Salut tout le monde!
Je vais bientôt pouvoir monter ma double sortie Ford Racing sur mon V6 qui est actuellement en échappement d'origine. Je vais le faire avec l'aide d'un mécano que je connais bien et qui travaille à son compte au domicile des clients. Il a déjà fait pas mal de modifs sur ma voiture, et a déjà monté une double sortie sur un V6 mais pas des Ford Racing. Je lui ai transmis la notice d'installation mais elle n'est pas très claire, et il me dit que ce n'est pas le même système que sur l'autre V6 (apparemment pour l'autre il n'avait pas eu de découpe à faire car il gardait le "Y pipe" alors que moi j'ai un "X pipe" qui vient le remplacer).
Je voudrais donc savoir si certains d'entre vous ont déjà installé cette pièce, si vous pouvez me conseiller dans mes recherches de documentations, etc...
Le but est d'avoir le plus d'infos possible le jour de l'installation pour éviter les mauvaises surprises!
PS j'ai acheté la pièce chez American Muscle : http://www.americanmuscle.com/ford-v6dualexhaust-0509.html/ (http://www.americanmuscle.com/ford-v6dualexhaust-0509.html/)
Merci pour votre aide!
J'avais installé une double ligne avec un X sur mon ancien V6, il faut couper aprés les catalyseurs et emmancher le X.
Il te faut absolument un pont.
Si c'est un vrai mécano, il ne devrait pas avoir de problème pour le faire, je l'ai fait moi même avec l'aide de mon oncle dans sa fosse. On a mis environ 4 heures.
Oui le problème c'est qu'on a pas de pont... Même si on va pouvoir la lever assez haut, je sens qu'on va galérer^^
Tu avais pris des photos par hasard?
Non, j'ai pas de photos, a part la ligne montée, je recherche la photo et je la poste.
Si tu n'as pas de pont ou fosse, tu vas vraiment galérer, que ça soit pour couper les 2 tubes ou mettre les 2 lignes courbées :P
Bon, j'ai un peu de temps pour trouver une solution. J'attends d'avoir la carte grise en main pour qu'on s'y mette ;)
il n'y pas longtemps j'ai installé une ligne sur la V6 de Chris500
il a fallut raccourcir le collecteur d'origine d'environ 10cm
ensuite pour la presentation des differents coudes c'est pas simple, il faut etre patient
on l'a fait sur un pont et 3heures de boulot et il a fallut ressouder des pates d'origine
bref si tu n'a pas de pont commence tot
et bonne chance
hyper simple a monter,par contre,pont ou fosse obligatoire,car il faut couper la ligne derriere les cata (juste avant les supports),le reste n'est que emboitures et serrage de colliers,puis centrage de l'ensemble ! il faut compter une bonne demi journée tout de meme ! et le resultat autant beauté ou performance (pour moi,c'était flagrant !) en vaut vraiment la peine !
sans fosse ou pont , une simple vidange est galère , voire impossible pour la boite !!!
alors un pot ???
Sinon tu n'as "passe temps" ou "passes moi l'beurre" dans tes amis ??? avec les outils format "dinette" ;D
Sérieux, je vois pas comment tu pourras passer la scie sabre dessous sans fosse ou pont...
:'(
On verra bien, on va la faire à la Vendéenne! :P En tout cas c'est bien que vous me disiez ça, je vais appuyer sur ce point pour qu'on trouve une solution. Sinon à part ça, ceux qui en ont monté ont-il rencontré d'autres soucis?
a par les vis un peu grippées,hésite pas sur le dégrippant,puis tout le reste s'enfile comme papa dans m...n !!! smk
:o LOL
et le dégrippant , quelques jours avant ;D
comme la dit plus haut pédro le pont est vivement conseiller, en plus de l'hesitation de bien faire !!
je l' avais fait sur la mienne, rien de compliqué, juste ne pas se planter lors de la coupe après les catalyseurs, par contre fosse ou pont obligatoire autrement ça doit être bien galère
Citation de: damgg88 le 31 Mai 2012 à 10:43:30
je l' avais fait sur la mienne, rien de compliqué, juste ne pas se planter lors de la coupe après les catalyseurs, par contre fosse ou pont obligatoire autrement ça doit être bien galère
voir même imposible, tu n'arriveras pas à passer les lignes entre le sol et le pont !
Bonjour
Je profite de ce topic pour une question qui va vous paraître bizarre mais est-il possible de monter les sorties d'échappement d'origine d'une GT 2005 sur une V6 de 2005 ?
En effet je vends mes silencieux d'origine et un gars qui doit passer à l'utac son V6 veut savoir si c'est compatible
Merci d'avance
Il faut chercher sur Internet, voire même sur le bon coin. J'ai réussi à trouver des ponts à louer pas loin de chez moi à chaque fois que j'en ai eu besoin. Pour 15 à 20 balles de l'heure, ça vaut le coup pour pas galérer... ;D
Post de 2012 !! quel déterrage ap:lo ap:lo
oui, tu peux mettre des silencieux de V8 sur V6 en changeant la ligne (pas sur que la ligne complète aille par contre )
En fait j'ai mis mes silencieux d'origine à vendre sur le bon coin et un gars m'a contacté...
Il doit passer la voiture à l'utac et il a deux silencieux différents ?!?!
Donc il veut juste mettre mes silencieux d'origine sur la ligne d'origine de sa V6 pour passer l'utac
si c'est comme les magnaflow il te sera impossible de monter les coude arrière sans pont ... car il faut les passer entre le pont arrière et la barre de torsion(barre stab?) il faut donc que tu puisse mettre le coude a la verticale pour le passer :/ je me suis fais avoir