Citation de: amoniac le 09 Février 2017 à 11:47:49
merci Scal, par contre la III est aussi la plus chère non ? J'avais regardé pour prendre plusieurs litres (ce que nécessitait la vidange boîte + DA), j'en avais pour 100 balles... Autant la faire faire à ce prix là...

Et si je peux finir le bidon que j'ai déjà...

Elle est compatible avec ton bidon !
La DA c'est 1 litres et dans la boite tu ne vidange pas le convertisseur donc il en faut 5 a 6 litres vraiment max
Et si tu le fait faire, tu ne paye pas l'huile ? 
1 litre c'est 11 euros chez norauto et 9.70 chez silverperformance

Je suppose que les pro ont de bons tarifs .

En regardant ailleurs que chez Feu Vert, je suis tombé sur celles-ci à prix plus raisonnable : Mannol 10l et Mannol 4l, ça devrait faire l'affaire non? Beaucoup moins cher que tes prix, normal ?

Ya toujours moins chere  et c'est toujours moins chere en gros conditionnement .
Puis tu vas pas te faire ch... a remplir la boite avec un bidon de 10L a bout de bras.

Ah oui on peut transvaser 

Citation de: scal le 09 Février 2017 à 11:59:41
Ya toujours moins chere  et c'est toujours moins chere en gros conditionnement .
Puis tu vas pas te faire ch... a remplir la boite avec un bidon de 10L a bout de bras.

Ah oui on peut transvaser 

Eh oui

Ca y est, c'est acheté en tout cas !

Prochaines étapes : changement du flexible de frein avant (avant le CT !!), vidange BVA, vidange DA et changements des divers éléments du train avant !

Scal, pour le changement du flexible de frein, tu sais à peu près le temps que ça prend ? Il faut vidanger le circuit de freinage ensuite non ? voire remettre du liquide de frein ?

Et une dernière chose : quand on fait la vidange de la BVA, c'est nécessaire de changer le joint ? (je l'avais pas prévu dans ma dernière commande, si je le commande sur Rockauto, il va me couter 4$ mais avec 9$ de fdp...)

joint et crepine !

Pour les freins pas de vidange . tu changes les flexibles et tu purges a nouveau tout le circuit.
c est le plus long .

La crépine c'est le filtre à huile ?

Pour le flexible, la purge me faisait un peu peur mais après avoir vu cette vidéo, ça n'a pas l'air si sorcier... Ca prend juste un peu de temps. Tu le fais à la pédale toi Scal ou avec un Power Bleeder ?

oui le filtre

La purge a la pedale et a 2 c est mieux . comme toujours 

Citation de: scal le 09 Février 2017 à 20:42:03
oui le filtre

La purge a la pedale et a 2 c est mieux . comme toujours 

super, merci pour tes réponses Scal, comme toujours

Citation de: scal le 09 Février 2017 à 20:42:03
oui le filtre

La purge a la pedale et a 2 c est mieux . comme toujours 

Tiens look ca aussi si tu ne l'as jamais fait certains truc t'aiderons en plus
http://fr.wikihow.com/purger-les-freins-d%E2%80%99une-voiture

Petite question au passage: vous remplacez le liquide de frein tous les combien? Je ne l'ai pas encore fait depuis que j'ai ma mustang ( 08/2013), et je ne sais pas quand est -ce que ça avait été fait avant, alors je le dis qu'il serait peut être temps...

Citation de: Scream le 09 Février 2017 à 22:37:09


Tiens look ca aussi si tu ne l'as jamais fait certains truc t'aiderons en plus
http://fr.wikihow.com/purger-les-freins-d%E2%80%99une-voiture

Excellent le lien Damien, merci ! Et je n'avais pas saisi le double sens de la phrase de Scal hier .

Citation de: jimmy conway le 10 Février 2017 à 04:49:44
Petite question au passage: vous remplacez le liquide de frein tous les combien? Je ne l'ai pas encore fait depuis que j'ai ma mustang ( 08/2013), et je ne sais pas quand est -ce que ça avait été fait avant, alors je le dis qu'il serait peut être temps...

Excellente question Jimmy !! Perso, je ne l'ai encore jamais fait...

En re-regardant la vidéo, je m'aperçoit qu'il n'y a pas de "protection de flexible de frein" sur la démo... Hors, c'est justement ce qui me pause problème sur la mienne. Et je ne crois pas en avoir acheté :O 

Ca doit pouvoir se trouver un peu n'importe où ça, non ?

En tout cas, j'ai combiné les différentes sources pour faire une petite procédure :

Citation
REMPLACER LE FLEXIBLE DE FREIN

Matériel :
- un flexible de frein neuf
- une protection pour le flexible de frein (si à remplacer)
- clé plate (10 à priori)
- nettoyant frein
- une cuvette
- WD 40

1. Remplir le réservoir de liquide de frein jusqu'au niveau max
2. Mettre la voiture sur chandelles et enlever la roue la plus proche du flexible à retirer
3. Placer une cuvette sous le flexible et utiliser du nettoyant frein au niveau du flexible ainsi que du WD40 sur les raccords (laisser agir 5 mn)
4. Dévisser les raccords
5. Déposer les agraffes de fixation du flexible
6. Déposer le flexible de frein
7. Placer le nouveau flexible et remettre les agraffes de fixation
8. Purger le circuit hydraulique

Citation
PURGER LE CIRCUIT HYDRAULIQUE

Matériel :
- poire à extraction
- tuyau en plastique transparent
- clé plate (10 à priori)
- un assistant
- liquide de frein

1. Dévisser le couvercle du réservoir du maitre cylindre
2. Retirez le vieux liquide de frein du maitre cylindre avec une poire à extraction
3. Remplir le maitre cylindre avec du nouveau liquide de frein
4. Remettre le couvercle du réservoir du maitre cylindre
5. Pomper sur la pédale de frein à plusieurs reprises (au moins 15 fois)
6. Mettre la voiture sur chandelle
7. Retirer les quatre roues
8. Utiliser du WD40 au niveau des visses de purge de chaque frein (laisser agir)
9. Désserer sans ouvrir les visses de purge
10. Placer un morceau de tuyau en plastique transparent sur la visse de purge qui ira directement dans le fond d'une petite bouteille où est placé du liquide de frein propre (pour éviter les remontées d'air)
11. Placer une cale en bois sous la pédale de frein pour éviter de trop l'enfoncer
12. Commencer à purger en appuyant sur la pédale de frein de manière répétée
13. Remmettre du liquide de frein propre dans le réservoir du maitre cylindre (refaire le niveau) et remettre le couvercle du réservoire
14. Demander à l'assistant d'appuyer doucement et à vitesse régulière sur la pédale de frein et la maintenir enfoncée (EN BAS).
15. ROUE ARRIERE DROITE, desserer la visse de purge d'un quart de tour (le fluide coule, lorsqu'il s'arrête, refermer le robinet de purge puis demander à l'assistant de RELEVER la pédale) <- répeter jusqu'à ce que le nouveau fluide (clair) sorte du tube de purge / tous les 5 coups de pédale, remplire le réservoir du maitre cylindre avec du fluide propre (NE PAS LAISSER LE NIVEAU DU RESERVOIRE BAISSER)
16. Resserer la visse de purge (pomper tant qu'il sort de l'air par le tube et tant que la pédale de frein n'a pas une résistance normale)
17. Répéter les étapes 14 à 16 sur roue ARRIERE GAUCHE puis AVANT DROITE puis AVANT GAUCHE
18. Essayer les freins

Citation de: jimmy conway le 10 Février 2017 à 04:49:44
Petite question au passage: vous remplacez le liquide de frein tous les combien? Je ne l'ai pas encore fait depuis que j'ai ma mustang ( 08/2013), et je ne sais pas quand est -ce que ça avait été fait avant, alors je le dis qu'il serait peut être temps...

2 ans ou 50000 kms 

beau boulot amoniac 

Citation de: scal le 10 Février 2017 à 10:30:02

Citation de: jimmy conway le 10 Février 2017 à 04:49:44
Petite question au passage: vous remplacez le liquide de frein tous les combien? Je ne l'ai pas encore fait depuis que j'ai ma mustang ( 08/2013), et je ne sais pas quand est -ce que ça avait été fait avant, alors je le dis qu'il serait peut être temps...

2 ans ou 50000 kms 

donc il vaut mieux y faire 

Merci Babass, mais pour l'instant rien n'est fait ^^.

Il faut que j'arrive à voir où je peux rapidement trouver une protection pour flexible de frein, je pense pas que ce soit bien compliqué...

Le filtre, pour la BVA, c'est ce qu'il y a sur la gauche de l'image ici ?

Citation de: amoniac le 10 Février 2017 à 14:40:29
Le filtre, pour la BVA, c'est ce qu'il y a sur la gauche de l'image ici ?

ça ne ressemble pas a cela sur nos mémés mais on dirait bien oui

Citation de: scal le 10 Février 2017 à 14:49:50

Citation de: amoniac le 10 Février 2017 à 14:40:29
Le filtre, pour la BVA, c'est ce qu'il y a sur la gauche de l'image ici ?

ça ne ressemble pas a cela sur nos mémés mais on dirait bien oui

OK merci Scal. Par rapport à la protection du flexible de frein, vous en avez sur vos 1st gen. ? Tu sais où je pourrais trouver un bout de câble qui ferait l'affaire ? Je suppose qu'il faut également le fixer sur les extrémités non ?

Je ne vois quoi de quoi tu parles. 

Il faudrait que je prenne une photo mais en gros tu as le flexible de frein et autour du flexible il y a une sorte de gaine qui permet de le protéger des cailloux, de la terre, etc. Peut-être est-ce directement fixé sur le flexible, je n'ai pas encore regardé la commande que j'ai reçue.