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Discussions sur la Mustang => Projets restaurations anciennes => Discussion démarrée par: SOMUA le 28 septembre 2012, 11:46:13 am

Titre: Restauration de mon coupé 1966 6 cyl
Posté par: SOMUA le 28 septembre 2012, 11:46:13 am
Bon! je me lance.

le tour de la Stang est terminé et les choses sérieuses commencent. pctnt

etape un la survie

Ammortisseurs, peut etre les rotules, flexibles de freins, DA, faisceau d'allumage, bougies, rupteur, filtre a essence, flexibles d'essence. les joints du carbu (un Holley 1940) sont morts depuis longtemps il n'en reste que des débris.

je pense à court terme changer les flexibles caoutchouc par des flexibles aviations ame téflon trèssés inox, ma boite fabrique ca pour l'aeronautique mais aussi pour la F1 et le WRC. c'est quasi indestrucctible.

j'ai un autre soucis, comme la voiture était montée GPL, j'ai de la corrosion dans le reservoir, et donc des merdes qui viennent boucher les gicleurs. quelqu'un a une idée pour traiter le reservoir ?

sur le passage de roue passager, il me manque une pèce qui empeche la boue et l'humidité de penetrer dans l'interieur de l'aile et d'attaquer la portière de l'interieur. je vais essayer de poster une photo mais c'est pas très parlant.

Pierre
Titre: Re : Restauration de mon coupé 1966 6 cyl
Posté par: sayrus le 28 septembre 2012, 12:42:42 pm
Bon! je me lance.

le tour de la Stang est terminé et les choses sérieuses commencent. pctnt

etape un la survie

Ammortisseurs, peut etre les rotules, flexibles de freins, DA, faisceau d'allumage, bougies, rupteur, filtre a essence, flexibles d'essence. les joints du carbu (un Holley 1940) sont morts depuis longtemps il n'en reste que des débris.

je pense à court terme changer les flexibles caoutchouc par des flexibles aviations ame téflon trèssés inox, ma boite fabrique ca pour l'aeronautique mais aussi pour la F1 et le WRC. c'est quasi indestrucctible.

j'ai un autre soucis, comme la voiture était montée GPL, j'ai de la corrosion dans le reservoir, et donc des merdes qui viennent boucher les gicleurs. quelqu'un a une idée pour traiter le reservoir ?

sur le passage de roue passager, il me manque une pèce qui empeche la boue et l'humidité de penetrer dans l'interieur de l'aile et d'attaquer la portière de l'interieur. je vais essayer de poster une photo mais c'est pas très parlant.

Pierre

Salut,

Pour ton réservoir, tu peux trouver ton bonheure chez restom.net ou en commander un nouveau en inox chez cjponyparts.com
Titre: Re : Restauration de mon coupé 1966 6 cyl
Posté par: JLS le 28 septembre 2012, 13:00:14 pm
J'ai testé  ;)

http://www.calcadis.com/catalog/eco-10000-essence-250-p-57.html (http://www.calcadis.com/catalog/eco-10000-essence-250-p-57.html)
Titre: Re : Restauration de mon coupé 1966 6 cyl
Posté par: Thierry le 29 septembre 2012, 01:45:49 am
sur le passage de roue passager, il me manque une pèce qui empeche la boue et l'humidité de penetrer dans l'interieur de l'aile et d'attaquer la portière de l'interieur. je vais essayer de poster une photo mais c'est pas très parlant.
C'est pas ça que tu cherches?
http://sitesearch.cjponyparts.com/search?keywords=66+fender+splash+shield (http://sitesearch.cjponyparts.com/search?keywords=66+fender+splash+shield)
Titre: Re : Restauration de mon coupé 1966 6 cyl
Posté par: SOMUA le 11 septembre 2013, 12:02:16 pm
@Sayrus et Thierry merci pour les réponses, j'ai trouvé mon bonheur

des nouvelles du front

les amortisseurs, rotules, l'allumage, tambours, garniture de freins et le circuit carbu complet tout est neuf.

on a demonté le carbu, changé tous les joints tout fonctionne au poil, elle ronronne comme un petit chat.

j'ai pu en profiter cet été avant les grands travaux pévus pour cet Hiver

depose du moteur et de la boite demontage des deux et changements de tous les joints changement pompe ç Eau et à Carbu, restauration de tour le compartiment moteur, changement du carter d'huile et du collecteur d'echappement (les deux sont félés), pneus neufs, eclairage interieur et après c'est tout plus de sous pour acheter des pièces pour l'instant.

Pierre

Titre: Re : Restauration de mon coupé 1966 6 cyl
Posté par: SOMUA le 11 septembre 2013, 15:21:24 pm
voila l'état des tambours démontés

mal fixés donc voilés

à changer
Titre: Re : Restauration de mon coupé 1966 6 cyl
Posté par: sayrus le 11 septembre 2013, 16:36:59 pm
Ha si il est voilé ouaip, mais rouillé comme il l'est, ça c'est normal ;)
Titre: Re : Restauration de mon coupé 1966 6 cyl
Posté par: sayrus le 11 septembre 2013, 16:37:59 pm
Tiens au fait vu que tu les as démonté, ça pèse combien l'avant comme ça d'en tambour à la louche?
Titre: Re : Restauration de mon coupé 1966 6 cyl
Posté par: SOMUA le 11 septembre 2013, 17:07:50 pm
je te dirais ca ce soir

mais je pense au moins 5 kilos
Titre: Re : Restauration de mon coupé 1966 6 cyl
Posté par: SOMUA le 11 septembre 2013, 17:11:44 pm
Avant même de parler de la rouille ils étaient montés comme des cochons  sbhy

desaxés donc cela a joué et paf.

dans le style musée des horreurs les flexibles de DA et de freins bricolés étaient pas mal aussi