Barbeuc et soleil
suite
et fin
Merci pour les photos :) bien1
Une R5 GT Turbo :)
Un parapluie pour protéger la Quaterham :)
La calandre de la Deuche bien1 :D :D
oui une calandre de traction !
Citation de: jls38 le 06 Septembre 2014 à 21:15:46
Merci pour les photos :) bien1
Une R5 GT Turbo :)
Une R5 turbo 2 tu veux dire.. :)
Citation de: mistigrette le 07 Septembre 2014 à 00:15:26
Citation de: jls38 le 06 Septembre 2014 à 21:15:46
Merci pour les photos :) bien1
Une R5 GT Turbo :)
Une R5 turbo 2 tu veux dire.. :)
+1. Bonne rectification :v:
Citation de: Pat 83 le 07 Septembre 2014 à 07:58:41
Citation de: mistigrette le 07 Septembre 2014 à 00:15:26
Citation de: jls38 le 06 Septembre 2014 à 21:15:46
Merci pour les photos :) bien1
Une R5 GT Turbo :)
Une R5 turbo 2 tu veux dire.. :)
+1. Bonne rectification :v:
Comment fait-on encore la différence ? J'ai complètement oublié depuis qu'on n'en voit plus des masses dans les rues...
Les Turbo 2 sont les premières générations de R5 avec l'arrière plus large.
Les R5 Turbo n'ont pas de modification de caisse particulière.
Les R5 GT turbo sont en réalité des Super5 GT turbo puisque c'est la deuxième génération des R5.
et celle ci signee par jean ragnotti
Les Turbo et Turbo 2 ont la même "forme" !
Et il y'a aussi la Maxi Turbo evl2 evl2 evl2
Non, les turbo restent dans leur caisse d'origine, et les turbo 2 avaient une adaptation de caisse derrière. Ce qui lui faisait sa forme si particulière de cul large (magnifique au demeurant).
je confirme alpine turbo et turbo 2 n ont pas la meme forme, les turbo 2 ont le moteur arrieres et ailes elargies avec le refroidissment dans les ailes.
Radicales
Citation de: jls38 le 07 Septembre 2014 à 12:36:14
Citation de: Pat 83 le 07 Septembre 2014 à 07:58:41
Citation de: mistigrette le 07 Septembre 2014 à 00:15:26
Citation de: jls38 le 06 Septembre 2014 à 21:15:46
Merci pour les photos :) bien1
Une R5 GT Turbo :)
Une R5 turbo 2 tu veux dire.. :)
+1. Bonne rectification :v:
Comment fait-on encore la différence ? J'ai complètement oublié depuis qu'on n'en voit plus des masses dans les rues...
Et bien pour certains c'etait leur époque sbhy
Bah la Turbo 1 aussi non ? !!!!
Citation de: sisco73 le 07 Septembre 2014 à 20:40:45
Bah la Turbo 1 aussi non ? !!!!
non c etait alpine turbo, ensuite turbo 2 et maxi turbo, puis gt turbo, mais que les turbo 2 et maxi turbo avaient le gros cul
mais 270 ch dans une trubo 2 ca demenage, un coup de pied au cul monstre
Non mais sans parler des Alpine Turbo.
Il y'a deux R5 Turbo. La 1 et la 2 !!
Qui ont la même forme à quelques tout petits détails, et le même moteur au même endroit.
La 1 étant plus prestigieuse et plus rare.
+ la Maxi Turbo >:D >:D >:D >:D
Je sais qu'à l'époque je faisais facilement la différence, surtout quand les Turbo 2 sont arrivées. Je me souviens d'ailes arrières vraiment plus larges mais c'est à peu près tout :(
C'est aussi large !!
L'intérieur change par contre.
Et le matériau des ouvrants je crois.
Mais la forme est la même !!
Les R5 turbo ont eu 2 éditions "civiles" :
Les turbo 1 avec le tableau de bord ultra design et un intérieur spécifique
Les turbo 2, exactement identiques en mécanique et carrosserie, mais avec un intérieur de R5 alpine turbo.
A ne pas confondre avec les : R5 Alpine turbo, caisse identique à la R5 de base et les GT Turbo sur la base de la supercing.
Pour les R5 turbo il y a eu plusieurs déclinaisons courses : Tour de Corse, Cévennes, Maxi, Piste .... Allant de 180-190 cv à pas loin dde 400 cv en piste et la maxi sortait entre 310 et 350 cv ....
Seule la maxi avait un look particulier (pc av et ar et capot de malle ar spécifique)
Voilà voilà ...
Merci :)
C'est effectivement de la différence entre les R5 Alpine Turbo ou pas Turbo (carrosserie normale) et les R5 Turbos (pas Alpine) dont je me souvenais. Bon sang, que c'est loin tout ça...
toute notre jeunesse.....
j ai honte mon collegue a une 1 et une 2 acheter 8000 chacune il y a 15 ans et maintenant
ca coute une blinde et j y connait rien
une tite video
Moto Club Alpin Team Family - Tous avec Antoine (http://www.youtube.com/watch?v=VCBdL7QhmWE#ws)
Chouette vidéo bien1
Citation de: Beef le 08 Septembre 2014 à 09:53:00
Les R5 turbo ont eu 2 éditions "civiles" :
Les turbo 1 avec le tableau de bord ultra design et un intérieur spécifique
Les turbo 2, exactement identiques en mécanique et carrosserie, mais avec un intérieur de R5 alpine turbo.
A ne pas confondre avec les : R5 Alpine turbo, caisse identique à la R5 de base et les GT Turbo sur la base de la supercing.
Pour les R5 turbo il y a eu plusieurs déclinaisons courses : Tour de Corse, Cévennes, Maxi, Piste .... Allant de 180-190 cv à pas loin dde 400 cv en piste et la maxi sortait entre 310 et 350 cv ....
Seule la maxi avait un look particulier (pc av et ar et capot de malle ar spécifique)
Voilà voilà ...
+ 1 La seule différence visible entre la turbo 1 (appellation non officielle, ils ne savaient pas qu'il y en aurait 2) et la turbo 2 c'est les autocollant sur le coté et badges (Turbo) et (Turbo 2) et la première avait un intérieur spécifique plus luxueux et sportif contrairement a l'autre qui avait une intérieur de grande série. Quand j'étais plus jeune, la Turbo 2 était "abordable" mais pas les Turbo.
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La R5 Alpine Turbo par contre n'avait rien a voir, ni au niveau technique et performances, ni au niveau du look.
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