Ha cette saloperie là?  Oui il y en avait un peu devant...  Mais normalement ça ne devrait même pas être nécessaire si la peinture tient bien.  Par contre je doute for qu'ils aient mis quoi que ce soit à l'intérieur de la cheminée vers l'avant.

Je pourrai dire quoi exactement ce weekend car je désoude!  Je devais déjà le faire la semaine dernière, mes le gars c'est trompé dans la commande qu'on lui a passé pour les mèches! 

La peinture ou le mastique ne suffit pas pour étanchéifier des tôles soudées et il aurait fallu un joint alors c'est eut être ça la cause à ton problème.

Citation de: Thierry le 02 Mars 2012 à 17:52:08
La peinture ou le mastique ne suffit pas pour étanchéifier des tôles soudées et il aurait fallu un joint alors c'est eut être ça la cause à ton problème.

Thierry, tu peux me donner plus d'info sur ce joint et comment l'appliquer?  En fait il y avait une espèce de joint de carrossier noir collant par dessus.  Est-ce ça le joint?   

Comment celui-ci est-il appliqué?

Ça s'appelle un joint ou mastic polyuréthane et on en trouve même sur les tôles soudées des voitures neuves.
Après les soudures il faut passer un apprêt, puis passer ce joint au pinceau ou au pistolet et la peinture finale doit être faite par dessus en même temps que le reste de la carrosserie.
Dans le fond du coffre de ta voiture de tous les jours, tu verras une pâte couleur carrosserie et sous a peinture, c'est ce joint.

Voilà deux exemples:
http://www.feuvert.fr/mastics-et-resines/teroson-terostat-9100-noir-teroson-310-ml/p42385.html
http://www.loctite.fr/cps/rde/xchg/henkel_frf/hs.xsl/full-product-list-teroson-5843.htm?iname=Terotex+53+Aqua&countryCode=fr&BU=industrial&parentredDotUID=productfinder&redDotUID=0001461588

Tu en trouve également en cartouche, comme celle de mastic ménagé, j'ai trouvé le mien chez un fournisseur de pièces détachées.

oui tu trouve ça chez AD(spy) ou henrard, perso j'ai utilisé une cartouche et à refaire je prendrais celui à applique au pinceau , si t'est pas douer au pistolet a colle  le résultat est pas terrible 

Citation de: sayrus le 02 Mars 2012 à 10:40:16
Je pense avoir pigé pourquoi mes cheminées étaient si pourrie au niveau de l'export brace...  A l'avant, il n'y a qu'un point de soudure tous les 8-10cm... Est-ce normal?

Su les côtés et côté pare-brise, il y en a un tous les 2-3cm.

Idem pour moi. (8-10 cm)  Présence d'un joint par contre

Sur mon Mustang, les joints d'origine que j'ai enlevé, étaitent de couleur rose

Enlève tu ton cowl panel au complet ou partiellement??

Je l'enlève au complet...  On a commencé a dépointer aujourd'hui, ça a pris toute une journée et on a pas encore fini!
C'est très difficile d'enlever les points de soudure...  Franchement j'en peux plus, j'ai une fille qui arrive en juin, j'ai des engueulades avec ma femme car je suis toujours dans le garage ou en train de travailler...  Cette voiture me tue...

A suivre...

Bon courage et dis toi que tout sera fini en juin pour que tu puisses balader ta fille en Mustang.

Je l'espère...  Mais bon, c'est vraiment pas évident.  En plus je me rends compte que les jambes chromées cragar c'est de la merde, le chrome part comme pour rien...  (enfin il était déjà parti j'avais pas bien vu autour des boulons)

Sais-tu Thierry, pour les cheminées, si il est nécessaire de souder les deux tôles ensemble AVANT de souder sur la voiture?  En effet, sur le tutoriel, j'ai l'impression qu'ils soudent les deux tôles ensemble côté pare brise.  je ne parle pas de la soudure de la tôle supérieur avec le bord de l'intérieur de la voiture, je parle de la 2e ligne de soudure, 3-4 cm avant qui soude uniquement les 2 parties de cheminées...

Suis-je obligé de le faire?  Car si c'est le cas, ça va me poser quelques complications... 

Citation de: sayrus le 03 Mars 2012 à 18:33:02
.... j'ai des engueulades avec ma femme car je suis toujours dans le garage ou en train de travailler... 

+1 j'espère que maintenant qu'elle est à la maison (la voiture  )ça va se calmer un peu

Ouais c'est vraiment pas toujours évident 

Les engueulades de ma femme c'est plutôt parce que je suis toujours sur le forum, encore heureux que j'ai pas de Mustang.

Citation de: sayrus le 03 Mars 2012 à 18:59:27
Sais-tu Thierry, pour les cheminées, si il est nécessaire de souder les deux tôles ensemble AVANT de souder sur la voiture?  En effet, sur le tutoriel, j'ai l'impression qu'ils soudent les deux tôles ensemble côté pare brise.  je ne parle pas de la soudure de la tôle supérieur avec le bord de l'intérieur de la voiture, je parle de la 2e ligne de soudure, 3-4 cm avant qui soude uniquement les 2 parties de cheminées...

Suis-je obligé de le faire?  Car si c'est le cas, ça va me poser quelques complications... 

Pourquoi aurais tu des complications? Enfin ça me parait plus simple de les souder ensemble avant de les souder sur la caisse pour ce qui est ajustements mais je doute qu'il soit impossible de souder d'abord la tole inférieure avant de faire l'autre mais j'en vois pas trop l'interet.

Ben en fait, les deux parties ce soude en même temps sur la carrosserie il me semble?

Je veux dire, d'après le tutoriel de mustangmonthly, on aligne les 2 panneaux, on fait les trous, on fixe sur le support de l'auto, et puis on soude...

MAIS, sur mustangmonthly, on soude quand même avant les 2 panneaux à un seul endroit.  Voir ici:

http://www.mustangmonthly.com/howto/mump_0611_ford_mustang_reproduction_cowl_replacement/photo_14.html

On ne dirait pas qu'il soude le trou côté pare brise (ce qui serait stupide) mais il soude bien autre chose mais je ne comprends pas bien... A-t-il percé une autre ligne de soudure dans la tôle?

Hello,

On a presque fini de dépointer les cheminées!!  La où on bloque, c'est qu'il on soudé à l'étain sur les extrémités supérieurs des cheminées...  On est pas dans la merde!

J'espère que vous voyez où je veux dire, là où ça rejoint les angles inférieures du pare brise et les coins supérieurs des cheminées... 

Désolé j'avais loupé ce sujet, j'espere que j'arrive pas trop tard?

Citation de: sayrus le 04 Mars 2012 à 09:31:38
Ben en fait, les deux parties ce soude en même temps sur la carrosserie il me semble?

Je veux dire, d'après le tutoriel de mustangmonthly, on aligne les 2 panneaux, on fait les trous, on fixe sur le support de l'auto, et puis on soude...

MAIS, sur mustangmonthly, on soude quand même avant les 2 panneaux à un seul endroit.  Voir ici:

http://www.mustangmonthly.com/howto/mump_0611_ford_mustang_reproduction_cowl_replacement/photo_14.html

On ne dirait pas qu'il soude le trou côté pare brise (ce qui serait stupide) mais il soude bien autre chose mais je ne comprends pas bien... A-t-il percé une autre ligne de soudure dans la tôle?

D'aprés la description sur la photo il a retourné l'ensemble des deux panneaux et il soude la tole inférieure (elle est en position supérieure sur la photo) a l'endroit ou elle rencontre la tôle supérieure coté pare-brise en faisant ainsi, ils réduisent le travail de meulage a faire pour avoir un boulot propre si le panneau inférieur était soudé sur la caisse et le panneau supérieur soudé par dessus plus tard.

Citation de: sayrus le 04 Mars 2012 à 21:04:25
Hello,

On a presque fini de dépointer les cheminées!!  La où on bloque, c'est qu'il on soudé à l'étain sur les extrémités supérieurs des cheminées...  On est pas dans la merde!

J'espère que vous voyez où je veux dire, là où ça rejoint les angles inférieures du pare brise et les coins supérieurs des cheminées... 

Tu parles de l'endroit ou il pose le joint liquide sur cette photo?
http://www.mustangmonthly.com/howto/mump_0611_ford_mustang_reproduction_cowl_replacement/photo_10.html

Je vois pas en quoi une soudure à l'étain gênerait.

On a presque fini le travail en fait.

La première tôle supérieure est enlevée, et ben c'était pourri de chez pourri à un endroit je comprends mieux pourquoi il pleuvait à l'intérieur 

Là on enlève celle du bas, qui est presque faite, je vais poster les photos que j'ai prise hier soir ce soir en rentrant du boulot.

Attention, j'ai toujours le souci des soudures dont je te parlais, avec la photo je pourrai mieux expliquer, sans c'est pas trop la peine

Bon alors? où t'en est ? t'as réussi a finir les cheminées?
Pis depuis le temps qu'on attend des photos

Hello,

Je vais poster les photos ce soir, j'ai eu un décès donc pas moyen de bosser sur la voiture la semaine dernière.

Voici où j'en suis:

Cheminées enlevées et le carrossier est passé.  On va remplacer le pli pourri sur le firewall.  De mon côté, je n'ai plus qu'à désosser les portes et les porter ainsi que les nouvelles cheminées à l'autre carrossier.

Une fois que ça c'est fait.  Je dois encore fini de décaper le plancher complètement (j'ai pris une semaine de conger fin mars pour le faire) et puis appliquer le POR15 sur le métal.

Ensuite se sera le remontage intégral 

Voici quelques photos prises le jour où on a enlevé les cheminées.

Il reste maintenant à couper le haut du firewall pour refaire la tôle et peut être même le côté droit. (A voir)

J'ai décapé tout le bas du plancher passager...  Y a pas de rouille en dessous...  Comme quoi c'était bien les cheminées.  Après réflexion, je ne vais pas toucher au bas du plancher conducteur car il y a rien et décaper un plancher complet ça prend une journée...   Ce que je vais faire, si il y a de la rouille légère, c'est décaper juste à cette endroit, en faisant un carré, et peindre cette partie au POR15.  Vu que dans 1 an ou 2 ans max je fais sabler et repeindre, ça me convient très bien.

Par contre comme je le disais, quid de la soudure en haut qui joint les 2 parties des cheminées?  Est-ce nécessaire de souder à cet endroit?  (Voir photo zoom)