Vous avez quoi comme suspensions ? d'origine ? modifiées ?
On m'a dit que d'origine les suspensions sont trop molles, ça fait bateau. Votre avis ?
D'origine pour moi sur une 2006 et je ne trouve pas que ça fasse tant "bateau" que ça.
d'origine c'est déjas pas mal .... j'ai monté des ressort court EIBACH et maintenant c'est vraiment rigide .....par contre sur route dégrader c'est pas terrible :-X
vient pas en BE alors :'( :'( :'(
les routes sont toujours les memes ??? :'(
Citationpar contre sur route dégrader c'est pas terrible
alors on a le même problème... par contre moi j'ai pas pu tester les suspensions d'origine, tu as vu une vraie différence niveau tenue de route, adhérence ?
une vrai différence ?? faut dire que je ne suis pas un pilote de rallye ;D ;D
elle est beaucoup plus ferme qu'avant ....je l'ai fait plus pour l'esthétique que pour la tenue de route .......
Citation de: boss-302 le 24 Mars 2010 à 19:51:05
vient pas en BE alors :'( :'( :'(
en Belgique c'est pas des routes .... c'est de pistes ........ ;D
quasi :'( :'( :'(
et il repare au bitume froid.......................resultat deux mois apres c'est rebelotte :o :o :o
et dire que nous avionz un des plus beaux resau autoroutier mondial.......................sal......... de politicard >:( >:( >:( >:(
Moi j'ai un kit suspension Roush avec barre anti roulis ect... Mais je l'ai esssayée qu'une dizaine de minutes (puisque je ne l'aurai que d'ici deux ou trois semaines...) j'ai pas eu le temps de faire attention, en tous cas cela ne m'a pas géné c'est donc que c'est pas mal. J'ai un chassis cup sur ma clio RS 182ch et c'est assez rigide mais j'adore ça on est vraiment collé à la route. Dès que je l'ai je te tiendrai au courant sur les sensations de mes suspensions.
Ah ça pour coller à la route, je colle ! C'est vrai que pour attaquer c'est l'idéal. On a quelques cols dans le coin et c'est top.Un peu différent par rapport à la Clio qui est traction avant, mais quand tu montes dans les tours, elle donne bien.
Par contre quand je vais au boulot, ou quand je roule pèpère (je devrais dire mèmère...), si les routes sont mauvaises, c'est vite fatiguant de sentir chaque défaut de la route...
L'idéal serait d'avoir des suspensions réglables...
Sur ma jeep procomp mx6 tu regles dureté de l'armortisseur,
Sinon le E9000 devient dure ou souple en fonction du terrain.
Ils ne font peut etre pas pour mustang ?
Se renseigner pk pas.
D'après ce qu'on m'a dit, ça existe, mais faut compter au moins 2'000 euro...
Ils se touchent pas un peu trop la bite a 2000 euros les 4 >:(
N'importe quoi !
Aussi ne leur dit pas que t'habite Geneve au passage.
A ce tarif c'est du vol !
Le top du top en ce qui concerne les suspensions pour Mustangs c'est les kits de chez Ridetech avec un systeme pneumatique avec compresseur qui permet de régler les suspensions depuis le tableau de bord.
Par contre le prix est en rapport avec les performances. ;D
http://www.ridetech.com/shop/index.php?dispatch=categories.view&category_id=1898&subcats=Y&features_hash=V197 (http://www.ridetech.com/shop/index.php?dispatch=categories.view&category_id=1898&subcats=Y&features_hash=V197)
Ca correspond au prix qu'on m'a indiqué. Merci pour le lien. Je vais économiser un peu...
Je dirai est ce que cela en vaut vraiment la peine ???
A moins de vouloir vraiment faire de la piste pk pas ??? .
Apres pour rouler tous les jours de bon amortisseurs polyvalent doivent faire l'affaire .
Aussi le fait d'avoir des jantes en 18 19 20 p n'apporte pas un confort supplementaire sur de mauvaise route .
quitte à changer, autant mettre le top !
Oui c'est sur que c'est bon pour ceux qui veulent une tenue de route et un look extreme tout en ayant un confort de limousine mais pour un usage normal, je suis pas sur que ca vaille la dépense. ;D
Voila deux Mustangs équipées avec leurs suspensions:
[attach=1]
[attach=2]
on lui essayerait bien la tenue de route ;D
:D :D :D
pffff je vais faire un forum que pour les filles moi ! avec plein de beaux mecs musclés !
Vas y crée un sujet en rapport. Peut etre que plus de filles te rejoindront comme ca et personne ici ne s'en plaindrait. ;D
Citation de: SwissCoco le 25 Mars 2010 à 19:08:22
pffff je vais faire un forum que pour les filles moi ! avec plein de beaux mecs musclés !
j'en serait un membre actif :-* ;) :D
Si tu veux on part faire in tour de jeep, au faite tu fais du 4x4 ?
je plaisante :D
En général je m'entends mieux avec les mecs. C'est pas évident de trouver une fille qui s'intéresse à la mécanique...
Oui Kojak, je fais aussi du 4x4
en autre ;)
du yacht aussi ;D
mais je m'interresse plus aux filles qu'as la mechanique :D
tu rigoles, mais j'ai eu l'immense chance de passer un week-end sur un yacht :D
veinarde :)
pour revenir au sujet
http://www.fordracingparts.com/parts/part_details.asp?PartKeyField=11446
c'est ce qui est monté sur la gt chez shelby c'est vraiment bien pas tape cul et rigide quand meme
red
voila pour ma part ;) ;) ;)
Bon voila, fini de rouler en 4x4, après beaucoup de recherche, j'ai enfin trouvé les ressorts courts, à partir de critères bien précis.
(a) des ressorts de marques connus
(b) je ne veux pas d'un rabaissement style ramasse miettes (hé oui on se fait vieux)
Voila le résulta de mes recherches :
H&R Bleu Ref HR51655-77 rabaissement AV 1.8 inch = 45 mm / AR 1.9 inch = 48 mm
Eibach Pro Kit Noir Ref 35101.140 rabaissement AV 1.0 inch = 25 mm / AR 1.5 inch = 38 mm
Eibach Sportline Rouge Ref 9329.140 rabaissement AV 1.6 inch = 40 mm / AR 2.0 inch = 50 mm
J'ai pris les
Eibach Pro Kit Noir Ref 35101.140 rabaissement AV 1.0 inch = 25 mm / AR 1.5 inch = 38 mm
Au prix de 191.00 $ US + 40.00 $ US de port = 142 EUR et 15 jours de délais de livraison
Juste pour l'anecdote, j'ai regardé pour les commander en Suisse, réponse de Eibach Suisse : pas disponible de suite, 5 mois de délais, et le prix ??????? 815.00 Frs (501 EUR)+ port, c'est beau la Suisse
Voila quelques photos avant,
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/rad4792F.jpg) (http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/radAE1E2.jpg)
L'avant
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/rad008E0.jpg) (http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/rad8B3DF.jpg) (http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/rad5BB91.jpg)
L'arrière
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/radBFABA.jpg) (http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/rad2F34F.jpg) (http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/rad2889A.jpg)
Et voila la suite, à gauche avant, à droite après,
Arrière – 40 mm
Avant – 15 mm
Bon c'est quand même un peu plus tape c**, mais côté look, c'est top
L'avant
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/rad008E0.jpg) (http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/resizeofs5001360yn8.jpg) (http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/resizeofs5001358zh5.jpg) (http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/resizeofs5001355vm0.jpg) (http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/resizeofs5001359kc7.jpg)
L'arrière
(http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/radbfabaao8.jpg) (http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/resizeofs5001353bw7.jpg) (http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/rad2f34fbt8.jpg) (http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/rad2889ams7.jpg) (http://i429.photobucket.com/albums/qq15/ze-momo/rad8b3dfcq8.jpg)
moi j'ai les H+R gris. Pas choisi je l'ai achetée comme ça!
nickel , c'est vrai qu'elle sont plus belle rabaisser , moi j'ai monté les Sportline et c'est tape cul sur chaussée dégradée .......mais c'est beau 8) 8)
Citation de: bouc de fenouil le 30 Mars 2010 à 18:38:30
nickel , c'est vrai qu'elle sont plus belle rabaisser , moi j'ai monté les Sportline et c'est tape cul sur chaussée dégradée .......mais c'est beau 8) 8)
Moi ça allais, jusqu'au jour ou j'ai changé de jantes et passé en 20 pouces, là !!!! c'est vraiment tape cul, mais comme tu dis, c'est beauuuuuu
par contre est ce que as changer ta barre du pont arrière par une réglable ?? moi je ne l'ai pas changé et mon pont est seulement décalé de deux millimétres vers la droite ..... pas de quoi le voir ..... ::)
Citation de: Black Snake le 30 Mars 2010 à 18:41:25
Moi ça allais, jusqu'au jour ou j'ai changé de jantes et passé en 20 pouces, là !!!! c'est vraiment tape cul, mais comme tu dis, c'est beauuuuuu
je viens de voir ta présentation , donc si je comprend bien celle çi n'est pas la tienne .....ou alors une deuxiéme pour aller faire les courses au Migros ;D ;D
je recherche ce type de ressort... par qui est tu passé pour avoir des frais de port aussi pu élevé ? ???
je viens de mesurer la mienne
avec les jantes en 18
j'ai 69.5 cm a l'avant
et 71 cm a l'arriere
red
moi AR 69.5 et AV 70 !!
j'aime mieux 50-90 ;D
ton de poitrine et tour de taille, c'est bien ça dont tu parles ? ;) ;D
c'est pas 90 60 90 ??? ;D
97 - 70 - 97
en Suisse ça donne nonante-sept septante nonante-sept lol
Citation de: SwissCoco le 22 Avril 2010 à 21:56:36
97 - 70 - 97
en Suisse ça donne nonante-sept septante nonante-sept lol
en belgique aussi! Enfin pour le moment, jusque quand la Belgique existera :o
Citation de: SwissCoco le 22 Avril 2010 à 21:56:36
97 - 70 - 97
en Suisse ça donne nonante-sept septante nonante-sept lol
lol
forcement nous parlons un bon francais nous :P :P :P ;D
peu importe je ne crois que ce que je vois :P ;D
ah mais moi je me cache pas, y a ma tof (contrairement à certains......!!! evl2)
Citation de: boss-302 le 22 Avril 2010 à 22:20:30
forcement nous parlons un bon francais nous :P :P :P ;D
ON est bientot francais boss :o on a encore une fois plus de gouvernement! tu as vu?
oui, mais ça vas s'arranger...........................les politichiens aurais trop à perdre le cas echeants ;)
Citation de: SwissCoco le 22 Avril 2010 à 22:24:23
ah mais moi je me cache pas, y a ma tof (contrairement à certains......!!! evl2)
mais je vois pas bien de loin (veridique) ;D
CitationON est bientot francais boss on a encore une fois plus de gouvernement
eh ben viendez en Suisse !!!! ex1t
on est capable de se perdre et de finir alscacien ;D ;D ;D
un beau hors sujet
un HS de champion effectivement ;D
Salut jai vus sur le forum votre discussion sur le rabaissement des mustangs,j ai une shelby gt500 de 2007 et ai monter un kit eibach pro 4 ressort court avec barres stab. av+ar et maintenant jai un décalage du pont a l'arriere,jai une roue qui ressort plus d'un coté que de l'autre et jai vue sur le forum que vous avez parler d'une barre règlable pour le pont ar,peut-tu me donner plus d'infos a ce sujet,merci
Personne pour aider Sutylabille? Je suis certain que d'autres ont rabaissé leur Mustang. ???
ok,c'est bon j'ai trouvé un blog sur le forum a ce sujet qui dit qu'il suffit de changer la barre 'panhard' qui ce trouve juste derriere les pont par une barre règlagle BMR que j'ai commander chez Léthal,voila fallais juste le savoir....
niveau suspension effectivement d origine nos S19 son un peu bateau......
cela ne sert a rien de changer uniquement les ressort il faut associer ressort et suspension. pour ma part j ai des Tokico réglable avec ressort eibach, tu peu les régler assez souple pour rouler au quotidien comme très ferme pour attaquer les courbes mais cela se ressent sur les dégradation de la route.
niveau tenu de route rien a redire du fait de rabaisser de quelque centimètre le centre de gravite de la voiture et de la rendre moin "ballante" cela la rend plus stable.
de plus si tu couple tout ca avec les barre de renfort et de réglage pour châssis et pont tu obtiens un "rail"
après si tu veux rentré dans un niveau plus poussé du peu acheter les kit pour régler le carrossage des roues et une grosse monte de jante ou pneus ne rend pas plus confortable la conduite, pour nos moderne le top c est le 18 pouces ( plus c est gros et plus il faut de puissance pour arracher la voiture a l arret et niveau direction c est plus dur )
pour répondre a sutylabille, si tu regarde la plus part des américaine ancienne ou moderne elle ont toute le pont "excentré" cela vient du fait des pont rigides ( conception typiquement américaine.... pour corriger la chose il te suffit comme c est précise plus haut d investir dans une barre panhar réglable ( environ 200$ chez steeda )
ok,mais qu'es ce que tu 'appel' barre de renfort et de règlage pour chassis pont?
Moi en gros j'ai monter un kit eibach avec ressort courts(amortisseur d'origine)+barre stable av/ar et la je viens de commander la fameuse barre panhard pour réaligné le pont et j'ai encore commander des barres steeda non règlable en alu qui relie le pont de chaque coté a la carroserie,c'est ça donc tu veut me parler? ou il y a encore autre chose a changer pour amélioré la tenue de route?
merci
pour donner une idée de ce que je parlais, il existe une multitude d autre pièces et de kit complet qui propose des "packadge" suivant les fournisseur et marque
a quelque chose pret c est ce qui est monté sur ma stang
pour l arrière
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=5554405+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=5554405+01)
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=5551056+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=5551056+01)
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=5552551+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=5552551+01)
pour l avant
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=M20201S197+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=M20201S197+01)
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=5555530+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=5555530+01)
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=5555530+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=5555530+01)