Slt les aficionados,
puisque c'était mon anniversaire et que le site me l'a (sévérement) rappelé! Mais si c'est zentil de fêter 50 berges, j'en profite pour vous demander des infos sur mon pitit bléme. j'ai une fuite au niveau du joint psi du nez de pont que je vais bien sur changer. Suis donc preneur de vos avis eclairés (si a jeun) sur le sujet. Ref, modéle, ou trouver, truc à faire , à ne pas faire, fournisseur, ect ect, j'en oublie peut être! Le modéle, une CS de 2007. je reste aux aguets, je guettes vos reponses, je ne dors plus, je ne mange plus, je ne b...,, nan je deconne!!!
la biz aux filles
PS: à tout hasard,, je cherche une paire de silencieux qui font du bruit, flow, mais je post au bon endroit.
,,,,,,,,,,et bien sur, il y a toujours une mousse crémeuse et fraîche pour les "drivers" de passage.
Yo l'vieux ;D
Bon alors pour ta pièce tu vas sur Fordparts avec ton VIN, tu cherche "drivetrain" et/ou "driveshaft"
Comme ça tu as les ref FORD US, et ensuite tu trouves les équivalents sur CJ / MU ou les autres.
Je reviens à la pub ;D
ATTENTION AVANT DE DEMONTER IL Y A UNE PROCEDURE CAR L ECROU REGLE LA PROFONDEUR DU PIGNON SUR LA COURONNE
How To Install Replace Rear Axle Differential Pinion Seal 1AAuto.com (http://www.youtube.com/watch?v=HNkGdByzyjI#ws)
MAL RESSERRE LE PONT SERA DEREGLE
REGARDES BIEN CETTE VIDEO
bon ben voila c'est Greeeeeeeeeeeeennnnn (Blue+yellow)
yapuka
j'ai changé un rapport de pont il y a pas longtemps et la vidange de rodage a montré un bon réglage , donc si tu as besoin , n'hésites pas à m'appeler
oui en plus vous avez pas l'air d'être trop éloignés tous les deux ...
ah oui, j'avais pas vu ap:lo
bon ben à la tienne rnr rnr rnr
hips ex1t
comme le disait serge dans la pub de "connexion", des mecs qui en ont!
Merci les gars pour les infos, la "fuego" est sur le pont pour sa vidange et il est clair que la fuite est au pont. Mais du coup je me pose une autre question, est ce qu'on doit intervenir aussi sortie boite? Un truc à penser, joint à changer?
Encore tank iou, je finis la vidange, je cherche le joint et le cas echeant je vous fais signe si je bute sur un bléme.
Salut, la biz aux filles
et si vous cherchez un truc à ecouter, passez vous la BO de drive
Amicalement
Pascal
pas besoin d'intervenir sur la boite
Salut les gars, message pour "yellow", aux autres aussi bien sur.
Je viens de changer le joint spi du nez de pont, j'en suis au resserage de la vis centrale, Que j'avais pris soin de repéré, compté le nombre de tours, ect, ect. Y a t'il autre chose à savoir, faire ou controler tant que j'y suis? Une info? peut être? sur le serrage? L'ancien joint ne permet pas de savoir franchement si, il etait la cause de la fuite. Est ce que je peux serrer plus, pour limiter un jeu par exemple si minime soit il? J'ai mes repéres pile poil en face, mais en insistant je peux serrer encore un quart. Merci d'avance si deja vous me comprenez, Ah Ah Ah.
La biz aux filles rnr
non, si tu as bien compté le nombre de spires et que tu es en face des repères effectués restes comme cela sinon tu vas modifier l'attaque de ton pignon ds le pont
par contre le gros écrou est nylstop ( normalement ça sert qu'une fois ) donc n'hésites pas à le "mater" un peu contre le filetage du pignon qu'il ne se desserre pas
ok pour ça ma poule, je me disais qu'effectivement puisque l'etat du vieux joint ne permettait pas d'affirmer qu'il est le seul coupable de la fuite, alors peut être un peu plus de serrage pouvait completer le changement du joint. Bien vu, la matage, y avait pensé, mais du coup je vais le faire. Ben te remercie pour ces petits details qui font la difference. Bon WE, et plein de bonnes choses Poingnée de main ap:lo