Bonjour
Voilà je me suis lancé dans un achat coup Coeur d'une mach 1 de 1970 428 cobra jet véhicule que je recherche depuis un moment et enfin trouvé, je l ai acheté ce week-end a une personne qui lui l avait acheté il y a 10 ans une première main qui l a voulu restauré petit à petit mais qui n a plus le temps et les finances pour la finir il c donc résilier à la vendre à mon grand bonheur
Je vous poste les photos de quand il l'a acheté et à maintenant
D autre photos
Et maintenant dans l état que je l ai acheté
D autre
D autre
D autre
très beau projet ! Le compteur est en kilomètres/heures. Est-ce un modèle export?
Le propriétaire d avant était un riche exploitant dans le vin et l avait acheté dans une concession Ford en France en 1970 , a l époque peut être il était obligé de faire quelque modification pour l homologué en France pour la vendre , il a fait que 23 000 km et elle a eu une panne elle es resté 7 ans comme ça sans qu il la répare jusqu au jour ou une personne la harcèlé pour l acheté car il n était pas vendeur pour la restauré il cède et lui vend et 10 ans encore plus tard ce nouveau propriétaire qui n a jamais roulé du coup avec, a décidé de la vendre à regret ( mais à mon grand bonheur ) à un peu moins de la moitié de la de la restauration
Voilà pour le petit historique
Belle achat et beau projet, par contre je te souhaite beaucoup de courage car quand tu reprends une resto sans avoir fait le démontage il manque souvent des pièces et des informations lors de celui ci, arme toi de bouquin et hésite pas à poser des questions car ça va pas être simple.
tu as les plaques VIN pour voir si elle est bien origine export ? merci
Oui j ai la plaque et tout a été vérifié, je m aventure pas moi même dans la restauration j en ai pas les capacités et je veux pas faire de la bricole , je vais donné la restauration à faire à mustang and co , ils ont l air passionné dans ce qu il font et de faire les restaurations au petit soins au moindre petits détails
Je posterai des photos de l avancé de leurs travaux au fur et à mesure de l avancement , si vous avez des conseils à me donné n hésité pas ;)
Sympa ce projet devrait être belle à la fin si fait par des pros et ils font tous de la carrosserie au moteur en passant par la sellerie ?
Oui il font tout de A à Z , va voir sur leur site internet ou sur Facebook , et oui j espère aussi qu elle sera belle c pour ça que je fait appel à eux
Je vais suivre ta resto car j'adore les mach 1 bien1
Citation de: gael44 le 14 Novembre 2017 à 15:45:29
Oui il font tout de A à Z , va voir sur leur site internet ou sur Facebook , et oui j espère aussi qu elle sera belle c pour ça que je fait appel à eux
oui j'irai voir sur leur site et sinon il t'on estimé les trvx ou ça sera au fur et à mesure ? autrement post des photos c'est toujours agréable de voir du bon et beau travail
Bonne soirée
GT66 FRENCH
belle aventure bien1
je comprends mieux ton MP de l'autre jour ;)
je vais suivre ta restauration avec intérêt
Merci, je sais que tu participé à pas mal de manifestations, petite question il y a beaucoup de 428 cobra jet en circulation en France ???
model 69 70 confondu il doit en avoir une dizaine .
plus 1 avec la tienne bien1
bien1 ap:lo
Bonne restauration :v:
N'hésite pas à poser des questions si tu as des doutes. ;)
La team (very small ) est ici: ;D
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/la-cobra-jet-team/ (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/la-cobra-jet-team/)
Le site des 428 là:
https://www.428cobrajet.org/forum/index.php (https://www.428cobrajet.org/forum/index.php)
Ok merci pour ta réponse , j avais pas trop d idée du nombre
Joli projet, félicitations 👍
Très beau projet de restauration ap:lo ap:lo
Bonjour Phijo
Oui je ne manquerai pas de te posé des questions je pense que je vais en avoir ;D
MAGNIFIQUE!!!! Je la trouve encore plus belle plein de poussière. Il y a eu aprox 40970 modèles mach1 en 70 dont seulement 2421 avec le cobra jet. Ca te donne une idée de la rareté de ce modèle.
Bravo! Super projet, BON COURAGE !!!! ap:lo
Citation de: nenu12 le 18 Novembre 2017 à 00:36:14
MAGNIFIQUE!!!! Je la trouve encore plus belle plein de poussière. Il y a eu aprox 40970 modèles mach1 en 70 dont seulement 2421 avec le cobra jet. Ca te donne une idée de la rareté de ce modèle.
+1 +1rnk
Selon Marti et ww.428cobrajet.org : 2501 R code produites en 1970 :v:
Merci pour cet info Philjo , ci je comprends bien il y en a eu 1371 unité en boîte mécanique , je vous joint mon numéro plaque
😉
Citation de: gael44 le 18 Novembre 2017 à 18:17:45
Merci pour cet info Philjo , ci je comprends bien il y en a eu 1371 unité en boîte mécanique , je vous joint mon numéro plaque
😉
Effectivement 1371 code R boîte méca en 70
Je n'ai pas la tienne dans mes données mais j'ai des n° proches, elle est donc de septembre 69 :v:
Si tu n'as pas le Marti report commande le, tu sauras bien plus d'infos sur elle.
https://www.martiauto.com/martireports.cfm (https://www.martiauto.com/martireports.cfm)
Elle es de novembre 69 sur la carte grise , et oui je vais certainement prendre le Marti report merci
Bonne soirée 😉
Ah oui commence par la et tu sauras les options et ce qu'elle etait à l'origine bien1
Citation de: gael44 le 18 Novembre 2017 à 23:05:06
Elle es de novembre 69 sur la carte grise , et oui je vais certainement prendre le Marti report merci
Bonne soirée 😉
Cela coïncide, Construite en septembre et première immatriculation en novembre. bien1
En plus du Marti, comme ton véhicule ne semble pas être passé entre trop de mains différentes, vérifie si la body buck tag, et/ou la build sheet ne seraient pas encore présentes. ex1t
Bonjour
C une première main , la personne qui le lui a racheté n a jamais conduit avec donc ont peux dire que c une première main il me semble
Pour le build sheet il faut que je regarde ça 🤔
Si la body buck tag est encore dessus tu peux savoir les options dont elle était pourvue à sa sortie d'usine ;)
Voili voilou si vous pouvez déchiffrez
Citation de: gael44 le 19 Novembre 2017 à 18:18:17
Voili voilou si vous pouvez déchiffrez
223 = Rotation number
15 = Welding Bay
08J = Date code = 8 septembre
63C = Sportsroof Mach1 Deluxe Interior
3A = interior trim = Black, comfortweave (Mach1)
0T R107132 = Warranty number
C DK GR MET = Color Dark Ivy Green Metallic
EX Belgium = Export Belgique
PB = Power Disc brakes
TT = two Tone Hood
DE = Dual exaust
CL = Courtesy lights
CG = Convenience check group
RM =
Dual racing mirrors (EDIT) Remote Mirror :-[
bien1 Bien optionné (comme la plupart des export) ap:lo
Merci pour le décodage n étant pas super bon en anglais j ai traduit
J'ai corrigé erreur sur RM :-[
cela ne signifie pas racing mirrors non1 mais remote mirror :v:
Citation de: PHILJO le 19 Novembre 2017 à 22:25:31
C DK GR MET = Color Dark Ivy Green Metallic
"Dark Ivy green metallic", c'est la même couleur que mon coupé 69.
Apparue pour la première fois au catalogue en 1969, cette couleur (code C) s'appelait "Black Jade metallic" mais devant le nombre d'erreurs de clients qui croyaient que c'était noir, Ford a changé l'appellation en 1970 pour "Dark Ivy green metallic".
C'est effectivement un vert sombre qui tourne au noir dans l'obscurité.
Sur ma photo, on voit que la peinture Black Jade metallic de ma 69 est morte, elle va passer chez le carrossier sous peu.
François
Bonjour
Merci pour cette infos je ne savais pas , au début je l ai acheté dans le but de lui faire une peinture totale en noir style raven black
Mais maintenant je me dit vraiment que je devrai gardé sa couleur d origine ,
C'est sûr.
C'est un matching numbers... Lui changer sa couleur d'origine, c'est réduire à néant (ou presque) sa valeur de collection. :-\
François
Oui je sais , et plus je regarde les photos du black jade Metallic plus je m y fait et trouve la couleur pas mal du tout
Je me dit aussi que ce serai un sacrilège de la peindre en noir 🤔
Dark Ivy green metallic, pas Black Jade metallic (ce nom là n'est utilisé qu'en 1969)... ;D
Mais c'est vrai que cette couleur est très belle, enfin... je trouve. ;)
François
Ci-Joint Fiches couleur 1969 et 1970 :v:
Ou alors si la couleur je m y fait pas pour gardé le matching number, je me fait un délire en covering en noir mat ou délire total en effet style comme la première photo du début du sujet ou effet rouillé à voir ou voir 😂😂😂🤣
As-tu vérifié si elle dispose toujours de son 428CJ d'origine avec le VIN partiel du chassis?
Oui vérifié tout es ok , en même temps elle n à que 23 880 km au compteurs donc ça paraît évident qu il n'a pas eu le temps de le changé 😉😉😉😉
Si c'est un vrai matching numbers avec son bloc CJ d'origine, la repeindre en Ivy Green est, à mon sens, obligatoire.
Ceci dit, après, tu peux te faire un covering par dessus... ;D
Ah oui je suis complètement d accord je la repeints dans sa couleur d origine pour gardé le matching number et si je me fait pas à la couleur, un petit délire covering
Ma 69, qui est aussi matching numbers, (toutes proportions gardées car ce n'est qu'un modeste coupé 302) sera repeinte en Black Jade metallic comme à l'origine.
Par contre, je pense faire un covering blanc sur le toit vinyle. Covering à base de plasti-dip, c'est moins onéreux que le film et ça peut se faire soi-même dans son garage.
Délire délire
Et le meilleur pour la fin
Citation de: gael44 le 21 Novembre 2017 à 18:44:59
Oui vérifié tout es ok , en même temps elle n à que 23 880 km au compteurs donc ça paraît évident qu il n'a pas eu le temps de le changé 😉😉😉😉
Elle peut avoir fait un ou deux ou trois ... Fois le tour du compteur mais aussi 23880 bien1
Oui, avec les compteurs à 5 chiffres, ça peut être 123880 ou 223880
Je confirme !! LOL LOL LOL
Lorsque tu dis que le moteur est matching, tu as trouvé le VIN frappé à froid sur le bloc?
G
D'après le Mustang Red Book, seuls les Boss 302 et Boss 429 ont le VIN inscrit sur le bloc, pas les CJ 428. non1
Ok les gars , c vrai je rigole le moteur a 63 880 et le moteur c un 302 rck smk2 sroll
Parce que tu penses que le premier propriétaire aurait laisser pourrir une auto achetée neuve avec seulement 23880 kms au compteur?
Ma '69 aussi a 22000 et des brouettes au compteur, mais je pense qu'elle a plutôt fait 222000 bornes... ;D
Il était souvent à l étranger et avait plusieurs voitures donc oui c possible , mais je doit avoir certainement tord , mais bon ça n a plus trop importance car il du remettre un 302 après avoir cramé son moteur de 428 a 80 000 km
J ai plus qu à la peindre en noir comme ma première idée et voilà et la restauration du 302 me coûtera moins cher impeccable ex1t ex1t
Citation de: Fross le 21 Novembre 2017 à 20:42:14
D'après le Mustang Red Book, seuls les Boss 302 et Boss 429 ont le VIN inscrit sur le bloc, pas les CJ 428. non1
non1 Tu auras mal lu.
Toutes les Mustangs avaient le VIN frappé à froid sur le bloc et la boîte à partir de 69 (ou 68?), et seuls les codes K avant, si je me rappelle bien.
Les photos bloc/boîte de ma GT (69) ci-dessous.
G
Citation de: guillaume69 le 22 Novembre 2017 à 02:26:03
Citation de: Fross le 21 Novembre 2017 à 20:42:14
D'après le Mustang Red Book, seuls les Boss 302 et Boss 429 ont le VIN inscrit sur le bloc, pas les CJ 428. non1
non1 Tu auras mal lu. Toutes les Mustangs avaient le VIN frappé à froid sur le block à partir de 69 (ou 68?), et seuls les codes K avant, si je me rappelle bien.
G
Je cite Peter C.Sessler dans son bouquin, The Mustang Red Book, page 33 :
"The boss 302's consecutive unit number was stamped on the engine block (at the rear center on a special pad). The boss 302 and boss 429 were the only production Mustangs where the original engine block can be matched to the original car."
Ça c'est pour 1969.
Dans le chapitre suivant, il dit que c'est la même chose pour 1970.
Seuls les boss 302 et 429 ont un moteur identifiable reprenant le N° de série de la voiture.
Citation de: Fross le 22 Novembre 2017 à 02:34:27
Citation de: guillaume69 le 22 Novembre 2017 à 02:26:03
Citation de: Fross le 21 Novembre 2017 à 20:42:14
D'après le Mustang Red Book, seuls les Boss 302 et Boss 429 ont le VIN inscrit sur le bloc, pas les CJ 428. non1
non1 Tu auras mal lu. Toutes les Mustangs avaient le VIN frappé à froid sur le block à partir de 69 (ou 68?), et seuls les codes K avant, si je me rappelle bien.
G
Je cite Peter C.Sessler dans son bouquin, The Mustang Red Book, page 33 : "The boss 302's consecutive unit number was stamped on the engine block (at the rear center on a special pad). The boss 302 and boss 429 were the only production Mustangs where the original engine block can be matched to the original car."
Ça c'est pour 1969.
Dans le chapitre suivant, il dit que c'est la même chose pour 1970.
Seuls les boss 302 et 429 ont un moteur identifiable reprenant le N° de série de la voiture.
C'est inexact, et je t'en ai donné la preuve en photo. D'autres proprios de 69 et de codes K d'avant 69 pourront facilement te le confirmer.
Ca fait presque 25 ans que j'ai ma 69, et je commence un peu à la connaître sous toutes ses coutures, pour l'avoir entièrement démontée et remontée une fois. bien1
J'ai également énormément appris sur les 69-70 en parcourant les pages du forum suivant: http://1969stang.com/forum/ (http://1969stang.com/forum/)
G
+1rnk avec Guillaume69 bien1 ap:lo
M. Peter C.Sessler devrait se renseigner avant d'écrire sur les Mustang ... ou écrire des livres sur les Camaro LOL
Le marquage VIN de TOUS les blocks est rendu obligatoire par le gouvernement US à partir de janvier 1968 ! Pas que les boss ...
Ah voilà, je n'en étais plus certain. Merci Bastille bien1
@Philjo: sympa la photo du code K de 65. sroll
G
je confirme également les six derniers "digit" du VIN figurent sur les moteurs des Mustang après 68. Avant 68, seuls les code K jouissaient de cette vénérable attention.
Et le red book, c'est bien pour décoder les généralités (genre code couleurs, dso, code moteur etc..etc..etc...) mais ça reste quand même un tout petit livre de poche bien trop généraliste pour décrypter les matching numbers et autres spécificités des "casting number" ford.
en tout cas moi j'ai le bon moteur sur la Boss ;D
De là à écrire une telle erreur... étrange.
Sinon, le N° de série inscrit sur l'arrière du bloc est visible moteur en place? Ou sortie du bloc obligatoire?
En fait sur ce red Book ce n'est pas vraiment une erreur, dans la mesure ou ce qui est écrit est vrai, ce serait plutôt un manque, car parfois ce qui n'est pas écrit est vrai aussi, mais seul les spécialistes du modèle ou de la marque le savent !
Citation de: PHILJO le 22 Novembre 2017 à 09:28:39
+1rnk avec Guillaume69 bien1 ap:lo
M. Peter C.Sessler devrait se renseigner avant d'écrire sur les Mustang ... ou écrire des livres sur les Camaro LOL
Non, non. Meme les fans de chez GM parviennent a relever ses erreurs. LOL
CitationFor the record, the "Ultimate American V-8 Engine Book" by Peter C Sessler sucks. At least the Nailhead section. I've found a whole bunch of mistakes in it.
https://www.jalopyjournal.com/forum/threads/buick-nailhead-casting-numbers-help.60879/page-2 (https://www.jalopyjournal.com/forum/threads/buick-nailhead-casting-numbers-help.60879/page-2)
Citation de: Fross le 22 Novembre 2017 à 14:37:01
...
Sinon, le N° de série inscrit sur l'arrière du bloc est visible moteur en place? Ou sortie du bloc obligatoire?
Sur les 428 il est à l'arrière du moteur frappé dans le plan vertical donc non visible moteur en place coincé avec le mur pare-feu (pour le situer, sur la première photo de la réponse #61 on voit en bas le volant moteur et en haut la culasse côté conducteur).
Sur les autres il est frappé horizontalement à l'arrière du moteur et visible moteur en place entre l'arrière du collecteur d'admission et le mur pare-feu.
Quant aux K code, il est visible moteur en place ... même sans ouvrir le capot ;D car il est situé sous le moteur à la limite de la jonction avec le carter d'huile :v:
Citation de: Fross le 22 Novembre 2017 à 14:37:01
Sinon, le N° de série inscrit sur l'arrière du bloc est visible moteur en place? Ou sortie du bloc obligatoire?
PHILJO a été plus rapide :v: ;D
... En général VIN visible moteur en place mais l'endroit varie selon les blocs (et nécessite souvent un miroir ou une perche selfie !). Par exemple pour un 302 de 68 c'est sur un petit plat à l'arrière du bloc (vers la transmission) en visée verticale juste entre les braces.
Seul le VIN sur la transmission (qui était aussi obligatoire après jan 68) nécessite de déposer le bloc
Citation de: Fross le 22 Novembre 2017 à 14:37:01
De là à écrire une telle erreur... étrange.
Sinon, le N° de série inscrit sur l'arrière du bloc est visible moteur en place? Ou sortie du bloc obligatoire?
Mon expérience personnelle: très difficile sur les 69 construites à Dearborn, vu son emplacement sur le bloc (vertical). Pour les autres usines/millésimes, je ne saurais pas dire car jamais vu en vrai.
A chaque fois que j'ai cherché/trouvé un VIN sur un bloc de 69, le moteur était sorti, et cela m'a pris un bon quart d'heure. C'était frappé à froid à la main (marteau + poinçon) et donc peu profond. Avec la peinture et la crasse, pas toujours évident à trouver. Faut souvent frotter et gratter là où l'on s'attend à le trouver.
Pour la boîte, comme dit Bastille. Sur ma 69, c'est au-dessus, donc caché entre boîte et plancher.
G
Citation de: bastille_stango le 22 Novembre 2017 à 16:20:43
Par exemple pour un 302 de 68 c'est sur un petit plat à l'arrière du bloc (vers la transmission) en visée verticale juste entre les braces.
Ok, merci. Coté conducteur?
Oui
Coucou quelque photos de la mumu Pour sont grand départ de 700 km direction mustang and co en Belgique, ils sont revenu des states ce week-end, je n'ai donc pas pu l amené avant
Voili voilou
Et
Tu la déplace avec un véhicule de service :)
GT66 FRENCH
C un transporteur que j'ai payé pour me l emené
Beau projet rnr
Ça commence mal , j avais pas fait gaffe quand je l ai acheté ( coin de feu moulé )
toujours des surprises quand on découvre... bon courage !
mastic mastic, combien de kilo ... bon courage bien1
Citation de: Olive 74 le 13 Décembre 2017 à 11:06:52
mastic mastic, combien de kilo ... bon courage bien1
Oui si ça se trouve ils ont juste rebouché, un peu de carosserie à faire mais ce n'ets peut être pas bien méchant.
Oui apparemment mastic :-\ et il y apparemment d autre surprise
Citation de: gael44 le 13 Décembre 2017 à 11:33:41
Oui apparemment mastic :-\ et il y apparemment d autre surprise
Pour les surprises c'est l'époque avec noël qui arrive cadxlol plus sérieusement j'espère pour toi pas de mauvaise surprise
Bon courage
GT66 FRENCH
Citation de: gael44 le 13 Décembre 2017 à 09:51:07
Ça commence mal , j avais pas fait gaffe quand je l ai acheté ( coin de feu moulé )
Le bas de caisse aussi. :-\
[attach=1]
Ah oui carrément, si ça continue je serai bon pour une peinture complète à force , très observateur cher président
smk Avant de peindre, il faudra remettre un peu de métal aussi. C'est ça le plus long et le plus difficile...
G
Citation de: guillaume69 le 14 Décembre 2017 à 18:12:11
smk Avant de peindre, il faudra remettre un peu de métal aussi. C'est ça le plus long et le plus difficile...
G
Je confirme ! la carosserie et prépa avant peinture ça m'a pris plus de 3 semaines.
Tu crois en faite c juste le mastic a retiré :'(
Citation de: gael44 le 14 Décembre 2017 à 18:17:27
Tu crois en faite c juste le mastic a retiré :'(
Oui mais en dessous tu vas avoir un trou... il faut découper et resouder une tole pour donner la forme d'origine
Le pire c que je l ai acheté avec une carrosserie refait à neuf et peinture refait à neuf également, et parti comme c parti je vais devoir tout refaire ça va me coûté un bras :(
Ça me casse déjà les ..... sbhy
Citation de: gael44 le 14 Décembre 2017 à 18:49:00
Le pire c que je l ai acheté avec une carrosserie refait à neuf et peinture refait à neuf également, et parti comme c parti je vais devoir tout refaire ça va me coûté un bras :(
Et combien l'as-tu payée, si ce n'est pas indiscret ? Parce que en fonction du prix, tu n'as peut-être pas fait une trop mauvaise affaire?
En tout cas, à voir les photos, il y a quelques mois de boulot, là...
G
Citation de: guillaume69 le 14 Décembre 2017 à 18:12:11
smk Avant de peindre, il faudra remettre un peu de métal aussi. C'est ça le plus long et le plus difficile...
G
Ca on n'en sait rien. Je sais plus quel est le terme mais la mode du custom/hotrod des annees 90 c'etait le lissage de la carrosserie et a mon avis c'est ce qui avait été recherché pour la restauration de cette caisse.
Citation de: guillaume69 le 14 Décembre 2017 à 19:24:13
Citation de: gael44 le 14 Décembre 2017 à 18:49:00
Le pire c que je l ai acheté avec une carrosserie refait à neuf et peinture refait à neuf également, et parti comme c parti je vais devoir tout refaire ça va me coûté un bras :(
Et combien l'as-tu payée, si ce n'est pas indiscret ? Parce que en fonction du prix, tu n'as peut-être pas fait une trop mauvaise affaire?
En tout cas, à voir les photos, il y a quelques mois de boulot, là...
Bah je croyais avoir fait peut être une affaire car il y avait la carrosserie refaite et une peinture refaite à neuf également et surtout 2 moteurs avec boite , l original le 428 et un 429 que je vais revendre , mais maintenant j ai des gros doute
G
Citation de: Thierry le 14 Décembre 2017 à 19:34:21
Citation de: guillaume69 le 14 Décembre 2017 à 18:12:11
smk Avant de peindre, il faudra remettre un peu de métal aussi. C'est ça le plus long et le plus difficile...
G
Ca on n'en sait rien. Je sais plus quel est le terme mais la mode du custom/hotrod des annees 90 c'etait le lissage de la carrosserie et a mon avis c'est ce qui avait été recherché pour la restauration de cette caisse.
C'est toujours une mode actuelle aux US, dans le secteur « restomod ». Ils bouchent tous les interstices entre les différents panneaux avec du mastic et peignent ensuite. Problème: après quelques mois et quelques bornes, la caisse travaillant un peu, le mastic se fend et ça devient vite horrible... Pour faire ça bien, il faut travailler (beaucoup) le métal, souder, meuler. Ils suppriment également les poignées de portes, les drip rails au dessus des portières, etc. Les plus belles réalisations se vendent largement au-dessus de $100,000...
Et je vais une fois de plus te contredire, Thierry, mais avec un peu de recul et d'expérience, on sait bien que là où il y a du mastic, il y a un trou. Et donc de la rouille. C'est d'ailleurs pour cela qu'il y a du mastic. Pour cacher la misère.
Citation de: gael44 le 14 Décembre 2017 à 19:38:05
Bah je croyais avoir fait peut être une affaire car il y avait la carrosserie refaite et une peinture refaite à neuf également et surtout 2 moteurs avec boite , l original le 428 et un 429 que je vais revendre , mais maintenant j ai des gros doute
Je l ai acheté 30 000 voili voilou
Les spécialistes confirmeront, mais rien que les deux moteurs, si ils sont authentiques pas à bout de souffle, représentent au bas mot $15,000. Donc les $15,000 restant pour la caisse, c'est pas incohérent. Mais il va falloir être patient et sans doute prévoir d'autres dépenses.
G
Citation de: Thierry le 14 Décembre 2017 à 19:34:21
Citation de: guillaume69 le 14 Décembre 2017 à 18:12:11
smk Avant de peindre, il faudra remettre un peu de métal aussi. C'est ça le plus long et le plus difficile...
G
Ca on n'en sait rien. Je sais plus quel est le terme mais la mode du custom/hotrod des annees 90 c'etait le lissage de la carrosserie et a mon avis c'est ce qui avait été recherché pour la restauration de cette caisse.
Je pense pas que c t le but recherché, le vendeur voulai la refaire à l identique , à mon avis c son carrossier qui c est complet craqué sbhy
Citation de: guillaume69 le 14 Décembre 2017 à 19:47:20
Et je vais une fois de plus te contredire, Thierry, mais avec un peu de recul et d'expérience, on sait bien que là où il y a du mastic, il y a un trou. Et donc de la rouille. C'est d'ailleurs pour cela qu'il y a du mastic. Pour cacher la misère.
Qui te dit que c'est du mastic? Je ne vais pas te contredire puisque je n'ai pas vu la voiture mais ce "lissage" a peut etre été fait a l'etain ou avec des soudures electriques si on veut jouer au jeu des suppositions. ;D
En tout cas les extensions d'ailes arrieres ca ne rouille pas alors a part la volonté de faire quelque chose de "beau" je n'en vois pas l'interet. ???
C'est comme avec la jupe arriere. Elle a ete lissée sur sa partie visible mais pas sur la partie derriere le parechoc. Je ne fais qu'une supposition mais je dirais que le carrossier a fait une betise en voulant faire trop bien mais pas en baclant son travail.
[attach=1]
Whaou C caremement un œil de lynx que tu a bien1, j aurai du t emené avec moi le jour où je l ai prise 😮
Je pense qu'une inspection en règle par un carrossier compétent en anciennes serait utile, à ce stade.
Elle es chez mustang and co , partenaire du forum ils vont l inspecté dans les prochains jours
J en serai plus ....
Citation de: gael44 le 14 Décembre 2017 à 21:32:57
Elle es chez mustang and co , partenaire du forum ils vont l inspecté dans les prochains jours
J en serai plus ....
Est ce qu'ils font la carrosserie aussi ou ils sous- traite ?
GT66 FRENCH
Bonjour gt66
Si tu es abonné à mustang et shelby magazine , le dernier numéro page 66 ils dise qu il ont entièrement décapé et remplacé les éléments corrodé avant d appreter le tout d une mustang coupé de 1966 très belle d ailleurs
Donc je pense que c eux qui font le boulot
bien1
Je constate que le maquillage lui sied à ravir .
Mme mustang nous surprend.
Qu'elle soit de 69 ,70 ou 72 la mach 1 derrière son apparence flatteuse, sait plumer sont admirateur...
Je parle en connaissance de cause !!
Bon courage, magnifique resto! et bon Noël !!! ap:lo
Citation de: gael44 le 20 Décembre 2017 à 13:03:08
Bonjour gt66
Si tu es abonné à mustang et shelby magazine , le dernier numéro page 66 ils dise qu il ont entièrement décapé et remplacé les éléments corrodé avant d appreter le tout d une mustang coupé de 1966 très belle d ailleurs
Donc je pense que c eux qui font le boulot
bien1
Oui je lis cette très bonne revue ;D mais le dernier je l'ai pas encore tout lu,je vais lire cet article avec attention ;)
GT66 FRENCH
Salut Gael
Beau projet....mais qui risque de te couter très cher...selon le résultat que tu souhaites....
Dommage de ne pas l'avoir vu avant, soit PATM44 ou moi aurions pu donné mon avis avant de l'envoyer chez un prof à plus de 700 kms de chez toi
Je croise les doigts pour que ton expérience ne se traduise pas en cauchemar...mais un projet de restauration, c'est long, couteux, et ça fait passer quelques nuits blanches....
Bon courage
Salut Misou 44
Tu habite dans le 44 ??? Et oui un avis d un pro ou quelqu'un qui si connais bien m aurai certainement aidé et à refaire je m y prendrai certainement autrement, ça me servira de leçon et c comme ça qu on apprend 🤔
La prochaine car il y aura sûrement une prochaine j aurai acquis certainement plus expérience
Gaël
Salut Gaël,
tu peux te faire ta propre expérience en comparant deux annonces du "même produit" non1 chez le même vendeur
Une 428 non matching semblant restaurée correctement en apparence à $65,900
https://classiccars.com/listings/view/1037623/1970-ford-mustang-mach-1-for-sale-in-kentwood-michigan-49512
et une 428 matching correctement restaurée à $129,900 (mais vendue)
https://classiccars.com/listings/view/1036949/1969-ford-mustang-428-cobra-jet-%22r%22-code-for-sale-in-wallingford-connecticut-06492
L'ancienne annonce avec le prix: https://classiccars.com/listings/view/1033751/1969-ford-mustang-for-sale-in-wallingford-connecticut-06492
En résumé si tu as Toutes les pièces matching tu peux te lancer dans une retauration de Qualité. ex1t
Si tu n'est pas tout à fait certain il faut se contenter d'une "soft" restauration.
Le prix à l'arrivée peut varier du simple au double triple
Bonjour
Merci Phil oui je l avais vu la première à 65 900 , belle restauration certe non matching mais ça m aurai convenu, maintenant que je sais que tout es matching oui l investissement vaut le coup , malgré que si un jour je souhaite la vendre ils n y a pas les mêmes acheteurs aux states qu en France ... quoique il y en a une en France à vendre sur la centrale à 129 000 euros mais je doute qu il arrivera à la vendre à ce prix là 🤔
http://pros.lacentrale.fr/C042894/annonce/87100895649/ (http://pros.lacentrale.fr/C042894/annonce/87100895649/)
Exact, pas du tout le même marché (US vs. France)... Cela dit, rien n'empêche de vendre une Mustang restaurée en France aux US ou au Canada. Surtout un modèle rare et prisé. Mais faut bien parler anglais et maîtriser un peu son affaire. bien1
G
+1 avec Guillaume69 +1rnk
Toutefois celle vendue par JeanLainVintage n'est pas de la qualité de l'américaine qui s'est vendue au même prix (elle est comparable à celle à $65K) elle ne trouverait pas preneur aux US même pour la moitié du prix demandé non1
Pour s'en convaincre il suffit de comparer les deux compartiments moteurs ;)
Bonjour
Je voulais savoir si vous connaissez le garage vintage
https://www.vintage-garage.fr/fr/content/6-services (https://www.vintage-garage.fr/fr/content/6-services)
car le devis de mustang and co es énorme j en ai parlé avec le patron du garage vintage il me le confirme aussi , après c peut être pour avoir le projet en tout cas il es plus Près de chez moi aussi
Merci d avance
Bonjour, je ne les connais pas mais pour ce genre de questions, il vaudrait mieux les poser dans la section professionels.
En tout cas, leur site web est nickel. bien1
G
Citation de: guillaume69 le 04 Janvier 2018 à 22:03:05
En tout cas, leur site web est nickel. bien1
G
et ils semblent (tout au moins sur le papier) être compétents (tôlerie, électricité, mécanique...), avoir déjà restauré des véhicules similaires bien1 et si de plus leurs prix ne sont pas excessifs ap:lo
Ok Thiery, la prochaine je post ça dans la partie pro , sinon j ai aussi une piste avec olivier le mécano de Florian37 et pense peut être faire affaire avec lui
Merci à Florian pour m avoir donné c coordonnées en tout cas , j espère que je ne le regretterai pas si je prend cette décision, mais je viens de parcourir c 19 pages de restauration ( Florian ) il m'a l air de faire du bon boulot
Mon Marti Report
Salut Gael. Tu peux nous mettre une photo de ta plaque d'homologation?
C'est pour entretenir le post sur les modèles export de 1ère génération.
https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/histoire-de-l'importation-de-la-ford-mustang-en-europe/ (https://www.mustangv8.com/fr/ford-mustangs/histoire-de-l'importation-de-la-ford-mustang-en-europe/)
François
Voili voilou
;D Nan, pas celle là.
Celle à l'intérieur du compartiment moteur.
non1 la plaque dans le compartiment moteur
Tu la vois aussi sur la photo
Ha oui celle la , pas prise en photo mais je vais la cherché vendredi (la voiture ) j essayerai de prendre une photo elle ce trouve à quelle endroit ???
Ou c celle la
Ok donc Belge bien1
sympa le marti report bien1 moi pas possible pour 1966 il on tout fait brulé chez Ford :-[
GT66 FRENCH
Aujourd'hui départ de chez mustang and co direction RC Automobile
Salut gael,
Je viens de découvrir ce post que je vais suivre avec grand intérêt puisque c'est avec Olivier que tu fais affaire bien1
Vu les photos il va falloir être quand même patient car il y a un peu de travail quand même :D
Je devrais la voir en vrai puisque je dois lui emmener la mienne vers mars :)
En tout cas met un Max de photo de l'avancée des travaux bien1
Salut Florian
Je sais qu il y a un boulot de fou surtout que je refait la peinture donc oui il va falloir être patient , merci encore à toi de m avoir donné les coordonnées de olivier qui Devrait me faire ça dans les règles de l art bien1
Tu a vu il y a eu belle 67 comme la tienne à vendre en ce moment sur le bon coin.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1367797463.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1367797463.htm?ca=12_s)
Citation de: gael44 le 15 Janvier 2018 à 09:48:38
Tu a vu il y a eu belle 67 comme la tienne à vendre en ce moment sur le bon coin.
https://www.leboncoin.fr/voitures/1367797463.htm?ca=12_s (https://www.leboncoin.fr/voitures/1367797463.htm?ca=12_s)
J'ai vu l'annonce, je suis surpris du « vitre électrique » ;D
Citation de: Florian37 le 15 Janvier 2018 à 19:20:42
J'ai vu l'annonce, je suis surpris du « vitre électrique » ;D
Non, non. En français, on dit "je suis surpris de
la vitre électrique". LOL
Ok, je sors.... ;D
C'est restomod ::)
Pour la (les) vitre(s) électrique(s) il existe des kits pour les fans des modifs sur les mamies ::)
https://www.nu-relics.com/Ford-Mustang-Mercury-Cougar-Power-Windows-s/169.htm (https://www.nu-relics.com/Ford-Mustang-Mercury-Cougar-Power-Windows-s/169.htm)
Mais le plus rare ce sont les jantes Gracar ;D
Citation de: PHILJO le 15 Janvier 2018 à 20:04:49
Mais le plus rare ce sont les jantes Gracar ;D
C'est une copie de la vraie marque LOL
Je reviens voir l'avancement des travaux sur ta petite cobra jet ! Je voie que tu as eu quelques surprises, mais rien de bien méchant a priori msk
Tu fais faire tous les travaux chez Mustang and Co ou uniquement la préparation ?
Salut
Non finalement je l ai retiré de mustang and co direction RC Automobile et je fait tout faire par eux , ils devrait commencé normalement courant Fevrier voir début mars , je vu que toi la tienne elle était sur le rôtissoire
Parfait, tu nous tiendras informé de l'avancé des travaux msk
Vos conseils sont les bienvenue sur 2 questions du carrossier
Quel couleur peindre le moteur comme à l original, il me semble que c bleu mais je veux être sur ???
Et pour les bandes capot en peinture ou adhésif qu il vende tout fait sur certain site
La photo jointe à l air d une peinture et ça rend pas mal je trouve.....🤔
après pour les puristes est ce qu il faut pas mettre un adhésif comme à l orignal il me semble 🤔
A partir de 69, c'est bleu foncé pour le moteur. Il est différent de celui utilisé jusqu'en 68.
On le voit bien sur cette photo.
Bonjour Fross
Merci pour ta réponse , reste plus que les bandes sur le capot 😉
Pour le capot, il y a des adhésifs mais c'est pour appliquer la peinture et ça s'enlève une fois que c'est peint. C'était aussi de la peinture a l'origine.
Si tu veux peindre, il faudra choisir les kits ou il y a marqué "stencil".
http://www.mustangsunlimited.com/Mustang/Stripes-Decals/Stripe-Kits/Hood-Stripes-Decals/?page_no=1&fq=ATR_Year%3a1970 (http://www.mustangsunlimited.com/Mustang/Stripes-Decals/Stripe-Kits/Hood-Stripes-Decals/?page_no=1&fq=ATR_Year%3a1970)
ou:
http://www.graphic-express.com/1970-mustang-mach-1-shaker-hood-paint-stencil-choose-4-styles.html (http://www.graphic-express.com/1970-mustang-mach-1-shaker-hood-paint-stencil-choose-4-styles.html)
Bonjour Boss
Cool , merci 😉 j était presque persuadé que c t des adhésif à l origine donc la question ce pose plus ça sera peint ce que je préfère d ailleurs 😃
Voila quelques explications sur ce site:
http://1970mach1.homestead.com/hoodstripes.html (http://1970mach1.homestead.com/hoodstripes.html)
Impeccable ça va grandement aidé le carrossier hyper cool merci boss bien1
ex1t début de restauration
Vos conseils sont les bienvenus
Bah pas de conseil, mais un constat: y'a pas de rouille bien1
Mise en apprêt du compartiment moteur
Citation de: gael44 le 09 Mai 2018 à 13:53:33
Mise en apprêt du compartiment moteur
C'est Olivier qui a attaqué les travaux?
Oui il la enfin prise en main , ça devrait avancer maintenant bien1
Citation de: gael44 le 09 Mai 2018 à 19:07:18
Oui il la enfin prise en main , ça devrait avancer maintenant bien1
bien1
Je sais qu'il avait pas mal de taf' et qu'il attendait avoir plus de News sur ton moteur,
Il a bientôt ma future à faire après la tienne ;)
Il va la chercher mardi smk2
Ah oui et tu part sur quoi exactement ??? Car un fastback code S de 67 c déjà pas mal 😉
Citation de: gael44 le 09 Mai 2018 à 19:48:42
Ah oui et tu part sur quoi exactement ??? Car un fastback code S de 67 c déjà pas mal 😉
Je viens d'acheter un convertible 289gta de 67 :D
Ah sympathique et tu a beaucoup de restauration à faire dessus ???
Citation de: gael44 le 09 Mai 2018 à 20:32:09
Ah sympathique et tu a beaucoup de restauration à faire dessus ???
Disons que c'est plus trop une gta,
Elle a reçu un kit carrosserie mais elle est seine et le travail à bie était fait donc je vais partir sur du restomod smk
Restauration moteur
1ère photo quand je l ai acheté
Suite
Il est redevenu tout beau, plus qu'a Remonter le tout bien1
Peinture compartiment
Wow, le joli Dark Ivy green. bien1
Mais normalement, les compartiments moteur Ford sont noirs.
Salut Fross
Très bonne réflexion, j ai hésité quand la question c poser et par harmonie et visuellement parlant je me suis dit que de la même couleur serai mieux 🤔
C'est ce qui se faisait chez Mopar à l'époque, les compartiments étaient peints couleur de la carrosserie.
Par contre, chez Ford et GM, ils étaient noirs.
Ça passerait pas dans un concours "restauration à l'américaine", mais on n'est pas en Amérique ici et si tu préfères peint en vert, tu as bien fait.
En plus, c'est joli et bien fait. bien1
Tu en es où de la carrosserie?
François
Je ne savais pas ap:lo , ça serai à refaire je ferai peut être pas la même sbhy , Et pour répondre à ta question il attaque le ponçage extérieur la semaine prochaine pour rattraper les feux moulés et autre malfaçons
Un compartiment moteur peint couleur carrosserie , ça fait super propre... bien1 ap:lo
Moi aussi j'aime bien ;) bien1
Et
Et
bravo tu te lance dans une belle aventure merci pour les photos ap:lo ex1t bien1
Bonsoir gael44, je viens de tomber sur ton projet de restauration vraiment très sympa ...et pour info je préfère le compartiment moteur de la couleur carrosserie moi aussi la preuve en image sur la mienne. ;)
Effectivement y'a pas photo... ex1t bien1
D'origine le compartiment moteur est noir. Quand on a une Mach1 70 cobra jet, je pense qu'on doit rester dans l'origine ex1t
Citation de: TheodoreRoad le 02 Juin 2018 à 09:56:29
D'origine le compartiment moteur est noir. Quand on a une Mach1 70 cobra jet, je pense qu'on doit rester dans l'origine ex1t
+1 +1rnk
mais tous les goûts sont dans la nature, la preuve ::)
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=801.0 (https://www.mustangv8.com/fr/index.php?topic=801.0)
Citation de: TheodoreRoad le 02 Juin 2018 à 09:56:29
D'origine le compartiment moteur est noir. Quand on a une Mach1 70 cobra jet, je pense qu'on doit rester dans l'origine ex1t
Salut Théodore
J ai déjà répondu ( réponse 165 ) erreur du débutant , ça serai à refaire je le ferai en noir , le bloc moteur n est pas encore mis dedans je peux encore corrigé l erreur en refaisant tout faire et plus ça va plus je me pose la question de le faire , ça coûtera un billet supplémentaire mais ça vaut peut-être la peine 🤔🤔🤔🤔🤔
C'est a toi de voir. Si tu penses ne jamais la revendre, tu peux la laisser a ton gout. Dans le cas contraire, le billet supplémentaire sera encore plus gros si tu changes d'avis dans le futur.
Coucou Boss
Tu a raison , vaut mieux le faire maintenant sinon je vais le regretter par la suite bien1
il faut mieux le repeindre comme a l'origine en noir !on ne sait jamais en cas de revente tu ferait hesiter un acquéreur potentiel voir plusieurs et puis une cobra jet mérite l'origine rien que l'origine elles sont pas courantes donc ......................ça vaut bien un effort avant de remettre le berlingo dedans
Tout à fait d accord avec toi elle le mérite et j ai prévue de le refaire bien1
Commandé en décembre reçu aujourd'hui enfin le Elite Marti report
Ils ont mis du temps ! ???
En tout cas elle est superbe, une belle pièce à mettre avec la voiture ex1t ex1t ex1t
Mieux vaut tard que jamais... rnr LOL
C'est un arbre de Noel d'options cette voiture... :o
L'option "sport deck rear seat" concerne la banquette pliage, ou une finition particulière de la banquette ? ???
Salut Théodore
Franchement je sais pas , je l ai acheté en pièce détachée
Quelque photos du ponçage
Suite
Citation de: TheodoreRoad le 16 Juin 2018 à 10:04:48
L'option "sport deck rear seat" concerne la banquette pliage, ou une finition particulière de la banquette ? ???
C'était parmi les options les plus chères en 1970 : $97.00 :o
Pas donné pour l'époque. Plus cher que l'option freins à disques à l'avant ($65.00) et aussi cher que la direction assistée ($95.00)
Apparemment, si j'ai bien compris, c'est la banquette repliable qui permet de doubler le volume du coffre.
Banquette repliable, mais visiblement pas 1/3-2/3 ;D
Elle prend forme, elle prend forme ! ex1t
Pas trop de surprises ?
Citation de: Fross le 18 Juin 2018 à 13:34:33
Citation de: TheodoreRoad le 16 Juin 2018 à 10:04:48
L'option "sport deck rear seat" concerne la banquette pliage, ou une finition particulière de la banquette ? ???
C'était parmi les options les plus chères en 1970 : $97.00 :o
Pas donné pour l'époque. Plus cher que l'option freins à disques à l'avant ($65.00) et aussi cher que la direction assistée ($95.00)
Apparemment, si j'ai bien compris, c'est la banquette repliable qui permet de doubler le volume du coffre.
Banquette repliable, mais visiblement pas 1/3-2/3 ;D
Merci Fross, pour toutes ces informations, je pensais que la banquette pliable était de série, et que cette option concernait un autre détail bien1
Effectivement sa fait chère la banquette :o
Non ça va , pas de surprise elle es saine et merci à Fross pour la réponse bien1
Citation de: Fross le 18 Juin 2018 à 13:34:33
...
C'était parmi les options les plus chères en 1970 : $97.00 :o
...
Mais tout de même choisie par 16758 SportsRoofers en 70 ;)
Bonjour à tous
Après quelques temps l arrêt de ma restauration, j ai repris et souhaiterai posté quelques photos de l avancé des travaux mes je ne sais plus comment faire pour poster une photo
Quelqu un peut m aider ;)
Bon je pense avoir trouvé
Voici repeint en noir suite à vos conseil avisé E30D7EB5-001F-4B37-B84B-0733E981C689.jpegE30D7EB5-001F-4B37-B84B-0733E981C689.jpegE30D7EB5-001F-4B37-B84B-0733E981C689.jpeg
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Peinture
Peinture
Moteur
Autre
Voili voilou j en suis là , encore beaucoup chose à faire
Boîte tremec à installé
Freins à disque wilwood et tellement d autre chose à faire
Peut être prête pour cette été ;)
bien1 tres jolie
Je vois que ça avance bien chez toi bien1 bien1
bien1 bien1 bien1
Elle donne super bien en noir.
Les 69-70 me plaisent de + en +.
Quand tu auras tout remonté, elle ça claquer
Bravo c'est chouette bien1
Bonjour
Connaissez vous Nicolas de pony Classic il est basé au Luxembourg et vend des pièces détachés
Je lui ai fait une commande pour 14000 euros de pièce pour ma mustang 428 de 1970 et il m'a pas tout livré il me manque 2000 euros de pièce qu il n arrive pas à avoir depuis plus de 1 an je lui demande de me rembourser depuis juillet 2022 et plus de nouvelles il ne me réponds plus à mes appels malgré mes nombreux messages vocaux ?
Il fait pourtant toujours de la pub dans mustang magazine et est toujours en activité
Avez vous déjà été arnaqué par ce monsieur ?
En attente de vos réponse
Merci d avance
J'ai déplacé mon message pour ne pas interférer entre ton sujet de restauration et le problème de livraison
Tu as fait un essai avec un autre tel , donc un autre numéro ?
Je l'ai déjà rencontré, il est au MCF.
C'est bizarre ton affaire, un autre membre du MCF a eu un problème avec lui, un moteur à refaire, délai un an.
Pour moi, il est toujours en activité, il fait aussi de la pub dans le Pony du MCF.
Des membres du forum lui ont déjà commandé des moteurs, pas eu de problème particulier mais je n'ai peut-être pas toutes les informations.
Pour tes pièces non livrées, je comprends qu'il essaie de les trouver pour éviter de te rembourser mais il pourrait néanmoins te répondre sur ce qu'il fait ou va faire.
Pascal
Pour les soucis avec ce vendeur, il vaudrait mieux en discuter ici :
https://www.mustangv8.com/fr/index.php?msg=1437292
Citation de: Pascal-lrq le 16 Novembre 2022 à 19:54:02Je l'ai déjà rencontré, il est au MCF.
C'est bizarre ton affaire, un autre membre du MCF a eu un problème avec lui, un moteur à refaire, délai un an.
Pour moi, il est toujours en activité, il fait aussi de la pub dans le Pony du MCF.
Des membres du forum lui ont déjà commandé des moteurs, pas eu de problème particulier mais je n'ai peut-être pas toutes les informations.
Pour tes pièces non livrées, je comprends qu'il essaie de les trouver pour éviter de te rembourser mais il pourrait néanmoins te répondre sur ce qu'il fait ou va faire.
Pascal
Salut Pascal
En faite j ai attendu plus d un an ces pièces, depuis j ai commandé ailleurs et je le ai reçu donc je lui demande de me rembourser les pièces payé en avance qu il ne m'a jamais livré et il était d accord avec moi au mois de juillet et depuis septembre il répond plus à mes appels et messages vocaux
Tu as eu un retour via FB ?
N'étant pas un grand utilisateur des réseaux sociaux , je ne vois plus ton message mais je ne cherche peut-être pas ou il faut smk smk smk .
Pascal
Citation de: Pascal-lrq le 24 Novembre 2022 à 08:20:15Tu as eu un retour via FB ?
N'étant pas un grand utilisateur des réseaux sociaux , je ne vois plus ton message mais je ne cherche peut-être pas ou il faut smk smk smk .
Pascal
Bonjour Pascal
Non aucune réponse ou retour de sa part , les messages sont toujours sur ça page Facebook , bizarre d ailleurs il ne me répond pas et n efface pas non plus mes messages
https://m.facebook.com/ponyclassiceurope/