Salut,
Suite au remplacement de mes suspensions sur ma GT 2011, je suis alle faire une geometrie ce matin.
C'est une fois sur le pont que j'ai decouvert que les ecrous de serrage des amortisseurs avant n'avaient pas trop apprecie le demontage/remontage. (ils semblent qu'ils soient a usage unique sbhy )
Ce sont les pieces W714652 et W714653 qu'on voit dans cet eclate :
http://iihs.net/fsm/?dir=730&viewfile=Strut%20and%20Spring%20Assembly.pdf (http://iihs.net/fsm/?dir=730&viewfile=Strut%20and%20Spring%20Assembly.pdf)
Hormis dans une concession Ford US, savez-vous si c'est trouvable sur le net ?
Tu as essayé sur Rockauto ?
Les references ne sont pas trouvees :(
C'est bien cet écrou là que tu cherches ?
Tu es sur de tes références car je trouve cela avec...et c'est pour des 2005-2010 :
http://www.cjponyparts.com/ford-spindle-to-strut-hardware-kit-2005-2010/p/HW2379/ (http://www.cjponyparts.com/ford-spindle-to-strut-hardware-kit-2005-2010/p/HW2379/)
C'est bien ca. Mais dans les pdf les 4 derniers caracteres ne sont pas presents ???
J'ai trouvé ça sur Mustang Source.com :
"I upgraded all mine a few months ago and bought all new. I have a 2011 as well. These are all the lower bolts front and rear
Struts
Bolts W714652-S439 Come as a package of 4
Nuts W714653-S900 Come as a package of 4
Rear Shocks
Bolt W709878-S439
Nut W710436-S900
Apres reflexion, quasi 100e pour faire livrer 4 boulons+ecrous, ce me semble tres cher paye surtout pour des pieces utilisables une seule fois. >:(
On devrait pouvoir trouver l'equivalent dans le commerce, non ? (
essaye la loctite
Citation de: Serge87 le 23 Décembre 2012 à 14:43:59
Apres reflexion, quasi 100e pour faire livrer 4 boulons+ecrous, ce me semble tres cher paye surtout pour des pieces utilisables une seule fois. >:(
On devrait pouvoir trouver l'equivalent dans le commerce, non ? (
dans le commerce tu trouvera l'equivalent, il te faut juste le bon diametre et la longueur
avec tu prend des ecrous indesserables (nilstop)
et le tour est jouer
J'ai trouve ceci :
(http://i278.photobucket.com/albums/kk102/shacard1/Mustang/nouveau_boulon1.jpg)
Sur la photo, en haut, ce sont les boulons de reglage de carrossage. Ils sont plus courts que les boulons d'origine.
En bas, le nouveau boulon dont le filtage est plus court.
Voici l'etat des ecrous d'origine ::)
(http://i278.photobucket.com/albums/kk102/shacard1/Mustang/boulon_origine.jpg)
On voit qu'il y a une calle en plus par rapport a la photo de Maxou.
Il faut que je redemonte une roue avant pour verifier que l'epaisseur de cette calle permet de compenser la longueur plus courte du filetage des nouveaux boulons. Sinon, il faudra que je rattrape ca avec une epaisseur de rondelles plates.
Merd-merd-merd-merd-merd !
C'est pas une calle. Ca semble etre une seule et unique (?) piece sbhy
(http://i278.photobucket.com/albums/kk102/shacard1/Mustang/boulon_origine2.jpg)
(http://i278.photobucket.com/albums/kk102/shacard1/Mustang/boulon_origine_vs_nouveau.jpg)
(http://i278.photobucket.com/albums/kk102/shacard1/Mustang/largeur_fixation.jpg)
Repassage a la quincaillerie pour echange :
(http://i278.photobucket.com/albums/kk102/shacard1/Mustang/nouveau_boulon2.jpg)
Ca devrait aller mieux ;D
le boulon d'origine ne semble pas mal en point sur la tof ???
Fais gaffe serge en touchant à ça :o
Moi je m y risquerai pas
Tout ce qui touche au freins suspensions , trop dangereux je fais faire ;)
Citation de: Yellowmustang le 27 Décembre 2012 à 22:45:39
le boulon d'origine ne semble pas mal en point sur la tof ???
Tu as tout a fait raison. L'ecrou n'en est pas vraiment un, en fait, puisque la patte qui est fixee dessus interdit qu'on l'utilise pour faire le serrage en bloquant sa rotation.
Mais comme c'est en principe prevu pour un usage unique, je prefere avoir de quoi remplacer au besoin une fois la voiture sur les chandelles et les fixations d'amortisseurs demontees ;)
Citation de: silver le 27 Décembre 2012 à 22:58:41
Fais gaffe serge en touchant à ça :o
Moi je m y risquerai pas
Tout ce qui touche au freins suspensions , trop dangereux je fais faire ;)
Ce sont juste 2 boulons et avec ecrou/contre-ecrou, les risques sont plus que limites ;)
Et je me suis fait offrir une 2e cle dynamometrique pour noel pour pouvoir m'attaquer a ce type de serrage.
La voiture repasse a la geometrie la semaine prochaine avec les boulons de reglage de carrossage.
PS: je n'ai pas recu ta photo :'(