Quand tu règles ton avance à la lampe, au lieu de se décaler vers l'avance en accélérant, ça s'en éloigne, c'est flagrant sur les repères du damper !!

Et quand  la voiture semble s' étouffer ou peiner quand on appuie moyennement fort après un stop, c'est quoi ? Trop riche, trop pauvre, trop d'avance, pas assez ?

Tes bougies sont de quelle couleur quand tu les démontes ? est ce que ça sent l'essence en sortie d'échappement ?

Citation de: le gugusse de Montauban le 25 Mai 2013 à 20:45:13
Tes bougies sont de quelle couleur quand tu les démontes ? est ce que ça sent l'essence en sortie d'échappement ?

café crème bien serré et non je crois pas sentir d'essence

  je réfléchi !





Si si ça m'arrive !

Sinon inverse le branchement de la capsule, ça risque pas grand chose, voir si ça monte mieux !

Citation de: le gugusse de Montauban le 25 Mai 2013 à 22:26:53
Sinon inverse le branchement de la capsule, ça risque pas grand chose, voir si ça monte mieux !

ok je peux essayer ça. Merci pour ton aide 

Pour ma part le ratatouillage lors des montées en régime venait d'un spacer mal adapté

Citation de: le gugusse de Montauban le 25 Mai 2013 à 22:37:02
Pour ma part le ratatouillage lors des montées en régime venait d'un spacer mal adapté

intéressant !

Apparemment c'est que j'avais trop d'avance.
j'ai pas mal baissé et c'est un peu mieux .
reste qu'on dirait qu'elle à la gorge irrité quand on passe les 4000 tr/minute à l'arrêt .

niveau puissance, elle est plus franche mais à peine mieux qu'avec le moteur fait de bric et de broc .

Par contre, plus de fumée bleu , réglage de richesse réglable et cohérent avec les données Haynes ( 1 tour et demie avant d'être serré a fond ) et je n'ai plus ce bruit hyper désagréable que j'avais dans l'habitacle .

j'ai pris ça comme une petite victoire et pour fêter ça, j'ai installé mon hoodscoop provisoirement en attendant de le fixer plus sérieusement lors du travail de carrosserie et de peinture.

Franchement ça aurait était dommage de ne pas l'installer !! ça lui va super bien !!

Voici 2 photo, l'une avant les jolies jantes et le hood scoop ( y'a 6 mois ) et l'autre avec les jolies jantes et le hoodscoop .

Plutôt bon signe tout ça, perso j'ai un réglage de la richesse inférieur au manual shop, je suis entre 1/2 et 3/4, donc n'hésite pas à diminuer encore si la voiture le réclame.

j'ai fait le réglage au colortune , mais étant daltonien .. pas simple de voir la différence entre bleu blanc et jaune 

la forcement tu cherches la complication 

  j'en suis à un peu moins de 180Km et ça semble s'améliorer !!
le bruit est de plus en plus jolie ça fait même plop ploplop plop en descente sans accélération
C'est pas une rapide , elle a une grande gueule , elle est vieille et toute froissée, elle est crade et sent mauvais , mais elle va en s'améliorant .. elle rajeunie a un bon tempérament et le plus important .. elle donne le sourire .

Hier j'ai croisé des flics qui faisaient la circulation . un accident sur la route ...
quand je suis passé, j'ai entendu un flic dire
" Putain la vieille Ford ! "

Donc c'est cool !! elle a la côte chez les flics c'est tant mieux !

je suis allez faire le premier plein afin de pouvoir surveiller ma consommation pendant le rodage.
Il me restait 1/4 du réservoir et j'ai mis 40 litres ..
40 litres !! mais comment ça peut être possible ?
le réservoir fait 37 litres avec la réserve et en plus il m'en restait 1/4 !?


par contre, voici une photo . Je ne sais pas si je dois m'inquiéter ou pas.
c'est quoi cette coulée au centre de l'image ?

Faut passer ton doigt et sentir...

Citation de: Maxou le 28 Mai 2013 à 14:28:33
Faut passer ton doigt et sentir...

Merci, j'y avais pas pensé tellement c'est évident ou à moins que ce soit parceque le moteur était chaud que j'y ai pas pensé 

je vais faire ça ce soir

Oui ou une alumette...si la Mumu s'enflamme facilement, c'était bien de l'essence 

Citation de: Maxou le 28 Mai 2013 à 16:19:55
Oui ou une alumette...si la Mumu s'enflamme facilement, c'était bien de l'essence 

hahaha disons que j'ai plutôt peur que ce soit de l'huile ou du liquide de refroidissement ..
j'ai l'impression que c'est sortit du joint du bloc qui se trouve juste un peu plus bas que le collecteur d'échappement.
c'est pas le joint de culasse des fois là ?

Oui, j'ai comme l'impression que la fuite vient du joint de culasse. 

Attends quand même que tout se rode, ça va peut se réparer tout seul.

En fait je vois de plus en plus de fuites, mais au niveau du cache culbuteurs.
merdouille !!