Bonjour à tous,
J'ouvre enfin (deux mois de patience pour avoir la voiture) le post sur la restauration de mon nouveau jouet. Passé le moment d'excitation de la reception, l'heure est à l'inventaire des choses à faire, et il y a du boulot.
Je vous mais quelques photos, globalement le châssis est bon, la carrosserie pas si mal pour son âge en revanche tout l'intérieur est à refaire, du boulot aussi coté mécanique et probablement train roulant quoique pas de jeu dans la direction, c'est déjà ça.
J'avoue ne pas trop savoir par ou commencer, premier constat, le réservoir d'essence est mort, complètement rouillé de l'intérieur, j'en ai donc commandé un neuf chez Rockauto (merci le forum, j'épluche tous vos post depuis deux mois, je suis au top ex1t ).
Comme je bosse, je n'ai que les week-end pour bricoler dessus et donc je vais attaquer ce Week-end par la dépose du réservoir.
J'essaierai d'alimenter ce post en photo au fur et à mesure de mes travaux.
C'est une première pour moi sur une voiture (déjà fait sur une moto) je vais surement vous solliciter souvent smk
pour économiser il va falloir dépenser en 1 seule fois
je te conseille (c'est un avis) de prendre directement un kit complet chez cjpony avec
la moquette, les sieges, panneaux de porte, joints cab ... et volant
https://www.cjponyparts.com/interior-kit-standard-interior-1966/p/IK2-V/
volant à part : https://www.cjponyparts.com/cj-classics-steering-wheel-reproduction-with-alternator-1965-1966/p/STW2-V/
ça devrait lui donner une 2eme jeunesse d'un coup
mais ça tu peux le commander maintenant ... c'est un gros chèque mais tu vas devoir attendre 2 mois pour que ça soit prêt donc ...
J'ai commandé ce volant en rouge pour remplacer le mien fissuré , très bonne refabrication, je conseille, le klaxon se remonte bien sans décalage bien1
Félicitation pour l'achat bien1
Pour ton intérieur c'est pas trop grave vaut mieux ça qu'un chassie pourrie :o
Bon courage pour la suite
GT66 FRENCH
bon courage,
et au plaisir d'échanger
Elle est bien belle cette Mustang bien1 bien1 bien1
Je te souhaite déjà bon courage pour ta restauration , nous on est déjà dedans depuis plus d'un an mais c'est toujours un plaisir, tu vas voir au début tu veux tout faire ' tout de suite ' , mais tu vas vite comprendre que ça prend du temps et de l'argent aussi.
Pour tes achats de pièces il faut comparer les prix avec frais de port et douanes entre les sites US et Silverperformance en France , par exemple, mon intérieur vient de chez eux car moins cher avec le transport
Bref .....faudra pas hésiter à mettre des photos et faudra pas hésiter non plus à nous poser des questions :v: :v:
Maintenant c'est à toi de jouer bien1 bien1 bien1
Merci pour vos conseils et votre soutien, j'ai bien conscience que je vais y passer du temps et de la monnaie aussi, mais quand on aime ...
J'ai bien pensé à acheté le kit interieur complet mais chez CJ il ne semble pas y avoir ma couleur qui n'est pas bleu mais plutôt turquoise, l'appellation exact est :Lt. Aqua Crinkle Vinyl and Aqua Rosette Vinyl, Standard Interior.
Sinon j'en ai trouvé un chez Classic industries https://www.classicindustries.com/product/*ik33.html mais il n'y a pas de photos, je préfèrerais voir à quoi ça ressemble, je leur ai fait un mail j'attends la réponse.
J'espère ne pas avoir trop de surprise en demontant, mais maintenant que je sais que j'ai un voisin spécialiste de la soudure sur ce forum je ne suis pas inquiet ;D
Je suis vos posts respectifs depuis quelques temps déjà et j'avoue que je suis admiratif du boulot que vous faites sur vos mustang ap:lo
Tu devrais faire un mail chez Silverperformance
Bienvenu sur le forum dans la rubrique des passionnés un peu timbrés ;D ;) et félicitations pour l'achat de cette belle 66. bien1
Ce n'est pas une couleur très courante, mais ça lui va très bien.
Pour te guider, si je peux me permettre, tu dois decider à ce stade sur tu te lances dans une restauration complète ou juste esthétique.
Tu peux contrôler la plaquette rivetée sur la portière conducteur pour déterminer si c'est bien la couleur d'origine et l'intérieur.
Bon courage.
Bonjour à tous
Pour mon interieur j'ai envoyé des mails partout, Classic industries, CJPony, et Silverperformance, j'attends maintenant les reponses.
La couleur est celle d'origine bien qu'elle a été repeinte il y a quelques années, l'interieur semble aussi d'origine, voici le pédigrée de la bête
data.jpg
Pour la restauration, j'ai prévu de refaire tout l'intérieur, remplacement de tout les joints de portes, vitres, capotes, coffres, mais aussi de revoir les trains roulants, direction, frein, etc et bien sur la partie mécanique.
Je prevois de refaire ensuite une peinture compléte avec tous ce que ça engage d'ici un ou deux ans, mais ça je le confirai à un pro.
Pour le moment je vais me faire la main à la peinture en faisant l'interieur du coffre, mais aussi le plancher et le tableau de bord qui n'est pas terrible.
Ce week-end j'ai attaqué le démontage du réservoir mais aussi de l'interieur et du leve vitre arriere gauche qui ne fonctionnait plus, finallement c'est juste une roulette en nylon à remplacer :)
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Y a du boulot mais je suis optimiste ;D
Par contre j'ai deux questions à vous poser, je dois mettre une batterie neuve, mais je ne sais pas quoi prendre, de ce que j'ai vu sur le forum on peut mettre un peut n'importe quoi du moment qu'elle rentre sur le support mais je me demandait si une batterie trop puissante ne risque pas de fatiguer l'alternateur ?
Autre question? y a t'il d'origine un eclairage de plaque d'immat à l'arriere, sur la mienne il n'y en pas ou plus ???
Merci pour vos conseils et suggestion.
Peu importe ta batterie, c'est juste la taille, à la base pour une essence c'est une batterie plus petite que sur une diesel par exemple.
Et ou il y a un éclairage dans le PC arrière juste au niveau de la plaque , tu dois avoir le fil d'alimentation dans le coffre normalement
Quand tu auras enlevé ta moquette il faudra faire le test des cheminées pour savoir si l'eau rendre au niveau des pédales et pareil coté passager , c'est important
Bienvenu à toi et bon courage.
Tu es parti pour quelques mois de travaux mais le résultat en vaudra la chandelle.
Qu'as tu prévu comme restauration ? Une totale ou partielle ?
Pascal
Citation de: olive82 le 20 Avril 2020 à 13:38:34Peu importe ta batterie, c'est juste la taille, à la base pour une essence c'est une batterie plus petite que sur une diesel par exemple.
Et ou il y a un éclairage dans le PC arrière juste au niveau de la plaque , tu dois avoir le fil d'alimentation dans le coffre normalement
Quand tu auras enlevé ta moquette il faudra faire le test des cheminées pour savoir si l'eau rendre au niveau des pédales et pareil coté passager , c'est important
Merci pour les conseils, j'avais déjà testé les cheminées avant de l'acheter et il n'y avait pas d'eau qui coulait dans la voiture, mais pour autant j'ai prévu de demonter le système de chauffage, il y a toutes les chances que le radiateur soit percé vu que les durites sont débranchés sous le capot, j'en profiterai pour vérifier de plus prêt.
Citation de: Pascal-lrq le 20 Avril 2020 à 14:28:53Bienvenu à toi et bon courage.
Tu es parti pour quelques mois de travaux mais le résultat en vaudra la chandelle.
Qu'as tu prévu comme restauration ? Une totale ou partielle ?
Pascal
J'ai prévu une restauration partielle, pour le moment je ne touche pas à la carrosserie et le chassis est sain, sure que j'en ai pour quelques mois de boulot, mais quel plaisir :)
Pour les cheminées, quand tu auras démonté l'intérieur, tu te couches et tu regardes comment c'est . Ca te donnera une idée.
Pascal
J'ai continué mon démontage, je n'en suis pas encore aux cheminées, pour l'instant pas trop de mauvaises surprises et démontage plutôt facile, pourvu que ça dure. J'ai réparé le leve vitre arriere, nettoyé graissé, j'ai fait la même de l'autre coté, les vitres montent et descendent maintenant sans resistance.
Demontage des sieges, le dessous n'est pas si mal, je m'attendais à pire smk2
IMG_20200426_195628.jpg
En revanche j'ai quelques questions, Je suis en train de nettoyer l'intérieur du coffre que je vais repeindre, il y a un mastic noir dur et cassant qui couvre les soudures et qui s'en va en morceaux, par quoi le remplacez vous ? Quel produit il faut que j'achète ?
J'ai aussi commencer à jeter un œil sous le capot mais la j'ai l'impression que je vais avoir du boulot et je vais aussi avoir besoin de l'aide des connaisseurs. La durite qui part de l'allumeur n'est pas branché, ou devrait elle etre raccordé ?
IMG_20200425_190759.jpg
Il y a une piece ronde (et rouillé) derriere le carbu qui elle aussi n'est pas raccordé, selon vous c'est quoi ?
IMG_20200425_190747.jpg
Et enfin le carbu qui est en piteuse état, que feriez vous, remplacement direct, ou demontage et remise en état ?
IMG_20200425_190741.jpg
Bonne semaine à tous ;)
C'est du mastic noir qui recouvre les soudures mais il est vieux et sec , moi je le remplace pas celui là , ensuite je passe mon apprêt puis peinture
https://www.color-box.eu/art-cartouche-de-mastic-d-etancheite-polyurethane-gris-310ml-2780.htm?gclid=EAIaIQobChMIz_qS-8eI6QIVR0TTCh1iPgDEEAQYASABEgLzYPD_BwE
Ta petite durite se branche sur ton carbu , et ou tu peux le refaire si il n'est pas usé, sinon faut prendre un reconditionné chez Rockauto par exemple
Merci Olive pour le conseil je vais commander quelques cartouches.
IMG_20200425_190741 b.jpg
En cherchant sur le forum, si j'ai bien compris la pièce entouré en rouge serait une vanne EGR, vanne qui n'existait pas en 66,ce qui laisse à penser que le moteur ne serait pas d'origine. Je vais essayer de trouver les numéros du moteur pour en savoir plus.
Pour autant a quoi dois je raccorder cette pièce, est ce a la partie entouré en vert ?
::)
je pense que c'est un résidu du système antipollution présent sur certaines mustangs (california par exemple) : une partie des gaz est recyclée (renvoyée dans l'admission), c'est la fonction du système EGR (exhaut gas recirculation)
tu peux virer et boucher ou ignorer si tu changes le carbu
Bonjour,
Quelques nouvelles de mon avancement, j'ai nettoyé la conduite d'essence qui était quasi bouchée par la M.. aspiré dans le reservoir.
J'ai investi dans une conduite d'esesence de bateau avec pompe d'amorcage (manuel) 41SSrIDdymL._AC_.jpg, ça m'a permis d'envoyer de l'essence dans la conduite, en alternant avec des coups de souflette ça a fini par se deboucher, j'ai ensuite injecter dans la conduite du WD40 et j'ai bouché les deux cotés, je laisse mariner toute la semaine histoire de décoller la crasse qui peut rester.
Et je me suis recentrer sur le coffre que je suis en train de préparer pour une peinture avant l'installation du nouveau réservoir. J'ai joué de la brosse métallique et je n'ai pas fini. Pas le plus passionnant mais il faut le faire. :(
IMG_20200509_182547.jpgIMG_20200510_185257.jpgIMG_20200510_185305.jpgIMG_20200510_185312.jpg
J'ai aussi commandé tout l'interieur neuf, tous les joints portes, capotes,vitres, etc. bref de quoi bosser smk
Bonne semaine de déconfinement à tous :v:
Le décapage, je te confirme, ce n'est pas le plus rigolo à faire, mais il faut y passer.
Ton coffre semble pas trop mal, tu as vérifié tes longerons par dessous ?
Pascal
Oui on y est tous passé comme l'a dit Pascal , et tant que c'est pas de la rouille perforante c'est bien bien1
Citation de: Pascal-lrq le 11 Mai 2020 à 19:09:10Le décapage, je te confirme, ce n'est pas le plus rigolo à faire, mais il faut y passer.
Ton coffre semble pas trop mal, tu as vérifié tes longerons par dessous ?
Pascal
Oui les longerons sont en bon état, je prévois malgré tout un décapage du dessous avec traitement externe + un traitement à la cire corps creux la ou ce sera possible.
Bonjour,
Quelques nouvelles de mes travaux ;D , j'avance doucement mais j'avance ...
Je suis toujours dans le coffre, décapage, remplacement d'une partie corrodée, traitement anti-rouille, joint et peinture d'apret.
Voila ou j'en suis mais je n'arrive pas à charger de photos aujourd'hui.
J'ai aussi enlevé le vieux joint de la porte du coffre et j'en suis au nettoyage de la colle, c'est long pctnt
Bref je bricole dessus le week-end dés que j'ai un moment de libre :D
La commande de tout l'intérieur est faite et en attente de réception, encore du boulot en perspective 8)
Bonne journée à tous
Les photos ont l'air de passer ??? IMG_20200606_182148.jpgIMG_20200620_162929.jpgIMG_20200620_172732.jpgIMG_20200601_180004.jpg
Oui c'est bon, on voit tes photos , ça avance bien bien1 bien1 bien1
Citation de: olive82 le 22 Juin 2020 à 15:00:52Oui c'est bon, on voit tes photos , ça avance bien bien1 bien1 bien1
Ca avance bien moins vite que le stock de piéces dans la chambre d'ami, heureusement ma femme est comprehensive smk
IMG_20200623_201324.jpg
On a tous le même problème LOL LOL LOL
Quelques nouvelles, j'ai pris une petite semaine de congés pour avancer un peu sur ma belle.
le coffre est bien avancé :)
IMG_20200509_170646.jpg IMG_20200707_102212.jpg
j'ai commencer à redresser la jupe arriere qui avait bien mangé :o
IMG_20200706_183130.jpg
Et j'en suis au demontage de tout l'interieur, globalement pas de mauvaises surprises, les cheminés sont saines, a tel point qu'un animal avait fait son nid à l'interieur lol par contre le radiateur de chauffage est bon pour la poubelle, il fuit comme un pannier à salade, j'avance bien mais je vais encore avoir de la piece à commander.
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bien1
Je vois que ça avance bien , faut en profiter ,l'été ça sèche plus vite bien1 bien1
Cool pour tes cheminés ça te fera moins de taf bien1
GT66 FRENCH
Bonjour,
Quelques nouvelles de mes travaux, après une interruption d'un peu plus de 3 semaines pour cause de réfection de la cuisine :-\ je m'y suis remis ce week-end.
J'ai donc entièrement décapé le plancher, traitement au férose, remplacement des joints et peinture antirouille. J'ai refait le boitier de chauffage.
Et j'ai installé le nouveau réservoir, je regrette un peu le "Made in taiwan" bien apparant sur le dessus du reservoir, mais au moins c'est neuf.
Ca avance doucement, mais ça continue d'avancer smk2
C'est vrai que ça se voit beaucoup, mais si tu mets le tapis dessus , ça se verra plus bien1
Bonjour,
Ca fait bien longtemps que je n'ai pas donné de nouvelles de ma petite bleu (comme l'appel ma femme :) )
Les travaux continues,j'ai entierment décapés les planchers, traités au férose, refait les joints et peint à l'anti rouille gris et j'ai aussi repeint le tableau de bord.
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Une petit question au passage, savez vous quelle peut être l'utilité du trou qui se trouve devant l'emplacement du levier de vitesse ?
J'ai demonté le maitre cylindre de frein quand j'ai vue que du lookeed coulait sur le plancher repeint, j'attend de recevoir le neuf commandé chez Rockauto pour m'attaquer au circuit de freinage.
Moi je n'ai pas ce trou , le plancher forme juste une petite cuvette mais sans trou smk
Certaines 66 l'ont ::)
Les mustang avec boite méca ont ce trou ?
J'avais aussi ce trou sur mon plancher d origine mais pas sur celui de repro faut que je regarde à quoi il servait sur les photos avant démontage ;)
GT66 FRENCH
Pour le trou, je viens de poser la question sur mon groupe US, et ils me disent tous que c'est pour passer le fil du capteur de marche arrière pour boite méca bien1
Les photos que j'ai posté ci-dessus sont d'une automatique (qui a donc également le trou) ::)
Réponse en image pour les boite méca
@ ThierryR66
Tu peux me donner le diamètre du trou stp bien1 bien1
Citation de: olive82 le 07 Novembre 2020 à 21:20:23Pour le trou, je viens de poser la question sur mon groupe US, et ils me disent tous que c'est pour passer le fil du capteur de marche arrière pour boite méca bien1
Oui c'est ça car sur le contacteur de marche arrière avec le faisceau il y a un passe fil qui vient se loger dans ce trou
GT66 FRENCH
Citation de: olive82 le 08 Novembre 2020 à 00:19:15@ ThierryR66
Tu peux me donner le diamètre du trou stp bien1 bien1
Plus ou moins 115mm, le trou n'es pas très rond.
Si je comprends bien il n'a aucune utilité avec ma boîte auto 😊.
Tu as tout compris bien1
Tu es sûr du diamètre ?
Non j'ai écris une connerie, c'est 11,5mm
J'ai fait le boulet 😂
Merci bien1 bien1
Beau travail bien1 , as tu envisagé un traitement corps creux pour les longerons etc ... vu tout le travail effectué en surface ?
Citation de: filou96 le 09 Novembre 2020 à 08:33:06Beau travail bien1 , as tu envisagé un traitement corps creux pour les longerons etc ... vu tout le travail effectué en surface ?
Merci, oui j'ai prévu un traitement des corps creux aussi, j'ai encore beaucoup de boulot à faire dessus :)
Hier le Pere Noel est passé avec un peu d'avance ex1t IMG_20201130_184825.jpg mes housses de siéges sont enfin arrivées msk en même temps ca faisait 6 mois que je les avais commandé evl2
Elles sont superbe et la qualité semble au rendez vous, il ne me restera plus qu'a les installer maintenant.
C'est là que tu vas t'amuser .....faudra nous mettre des photos tout au long de ton montage bien1
Ca ne va pas être pour tout de suite, mais je n'oublierai pas les photos ;)
petite astuce : quand j'ai refait, j'ai utilisé du fil de bobine à souder en 1mm
tu les passes dans les coutures prévues et tu t'en sers pour les fixer au chassis/assises
je confirme ce que tu auras pu lire ici ou là ... c'est chauuuuuud pour traverser les mousses neuves et arriver à chopper le bâti ... j'ai réellement sué comme un cochon MDR (et les petites crises de nerfs qui vont avec les noms d'oiseaux inconnus sur terre LOL)
après ne pas hésiter à remettre un coup de foret lorsque tu appliques les dossiers avec les agrafes, c'est une vrai merde ! j'ai perdu trop de temps pour "trouver" les trous
enfin tu verras ;) enjoy
Pour les housses de siège vaut mieux être à deux, comme le dit Toine10, de tendre la housse et en même temps chercher le trou pour mettre l'agrafe, c'est la b....l. Et quand on dit "tendre" c'est vraiment tirer dessus comme un forcené.
Je confirme aussi les noms d'oiseaux et autres vulgarité LOL LOL LOL
Je n'ai pas eu besoin de mettre du fil à souder, les tiges d'origine étaient présentes et en bon état.
Il y a une vidéo sur le site de CJpony
Pascal
Merci pour vos conseils avisés, je vais bien en tenir compte quand je vais m'y mettre. J'avais bien compris que la mission n'allait pas être simple même si ca a toujours l'air facile sur les videos de CJPony LOL LOL
Pour les noms d'oiseaux ca va aller j'en ai quelques un dans mon répértoire smk smk
Je vous tiendrai au courant le moment venu, mais j'ai encore pas mal de truc à finir avant d'attaquer les sieges surtout que je n'ai pas trop de place pour les stocker une fois qu'ils seront fait donc je m'y metterai quand je n'aurai plus qu'a les installer :)
Bonjour,
Je m'aperçois que ça fait bien longtemps que je n'ai pas fait avancer ce post, avec le froid des dernières semaines je n'ai pas touché à la voiture, en revanche je me suis penché sur l'autoradio qui n'était pas fonctionnel, je n'avais pas envie de mettre 200 € dans un retro sound pour le peu qu'il servira, j'ai donc décidé de moderniser celui d'origine pour un cout dérisoire d'environ 30 €.
J'ai acheter sur Amazon un petit récepteur FM, Bluetooth, USB, MP3 ... ainsi que deux petits amplis mono 60w et un filtre audio que j'ai installé dans l'autoradio a la place du mécanisme d'origine et j'ai aussi acheté deux petits HP pionner diamètre 10cm que je vais installer à la place du HP d'origine.
Quelques photos de mon montage :
IMG_20210117_192623.jpg
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IMG_20210227_191213.jpg
Il ne me reste plus qu'a installer ça dans la voiture
Salut !
J'ai lu avec intérêt ta restauration (direct dans les favoris ;D ), elle a l'air bien saine ta voiture.
Pour ton autoradio,
@machbill avait fait un système pas mal en gardant vraiment l'auto radio :
https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/modernisation-autoradio-mustang-66/
Tu pourrais nous mettre un lien de tes modules stp bien1 bien1
Citation de: Guyllaume le 01 Mars 2021 à 15:12:28Salut !
J'ai lu avec intérêt ta restauration (direct dans les favoris ;D ), elle a l'air bien saine ta voiture.
Pour ton autoradio, @machbill avait fait un système pas mal en gardant vraiment l'auto radio :
https://www.mustangv8.com/fr/audio-et-electronique/modernisation-autoradio-mustang-66/
Bonjour Guyllaume,
Oui j'ai eu la chance de trouver une caisse saine, même si j'ai quand même pas mal de boulot à faire.
Je suis aussi avec intérêt ton post et tous les autres, ce forum est une mine d'or pour le bricoleur du dimanche que je suis :)
J'avais vu le post de Machbill et j'avoue que je m'en suis inspirer pour mon montage, mais n'ayant pas de console centrale dans laquelle camoufler le module FM et n'étant pas très caler en électronique pour raccorder le bazar dans l'auto-radio, j'ai opter pour de l'assemblage plus a ma portée ;)
Citation de: olive82 le 01 Mars 2021 à 15:53:28Tu pourrais nous mettre un lien de tes modules stp bien1 bien1
Le module FM/Bluetooth :
https://www.amazon.fr/ICQUANZX-Bluetooth-d%C3%A9codeur-Module-Version/dp/B07VD16HCF/ref=sr_1_5?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FU77BEW8O1A&dchild=1&keywords=module+fm+bluetooth&qid=1614611321&sprefix=module+fm+bluetooth%2Caps%2C168&sr=8-5 (https://www.amazon.fr/ICQUANZX-Bluetooth-d%C3%A9codeur-Module-Version/dp/B07VD16HCF/ref=sr_1_5?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=FU77BEW8O1A&dchild=1&keywords=module+fm+bluetooth&qid=1614611321&sprefix=module+fm+bluetooth%2Caps%2C168&sr=8-5)
Les amplis :
https://www.amazon.fr/DollaTek-amplificateur-XH-M311-damplificateurs-num%C3%A9riques/dp/B07K24L353/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=DollaTek+Module+amplificateur+Audio+Mono+XH-M311+60W+Carte+d%27amplificateurs+Audio+num%C3%A9riques+DC8-24V+Mini+TPA3118&qid=1614611476&sr=8-1 (https://www.amazon.fr/DollaTek-amplificateur-XH-M311-damplificateurs-num%C3%A9riques/dp/B07K24L353/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=DollaTek+Module+amplificateur+Audio+Mono+XH-M311+60W+Carte+d%27amplificateurs+Audio+num%C3%A9riques+DC8-24V+Mini+TPA3118&qid=1614611476&sr=8-1)
Le filtre audio (peut être pas indispensable) :
https://www.amazon.fr/KSTE-Isolation-Automobile-Amplificateur-d%C3%A9parasiteur/dp/B082P1MMZ5/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=KSTE+Filtre+Audio+Voiture%2C&qid=1614611616&sr=8-1 (https://www.amazon.fr/KSTE-Isolation-Automobile-Amplificateur-d%C3%A9parasiteur/dp/B082P1MMZ5/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&dchild=1&keywords=KSTE+Filtre+Audio+Voiture%2C&qid=1614611616&sr=8-1)
Il y a surement moyen de trouver tous ça moins chère sur aliexpress ou un truc du genre, mais je n'avais pas envie d'attendre un mois pour les recevoir. ;D
Merci Thierry
Pourquoi 2 amplis ?
Citation de: olive82 le 01 Mars 2021 à 17:20:29Merci Thierry
Pourquoi 2 amplis ?
En fait je n'ai pas trouvé ce que je voulais en ampli stéréo, du coup j'ai pris deux amplis mono, un pour chaque sortie. Mais un ampli stéréo ferait tout aussi bien l'affaire.
Rien trouvé sur Amazon ?
Non rien qui me convenait, mais les deux petits amplis de 60w c'est nickel, et le rendu sonore n'est pas mauvais du tout, aprés avec les deux petits HP en terme de basse ça va être limité, mais j'avais fait les premiers test sur des enceintes de chaine hifi et le son était trés bon. ;)
Citation de: ThierryR66 le 01 Mars 2021 à 16:16:22J'avais vu le post de Machbill et j'avoue que je m'en suis inspirer pour mon montage, mais n'ayant pas de console centrale dans laquelle camoufler le module FM et n'étant pas très caler en électronique pour raccorder le bazar dans l'auto-radio, j'ai opter pour de l'assemblage plus a ma portée ;)
Je compte glisser le système dans le cendrier du tableau de bord. (je sais pas encore si ça passera ;D ) Pour l'instant c'est en phase de test, j'essaye de faire un montage avec de l'arduino, mais en suivant le tutoriel de Machbill j'ai pu raccorder le bluetooth sur l'ampli de la radio.
On peut aussi poser l'ensemble dans la boite à gants
Citation de: olive82 le 01 Mars 2021 à 17:59:38On peut aussi poser l'ensemble dans la boite à gants
Petit détail, la télécommande du module FM/Bluetooth fonctionne en infrarouge, donc boite a gants fermé ca ne fonctionnera pas, idem pour le cendrier, (j'y avais pensé aussi mais c'était trop juste) :)
C'est juste pour avoir un peu de son dans la mustang , donc tu ouvres la Boite à gants et tu changes de chaine LOL LOL LOL et tu refermes pour la route
Dans mes vieilles voitures, c'est la mélodie en 4, 6 ou 8 cylindres et uniquement ça.
C'est vachement plus simple et ça ne tombe jamais en panne.
Pascal
C'est juste histoire de dire que la radio fonctionne , sinon elle est juste là pour boucher le trou smk smk
Avec le retour du soleil, je me suis remis au boulot, j'ai attaqué le remontage du tableau de bord, la remise en place du chauffage après réfection complété et remplacement du radiateur, la boite à gants, toutes le commandes, l'autoradio modifié, etc...
Tous les éclairages fonctionnent ( compteur, boite à gants, lampes de courtoisie), en revanche aucune aiguille ne bouge lorsque je mets le contact, j'ai donc commandé le petit boitier qui transforme le 12v en 5v à l'arrière du compteur, j'ai pris le modèle pour lequel Filou avait mis un lien sur un autre post bien1
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Je reprends le chantier gentiment :)
Cool bien1
Moi aussi je suis complètement dans le faisceau , mais avec mes trucs modernes à planquer c'est une bonne prise de tête bien1
Citation de: filou96 le 08 Mars 2021 à 14:15:00Cool bien1
Moi aussi je suis complètement dans le faisceau , mais avec mes trucs modernes à planquer c'est une bonne prise de tête bien1
Oui j'ai vue ton post, mais toi c'est du haut vol ap:lo , moi je reste sur le faisceau d'origine, je suis un petit joueur ;D
Par contre j'ai une petite question, quand je tourne la commande des phares pour allumer l'éclairage intérieur, il n'y a que la lampe coté passager qui s'allume, celle coté chauffeur ne fonctionne qu'a l'ouverture de la portière, est ce normal ?
Mon occupation du week-end :
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Dehoussage de la banquette arrière, décapage à la brosse métallique et traitement au Ferose, il ne me reste plus qu'a peindre la structure avant remontage.
Ca n'a l'air de rien mais qu'est ce que c'est long à faire :( sbhy
bien1 bien1 bien1
Faut penser à mettre un petit coup de jex sur le férose avant de peindre ......va aussi falloir que je pense à faire comme toi smk smk
Tu vas voir peindre ça, tu mets plus de peinture à coté que sur l'armature.
J'avoue que c'est assez chi.nt à faire.
Pascal
Citation de: ThierryR66 le 22 Mars 2021 à 13:17:44Mon occupation du week-end :
IMG_20210320_174201.jpgIMG_20210320_174206.jpgIMG_20210321_181059.jpgIMG_20210321_181103.jpgIMG_20210321_184851.jpg
Dehoussage de la banquette arrière, décapage à la brosse métallique et traitement au Ferose, il ne me reste plus qu'a peindre la structure avant remontage.
Ca n'a l'air de rien mais qu'est ce que c'est long à faire :( sbhy
Pour être long c'est long et encore tu ne les as pas sablés de mon côté pour les avants je les ais mis en kit et tout sablé et pour l'arrière juste sablé sans démonté imagine comme c'est facile à faire sbhy sbhy sbhy sbhy
Bon courage pour la suite
GT66 FRENCH
Bonjour,
Quelques nouvelles, pour l'instant j'attends qu'il fasse assez chaud pour l'habillage des sièges. En attendant ce week-end je me suis attaqué aux joints.
Remplacement des joints de la capote, de ceux qui sont sur les custodes et font l'étanchéité avec la vitre de la portière, des joints des montants de pare brise et enfin du coffre. Il ne me reste plus que les joints de portières à changer.
Je m'attendais au pire mais finalement ça se fait assez bien ;)
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Bonjour à tous,
J'avais un peu délaissé ma belle ces derniers temps en raison d'un nouveau projet immobilier, déménagement prévu dans 3 mois pour une maison avec un garage digne de ce nom.
En attendant je m'y suis remis ce week-end, j'ai terminé le coffre en remettant le capot et l'habillage de l'intérieur, j'ai fabriqué le petit outil qui permet de remettre les tringles qui font ressort, ca se fait finalement très facilement, petit conseil à ceux qui ne l'ont pas encore fait, mettez les tringles sur le premier crant, je les avais mis directement sur celui du milieu et l'ouverture du coffre était vraiment trop brutal.
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Je mes suis aussi attaqué au remplacement du faisceau électrique du compartiment moteur, pour me faciliter le passage du faisceau dans la traverse sous le radiateur j'ai démonté toute la face avant et je me suis aperçu que cette traverse avait été découpé et enfoncé, je l'ai redressé a peu prés mais il va falloir jouer de la soudure.
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Je ne comprend pas pourquoi ce massacre sur cette traverse :-[
Ben dis ??? drole de surprise , pourquoi c'est découpé ???
Possible que c'etait completement rouille ... la gars a coupe la partie rouillee, puis mis la nouvelle section en metal en ajustement de type "serre" .... sans souder tout cela proprement ... quick and dirty ...
Pour info dans mon cas , la partie du faisceau qui passe dans le longeron avant était grillée (court-circuit ) à force de frotter sur le métal donc j'ai mis de la gaine électrique fendue ( noire ) autour du câble pour le protéger bien1
Citation de: filou96 le 07 Juin 2021 à 13:55:02Ben dis ??? drole de surprise , pourquoi c'est découpé ???
Je ne vois vraiment pas l'interet sbhy sbhy mais je vais arranger çà ;)
Citation de: scuf23 le 07 Juin 2021 à 15:31:23Possible que c'etait completement rouille ... la gars a coupe la partie rouillee, puis mis la nouvelle section en metal en ajustement de type "serre" .... sans souder tout cela proprement ... quick and dirty ...
Non il n'y a pas de nouvelle section, pas de soudure et la traverse n'est pas pourri du tout, juste découpé ???
Citation de: olive82 le 07 Juin 2021 à 23:55:35Pour info dans mon cas , la partie du faisceau qui passe dans le longeron avant était grillée (court-circuit ) à force de frotter sur le métal donc j'ai mis de la gaine électrique fendue ( noire ) autour du câble pour le protéger bien1
Merci du conseil, je vais faire la même chose pour être tranquille ap:lo
Petite reparation a la brasure :) encore un peu de boulot pour que ce soit nickel
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plus qu'à poncer aprêter et peindre ;)
Bonjour,
Ca fait bien longtemps que je n'ai pas mis de message, je bosse toujours sur la belle mais moins que je le voudrais, il faut dire que nous allons déménager dans 2 semaines, du coup je passe pas mal de temps les cartons aussi ... :-[
Voici quelques photos.
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Jai un peu de boulot sur les freins smk
C'est vrai que c'est une très belle couleur bien1 bien1 bien1
J'ai juste une question, c'est moi ou il y a aussi de la peinture sur le radiateur ? smk smk
Tes freins ont besoin de tes services ;D !!! :v:
Citation de: olive82 le 16 Août 2021 à 21:33:48C'est vrai que c'est une très belle couleur bien1 bien1 bien1
J'ai juste une question, c'est moi ou il y a aussi de la peinture sur le radiateur ? smk smk
Il est tellement beau ce bleu qu'ils en ont mis partout lol lol
Très belle réponse bien1 bien1 bien1
Ce week-end j'ai réveillé le V8 qui dormait depuis 1 an et demi, étonnamment il a démarré facilement en revanche au tableau de bord, l'ampèremètre et le mano de température fonctionne mais du coté de la pression d'huile l'aiguille ne bouge pas du tout, ce qui m'inquiète un peu (voir a la fin de la vidéo)
https://youtu.be/pRL9co8999k (https://youtu.be/pRL9co8999k)
Merci de vos commentaires et conseils, selon vous il tourne comment ?
teste ton fil
tu mets à la masse : si tu es au taquet ... alors soit pas de pression d'huile (DANGER) soit ta sonde est morte ... faut faire gaffe là
Citation de: toine10 le 23 Août 2021 à 18:21:40teste ton fil
tu mets à la masse : si tu es au taquet ... alors soit pas de pression d'huile (DANGER) soit ta sonde est morte ... faut faire gaffe là
Je viens de tester la jauge, elle fonctionne.
Prochaine étape la sonde, y a t'il un moyen de la tester ?
Est il possible que la pompe à huile se soit désamorcée en 1 an et demi ?
la sonde oui, tu peux, il faut un ohmmetre et vérifier sa valeur à 0 de pression, puis en pression combien elle a de résistance
hors tolérance c'est qu'elle HS
m'enfin si ça fonctionne pas, y a quand même 99% de chance que ça soit ta sonde vu que l'aiguille monte une fois le fil à la masse
la pompe à huile ne peut pas se déjauger : tant qu'elle était dans l'huile, au premier tour de clef, elle balance le jus et elle aspire 'sauf si elle est morte" mais alors là .... pour la faire mourir, faut commencer à bien maltraiter l'engin : morceau de métal aspirés par la crépine qui n'aurait plus de grille et assez gros pour coincer et péter les dents du mécanisme
nan nan j'ai confiance dans la pompe, c'est sûrement ta sonde : tu la changes quand même avant le prochain démarrage et tu seras certain que c'est pas un "autre" problème
Citation de: toine10 le 25 Août 2021 à 08:43:49la sonde oui, tu peux, il faut un ohmmetre et vérifier sa valeur à 0 de pression, puis en pression combien elle a de résistance
hors tolérance c'est qu'elle HS
m'enfin si ça fonctionne pas, y a quand même 99% de chance que ça soit ta sonde vu que l'aiguille monte une fois le fil à la masse
la pompe à huile ne peut pas se déjauger : tant qu'elle était dans l'huile, au premier tour de clef, elle balance le jus et elle aspire 'sauf si elle est morte" mais alors là .... pour la faire mourir, faut commencer à bien maltraiter l'engin : morceau de métal aspirés par la crépine qui n'aurait plus de grille et assez gros pour coincer et péter les dents du mécanisme
nan nan j'ai confiance dans la pompe, c'est sûrement ta sonde : tu la changes quand même avant le prochain démarrage et tu seras certain que c'est pas un "autre" problème
Bon tu me rassures un petit peu, vue le prix d'une sonde neuve, je vais directement en commander une, je déménage le week-end prochain, je vais transporter la mustang en plateau mais j'aimerais pouvoir au moins la déplacer de quelques mètres en roulant pour la charger plus facilement.
La suite à réception de la nouvelle sonde, je croise les doigts :-\ :-\
Voici les dernières nouvelles, j'ai reçu et remplacé la sonde.
C'était bien elle qui était défectueuse, tout va bien, la jauge décolle et vient se placer à peu près au milieu. bien1
Merci Antoine pour tes conseils judicieux ap:lo ap:lo
de rien, c'est toi qui a fait le boulot bien1