Il n'y a vraiment qu'en France ou on a des palliers kilométriques 100.000 ou 200.000kms qui font que les voitures perdent de la valeur par l'opération du saint esprit. A 98.000, elle est encore jeune, à 101.000, la voiture est limite bonne pour la casse. C'est un peu le 100€ "Bon Dieu que c'est cher" alors que 99.99€ c'est une affaire. Les responsables marketing ont de beaux jours devant eux en France.

Aux US, les mustangs 2005-2008 commencent à avoisinner les 150.000 à 200.000kms pour certaines et elles sont encore toutes jeunes. Un V8 n'a rien a voir avec un TDi ou Dci de me--e qui tiennent pas la route. Ca ne choque personne d'acheter un diesel de 140.000kms qui a 3 ans pourtant. Un V8 américain fera + de 400.000kms sans sourciller avant un changement de boite.

Tu l'as acheté pour ne pas perdre d'argent ou pour rouler avec??? Si tu achètes pour ne pas perdre d'argent, ben vends là et n'en rachète pas. Une voiture n'est pas un investissement à moins que tu n'ai les moyens d'acheter une F40 ou une 250 GTO ou 275 GTC, même si la mustang perd moins qu'une daily européenne.

Je ne dirais qu'une chose, ROULE et profite du son du moteur et du plaisir que cela procure et fait toi plaisir à son volant.

+1 avec mon pote de team

Oui tu as raison autant la garder et faire quelques modif pour la rendre unique j'ai déjà 2-3 idées qui vont me coûter pas mal d'argent.
Après je verrais le moment venu pour une 2010 ou + toujours en V8 bien sur

Je pense que c'est plus sage, maintenant que tu as résolu ton problème de direction, tu vas pouvoir arpenter les routes. Ce n'est pas les 3-4 mois de soucis que tu as eu qui vont t'en dégouter. Imagines moi, cela fera 2 ans fin juillet 2012 que j'ai la mienne et mon importateur foireux qui est aussi un lâche (suis déchaîné ce soir ) ne m'a toujours pas fourni les papiers.

Ha toujours pas tes papiers ...
Pffff quelle galère

Citation de: Titi57 le 18 Juillet 2012 à 22:44:09
Aux US, les mustangs 2005-2008 commencent à avoisinner les 150.000 à 200.000kms pour certaines et elles sont encore toutes jeunes. Un V8 n'a rien a voir avec un TDi ou Dci de me--e qui tiennent pas la route. Ca ne choque personne d'acheter un diesel de 140.000kms qui a 3 ans pourtant. Un V8 américain fera + de 400.000kms sans sourciller avant un changement de boite.

J'suis surpris par ces + de 400.000 Kms!! Je n'avais aucune idée de "l'espérance de Kms" de nos mumu, et je me disais qu'elles doivent bien arriver à 200.000 Kms sans Pb ...
On serai donc au double !! tant mieux !!
A mon rythme, j'en ai encore pour 80 ans....

Donc en gros tu roule non homologué ?

Citation de: Vincent le 18 Juillet 2012 à 23:19:18
Ha toujours pas tes papiers ...
Pffff quelle galère

Non, toujours pas malheureusement, faut que je rappelle une nième fois demain.

Citation de: Fmaxii le 18 Juillet 2012 à 23:23:53
J'suis surpris par ces + de 400.000 Kms!! Je n'avais aucune idée de "l'espérance de Kms" de nos mumu, et je me disais qu'elles doivent bien arriver à 200.000 Kms sans Pb ...
On serai donc au double !! tant mieux !!
A mon rythme, j'en ai encore pour 80 ans....

Tu sais, les V8 US contrairement aux V8 germaniques ont des vitesses de rotation bien moins importantes. De plus, avec leur technologie d'un autre temps (pour ne pas dire préhistorique), ils sont hyper robustes. Il faut qu'ils soient bien entretenus cela va de soi...
Je connais un gars qui run avec une camaro Z28, moteur quasi stock avec + de 300.000kms et qui tourne au nitrous en étant toujours bien classé sur les dragstrip les WE et qui sert de Daily la semaine.
Tellement de personnes pensent qu'a 200.000kms, une voiture est HS, Je ne sais pas d'ou vient cette idée, dans la famille, on a presque toujours poussé nos 4 cyl essence à + de 350.000kms.

Citation de: Mike le 18 Juillet 2012 à 23:24:05
Donc en gros tu roule non homologué ?

En fait, je ne roule pas, je n'ai plus le droit depuis la fin de l'homologation en mai 2011 (bien qu'officiellement pas de papiers entre sept 2010 et mai 2011 mais un texte de loi pour délais administratif d'homologation me permettait de rouler). Elle est stockée au garage depuis. Mais c'est une longue histoire qui n'a rien a voir avec ton propre post 

C'est pour cela que je te conseil de la conserver, de rouler et de la modifier suivant tes goûts, une voiture c'est fait pour cela, je préfère une voiture qui roule et ne s'abîme pas en statique contrairement à une fausse bonne affaire qu'est une voiture de 10ans qui a 10.000kms.

la durée de vie ça dépend de beaucoup de choses et surtout de l'usage que tu en fais, on peut flinguer un moteur neuf en 10km. Si tu respectes la mécanique (pas tirer dessus à froid), faire les vidanges avec l'huile adaptée, etc, ça peut durer longtemps. Certains ont fait plus d'1 million de km en mercedes. Le pbm des voitures modernes c'est l'électronique et c'est ça qui lachera ou qui nous fera lacher nos mumus, et certainement la raison pour laquelle celles des années 60 seront encore là alors que les notres seront recyclées.
Les moteurs américains ont la réputation d'être fiables et résistants dans le temps, je ne sais pas si c'est encore le cas avec les moteurs modernes.

Oui c'est vrai autant que je me fasse plaisirs avec celle que j'ai actuellement je mettrais toutes mes modif au garage comme les autres fois

eh oui profite, elles décotent moins que les autos européennes, la relative rareté permet de conserver des cotes assez hautes.