salut
sa y et j'ai commencé a démonté ! histoire de lui faire une petite jeunesse !
en tout cas les américain savent faire les voiture pour les meccanos ! pas de complication sauf pour les vis du collecteur HOOKER competition
gros tube pas beaucoup de place ! sinon petite surprise pour la boite je ne croyais pas qu'il y avais autant d'huile j'en ai mis partout ! et meme quand je croyais qu'il n'y en avais plus au moment de désassembler la boite du moteur pioff re-de l'huile qui sort du convertisseur !!! enfin bref baptême a l'huile de boite !
sinon j'ai trouvé pas mal de numéro j'en appel au connaisseur pour que je puisse commender des pieces sans me tromper merci d'avance
moteur : OC8OE 6015A 8J9 et un 170 a la lettre a frapper sur la parti plate arriere du moteur entre la cloche et l'admition
boite :C6AP-7DO27-C sur une petite plaquette : PEE C X 7D17C
voila pour les numéros merci a ceux qui auront des explications
sinon voila le programme remise en etat du moteur avec peut etre quelque ponet en plus petite remise en etat de la boite ,compartiment moteur tous sa pour le plaisir des yeux !
un peu de boulot pour soirée d'hiver smk
Salut, est ce que l'un de ces numéro ne correspond pas à ton VIN ?
Bon courage pour la suite rck
tu as des explications ici :
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/decodage-14198/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/decodage-14198/)
et mustangtek
Le premier chiffre est le début de la Numéro de la pièce.
C6AP :
C decennie = 60
6 année = 6
AP = je cherche ???
pour le moteur
C8OE-6015-A 68-69 302
68 302 Shelby GT350
non il n'y a rien qui correspond : vin:9R01F103035 et en dessous 65A M 2A 16 J 71 3W je sais quelle etait blanche ! mais je sais pas si il doit y avoir une correspondance avec les numéros de chassis
moteur 350GT ex1t ex1t ex1t ex1t
moteur 302 utilisé en 1968-1969 sur les Mustang
et sur les Shelby 68 GT350
Tu as la première option
Si j'ai bien suivi, après 68 il ont gravé les VIN sur les blocks et les les boites, ce qui permet aujourd'hui de contrôler l'authenticité d'une auto, mais info à vérifier
Citation de: mbs72 le 08 Janvier 2012 à 17:56:56
moteur 302 utilisé en 1968-1969 sur les Mustang
et sur les Shelby 68 GT350
Tu as la première option
Désolé tu as le même moteur que ma Valentine ;)
Voila deja les infos de base :
Warranty Number: 9R01F103035
Year: 9 1969
Plant: R San Jose, CA
Body Series: 01 2 Door Hardtop
Engine: F 302 2v V8
Unit: 103035 103035
Miscellaneous Vehicle Data
Body: 65A 2 Door Hardtop, Standard Interior
Color: M Wimbledon White
Trim: 2A Black Vinyl and Black Kiwi Vinyl, Standard Interior
Date: 16J September 16, 1968
D.S.O: 71 Los Angeles
Axle: 3 2.79:1, Conventional
Trans: W C4 Automatic
pour ta boite
PEE-C correspond a un boite pour 1967 289 Mustang exc/Hipo
super ! sa en fait des infos ! un bon 302 68-69 une boite de 1967 mais que veux dire exc/hipo ?
http://mustangattitude.com/cgi-bin/statsexplorer.cgi?year=all&f1=vinmatrix (http://mustangattitude.com/cgi-bin/statsexplorer.cgi?year=all&f1=vinmatrix)
Sur ce site tu peux décoder pas mal de chose sur ton auto
Voila ce que j'ai trouvé avec ces numéros:
- C8OE-6015-A: Bloc moteur 302 pour Ford de 68 ou 69.
- 8J9: Date de fabrication du 9 septembre 1968
- 170: Dernier caracteres du VIN du véhicule ou il était installé. A voir si ca correspond au numéro de série de ta Mustang.
- C6AP-7DO27-C: C'est le numéro de série d'un couvercle de Servo d'une C4 de 66 ou 67 mais tu devrais avoir d'autres numéros qui commencent par C6, C7, ..., C9, D0,... sur le carter de boite a gauche du couvercle, au dessus de levier de changement de rapport. Ils seront plus fiables puisque ces couvercles sont facilement interchangeables.
- PEE C X . Les 4 premiers caracteres c'est pour une boite C4 montée soit avec un V8 302 soit avec un 6 cylindres 250 mais je trouve rien avec le X, tu es sur du caractere? Il n'y a pas autre chose avant?
- 7D17C: Code date de 1967, 1977, 1987 (voir code sur le carter pour la decennie, doit etre un C, D ou E) 17 Avril, équipe de nuit.
Citation de: olive54 le 08 Janvier 2012 à 18:05:55
super ! sa en fait des infos ! un bon 302 68-69 une boite de 1967 mais que veux dire exc/hipo ?
Excepté les moteurs High Power, c'est les 289 K code de 270 cv, elle n'était donc pas montée avec les moteurs 289 HiPo des Mustang K code.
HiPo = High Power
le 289 code K est un 289 vitaminé
dons tu as une boite monté à l'origine avec un 289 HiPo (corrigé moi si je dis des betises)
ton moteur doit etre comme celui la
(http://mustangattitude.com/mustang/1969/1969_00005_06.jpg)
edit Thierry est revenu rck le maitre est la :)
la vitesse de Thierry encore je n'ai pas ;D
Citationdons tu as une boite monté à l'origine avec un 289 HiPo (corrigé moi si je dis des betises)
Oui, c'est une betise, tu as loupé le "exc" qui veut dire "excluding" ou excepté le 289 HiPo. ;D ;)
merci mbs72 j'ai mis des photos du moteur au debut du post mais je vois pas trop la difference regarde tu saura peut etre mieux me dire
sinon thierry le numero sous le levier est C80P-7006-A c'est une boite fomoco sinon pour la plaquette il y avait un numero caché a la fin donc : PEE C X 7D17C1
merci encore a ous pour c'est prescieuse info
Le C80P du carter et le 7D17C1, ca correspond pas. Le premier c'est la date ou le carter a été fondu en 1968 et l'autre c'est la date ou elle a été assemblée alors elle n'a pas pu etre montée en avril 1967 si le carter a été fondu en 1968. Cette plaque alu n'est pas d'origine a mon avis.
le carburateur est un edelbrock tu dois avoir des numero sur lui
avec un allumage electronique MSD
merci beaucoup pour tes info mais le numero de fonderie il dit quoi de la boite ? car comme je pense monter un peu la puissance du moteur autour de 350 cheveaux se qui reste resonnable je ne voudrai pas me prendre la boite dans la g......le !
oui mbs72 bien vu c'est un edelbrock 1801 2846
Citation de: olive54 le 08 Janvier 2012 à 18:59:22
merci beaucoup pour tes info mais le numero de fonderie il dit quoi de la boite ? car comme je pense monter un peu la puissance du moteur autour de 350 cheveaux se qui reste resonnable je ne voudrai pas me prendre la boite dans la g......le !
Tout ce qu'il dit c'est que c'est une C4 pour un véhicule Ford de 1968 ou de 1969.
Sinon, tu peux relever les numéros sur le nez de boite et sur la cloche? Ca me chiffonne cette histoire de plaque alu. ??? ;D
j'ai rien trouvé sur la cloche par contre sur le nez il y a C6DP7AO4OA
Oui c'est une boite qui a été montée avec des pieces provenent de plusieurs véhicules. Le nez est de 1966 ou 1967 mais je trouve rien d'autre avec ce code. ???
Si jamais tu veux faire des réparations, il faudrait les codes du valve body, le nombre de dents sur l'arbre de boite ou tout ce que tu voudrais remplacer.
::) un peu le bazard cette boite ! mais bon elle fonction bien et il n'y a pas de morceaux dans le fond du carter !
c'est bien la le principal rck