Yes Seb, merci . Je l'ai eu en fin de journée, il n'a trouvé personne qui pourrait lui fournir une pompe, il a toutefois entendue parlé d'un spécialiste des anciennes dans la régions, il le contacte demain matin.

Scal : Directement de la pompe (pas du bras). N'ayant pas de pont et n'ayant pas assisté au diagnostic la semaine dernière, je ne saurai dire exactement mais samedi, en passant sous la voiture, on voyait bien que la pompe était bien huileuse alors que le reste (au niveau des cables notamment), rien du tout...

ok bon je comprendrai un jour 

Citation de: scal le 26 Avril 2016 à 20:14:47
ok bon je comprendrai un jour 

Pas logique pour toi Scal ?

En tout cas, cet après-midi, c'était un peu comme si le ciel allait nous tomber sur la tête...

Je sais pas !! je comprends pas
je comprends bien que l huile passe dans l essence mais comment elle peut ressortir sans passer par le joint du bloc

chouette photos 

Vu les explications d'amoniac, je pense que l'huile ne passe pas dans l'essence mais sort par terre...
Elle doit sortir par axe de tige (rond rouge) ou au niveau du sertissage (fléche). La membrane est sous le sertissage.

Citation de: silver-surfer le 27 Avril 2016 à 08:44:52
Vu les explications d'amoniac, je pense que l'huile ne passe pas dans l'essence mais sort par terre...
Elle doit sortir par axe de tige (rond rouge) ou au niveau du sertissage (fléche). La membrane est sous le sertissage.

ah oui ok je comprends mieux merci 😉

Citation de: silver-surfer le 27 Avril 2016 à 08:44:52
Vu les explications d'amoniac, je pense que l'huile ne passe pas dans l'essence mais sort par terre...
Elle doit sortir par axe de tige (rond rouge) ou au niveau du sertissage (fléche). La membrane est sous le sertissage.

Oui ça a l'air d'être exactement ça.

Citation de: scal le 26 Avril 2016 à 21:52:56
chouette photos 

Merci Scal !

Bon et bien mon garagiste a contacté ses différents fournisseurs avec l'espoir de trouver une pompe compatible... En vain! Du coup je viendrai aux CD avec une fuite!

Vous n'auriez pas des bons plans pour s'approvisionner en pièces en France (donc plus rapidement, sans frais de ports élevés et sans douane) pour une prochaine fois ?

on se garera loin 

Citation de: scal le 28 Avril 2016 à 18:39:00
on se garera loin 

Ahah, je pense (j'espère !!!  ) que la fuite est suffisamment petite pour ne pas que les copines de ma II ne soient aspergées 

Citation de: amoniac le 28 Avril 2016 à 19:38:09

Citation de: scal le 28 Avril 2016 à 18:39:00
on se garera loin 

Ahah, je pense (j'espère !!!  ) que la fuite est suffisamment petite pour ne pas que les copines de ma II ne soient aspergées 

personne ne fume autour hein les gars 

Citation de: scal le 28 Avril 2016 à 19:58:16
personne ne fume autour hein les gars 

Ce matin, j'arrive tôt pour garer ma voiture dans la rue à Lyon.

Pas de chance :

• Orange fait des travaux juste à côté ce qui fait passer l'ensemble des voitures à ras la mienne...
  
• Une manifestation de la boîte où je travaille a lieu et tous les salariés sortent dans la rue avec panneaux, etc. (j'espère qu'il n'y aura pas de casse comme ce qu'il se passe en ce moment...)
  

Ah, vivement midi !! Quoi que, avec ma chance... ^^

Bon, j'ai rédigé un bilan sur le weekend des 10 ans du forum, assez détaillé, je vous le concède, car j'ai envie de m'en souvenir avec le maximum de détails dans quelques années, tant l'expérience était excellente, le weekend était bon et divertissant et les rencontres humaines ont été agréables ! Bref, trêve de bavardage, voici mon "résumé" du séjour. Je le poste ici mais je mettrais un lien dans le post dédié.

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Jour 1

Départ vendredi 29 avril à 12h30 de Confluence (Lyon), mon lieu de travail. Je suis accompagné par Aymeric (Arcueid sur le forum) que je connais depuis plusieurs années maintenant. Nous nous arrêtons au Burger King du centre commercial de Confluence avant de prendre la direction de Mâcon. La Mustang encaisse bien les kilomètres et nous atteignons les 130 kilomètres par heure sans grande difficulté (elle n'a pourtant pas l'habitude de rouler sur autoroute). Nous arrivons rapidement de l'aire de Taponas où nous avons rendez-vous (25 minutes d'avance). Quelques personnes regardent l'auto avec curiosité, d'autres avec admiration. Un enfant ouvre même de grands yeux d'étonnement et d'admiration. Ca fait plaisir de voir l'expression de son visage au passage de la Mustang. Nous trouvons une place loin des autres auto (nombreuses sur l'aire !) où nous pourrons accueillir les 26 autres Mustangs censées nous rejoindre.

Quelques minutes passent. Aymeric réalise une maneouvre pour commencer à prendre la bête en main (sa propre Mustang n'étant pas disponible - elle est coincée en Belgique en raison de soucis de rappatriements depuis les US) - je lui propose de faire une partie du trajet au volant. Finalement, trois Mustangs nous rejoignent au compte goutte. Un fastback bleu ciel de 1968 (Seboy), un cabriolet gris foncé (Laslobal) plus récent 2005+, deux autres coupés d'années similaires (entre 2005 et 2009). Nous faisons connaissance et discutons un peu. Plusieurs minutes s'écoulent avant que de nombreuses autres Mustangs ne débarquent sur le parking. C'est très impressionnant de voir autant de Muscle cars arriver en même temps, toutes générations confondus. Nous avons l'occasion de discuter de vive voix avec plusieurs personnes que nous connaissons uniquement au travers d'un écran d'ordinateur. C'est très intéressant. Une belle Porsche se retrouve perdue sur une place au milieu des Mustangs. Il s'agit du papa d'un des membres qui nous accompagne jusqu'aux Classic Days.

Nous reprenons la route. C'est Aymeric qui est au volant pour cette partie du chemin. Le trajet jusque notre prochain arrêt se passe bien. Après la barrière de péage de Macon, nous attendons tout le monde, ce qui fait de nombreux Poneys en lignes à rugir et à klaxonner. Nous reprenons le chemin une fois les derniers pilotes sortis de l'autoroute. Nous arrivons à notre point de rendez-vous (Aire de Sainte Cécile) avec, notamment, les Suisses et nous arrêtons donc tous (des dizaines de Mustangs, c'est assez impressionnant) sur l'aire de repos, un peu au milieu de nul part (pas de vrai parking à cet endroit). C'est grandiose : voir autant de Ford Mustangs en un même lieu, où tout le monde fait (re)connaissance / se retrouve, dans une très bonne ambiance avec beaucoup de respect les uns pour les autres... Nous rencontrons notamment Cornellia (Lillith). Le weekend s'annonce très bien. Les dizaines de moteurs se mettent de nouveau à rugir lorsque nous décidons de poursuivre notre route. Hélas, ma Mustang refuse de suivre... Je tourne la clé mais rien ne se passe. Je me souviens avoir laissé la portière passager ouverte un certain temps (pas très cohérent mais le phénomène s'est déjà produit à plusieurs reprises). Je finis par redémarrer et rattraper "la troupe". Notre prochain "checkpoint" se trouve à Moulins.

Aymeric aux commandes, moi en copilote, nous suivons les Mustang et perdont finalement leur trace dans la circulation (auto-)routière du vendredi après-midi. Nous passons donc par Moulins et, notre point de rendez-vous se trouvant à Moulins Sud, nous prenons la mauvaise sortie du rond point. Huit kilomètres plus tard, nous nous apercevons qu'il faut faire demi-tour et donc passer par les bouchons de la sortie de Moulins (que je connais bien pour avoir travaillé quelques temps au Centre Hospitalier de Moulins Yzeure). Nous retrouvons tout le monde et avons moins du quart du réservoir d'essence. Il faut faire le plein et la station ne propose que du gazole pour camions. Ce n'est pas grave, nous faisons connaissances de membres qui viennent de nous rejoindre, nous discutons et faisons quelques photos. Je fais la connaissance de Scream (avec Capucine, sa Mustang jaune !). Avant de repartir, l'un des membres propose de le suivre pour ceux qui souhaitent faire le plein. Nous le suivons mais le perdons de vue après quelques kilomètres (des Mustangs et d'autres véhicules nous séparant de sa Mustang, pourtant aux couleurs peu communes : noires et oranges). Notre prochain point de rendez-vous étant l'hypermarché de Nevers (notre point de rassemblement final), il faut que l'on trouve du carburant sur le trajet.

Evidemment, nous cherchons à optimiser le maximum et tant que nous voyons des Mustangs devant nous, on continue... au risque de ne plus avoir une goutte d'essence dans le réservoir. Arrivé dans Nevers (et le réservoir de plus en plus vide !), nous finissons par voir certaines Mustangs qui prennent des chemins divergents. Nous faisons un choix et nous mettons d'accord sur une éventualité : il faut faire le plein MAINTENANT. Par chance, un autre hypermarché est à proximité et nous en profitons pour nourrir la Mustang du Sans Plomb 95 qu'elle mérite. Sur le parking, un membre en Mustang est présent ainsi qu'un autre en Dodge RAM 1500. Nous échangeons et tentons d'en savoir plus sur le point de rassemblement final. Celui-ci nous indique l'hypermarché et nous nous y rendons.

Ce sont des dizaines et des dizaines (une grosse centaine) de Mustangs qui sont garées sur le parking. Tous les membres se retrouvent et échangent. Quant à nous, nous faisons la connaissance de plusieurs membres que nous n'avions jusque-là rencontré qu'à travers les lignes du forum. C'est notamment le cas de Maxou (sans qui ce weekend n'aurait pas eu lieu), _Sébastien_ (avec qui j'avais déjà beaucoup échangé), etc. Aymeric échange avec quelques membres du forum à propos de leurs systèmes d'échappement pendant que je fais quelques photos. Des personnes faisant leurs courses à Intermarché se joignent à nous pour admirer nos montures. C'est le cas d'un couple accompagnée par leur bébé et un enfant un peu plus grand. Certains profitent du lieu pour faire un plein et chacun rejoint son hôtel pour faire le check-in et participer à la soirée organisé dans les deux hôtels principaux : le Campanile (essentiellement composé des Rhône-alpins) et l'Ibis Budget (presque uniquement constitué de Mustangers). Nous avons réservé dans le second et rejoignons l'hôtel où quelques douzaines d'auto du groupe sont déjà garées.

Après le check-in, nous nous joignons au groupe ayant commencé à proposer un apéritif dinatoire composé de spécialitées régionales. Aymeric a apporté du Cerdon et du reblochon tandis que j'ai opté pour des tartes (bressanne au sucre et roannaises aux pralines). La soirée se passe très bien. Nous discutons avec Aniss qui nous montre la beauté de son moteur de super Cobra Jet. Un bruit assez fort se fait entendre lorsqu'une Mustang nous rejoint. Il s'agit du très attendu Scal avec sa Mustang 65  avec des accessoires assez étonnants et très intéressants (sans parler du son de la ligne d'échappement...). La soirée se termine finalement dans la bonne humeur.


Jour 2

Après une séance photos sur le parking assez matinale, c'est l'heure de vérifier le niveau d'huile (à cause de la fuite de la pompe à essence détectée avant le départ), de coller l'étiquette des Classic Days sur le pare-brise et de démarrer la Mustang pour qu'elle chauffe un peu. Elle démarre au quart de tour. L'air frais de Nevers lui va bien !! C'est à ce moment qu'un homme se présente à moi. Il s'agit du membre n°1 du forum : Thierry, l'administrateur, le fondateur du forum qui est toujours présent et réactif pour aider les différents membres, quelque soit la génération de leur voiture et qu'ils soient membres depuis des années ou quelques jours seulement. C'est un réel plaisir d'échanger de vive voix avec lui !

Nous partons pour les Classic Days, tous ensembles. Le trajet fait une dizaine de kilomètres, en grande partie sur voix rapide. Nous formons une fois de plus un convoie et c'est assez impressionnant. Nous rencontrons également d'autres voitures d'époques (BMW, Corvettes, Alpines, etc.) sur notre chemin. Arrivé aux CD (Classic Days), nous sommes orientés vers le Parking CP 7. Toutes les Mustangs du forum se garent ici. Les anciennes d'un côté, les plus modernes de l'autre. L'inconvénient (et qui sera le seul de ce fabuleux weekend) est le mauvais temps (les températures atteignent difficilement 6°C et il pleut...). Nous profitons quand même de l'occasion pour aller sur le circuit regarder les différents pilotes se lancer sur la piste. Nous faisons le tour des exposants et photographions quelques autos d'exception disposées ici et là. C'est notamment le cas d'une Dodge Charger couleur vert d'eau. Sublime.

Difficile de se réchauffer (nous apprendrons plus tard qu'une salle chauffée était à la disposition des participants) mais nous retournons sur le CP-7 (parking d'exposition où se trouvent les Mustangs) pour manger quelques morceaux. Nombre d'entre nous en profite pour proposer les restes de la veille à tout le monde. C'est l'occasion de gouter au saucisson apporté par Scal, de boire un vin rouge et grignotter des gratons apportés par Chloso69, etc. Excellente ambiance, une fois de plus. L'après-midi sera assez courte dans la mesure où l'ensemble des membres du forum a rendez-vous dans une salle réservée pour les 10 ans de notre "petite" communauté.

Jusque-là, je pensais être le seul propriétaire de Mustang II présent. Ce fut d'ailleurs un réel bonheur d'entendre différents membres apprécier cette Mustang, membres qui ont la chance d'avoir de sublimes exemplaires (premières générations, cinquièmes et sixièmes notamment). N'espérant plus apercevoir une II du weekend, je remarque alors les phares arrières d'une auto qui ne trompent pas, avec une carrosserie d'une couleur sable. J'en profite pour faire connaissance avec sa propriétaire (Amélie) et échanger un peu. Elle possède le modèle 1974 de la Mustang II, avec de nombreuses options dont les sièges GHIA sport que j'ai aussi acheté et rénové, ainsi que les jantes sport (également achetés, en cours de rénovation). Le lendemain, je discute d'ailleurs avec son copain qui me donnera de nombreuses anecdotes sur ma propre Mustang.

Après une rapide ballade entre les autos d'époques "non-Mustangs", nous repartons (en essayant de ne pas patiner dans l'herbe qui s'est transformée en bout avec la pluie) en direction de l'hôtel. Là, nous croisons Ricou avec qui nous parlons un moment de sa belle Saleen Heritage.

Le départ vers la salle des fêtes se fait, une fois de plus, dans une belle ambiance. Les places sur le parking étant limité, Aymeric et moi faisons le trajet avec Luffy (Fabien) et Géraldine. Première fois que je monte dans un fastback, 65 qui plus est. C'est très confortable, malgré les préjugés que l'on peut avoir à propos de la banquette arrière. Celle-ci est bien plus spacieuse que celle de ma II.

A la salle des fêtes, tout a été prévu pour que l'on profite au maximum. De grandes tables sont dressées pour accueillir les 300 personnes attendues. Une buvette est également proposée ainsi qu'une tombola (gratuite !!) avec des lots... pour tout le monde. C'est appreciable de voir les efforts qu'ont fait les organisateurs sur des détails auxquels on pourrait nous-même ne pas penser... et tout ça pour la modique somme de 5 euros par personne ! A ma table, Aymeric (Arcueid), Sébastien (_Sébastien_), Damien (Scream), Fabien (Luffy) et Géraldine (Gisèle ). Le repas terminé, Francky (le DJ de la soirée, également membre du forum) met l'ambiance avec des chansons des années 80 / 90 et quelques unes un peu plus récentes. Notre retour (à notre petite tablée) se fait assez tôt pour pouvoir dormir un peu et repartir pas trop tard aux Classic Days le lendemain matin (le rendez-vous est donné à 7h45 pour le petit déjeuné).



Jour 3

Après une bonne nuit de sommeil, c'est le doux son du V8 qui me réveille !!! Très agréable. Dès 8h, Sébastien, Scream, Luffy et moi partons faire le plein (pour Scream et Sébastien) puis laver nos autos pour enlever la terre qui s'y est déposée sur les bas de caisse, la veille. Départ ensuite pour les CD. Arrivés sur le parking, nous retrouvons Aymeric (venu avec Aniss et sa super Cobra Jet) et un certain nombre d'autres membres qui ont aussi décidés de venir assez tôt. Nous profitons du soleil pour faire briller nos belles avant d'aller prendre un café (au chaud, cette fois-ci).

De nouveau, nous avons l'occasion d'échanger avec plusieurs Mustangers avant de faire l'activité du weekend proposée par les organisateurs des Classic Days : la parade sur le circuit de Magny-Cours. Toutes les autos sont invitées à se rendre sur le circuit pour défiler. Nous attendons patiemment notre tour pour entrer sur la piste. C'est exceptionnel : nous cotoyons des Alpines, des Tractions, d'anciennes Alpha, des Mustangs évidemment, et bien d'autres voitures d'époque. Nous sommes un certain temps à l'arrêt, l'occasion pour nous de faire de nombreuses photos, de retrouver Babass qui me remet un calendrier offert par Mustang & Shelby Magazine que j'avais gagné lors d'un concours sur le forum, l'occasion aussi de faire connaissance avec une membre du forum qui vient du Luxembourg et qui roule en version 2015 éco-boost, etc.

Lorsque nous pouvons de nouveau rouler, nous en profitons un peu et quelques Mustangs devant nous décident de prendre la tangeante pour s'arrêter sur ce qui s'apparente à une aire de repos . Excellente idée : nous rassemblons un maximum de Mustangs pour faire une photo et regarder les autres autos défiler sur le circuit (nous sommes maintenant acteurs ET spectateurs !). Lorsque nous redémarrons nos montures, c'est le rugissement de dizaines et de dizaines de V8 (et V6 et 4 cylindres bien sûr) qui se fait entendre. Nous repartons sur la piste pour, nous aussi, en profiter un peu et défiler.

Sortis du circuit, nos Mustangs reprennent place sur le CP-7. Je vois l'autre II garée, personne à côté. J'en profite pour y placer la mienne, ce qui me permettra de faire une belle photo ! De nouveau, nous faisons quelques rencontres et discutons avec quelques membres du forum. Le weekend se termine... Chacun commence à repartir de son côté. Les Rhône-alpins se rassemblent pour organiser le départ. Aymeric et moi décidons de partir de notre côté, Aymeric ayant ensuite un train et moi ne souhaitant pas rentrer trop tard. Finalement, quelques Mustangs partent en même temps que nous, dont quelques rhône-alpins. Mais nous décidons de suivre Google Maps, qui nous fait emprunter des routes parfois sinueuses en pleine campagne (c'est, selon lui, l'itinéraire le plus rapide...).

La route se fait tranquillement, la batterie de nos deux téléphones nous lâche durant le trajet, l'essence se vide (dangereusement vite !!) et les pompes à essence... eh bien il faut les chercher sans smartphone... Nous finissons par faire le plein après quelques frayeurs (l'aiguille de la jauge étant au plus bas). Nous repartons et, un peu avant Taponas (notre premier lieu de rendez-vous à l'allée), nous rencontrons, prêt à sortir d'une aire... 5 ou 6 Mustangs !! Je ne réussis pas à identifier qui sont les propriétaires. Grand coups de klaxon, je m'arrête pour les attendre et c'est reparti, en convoi. L'heure défilant, je dois toutefois accélérer un peu. Nous roulons ensemble un (tout) petit moment. Le hasard fait finalement bien les choses, c'était un réel plaisir de les retrouver !! (même si je ne sais toujours pas de qui il s'agissait).

PS : sur les photos, je n'ai pas pris le temps de masquer les plaques. Si ça vous embête, faites le moi savoir par MP et je corrigerai cela.

super récit et très heureux d'avoir eu le temps et le plaisir de discuter avec vous deux.


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Merci pour les photos Ricou, c'était un plaisir de te rencontrer !!

Concernant Monica, suite aux diverses discussions que j'ai pu avoir avec les autres membres ce weekend et à son comportement sur la route, deux-trois petites choses sont à revoir :

• Remplacer la pompe à essence (forcément...)
  
• Remplacer l'huile de direction assisté qui, d'après la couleur, serait de l'huile moteur :/ (il faudrait del'ATF type F / ATF33, un membre m'a aussi parlé de Dextron... une préférence d'après vous ?)
  
• Revoir le système de chauffage (il fonctionnait très bien dimanche matin, mais sur la route du retour, que de l'air froid...)
  
• Refaire les joints des vitres avants (je pense que ce sont ceux d'origine vu l'état, et il y a pas mal de bruit côté conducteur, surement du à l'absence de joint sur une partie de la vitre)
  
• Remettre au propre les jantes que j'ai acheté (il va vraiment falloir que je m'en occupe)
  

Voilà. En plus de cela, j'attends un devis pour corriger plusieurs imperfections sur le train avant et changer les flexibles de frein qui sont bien usés.

Du bon boulot en perceptive !!! 

Content une nouvelle fois de t'avoir rencontré on habite pas spécialement loin donc on aura l'occas de se revoir  

Citation de: Scream le 05 Mai 2016 à 21:42:22
Du bon boulot en perceptive !!! 

Content une nouvelle fois de t'avoir rencontré on habite pas spécialement loin donc on aura l'occas de se revoir  

Exactement la même chose pour moi. Et ce sera avec grand plaisir pour se revoir !!!

joli récit et content de vous avoir vu. 

Hé bien quel résumé Nico  sacré périple en tout cas qui nous a tous marqué. On a gravé dans les mémoires des moments exceptionnels 

Merci pour les photos les clichés sont superbes et bien choisi  on pourrait ouvrir un album