Forum Mustang

Bonjour à tous,

Le  21 avril 2012 j'ai acheté une Mustang II coupé GHIA de 1974 avec un moteur 2,8l (171cu) V6 Cologne à boite automatique. Le moteur est bloqué mais je n'en connais pas la cause. Je l'ai achetée presque entièrement démontée avec toutes les pièces à l'intérieur. D'après la plaque VIN elle était de couleur rouge (Bright red) avec l'intérieur noir.

Photos le jour de l'achat :
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]

Description de mon projet :
Je ne vais pas remettre la couleur d'origine. J'aimerais la peindre en Bright Blue Metallic car l'intérieur que j'ai reçu avec la voiture n'était pas le noir d'origine mais le bleu. Le chassis va être entièrement sablé, traité contre la rouille et repeint. Idem pour les parties démontables de la carrosserie. Le vinyle va être remplacé ainsi que la moquette et le ciel de toit. Les autres éléments de l'intérieur vont être restauré à l'état d'origine.
Au niveau moteur je ne l'ai pas encore démonté donc je ne connais pas le travail à effectuer. Je compte le faire restaurer entièrement (lui ou un autre s'il est trop abimé) et le faire peindre en rouge.
J'aimerais obtenir un résultat final proche de la sortie d'usine donc toutes les pièces seront restaurées, sablées, peintes, traitées contre la rouille, etc. ou remplacée si nécessaire.

La voiture a été vidée de toutes les pièces qui y était stockées et j'ai commencé le démontage des pièces restantes.
Aujourd'hui, il reste encore quelques pièces à démonter :
- Bloc moteur
- Boite de vitesse
- Trains roulant
- Vitre arrière
- Réservoir
- Système de chauffage

J'ai commencé le démontage du moteur et de la boite de vitesse. Tous les accessoires du moteur sont déjà enlevé donc il ne reste plus que le bloc moteur et la boite. D'apres la revue technique je ne peux pas lever le bloc moteur avec la boite encore fixée. Donc je dois commencer par enlever la boite par en dessous de la voiture. Le problème est que je n'ai pas de pont pour travailler facilement en dessous de la voiture. Je n'ai que deux chandelles pas très haute donc je pense que ca va être dur.

Voici des photos que j'ai fait aujourd'hui, après le démontage de l'arbre de transmission :

[attach=4]
[attach=5]

Félicitations pour le boulot déjà accompli et courage pour celui à venir!!

Chouette, une Mumu II bien1

Yesss, une autre de sauvée  ap:lo ap:lo ap:lo , je bosse aussi avec des chandelles, pour évité de faire la limande à tout bout de champs, j'ai investi dans un petit chariot de visite (30 € environ) et ça aide bien !!, et des cales en bois pour gagner en hauteur de levage (récup) et j'ai virer les train roulant, ça fait gagner beaucoup d'espace pour bosser dessous !

Citation de: le gugusse de Montauban le 29 Octobre 2012 à 19:32:38
Yesss, une autre de sauvée  ap:lo ap:lo ap:lo , je bosse aussi avec des chandelles, pour évité de faire la limande à tout bout de champs, j'ai investi dans un petit chariot de visite (30 € environ) et ça aide bien !!, et des cales en bois pour gagner en hauteur de levage (récup) et j'ai virer les train roulant, ça fait gagner beaucoup d'espace pour bosser dessous !

ben dis donc elles sont sacrément hautes des chandelles ;D LOL mchech01

Bon courage à toi camarade, j'ai hâte de voir le résultat final ^^

Merci pour votre soutien :)

Je me suis renseigné sur internet et apparemment c'est possible de retirer le moteur et la boite en même temps...
Je vais essayer de faire ça demain et je vous mettrai des photos du démontage.

Si l'un d'entre vous à des conseils à me donner je suis preneur :)

que si ta voiture est  sur chandelle, que tout soit bien calé avant de sortir la boite et le moteur ,
en tout cas bravo et bon courage rnr

Pour sortir tout ensemble, il faut avoir avoir suffisamment de d'espace sous la voiture pour que le nez de la boite descende assez bas et que le tout sorte par le compartiment moteur lors de l'extraction sans rien abimer. Pour illustrer voici des photos lors de la sortie de mon block

Merci pour vos conseils.

Voilà j'ai enlevé le moteur sans trop de problème.

Pour avoir assez d'espace pour faire tout passer j'ai surélevé l'arrière de la voiture et c'est passé très facilement.

Voila les photos :

[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
[attach=4]
[attach=5]
[attach=6]
[attach=7]
[attach=8]
[attach=9]
[attach=10]

Prochaine étape : démontage des trains roulants

ben woila

 bien1

bon courage,y a du boulot ap:lo ap:lo ap:lo

Bon courage !!!
j'en ai une aussi, mais je peux pas enlever le moteur pour l'instant, je garde votre poste, au cas ou ! =)

elle est à peu près saine sinon ?

Bon courage !!  ;D

Beau boulot!
Bien Joué  ap:lo ap:lo

Modéré par Thierry

Bonjour à vous tous, j'ai fait moi aussi l'acquisition D'une mustang Ghia 2 1975 2,8L 171 6CV, et il me manque une pièce, pour commencer à la faire rouler peut être...
J'ai besoin de votre aide pour savoir ou je peux trouver ca ou équivalent...car je m'y perd avec les types de moteurs pour une simple plaque d'acier...grrr....

Je cherche ceci : Camshaft Thrust Plate, c'est tout bête mais on dirait que je ne cherche pas comme il faut.
Si vous pouviez m'aider...je désespère...Koma000 si tu peux m'aider...j'ai exactement la meme histoire que toi...:)

Il ne te répondra certainement pas car

- il n'est pas connecté (voyant en vert à gauche du pseudo)
- il n'a que 4 messages à son compteur
- son dernier message est sur ce post et date de 30 octobre 2012  :-[

Merci, mais peut être qu'un de nos passionnés pourraient m'aider..:)

Ici, peu probable  non1

Dans ton propre sujet certainement  bien1

Peut-être aussi qu'une présentation digne de ce nom, comme demandé dans ton sujet initial serait bienvenue...
Merci

Sur ebay il en en a des dizaines  :v:

https://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R40&_trksid=m570.l1313&_nkw=Camshaft+Thrust+Plate+1975+mustang&_sacat=0&LH_TitleDesc=0&LH_PrefLoc=2&_sop=7&_odkw=Camshaft+Thrust+Plate+1975+mustang&_stpos=34000