Bonjour a tous ,
Je possede un GC 2001 v8 et bientot une mustang 2010 .
Je compte faire les meme modifications sur les deux c'est a dire poser une nouvelle ligne d'échappement , deux sorties de chaque cote sous les portes arriere pour la jeep et pour la mustang ben sous la porte. Je voulais avoir plus de renseignements sur les marques disponibles ou sinon comme on ma dis de les faire fabriquer moi meme et aussi pour avoir une ligne totalement debridé niveau son car au maroc on a pas vraiment de probleme pour sa . Si il y a un risque pour les moteurs de les mettre en echappement libre ou ligne d'échappement libre , je ne m'y connai pas trop mais je m'y intéresse vraiment beaucoup. Merci d'avance
voici qui devrait t'aider à te faire une idée.
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/comparatif-echappement-roush-borla-ford-racing-etc/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/comparatif-echappement-roush-borla-ford-racing-etc/)
Merci boss -302
Enfaite j'ai le lien d'une video qui montre exactement ce que je cherche mais personne sur les anciens forums ne ma aide ne serai ce que un chiwa.
WJ Overland True Dual Powersticks (http://www.youtube.com/watch?v=P76s_pBq2nQ&feature=related#)
Boss vers le millieu de la video on vois bien les sorties d'échappement
là ce n'est pas vraiment mon rayon,mais les specialistes vont passer rnr
D'accord merci beaucoup rnr
Tiens, un voisin a toi avait le meme probleme. Il y a un concours de bruit chez vous? ;D
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/echapp-libre-!!/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-modernes/echapp-libre-!!/)
En tout cas dans les commentaires de la video que tu as postée, il disent que c'est fait maison et j'ai rien trouvé de comparable pret a installer.
Pour l'échappement libre c'est pas recommandé pour la santé de ton moteur. ;)
Merci beaucoup thierry , si c'est fais maison pour la ligne tu n'aurai pas quelque conseille pour a peut pres avoir le meme son ? et ce que je devrai mettre genre quelle silencieux enlevé , je dois laisser quoi dans la ligne pour pas endommager le moteur .
Concours de bruit peut etre :D vue les bruits que font les mustang ici , faut toujours faire quelque chose en plus pour se démarqué O0.
Mais bon je veux surtout faire un truc qui me plait et j'avoue que la ligne sur la video du jeep me fais rever et surtout le bruit.Le mien la ne fais aucun son et sa menerve un peu :-\
La je pourrais pas t'en dire plus, j'y connais pas grand chose en échappement. Sinon il y a un systeme comme sur la Jeep aux USA mais ils n'expedient pas en dehors des USA.
Tu y trouvera peut etre des idées ou tu peux essayer de les contacter pour savoir s'ils peuvent t'envoyer leur matériel.
Tu peux aussi écouter le son que ca donnerait sur une Mustang de 2006:
http://www.classicchambered.com/classic/sounds.html (http://www.classicchambered.com/classic/sounds.html)
On lit souvent (surtout sur le net... ::) ) tout et n'importe quoi sur l'échappement.
Deux cas à distinguer : moteur 2 Temps et moteur 4 Temps
Dans le cas du moteur 2 temps l'échappement est vital à la performance du moteur car c'est lui qui va créer une contre-pression afin que les lumières se referment pile au moment où c'est le mélange air frais+essence qui se présente à l'echappement (juste apres le mélange "gazs brulés").
Cas concret :
La bonne vieille mobilette :
- tu vires le pot : ça avance plus
- tu laisses celui d'origine : t'as le couple maxi
- tu mets un pot "compet" : tu as une meilleur V-max
Cette contre-pression on la retrouve aussi sur les 4 temps mais là elle à pour effet "d'amortir" la fermeture des soupapes d'échappement.
Supprimer radicalement ta ligne usera prématurement tes soupapes.
Solution du moindre mal : une ligne "maison" pas trop courte (idéalement de la même longueur que celle d'origine) tu auras un son agressif car ta ligne sera sans toutes les chicanes des pots.
;)
Merci beaucoup DuDu ,
Pour la ligne maison dis moi je dois metre laisser quoi , pour proteger le moteur et en meme temps laisser le plus de bruit possible qui'il sois grave caverneux .
Merci beaucoup d'avance
Si c'est juste pour le "son" tu vires le silencieux arrière que tu remplaces par un tube.
Avec ça tu auras assez de longueur pour orienter ton échappement où tu veux.
[off-topic]Perso je suis contre les sorties avant les roues arrières car (et même si c'est minime cela le fera quand même) l'huile plus ou moins brulée présente dans les gazs d'échappement ira gentiment se déposer sur... les pneus !
Ce point de vue n'engage que moi ;)[/off-topic]
Citation de: DuDu le 16 Octobre 2010 à 20:05:12
Si c'est juste pour le "son" tu vires le silencieux arrière que tu remplaces par un tube.
Avec ça tu auras assez de longueur pour orienter ton échappement où tu veux.
[off-topic]Perso je suis contre les sorties avant les roues arrières car (et même si c'est minime cela le fera quand même) l'huile plus ou moins brulée présente dans les gazs d'échappement ira gentiment se déposer sur... les pneus !
c'est pas faut rck
Ce point de vue n'engage que moi ;)[/off-topic]
D'accord merci a tous ,
Pour les sorties avant les roues arrieres il faut que je reflechissent mais j'ai deja vue des sorties derrieres les roues ce n'est pas beau alors que devant c'est magnifique , mais bon faut que je prenne le temps de réflechir .
Les photos de la mustang arrivent bientot
C'est bon ma recherche a pris fin , la ligne en fin de compte :
c'est une double ligne d'échappement un Y après le cat avec 2 muffler powerstick de 20" de long et 3" de diam de chez classic chamber.
J'attend maintenant de recevoir la mustang et de les installer sur mes deux vehicules je vous tiendrai au courant , merci a tous pour votre aide
rnr rnr rnr
Salut Sidi, je ne veux pas dire de bêtise mais il me semble que Cervini fabrique une ligne d'échappement qui sort devant les roues arrières. Je te met une photo pour te montrer en gros a quoi cela pourrait ressembler.
Juste une remarque...
c'est t'y pas interdit les sortie latérale en France?
Il me semble que pour les GT500 67, il faut une autorisation spéciale à l'homologation...
oui, mais il est au maroc ;)
Juste.
Meu rapeulai pu...
Sorry
bley
Merci Mokstang , je vais essayer de me renseigner pour cervini meme si je doute que je réussisse a importe sa chez moi. Pour la mustang mauvaise nouvelle je vais devoir me chercher une autre car le proprietaire a decider de vendre a quelqun d'autre , un ami proche dapres ce qu'il ma dis les boules mais bon je laurai la mustang c'est n'est pas qui manque ici
rnr rnr rnr rnr rnr et tu ne sais pas en faire descendre une d'europe?
J'aimerai bien mais ici tu paye tres chere l'importation , si je decide de ramener la mustang a casa je vais devoir payer le prix de la voiture plus a peut prés 40% du prix en plus , c'est comme si je m'acheter deux mustang
ha oui, a ce point :o :o :o :o
Oui a ce point , rien que pour t'imaginer la chose , il ya quelque jours un homme a ramener une 458 italia de suisse , le prix en europe est de 196. 933 € , ici au maroc il a payer 3.500.000 dh . 1 euro est égale a 11 dh chez nous donc tu peut t'imaginer combien nous coutent nos voiture ici ...
he ben :'( :'( :'(
Mais bon c'est cool dici 2012 les taxe douaniere devraient disparaitre rnr ex1t
je te/vous le souhaites rnr
On ira tous là bas LOL LOL LOL LOL
Je vous attend rnr rnr
en avant les vacances rnr rnr rnr
g1a
J`ai du nouveau concernant la ligne , j`ai demander a un garage specialise dans les voitures de sport , il m`ont dis , quils videront le catalyseur pour libere le son , et creeront un Y en inox et une double ligne sans les silencieux en inox avec 2 sorties de chaque cote , ce qui fera sortir un bruit demoniaque >:D
C'est sure là ! Sans cata et sans silencieux ça va RUGIIIIR !!! :o evl2
Tu peux déjà démonter ton autoradio et investir dans un système de communication embarqué comme en Rallye car ça sera pas facile à vivre ! ;D
oui, au dela de 30km, le bruit va te rendre fou :o
Je suis un amoureux fou du sont des v8 , avoir un son pareille ne me derangera pas hr0
rck
je te le souhaite 8)
Merci boss , je vous tiendrai au courant et quand j`installerai tout sa , je ferai une belle video rnr
Bonsoir , c`est encore moi .
Vue que l`anglais et moi sa fais deux je voulai vous demander si vous pouviez m`aider a traduire ceci , sa concerne la modification des ligne d`échappement
:
It was the High Output version, which had a lot of unique features to it, including better cams and a higher flowing intake mani. Only engine mod was a K&N FIPK. The rest was exhaust. I had them cut the the Y, and do 2 pipes back from the pre cats, 2 powersticks, an H-Pipe before the sticks, and 2 tail pipes out thru quad tips. The Jeep had 2 medium PowerSticks on it.
envoie un MP à thierry ;)
Me voila. ;D
CitationIt was the High Output version, which had a lot of unique features to it, including better cams and a higher flowing intake mani. Only engine mod was a K&N FIPK. The rest was exhaust. I had them cut the the Y, and do 2 pipes back from the pre cats, 2 powersticks, an H-Pipe before the sticks, and 2 tail pipes out thru quad tips. The Jeep had 2 medium PowerSticks on it.
C'était la version haut rendement, qui avait beaucoup de caractéristiques uniques, incluant de meilleures cames et un collecteur d'admission avec débit plus important. La seule modification moteur était un FIPK de chez K&N, le reste était l'échapement, je les ai fait couper le Y et faire deux tuyaux derriere les pré-catalyseurs, 2 powersticks, une H pipe avant les sticks et deux tuyaux de sortie avec embouts 4 sorties. La Jeep avait deux Powersticks dessus.Ne m'en demande pas plus, c'est tout ce que j'ai compris. ;D
Merci beaucoup Thierry , sa m`aide 2normement , au moins maintenant je sais precisement quoi dire au garage pour avoir la meme chose que sur la video ;)