Goodridge fabrique des kits pour chaque modèle de mustang
durites de freins haute performance
montage demain matin avec DOT 5.1 , impressions demain AM ;)
C'est pour la Cobra ?
Oui , je continue ma prépa circuit LOL
Je m'en doutais lol (http://www.metagames-eu.com/forums/images/smilies/pouce.gif)
Oui LOL , en plus avec le 4.10 , faut arrêter la miss !!!!
Ça y est, tu as aussi changé le rapport de pont ?
Oui, rapport et roulements , je viens de terminer le rodage !! (300 kms ) ,j ai teste plus fort cette semaine , c est radical comme changement ( 3,23 d origine )
C'est pas trop galère à changer au niveau réglages ?
Faut recup les couples de serrage , un peu d outillage et respecter le process , et vérifier les marques entre les pignons avec une graisse au lithium colorée , faut être précis mais c est pas de l horlogerie non plus !!
J ai vidange le WE dernier , pas de marques ni de débris suspects donc ça semble bon !
Ok, je t'ai demandé ça parce que j'ai lu un article à ce sujet sur le forum récemment mais je ne me rappelle plus qui l'avait posté.
Oui , j ai vu ça aussi
Le pb en France , c est de trouver des pros ki le font , donc on est un peu oblige de se débrouiller
Ah, bon, alors j'ai pas rêvé, ça parlait de réglage délicat et si je ne me trompe, la vidéo d'un gars qui faisait ça avec une grande aisance et sans réglages particuliers a suivi ;D
Oui je l avais trouve sur le net , mais il ne devait pas être a son premier LOL
c'est monté !! , malgré un raccord récalcitrant , liquide changé , effectivement freinage bcp plus mordant , pédale plus dure et freinage immédiat dès que l'on sollicite celle ci
Tant de différence ressentie en changeant le liquide et les durites, ça donne envie de passer à l'acte, ensuite plaquettes Hawk peut être ?
Cet après midi, sur un parking, un gars qui est mécano s'est approché pour discuter de ma voiture, il m'a conseillé lui aussi le 5.1
OUI bcp plus de mordant , concernant les plaquettes : yellowstuff
http://www.automotostop.com/?page=catalogue&rub=52546 (http://www.automotostop.com/?page=catalogue&rub=52546)
Yellowmustang
où as tu acheté ton kit ?
un vendeur Ebay
celui la
http://www.ebay.com/itm/360416294608?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649 (http://www.ebay.com/itm/360416294608?ssPageName=STRK:MEWAX:IT&_trksid=p3984.m1423.l2649)
demandes lui le prix pour 05+
une mustang de plus sur circuit!!!! :v:
t est plus sur une prepa grip par contre
prépa grip est un bien grand mot :D, j'essaie d'améliorer un peu l'existant pour profiter de ce fabuleux moteur 32V ?
mais les qualités dynamiques d'origine sont déja très bonnes , surprenantes m^me
merci pour l'info :)
Moi c'est pour l'année prochaine.... c'est trop frustrant de tourner sur circuit sans savoir si tu vas pouvoir t'arrêter LOL LOL LOL
changes déja le LR (DOT 5.1)
Citation de: SwissCoco le 23 Mai 2012 à 12:30:35
Moi c'est pour l'année prochaine.... c'est trop frustrant de tourner sur circuit sans savoir si tu vas pouvoir t'arrêter LOL LOL LOL
bah au pire tu fais demi tour :-X
si c est bon d origine pour le grip ... pour le drift non :P . mon pote qui drift avec son gt a du faire pas mal de modif au niveau du train avant et suspensions. j ai poster des vidéo de lui dans la section vidéo je sais pas si tu les a vues
ca doit pas être simple d éviter les travers en sortie de courbes avec la mustang
faut bien doser pour garder l'adhérence sinon effectivement ça a tendance à se dérober un peu , mais c'est plus flagrant sur la 05 que sur la cobra bizarrement ( train arrière mieux guidé )
moi j attend l homologation pour attaquer les modifs, ca sera mon pote qui s occupera de ca car il est en train de monter son garage de préparation de voiture de compétition et exotiques ( surtout les américaine )
d ailleur je pense que cela pourra intéresser certain du forum notamment pour l évolution mécanique de leur mumu! ;) ;)