BONJOUR
Mustang GT 2005
en rentrant d une sortie j ai constater une fuite .
en regardant de plus pres je me suis appercu que cela provenait de la pompe de direction assistee.
c est un coude qui fuit.
est ce que quelqun adeja eu se probleme.
que fout il faire.
demonter la pompe?
ou mettre une pate a joint a l'exterieur?
MERCI PAR AVANCE.
Si c est une durite tu peut la changer toi même (au pire va chez Ford ) mais si tu pouvais faire une photo cela aiderai pour voir vraiment la fuite ;)
C est pas vraiment une durite
c est un raccord en aluminium il a l air emboiter en force dans la pompe.
l alu se ressoude si c'est un coude qui est mort mais bon c'est bizarre qu'un coude lâche tout seul comme ça
c est pas le coude qui a lache
c est la jonction entre le coude et la pompe qui fuit.
dan l emmanchement du coude.
Pourtant plus haut dans ton premier post, tu dis que la fuite vient du coude aui fuit......... Comme quoi, il faut bien expliquer les choses sinon, le diagnostic est difficile.
Bref, il faut voir l'eclaté du systeme de direction assistée pour voir si il s'agit d'une piece faisant partie integrante de la pompe ou si il s'agit d'une piece etant assemblée ultérieurement de ce fait il est peut être possible de changer cette piece uniquement, elle est peut être aussi mal emmanchée
Ca fuit de quelle durite ?
- La 3 ? durite de retour, basse pression, dans le meilleur des cas, suffit de resserrer le collier. Au pire, l'emmanchement est fendu et là ...
- La 4, durite haute pression. si ça fuit au raccord de pompe, essaye déjà de la resserrer. Si ça va pas mieux, démonte la durite et entoure le filetage de ruban de téflon.
Si ça fuit entre la durite caoutchouc et le raccord alu de la durite, pas de solution, faut changer la durite (ou aller voir un pro de l'hydraulique qui te re-sertira un autre embout alu)
oui
mais sur ma pompe un des raccord et embouti sur la pompe et l 'autre est visse comme sur le plan
c'est celui qui est embouti qui fuit.
prend une photo ;)
je crois voir de quoi il parle et c'est serti il me semble 8)
c'est simple, si tu peux ni resserrer, ni revisser.... y a plus qu'à te trouver un (vrai) mécano !
deterrage ;D
faut que je regarde de pres parce que mon niveau d'huile de D-A a un peu baissé et c'est tout gras sous la jupe de lucy >:( pas de veritable fuite mais ca suinte de quelque part ???
hummmm
j'ai pas pu regarder en detail,j'ai vu ca le week end dernier en essayant de faire la vidange moteur
je dis en essayant parce que l'une de mes 2 chandelles s'est tordue alors j'ai pas insisté,hors de question de se glisser en dessous du moteur dans ces conditions :o je vais investir dans des rampes je pense :)
si tu veux je peux t'en amener dimanche...
Mais les rampes comme la tienne est rabaissée, tu n'as pas peur que ça frotte ?
bonne question ;D
ah si j'avais une fosse sbhy
bon si tu veux mes chandelles n'hésites pas
bon ,ben maintenant ca fuit bien >:(
une belle fuite coté soufflet passager ,faut que je regarde ca ???
tu a la RTA ? sinon je te scanne les pages demain
oui je l'ai ,merci Vincent ;)
je vais demonter le soufflet,tout degraisser, et demarrer pour localiser la fuite
Citation de: dudule le 28 Août 2012 à 20:07:29
je vais demonter le soufflet,tout degraisser, et demarrer pour localiser la fuite
Pas demain en tout cas....Tu as des bouteilles à ouvrir... ::)
Citation de: Maxou le 31 Août 2012 à 11:41:45
Pas demain en tout cas….Tu as des bouteilles à ouvrir... ::)
pas compris ???
j'ai regardé ca de plus pres,donc l'huile coule par l'extremité du soufflet coté passager coté roue.
les colliers semblent sertis donc je n'ai pas démonté. fuite au niveau du vérin peut etre,je pensai a un joint spi mais je n'en voit pas sur la vue éclatée ???
les colliers c'est des colliers qui sont serrés à la pince, tu les remplaces sans soucis par des serreflex.
ok j'ai pas osé de peur de pas pouvoir remonter ca correctement.
sais tu si il y a des joints spi la dessus ?
Citation de: dudule le 31 Août 2012 à 16:53:27
Citation de: Maxou le 31 Août 2012 à 11:41:45
Pas demain en tout cas....Tu as des bouteilles à ouvrir... ::)
pas compris ???
C'est pas ton anniversaire demain ?
ah pff j'y pensai meme pas bley
les colliers pas de soucis, mais il vaut mieux les avoir, par contre pour les joints je sais pas trop, je vais chercher
merci a toi ;)
demain je demonterai le soufflet , je devrais y voir plus clair....
j'ai la poisse avec les DA,sur ma vieille 944s ,j'avais perdu toute l'huile d'un coup,un écrou mal serré en usine d'apres le garage. il s'est desséré au bout de + de 20 ans,280000Kms et x proprios et c'est tombé sur moi ;D .
mais la mon poney n'a que 32000Kms ,pas de bol ::)
soufflet démonté , il etait plein d'huile.je n'ai pas vu de joint spi ou quoi que ce soit qui ferai penser qu il y en a un ???
juste une bague blanche au niveau du verin (la tige du verin n'est meme pas représentée sur la vue éclatée)
a tous les coups faut changer l'ensemble en entier >:(
normalement pas d'huile ds le soufflet , donc étancheité verrin
c'est bien le verin a changer alors :-[
possible ,
avant cette fuite , le niveau etant un peu bas , j'avais fait l'appoint avec de l'huile total fluide DA.
aurai-je fait une erreur en mettant une huile trop fluide ???
non
bon , j'ai bien vidé le soufflet et remis un collier. j'ai roulé depuis et le niveau dans le bocal de DA ne baisse pas.
je pense que la fuite n'est pas tres importante mais que c'etait impressionnant parce que le soufflet s'etait peu a peu rempli d'huile et vidé d'un coup lorsqu'un des collier a laché.
en y repensant ,depuis 2 ans, j'ai du completer le niveau qui baissai tout doucement dans le bocal pendant que le soufflet se remplissait
donc ca me permet d'attendre un peu pour faire reparer :)
bon ben voila une bonne nouvelle, c'est cool !!! Mais faut pas l'oublier ;)
non je n'oublierai pas ;D
mais j'ai déja les pneus a changer + reglage du train avant (le rabaissement les a usés irregulierement comme ceux que tu as eu avec tes jantes ;) )
et le CT approche, c'est au mois de decembre
pour la geométrie et rattraper le carrossage faut des "camber caster blots " ça vaut 3 fois rien
(http://www.perrinperformance.com/shared/images/products/139/744_large.jpg)
(http://www.allfordmustangs.com/forums/attachments/2005-2010-mustang-gt-tech/28310d1180589092-how-do-i-adjust-camber-camber-bolts-2.jpg)
merci Vincent ap:lo
je peux trouver ca ou ?
cj, MU, american muscle
encore merci Vincent rnr
bon ca y est c'est commandé , pour presque le meme prix en frais de cochon mais bon..... le plus dur aura été de ne pas craquer et commander pleins d'autres trucs , histoire de rentabiliser les fdp bave1
c'est bien, la force est avec toi, ceci dit si tu remplaces les hushpower....;D
nan ca je garde non1 Njut !
Njut ! aussi ;D