tout le monde n'as pas compris que tu es canadien  et peut-être même anglophone?

Bon pour ceux qui comprennent pas le québécois je vais traduire.

Il a deux bougies qui sont toujours noyées.

A l'aide d'une lampe il a vu que les injecteurs des cylindres 2 et 3 ont une commande électrique qui les laisse ouverts alors que les autres injecteurs sont fermés.

Il a pris les compressions des cylindres et elles sont bonnes.

Il a changé l'ordinateur de gestion du moteur, la bobine, le module d'allumage et le cablage mais ses deux injecteurs restent ouverts en permanence.

je viens de regarder les plans et 2 qui ne marchent pas c'est un faux contact qq part (si PCM a été changé en tout cas, les commandes vont du PCM et par groupe de 4 au BEC (bus élect))

le plus facile : démonter les connecteurs du PCM et vérifier les contacts autour des pattes 35 et 53.
Prendre un ohmmètre pour regarder si les deux pattes en question ne sont pas en contact électrique avec toutes les autres (débrancher la batterie avant de le faire).

si rien de particulier, commander à la main les injecteurs (+12v sur la commande, mais vérifie quand même la tension avant)

un gros merci je ne savais vraiment plus quoi esseyer. 

Tiens nous au courant Tomboss302 et merci a toi Tybreizh29.

de rien, ça peut arriver à nous tous une galère  !

j'ai ferifier cela ...   et se n'est pas sa mon problème .

pour d'autres tests faudrait un oscilloscope pour regarder ce qui se passe sur la commande des injecteurs.
(je sais tt le monde n'en a pas sous la main !)

Et si comme l'a dit Thierry en page 1 tu echangeais les injecteurs avec ceux des autres cylindres histoire de voir si ce ne sont pas les injecteurs eux même qui sont HS. Si le même soucis arrive avec les autres injecteurs, au moins tu pourrais verifier que le soucis soit bien au niveau electronique/cablage et pas mecanique sur les injecteurs.
Car avec tout ce que tu as deja verifié-changé, je vois pas trop quoi faire de plus horéis changer ton faisceau électrique en lui même.

j'avais compris que les injecteurs fonctionnaient moi !

Justement, moi j'ai compris que ses injecteurs restent en position bloquée. Mais rien ne semble prouver qu'ils fonctionnent correctement. Donc, moi je chercherais par là en premier lieu car le problème vient peut être directement des 2 injecteurs.

Ou alors, j'ai mal compris

Si justement, il a vérifié avec une lampe que la commande électrique des injecteurs les obligeait a rester ouverts donc eux doivent etre bons.

moi qui croyait qu'il habitait dans la ville où on a inventé la galette des rois.... 

qui ne crois rien de travers ici ! 
on est sûr de rien, on doute de tout

Citation de: sebalibalo le 22 Septembre 2010 à 18:37:59
moi qui croyait qu'il habitait dans la ville où on a inventé la galette des rois.... 

Ton voyant moteur est allume ?
As tu un capteur sur une des rampes ?

oui en effects , mes injecteurs son bon.  je suis aller me chercher un injecteur neuf et je lais brancher. cela ma donner le même resultat il reste toujours en position ouvert il ne ferme pas plus . Donc le problème est elctrique celon moi.

reste l'oscillo !
essaie un multimètre en mode fréquencemètre, mais j'ai des doutes, tu met sur la commande de l'injecteur et tu compares les fréquences !

Ton voyant moteur est il allume ?

Je lais deja fais se teste la, celui du multimetre. Je n'est pas de varition , toute est correcte de se coter -_-  .   Et puis oui mon check engine est allumer. il code cylindre #2 c tous qu'il me dit