Tu parles de quels trous? Si c'est ceux sur le pare-choc, c'est sûrement des restes de perçages pour la plaque d'immatriculation. Sinon, je ne trouve pas le trou de Monica.

  !!

Désolé, je n'ai pas précisé : les lampes qui sont entre les feux et les anti brouillards qui ont été, vraisemblablement, ajoutées. Peut-être des clignotants pour la version export france....

Citation de: Thierry le 09 Mars 2016 à 22:23:44
Oui c'est ce qu'il me semblait, c'est des jantes Shelby. Tout est en alu et ce qui te parait chromé est en fait de l'alu poli et verni. Par contre, ça a l'air bien oxydé sur la partie centrale et tu risque d'y passer un bon moment avec de la laine d'acier.

Ce matin j'ai laissé une jante pour faire un test de décapage alu dans une société spécialisée dans le décapage. Par contre ils pensent aussi que le centre de roue c'est du chrome. Tu penses qu'il faut que je leur demande de décaper aussi ? Et comment retrouver cet aspect là par la suite, une fois décapé ?

Et si jamais c'est vraiment chromé, comment traiter cette partie d'après vous ?

Citation de: _Sébastien_ le 10 Mars 2016 à 09:06:03
A voir si c'est un dépot sur la matière mais comme Thierry ... j'en doute. On dirait que c'est "attaqué" du coup il y aurait une perte de matière existante. Cette perte ne pourra pas être récupérée par du belgom ou du bluing remover.

Je suis du même avis que Thierry pour de l'alu et non du chrome. Ton centre de roue en revanche lui a un effet chrome (soit il est en plastique soit il est en métal chromé).

Dans un premier temps décapage (laisse les produits travailler quelques minutes par exemple le bluing remover), puis je chercherais plus une peinture jante métallisée alu avec un vernis pour jantes disponible en centre auto. Deux couche de peintures séchage une nuit et deux/trois couches de vernis.

Pour protéger tes pneu de la peinture :
- Du scotch à peinture (Leroy Merlin)
- Un vieux jeu de carte 

Je sais que les pro utilises un produit qui attaque sévère à base d'acide très surement en dose infime (je vais te choper le nom). Résultat garanti pour un bon décapage. Il te restera à peindre 

Je vais essayer de trouver ça pour protéger mes jantes quand elles seront décapées. D'après la personne de la société que j'ai vu ce matin, elles étaient brutes jusqu'à maintenant (sans couche spécifique de protection) mais si j'en ai l'occasion ce serait quand même mieux de les protéger...

Ah oui sinon sans vernis ta peinture risque de ne pas tenir dans le temps (cela peut être très rapide suivant la peinture que tu as projeté)

Le must c'est :
- Couche d'apprêt (souvent de couleur beige claire) x2
- Couche de peinture x3
- Couche de vernis x2

Le tout est disponible en centre auto Norauto par exemple. Pour le décapage, faut poncer avec du grain fin pour éviter trop de perte de matière et les rayures. Du 800 (doucement) puis du 1000 à l'eau c'est l'idéal. Tu fini par la laine d'acier.

Enjoy   

Citation de: _Sébastien_ le 16 Mars 2016 à 15:36:32
Ah oui sinon sans vernis ta peinture risque de ne pas tenir dans le temps (cela peut être très rapide suivant la peinture que tu as projeté)

Le must c'est :
- Couche d'apprêt (souvent de couleur beige claire) x2
- Couche de peinture x3
- Couche de vernis x2

Le tout est disponible en centre auto Norauto par exemple. Pour le décapage, faut poncer avec du grain fin pour éviter trop de perte de matière et les rayures. Du 800 (doucement) puis du 1000 à l'eau c'est l'idéal. Tu fini par la laine d'acier.

Enjoy   

C'est noté  . Le but c'est donc de protéger, donc la peinture il faut que je la prenne incolore non ? Mais l'apprêt se verra ? Ou il faut de la peinture couleur alu ?

Pour le travail de décapage que tu évoques c'est pour la partie "chromée" ? C'est celle qui m'embête le plus...

Voici mon essai. Donc avec du micro billage (cf.photos). L'autre chose qui m'embête c'est qu'au décapage, forcément, la peinture noire part...

L'idée c'est de :

• faire décaper les 4 jantes (sans les centres que j'ai bien galèré à enlever tellement les visses étaient abimées...)
  
• les protéger (donc avec l'apprêt, la peinture et le vernis)
  
• s'occuper des centres de roues (là, ça se complique un peu j'ai l'impression)
  
• refaire peindre la partie noire de la jante
  

En fin d'après-midi, j'ai été voir "Automobiles d'Avant", des spécialistes des voitures anciennes sur Anse (69). Très sympa. On a rendez-vous le lundi 4/4 pour un "audit" de la voiture ensemble et voir ce qu'on peut faire. J'ai l'idée de faire une réfection moteur (eh oui moi aussi) pour le fiabiliser... Serge, d'Automobile d'Avant, m'a dit qu'il me ferait un devis avec des priorités pour que je puisse décider ce qui devra être fait maintenant, ce qui ne sera pas fait et ce qui sera fait plus tard... J'aime cette façon de travailler. Bref, tout ça pour dire qu'il m'a aussi expliqué que la bande noire des jantes, ils peuvent la refaire en cabine... Et pour la partie "chromée", ils peuvent faire (par sous traitance) de nouveau chromée la pièce après décapage mais les prix sont élevés car c'est un procédé assez moderne et il n'y en a que peu qui le font (à priori, dans la région c'est uniquement à Lyon d'après la personne du décapage que j'ai vu ce matin)...

Maintenant, si je peux déjà faire quelque chose à mon niveau pour cette partie centrale, j'aimerai bien m'y essayer, sachant que le coût pour les jantes / pneus commence à être plus élevé que ce à quoi je m'attendais...

Tu comptes garder la partie alu avec un aspect chromé ou lui donner une couleur? Si c'est le premier cas, il ne faudra ni les apprêter ni les peintre. Il faudra les polir et mettre un vernis transparent. Le vernis fera perdre un peu de brillance mais protégera l'alu contre l'oxydation. Sans verni, ça tiendra peut être mais il faudra les entretenir souvent pour éviter qu'elles se retrouvent dans l'état ou elles sont aujourd'hui.
Pour la partie centrale, si c'est chromé, il ne faudra pas les décaper. Tu serais obligé de le faire chromer et ça coûte cher.

Oui c'est bien du chrome au centre. Il y en a quelques uns sur Ebay:
http://www.ebay.com/sch/eBay-Motors-/6000/i.html?_sop=2&_nkw=mustang+ii+center+caps&_frs=1

Citation de: Thierry le 16 Mars 2016 à 19:01:53
Tu comptes garder la partie alu avec un aspect chromé ou lui donner une couleur? Si c'est le premier cas, il ne faudra ni les apprêter ni les peintre. Il faudra les polir et mettre un vernis transparent. Le vernis fera perdre un peu de brillance mais protégera l'alu contre l'oxydation. Sans verni, ça tiendra peut être mais il faudra les entretenir souvent pour éviter qu'elles se retrouvent dans l'état ou elles sont aujourd'hui.
Pour la partie centrale, si c'est chromé, il ne faudra pas les décaper. Tu serais obligé de le faire chromer et ça coûte cher.

C'est effectivement le premier cas, donc uniquement les vernir ! Ca marche. Je regarderai ce que je peux trouver comme verni alu.

Et merci pour le lien eBay, je n'avais pas eu le réflexe d'aller voir de ce côté là mais les prix sont exorbitants... A voir si je les laisse comme ça mais c'est dommage je trouve...

Je viens d'avoir des nouvelles de l'ancien propriétaire, une nouvelle date (la refonte de la boîte auto et sa date d'achat) donc je vais essayer de mettre à jour régulièrement (dès que j'ai de nouvelles dates) ce post : lien

quand j'ai voulu enlever le milieux de la roue les petites vis ont casser
il faudra les reforer et les tarauder

Citation de: amoniac le 16 Mars 2016 à 07:18:56
!!

Désolé, je n'ai pas précisé : les lampes qui sont entre les feux et les anti brouillards qui ont été, vraisemblablement, ajoutées. Peut-être des clignotants pour la version export france....

Tout ce que je trouve sur les Mustang II Europe c'est cette brochure et il n'y a pas ces feux.
http://mustangattitude.com/mustang/1976/1976_00051_01.shtml

Citation de: luc-luc le 16 Mars 2016 à 21:16:46
quand j'ai voulu enlever le milieux de la roue les petites vis ont casser
il faudra les reforer et les tarauder

Oui pareil, je vais en chercher de nouvelles du coup...

Citation de: Thierry le 16 Mars 2016 à 21:40:22

Citation de: amoniac le 16 Mars 2016 à 07:18:56
!!

Désolé, je n'ai pas précisé : les lampes qui sont entre les feux et les anti brouillards qui ont été, vraisemblablement, ajoutées. Peut-être des clignotants pour la version export france....

Tout ce que je trouve sur les Mustang II Europe c'est cette brochure et il n'y a pas ces feux.
http://mustangattitude.com/mustang/1976/1976_00051_01.shtml

Merci quand même pour la recherche Thierry. Sympa cette petite brochure !!

Citation de: amoniac le 16 Mars 2016 à 21:08:41
Je viens d'avoir des nouvelles de l'ancien propriétaire, une nouvelle date (la refonte de la boîte auto et sa date d'achat) donc je vais essayer de mettre à jour régulièrement (dès que j'ai de nouvelles dates) ce post : lien

J'étais en train de penser (oui ça m'arrive parfois...), le belgom alu, je pourrais le tester sur les parties centrales des roues ? Au pire, il y a du belgom chrome...

Éventuellement aussi passer du Rénovateur chromes dessus ?

Et pour la protection alu des jantes, ce produit devrait faire l'affaire, je pense...

Le belgom est essentiellement un produit de finition et non de restauration ou décapage ou de rattrape (que sais-je...)

Il dépose sur un métal (inox ou traitement chrome) une couche protectrice qui va également le rendre un poil plus brillant 

Visiblement ta partie centrale n'est pas lisse et présente des aspérités. Soit, cela ne te dérange pas et tu tente de les rattraper au mieux en polissant ta surface avec un disque en laine de mouton (légèrement abrasive) + un produit, ou alors, décapage puis nouveau traitement chrome.

Après ... une belle peinture grise métallisée et un bon vernis c'est parfait aussi. C'est suivant ton souhait 

Citation de: _Sébastien_ le 17 Mars 2016 à 15:06:32
Le belgom est essentiellement un produit de finition et non de restauration ou décapage ou de rattrape (que sais-je...)

Il dépose sur un métal (inox ou traitement chrome) une couche protectrice qui va également le rendre un poil plus brillant 

Visiblement ta partie centrale n'est pas lisse et présente des aspérités. Soit, cela ne te dérange pas et tu tente de les rattraper au mieux en polissant ta surface avec un disque en laine de mouton (légèrement abrasive) + un produit, ou alors, décapage puis nouveau traitement chrome.

Après ... une belle peinture grise métallisée et un bon vernis c'est parfait aussi. C'est suivant ton souhait 

Merci Seb, je vais donc rattraper un peu tout ça sans "déchromer" car après le coût est assez élevé pour chromer de nouveau...

Au fait Nico ... pourquoi Amoniac en pseudo ? Je trouve pas 

Citation de: _Sébastien_ le 17 Mars 2016 à 15:41:33
Au fait Nico ... pourquoi Amoniac en pseudo ? Je trouve pas 

Ahah !!  Ça date d'il y a plus de 10 ans... Je cherchais un pseudo sympa, qui commence par un A (j'aimais pas parcourir d'innombrables pages dans la liste des utilisateurs des forums pour me retrouver ^^) et un ami a pensé à ce pseudo en cours... de maths je crois . Finalement c'est resté  . C'est simple, assez unique (je n'en ai pas trouvé d'autres avec ce pseudo sur internet) et légèrement péjoratif quand on pense au détergent 

  Oui le détergeant ... je sais pas pourquoi ça me faisait penser à tout autre chose, à l'Armagnac 

Citation de: _Sébastien_ le 17 Mars 2016 à 16:08:32
Oui le détergeant ... je sais pas pourquoi ça me faisait penser à tout autre chose, à l'Armagnac 

!! Désolé de te décevoir