il faut éviter d'être au dessus du niveau max, vérifie régulièrement si le niveau est bon.

Oui les surpressions, ce n'est jamais bon.

Citation de: wism le 09 Août 2011 à 10:17:05

Citation de: baaaartman le 09 Août 2011 à 09:45:45
regarde si tu n'a pas de mayonnaise en regardant par le bouchon de remplissage d'huile sur le moteur ou si tu n'a pas des traces
d'huile dans ton vase d'expansion de liquide de refroidissement.

parce-que, si c'est un joint de culasse défectueux cela n'est pas obligatoire qu'elle fume bleu ou blanc tant que l'huile ou le liquide
de refroidissement ne rentre pas dans le cylindre, mais il ce peut que le réseau d'huile et le réseau de liquide de refroidissement ce rencontre via une faille sur le joint de culasse .

Pas de trace de mayonnaise ni coté bouchon de remplissage ni coté jauge de niveau.
J'ai regardé dans le liquide de refroidissement et il est bien jaune comme d'habitude , pas de trace d'huile.

J'ai revérifié le niveau d'huile et je suis à presque un centimètre au dessus du max , je ne sais pas si ça peut jouer

heu 1 cm tu es sur ?? Parce que ça fait beaucoup au dessus quand même, tu devrais virer ce surplus (par le puits de jauge en aspirant)

tu devrais refaire la vidange (remets ton huile si elle n'est pas vieille) sans changer ton filtre et surtout en remetant la quantité exacte d'huile .
Cela doit marcher...............

Citation de: wism le 09 Août 2011 à 09:26:13
Voilà j'ai fait la vérification et lorsque je met ma main dessus ça aspire.
Hier elle ne m'a pas mis le message au premier démarrage mais plus tard dans la journée. Donc c'est vraiment aléatoire , à froid ou à chaud

pas normal que ça aspire

je sens qu'on va tous aller faire nos révisions à Toulouse...

Citation de: Yellowmustang le 09 Août 2011 à 21:13:52

Citation de: wism le 09 Août 2011 à 09:26:13
Voilà j'ai fait la vérification et lorsque je met ma main dessus ça aspire.
Hier elle ne m'a pas mis le message au premier démarrage mais plus tard dans la journée. Donc c'est vraiment aléatoire , à froid ou à chaud

pas normal que ça aspire

Ce qui veut dire ?

Citation de: wism le 10 Août 2011 à 18:23:29

Citation de: Yellowmustang le 09 Août 2011 à 21:13:52

Citation de: wism le 09 Août 2011 à 09:26:13
Voilà j'ai fait la vérification et lorsque je met ma main dessus ça aspire.
Hier elle ne m'a pas mis le message au premier démarrage mais plus tard dans la journée. Donc c'est vraiment aléatoire , à froid ou à chaud

Ça veut dire qu'elle va bientôt exploser, alors pour ne pas vous blesser, tu dois me la donner !!
pas normal que ça aspire

Ce qui veut dire ?

non,

cela veut dire qu'il y a un pb, qu'il faut identifier !

regardes bien , ta voiture ( si pas de fuite ) doit fumer bleu à certains moments

il y a des tubes qui reviennent aux couvres culasses, regardes s'ils ne sont pas bouchés

regardes si pas d'huile ds le liquide de refroidissement

L'huile présente ds le haut moteur , coule par gravité si ça aspire , l'huile passe quelque part forcement !!

passes ton doigt ds les pots , ça ne doit pas être gras !!

si c'est le cas il y a soucis !! (compression, segmentation etc ...)

tiens nous au jus

Citation de: Yellowmustang le 10 Août 2011 à 23:06:17
non,

passes ton doigt ds les pots , ça ne doit pas être gras !!

si c'est le cas il y a soucis !! (compression, segmentation etc ...)

tiens nous au jus

[off-topic]heureusement que l'on n'a pas l'esprit mal placé...[/off-topic]

Après avoir fait les dernières vérifications que tu m'as demandé Yellow , je n'ai rien trouvé de suspect.
Par contre j'ai remarqué un truc , la jauge en bas à droite sur le tableau de bord correspond bien à la pression d'huile ? Car lorsque ma mumu est arrétée pendant longtemps l'aiguille reste en bas quand je met le contact. Lorsque je démarre l'aiguille se met au bon niveau et ne bouge plus.
Est-ce qu'il est possible qu'il y ait une problème de clapet anti-retour qui viderait le circuit comprennant la sonde , donc celle-ci se retrouve à vide juste avant le démarrage ?

tu n'as pas un pote marabout ??

Parce que c'est bizarre quand même à moins que l'odb ne prenne l'info de pression d'huile à un autre endroit que la jauge, si c'est ok pour la jauge ça devrait etre ok pour l'odb...

Bon j'attends la revue technique haynes, dès que je l'ai si ton pb n'est pas réglé je farfouille et je te scan la page pour trouver cette foutue sonde...

Citation de: wism le 11 Août 2011 à 20:45:08
Après avoir fait les dernières vérifications que tu m'as demandé Yellow , je n'ai rien trouvé de suspect.
Par contre j'ai remarqué un truc , la jauge en bas à droite sur le tableau de bord correspond bien à la pression d'huile ? Car lorsque ma mumu est arrétée pendant longtemps l'aiguille reste en bas quand je met le contact. Lorsque je démarre l'aiguille se met au bon niveau et ne bouge plus.
Est-ce qu'il est possible qu'il y ait une problème de clapet anti-retour qui viderait le circuit comprennant la sonde , donc celle-ci se retrouve à vide juste avant le démarrage ?

C est normal, a froid pas de pression,

Quand tu démarres , la pompe envoie l huile vers le haut moteur et ton aiguille monte ,

Sur les v6 , c est un voyant quand tu démarres il reste allume 2 ou 3 secondes le temps que le capteur réagisse !!

Ton aiguille doit se situer au milieu quelques secondes après un démarrage a froid , a chaud c est différent l aiguille peut rester en position tant que l huile est chaude et redescendre ensuite

Jusque la , ça me semble normal

C est ta conso qui est bizarre

Mais il y a koi comme huile dedans

La vidange a été effectuée à 64000km avec de la 5W30 Motorcraft et moi j'ai refait l'appoint à 71000km avec de la  5W30 Castrol.
J'ai effectué un check à partir des menus de l'ordinateur de bord avec le moteur tournant et ça m'a mis que la pression d'huile était ok , c'est donc bien au démarrage uniquement.

Vidanges et commandes de la 5w20

Faut se tenir aux precos constructeurs

Tu peux commander la ravenol sur eBay.de , livre chez toi !!!

tu as trouvé pour faire le check quand tu veux, c'est pas très intuitif cet odb mais y'a quelques trucs sympas.

Citation de: Yellowmustang le 12 Août 2011 à 00:49:43
Vidanges et commandes de la 5w20

Faut se tenir aux precos constructeurs

Tu peux commander la ravenol sur eBay.de , livre chez toi !!!

Thierry disait qu'on pouvait mettre de la 5w30 sur les GT car le climat français n'est pas trop rude.

J'avais dit ca a une époque ou la 5W20 semblait etre introuvable mais si tu as le choix, il vaut quand meme mieux suivre les recommendations du constructeur que les mienes.
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/entretien/20/

Enfin que ce soit de la 5W20 ou 5W30, c'est pas ce qui provoquerait l'allumage du voyant.

Citation de: wism le 12 Août 2011 à 00:39:55
La vidange a été effectuée à 64000km avec de la 5W30 Motorcraft et moi j'ai refait l'appoint à 71000km avec de la  5W30 Castrol.
J'ai effectué un check à partir des menus de l'ordinateur de bord avec le moteur tournant et ça m'a mis que la pression d'huile était ok , c'est donc bien au démarrage uniquement.

juste une question, c'est pas tout les 5000 km la vidange  (3000 miles).