Forum Mustang

Salut,voici ma question:
connaissez-vous des disques et plaquette d'une eficassité superieur a ceux d'origine sans y mettre un kit complet style WILWOOD.
On ma parler de disque de frein de S2000 qui ce monterait dessus.....???????????

Avec de l'adaptable on change pas foncièrement le freinage.

En jouant sur les plaquettes (genre DS2500 ) et la dureté des disques (type gr.N) on obtient généralement un freinage plus endurant.
Problème  : ce type de plaquette emet énormement de poussière de frein, de plus cette poussière est ultra salissante !
Attention : certaines plaquettes freinent mal à froid (sur les 10 premiers km) et certaines couinent à chaque freinage...

En montant des disques percés et/ou rainurés on joue sur le mordant du freinage.
Problème : usure plus rapide des plaquettes et fragilité des disques. (et cela créé aussi encore plus de poussière de frein)

En jouant sur le diamètre des disques et le nombre/taille des pistons là on gagne en efficacité pure... mais on est dans de la modif profonde comparé au reste qui reste du "plug&play"
Problème : attention à la compatibilité des jantes qui limite le volume entre l'axe de roulement et l'intérieur de la jante.

Une dernière solution : le montage de frein de GT500 ce qui limite les erreurs possibles...  ;)

Utime solution : apprendre à freiner car un freinage efficace est dégressif mais en usage quotidien c'est une horreur pour les cervicales des passagers !  ;D

MERKI...... ;)

j ai commandé chez EBC  en Angleterre il y a 2 mois disques ventilés rainurés préperforés +plaquettes avant  et j en suis satisfait pour le moment.
il y a pas mal de choix en terme de qualité selon l usage de ta stang.
de plus frais de port moins chers que depuis les USA mais une petite commission car ce n est pas une zone euro.

http://www.ebcbrakesdirect.com/default.asp (http://www.ebcbrakesdirect.com/default.asp)