Salut
Petite commande ce matin. Car il va falloir que j'accélère la "restauration"

Salut
Je me suis fait plaiz ce matin

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et surprise en resserrant la roue arrière gauche

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coucou, vous trouvez normal tous ces rejets quand elle démarre a froids ?

Coucou, j'ai reçu le démarreur et le régulateur de tension et j'ai tout monté dans la foulée ...
Mais a quoi sert le gros condensateur ? sur le régulateur

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C'est chiant pour aller en dessous mais 45 min m'ont suffit et je ne suis pas mécano
   

Pour obtenir des réponses, tu devrais créer un sujet ici

https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/

Salut, si un Modérateur pouvait me transférer ce log ici : https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/
Merci a vous

Citation de: takumi le 10 Novembre 2022 à 19:34:53Salut, si un Modérateur pouvait me transférer ce log ici : https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/
Merci a vous

C'est fait 

Pour faire rapide.....c'est de l'eau de condensation qui sort des échappements , c'est normal 

Le condensateur c'est juste un antiparasites pour la radio

Très belle couleur   

Salut les copains

https://www.uspiecesautos.com/freinage-roulements/3773-repartiteur-de-freinage-ci-a6070.html

P'tite question , ca sert a quoi cette vis sur un répartiteur de freinage a droite de la photo ( en gris )  ?

Il y a 2 entrées et 3 sortie dessus 

Entrée du maitre cylindre de devant et une autre pour l'arrière. = 2 

Sortie pour les 2 roues arrières et une sortie pour l'avant gauche et une autre pour l'avant droite = 3

Mais cette vis je ne sais pas du tout , enfin je pense a un réglage de pression mais .... 

merci pour votre aide  


https://www.uspiecesautos.com/freinage-roulements/3773-repartiteur-de-freinage-ci-a6070.html

C'est pour le montage du système interne

Je pense que c'est la vis de réglage pour la pression vers les freins arrières.

Le répartiteur, tu dois avoir deux entrées, une pour les freins avant et l'autre pour l'arrière.
Pour l'avant tu as 2 sorties, pour le coté droite et gauche.

Sur ma voiture (65), le réglage de pression pour l'arrière n'est pas intégré au répartiteur.

Pascal

Normalement sur ce genre de régulateur il n'y a pas de réglages, c'est fait d'usine , c'est un modèle basique

Citation de: olive82 le 17 Décembre 2023 à 20:38:50Normalement sur ce genre de régulateur il n'y a pas de réglages, c'est fait d'usine , c'est un modèle basique

Peut être, mais à quoi servirait la molette ?
Il me semble qu'il y a même un contre écrou, ce qui voudrait dire qu'il y a un réglage avec un blocage.

N'ayant pas eu ce modèle entre les mains, je ne fais que des suppositions.


Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 17 Décembre 2023 à 20:29:39Je pense que c'est la vis de réglage pour la pression vers les freins arrières.

Le répartiteur, tu dois avoir deux entrées, une pour les freins avant et l'autre pour l'arrière.
Pour l'avant tu as 2 sorties, pour le coté droite et gauche.

Sur ma voiture (65), le réglage de pression pour l'arrière n'est pas intégré au répartiteur.

Pascal

La sécurité ne recommande pas que le freinage soit équilibré entre droite et gauche ?

Salut
J'ai osé la tourner cette vis/boulon, je l'ai desserrée d'un demi tour et étrangement mon voyant Brake c'est éteints , la pédale est devenue dure des le début de la course, contrairement a avant ou elle devenait dure presque en fin course , me reste a tester sur la route . Mais je pense que j'ai trop desserré , a voir.
Merci pour vos conseils les copains
Je vous mettrais en photos tout ce que je viens de faire dessus , et il y a eu du taff
bisous 

Re,
Retour de "balade" , elle freine mieux mais le voyant est toujours allumé...
avant même sur des graviers les roues ne bloquaient pas, la , même sur le goudron ca bloque presque 
J'ai l'impression que plus je dévisse plus c'est le devant qui freine, normal
Merci les copains

Citation de: Jeff/38 le 18 Décembre 2023 à 10:09:22La sécurité ne recommande pas que le freinage soit équilibré entre droite et gauche ?

Tu as une entrée et 2 sorties sans réglage, donc même pression à droite et gauche.

La molette sert que pour l'arrière

Pascal

Coucou les copains .
Bon , j'ai fait beaucoup travaux .
J'ai changé tous les joints de l'essieu avant. ceux de l'arbre supérieur avec la rotule, ceux de l'arbre inferieur avec l'autre rotule. les tuyaux de freins .
les amortisseurs, bref je repare que sur du neuf ....

il me reste plus qu'a tester demain

   C'est de l'efficace !