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Sortie de grange => Restauration Mustang gt 351 convertible 1969

Démarré par Chazou87, 25 juin 2016 à 15:39:20

0 Membres et 1 Invité sur ce sujet

Chazou87

   Bonjours à tous

J'ai donc franchis le cap et je me suis laissé emporter par cette Mustang qui à plus de deux fois mon âge ,donc en se qui concerne la belle sa faisait 27 ans quelle dormais.

C'est une Mustang gt 351 convertible de 1969 , à priori une Matching number , elle à déjà était repeinte , sa couleur était Wimbeldon White 
Elle possède une boite 4 manuelle , un pont court , et des frein à disque, une capote électrique ( je ne sais pas si c'est de série ou pas .)

En ce qui concerne le moteur, de l'essence, un coup de lime entre les rupteur , et elle à redémarré sans forcé, elle est complète j'ai les phare manquant sur les photos , toute les baguettes chromé

Voici le Code vin  type  - Mustang .351- 
Numéro de série Présent sur deux plaque riveté + celle du tableau de bord si je ne me trompe pas ( à confirmé) - 9T.03.M.101478 -

Après quelle que recherche cela voudrais dire ;

9T /  fabriqué en 1969  à Metuchen
03 / Convertible
M/  v8 351 ci  4v 290 hp
101478/  numéro de production






pims


Chazou87


pims


Chazou87

Citation de: pims le 25 juin 2016 à 17:59:06
comme quoi il en reste... bien1


Oui tout à fait puis y'en à encore plein je pense , mais sa reste des voitures aux quelle tiennent leur propriétaire malgré des décennie sans rouler , enfin pour mon cas sa pas était facile de la sortir .. mais c'est fait  bien1

jimmy conway

Citation de: Chazou87 le 25 juin 2016 à 18:04:40
Citation de: pims le 25 juin 2016 à 17:59:06
comme quoi il en reste... bien1


Oui tout à fait puis y'en à encore plein je pense , mais sa reste des voitures aux quelle tiennent leur propriétaire malgré des décennie sans rouler , enfin pour mon cas sa pas était facile de la sortir .. mais c'est fait  bien1
Belle trouvaille ap:lo

Sex, mustang and rock'n'roll

guillaume69

Jolie! Mets-nous une photo de la dataplate (rivetée dans la portière conducteur). On en saura plus. Il y a des options sympas!

En revanche, gros micmac au niveau de ton maitre cylindre et du booster de freinage, qui ont été avancés là où se trouve normalement le compresseur de clim. Le montage a été fait avec des soudures un peu à la "ouanegaine"! Je serais curieux de voir la tringlerie qui vient de la pédale de frein... :o Tu l'as essayée? Elle freine?

G

Olive 74


Dearborn67

Bravo d'avoir mis la main sur une sortie de grange  ap:lo

Et bon courage pour la suite  rck
"AMBITION IS A DREAM WITH V8 ENGINE" - Elvis Presley

                                                   


I listen to;  http://www.wpcv.com/

Chazou87

Citation de: guillaume69 le 25 juin 2016 à 22:40:37
Jolie! Mets-nous une photo de la dataplate (rivetée dans la portière conducteur). On en saura plus. Il y a des options sympas!

En revanche, gros micmac au niveau de ton maitre cylindre et du booster de freinage, qui ont été avancés là où se trouve normalement le compresseur de clim. Le montage a été fait avec des soudures un peu à la "ouanegaine"! Je serais curieux de voir la tringlerie qui vient de la pédale de frein... :o Tu l'as essayée? Elle freine?

G


j'ai trouvé un site pour décodé le Vin et la data plaque , donc voici le verdict  bien1


Warranty Number: 9T03M101478
Year:           9      /          1969
Plant:           T      /          Metuchen, NJ
Body Series:  03     /           Convertible
Engine:           M     /           351 4v V8
Unit:     101478      /           101478


Miscellaneous Vehicle Data
Body:    76A    / Convertible, Standard Interior
Color:    M    / Wimbledon White
Trim:    2D    / Dark Red Vinyl and Dark Red Kiwi Vinyl, Standard Interior
Date:    03J    / September 03, 1968
D.S.O:    90    / Export
Axle:    R    / 3.25:1, Traction-Loc
Trans:    6    / 4-Speed Close Ratio



En se qui concerne le Maitre cylindre ,  bonne question , la voiture à une pastille de sablage qui à sauté , donc je n'ai pas pris le risque de roulé .
Puis le montage a été réaliser par un Macgyveriste je pense .. enfin elle et à reprendre hein  ;)

Merci à tous pour vaut commentaire , je suis quand même fier d'avoir réaliser cette sortie de grange, puis je voulais pas une mustang déjà restauré dans les 40 k , je pense l'avoir eu à un prix correct ne connaissant pas tellement les prix de c'est dernière je me suis basé sur se qu'ont trouvé en vente, il y avait de tout des pourris à tout les prix, puis faut dire aussi qu'enfaite elle se trouvait à 10 minutes de chez moi ( puis elle possédé pas mal d'atout dont la finition gt , la bm4 , et le matching number ) maintenant y'à plus cas comme ont dit ..



amoniac

Très belle base pour une restauration !! Félicitation pour cet achat et surtout... bon courage !!! :)

guillaume69

Ah oui, DSO 90, ça sent l'authentique GT français avec sa Toploader 4-speed!

Elle mérite vraiment de retrouver sa livrée d'origine: blanche intérieur rouge, avec, à n'en pas douter, les bande GT de bas de caisse rouge.

Fais-nous ça bien!  bien1

G

Breizhstang

Wouah! Très jolie bestiole bien1, j'ai bien hâte de voir ce que ça donnera une fois restaurée complètement.

En tout cas très bel achat ;)

Nico429

Super base! Avec une bonne restau elle va être magnifique!
Belle acquisition ap:lo, hâte de la voir aussi à la fin des travaux.

bastille_stango

Super !

Pour connaitre les options d'origine il te suffit de commander un Marti report :
http://www.martiauto.com/reports2.cfm

MISOU44


laslobal

N'hésite pas à poster les différentes étapes de la restauration,  les sorties de granges ça fait toujours rêver. 

Envoyé de mon GT-N8013 en utilisant Tapatalk


Bruno

Belle trouvaille en effet, à l'origine elle devait ressembler à cela :

Chazou87

Merci pour tous vos commentaires je vais d'abord engranger le maximum d'info et d'adresse et après on verra on va pas s'exciter bien 1

laslobal

Citation de: Bruno le 27 juin 2016 à 14:24:03
Belle trouvaille en effet, à l'origine elle devait ressembler à cela :

Super classieux, dans cette couleur,  je veux la même ex1t