Bonjour à tous,

Voilà, le moment où Crystal va avoir l'immense honneur [...] de se faire prendre au contrôle technique [...] approche à grand pas.
Pour lui éviter une seconde session d'emblée, j'ai un soucis à régler au niveau des phares.

La voiture, un GT CS 2008, a été commandé avec l'option « HID Headlights » en usine<
Je sais que, pour pourvoir l'homologuer, le garagiste de l'ancien proprio avait dû remplacer les phares HID par des phares classique (rapport à une lampe HID qui ne chauffe pas et l'absence de lave-phares chauffant...)


Je précise que le HID « de série » n'est pas équipé de 2 filaments mais d'un seul (donc allumé en permanence).
Il y a un système électromécanique dans l'optique des phare qui permet d'occulter une partie de l'ampoule (lors d'un appel de phare, une espèce de tube en plastique se rétracte, laissant alors tout le filament découvert.
A toutes fins utiles, voici le type d'ampoule qui est installé : Osram Xenarc D3R 66350 (HID 35W).

L'un d'entres-vous a-t-il au ce type de « soucis » avec sa belle ?
Que dois-je acheter pour pouvoir remplacer les HID « de série » par une lampe classique ?

L'ancien proprio m'avait dit en son temps que la modif prenait 10 minutes...

Merci d'avance pour votre input.

Salut,

pas eu de soucis au CT l'été dernier pour moi (avec les xenons Ford bien sur )

A+

Laurent

Petit up...

Personne n'a été confronté à ce problème?

A partir du moment ou l'UTAC l'a validé lors de l'homologation, je ne vois pas pourquoi tu aurais un soucis au CT car les normes CT viennent de l'UTAC, et avec tous les possesseurs de mustang 2007-2008 avec système HID, je pense que le soucis serait venu bien plus tôt sur le forum.

c'est pas le CT qui va t embeter avec ça !!

Citation de: Yellowmustang le 14 Juin 2012 à 22:29:39
c'est pas le CT qui va t embeter avec ça !!

Voici le lexique du controle technique :

4.2.1.2.1. Anomalie de fonctionnement (CV)Défaut(s) inclus :
- Commutation non réglementaire avec les autres feux.
- Commutation code/phare non réalisée par une seule action.
- Fonctionnement intermittent ou intempestif.
- Insuffisance d'éclairage (défaut de masse,...).
- Non fonctionnement d'un ou des feux.
- Absence de nettoyage de la glace du projecteur pour les véhicules équipés de projecteurs à lampe à décharge (absence de liquide de nettoyage dans le réservoir, non fonctionnement du lave projecteur, mauvais état du balai, porte gicleur détérioré, etc.).
- Clignotement du témoin (ex : témoin de feu de croisement) indiquant un dysfonctionnement de la fonctionnalité « éclairage virage ».
- Dispositif de réglage manuel de la hauteur du faisceau, en fonction de la charge, inopérant
- Impossibilité, pour le réglophare, d'effectuer la mesure de rabattement alors que le faisceau éclaire la zone de mesure (comprise entre +2.0% et -4.0%)

beh le mien, il me les casserait pas avec ça

Dearborn67,
A l'UTAC, ils auraient laissé passer cela tout comme le fait qu'on a pas possibilité de régler le faisceau en fonction de la charge?

Le précédent proprio (celui qui a fait passer la Stang à la DREAL) m'a confirmé que le garagiste, pour faire passer la voiture, avait remplacé les ampoules HID par des ampoules classique, et que ça prenait 10 minutes...

Et j'aimerai savoir ce qu'il avait dû changer... vu que le système est un peu particulier... (un seul filament, phare longue portée fonctionnant avec un système mécanique d'occultation d'une partie du filament,  boitier avec contacts sou les capot, etc...)

Cela m'étonnerai beaucoup qu'il se soit contenté de seulement changer l'ampoule pour le passage au CT dans la mesure ou justement les phares sont prévus pour des D3R. Je pense plutôt qu'il a changé les phares (ça prend un peu plus de 10 minutes, avec de l'habitude il faut compter une heure).
Pour le faisceau il est effectivement particulier et spécifique aux HID. Il comprend deux relais qu'il faut d'ailleurs faire attention à préserver des intempéries sinon... plus de phares du tout (du vécu)

Ci joint la doc d'install des phares et du faisceau

Oh put*** 

J'ai plus qu'à trouver une CT complaisant...
Y en a dans le nord?

Citation de: ElDje le 21 Juin 2012 à 14:03:13
Oh put*** 

J'ai plus qu'à trouver une CT complaisant...
Y en a dans le nord?

garage des flandres à Tourcoing, il te l'a passe au CT sans problème.