bonjour à tous ex1t une restauration total de mon fastback 67 acheté en Mars 2012 la voiture était non roulante stoker dans un garage depuis 1977 35 ans de poussières et d humidités g1a voila les photos avant le demontage.
l intérieur très sale.
démontage total de la mamie pctnt
???
LOL
ex1t les ailes AR sont pourris
autour de l avant.
Bon courage pour ta resto car il y a du boulot ;)
Boah si il n'y a que de la rouille de surface, c'est ce qu'on devine sur les photos, ça devrait pas aller trop mal smk2 ( sauf pour les ailes arrières !)
Et les sauciflards, c'est pour que les mulots ne s'interressent pas à l'auto ?? LOL LOL
J'avais pas vu les saucissons mais par contre la boite de flageolets ça permet de donner l'impression de conduire un v8 quand on roule LOL
bonne resto a toi et hâte de voir le resulat
Bonne resto et très bonne base pour un clone de la Bullitt.
Merci pour ces photos et bon courage ! C'est sympa de regarder le strip-tease de ta voiture :D
Nostalgie des feux jaunes d'antan...
Quel est donc ce très disgracieux disque lumineux visible à côté des feux arrières ? Est-ce un catadioptre ?
Déposes moteur boite échappement
Que de la rouille !
bonjour a tous. l ancien proprio avais monter des catadioptre que je vais supprimer . les saucissons vous attends pour boire un verre rnr pour la voiture je ne sais pas encore 100% d origine ou clone bullitt ou eleanor?
pour aujourd hui décapages de l intérieur a la brosse métallique puis frameto.
ça sera suffisant le frometo??
frameto plus antirouille restom le temps du sablage du dessous et du compartiment moteur avant le remplacement du demi planche.
pctnt après le sablage remplacement des parties pourris.
traitements de la tôle avec dinitrol rc 900.
remplacement du demi plancher
:v:
remplacement des bouts d ailes arrière
smk
changement d atelier direction carrosserie
Je suis sur le C.. ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
Mais c'est quoi ton metier ? Je vois du carrossier la dessous ;)
non1 je suis chauffeur poids lourd
Elle est bien loin d'être pourrie cette auto, on a vu bien pire ::)
Les accès aux amortisseurs arrières, il ont été découpés à la grenade ?? ;D
Je la verrais bien terminer en Bullit cette fastback, mais alors le volant d'origine, quesqu'il est vilain :-X
En tout cas, chapeau pour le travail déjà effectué :v:
ap:lo ap:lo oui un super boulot que tu fais la !!!!! Chapeau :v:
un seul mot: Bravo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
Chapeau bas, Monsieur :) ap:lo
Merci à tous ex1t
sacré boulot ... mais ça fait 2ans que tu es dessus c'est ça ?
oui deux ans et je pense a avoir pour au-mois deux ans de plus. la suite an photos
Mustang en cabine luvn
Après un primaire phosphatant autour de l apprêt epoxy smk
Joints et antigravillon
ex1t peinture de l intérieur dark Moss Green et du compartiment moteur et tableau de bord en noir satiné
;D
ap:lo ap:lo vraiment impressionnant ton travail !!!! ap:lo
merci a toi bigoudenblues rnr
autour des portes ailes capot ex...
[Fichier joint supprimé par l'administrateur]
evl
Excellent cette restauration !
je vois que nous sommes sur le même projet tous les deux !
En plus on est presque voisin alors dès que l'on aura terminé, on pourra s'organiser une sortie !
et la mécanique ? tu la refais ?
Bon courage pour la suite.
SEBOY
merci seboy
le moteur et a refaire, et bon courage pour ta restaurations
lol
apprêt époxy
superbe travail félicitation et bon courage pour la suite
quel sacré boulot Gerald ... tu as des connaissances pour t'aider à temps perdu avec le matos ... car faire tout ça .. faut certainement sortir la planche à €€€ sbhy
Il faut en sortir des euros hr0. Retour à la maison pour démontage train avant et arrière
Remplacement et remontage train avant
Vindioux ! Tu es en train d'exhausser mon rêve : un reportage complet d'une restauration, démontage et remontage inclus, concis et détaillée et précis à la fois.
Mille mercis mon ami :v: :v: :v: :v: :v: ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
C'est passionnant, ça mériterait d'en faire un bouquin ap:lo
Merci merci.merci ex1t
Remplacement des lames de ressorts , des amortisseurs et de touts les joints roulement du pont plus peinture epoxy, kit de frein arrière .
Remontage
On se croirait chez gas monkey !!! félicitations !
Remplacement des roulements et joints de la boîte à vitesses avant remontage
ex1t ex1t
g1a voilà pour la carrosserie autour du moteur.
craz1
catonro
pctnt
;D
Pfouh, y'a comme du jeu dans la chaine de vélo ! lol
Et le moteur, il a nécéssité quoi comme remise en état ?? ???
Je vais garder le bloc moteur et le vilebrequin après contrôle et radio .rectification du bloc à la cote 0.30 et la premier cote pour les paliers du vilebrequin
Premier colis arrivée luvn
Rectification du bloc moteur
smk
Surfaçage du bloc moteur.
passionnant :v:
Alésage des cylindres
en quoi consiste exactement la rectification du bloc moteur?
elle va sortir plus neuve que l'usine!! smk
Autour du vilebrequin
Finition
Vous avez de l'or dans les mains les gars!!!!! msk
Question Gérald,
tu poste au fur et à mesure des travaux ou tu es en train de rattraper le temps ?
En tous cas on est strictement sur la même restauration.
SEBOY
Chapeau et merci pour le reportage photo, ça permet aux néophites de comprendre les étapes d'une reféction moteur :v: :v: :v:
Salut seboy rnr. La restauration a débuté en mai 2012,puis un problème de santé à stopper les travaux pendant 10 mois ,ma resto a repris depuis un mois par la rectification du moteur. A bientôt pour 51past coca1
Salut !
Je comprends mieux effectivement !
Tu fais ton moteur toi même ou tu l'as confié à un pro ?
À+
Salut ,pour le moteur j ai confié la rectification à un pro pour le reste je fais tous moi même .
Lavage moteur, remplacement coussinets d arbre à cames , boulons de paliers ,pastilles de dessablage
rck
Citation de: gerald le 22 Mai 2014 à 10:10:53
Salut ,pour le moteur j ai confié la rectification à un pro pour la reste je fais tous moi même .
Sympa de la part de M. JC de te laisser prendre des photos pendant qu'il travaille et bravo pour le reste du boulot de restauration. ap:lo
Merci Thierry ex1t
Je suis admiratif!!! luvn
J'aimerais tellement savoir faire (en même temps je bricole un peu mais va j'ose pas!)
Salut jpc42. Si tu bricole un peu et que tu a de la volonté tout est possible, une restauration doit être un plaisir, et comme on dit c est en forgeant qu'on devient forgeron!!!! hr0
Citation de: gerald le 23 Mai 2014 à 13:39:31
Salut jpc42. Si tu bricole un peu et que tu a de la volonté tout est possible, une restauration doit être un plaisir, et comme on dit c est en forgeant qu'on devient forgeron!!!! hr0
c'est pas faux, surtout que sur les anicennes, il n'y a pas d'electronique compliqué a comprendre, donc avec de la méthode et du temps je devrais pouvoir, mais reste le probleme de manque de place, mon garage n'ets pas assez grand et dans le jardin, c'est pas evident de faire du bon boulot si la resto couche dehors
Je comprend quand on commence a démonté il en faut de la place ,pour bien travailler surtout pour une resto complète . Il faut 50m2 au minimum !
De mon côté ce que je voudrais essayer de faire seul , c'est changer mes cheminées mais j'hésite à me lancer, je ne sais pas souder, la déposé et repose du pare-brise me fait flipper, je ne suis ni carrossier ni mécano , juste charpentier :-[
@ Jimmy :
la dépose du pare brise est simple je pourrais te l'expliquer.
Pour changer tes cheminées si tu ne sais pas du tout souder, c'est un peu craignos. Mieux vaut le confier à un pro !
Ce que tu peux faire pour que cela ne coute pas un bras, tu démontes tout toi-même (la face avant le capot les ailes et le pare-brise), puis tu l'emmène chez un carrossier avec les pièces que tu fournis.
@ Gérald, désolé pour le hors sujet sur ton post.
Salut Jimmy.
Dommage que tu soit ci loin je te l aurait fait avec plaisir! ( entre passionné tout et possible)
Merci Gérald. Seboy c'est exactement ce à quoi je pensais surtout que j'ai un pote carrossier :v:
une petite question ::) le prix pour juste rectifier la surface de ta culasse t'es revenu cher ? c'est du bon boulot en tout cas bonne continuation ap:lo
Salut wago. Je n ai pas fais rectifier mes culasse je les remplace .surfaçage du bloc moteur et tous le restes pour 700 euros
d'accord merci à toi gérald ;)
Un notre colis ex1t
Salut Gerald, je viens de survoler ta resto et je suis sur le ***, tu fais tout ça seul... cavapasa ;D
Franchement CHAPEAU!! sper1
J'attends de voir la suite, le résultat ne pourra qu'être d'enfer ! ap:lo 1010note ap:lo
P***** que c'est beau ! :o
Merci à tous smk2 Tout faire seul en prenant sont temps et avec ordi01 on y arrive
maj
C'est beau!!!
Chapeau bas ap:lo
ap:lo
sper1
bravo bravo bravo je suis à chaque fois scié de voir ces restaurations et je prends plaisir à chacune des photos
Wahou!! beau boulot! Et ce moteur quelle beauté!!
maj bonjour mon kits EDL 2027 est arrivée!
Super boulot ap:lo
chapeau rnr
beau boulot.
Oui... beau boulot, vraiment ex1t
Merci ex1t. Petite modification sur le bloc moteur pour le montage des culasses , deux trous 1/8 a faire
Montage arbre à cames coussinets et vilebrequin
Autour des pistons et des bielles , petit contrôle pour le plaisir . Bielles d origine
Bielles eagle
Piston d origine et piston KB
Montage des clips des axes de piston sbhy
gbley
Montage des culasses. Peinture du carter de distribution et pompe à eau Montage carter moteur
lol
Euh, comment dire... luvn luvn luvn luvn luvn luvn luvn
C'est énorme !
Bravo
Je ne trouve pas les mot...
Je rêverais de pouvoir voir ça des mes yeux...
ap:lo ca c'est du boulot !!!!!!!
coupain3
ap:lo ça me plairait de te regarder faire!!
Joli boulot ap:lo , vivement la suite.
Waw !! Superbe restauration, c'est du beau boulot !! ap:lo ap:lo
Tu a mis combien de temps pour la restauration de toute la carrosserie ?
Bon courage pour sa suite ;) :v:
Bonjour à tous . Merci pour vos messages ,si quelqu'un veut passer voir la restauration ça sera avec plaisir .pour répondre a gregbull il ma fallut 250 heures pour la restauration de la carrosserie sbhy
C'est ou déjà? smk
Saint donat dans la drome (26) a côté de Valence coupain3
A 1h30 de chez moi... A l'occasion si je passe tout proche et que je peut te faire coucou et regarder ça de les propres yeux avec plaisir
Alors à bientôt exct3
je suis sur le C** et j'avoue envieux de tant d'or dans les doigts, superbe boulot
Merci ricou. Mais ce n est pas simple tous les jours il y a souvent des problème a résoudre sbhy
On te croit sur parole!
Beau travail,tu est mécano? rnr
non1 je suis chauffeur livreur !
Bonjour
Je viens de voir ton reportage photos
Je viens de passer un très agréable moment
Il me tarde de voir la suite
c'est un travail superbe qui nous donne envie de faire pareil
Bravo rnr et merci pour toutes ces belle photos !!!!!!!
felicitations ap:lo
Merci jpp :v:
Pour le plaisir
Question bête, à quoi sert le deuxième bouchon avec la prise de durite ??
Bouchon du reniflard
Autre question bête : le reniflard est- il un trop plein d'huile?
Citation de: jimmy conway le 22 Août 2014 à 12:40:45
Autre question bête : le reniflard est- il un trop plein d'huile?
Non c'est juste pour aspirer les vapeurs d'huile.
Sur la mienne je ne crois pas qu'il y en ait un ???
Dommage de cacher ce beau matos sous un capot ex1t
SPider69
Citation de: Spider69 le 22 Août 2014 à 13:10:45
Dommage de cacher ce beau matos sous un capot ex1t
SPider69
c'est clair
Ça donne envie de mettre un verre dessus et de l'admirer à travers...
je découvre ton post
fabuleux ap:lo
Merci aniss
Vraiment superbe ta resto. Plus ça va, plus je me dis que dès que la mienne sera vendue, je prendrais peut-être une mamie.
Ouah!!! C est de la folie, bravo pour ton post d une précision redoutable, maintenant j ai peur d attaquer une resto... Vivement la fin de ton projet.. ap:lo
Salut Niko ,tu veut faire une restauration total carrosserie plus moteur !
Salut Gérald
Oui j en rêve la nuit, je cherche une base 67 ou 68 pour un clone de shelby (pas très original mais bon)
Ton post est super mais le détail et la rigueur de ton travail est énorme...
J ai 2 soucis le garage qui doit recevoir la bête est pas prêt, et j ai du mal à me décider sur la caisse de base, import ou pas, et souvent je suis plus dans le budget sur des caisses française, donc je partiente.
Tu penses arriver au bout dans combien de temps?
Salut Niko . Je pense an avoir pour deux ans car mon budget prévu au départ ne sera pas suffisant !. J ai moi aussi du me décider clone shelby GT 500 ou Eleanor ou bullit ou à l origine ,alors la voiture et d'abord pour toi fait toi plaisir, tous les modèles sont bien . Pour la caisse import ou française il faut allé les voire pour éviter les mauvaises surprise . Bon courage a toi.
Salut Gérald !
Tu penses terminer quand ?
J'espère boucler au printemps (donc en 18 mois).
Le premier qui termine vient voir l'autre (ça fera des bornes de rodage) !
Sebastien
Salut Gérald
le budget le nerf de la guerre et du temps... :-[
En tout cas tu a la dur réflexion du modèle sbhy mais quel bonheur pour ma part je tend vers une 68 alors peut être clone de 500KR mais j'en suis pas encore à cette étape... ::)
Tu la trouvé ou ? Et c est kel moteur ?
Salut seboy :v: tu auras fini avant moi je vais préparer les glaçons pour 51past coca1 tu fais du super boulot sur ta mustang ap:lo
Salut Niko! Clone de 500kR luvn super projet ( que je suivrais avec plaisir ). J ai trouver la mienne dans l Ain (01) stoker dans un garage depuis 1977, 35 an sans roulé . Le moteur est un 289 2V (moteur était HS ).
Mais comment vous faites pour trouver des autos sorties de grange comme ca!
Salut jpc. 3 ans de recherche sbhy
3 ans ... On a rien sans rien :-\
La patience est de mise ds un tel projet pour toutes les étapes .!
Faut voir ce que je m envoi comme annonce, e Mail et autres... Pour trouver ma belle 68 sbhy
Tu a pu poussé le moteur jusqu'à combien de hp?
Pour le moteur 350hp
Le temps que mon embrayage arrive , montage d un graisseur sur ma Z bard 💤
Le voilà 😜
Montage
smk2
Et tout ça avec le sourire ap:lo ap:lo ap:lo
Salut, super post, super restauration et super exemple pour commencer une restauration tel que la tienne ! ;D
Merci :v:
Très gros travail ... magnifique j'adore, du super taff sans hésiter c'est du propre ! Je vais suivre ça :) lovu
... C'est juste bave1
Impressionnant et admirable comme boulot, bravo
Le tout pour une voiture "reine" hummmm le fastback !!! Je crois que cela en vaut vraiment le coup pour autant qu'on s'y connaisse, je reste admiratif de votre boulot les gars, RESPECT! ap:lo
Merci à tous :v: ça fais plaisir , il y a des jours ou rien ne va sbhy pray2 d'autres ou exct2
elle a quoi comme moteur déjà??? un 289 2V, 289 4V ou un 390??
289 4V
J'ai un doute maintenant ... du coup comment faites vous la différence entre un 289 2V, 289 4V ? A quoi correspond le 2 et le 4V ?
Je pense que cela fait référence à :
289ci - 2 carburateurs doubles corps
289ci - 2 carburateurs quadruples corps
Dans tous les cas sur le 289ci nous trouvons 2 Carbu sur le haut moteur ?
Gros doute ....
En fait Gérald c'est un 289ci 4V préparé à 350 HP que tu as monté.
Pour être plus précis un carburateur 2V = 2 corps a 2 gicleurs moyens. Un carbu 4V = 4 corps 2 petit gicleurs sur le primaire et 2 gros gicleurs sur le secondaire !
Ok merci Gérald, pour le 289ci je crois que c'est à partir de la version 225hp (et+) que l'on trouve 4 corps au carbu. En dessous on est sur 2 corps au carbu. De mémoire.
Une code A c'est bien avec le carbu 4 corps c'est bien ça?
Tu as tout à fais raison dyllan. Mon moteur d'origine était un 289 2v code c de 200hp, c'est pour cela que je n'ai gardé que le bloc moteur et le vilebrequin pour passer en configuration 350hp.
Citation de: jpc42 le 31 Octobre 2014 à 11:38:01
Une code A c'est bien avec le carbu 4 corps c'est bien ça?
Oui c'est bien ça :)
Salut jpc 42 code A = 289 4V carbu 4 corps luvn
D'ailleurs ... y 'a t'il Gerald sur le bloc une inscription (ou ailleurs) qui permet de savoir si c'est un 289 2V ou 4V ? Ou bien faut-il simplement soulever le filtre à air et regarder le carbu ;D
Sur le bloc moteur tu trouve l inscription 289 ou 302 , mais pas 2v ou 4V regarde le carbu !
Citation de: gerald le 31 Octobre 2014 à 12:57:00
Sur le bloc moteur tu trouve l inscription 289 ou 302 , mais pas 2v ou 4V regarde le carbu !
Merci Gerald rnr ;) Bon de toute façon c'est une Code A donc 4V point.
La difference entre un 289 code C et A c'est le carbu, un double corps pour les C et et un 4 corps pour le A mais il y a aussi une différence entre les deux au niveau de la forme des pistons. Les pistons des code A permettaient de réduire le volume de la chambre de combustion et d'augmenter le taux de compression et la puissance par la même occasion.
Dans les premières Mustang, celles qu'on appelle les 64 1/2, il y avait les codes D. C'était des 289 identiques aux code C, avec les mêmes pistons et le même taux de compression, un carbu 4 corps et avec une puissance donnée de 210 cv contre 200 cv pour le 289 double corps du code C. Ce moteur a été remplacé ensuite par le code A avec des pistons spécifiques qui ont permit de gagner 15 cv de plus soit 225 cv.
Voila le détail des puissances et des codes:
http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-1965/ (http://blog.mustangv8.com/fiche-technique-mustang-1965/)
Tous ces moteurs, code C, D et A utilisaient les mêmes blocs donc il est impossible de les différencier sans démontage.
En résumé, si vous mettez un carbu 4 corps dans une code C d'origine, vous obtiendrez l'équivalent d'une code D mais pas d'une code A.
Merci Thierry pour ce complètement d'infos précis :)
Salut a tous ! Voilà les dernières news montage du carburateur.
Petit problème d hauteur avec les Supports moteur d origine !
Comment vas-tu remédier à ce problème de hauteur?
Avec un vrai gros Hood scoop ou un capot d'éléanor. Ou ressortir le moteur et faire des supports rabaissés pour qu'il soit plus bas :D
Vache :o surtout qu'il n'y a pas le filtre dessus en plus ....
Cette prépa / restau me fait rêver .... lovu
Bizarre quand même que ce soit aussi haut...
Perso je pencherai pour des supports rabaissés, pour ne pas abîmer ce magnifique capot, mais là ça fait du taff....
Super magnifique restau! Elle va être à tomber!!! Original ou bullit style? Tu es très proche de la bullit, j'adore!
Je vais remplacer les supports moteur d origine ,par des supports Adjustable motor Mout kit pctnt
Bon courage. Bizarre quand même que tu sois aussi haut. Je ne comprends pas, un 289 avec supports normaux, on dirait que tu es 10 cm trop haut, c'est énorme...
Je ne comprends pas trop non plus, tu as surement regardé les nouvelles hauteurs de pipe et carbu ? compare avec une autre; Ton capot sera au moins 5cm plus haut que ta barre et il existe des filtres assez fins...
Qui peut me dire la hauteur normal du moteur. Nouveau problème car si je décent le moteur ma commande d embrayage ne sera plus en place .
Tu as essaye de poser le capot? L'intérieur du capot devrait être plus bombé que ton piquet alors peut être que ça passerait. ???
Demain je pose mon capot pour voir la place qui reste pour mon filtre à air .
Le spacer du carbu n'est pas indispensable alors au pire tu pourras l'enlever.
Oui Thierry ,ci je l enlève je gagne 2 cm !
Je viens de parcourir toutes les pages de ta restauration et vraiment félicitation pour le travail effectué. Sa fait plaisir de voir d'aussi jolie remise a neuf!
Je suis d'annonay et je descends souvent sur saint donat pour voir des amis, ce serais sympa si on pouvait se voir un de ces jours. rnr ;D
Salut kerax avec plaisir tu passe quand tu veux coca1
restauration magnifique bon courage pour la suite gerald
Merci GOUBI
Je viens de suivre toute ta restauration et c'est spectaculaire ce que tu as fait ! bravo a toi !! ap:lo
Tu as réussi à pousser le 289ci à 350ch ? le jour ou je refais mon moteur je te contacte pour avoir la même puissance smk ;D
C'est vrai que toute sa prépa laisse totalement rêveur mais c'est une étape obligatoire un jour ou l'autre pour le bloc. Au moins l'ouvrir et remettre à neuf quelques pièces pour lui donner une nouvelle vie.
maj montage des supports moteur , l allumage électronique et filtre a air .
Nouveau colis
Allumage
Montage filtre à air
Elle avance elle avance lovu !! Tu saurais me dire où tu as trouvé ton filtre à air ? Car les hypo style sont un peu plus grand .... j'ai du mal à en trouver un bien adapté.
Salut dyllan. Le filtre à air je les pris chez Mustangsunlimited ref: 1480 (289 hipo air cleaners ) :v:
Citation de: gerald le 22 Mars 2015 à 15:14:05
Salut dyllan. Le filtre à air je les pris chez Mustangsunlimited ref: 1480 (289 hipo air cleaners ) :v:
Oh tu gères !! Je vois ça dès demain rnr Je suis ta restauration de prêt à chaque nouvelle choses. Le bloc n'a pas encore craqué ? Du coup des réglages restent à venir au premier craquage, carbu et allumage surtout que tu as récemment monté. Il te restera l'intérieur également qui je crois n'est pas fait.
Il me manque encore les collecteurs d'échappement , la ligne complet , le radiateur les durites , pour la démarrer . L intérieur est a refaire aussi . Mais il me manque du temps pour la finir sbhy
ça va venir rck ;) ... depuis le début, l'avancement est magique et magnifique ! Le temps c'est ce qu'il nous faut à tous quelque soit l'état de nos oldies. Tu me fais penser que collecteur et ligne j'y viendrai aussi car mes collecteurs sont d'origine et l'un est légèrement fissuré...
Parfois je galère pour certaines pièces sbhy là ... c'est le filtre à air... Impossible de trouver la bonne taille. J'ai fais une commande sur Air Discount le 2 Mars pour un K&N, le filtre est en stock et toujours rien, commande non envoyée. J'ai difficilement des retours de leur part. Du coup, en dépannage j'en prends un en papier d'origine (Ref FA41) sur Partavenue mais ... il est un poil plus petit (hé oui ce n'est pas un 14" d'origine sur le 289) du coup ça fait un peu moche mais ça dépanne avec un filtre qui est propre. J'ai donc commandé hier soir sur Mustangsunlimited le filtre uniquement en 14" (ref CC1218) et ce matin le site est en maintenance sbhy sbhy sbhy Ma commande semble prise mais bon....
Bref... heureusement que c'est pas une pièce trop onéreuse mais là je me tape la tête...
Aller courage gerald, tu approches quand même du but ;D !!
En tout cas tout ça donne envie de faire pareil lovu
Grave ... luvn lovu c'est magique !! Je la suis jusqu'au bout !! je veux tout voir ;D
Merci dyllan merci luffy bien1
Hello super boulot j ai halluciné sur la prepa moteur .
très belle caisse hâte de voir la suite.
msk
Un seul mot Magnifique !
Je m'aperçois qu'on habite à 60 km.
je pourrai passer te féliciter en personne ap:lo
Merci erauqs360 merci fredback 67 ex1t ex1t ex1t
Bon Elle est plus belle en vrai ap:lo
Tu as des voisin super et très sympa ex1t
J'ai passé une après midi très agréable en bonne compagnie rnr coupain3 rnr
Je te contacte pour te faire un petit coucou avec ma monture :v:
Tout lu d'un coup !! je suis .... admiratif et envieux de pouvoir bricoler la mienne un jour.
Juste pour savoir, vu que d'ordinaire je mécanise les bécanes, concernant les belles américaines, il faut de l'outillage spécifique en pouces ? clés, douilles etc ....
Car j'ai du tout Facom, mais pour de la mécanique de chez nous, voire jap ou anglaise ...
Courage en tout cas !! et keep goin' rck
Edit : sinon il me vient une question. les 350 HP ont été mesurés ou bien ce sont des estimations sur la base d'un code C plus rajout de telle admission, plus tel carbu 4V, plus ceci, plus cela ?
Merci.
Salut silent phone merci :v:. Pour bricoler nos américaines il vaut mieux de l outillage en pouces . Pour les 350 HP ce sont des estimations sur le papier pour le montage du kit Edelbrock 2027 plus carbu plus échappement etc. ........un passage au banc de puissance une fois le moteur fini nous donnera la puissance réelle qui pour moi serra sûrement inférieur à la puissance annoncer pctnt
Il y aura assez pour faire fumer la gomme smk
Tu a raison Fred luvn. Dit moi tu n'a pas mi des photos de ta nouvelle voiture lol lol
Non, mais je vais le faire.
Hello .remontage des éléments de carrosserie ap:lo
Ça prend forme.
j'aurais plus besoins de venir en mustangs smk
pile le reportage sur tmc ce soir vers 19h30 une emission connue de restoration de voiture retro. ce soir mustang v8 de 1967 il l on repeinte verte...
belle photo merci
C'est l'émission "occasion à saisir" ce reportage passe régulièrement sur cette magnifique fastback de 67
ok
je rearde des fois mais celle la je les jamais vu
bonne journee
Salut superbe restauration je suis aussi impressionné par le reconditionnement du moteur :o
Petite question j'ai vu qu'une fois poncée tu as passé une sous couche puis une epoxie, il est donc possible de le faire en 2 temps? D'abord poncer et passer une sous couche puis attendre d'avoir de nouveau de la trésorerie pour la couche finale? Ce serait cool je me vois pas tout laisser avec de l'huile en attendant de faire tout d'un coup!
Bravo encore :)
Salut Thomas ex1t. Une fois poncée ou sablée pour la protéger contre la rouille j ai utilisé du Dinitrol RC 900. Ça permet de la protéger pendant plusieurs mois avant de passer l apprêt !
Super merci ça peut paraitre con mais c'est important pour savoir si on a besoin de prévoir le budget peinture avant de poncer et donc avant d'acheter la voiture :) Je continue à te suite: Favori rnr
Thomas pour de donnée une idée du budget pour ma voiture le carrossier ma fait un devis pour l apprêt ponçage est peinture de 6000 euro.
Oui j'avais vu tu l'as dis qq part :o
Je pense pouvoir réduire la facture si je ponce moi même et passe l'apret. La peinture attendra les sous ensuite.
Hâte de voir la tienne en tout cas gerald!
magnifique bien1 bcp de nouvelles pièces également :o je suis content pour toi bientôt fini ! la patience arrive au bord des nerfs mais quand le moteur tournera le sourire reviendra, j'espère que tu mettras une belle vidéo lovu
une petite question, le servo frein était présent pour les freins à disque à l'avant à l'origine ? où tu avais juste une pompe de freinage basic ?
Elle était équiper d origine du servo frein :v:
merci pour la réponse gérald bien1
Bonsoir :) Il est vraiment nécessaire le cerveau frein si jamais il n'est pas présent d'origine? C'est un plus ou alors faut il vraiment appuyer comme une vache pour avoir de la puissance sans? Qui a déjà essayé?
salut gerald, c'est impressionnant ta restoration et vraiment un plaisir a suivre au detail près ! ap:lo
petite question: pourquoi ne la tu pas fait peindre, ainsi que les autres pieces de carrosserie avant de les avoir remontées ???
surtout avant le pare choc ?
Salut Thomas. Le servo frein est un dispositif qui a pour fonction de multiplier la valeur de l effort exercé par le conducteur sur la pédale même . An avoir un est un plus pour un meilleur freinage .
Salut Christ merci ex1t. Suit a des travaux est un problème de place , j'ai remontée les éléments sur la voiture ,ils seront démonter pour la peinture ex1t
Salut Gérald,
Je remarque que tu as repris ton allumage en Pertronix mais tu as monté une bobine d'une impédance de 1,5 Ohm. Logiquement celle-ci est préconisée pour les 6cyl et en 0,6 Ohm pour les V8. J'ai dernièrement monté une Flame Thrower comme toi mais II de 0.6 Ohm couplée à un module Ignitor II. Le tout lié avec des fils Taylor en 8mm sur des bougies Autolite. (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/mustang-vintage-burgundy-code-a-option-gt-1966/msg713011/#msg713011) Pour démarrer ... ça démarre ;D
Bon courage pour la suite lovu Elle prend forme... l'intérieur sera sublime luvn
Merci de ta réponse, mais justement sans cerveau frein juste avec le maitre cylindre de rien on à vraiment peu de puissance ça demande enormement d'effort sur la pédale? Jamais conduit de vrai anciennes...
Salut dyllan , Merci pour ta remarque depuis la dernière photo la bobine a était remplacé . Petite erreur de commande pctnt
Ah ok ^^ très bien ;D
mais dit donc gerald , tu dis etre chauffeur livreur ! je n'en doute pas !
mais tu ne peux pas te lancer dans une restauration aussi poussé sans avoir de bonne base en meca quand meme !! ::) ;D
Salut Christ .j ai fais mon apprentissage an mécanique auto , mais je suis chauffeur livreur depuis 15 ans. je bricole les voitures depuis l âge de 16 ans :v:
pus logique maintenant petit cachotié !! smk
a quand les nouvelles photos ???
Bon, ça me confirme que je n'ai ni le niveau, ni l'outillage, ni la place pour réaliser une restauration complète !
Bravo à toi, le plus dur est fait, continue à nous tenir informés (avec des photos !!!)
Moi je vais continuer à mettre des sous de côté pour en acheter une en meilleur état ;D
Merci titi31 .la suit en photo des que je peux continuer la restauration . ex1t bon courage a toi pour ton futur achat :v:
salut gerald
je tenais a mon tour, a te feliciter pour cette superbe resto...
je continuerai a suivre ton excellent travail et ta grande patience
bravo et bonne continuation
Merci owillis bien1
Salut
Je viens de regarder toute ta restauration, et je tenais à te féliciter.
C'est impressionnant.
Bon courage, et hâte de voir la suite.
Tristan
Salut Gérald, j'espère que tu avances bien ! De mon côté j'ai également franchi le pas pour une réfection du bloc avec quelques pièces communes (Pistons / coussinets forgés KB, carter Moroso cloisonné 7L, collecteur Hooker ...etc) . Il y en a pour 4 à 6 semaines de travaux ... ! rck
Bonne restauration, au plaisir de voir d'autres photos arriver.
Bravo Gérald pour le travail effectué, cela donne des idées ;) ;)
Du très bon travail
Patrice
Merci Sébastien bien1 bonne restauration a toi aussi ap:lo
Merci Patrice ex1t
Salut Gérald et un grand BRAVO pour tout ce travail effectué.
Comme d'autre l'ont déjà dit, on ne peut être qu'admiratif devant tout ce que tu as accomplis.
Manu
Merci manu32