Ok cool!  les gougeons ce sont bien les espèces de joints craquelés?

Je passerai demain t'apporter ton produit

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lolo, je parle des serpentins à l'avant du moteur, si tu regardes celui de berurier, il n'en a pas... et moi j'en ai au moins 3, 4..

Et enfin, vous avez une idée de comment corriger les imperfections du moteur (éclat de peinture, etc.)?  En tout cas j'ai pas l'impression que berurier ai démonté son moteur du compartiment pour tout nettoyer 

En tout cas, il y a moyen de bien se ruiner si on veut vraiment tout changer!   

Citation de: sayrus le 15 Février 2012 à 15:01:48
Les cloches qui cachent les ressorts, justement Thierry à l'air de dire que c'est soudé?    Mais j'en ai pas l'impression... Les tiennent sont soudées?

Désolé, j'avais pas comprit ta question, je croyais que tu parlais des tourelles de suspension qui elles sont soudées.

Pour ton histoire de serpentin, il vaudrait mieux que tu nous montres des photos pour éviter qu'on te parle d'autre chose. D'ailleurs il fait toujours trop froid pour prendre des photos chez toi? On attend toujours.

Monsieur est avare de photos, je trouve !!, c'est bien domage, ça fait partie du jeu, et pour ce qui lisent ton post, c'est beaucoup plus agréable, et avec les photos il est plus facile de voir et savoir ce dont on parle !

Ok je vous pose les photos ce soir pour le moteur

Je vais prendre le temps de le faire!

allez va pour Namur !!!!

Désolé Sayrussssssss, on fait que passer............... à ce soir pour les tofs.........

Ok 

A ce soir!

Si entre temps quelqu'un à une idée pour la peinture écaillée sur certaines pièces, merci de m'expliquer comment corriger ça  

bridé par le système trop de message en - de 10 secondes...

MDR

Citation de: sayrus le 16 Février 2012 à 10:47:16
Ok 

A ce soir!

Si entre temps quelqu'un à une idée pour la peinture écaillée sur certaines pièces, merci de m'expliquer comment corriger ça  

Pour nettoyer ces piéces, j'ai une bosse métallique, du dégraissant type "essence F", et on recommece, apprêt + peinture

Citation de: lolo82 le 16 Février 2012 à 11:07:27

Citation de: sayrus le 16 Février 2012 à 10:47:16
Ok 

A ce soir!

Si entre temps quelqu'un à une idée pour la peinture écaillée sur certaines pièces, merci de m'expliquer comment corriger ça  

Pour nettoyer ces piéces, j'ai une bosse métallique, du dégraissant type "essence F", et on recommece, apprêt + peinture

Donc pas moyen de faire des retouches de couleur ou quoi?  Car je me vois mal démonter mon block A/C attaché au moteur juste pour le repeindre 

Ca va pas être jojo avec juste des retouches, sinon un grand drap pour masquer tout ce que tu ne souhaite pas peindre, et en avant !

Citation de: lolo82 le 16 Février 2012 à 11:14:46
Ca va pas être jojo avec juste des retouches, sinon un grand drap pour masquer tout ce que tu ne souhaite pas peindre, et en avant !

Oui mais, bon, ça veut dire peindre juste le haut du block A/C, ca va pas être joli non plus les différences de teinte 

Pareil pour le compartiment moteur...

A mon avis le mieux, c'est que je ne me prenne pas trop la tête avec ça, après tout, qu'importe si c'est pas nickel nickel si elle roule bien et qu'elle fait un beau bruit?

Quand je démonterai un hiver le moteur complet pour le reconditionner, alors là j'en profiterai pour refaire une peinture du compartiment moteur et repeindre les pièces.

Je pense que c'est une sage décision 

Pour avoir une voiture en état concours, il n'y a pas de secret, il faut tout démonter pour bien tout refaire et repeindre et c'est pour ça que les modèles en état concours coutent aussi cher.

Citation de: Thierry le 16 Février 2012 à 14:47:20
Pour avoir une voiture en état concours, il n'y a pas de secret, il faut tout démonter pour bien tout refaire et repeindre et c'est pour ça que les modèles en état concours coutent aussi cher.

Je me disais bien!  Si à la base t'as déjà une voiture qui te coûte 20000€, il faudra en dépenser 15000€ de plus pour tout refaire!  Pioufff...  Pas pour maintenant mais un jour peut être!   Une peinture ça coûte la peau des fesses!  Et reconditionner le moteur...

La tienne était nickel concours?

Non, la mienne était dans son jus et je les préfère comme ça qu'en bête a concours qui ne sortirait pas du garage de peur de l'abimer.

Citation de: Thierry le 16 Février 2012 à 14:58:52
Non, la mienne était dans son jus et je les préfère comme ça qu'en bête a concours qui ne sortirait pas du garage de peur de l'abimer.

Pas faux non plus!

Je pense qu'il faut une certaine balance entre les deux.

Le juste milieu, reste un bon compromis, et c'est dans cette optique que je refais la mienne. Je souhaite lui redonner une petite jeunesse, sans pour autant en faire une machine de concours, je n'en ai pas les compétances de toute façon!

Citation de: lolo82 le 16 Février 2012 à 15:01:40
Le juste milieu, reste un bon compromis, et c'est dans cette optique que je refais la mienne. Je souhaite lui redonner une petite jeunesse, sans pour autant en faire une machine de concours, je n'en ai pas les compétances de toute façon!

C'est clair!  Par contre, je dois démonter les cheminées et donc virer les export braces, c'est quand même l'occasion de mettre un kit monte carlo bar + new export brace et filtre à air chromé.

Maintenant, l'idéal lolo, toi ton moteur est démonter, tu as l'occasion et le temps de bien soigner la présentation (peinture du compartiment moteur, nettoyage des pièces, etc.) moi je ne peux pas me le permettre c'est pour ça que je le ferai dans quelques années le jour où mon moteur aura trop vécu 

Mais comme dit le gars qui est venu pour mes cheminées, les V8 ça peut te faire 500 000 Km sans problème si ils sont bien entretenus!

Pour ce qui du moteur, le mien semble tourné comme il faut, donc je ne le touche pas, je l'ai juste nettoyé, et remis au propre, et c'est tout, je vais pas aller chercher des noises pour le plaisir