salut les gars jai une petite question jai une mustang gt 2007,jai changé filtre,muffler,et computer...je veux savoir mon garage me dit qui si je change ma gear pour une 4.10 je gagne de l'acceleration 0-100...je veux savoir je gagne combien ? ca parrait vraiment ? 0.5 seconde ?
oui tu va le sentir, genre effet coup de pied au cul au démarrage.
je crois que ça équivaut à env. 15 cv suppl. à confirmer...
Citation de: jpd2870 le 19 Septembre 2010 à 05:20:00
salut les gars jai une petite question jai une mustang gt 2007,jai changé filtre,muffler,et computer...je veux savoir mon garage me dit qui si je change ma gear pour une 4.10 je gagne de l'acceleration 0-100...je veux savoir je gagne combien ? ca parrait vraiment ? 0.5 seconde ?
0.5 secondes certainement ;D
Pour un usage mixte l'ideal serait un 3.90 .
3.90 ou 4.30 .
Pour un cc en 4.10 cela donne 4.7 secondes le 0/100 .
Tu vas griller la gt shelby 350 et bullit au demarage 8)
(DOSSIER EDITER)
Sur autoroute peut etre bien ,
mais en ville il devrait moins consommer .
je ne suis jamais intervenu sur un pont, hormis vidange, tu connais la procédure de
remplacement ?
sinon pour répondre à ta question, 50 % autoroute / 50% départementales
ça m'interresse beaucoup cette transfo (mais en 3.73)
un passage part le forum présentation est imperativement demander.
le modo boss-302
On change la grande couronne + pignon d'attaque.
Ensuite réglage du cc et rouler tranquille pendant 500 km quand c'est neuf.
Plus reprog pour remetre le compteur correct.
http://www.americanmuscle.com/differential-gear-install.html (http://www.americanmuscle.com/differential-gear-install.html)
Y a un peu de taf quand même Kojack !!!
le seul point qui me freine, c'est la main d'oeuvre >:( car comme le dit yellowmustang, y' a du boulot !!
c'est bête car les pinions ne sont pas chers
Faut un pont pour le faire soi même et proprement !!
je ne me sens pas capable de faire ça, apparement il faut un outillage spécial.
Non, mais un mini, clef dynamo et arrache roulement , mais c un peu plus complique que de changer les bougies !!!
A l'époque c'etait prévu de le faire sur ma futur mustang,
D'apres mes calcul j'atais bon pour un villet de 1000 euros. pièces et main d'oeuvre
Ensuite vous devez savoir faire le réglage des coupleq conique impérativement.
Enfin c'est une petit modif les amis ,
rien de bien sorcier pour un mecano.
Si j'etais rester dans l'optique d'avoir une stang,
J'aurai fais faire la modif.
(DOSSIER EDITER)
Type d' intervention peu culturelle en France, peu de mécanos seront compétents pour le réglage,
A ce propos redlight, j ai un pont arrière d' explorer, 91 et un de 96! , connais tu te ratio final de ces deux pièces , il semble me souvenir que c'est du 3,73 !!!
moi on m'a recommandé de m'adresser à un "vieux" mécano, à contrario d'un jeune qui a davantage l'habitude de brancher l'ordi de diagnostic que de mettre les mains dedans, ou un qui a l'habitude de faire ce genre de modif sur des voitures de rallye.
Citation de: Yellowmustang le 20 Septembre 2010 à 20:36:55
A ce propos redlight, j ai un pont arrière d' explorer, 91 et un de 96! , connais tu te ratio final de ces deux pièces , il semble me souvenir que c'est du 3,73 !!!
Tu dois avoir des numéros de gravés dessus ou une plaque avec ces numéros qui t'indiquera le ratio du pont.
Citation de: SwissCoco le 20 Septembre 2010 à 20:40:43
[...] ou un qui a l'habitude de faire ce genre de modif sur des voitures de rallye.
Je suis complètement d'accord avec ça !
Bon ce genre de mécano se paye le prix fort mais perso je préfère payer une bonne fois pour un travail bien fait que devoir tout changer après 3000km parce que tout c'est usé à vitesse grand V suite à un mauvais montage...
Et puis comme on dit : "tout travail
(bien fait...) mérite salaire !"
Tu as raison Thierry !!!, je vais regarder demain , par curiosité !!!! Je suis a peu près persuade qu il y a des pièces communes avec les stangs !!
après avoir effectué une recherche sur le forum je dépoussière ce post. cela fait des mois que j ai mon 4.10 a la maison et je me suis enfin décidé a le faire poser, j ai entendu parler de Madness US a proximité de nantes ainsi que de Part plus sur paris ( j ai pu lire que certain d être vous y apporté leur auto )
sauriez vous si l un ou l autre sont en mesure d effectuer cette opération correctement avec un sérieux professionnel ou ce sont juste des vendeur d américaine !!
Parts plus peut le faire, j'avais demandé un devis pour le faire sur la mienne, verdict, 12 heures de main d'œuvre à environ 90€/h !! Aux us, c'est entre 300 et 400 $ selon les forums us !
a 1200 euros pour la pose, autant commander directement un pont arrière, je trouve qu il sont un peu gourmand la !!!
oui, ils sont cher :-\ pour un peu tout d'ailleur !
Même devis pour moi chez part plus, 12h de main d'œuvre.
D'apres ce que j'ai entendu dire, les tarifs chez Madness sont encore plus prohibitifs. Tu peux peut etre essayé chez Bad Boys, c'est a coté de chez Madness:
https://www.mustangv8.com/fr/professionels/quel-concessionnaire-choisir/msg29444/#msg29444 (https://www.mustangv8.com/fr/professionels/quel-concessionnaire-choisir/msg29444/#msg29444)
merci thierry
mail envoyer, j attend une reponse de leur par :)
Salut
Se nais pas très compliquer a faire
Il faut juste être méticuleux
Pour mes mustangs je le fait moi-même
Il faute conter 5 a 6h de boulot
Ci tu veux je peux te le faire
tu règles aussi l'équilibrage ? c'est bizarre, tu dis que c'est pas trop dur, mais tous les mécanos disent que c'est pas évidant, sur 3 mécanos à qui j'ai demandé, 2 ont refusé et partsplus demande 1000 € !!
Le travail en lui meme n'est pas compliqué mais il est long et fastidieux. Il faut etre précis, avoir une méthodologie précise du travail à faire et avoir des appareils de mesure de grande précision pas des comparateurs que l'on trouve à 30 € sur e-bay .
quand j'étais à montréal je travaillais a coté d'un speed shop et je connaissais bien un mécano , je l'ai vu faire plusieurs refection de pont ar , les reglages et ajustements sont pas évidents les premieres fois et il faut souvent s'y reprendre à plusieures fois pour obtenir le bon jeu , d'où pas mal de temps à passer meme pour un pro...
madness US fait le montage uniquement si on prend les pièces chez lui.
thierrym350: je te remercie pour cette offre, mais je vais essayer de voir avec deux ou trois adresses que l on m a conseillé.
Tiens nous au jus, car je suis ce post avec grand intérêt...
...les différents mécanos que j'ai consultés m'ont découragé... :-\
...bon, le bon coté des choses c'est que je consomme pas beaucoup avec mon 3.31....
Je vais monter un 4.10 sur ma mustang
J a temps plus que la couronne elle devrai être la d'ici une semaine
Je vous ferais des photos du montage avec des détailles
Et par la même vous pourrez voire la pose d un kit c-clip eliminator
bonne idée, je vais suivre ça de prêt :D
Citation de: geoffrey le 22 Août 2011 à 19:24:03
bonne idée, je vais suivre ça de prêt :D
et moi donc, on attend ça avec impatience... rnr
oui tres interressant tous ca on attend le montage et les photos avec impatience rck
pardonne mon ignorence mais c est quoi un kit c-clip eliminator ??
C'est un dispositif qui empeche l'abre de roue de sortir de son emplacement accidentellement, en général utilisé sur les voitures tres puissantes
haa ok, je genre de kit qui peu etre utilisé pour le Drag par exemple........
je connaissais pas du tout, j en conclu que tu as une voiture tres puissante smk
Oui elle va avoir ce qu'il faut sou le capot
Pour te donner une idée de se que je suis entrain de faire comme prépa
Vas sur technique mustang moderne et tu cherche mustang 88 pro street