE LE 05-09-15)
05-15-2 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-15-2.pdf)	BRUIT DE GRINCEMENT EN 2E OU 3ÈME VITESSE PENDANT LA DÉCÉLÉRATION-TRANSMISSION MANUELLE TR3650-VÉHICULES CONSTRUITS AVANT LE 21/02/2005
05-15-8 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-15-8.pdf)	BRUIT DE TIC-TAC ET/OU DE COGNEMENT DU MOTEUR-4.6L-5.4L 3V
05-15-12 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-15-12.pdf)	REMPLISSAGE DE CARBURANT LENT OU DIFFICILE À REMPLIR - VÉHICULES CONSTRUITS AVANT LE 26-4-2005 (REMPLACE 05-4-8)
05-15-13 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-15-13.pdf)	FREINAGE DE LA LANGUETTE DE RETENUE DU FEU DE POSITION LATÉRAL AVANT
05-16-12 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-16-12.pdf)	DIRECTIVES DE REMPLACEMENT DU FAISCEAU DE CÂBLES DE SERVICE - CONSEILS D'ENTRETIEN
05-17-14 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-17-14.pdf)	GARNITURE DE HOUSSE DE COUSSIN DE SIÈGE AMOVIBLE À L'AVANT DU SIÈGE AVANT
05-18-10 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-18-10.pdf)	BRUIT DES FREINS - VÉHICULES CONSTRUITS AVANT LE 3-8-2005
05-18-7 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-18-7.pdf)	CÂBLAGE-SOUDURE ET SERTISSAGE-CONSEILS DE SERVICE
05-19-10 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-19-10.pdf)	GARNITURE DE HOUSSE DE COUSSIN DE SIÈGE AMOVIBLE À L'AVANT DU SIÈGE AVANT (REMPLACE 05-17-14)
05-20-2 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-20-2.pdf)	BRUIT DE L'ESSIEU ARRIÈRE
05-21-2 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-21-2.pdf)	GLISSEMENT LIMITÉ DE L'ESSIEU GÉMISSEMENT LORS DES MANŒUVRES DE VIRAGE À BASSE VITESSE
05-22-8 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-22-8.pdf)	CONSEILS DE DIAGNOSTIC DU KIT WDS COP-BOBINE SUR PRISE (COP) SYSTÈMES D'ALLUMAGE-RATÉS OU FONCTIONNEMENT IRRÉGULIER DU MOTEUR
05-23-17 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-23-17.pdf)	CODE D'ANOMALIE DE DIAGNOSTIC (DTC) P0340/P0344/P0345/P0349-4.6L 3V ET 5.4L 3V
05-24-6 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-24-6.pdf)	PROBLÈMES LIÉS AU SYSTÈME CONVERTIBLE
05-25-15 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/05-25-15.pdf)	MIL ALLUMÉ AVEC DTC P2004 À P2008, P151A, P2015, P2020-4.6L 3V
06-1-5 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-1-5.pdf)	LE DTC P1000 PEUT NE PAS SE DÉGAGER DANS DES CONDITIONS DE HAUTE ALTITUDE
06-2-9 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-2-9.pdf)	DTC P0340-P0344-P0345-P0349-4.6L 3V ET 5.4L 3V (REMPLACE 05-23-17)
06-3-13 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-3-13.pdf)	REMPLISSAGE DE CARBURANT LENT OU DIFFICILE À REMPLIR
06-4-1 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-4-1.pdf)	CLIQUETIS/BRUIT DE LA CONSOLE CENTRALE (RADIO/CHAUFFAGE) DU TABLEAU DE BORD OU DE LA ZONE DE CHANGEMENT DE VITESSE
06-4-2 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-4-2.pdf)	ENTRETIEN DE LA BATTERIE-FONCTIONNEMENT DE LA BATTERIE-CONSEILS D'ENTRETIEN DE CHARGE OCULAIRE (REMPLACE 05-09-18)
06-4-7 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-4-7.pdf)	BRUIT DE TIC-TAC ET/OU DE COGNEMENT DU MOTEUR-4.6L-5.4L 3V
06-4-9 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-4-9.pdf)	LE COMPRESSEUR A-C NE FONCTIONNE PAS-FUITES DU JOINT D'ARBRE À FAIBLE TENEUR EN FRÉON
06-5-4 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-5-4.pdf)	CÂBLE DE FREIN DE STATIONNEMENT GEL-FREINS ARRIÈRE TRAÎNANT
06-7-10 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-7-10.pdf)	MIL ALLUMÉ AVEC DTC P2004 À P2008, P151A, P2015, P2020-4.6L 3V (REMPLACE 05-25-15)
06-9-9 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-9-9.pdf)	HÉSITATION À L'ACCÉLÉRATION APRÈS UNE LONGUE CROISIÈRE
06-9-11 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-9-11.pdf)	BRUIT DE TIC-TAC FORT-MOTEURS À 3 SOUPAPES-AJUSTEUR DE JEU COINCÉ
06-10-1 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-10-1.pdf)	DÉFAILLANCE DE L'EMBRAYAGE DU COMPRESSEUR DU CLIMATISEUR - EMBRAYAGE DU COMPRESSEUR RÉVISÉ
06-10-10 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-10-10.pdf)	SERVICE AUDIO/NAVIGATION ET PROCÉDURES DE COMMANDE
06-10-13 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-10-13.pdf)	MIL P0463 OU JAUGE DE CARBURANT ERRATIQUE
06-10-5 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-10-5.pdf)	5R55S-FUITE DE LIQUIDE DE TRANSMISSION
06-12-11 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-12-11.pdf)	GLISSEMENT LIMITÉ DE L'ESSIEU GÉMISSANT-GÉMISSANT LORS DES MANŒUVRES DE VIRAGE À BASSE VITESSE (REMPLACE 5-21-2)
06-14-3 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-14-3.pdf)	DÉFAILLANCE DE L'EMBRAYAGE DU COMPRESSEUR DU CLIMATISEUR - EMBRAYAGE DU COMPRESSEUR RÉVISÉ (REMPLACE 06-10-1)
06-18-16 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-18-16.pdf)	IDENTIFICATION DU JOINT DE CULASSE DE REMPLACEMENT CORRECT POUR CERTAINS MOTEURS RECONDITIONNÉS-CONSEIL D'ENTRETIEN
06-19-2 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-19-02.pdf)	8.8 GLISSEMENT LIMITÉ DE L'ESSIEU GÉMISSANT-GÉMISSANT LORS DES MANŒUVRES DE VIRAGE À BASSE VITESSE (REMPLACE 06-12-11)
06-19-5 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-19-05.pdf)	USURE DE LA CAPOTE
06-19-8 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-19-08.pdf)	CLIQUETIS DE TIC-TAC ET/OU DE CLIQUETIS DE DÉMARRAGE DU MOTEUR 4.6L-5.4L 3V (REMPLACE 06-4-7)
06-19-12 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-19-12.pdf)	DTC P0340-P0344-P0345-P0349-4.6L 3V ET 5.4L 3V (REMPLACE 06-2-9)
06-10-10 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-10-10.pdf)	SERVICE AUDIO / NAVIGATION ET PROCÉDURES DE COMMANDE
06-21-07 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-21-07.pdf)	SERVICE AUDIO / NAVIGATION ET PROCÉDURES DE COMMANDE (remplace 06-10-10)
06-21-19 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-21-19.pdf)	FUITE DU NOYAU DE CHAUFFAGE ET ÉLECTROLYSE (INFORMATION SEULEMENT) (remplace 01-15-06)
06-22-16 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-22-16.pdf)	USURE DE LA CAPOTE - CONSTRUITE AVANT LE 11/10/2006 (remplace le 19/06/05)
06-22-18 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-22-18.pdf)	DIAGNOSTIC DES LÈVE-VITRES ÉLECTRIQUES
06-25-15 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-25-15.pdf)	PANNEAUX DE CARROSSERIE EN ALUMINIUM – CORROSION – CONSEIL D'ENTRETIEN
06-26-01 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-26-01.pdf)	MERCON ATF EST REMPLACÉ PAR MERCON V EN TANT QUE FLUIDE DE SERVICE POUR CERTAINES TRANSMISSIONS MANUELLES
06-26-02 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06-26-02.pdf)	ENLEVER ET REMPLACER LA MOQUETTE
07-01-07 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/07-01-07.pdf)	MERCON ATF REMPLACÉ PAR MERCON'V EN TANT QUE FLUIDE DE SERVICE POUR CERTAINS SYSTÈMES DE DIRECTION ASSISTÉE
07-03-09 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/07-03-09.pdf)	MIL ALLUMÉ—DTC P0456
07-04-03 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/07-04-03.pdf)	VOLANT GAINÉ DE CUIR : CUIR QUI SE DÉTACHE
07-05-08 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/07-05-08.pdf)	ENTRETIEN DE LA BATTERIE—FONCTIONNEMENT DE L'ŒIL DE LA BATTERIE—CONSEILS D'ENTRETIEN DE CHARGE
07-05-13 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/07-05-13.pdf)	BATTERIES DÉCHARGÉES – VÉHICULES ENTREPOSÉS/UTILISATION LIMITÉE
07-06-07 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/07-06-07.pdf)	CONTACT BECQUET/COUVERCLE DE PONT
07-10-03 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/07-10-03.pdf)	VOYANT D'AVERTISSEMENT D'AIRBAG ALLUMÉ—DTC 2295 MODULE DE COMMANDE ET LAMPE DE RETENUE CLIGNOTANT CODE 22—CONSTRUIT 01/03/2007- 15/04/2007
07-12-03 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/07-12-03.pdf)	SIGNALEMENT DES PANNES RCM À L'AIDE DE DTCS ET D'IDENTIFICATEURS DE PARAMÈTRES (PID) BIT-MAPPED—CONSEILS DE SERVICE
07-14-06 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/07-14-06.pdf)	FUITE D'EAU – SURFACE DU PLANCHER AVANT
07-18-01 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/07-18-01.pdf)	BRUIT DE CLAQUEMENT DE LA SUSPENSION AVANT LORS D'UN VIRAGE À DROITE OU À GAUCHE – VÉHICULES CONSTRUITS AVANT LE 08/04/2005
07-18-02 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/07-18-02.pdf)	BRUIT DE L'AVANT SUR LES BOSSES
07-19-01 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/07-19-01.pdf)	CAPOTE USÉE AVANT LE BST 10/11/2006 (remplace TSB 06-22-16)
07-20-03 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/07-20-03.pdf)	TOIT DÉCAPOTABLE—BRUIT DE CÂBLE DE TENSION—CONSTRUIT AVANT LE 12/1/2006
07-21-12 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/07-21-12.pdf)	REMPLISSAGE DE CARBURANT LENT OU DIFFICILE À REMPLIR BST (remplace TSB 06-03-13)
07-22-08 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/07-22-08.pdf)	8.8 BRUIT DE GÉMISSEMENT ET DE GÉMISSEMENT DE L'ESSIEU À GLISSEMENT LIMITÉ LORS DES MANŒUVRES DE VIRAGE À BASSE VITESSE (remplace TSB 06-19-02)
07-23-01 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/07-23-01.pdf)	BRUIT DE GROGNEMENT, DE GRINCEMENT, DE GRINCEMENT ET DE GAZOUILLIS PROVENANT DE LA DOUILLE DU BRAS DE SUSPENSION INFÉRIEUR SUR LES BOSSES—CONSTRUIT AVANT LE 28/02/2007
06-15-2 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/06152.pdf)	INSTRUCTIONS DE DÉMONTAGE DE LA BOUGIE D'ALLUMAGE—5.4 3V
08-17-03 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/08-17-03.pdf)	CABRIOLET—VITRE DE CUSTODE ARRIÈRE—BARRE DE DIVISION DE QUART DE VERRE DÉCHIRÉE/SÉPARÉE
08-04-02 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/08-04-02.pdf)	DÉMARRAGE À FROID FEAD HOOT—BRUIT DE SIFFLET / CONSTRUIT AVANT LE 28/01/2008
08-02-10 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/08-02-10.pdf)	BOÎTE MANUELLE DE 4,6 L À DISQUE SÉPARATEUR BUZZ, CONSTRUITE AVANT LE 13/12/2007
08-03-04 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/08-03-04.pdf)	SUPPORT D'ÉCHAPPEMENT À TRANSMISSION CLIQUETIS/BOURDONNEMENT/VIBRATIONS—CONSTRUIT AVANT LE 03/12/2007
08-04-17 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/08-04-17.pdf)	JAUGE DE CARBURANT ERRATIQUE
08-05-01 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/08-05-01.pdf)	LE SYSTÈME DE RÉCEPTEUR AUDIO NUMÉRIQUE PAR SATELLITE (SDARS) PEUT NE PAS RECHERCHER TOUTES LES CHAÎNES DE RADIO PAR SATELLITE SIRIUS
08-05-10 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/08-05-10.pdf)	8.8 BRUIT DE GÉMISSEMENT / GÉMISSEMENT DE L'ESSIEU À GLISSEMENT LIMITÉ LORS DES MANŒUVRES DE VIRAGE À BASSE VITESSE
08-07-06 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/08-07-06.pdf)	INSTRUCTIONS DE RETRAIT DE LA BOUGIE D'ALLUMAGE - 4,6 L 3 V/5,4 L 3 V/6,8 L 3 V
08-08-05 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/08-08-05.pdf)	4,0 L AVEC TRANSMISSION MANUELLE – BRUIT DE CLIQUETIS ET DE CLIQUETIS DE 4E VITESSE À L'ACCÉLÉRATION – 1800 À 2200 TR/MIN : ENVIRON 45 MI/H (72 KM/H)
08-09-02 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/08-09-02.pdf)	ÉCLAIRAGE PÉRIMÉTRIQUE NON COMMANDÉ
08-12-09 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/08-12-09.pdf)	ÉMETTEUR RKE INOPÉRANT (PORTE-CLÉS) - BATTERIE DU PORTE-CLÉS DÉCHARGÉE
08-17-03 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/08-17-03.pdf)	CABRIOLET—VITRE DE CUSTODE ARRIÈRE—BARRE DE DIVISION DE QUART DE VERRE DÉCHIRÉE/SÉPARÉE
08-18-02 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/08-18-02.pdf)	MIL ON—P0506 ET/OU P0505—HÉSITATION/PERTE DE RÉGIME/DIFFICULTÉ DE DÉMARRAGE/FAIBLE RÉGIME AU RALENTI
08-19-10 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/08-19-10.pdf)	LES P030X, P0300, P0316, P0172, P0175 DU DTC DE 4,0 L OU LE PROBLÈME DE MANIABILITÉ – VÉHICULES CONSTRUITS ENTRE LE 03/06/2008 ET LE 21/07/2008
08-20-02 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/08-20-02.pdf)	CAISSON DE BASSES MONTÉ SUR LA PORTE (STATIQUE, GRÉSILLANT, POP OU SON DÉFORMÉ) CONSTRUIT AVANT LE 07/07 /2008
08-20-10 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/08-20-10.pdf)	TRANSMISSION MANUELLE DE 4,0 L – FLUCTUATION DU RÉGIME PENDANT LA DÉCÉLÉRATION EN ROUE LIBRE AU POINT MORT
08-21-02 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/08-21-02.pdf)	CONSEILS POUR LE SERVICE DE PROGRAMMATION DE LOGICIELS DE SYNCHRONISATION
08-21-06 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/08-21-06.pdf)	GÉMISSEMENT DE L'ESSIEU
08-21-07 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/08-21-07.pdf)	FONCTION DE LÈVE-VITRE ÉLECTRIQUE : DIAGNOSTIC DE REBOND
08-23-04 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/08-23-04.pdf)	TREMBLEMENT À L'ACCÉLÉRATION : POSSIBILITÉ D'UN MAUVAIS ENSEMBLE DE TRAVERSE DE TRANSMISSION INSTALLÉ (À L'EXCEPTION DE LA GT 500)
08-24-10 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/08-24-10.pdf)	BRUIT DE CLIQUETIS DU MONTANT A
08-26-07 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/08-26-07.pdf)	FUITE D'EAU – SURFACE DU PLANCHER AVANT
09-07-07 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/09-07-07.pdf)	COURROIE DU MOTEUR 4.0L GRINCEMENT OU BRUIT DE GAZOUILLIS DÉMARRAGE À FROID
09-07-09 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/09-07-09.pdf)	MISE À JOUR LOGICIELLE DE SYNCHRONISATION : DIVERS PROBLÈMES
09-08-07 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/09-08-07.pdf)	TÉMOIN D'AIRBAG ALLUMÉ—DTC 2295 DANS LE MODULE DE COMMANDE DES DISPOSITIFS DE RETENUE
09-09-02 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/09-09-02.pdf)	SHELBY GT500—FREIN D'EMBRAYAGE—CONSTRUIT AVANT LE 01/09/2008
09-09-06 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/09-09-06.pdf)	4,6 L AVEC TRANSMISSION MANUELLE TR3650 (SENSATION DE CHOC OU DE RÂPE) POUR PASSER EN 2E ET/OU 3E VITESSE
09-09-07 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/09-09-07.pdf)	DÉMARRAGE À FROID FEAD HOOT—BRUIT DE SIFFLET
09-12-12 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/09-12-12.pdf)	TRANSMISSIONS 5R55S PROBLÈMES DE CHANGEMENT DE VITESSE, PERTE DE VITESSE, RAPPORT DTC
09-24-16 (https://web.archive.org/web/20110825082950/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/09-24-16.pdf)	GROGNER, GRINCER, GRINCER, GAZOUILLER, DE LA DOUILLE DU BRAS DE SUSPENSION INFÉRIEUR SUR LES BOSSES, CONSTRUIT LE OU AVANT LE 03/08/2009.

En fait dans le titre tu aurais du mettre 2005 !
ça fait une belle liste pour la première série  :'(

Oui et quelquefois 2006...
J'aurai pu préciser aussi qu'il faut parler anglais pour lire les fiches...

C'est en tout cas une super initiative de regrouper les TSB  !!  ap:lo ap:lo

Merci  rnr

Tu as qqch sur les 2008 ?

Oui c'est une très bonne idée Maxou, pourquoi on n'y avait pas pensé avant? ;D rnr

Citation de: SwissCoco le 25 Janvier 2013 à 12:27:51
Tu as qqch sur les 2008 ?

Il y en a tous les ans, y comprit jusqu'aux 2013:
https://www.ownersite.com/tsb/tsbs.cfm/2007/FORD/MUSTANG/ (https://www.ownersite.com/tsb/tsbs.cfm/2007/FORD/MUSTANG/)
https://www.ownersite.com/tsb/tsbs.cfm/2008/FORD/MUSTANG/ (https://www.ownersite.com/tsb/tsbs.cfm/2008/FORD/MUSTANG/)
...
https://www.ownersite.com/tsb/tsbs.cfm/2013/FORD/MUSTANG/ (https://www.ownersite.com/tsb/tsbs.cfm/2013/FORD/MUSTANG/)

Il faudrait peut être faire un sujet pour chaque millésime vu le nombre de TSB. ???

Alors là.....mois là je dis RESPECT!!!!!!
il y aurait possibilité de traduire les fichiers en français ou pas? syouplé :D

euh... j'sais pas si tu'imagine le boulot de tout traduire...

oui oui  j'en suis consient  :-[
Mais c 'est dommage d'avoir des supports interressant et pas pouvoir les exploiters  :'(

Citation de: SwissCoco le 25 Janvier 2013 à 13:01:18
euh... j'sais pas si tu'imagine le boulot de tout traduire...

Pourquoi vous ne présentez pas une demande officielle a Ford Canada ou (Ford France) pour avoirs les bulletins de service en Français.
Un forum (groupe) comme Mustang V8, n'est aucunement négligeable pour Ford et encore d'avantage depuis qu'ils ont annoncé
la venue de la Mustang chez-vous.   
Ils sont bien sur déjà traduits en Français pour nous au Québec, il n'y a aucun déboursé a faire pour Ford.
En plus plusieurs de vos Mustang son Canadienne.

Vous semblé bien timide à demander des choses, des services et même des commandites a Ford.
Peut-être que chez-vous ce n'est pas dans vos habitudes (moeurs)?
Cependant Ford est Américain et c'est dans les moeurs des compagnies ici de supporter et commanditer les clubs ou associations de Mustang.
Si ce n'est pas Mustang V8 qui prend les devants, sûrement qu'un autre association de Mustang vas finir par vous devancé ?

Bon je me mêle de ce qui ne me regarde pas! Ok, je suis  out1   
coupain1

Et pourtant c'est bien connu : le français est râleur  lol mais il n'ose pas demander directement LOL LOL LOL

OK je sors avant de me faire lyncher  :-*  out1


Si ça existe pour vos chars en C'nadien, pourquoi que tu pourrais pas nous les transmettre alors  ???  Sety kon ny comprendrait rien ?  :);D

Citation de: SwissCoco le 25 Janvier 2013 à 13:36:58
Et pourtant c'est bien connu : le français est râleur  lol mais il n'ose pas demander directement LOL LOL LOL

OK je sors avant de me faire lyncher  :-*  out1


Si ça existe pour vos chars en C'nadien, pourquoi que tu pourrais pas nous les transmettre alors  ???  Sety kon ny comprendrait rien ?  :);D

Tout simplement parce que je ne travaille plus pour Ford et que
je ne peux pas parler ou adresser une demande officielle au nom de Mustang V8.
Lorsque j'ai besoin d'une information spécifique pour moi ou un membre,
j'ai seulement à téléphoné à un ami ou au concessionnaire Ford du coin.
Ps. bien d'accord toi! LOL LOL LOL  out1 moi aussi je vais me faire lyncher  :v:

Bon! Autrement dit il faudrait peut être que je me bouge? ;D

Je vais voir ce que je peux faire du coté de chez Ford Canada. rnr

Wahou!!!
sacré raz de marée là  oups1   ;D ;D
Je voulais juste une traduction en français  jmerend1 peur1

Citation de: spyke le 25 Janvier 2013 à 14:05:30
Wahou!!!
sacré raz de marée là  oups1   ;D ;D
Je voulais juste une traduction en français  jmerend1 peur1

Mais non, du coup c'est cool tu vois, Thierry va nous trouver tout ça  :v:
Merci grand chef  ap:lo

Oui, il n'y a pas de soucis. C'est bien plus facile de contacter Ford que de devoir traduire des centaines de bulletins. lol

Je viens d'envoyer un email à Ford Canada et je vous tiendrais au courant sil y a du nouveau. rnr

Ha!! et bien c 'est cool çà  :v:
Merci  Thierry

A titre perso j 'ai bien ce problème de variation du régime moteur quand je suis au point mort et que la voiture roule. Je pensais que ça pouvait venir du carburant et je mets donc toujours du SP98 qui me semble aller mieux.
Par ailleurs quand j 'ai choisi le filtre à air JLT je l 'ai choisi avec la reprogrammation SCT  en me disant que ça allait certainement tout remettre dans l 'ordre. En fait si j 'avais pu avoir connaissance de ce post, j 'aurais évité certains frais inutiles.
Il y a sur le lien une correction à effectuer mais je ne sais pas faire d 'après la notice en anglais.

En tous les cas j 'ai appris que mon soucis est une cause connue par Ford.

Désolé pour le boulot à venir Thierry....
De mon côté, j'ai quand même mis prés de la journée à mettre tout cela en ligne de façon cohérente (et comprendre ce que les fiches contenaient)...

Citation de: Maxou le 25 Janvier 2013 à 16:50:22
Désolé pour le boulot à venir Thierry....

Mais non, il faut bien que je serve à quelque chose. ;D

Merci à toi. rnr

MERCI !!! a toi chef et a Maxou pour votre devouement   ap:lo ap:lo
Au fait il n'y aurait-il pas une fiche sur les problemes de regulateur de vitesse ??

Non, tout ce que j'ai trouvé au sujet du "cruise control" c'est pour les Mustang de 2000 à 2004.

Citation de: MUSTANG 56 le 25 Janvier 2013 à 17:48:07
MERCI !!! a toi chef et a Maxou pour votre devouement   ap:lo ap:lo
Au fait il n'y aurait-il pas une fiche sur les problemes de regulateur de vitesse ??

Pour ta Mustang GT 2007, je retrouve 22 bulletins de service.
Voir liste en pièce joints, désolé aucun pour ton problemes de regulateur de vitesse.

Voila un post utile !!!!

Peut etre à ajouter en fin de post que sur Ford Etis  (http://www.etis.ford.com/vehicleRegSelector.do;jsessionid=28DA1CC4A9876C8A82BED3EAC57C9AF4.fcvas510) en rentrant votre n° de VIN vous voyez la liste des "Rappels" par lesquels pourrait être concerné votre auto.

Pour la mienne c'est par exemple le 08C02 relatif aux AIRBAGs PASSAGER (utilisation avec siège BB)

Oui mais ce lien c'est pour les rappels en concession à ne pas confondre avec les TSB qui eux ne que des procédures de réparation écrites pour des problèmes fréquents.

Citation de: Redlight le 25 Janvier 2013 à 18:23:41

Citation de: MUSTANG 56 le 25 Janvier 2013 à 17:48:07
MERCI !!! a toi chef et a Maxou pour votre devouement   ap:lo ap:lo
Au fait il n'y aurait-il pas une fiche sur les problemes de regulateur de vitesse ??

Pour ta Mustang GT 2007, je retrouve 22 bulletins de service.
Voir liste en pièce joints.

Merci Redlight, malheureusement je ne sais pas comment résoudre mon problème   smk

Super ce post maxou. Mais il n'y a rien sur les......67  ;D cela voudrait il dire que les anciennes étaient mieux finies/construites que les récentes ? pas pour être agaçant, juste pour avoir vos opinions  ::)

Merci Maxou pour le travail, mais tu me connais je comprends même pas le titre  :v:
Mdrrrrrr

Citation de: MyStang67 le 25 Janvier 2013 à 20:24:55
... Mais il n'y a rien sur les......67  ;D cela voudrait il dire que les anciennes étaient mieux finies/construites que les récentes ? ...

non1  lol

http://www.fordification.com/tsb/index.php (http://www.fordification.com/tsb/index.php)

 ap:lo MERCI !!! a vous , et a votre travail, pour ces infos, en cas de probleme je commencerais par etudier cette liste, surtout que quelques points sont verifiables de suite....(fuite eau air bag etc)  ap:lo

j'ai eu la fuite de LR , finalement rien de très grave ds tous ces rappels , tu trouves le même genre de truc pour des grandes marques allemandes !!

du moment que moteur , boite pont st solides , le reste ...

Mauvaise nouvelle. J'ai reçu une réponse de la part de Ford Canada et ils m'ont annoncé que seuls les concessionnaires du Québec ont accès aux bulletins en français. :(

Mais c'est du racisme !  evl2

C'est peut être parce qu'ils ne veulent pas que les gens réparent leurs voitures eux même plutôt que d'aller dans leurs concessions. ;D

Et si un concessionnaire Ford français ou suisse en fait la demande, ce sera la même réponse  ???

Probablement oui puisque les Mustang ne sont pas censées être en Europe. En tout cas, c'est ce que je comprend d'après l'email.

Salut à tous et merci Maxou pour ces précieux documents.
Personnellement j'ai 2 problèmes qui figurent dans la liste. Le problème de peinture capot avant qui cloque (super pour une bagnole de 2006 !) et le problème d'étanchéité habitacle. En effet, mes tapis sont désormais toujours mouillés. Je vais tenté de faire le tour des joints listés dans la doc en espérant mettre la main sur le coupable !
De votre coté, quelqu'un a-t-il été confronté à un de ces problèmes ? Si oui comment l'avez vous traité. Je désespère de voir ma caisse se dégradé !  :(

Ces deux problèmes ont étés abordés sur le forum et sont listés dans la FAQ technique épinglée dans cette section. ;)
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/faq-technique-mustang-v/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/faq-technique-mustang-v/)

Citation de: ponyexpress le 28 Janvier 2013 à 22:29:36
Salut à tous et merci Maxou pour ces précieux documents.
Personnellement j'ai 2 problèmes qui figurent dans la liste. Le problème de peinture capot avant qui cloque (super pour une bagnole de 2006 !) et le problème d'étanchéité habitacle. En effet, mes tapis sont désormais toujours mouillés. Je vais tenté de faire le tour des joints listés dans la doc en espérant mettre la main sur le coupable !
De votre coté, quelqu'un a-t-il été confronté à un de ces problèmes ? Si oui comment l'avez vous traité. Je désespère de voir ma caisse se dégradé !  :(

Tu as jeté un oeil sur ce topic ?
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/eau-dans-habitacle-2007/msg304437/#msg304437 (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/eau-dans-habitacle-2007/msg304437/#msg304437)

Salut les gars et merci pour les infos et les précieux documents. Je vais faire le tour des bouchons et autres joints ce WE s'il ne pleut pas (!!). Par contre concernant l'histoire de Vincent (Numérosix) je ne vois pas dans quel zone du compartiment moteur se trouve les fameux bouchons à vérifier ? Si quelqu'un a une idée.

Ce n'était pas en rapport avec le lien que je t'ai mis dans le dernier message ?

super ton topic maxou ,il pouvais pas tombé mieux !
etant donné que je me separe de ma v6 2008 pour une v8 gt 350 shelby 2005 .
et je v l'a chercher prochainement ,c justement se genre d 'info que je cherchais ! ap:lo ap:lo  rnr

???????? Il n'y a pas eu de SHELBY GT en 2005 !  Tu dois te tromper.  ???

Oui, les Shelby GT ne sont sorties qu'avec les millésimes 2007 et 2008, même les Shelby Hertz ne sont pas sorties avant le printemps 2006 alors si c'est vraiment une 2005, c'est une copie.

oui tout a fait, elle a été transformer par mon l'importateur qui la possèdais! bley

et pour en revenir au sujet, grace a celui ci , ca m'a permis de lui demander si elle avais eu certain de ses defauts.

elle en a au moins un qui est la corosion avec gonflement de la peinture sur le devant du capot ,mais j'ai l intention de le changer .





mais je ne sais pas si je peux commander directement chez eux pour me faire livrer a la maison ??  A votre avis?
et vu comment est leurs site je pense que oui . On peux meme y choisir la couleur !

Au cas où vous trouveriez de nouveau TSB...je mettrait à jour en page 1.

Pas moyen d'épingler ce sujet ?

Et voilà  :)

Merci.
J'essaie de compléter celui sur les 2010+ dans la journée et je demanderai la même chose à l'issue  ;)

Je viens d'éditer mon premier message suite à ce super site trouvé par Thierry et j'y ai ajouté le lien qui va bien :

http://www.latemodelrestoration.com/products/2005-2014-Mustang-TSB-Recall (http://www.latemodelrestoration.com/products/2005-2014-Mustang-TSB-Recall)

 ap:lo
Merci pour le lien, trés intéressant pour ce faire une idée des soucis répertoriés.

J'ai tout un panneau intérieur porte conducteur qui vient de se décoller. Je sais que l'intérieur Mustang c'est pas de la grande qualité, belle bagnole mais pas plus chère qu'une clio à l'intérieur. ap:lo
On m'a dit de la recoller mais un spécialiste m'a dit que la mousse se détériore et qu'il fallait poser tout une revêtement pour un cout de 300 environs et que j'aurais bientôt l'autre porte à faire.
Avez vous eu se genre de problèmes ?
merci

Citation de: jack le 03 Octobre 2016 à 10:11:58
J'ai tout un panneau intérieur porte conducteur qui vient de se décoller. Je sais que l'intérieur Mustang c'est pas de la grande qualité, belle bagnole mais pas plus chère qu'une clio à l'intérieur. ap:lo
On m'a dit de la recoller mais un spécialiste m'a dit que la mousse se détériore et qu'il fallait poser tout une revêtement pour un cout de 300 environs et que j'aurais bientôt l'autre porte à faire.
Avez vous eu se genre de problèmes ?
merci

Salut,
https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie-gen-5/vos-cuirs-de-porte-'baillent'/ (https://www.mustangv8.com/fr/carrosserie-gen-5/vos-cuirs-de-porte-'baillent'/)

Oui un coup de colle tissu en spray et c'est reparti pour un tour


Envoyé de mon iPad en utilisant Tapatalk

Jespere qu'il la recollé depuis  ;D

Oh m* pourquoi ca m'affichait "nouveau message", je n'ai pas fait attention à la date, désolé XD

hé bé, moi qui ai commandé une 2005, ça me fait pas sauter de joie... :P

Au Pire pour traduire google est ton ami. C'est ce que j'ai fait. Copier coller dans :https://translate.google.fr

Quand je clique sur les pdf dans le 1er message, ça va sur un site japonais  ???  ::)

En effet, Stangpit est devenu un site X Chinois.  sbhy

Je vais voir ce soir si je peux récupérer les PDF mais sinon, je vais être bon pour supprimer ce sujet.

Citation de: Thierry le 09 Juin 2025 à 20:56:18En effet, Stangpit est devenu un site X Chinois.  sbhy

Je vais voir ce soir si je peux récupérer les PDF mais sinon, je vais être bon pour supprimer ce sujet.

Bon courage ;)

J'ai regardé les premiers et ils sont dans les archives du web alors ca devrait être bon.
https://web.archive.org/web/20160305063434/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/04-14-7.pdf (https://web.archive.org/web/20160305063434/http://www.stangpit.com/wp-content/images/docs/s197-tsb/04-14-7.pdf)

OK nikel  bien1

J'ai remis tous les pdf qu'il y avait sur le site Stangpit. 
Il y en a plus qu'avant mais par contre j'ai eu le flemme de tout traduire alors c'est une traduction Google qui vaut ce qu'elle vaut.