Alors voilà, ça fait 9 mois que l'on attend un vrai beau week-end. Ca y est un dimanche ensoleillé, on va sortir en famille, aller manger au resto en terrasse, et tout ça en mustang bien sûr.
Donc voilà je sors la voiture, le moteur toujours aussi envoutant, on fait du cruising comme à mon habitude quand la fille et la femme sont dans la voiture. Direction Vincennes pour aller voir la fin de la réunion mensuelle des anciennes.
On fait le tour, il n'y a plus grand monde, il est 13h d'un autre côté. Alors direction le restaurant avenue de Paris à Vincennes, je m'arrête au stop, et là début des aventures non prévues de la journée. De la fumée s'échappe devant moi : je me dis, il pollue à mort le scooter devant. En fait non c'est bien mon moteur qui fume, je regarde les voyants, "surchauffe" affiché. Premier réflexe, je coupe le moteur et je dis à ma femme "Y a le moteur qui fume", sortez de la voiture et éloignées vous au cas où.
Bon on est à Paris donc je me fais insulter par ceux qui attendent depuis 20 secondes derrière ! 2 passants, que je remercie du coup, m'aident finalement à mettre la voiture sur le côté.
Capot ouvert, ça fume et c'est en fait le liquide de refroidissement qui s'échappe du vase d'expansion qui tombe sur les parties chaudes du moteur qui fait cette fumée. Sous la voiture, ça coule bien aussi ...
Il n'y a plus qu'à attendre, capot ouvert, que tout ça refroidisse.
L'avantage, on est devant un resto, on va s'y installer pour manger une pizza tout en regardant une Mustang mal en point. On appelle la dépanneuse, qui ne va pas se gêner à facturer un dimanche.
Au final, la dépanneuse arrive, et il charge la mumu, direction mon garagiste au Perreux.
(https://lh3.googleusercontent.com/-PY0uCZHoJkQ/UatPcDjOckI/AAAAAAAAJvc/trsXsPNMlY8/w869-h652-no/IMG_20130602_141722.jpg)
Bon maintenant va falloir réparer tout ça et plus que d'avoir fait partager une légère mésaventure, je fais appel aux mécanos du forum pour m'aider. D'où ça peut venir sachant que la voiture roule régulièrement sans problème et que l'aiguille de température est toujours en dessous de la moitié. Quand j'ai ouvert le capot, il y avait déjà du liquide qui s'échappé (j'en ai mis partout sur la route !) et une partie du liquide qui fuyait du bouchon. Le vase était rempli tant que c'était chaud et s'est vidé complètement au final :
- Pompe à eau
- radiateur percé
- vase qui fuit
- durite dessérée
- ...
Demain matin je vais appeler mon garagiste pour qu'il regarde, même si ce n'est pas un spécialiste des mustangs, je pense que cela reste une panne assez classique.
Pour ceux qui ont pu rejoindre une des nombreuses sorties du we, j'espère que vous avez passés une bien belle journée.
j'espere juste que tu n'es pas en boite auto, car la procédure de remorquage que je vois en photos en parfaite pour te flingué la boite!
Non je te rassure, c'est bien une BVM. Le remorqueur m'a fait la remarque.
Erf, j'espère que tu arrivera a régler rapidement ce probleme et que tu pourra vroumm vroummm à nouveau trés vite!!!
Citation de: jahnoel le 02 Juin 2013 à 17:30:29
Non je te rassure, c'est bien une BVM. Le remorqueur m'a fait la remarque.
tu me rassure, car les dépanneurs n'ont pas toujours cette bienveillance!
Bonne chance avec les réparations
Citation de: Adrien2bm le 02 Juin 2013 à 17:31:15
Erf, j'espère que tu arrivera a régler rapidement ce probleme et que tu pourra vroumm vroummm à nouveau trés vite!!!
Ca devrait aller, mais c'est vrai que je voulais faire une révision de la voiture au mois de juin. Donc il faut que je vois si je peux le faire chez le garagiste où j'ai laissé la voiture. Comme je disais c'est pas un spécialiste des mustangs mais c'est un bon garagiste. Il s'est occupé de toutes mes voitures jusqu'à présent et ça c'est bien passé à chaque fois. Enfin je verrais bien demain.
Tu as changer ton bouchon du vase
a mon avis c'est lui qui tient plus la pression, moi j'ai eu le carter d'eau ou le joint a lacher
effectivement, je pense aussi que le bouchon n'était pas au top car du liquide s'échappait par le bouchon. Par contre en refroidissant, j'ai perdu tout le liquide, ce qui veut dire qu'il y a une fuite ailleurs aussi.
Je ne suis pas mécano donc je ne peux pas t aider, j espère juste que c est pas grave
en effet, il y a une faiblesse connue sur le bouchon du vase d'expension.
Citation de: lestat le 02 Juin 2013 à 21:03:31
en effet, il y a une faiblesse connue sur le bouchon du vase d'expension.
Mais est-ce possible qu'une fois que la voiture refroidisse, il n'y ait plus rien dans le vase d'expansion, juste à cause du bouchon ?
Je pense que oui car dès que plus de pression dans le circuit, le liquide s'évapore
mais il est sage de vérifier le circuit complet aussi.
Citation de: lestat le 02 Juin 2013 à 21:15:17
Je pense que oui car dès que plus de pression dans le circuit, le liquide s'évapore
mais il est sage de vérifier le circuit complet aussi.
Oui de toute façon je vais demander à ce que tout le circuit soit contrôlé :v:
moi il y avait le bouchon + le carter d'eau ou se trouve la sonde de temperature et le calorstat qui laisser echappè le liquide de refroidissement
Que le bouchon du réservoir ait un Pb, c'est une chose, et c'est probable, mais si le voyant de surchauffe était allumé au tableau de bord, c'est qu'il devait réellement y avoir surchauffe...
Mais pourquoi ?? Je ne saurais pas répondre...
Citation de: Fmaxii le 02 Juin 2013 à 23:30:33
Que le bouchon du réservoir ait un Pb, c'est une chose, et c'est probable, mais si le voyant de surchauffe était allumé au tableau de bord, c'est qu'il devait réellement y avoir surchauffe...
C'est pour ça que j'ai coupé le moteur tout de suite. Mais je pense aussi qu'il y a plus que le bouchon :o
Citation de: Fmaxii le 02 Juin 2013 à 23:30:33
Que le bouchon du réservoir ait un Pb, c'est une chose, et c'est probable, mais si le voyant de surchauffe était allumé au tableau de bord, c'est qu'il devait réellement y avoir surchauffe...
Mais pourquoi ?? Je ne saurais pas répondre...
Justement. Si le bouchon n'est plus étanche, le liquide de refroidissement se met en ébullition à une température plus faible qu'à la normale et s'écoule sans qu'on ne s'en rende compte et une fois que le niveau devient trop faible ça provoque une surchauffe, c'est normal. La cause de la fuite peut venir d'ailleurs mais le bouchon est déjà une bonne piste.
Merci pour ces premiers éléments de réponses. Comment puis-je m'assurer que ce soit que le bouchon ?
Si je refais le niveau de liquide et que rien ne s'écoule, c'est que ça vient du bouchon ? J'imagine qu'il faut quand même faire tourner le moteur pour que le liquide circule dans tous les composants de la chaîne de refroidissement ?
Pour t'assurer que c'est le bouchon: tu le changes ;). Je crois que c'est pas très cher (15 ou 20 € peut-être), ça se trouve chez Ford.
Si tu refais le niveau, il faut aussi que tu fasses tourner le moteur, puis contrôle et complément du niveau au bout de 3 minutes environ, le temps que ça recircule partout.
Et ensuite, surveiller ce qui se passe...
tu peux aussi avoir le calorstat qui ne s'ouvre pas ...
ça chauffe et ce n'est pas refroidi par le radiateur
c'est le plus probable à mon sens
La voiture est allée chez mon garagiste ce matin. Pour lui, il y a quelque chose d'autres que le bouchon. Si ça déborde c'est qu'il y avait une pression trop grande dans le circuit.
Ils vont analyser ça et on verra bien.
Merci de vos conseils et informations, je vous tiens au jus de la suite. Du coup j'en profite pour lui faire faire la révision en même temps. hr0
Le bouchon suffit largement à perdre plusieurs litres et donc tu ne vois plus de liquide dans le vase d'expension, j'ai eu le problème sur ma 911.
Si ton bouchon n'est plus étanche, la prise d'air provoque l'ébullition du liquide, la pression augmente et le liquide sort par le bouchon. Sur la 911 c'est aussi un problème connu, j'ai changé le bouchon 15€ et depuis plus aucun souci ;)
NB : si ton auto est restée longtemps dans ton garage sans tourner cela peu être un début d'explication, il est possible que le bouchon n'avait plus le tarage voulu : caoutchouc durci, ressort coincé, .....
:v:
Citation de: Mustang_flht le 03 Juin 2013 à 20:54:23
Le bouchon suffit largement à perdre plusieurs litres et donc tu ne vois plus de liquide dans le vase d'expension, j'ai eu le problème sur ma 911.
Si ton bouchon n'est plus étanche, la prise d'air provoque l'ébullition du liquide, la pression augmente et le liquide sort par le bouchon. Sur la 911 c'est aussi un problème connu, j'ai changé le bouchon 15€ et depuis plus aucun souci ;)
NB : si ton auto est restée longtemps dans ton garage sans tourner cela peu être un début d'explication, il est possible que le bouchon n'avait plus le tarage voulu : caoutchouc durci, ressort coincé, .....
:v:
La voiture était sortie le jour d'avant et roule au moins une fois par semaine.
Si ce n'est que le bouchon tant mieux, j'espère surtout que ca n'a pas cassé autre chose.
8)
moi j'ai eu ça sur une autre voiture mais c'était plus grave c'était de échappement qui passer dans le refroidissement par le joint de culasse et "pousser" le liquide de refroidissement par le bouchon et donc surchauffe
j'espère que ça ne peut pas arriver sur nos mumu
c'était sur une pigeot
C'est vrai que s'il y a surchauffe, il faut savoir d'où elle vient. Et un JDC peut fort bien l'expliquer. En espérant que ça ne soit pas ça.
Bonne chance !
Citation de: aegirson2 le 04 Juin 2013 à 14:53:32
C'est vrai que s'il y a surchauffe, il faut savoir d'où elle vient. Et un JDC peut fort bien l'expliquer. En espérant que ça ne soit pas ça.
Bonne chance !
Oui moi aussi j'espère bien que ce n'est pas ça ... non1
Citation de: dobermann78 le 04 Juin 2013 à 13:41:20
moi j'ai eu ça sur une autre voiture mais c'était plus grave c'était de échappement qui passer dans le refroidissement par le joint de culasse et "pousser" le liquide de refroidissement par le bouchon et donc surchauffe
j'espère que ça ne peut pas arriver sur nos mumu
c'était sur une pigeot
Ca peut arriver même sur un mumu hélas !
Bonsoir, je ne voudrai pas être péssimiste & te porter la poisse, mais c'est un symptome typique de joint de culasse smk.
Un mécanicien est capable de savoir cela tres rapidement (test avec une colonne d'eau)
La courroie etait toujours là?
Peut etre juste un probleme de ventilo, non? ???
Oui la courroie était toujours là. Par contre c'est vrai que depuis que j'ai mis ma dernière tune Bama, le ventilo avait l'air de tourner tout le temps. Je crois qu'il y a certaines régions aux US où le ventilo tourne tout le temps. Est-ce que ca pourrait être le début du problème ?
alors ta des nouvelle de ta belles ????
Ben non, elle est toujours au garage et je ne sais pas s'il a pu regarder...
Comme je sais qu'il a beaucoup de travail, je le fais pas trop chier sur les délais. J'appellerai en début de semaine pour savoir. :o
pffffff le temps est trop long sans mustang ça doit pas être facile de ne pas l' harceler
Harceler quand même pas, je le connais un peu, et je sais qu'il travaille bien. Par contre après avoir attendu des mois que le soleil arrive c'est un peu dur de ne pas pouvoir rouler !
Bon alors les premières news du garage, il semble y avoir une petite fuite au niveau du radiateur... A priori pas grand chose donc, mais il faut encore tout regarder, il venait juste de commencer à regarder la mumu ce soir. On saura tout à la fin de la semaine.
ok tiens nous au courent
enfin ont sait que tu va le faire mais bon .....
C'est déjà vachement moins grave qu'un joint de culasse !
Un radiateur, ça se répare bien.
Citation de: aegirson2 le 12 Juin 2013 à 07:45:43
C'est déjà vachement moins grave qu'un joint de culasse !
Un radiateur, ça se répare bien.
Ca c'est sûr ! Je reste prudent car il venait juste de commencer à regarder, on est pas à l'abri de découvrir d'autres choses...
Bonjour
J'ai eu dernièrement exactement le même problème de chauffe avec température au maxi et perte importante de liquide sur mon cabriolet 67. Il s'est avéré que le radiateur avait une fuite sérieuse (voir photo) due semble t'il à une pression excessive.
Mais la cause n'est pas identifiée :
Radiateur HS ou bouché ?
Problème de circulation dans le moteur (aucune trâce indiquant un problème de joint de culasse) ?
Le bouchon du radiateur est Ok (13), celui du vase d'expension (que j'ai rajouté n'est pas totalement bloqué mais je ne pense pas que celà soit la cause); courroies OK.
Ma voiture n'a pas le fan shrouder mais je serais étonné que celà soit aussi la cause même si je vais en faire poser un.
Mon mécano me recommande de déjà changer le radiateur - Votre avis ? Merci
J'ai pas vraiment d'avis mais le bouchon de radiateur doit réguler la pression grâce à un ressort, ça ne serait pas lui qui est HS?
Citation de: Thierry le 13 Juin 2013 à 18:23:36
J'ai pas vraiment d'avis mais le bouchon de radiateur doit réguler la pression grâce à un ressort, ça ne serait pas lui qui est HS?
Non, il a été vérifié et fonctionne...
Arf, encore un week-end sans pouvoir sortir la mumu, elle est toujours chez le garagiste :(
Et bien voila, j'ai la réponse à mon problème. Le radiateur est foutu et le thermostat est à changer également. sbhy
A priori, le radiateur est très abîmé sur le dessous et le condenseur de clim aussi (c'est ce que j'avais constaté en me baissant sous la voiture au moment où je perdais le liquide de refroidissement). Je me souviens avoir raclé assez violemment à faible vitesse lors d'une tentative de traversée du parking en terre/gravier près du parc floral à Vincennes (pour ceux qui connaissent). C'était un mois avant de tomber en panne, mais peut-être que c'était l'élément déclencheur.
Bref maintenant qu'on a la panne, il va falloir trouver les pièces. Je suis donc à la recherche d'un radiateur pour GT de 2005 pas trop cher et surtout en bon état. D'après vous est-ce qu'il est intéressant de commander ce type de pièces aux US ou pas ?
Et bien je pense qu'il faut que tu ouvres un nouveau sujet dans la section Achat Vente pièces ;)
regarde sur rockauto!
Merci, j'ai regardé sur rockauto et sur ebay. J'ai fait aussi une petite demande à JD.
Après il faut que je vois avec le garagiste le délai d'acheminement. Si il peut attendre, alors ça risque d'être ebay (je trouve ports compris une offre à 103 euros :v:)
Je t'ai envoye ton devis avec un radiateur Spectra Premium et un thermostat et bouchon Motorcraft... ;)
Attention a la qualite du radiateur ebay...