Prochainement, avec un test avant et après, et comme d'ab, les photos du montage ;) ;) ;) ;)
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/test/5553305-B.jpg)
05/09 MUSTANG GT (STEEDA)
Steeda Underdrive Pulley Kit for 2005-2009 Mustang GT.
Parasitic drag caused by accessories can tax your engine. Steeda's Underdrive Pulley Set can free up as much as 8 to 10 horsepower just by bolting them on. Set includes crank and water pump pulleys.
Je vais bientôt installer les miennes aussi (avec toutes les autres pulies en alu et allégées aussi), on va pouvoir comparer nos ressentis, c'est cool msk rnr
je ne manquerai pas de lire vaut impression après montage de poulie allégée. pour ma part je ne pense pas que cela change grand chose mais je peu me tromper.
Citation de: sam mustang le 15 Février 2011 à 18:54:48
je ne manquerai pas de lire vaut impression après montage de poulie allégée. pour ma part je ne pense pas que cela change grand chose mais je peu me tromper.
je suis d'accord avec toi, mais je la trouve très jolie ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t
C'est clair que ça fait plus propre que les poulies en feraille aussi rouillée qu'une roue du Moyen-Age ! lol
C'était pas des roues en bois au moyen age? lol
Voila changement de poulie vilebrequin + poulie pompe a eau
Avec l'aide de AFM, (Jean Claude) voila quelques infos pour le démontage et montage
Histoire de faire le travail en ordre, on a relevé les Rpm de la poulie vilebrequin et pompe a eau avec cet appareil
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/Poulie%20steda/01.jpg)
Petites vidéos
IMG 0290 (http://www.youtube.com/watch?v=ziKwvMhD-9I#)
IMG 0291 (http://www.youtube.com/watch?v=gFT_YwSrzOo#ws)
Les poulies :
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/Poulie%20steda/02.jpg)
Comme chez le dentiste, l'arrache
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/Poulie%20steda/03.jpg)
Démontage du radiateur, histoire de passer la de boulonneuse, pour l'écrou vilebrequin
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/Poulie%20steda/04.jpg)
Une fois la place
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/Poulie%20steda/05.jpg)
Démontage de la courroie
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/Poulie%20steda/06.jpg)
Démontage de la poulie pompe a eau
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/Poulie%20steda/07.jpg)
Et là surprise
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/Poulie%20steda/08.jpg)
Si si, faut bien regarder, a 100'000 km, prévoir de changer la pompe a eau comme on peux le voir
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/Poulie%20steda/09.jpg)
La poulie vilebrequin
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/Poulie%20steda/10.jpg)
Et la, petite astuce, changer le symere
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/Poulie%20steda/11.jpg)
Un petit peu de graisse
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/Poulie%20steda/12.jpg)
Mise en place de la poulie, je laisse le soin à J-C de vous expliquer le couple de serrage
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/Poulie%20steda/13.jpg)
Mise en place de la poulie pompe a eau (oui je sais sur l'ancienne pompe a eau, j'avais pô prévu le coup, c'est bête, surtout qu'une nouvelle pompe a eau coute 80,00 Frs port inclus)
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/Poulie%20steda/14.jpg)
Serrage au couple, voir avec J-C pour le couple
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/Poulie%20steda/15.jpg)
Et voila
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/Poulie%20steda/15.jpg)
Quelques infos avant – après
Rpm vilebrequin avant 1600, après 900 rpm
Rpm pompe a eau avant 1000, après 700 rpm (pour faire la correction avec le SCT j'ai monté le ralenti de 600 a 800)
Rpm alternateur avant 2300, après 1900 rpm
bravo pour ces explications lovu lovu lovu
selon le kilomètrage de votre mustang,il faut prévoir une pompe a eau un thermostat et un simmer de sortie vilbrequin
sur une boîte automatique, il faut accéder au convertisseur de couple de la bv et le bloquer avec une clé de 14
car la poulie tounera au remontage vu le couple préscrit
sur un bv manuel mettre une vitesse et c'est bon (BV = boite à vitesse)
voici le couple de serrage par l'usine Ford :P
1 serrage à 9,2 kg ou 90 NM
2 dessérer de 1 tour(360° et non 180°)
3 ressérer a 5,2 kg ou 50 NM
4 rajouter un serrage angulaire de 90° ou 1/4
n'oublié pas de mettre une goutte de loctite rouge frein filet sur le nouveau 6 pans neuf(impératif qu'il soit neuf)
voila si d'autre question n'hésiter pas à demander
bonne bricole à vous tousse rnr rnr rnr
super ce cours sur le démontage/remontage, faudra que je pense a prévoir une nouvelle pompe a eau dans ma prochaine commande alors ( merci du tuyau ).
en même temps que la pompe a eau prend aussi le thermostat ;) ;) ;) ;) ;)
Merci pour ce beau tuto messieurs ;) rnr rnr
Snake, à quoi vois-tu que ta pompe à eau est à changer, hormis le kilométrage ?
C'est systématique lorsque tu changes cette poulie ? :)
Sur la photo,
(1) c'est la pompe à eau
(2) on voit les trainées laissée par le liquide de refroidissement ( eau du radiateur et vase d'expansion)
(3) suite des trainées d'eau
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/Poulie%20steda/09copie.jpg)
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/Poulie%20steda/11copie.jpg)
Ok, merci Snake, je comprend mieux ;) rnr
pô de blémes, il y a k demander ;) ;) ;) ;) ;)
beau tuto..... comme d habitude ap:lo ap:lo ap:lo
bon et tes impression apres cette modif???
je ne suis pas un expert de ce coter la mais je ne pense pas que tu ressent une différence sous la pédale de droite.
tout ce que je peu voir par rapport au chiffre donné c est que tes accessoires ( pompe a eau et alternateur ) tourne moin vite mais du cout le régime moteur se voit augmentée......
peut être qu un professionnel sur la mécanique pourrait nous éclaire sur ce phénomène ?!!! ??? ??? ??? ???
Citation de: team autoespace le 23 Février 2011 à 12:45:44
beau tuto..... comme d habitude ap:lo ap:lo ap:lo
bon et tes impression apres cette modif???
Bahhh, je vais pô vous mentir, ::) ::) ::) en faite !!!!!!!!! Quand j'ouvre le capot, bin !!!!!! Ça fait joli toutes les poulies en noirs, ex1t donc au premier abord, pô de différences flagrantes, :'( :'( mais c'est joli les poulies en noirs ex1t ex1t ex1t ex1t
ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo le principal est que tu trouve plus joli ton moteur
deja une bonne chose.......
LOL LOL LOL LOL
Ben oui, ça compte aussi l'ésthétique ! :D ap:lo
oui c est vrai.....mais est ce bien bon pour les organes tel que l alternateur et compresseur de clim qui vons devoir tournez plus vite pour fournir le memes travail ....... donc s epuiser et s abimez plus vite.......
smk smk
C'est ce que j'avais sihgnalé lors d'un précédent post...
si ta radio s'éteint de temps en temps, si tes phare sont moins lumineux, si la clim montre des faiblesses...