Bonjour à tous !
Depuis quelques jours j'ai un message en démarrant ma mumu m'annonçant "Pression d'huile basse" , ça a commencé le jour où j'ai du faire l'appoint en huile car le niveau était un peu bas.
Le message n'apparaît pas à chaque fois et le niveau d'huile est bon (peut être même juste un peu au dessus du max.
Vous avez une idée ? ça vous est déjà arrivé ? ???
La sonde HS?
+ 1 sonde,
vérifie si fuite , et si filtre à huile bien serré ( tu as peut être fait une vidange récemment )
Pour la fuite je ne pense pas car elle dort habituellement dans mon garage , en ce moment pendant mes vacances elle est à une place fixe et je n'ai jamais remarqué de tache.
Est-ce qu'il est possible que le message ait pu être mémorisé même après remise à niveau d'huile et qu'un débranchement/rebranchement de la batterie retire l'alerte ? J'ai pas encore essayé ::)
La vidange a eu lieu il y a quelques mois mais je vais quand même vérifier si c'est bien serré (pas normal que j'ai déjà du faire une remise à niveau...)
tu as remis beaucoup d'huile ? pour combien de kilomètres ?
J'ai remis 1litre après 7000km , mais je suis maintenant un peu au dessus du max.
1 litre pour 7000 bornes , c'est un peu trop,
vérifie les tubulures de vapeur d'huile, regardes si elle fume bleu à chaud
essaies moteur tournant : tu enleves le bouchon de remplissage d'huile moteur ,
tu mets la paume de ta main sur le trou ( tu bouches ) et tu nous dis si ça aspire ou si ça souffle
Citation de: wism le 05 Août 2011 à 18:53:34
J'ai remis 1litre après 7000km , mais je suis maintenant un peu au dessus du max.
ah oui, ça fait pas mal :( , sur la mienne, aucun rajout entre 2 vidanges, le niveau ne bouge pas !
effectivement v8 ou V6 normalement ça ne bouge pas
qu'est ce qui pourrait expliquer quelle bouffe de l'huile ? elle ne fume pas bleu ta voiture Steph ?
Message inquiétant, mais Bon en tout cas a asnière sur oise elle fumait pas bleu!!! Parce que vu comment vous avez quitté le rasso ce se serait manifesté!!!
Et sinon après le démarrage est ce que le message réapparait?
Je crois que l'odb a une fonction "check up" qui verifie tout un tas de truc, si tu le fais une fois moteur tournant et chaud que c'est ok c'est peut etre pas grand chose
@+
J'ai l'impression que ça me le fait uniquement "à froid" , je ne pense pas qu'elle fume bleu car si c'était le cas on me l'aurait déjà signalé lors de nos sortie ou quand je suis suivi par quelqu'un que je connais.
Aujourd'hui je vais débrancher la batterie et la rebrancher au cas où , ça ne coûte rien d'essayer , puis vérifier le filtre à huile ;)
rien à voir avec le fait de débrancher la batterie, as tu fais ce que je te dis plus haut ??
Voilà j'ai fait la vérification et lorsque je met ma main dessus ça aspire.
Hier elle ne m'a pas mis le message au premier démarrage mais plus tard dans la journée. Donc c'est vraiment aléatoire , à froid ou à chaud ::)
regarde si tu n'a pas de mayonnaise en regardant par le bouchon de remplissage d'huile sur le moteur ou si tu n'a pas des traces
d'huile dans ton vase d'expansion de liquide de refroidissement.
parce-que, si c'est un joint de culasse défectueux cela n'est pas obligatoire qu'elle fume bleu ou blanc tant que l'huile ou le liquide
de refroidissement ne rentre pas dans le cylindre, mais il ce peut que le réseau d'huile et le réseau de liquide de refroidissement ce rencontre via une faille sur le joint de culasse .
Citation de: Yellowmustang le 05 Août 2011 à 21:17:39
1 litre pour 7000 bornes , c'est un peu trop,
vérifie les tubulures de vapeur d'huile, regardes si elle fume bleu à chaud
essaies moteur tournant : tu enleves le bouchon de remplissage d'huile moteur ,
tu mets la paume de ta main sur le trou ( tu bouches ) et tu nous dis si ça aspire ou si ça souffle
Je ne suis pas toujours d'accord avec toi ;) mais je dois avouer que question mécanique...tu es un bon. Pour mon info perso (et peut-être pour d'autres) : Elles sont où ces tubulures ?
Citation de: baaaartman le 09 Août 2011 à 09:45:45
regarde si tu n'a pas de mayonnaise en regardant par le bouchon de remplissage d'huile sur le moteur ou si tu n'a pas des traces
d'huile dans ton vase d'expansion de liquide de refroidissement.
parce-que, si c'est un joint de culasse défectueux cela n'est pas obligatoire qu'elle fume bleu ou blanc tant que l'huile ou le liquide
de refroidissement ne rentre pas dans le cylindre, mais il ce peut que le réseau d'huile et le réseau de liquide de refroidissement ce rencontre via une faille sur le joint de culasse .
Pas de trace de mayonnaise ni coté bouchon de remplissage ni coté jauge de niveau.
J'ai regardé dans le liquide de refroidissement et il est bien jaune comme d'habitude , pas de trace d'huile.
J'ai revérifié le niveau d'huile et je suis à presque un centimètre au dessus du max , je ne sais pas si ça peut jouer :-\
ok, dommage que tu ne puisse pas passer par chez moi j'aurais pu regarder :)
En effet , là je suis dans le Var jusque la semaine prochaine , ça fait un peu loin mais merci :)
sinon ont regardera ça la 20 peut être ::)
il faut éviter d'être au dessus du niveau max, vérifie régulièrement si le niveau est bon.
Oui les surpressions, ce n'est jamais bon.
Citation de: wism le 09 Août 2011 à 10:17:05
Citation de: baaaartman le 09 Août 2011 à 09:45:45
regarde si tu n'a pas de mayonnaise en regardant par le bouchon de remplissage d'huile sur le moteur ou si tu n'a pas des traces
d'huile dans ton vase d'expansion de liquide de refroidissement.
parce-que, si c'est un joint de culasse défectueux cela n'est pas obligatoire qu'elle fume bleu ou blanc tant que l'huile ou le liquide
de refroidissement ne rentre pas dans le cylindre, mais il ce peut que le réseau d'huile et le réseau de liquide de refroidissement ce rencontre via une faille sur le joint de culasse .
Pas de trace de mayonnaise ni coté bouchon de remplissage ni coté jauge de niveau.
J'ai regardé dans le liquide de refroidissement et il est bien jaune comme d'habitude , pas de trace d'huile.
J'ai revérifié le niveau d'huile et je suis à presque un centimètre au dessus du max , je ne sais pas si ça peut jouer :-\
heu 1 cm tu es sur ?? Parce que ça fait beaucoup au dessus quand même, tu devrais virer ce surplus (par le puits de jauge en aspirant)
tu devrais refaire la vidange (remets ton huile si elle n'est pas vieille) sans changer ton filtre et surtout en remetant la quantité exacte d'huile .
Cela doit marcher...............
Citation de: wism le 09 Août 2011 à 09:26:13
Voilà j'ai fait la vérification et lorsque je met ma main dessus ça aspire.
Hier elle ne m'a pas mis le message au premier démarrage mais plus tard dans la journée. Donc c'est vraiment aléatoire , à froid ou à chaud ::)
pas normal que ça aspire
je sens qu'on va tous aller faire nos révisions à Toulouse...
Citation de: Yellowmustang le 09 Août 2011 à 21:13:52
Citation de: wism le 09 Août 2011 à 09:26:13
Voilà j'ai fait la vérification et lorsque je met ma main dessus ça aspire.
Hier elle ne m'a pas mis le message au premier démarrage mais plus tard dans la journée. Donc c'est vraiment aléatoire , à froid ou à chaud ::)
pas normal que ça aspire
Ce qui veut dire ? :-\
Citation de: wism le 10 Août 2011 à 18:23:29
Citation de: Yellowmustang le 09 Août 2011 à 21:13:52
Citation de: wism le 09 Août 2011 à 09:26:13
Voilà j'ai fait la vérification et lorsque je met ma main dessus ça aspire.
Hier elle ne m'a pas mis le message au premier démarrage mais plus tard dans la journée. Donc c'est vraiment aléatoire , à froid ou à chaud ::)
Ça veut dire qu'elle va bientôt exploser, alors pour ne pas vous blesser, tu dois me la donner !!
pas normal que ça aspire
Ce qui veut dire ? :-\
non,
cela veut dire qu'il y a un pb, qu'il faut identifier !
regardes bien , ta voiture ( si pas de fuite ) doit fumer bleu à certains moments
il y a des tubes qui reviennent aux couvres culasses, regardes s'ils ne sont pas bouchés
regardes si pas d'huile ds le liquide de refroidissement
L'huile présente ds le haut moteur , coule par gravité si ça aspire , l'huile passe quelque part forcement !!
passes ton doigt ds les pots , ça ne doit pas être gras !!
si c'est le cas il y a soucis !! (compression, segmentation etc ...)
tiens nous au jus
Citation de: Yellowmustang le 10 Août 2011 à 23:06:17
non,
passes ton doigt ds les pots , ça ne doit pas être gras !!
si c'est le cas il y a soucis !! (compression, segmentation etc ...)
tiens nous au jus
[off-topic]heureusement que l'on n'a pas l'esprit mal placé...[/off-topic]
Après avoir fait les dernières vérifications que tu m'as demandé Yellow , je n'ai rien trouvé de suspect.
Par contre j'ai remarqué un truc , la jauge en bas à droite sur le tableau de bord correspond bien à la pression d'huile ? Car lorsque ma mumu est arrétée pendant longtemps l'aiguille reste en bas quand je met le contact. Lorsque je démarre l'aiguille se met au bon niveau et ne bouge plus.
Est-ce qu'il est possible qu'il y ait une problème de clapet anti-retour qui viderait le circuit comprennant la sonde , donc celle-ci se retrouve à vide juste avant le démarrage ?
tu n'as pas un pote marabout ??
Parce que c'est bizarre quand même à moins que l'odb ne prenne l'info de pression d'huile à un autre endroit que la jauge, si c'est ok pour la jauge ça devrait etre ok pour l'odb...
Bon j'attends la revue technique haynes, dès que je l'ai si ton pb n'est pas réglé je farfouille et je te scan la page pour trouver cette foutue sonde...
Citation de: wism le 11 Août 2011 à 20:45:08
Après avoir fait les dernières vérifications que tu m'as demandé Yellow , je n'ai rien trouvé de suspect.
Par contre j'ai remarqué un truc , la jauge en bas à droite sur le tableau de bord correspond bien à la pression d'huile ? Car lorsque ma mumu est arrétée pendant longtemps l'aiguille reste en bas quand je met le contact. Lorsque je démarre l'aiguille se met au bon niveau et ne bouge plus.
Est-ce qu'il est possible qu'il y ait une problème de clapet anti-retour qui viderait le circuit comprennant la sonde , donc celle-ci se retrouve à vide juste avant le démarrage ?
C est normal, a froid pas de pression,
Quand tu démarres , la pompe envoie l huile vers le haut moteur et ton aiguille monte ,
Sur les v6 , c est un voyant quand tu démarres il reste allume 2 ou 3 secondes le temps que le capteur réagisse !!
Ton aiguille doit se situer au milieu quelques secondes après un démarrage a froid , a chaud c est différent l aiguille peut rester en position tant que l huile est chaude et redescendre ensuite
Jusque la , ça me semble normal
C est ta conso qui est bizarre
Mais il y a koi comme huile dedans ???
La vidange a été effectuée à 64000km avec de la 5W30 Motorcraft et moi j'ai refait l'appoint à 71000km avec de la 5W30 Castrol.
J'ai effectué un check à partir des menus de l'ordinateur de bord avec le moteur tournant et ça m'a mis que la pression d'huile était ok , c'est donc bien au démarrage uniquement.
Vidanges et commandes de la 5w20
Faut se tenir aux precos constructeurs
Tu peux commander la ravenol sur eBay.de , livre chez toi !!!
tu as trouvé pour faire le check quand tu veux, c'est pas très intuitif cet odb mais y'a quelques trucs sympas.
Citation de: Yellowmustang le 12 Août 2011 à 00:49:43
Vidanges et commandes de la 5w20
Faut se tenir aux precos constructeurs
Tu peux commander la ravenol sur eBay.de , livre chez toi !!!
Thierry disait qu'on pouvait mettre de la 5w30 sur les GT car le climat français n'est pas trop rude. ???
J'avais dit ca a une époque ou la 5W20 semblait etre introuvable mais si tu as le choix, il vaut quand meme mieux suivre les recommendations du constructeur que les mienes. ;)
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/entretien/20/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/entretien/20/)
Enfin que ce soit de la 5W20 ou 5W30, c'est pas ce qui provoquerait l'allumage du voyant.
Citation de: wism le 12 Août 2011 à 00:39:55
La vidange a été effectuée à 64000km avec de la 5W30 Motorcraft et moi j'ai refait l'appoint à 71000km avec de la 5W30 Castrol.
J'ai effectué un check à partir des menus de l'ordinateur de bord avec le moteur tournant et ça m'a mis que la pression d'huile était ok , c'est donc bien au démarrage uniquement.
juste une question, c'est pas tout les 5000 km la vidange (3000 miles).
D'après le wiki, c'est tous les 6.000 miles:
https://www.mustangv8.com/wiki/index.php/Mustang_2005%2B (https://www.mustangv8.com/wiki/index.php/Mustang_2005%2B)
5w20 et 5w30, même indice de fluidité a froid !!
Le deuxième chiffre est l indice de fluidité ou d écoulement par température chaude ( été ) , a chaud le fluidité de la 20 sera supp a la 30 , ils doivent donc avoir leurs raisons ( jeu des poussoirs hydrauliques pas ex )
Mais ce n est pas ça qui allume le voyant ,
Faut faire contrôler la pression du circuit par un pro et éventuellement voir la soupape de pompe a huile
Sinon tu peux essayer de changer la valve PCV , et contrôler la vanne EGR , deux systèmes a la c...
Destines au recyclages des vapeurs d huile ( anti pollution ) ça peut être cela qui déconne aussi
Citation de: fleau-fox le 12 Août 2011 à 11:36:38
D'après le wiki, c'est tous les 6.000 miles:
https://www.mustangv8.com/wiki/index.php/Mustang_2005%2B (https://www.mustangv8.com/wiki/index.php/Mustang_2005%2B)
Bon j'étais pas loin , c'est juste le double ;)
Citation de: Yellowmustang le 12 Août 2011 à 12:55:51
5w20 et 5w30, même indice de fluidité a froid !!
Le deuxième chiffre est l indice de fluidité ou d écoulement par température chaude ( été ) , a chaud le fluidité de la 20 sera supp a la 30 , ils doivent donc avoir leurs raisons ( jeu des poussoirs hydrauliques pas ex )
Oui mais ca dépend aussi des temperatures. Leurs recommendations doivent etre compatibles avec tous les climats et comme en France les températures sont rarement aussi chaudes que dans le désert de l'Arizona par exemple, je doute qu'un indice a chaud de 10 unités de difference change grand chose.
Tiens, voila un message interessant posté aujourd'hui:
https://www.mustangv8.com/fr/mustang-shelby/quelle-huile-moteur-pour-une-shelby-gt500/msg246279/#msg246279 (https://www.mustangv8.com/fr/mustang-shelby/quelle-huile-moteur-pour-une-shelby-gt500/msg246279/#msg246279)
Moi je suis les recomandations SHELBY et je met de la 5W30 depuis le debut.
Mais j'ai toujours pas compris pourquoi , pour un meme moteur (4.6L.) Ford preconise la 5/20 et Shelby la 5/30 ! ;D
ça sent le pbm de sonde, à mon avis c'est pas grand chose en plus la voiture n'indique plus ce message à chaud.
[off-topic]Le chat...tu fais concurrence à Swiss avec ton avatar, non ?[/off-topic]
bon j'ai reçu ma revue Haynes, donc à priori la sonde est placée sur le support du filtre à huile
Voici la page :
(http://img822.imageshack.us/img822/9413/p1070676b.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/822/p1070676b.jpg/)
Désolé c'est une phot, mon scan marche plus, c'est la bérézina au niveau eélectronique chez moi en ce moment :P
Citation de: Maxou le 16 Août 2011 à 10:43:58
[off-topic]Le chat...tu fais concurrence à Swiss avec ton avatar, non ?[/off-topic]
[En réalité je crois que C'EST Swiss.......de dos. LOL LOL LOL/quote]
[off-topic]Non, non..de souvenirs....elle n'est pas comme ça de dos ;D[/off-topic]
Bon et bien phénomène bizarre : plus de message depuis que je suis rentré :o
Est-ce que le changement de climat peut provoquer ça ? car j'ai eu le message à partir du moment où j'étais dans le sud et depuis mon retour plus rien.... appellez Mulder et Scully ;D
Oui ou alors Grissom et Willows de Las Vegas...
bizarre une California Spécial qui n'aime pas la chaleur.....
elles sont toutes nées dans le Michigan ;)
Je confirme donc que je n'ai plus le message depuis que je suis rentré , quelqu'un a un avis savant pour expliquer celà ? histoire de savoir si il y a quand même un risque de problème ou pas ???
je ne suis pas mécano mais ça ressemble à un pbm de sonde qui délire un peu, je serais surpris que ça ne revienne pas, même si je te souhaite que non.
Citation de: fleau-fox le 12 Août 2011 à 11:36:38
D'après le wiki, c'est tous les 6.000 miles:
https://www.mustangv8.com/wiki/index.php/Mustang_2005%2B (https://www.mustangv8.com/wiki/index.php/Mustang_2005%2B)
En tout cas, j'ai le carnet d'entretien de ma GT 2006, et le changement d'huile est prévu tous les 5000 miles...
Citation de: wism le 24 Août 2011 à 14:38:27
Je confirme donc que je n'ai plus le message depuis que je suis rentré , quelqu'un a un avis savant pour expliquer celà ? histoire de savoir si il y a quand même un risque de problème ou pas ???
est ce que depuis que tu est remonté, ton niveau d'huile est bon, parceque c ptet une connerie mais quand j'ouvre la porte de ma voiture, il me dit porte mal fermée, pas porte ouverte, donc ca se trouve le message huile c pareil yen à qu'un d'enregistré dans le systeme.
Déterrage des bois !!!!
Bon je ne sais pas si ton pb est réglé, mais sur un forum UK, un gars a le même pb, et à priori il y aurait un lien avec le "start button", car le gars n'as pas le message lorsqu'il démarre normalement avec la clef, mais il l'a si il utilise le "start button"
Lien vers le topic :
http://www.s197.co.uk/s197/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=13&t=4666 (http://www.s197.co.uk/s197/forum/phpBB3/viewtopic.php?f=13&t=4666)
oui, il a toujours le problème malgré la vidange faite il y a quelques jours à la maison
bon ben faut tester la différence entre le démarrage à la clef et au bouton.
D'après ce que j'ai compris, en fait dans la "séquence" d'allumage si tu utilises le bouton, il manquerait le passage par un "état", celui où tout est coupé quand tu actionnes le dernier cran de clef.
je viens de lui envoyé un sms
Citation de: geoffrey le 03 Mai 2012 à 09:01:11
oui, il a toujours le problème malgré la vidange faite il y a quelques jours à la maison
il a encore vidangé ? il l'avait pourtant fait chez Ford il y a quelques mois ???
Citation de: sebalibalo le 03 Mai 2012 à 12:26:23
Citation de: geoffrey le 03 Mai 2012 à 09:01:11
oui, il a toujours le problème malgré la vidange faite il y a quelques jours à la maison
il a encore vidangé ? il l'avait pourtant fait chez Ford il y a quelques mois ???
non, la dernière vidange date de 16000 km !!
13000 km :P :D
Pour le start button je vais vérifier mais pour moi il ne le fait pas à tous les coups. Il faudrait que je regarde si il le fait quand la jauge n'est pas encore dans le rouge pour tester comme ils disent dans ton lien.
En tout cas si c'est bien juste un problème de contrôle ce n'est pas bien grave que ça me le fasse de temps en temps alors :)
Merci en tout cas Vincent pour ces recherches ! rnr
yô pô quôi
La wismette et la cougar picarde ;D sont en pleine forme ?
Très bien , elles donnent de la voix toutes les 2 ;D
c'est cool alors :v: :v: :v:
Citation de: wism le 03 Mai 2012 à 13:48:24
13000 km :P :D
bah dis donc ça roule, attention je veux bien te la racheter pour te dépanner mais faut pas qu'elle ait trop de km ;)
Citation de: wism le 09 Août 2011 à 10:17:05
Citation de: baaaartman le 09 Août 2011 à 09:45:45
regarde si tu n'a pas de mayonnaise en regardant par le bouchon de remplissage d'huile sur le moteur ou si tu n'a pas des traces
d'huile dans ton vase d'expansion de liquide de refroidissement.
parce-que, si c'est un joint de culasse défectueux cela n'est pas obligatoire qu'elle fume bleu ou blanc tant que l'huile ou le liquide
de refroidissement ne rentre pas dans le cylindre, mais il ce peut que le réseau d'huile et le réseau de liquide de refroidissement ce rencontre via une faille sur le joint de culasse .
Pas de trace de mayonnaise ni coté bouchon de remplissage ni coté jauge de niveau.
J'ai regardé dans le liquide de refroidissement et il est bien jaune comme d'habitude , pas de trace d'huile.
J'ai revérifié le niveau d'huile et je suis à presque un centimètre au dessus du max , je ne sais pas si ça peut jouer :-\
Trop d huile c'est pas mieux tu devrais en enlever
qui c'est qui a trop d'huile ?
Je découvre ce post. J'ai le même message de temps en temps. J'ai également un start button.
Je ne m'en suis pas inquiété plus que ça. A priori, je ne bouffe pas d'huile.
Quand je lance un check une fois démarré, aucune anomalie.
information complémentaire :
il semblerait que ce message n'apparaisse que si on attend "trop" entre la mise du contact et l'action sur le bouton, si c'est à la suite , à priori ça va, si on attend => message.
A tester ;)