Bonjour a tous ,
je viens de recevoir ma mustang cab de 1967 , et j aurais besion de conseil pour la restauration , j habite dans l oise a Compiegne . n hesiter pas a me conctacter ou meme la venir la voir ,( j offre la bierre ou le café ap:lo ) car j ai pleins de questions . merci a tous . luis
Bon et bien il n'y a qu'une chose à te dire: bon courage!!
Et je passerai te donner un coup de main pour de la mécanique sans problème!!
N'oublie pas les photos!!
photo du moteur , il manque qq durites et la galelle du filtre ,il va falloir que je commande pas mal de piece mais comme je n y connait pas grand chose , votre aide me sera precieuse . donc j ai mal de questions comme quel est la marque du carbu pour acheter une gaelle filtre ect ect et si qq veut passer la voir pour gider dans l achat de pieces et preparer la restauration . voila merci a tous laisser moi un MP , je vous laisserai mon tel
Si tu as des questions, tu peux deja commencer a les poser ici. ;D
Sinon la caisse est saine?
ext oui, capote ok interieur moyen , par contre le chassis sera a restaurer , bon j ai acheter ca sur un coup de tete et generalement c est pas bien , donc maintenenant il faut assumer , mais dans un futur message je racconterais l histoire du debut a la fin ce qui permeteras au autre de par faire de betises , moi je l ai pris par americaronline et il y a pleins de choses a dire , mon but pour le moment serait de la faire tournée pour 2 ou 3 mois qu il reste de beau et profiter de l hiver pour la restaurer , soit par un mecano , soit par un garage .
Si je comprends bien il faut commencer par la faire immatriculer et avoir un bon controle technique. La mécanique est bonne?
thierry , je pense mais si tu avait le temps de passer la voir un jour ca serait super sympa
oui Thierry, juste un petit détour dans l'Oise .... ;D ;D ;D
J'aimerais bien mais quand je vais en France, je suis dans le sud-ouest et l'Oise c'est pas la porte a coté. ;D
ca en fait des kms ... smk
par contre si tu veux raconter ton histoire, ca pourrait etre interressant et servir a de potentiel futurs acheteurs ! ;)
pour l histoire je suis entrain de preparer , et pour thierry toutes mes excuse , j ai confondu les speudo g1a, mais il est quand meme le bienvenu si il passe dans le coin , bon voici qq questions ?
Les 2 tuyaux (durites) sont les durites de chauffage dans ce cas là tu n'as pas de chauffage.
Le trou c'est un reniflard, il est la pour aspirer les vapeurs d'huile moteur. Il est branché sur le filtre à air.
Pour le carbu voit si il n'y a pas de numéro ou de plaque sur ton carbu ;)
Oui, le carbu est un 2 corps mais sans les numéros on ne pourra pas t'en dire plus.
Tes tuyaux de chauffage ont étés coupés alors il faudra les remplacer. Voila une photo qui te montrera ou se banchent ces tuyaux et celui du cache culbuteur sous le filtre a air.
(http://image.automotive.com/f/featuredvehicles/mump_1101_ford_1967_mustang_gt_fastback/31560334+soriginal/mump_1101_04_+ford_1967_mustang_gt_fastback+_engine.jpg) (http://image.automotive.com/f/featuredvehicles/mump_1101_ford_1967_mustang_gt_fastback/31560334+soriginal/mump_1101_04_+ford_1967_mustang_gt_fastback+_engine.jpg)
[off-topic] ap:lo Thierry tu as été plus rapide que moi pour la photo du moteur ;)[/off-topic]
ok super merci , donc pour le moment pas de chauffage luvn je cherche chez mu la ref exhaust system pour mon cab 1967 , qui peux me confirmer 5257S ou EK14 ou autre et j ai besion d une gamelle de filtre a air , je dois prendre quoi chez mu comme ref S1MS9600AR ?
si les tubes on été by-pass il y a de bonne chance c'est parce que le radiateur fuit sous le dash.. il sera à remplacer.. mais ce n'est pas un gros boulot ;D
j'ai hâte de voir plus de photo!
bel achat!
Le filtre a air se montera sur ta Mustang mais c'est un filtre de 289 HiPo comme sur la photo que j'ai postée et si tu veux garder le look d'origine c'est celui la qui serait correct pour un 289 2V:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=59600+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=59600+01)
et ce filtre:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=FA23R+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=FA23R+01)
Pour les echappements c'est pas bon. Il y en a un qui se monte avec des collecteurs d'échappement 4 en 1.
Pour ceux la:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=5257S+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=5257S+01)
il faut ca:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=652804+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=652804+01)
Et l'autre c'est pour les 69/70 avec un moteur 351 Windsor.
Celui la serait bon pour une 67 avec 289:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=EK10+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=EK10+01)
il faudra aussi ca si tu n'as pas deja une double ligne ou si c'est a changer
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=EHK7A+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=EHK7A+01)
et ces embouts si tu n'as pas la jupe arriere de GT avec les découpes pour l'echappement:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=M187TD+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=M187TD+01)
Citation de: mustang68 le 15 Juillet 2011 à 01:34:57
si les tubes on été by-pass il y a de bonne chance c'est parce que le radiateur fuit sous le dash.. il sera à remplacer.. mais ce n'est pas un gros boulot ;D
+1 et si c'est le cas il te faudra ce radiateur si tu n'as pas l'air conditionné:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=FM9022+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=FM9022+01)
ou celui la si tu l'as:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=FM9032+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=FM9032+01)
Citation de: Dearborn67 le 14 Juillet 2011 à 23:13:57
[off-topic] ap:lo Thierry tu as été plus rapide que moi pour la photo du moteur ;)[/off-topic]
Si j'avais su j'aurais attendu. J'aurais préféré revoir les dessous de ta belle. ;D
Bonjour a tous , alors merci a tous pour vos precieux renseignement , encore qq questions , je vais changer la batterie , donc c est bien du 12 V ? mais je mets quoi comme amperage ?
JJ ai fait 2 photo ou il y des questions . encore merci pour vos reponse
La bonne reference ca doit etre R4412-2 et ca correspond a un carburateur Holley 2300 ou plutot 2300C (avec starter auto) de 500 CFM.
http://www.holley.com/data/TechService/Technical/Carb%20Numerical%20Listing.pdf (http://www.holley.com/data/TechService/Technical/Carb%20Numerical%20Listing.pdf)
Si jamais tu as besoin d'un kit de refection ou de schémas, voila un bon site:
http://www.carbkitsource.com/carbs/tech/Holley/modular.html (http://www.carbkitsource.com/carbs/tech/Holley/modular.html)
Si tu dois le régler voila des instructions qui semblent etre pour un carbu équivalent, en tout cas c'est un 500 CFM 2V pour Ford.
http://www.holley.com/data/Products/Technical/199R7950-7rev.pdf (http://www.holley.com/data/Products/Technical/199R7950-7rev.pdf)
Pour les tuyaux de la 2 eme photo, tu en as un qui va de la capsule du distributeur vers l'entrée du bas sur la soupape de gauche et celle du haut va vers une entrée qui doit etre quelque part sur le collecteur d'admission derriere le carbu.
Voila un schéma qui montre le routage:
Et bien merci encore Thierry , juste une petite question sur le filtre a air , moi j aime pas trop la gamelle toute noir , j aurais aimer mettre un filtre comme sur la photo du moteur au dessus , mais sur ces filtres , sont til complets quand on les achetent( embase + filtre et sur le dessous peux t on brancher les prises d aire ou faut il une autre base ?
bon courage pour ta resto,mais ton cab en vaut la peine,il a l'air magnifique ap:lo
Citation de: pims le 16 Juillet 2011 à 13:08:21
bon courage pour ta resto,mais ton cab en vaut la peine,il a l'air magnifique ap:lo
+1 smk2 ap:lo
ok mais pas franchement beau , cette gamelle noir !! donc puis je mettre l autre et si oui est il complets ????
Oui tu pourrais monter l'autre filtre a air mais il faudrait virer tout le systeme antipollution californien et il y aurait surement des pieces a changer. Je sais pas trop quoi mais a mon avis, ce qu'ils appellent le dual diaphragm distributor devrait etre remplacé par un simple avec une seule sortie comme celui sur la photo que j'ai postée.
Bon voila , j ai passé commande chez MU et j ai suivi vos conseils , j ai acheter le filtre noir ainsi que le pot d echappement , aujourdhui , on a demarré la voiture et en qq coup de clé le moteur a rugi rck bon sans pot sa fait du bruit mais tourne deja pas mal pour 5 mois d inactivité . C est geant
Super nouvelle. rnr
Le moteur tourne bien avec tous ces tuyaux qui manquent?
bonjour a tous , encore qq questions sur les durites manquantes ?? bley( voir mes photos ) est que le premier schema est ok et les pieces et fleches au bon endroit , sur la photo 2 idem et il y a une piece je ne sais pas c est quoi et ou ca va . merci encore pour votre aide
Bonjour luistriana,
superbe auto que tu as là,niveau carrosserie elle semble très belle :o
Niveau mécanique si tu as besoins d'aide,il y'a le garage Salin à Compiègne rue Saint Lazare,il s'occupe régulièrement de véhicule de collection dont des américaines.
Bon courage rnr
A mon avis tout est bon mais ce qui n'est pas branché par un tuyau devra etre bouché. Je suis pas certain que tout doit etre bouché mais ceux sur le "manifold" a l'arriere devra certainement l'etre, pareil si tu en as de libres sur le carbu.
Celui sur l'allumeur si personne ne t'en parle je le laisserais débouché. Je sais pas trop si cette piece est étanche sur les modeles californiens. ???
Pour la piece a l'arriere, je sais pas du tout ce que c'est et a quoi ca sert. ???
J'avais une Mustang californienne mais elle n'avait pas tout ces trucs. ???
Sur la photo N° 1, ça fait partie du système à dépression ( vacuum system )et la carotte à 3 tubes doit être raccordée comme suit :
1. un tuyau part de la membrane du distributeur à la carotte.
2. un tuyau part du distributeur au système à dépression.
3. un tuyau part de la carotte au système à dépression.
4. un tuyau part de la carotte au carburateur.
Pour ce faire, il faut que ce moteur soit équipé du système à dépression avec un compresseur et le canister.
Citation de: luistriana le 18 Juillet 2011 à 21:09:34
bonjour a tous , encore qq questions sur les durites manquantes ?? bley( voir mes photos ) est que le premier schema est ok et les pieces et fleches au bon endroit , sur la photo 2 idem et il y a une piece je ne sais pas c est quoi et ou ca va . merci encore pour votre aide
ben dit donc y a des burluttes partout dans ton truc ;D, je te fait des photos de mon montage ce soir, faut voir aussi si c'est le même carbu pour les raccordements ;) si t'a besoin, demande
a+
Citation de: big boss le 19 Juillet 2011 à 08:43:32
Pour ce faire, il faut que ce moteur soit équipé du système à dépression avec un compresseur et le canister.
Oui et que le compresseur ne soit pas grippé. S'il manque tous ces tuyaux a mon avis le systeme anti-pollution doit etre HS. ???
le premier truc vire l'anti-pollution mdrrrr
si tu veux des produit de nettoyage peinture moteur ou autre tu peu aller chez restom ils sont super
Justement pour ma cultur personel a quoi serve le vacuum control , le dual diaphragm distributor et intake maniflod ? c est quoi la piece ou les pieces de l anti polution ? ok autre petite question je voudrais , j ai commencer la parti elec et j ai demonter les 4 clignotants , pour les nettoyer , question technique g0d les ampoules de la mustang on 2 plots alors que en france elle sont a 1 plots je crois , quel est le moyen le plus simple : achat ampoules ,ou modif du clignotants ? merci a tous
Sur une Mustang non californienne tu as un simple vacuum qui envoit le mélange de l'admission dans la capsule et c'est rejeté dans l'atmosphere alors qu'avec le double c'est recyclé avec une partie des gas d'échappement (pas sur que ce soit le cas sur ces Mustang) pour etre renvoyé dans l'admission donc ca pollue moins. Par contre ces pieces anti-pollution font perdre un peu de puissance et les pieces ne sont pas toujours disponibles en reproduction alors la plupart du temps, c'est supprimé.
Pour l'histoire de plots, j'ai jamais du remplacer d'ampoules sur ma Mustanga lors je sais pas trop mais si c'est le cas et si tu peux modifier tes clignotants, ca serait plus pratique, tout comme ce qui se faisait dans les années 70/80 quand certains montaient des moteurs Peugeot dans des Mustang mais c'est quand meme dommage de la modifier seulement pour ca. ;D
j'ai eu le même soucis avec mes ampoules, je les ai ajouter à une commande ainsi que 2-3 fusibles de stock (ça brûle vite un fusible)
prend peut être le temps de faire le tour de ta voiture pour faire une liste des pièces qu'il te faut , ça t'évitera de multiplier les petites commandes ;)
Bonne route msk rnr
Bonjour a tous , et oui c est moi gbley , la derniere ligne droite pour brancher mes durite ( c est le dernier shema je vous jure ) donc est ce que P va a S oui ou non ? et ou va B ? et la durite du cache culbuteur gauche va ou ? sur le carbu ou sur le filtre a air ; merci merci et encore merci pour vos reponse precise . luis
Désolé, je suis passé completement a coté de ton post et je viens juste de lire ton email. :-\
Le B n'est utilisé que si tu as des freins assistés et va sur l'assistance de frein, si tu n'en as pas, il faudra boucher cette prise.
Le S est relié au P.
Si tu as une boite auto, tu as un tuyau qui va de la boite a une des prises sur le "intake manifold" et toutes les prises qui ne servent pas devront etre bouchées.
Ok merci thierry , bon pour les durites c est ok , et je te remercie , pour les 2 durites des caches collecteurs c est ok , la partie moteur est ok pour moi , j ai demonté les roues ,nettoyé tous les pas de vis , graissé , ect , de ce coté la aussi tout est ok . maintenant la partie electrique . feu avant et arriere ok feu stop ok ; essui glace ok les warning ok . il me reste un probleme de clignotants a regler .La seul chose qui ne marche pas c' est les clignotants ? je ne trouve pas le FLASHER ( relais clignotant )dans la voiture donc si qq peut me dire ou il est (tres simple a trouver il suffit de mettre les clignotants et ecouter d ou vient le bruit smk ) il me reste une semaine environ pour finir car mes pieces ( pot d ecchappement et filtre a air )arrivent si qq peut me repondre et me faire une photo ,ou peut etre y a t il deja un autre post sur les clignotants ; moi j ai rien trouvé , ca me depannerais beaucoup . merci a tous . luis
Le relais est placé entre le tableau de bord et les pédales contre le parefeu vers la colonne de direction, dans cette région quoi. ;D
Voila une photo de relais de cligno:
(http://www.allfordmustangs.com/forums/attachments/classic-tech/59256d1232303280-67-turn-signal-problem-help-flasher-relay.jpg)
Sinon tu as bien vérifié les fusibles?
ok merci thierry , j ai trouvé le Flasher , il etait bien caché , je l ai inversé avec celui des warning et les clignotants fonctionnent , mais je comprends pas bien comment marche les feux . mais je vais approfondire ce sujet . concernant les fusibles , c est quoi l amperage , car sur le plan elec c est pas marqué . il me restera qq bricole a faire cette semaine , Merci a tous Luis
Si tu as la boite a fusible d'origine c'est marqué dessus quel amperage il faut mais voila le détail:
(http://www.allfordmustangs.com/forums/attachments/classic-tech/83940d1258728730-1967-coupe-heater-issues-67-fuse-box.jpg)
ok super ; demain je vais tester des fusibles maison , je vous ferais des photos si ce la fonctionne ,j ai modifier les ampoules france en ampoules US , j ai juste limé le petit ergo du haut ainsi la lampe rentre . pour du depannage c est tres bien . Concernant les feux ; j ai reussi a faire ce que je voulais , c est a dire clignotant en bas et rien d autre et feu de route et stop en haut , il suffit de repasser un cable et de le brancher sur le cable vert au tableau de bord . merci a vous
Bon courage pour ta restauration! ;)
Superbe cabriolet! Comme dans le film "Running scared"
Salut , sympa un cab 67 rnr a mon avis essaye de brancher les feux comme a l origine
si tu tire des fils du tableau dans tous les sens c est le top pour les cour-jus :(
cela serait dommage de foutre le feu
pas de probleme pour moi , l elec c est mon domaine g0d j ai juste separer les stop, des clignotants , comme c est un fils commun , j ai juste eu a repasser un cable derriere et le brancher sur les feu stop , c est tres facile a realiser
et ca permet d etre plus en sécurité sur la route . maintenant j ai de vrai clignotant et qui fonctionne independant des feux stop ap:lo Voila la voiture est prete a rouler , le pot et le filtre a air arrive demain et apres on va pouvoir faire qq km pour voir si tous va bien
ap:lo ap:lo ap:lo
oui un peu emu et inquiet aussi car jamais conduit ce genre de beauté
tu verra quel pied c'est smk ex1t
et viva les cabs 67 ;D luvn
bonjour a tous ; j ai fini ce matin de monter l echappement et a 13 h ,apres avoir verifier huile et eau , le premier coup de clé , et le moteur a vrooommmmi , quel pied ,quel bruit ; genial , le moteur a l air de bien tourné , et il faut que je me fasse a la boite auto , J ai quelques questions
concernant le moteur a chaud quand je coupe la clé le moteur a du mal a s eteindre , c est grave docteur ? qui peut m nexpliquer comment fontionne le voyant d huile et pour la boite auto , j ai Drve
postion 2 et postion 1 , c est quoi 2 et 1 ,
Si le moteur a du mal a s'eteindre c'est peut etre parce qu'il fait de l'auto allumage. Tu as installé les bonnes bougies? L'allumage est bien reglé?
Ou alors c'est un probleme avec les contacts du neiman?
Le voyant d'huile doit s'allumer quand la pression et d'huile moteur est trop faible. Il reste allumé moteur en marche? Si c'est le cas, ca peut aussi etre un probleme de de sonde qui est a remplacer.
Pour la boite auto, en position 2 ta boite restera bloquée sur les deux premiers rapports, en position 1 elle sera bloquée sur le premier rapport. Ca permet d'avoir du frein moteur en descente par exemple.
:D Bon le chef est plus rapide smk2
:D Tout est dit .
fait gaffe le R c'est pour reculer ;D lol
si on me cherche, suis là bas ;D
pour le gauge oil ( voir photo ) moi quand je tourne la clé pour mettre le contact l eguille part a gauche
et quand je demare l aiguille revient a sa position a droite , je voulais juste savoir si c etait comme ok
et je penche moi aussi pour l atu allumage , j ai vu ca sur mes premieres voiture , mais je me rapel plus comment
je reglais ca , smk
Oui c'est normal, ce cadran c'est pour la pression d'huile alors quand le contact est mis et que le moteur est a l'arret, la pression est sur "Low" (basse) et quand le moteur tourne ca doit etre sur "High" (élevée). Si ca passe sur "L" quand le moteur tourne ou meme en dessous de "H" c'est qu'il y a un probleme mécanique.
Sinon pour l'auto-allumage commence pas regarder si tu as les bonnes références de bougie. Si c'est pas le cas, tu pourras en trouver ici:
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/rech-bougies-complexe/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/rech-bougies-complexe/)
Si tu veux regler l'avance de l'allumage, tu auras des infos dans le lien ci-dessous mais je pencherais plutot vers un mauvais indice de bougies.
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/mustang-66/msg234892/#msg234892 (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/mustang-66/msg234892/#msg234892)
Bonjour a tous , bon , j ai encore un petit soucis , j ai le fils bleu qui chauffe, c est une section de 2,5 ( quand j ai eu la voiture il etait brulé et donc je l avait changer , ) qui peut me confirmer que les branchement sont bon car c est d origine la voiture est arrivée comme ca. Pour moi il manque le vrai fils de masse qui va de l alternateur a la masse de la voiture donc pouvez vous me dire ce que vous avez comme cable , brancher sur votre alternateur et surtout quel section de cable ( car pour le moment pour moi c est le fils bleu qui fait masse et c est peu etre pour ca qu il chauffe .. enfin la je seche donc merci pour votre aide
Photo du shema alternateur / regulateur et photo du regulateur
Edit : j ai changé le cable et ajouter un 10° pour faire une vrai masse et le cable ne chauffe pas ,pour les bougies , j ai fais un bon nettoyage avec mon Dremel ,et plus d auto allumage donc tous va bien . Je pars en vacances 15 jours , donc bonne vacances a tous , mais j ai mon ordi portabe , O0. je vais tenter pendant mes vacances de faire le resumé de mon experience avec AmercarOnline
Bonjour a tous et retour de vacances ,j espere que vous avez tous passé de bonne vacance. bon je me suis gaver de soleil , donc tous va bien . j ai recu mes pieces mardi , j ai changer le regulateur , j ai remis le relais clignotant et changé les bougies . voila comme ca tous fonctionne tres bien , elec et moteur ,il me restera a ajouter un filtre a essence car il n y en a pas . J ai modifier aussi l emplacement de la bobine qui ne me plaisais et n etait pas accessible . en demontant la bobine , j ai trouvé la plaque du numero de moteur , Bizare c est un V8 302 C alors que moi quand je l ai acheter c etait marqué V8 289 C , Donc je ne sais pas ce que c est comme moteur . y a t il une astuce pour savoir ce que c est comme moteur ? .car je voudrais changer la sonde d huile qui ne fait que deconner Je peux faire une photo si cela peut vous aider . et encore un grand merci pour ce forum qui est riche en info et surtout de l aide apportée . merci a tous Luis
D'autre sont dans le même cas que toi mais quand Thierry passera par là il te l'expliquera mieux que moi mais en gros : bloc 302 avec des chemises, pistons et autres pièces de 289 donc moteur 289
Salut!
Tu peux enlever les "head gasket" et regarder sur le "cylinder head" il doit y avoir, si c'est un 302, le numéro 302 imprimé sur le "cylinder head"
Normalement le numéro de série sur ton moteur doit indiquer le que c'est bien un 302, je pense que tu as une mustang qui était à la base avec un 289 et qui a été remplacé par un 302.
Tu peux aussi regarder sur l'avant du block moteur, il doit y avoir une série de chiffres imprimée, que disent-ils?
ok je vais regardé si je trouve qq chose , et je vous fais signe
Pour avoir des précisions sur ton moteur, la seule solution c'est de démonter le démarreur car les numéro moteur son sur le bloc au dessus du démarreur ;)
Oui c'est les numéros de moteur derriere le démarreur qui sont les plus fiables mais si ca correspond avec ce que dit la plaque alu de la bobine, recopies tout ce qui y est écrit ou prends une photo. Si c'est celle d'origine du moteur, elle nous donnera plus d'infos.
bonjour
je suis sur Clermont oise
j'ai la même que toi
si tu veux qu'on se rencontre
c'est avec plaisir
à +
Et vous pourriez venir le 18 aussi!!
ok merci a tous pour vos reponses , alors le N° de plques que j ai trouvé
302C 71 10
I D K292 J
Sur le moteur j ai trouvé aussi 8H24
Et pour le 18 si il fait beau pourquoi pas , mais pour le moment je n ai pas encore fait un grand voyage avec ma Mustang . je n ai pas encore tous verifié .
CitationSur le moteur j ai trouvé aussi 8H24
A quel endroit tu as trouvé ce code? S'il est gravé sur le bloc moteur, c'est un code date du 24 aout 1968 ou 1978 ou 1988. Janvier=A, février =B, ..., H = aout.
Si c'est placé sur une piece qui est démontable sur le bloc moteur c'est le code date de cette piece.
Sous le demarreur il y a un autre code qui indiquera la decennie mais si c'est un code date du bloc moteur, il n'est pas d'origine puisque ta Mustang est une 67.
Sur la plaque les codes donnent ca:
302: Moteur 302:
C: Usine de fabrication, Cleveland Ohio
71: Millesime, 1971
1: Fabrication US (si ce 1 avait été dans la ligne suivante ca aurait été une fabrication canadienne a Windsor)
0: ??? Il ne devrait rien y avoir d'autre sur cette ligne. Année de fabrication pour 1970 peut etre.
I: ??? Année de fabrication, devrait etre un numéro
D: Mois de conception, Avril
K: ???
292: Code moteur (inconnu)
Si les numéros moteur que tu as donnés sont sur le bloc moteur et non une piece démontable (culasse y comprit) tu peux laisser tomber la plaque alu, elle n'est pas d'origine.
Sinon, tu as peut etre mal lus ces codes et tu peux aller les revoir ou poster une photo pour voir ce qui n'est pas lisible et la position des caracteres.
Tu peux aussi le faire toi meme grace a cette page:
http://www.wrljet.com/fordv8/idtag.html (http://www.wrljet.com/fordv8/idtag.html)
Bonjour a tous , de retour sur le forum , je suis pas mal occupé en ce moment , achat maison , boulot et voiture quand il fait beau , J ai roulé ce weekend avec la voiture , et je suis rentré de nuit avec ( pas prevu ) les phares fonctionnent bien sauf que pendant qq km l intensité des phares montaient et descendaient , ca la fait pendant 10 km et apres les 30 autres km nikel , bizare . je vous ai fait des photos car j ai encore qq questions . la photo de la cheminée , si qq peut m expliquer a quoi sert cette trappe et avec quel pieces la refermer ? et si qq avait une photo de la piece ou un dessin . autre petite bizarerie le compteur , ( voir l aiguille de l alternateur et de la pression d huile , est ce que c est bon ou pas ? les autres photos c est plus pour vous faire voir ce que j ai fait sur le moteur , si il y a des truc qui vous choc , dites moi le
Encore qq photos
C'est assez rouillé au niveau de la cheminée, il n'y a pas de trous qui pourraient laisser passer l'eau de pluie?
Si c'est le cas il y a un kit de réparation qui se met par le dessous:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CVRD+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CVRD+01)
Sinon tout ce qu'il te faut c'est un joint:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=1999A+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=1999A+01)
et ca:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=DA211+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=DA211+01)
Pour tes compteurs il y a bien un probleme. Celui de charge ne fonctionne pas du tout. La batterie se charge normalement?
Celui de pression d'huile est bien alimenté mais il n'y a aucune mesure, peut etre la sonde sur le moteur?
ok merci thierry , l eau qui passe par les 2 grilles du dessus de la voiture s ecoule ou quand il pleut ? y en a t il des 2 coté ? pour le voyant de la pression d huile , j ai nettoyé tous les contacts , et parfois il bouge parfois non , je pencherais aussi pour la sonde , pour le voyant de l alternateur c est bizare qu il reste au millieu meme batterie debrancher , et quand je roule je le voit bouger tres legerement et que pense tu du reste des photos
L'eau de pluie doit s'écouler sur les cotés de la caisse derriere les ailes. Le systeme est different sur les 70 mais elle s'ecoule de la meme maniere que sur le dessin de Cyril:
https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/t276/msg158033/#msg158033 (https://www.mustangv8.com/fr/restaurations/t276/msg158033/#msg158033)
J'ai pas trouvé ce qui se monte sur l'autre coté chez MU mais je vais essayer de te trouver ca. Tu n'as rien non plus de l'autre coté?
Pour les autres photos il y a un peu de rouille superficielle mais c'est juste esthetique et tout a l'air propre. Il n'y a que le collecteur d'admission qui a l'air taché. J'espere qu'il n'y a pas de fuite d'essence?
super , j ai compris le cheminement de l eau et de l autre coté impossible a voir sans démonté qq pieces . la piece AIR VENT ASSEMBLY 67/68 MUSTANG vient tete en bas gbley et non pas de fuite a ce jour , je laisse toujours un carton sous la voiture comme ca si qq chose fuit je le vois de suite
Oui, de l'autre coté c'est le bloc de chauffage qui est fixée sur la cheminée.
(http://www.justanswer.com/uploads/molurch/2007-03-13_084801_mustheat.gif)
Citation de: luistriana le 05 Septembre 2011 à 21:36:48
super , j ai compris le cheminement de l eau et de l autre coté impossible a voir sans démonté qq pieces . la piece AIR VENT ASSEMBLY 67/68 MUSTANG vient tete en bas gbley et non pas de fuite a ce jour , je laisse toujours un carton sous la voiture comme ca si qq chose fuit je le vois de suite
Tout dépend le coté que tu appelles tete. ;D
En tout cas sur la photo sur MU c'est posé a l'envers. La partie ou on voit les trous se monte coté tole.
il doit y avoir une piece qui vient au dessus car sinon l eau va couler dans le tube . donc le tube + le joint vont en dessous , et y a t il une piece au dessus ?voir plan
L'ouverture est décalée par rapport a la grille et avec le rebord, la pluie fait le tour sans rentrer. Voila a quoi ressemble la tole, la vue de gauche est celle qui est dans le bon sens:
(http://www.mustangsunlimited.com/ProdImages/M136LH-C.jpg)
merci thierry je vais vais pouvoir reparer et boucher le trou en atten d acheter cette piece
Citation de: luistriana le 05 Septembre 2011 à 22:10:05
merci thierry je vais vais pouvoir reparer et boucher le trou en atten d acheter cette piece
Et tu passerais pas par Ermenonville le 18 ??
je vai essayé mais pas sur , comment fait on si je veux venir ?
Tu n'as qu'a m'envoyer un MP ///
Citation de: Thierry le 05 Septembre 2011 à 21:40:29
Oui, de l'autre coté c'est le bloc de chauffage qui est fixée sur la cheminée.
(http://www.justanswer.com/uploads/molurch/2007-03-13_084801_mustheat.gif)
Citation de: luistriana le 05 Septembre 2011 à 21:36:48
super , j ai compris le cheminement de l eau et de l autre coté impossible a voir sans démonté qq pieces . la piece AIR VENT ASSEMBLY 67/68 MUSTANG vient tete en bas gbley et non pas de fuite a ce jour , je laisse toujours un carton sous la voiture comme ca si qq chose fuit je le vois de suite
Tout dépend le coté que tu appelles tete. ;D
désolé du HS chef ou peut on trouver ce croquis ? Merci
Fin du HS ;D
[off-topic]Je sais pas d'ou il vient mais je l'ai trouvé ici. ;D
http://www.justanswer.com/ford/0mgru-67-mustang-289-recently-replaced.html (http://www.justanswer.com/ford/0mgru-67-mustang-289-recently-replaced.html)[/off-topic]
c'est pas fini ces messes basses?? LOL LOL
Bonjour a tous , tres beau temps hier , donc belle balade en mustang , retour de nuit , et la toujours pareil , pendant environ 30 minutes l intensité des feux varies ( plus ou moins fort ) et apres ces 30 minutes tous revient dans l ordre . J ai verifié la batterie , alternateur et le regulateur ( neuf ) tous semble ok . si qq a une idée ? je ferais des essais avec l ancien regulateur car pour moi ca viendrait de la ( et y a t il un systel electronique pour changer ca ). Autre chose je cherche dans ma region ( Compiegne oise ) qq qui pourait verifié mon moteur, carbu , vidange , pompe a eau , enfin un mecano qui jete un oeil sur ma voiture ( pour moi elle tourne tres bien mais peu etre y a t il des choses a faire )donc merci a tous
Salut , extra pour la balade rnr as tu verifier les masse entre cosse bat, moteur, et caisse . je pense
aussi au regulateur si tout le reste est bon ::)
pour l entretient de ton v8 si on etait a coté se serrait avec plaisir 8)
C'est les phares qui ont une intensité qui varie? Si c'est le cas, ca peut aussi venir de l'interupteur ou du cablage. L'interupteur des phares sert aussi de disjoncteur et provoque une coupure de l'alimentation des phares quand il y a surchauffe. Soit l'interupteur est fatigué, soit il y a des connexions ou des fils oxydés a vérifier.
Bonjour thierry , ce sont toutes les lumieres de la voiture , phares , stop , eclairage tableau de bord , ect ect ou l intensité varie et ceci dur environ 30 minutes et apres tous se remet a marcher correctememt . et pour le cablage , j ai vraimant tous bien verifier et surtout les masses et pour moi ok . bizzare ce truc
Oui la c'est bizarre et ca ne concerne que l'éclairage? Le claxon fonctionne a ce moment la?
A part les connexions a la masse je vois pas. Tu as bien controllé celle qui va du moteur au pare feu? Vois s'il n'y a pas de peinture, saleté ou oxydation qui ferait isolant.
Citation de: Thierry le 13 Septembre 2011 à 16:32:06
Oui la c'est bizarre et ca ne concerne que l'éclairage? Le claxon fonctionne a ce moment la?
A part les connexions a la masse je vois pas. Tu as bien controllé celle qui va du moteur au pare feu? Vois s'il n'y a pas de peinture, saleté ou oxydation qui ferait isolant.
;) Importante cette masse smk2
ca serait une mauvaise masse,je pense que ca le ferait tous le temps , mais la ce n ai pas le cas , je vais verifier ce weekend et peu etre faire un test avec l ancien regulateur . bizare , bizare
Citationca serait une mauvaise masse,je pense que ca le ferait tous le temps
Pas forcement. Des mysteres electriques, il peut y en avoir pas mal sur une vieille Mustang. ;D
ok je vais verifier , la masse dont tu parle c est celle qui est sur le bloc moteur , et c est quoi le par feu ?
Citation de: luistriana le 13 Septembre 2011 à 23:02:01
, et c est quoi le par feu ?
C'est la tole sous le pare brise qui separe le compartiment moteur de l'habitacle ;)
bonjour a tous ; bon j ai verifié ce we les masses et tout est ok , j ai remis l ancien regulateur et la sa fonctionne . retest avec le nouveau et pas ok . alors la difference entre les 2 quand je demarre , est que sur l ancien un contact colle desuite et l autre quand j accelere , sur le neuf les 2 se collent de suite ? bon il faudrait faire les test en roullant pour voir si les contacts bougent mais la il va falloir des cascadeurs ap:lo smk . si qq connait comment fonctionnent les contacts du regulateur ?? merci ex1t
Citation de: Thierry le 15 Juillet 2011 à 01:41:06
Le filtre a air se montera sur ta Mustang mais c'est un filtre de 289 HiPo comme sur la photo que j'ai postée et si tu veux garder le look d'origine c'est celui la qui serait correct pour un 289 2V:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=59600+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=59600+01)
et ce filtre:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=FA23R+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=FA23R+01)
Pour les echappements c'est pas bon. Il y en a un qui se monte avec des collecteurs d'échappement 4 en 1.
Pour ceux la:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=5257S+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=5257S+01)
il faut ca:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=652804+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=652804+01)
Et l'autre c'est pour les 69/70 avec un moteur 351 Windsor.
Celui la serait bon pour une 67 avec 289:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=EK10+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=EK10+01)
il faudra aussi ca si tu n'as pas deja une double ligne ou si c'est a changer
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=EHK7A+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=EHK7A+01)
et ces embouts si tu n'as pas la jupe arriere de GT avec les découpes pour l'echappement:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=M187TD+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=M187TD+01)
Citation de: mustang68 le 15 Juillet 2011 à 01:34:57
si les tubes on été by-pass il y a de bonne chance c'est parce que le radiateur fuit sous le dash.. il sera à remplacer.. mais ce n'est pas un gros boulot ;D
+1 et si c'est le cas il te faudra ce radiateur si tu n'as pas l'air conditionné:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=FM9022+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=FM9022+01)
ou celui la si tu l'as:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=FM9032+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=FM9032+01)
Citation de: Dearborn67 le 14 Juillet 2011 à 23:13:57
[off-topic] ap:lo Thierry tu as été plus rapide que moi pour la photo du moteur ;)[/off-topic]
Si j'avais su j'aurais attendu. J'aurais préféré revoir les dessous de ta belle. ;D
Hello, pfiou quel labeur !!!
Je profite de ce post existant pour prendre des info pour retaper ma Mustang 66 Convertible !
Thierry, tu penses que pour le mien il peut être utile de commander un échappement complet ?
Tu peux ouvrir un nouveau sujet pour en parler et il faudrait savoir ce que tu as comme échappement et ce que tu recherches. ;)
g0d c est mon post lol
bonjour a tous ; J ai reussi a faire marcher mon frein a main ce matin , il etait un peu gripper ; un peu de W40 et hope c est reparti . j ai aussi bouché qq trous de ma caisse , et c est plus presentable maintenant , j ai vu aussi les vis pour demonter les sieges , elles sont en bonnes etat , ca devrait etre facil a demonter , en faite c est moins abimé que je ne le pensais , donc pour le moment tous va bien .j ai regarder aussi les 3 commandes a gauches HEAT", "TEMP" et "DEF pour le chauffage et aeration , si qq a le shema des gaines car celui du millieu je sais ou il va celui de doite j entends qu il bouge a droite mais celui de gauches j ai pas encore trouver . merci a tous
Tu as 3 gaines? Il y a un schéma dans le premier post de cette page mais apparement il n'y a que deux gaines. ???
merci thierry et oui il y a 3 gaine ( voir photo ) et pour le plan , la resolution , est un peu petit , pour bien suivre le shema
Ah OK, je croyais que tu parlais des grosses gaines qui vont vers le parebrise.
Voila le meme schéma en plus grand. C'est pas trés clair pour moi mais peut etre que ca t'aidera si tu as tout sous les yeux. ???
ok super , je sais ou chercher maintenant
Tu as pu trouver ou vont les cables?
Quelqu'un a le meme probleme et j'ai pu trouver des photos avec l'emplacement ou vont les cables, il n'y a que l'ordre de ceux de droite qui n'est pas clair.
https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/commande-de-chauffage/ (https://www.mustangv8.com/fr/technique-mustangs-anciennes/commande-de-chauffage/)
bonjour thierry , non pas eu le temps , mais je pense le faire ce weekend , et merci pour les photos , par contre si qq sait comment on fait pour démonté le radiateur de chauffage ? et est ce compliqué ?
Salut. Compliqué je sais pas mais ca a l'air d'etre physique pour pouvoir tout atteindre. Voila ce que dit le Haynes:
1. Disconnect battery and drain coolant.
Debrancher la batterie et vidanger le liquide de refroidissement.
2. Disconnect heater hoses at engine.
Débrancher les tuyaux de chauffage sur le moteur
3. Loosen screws at choke housing and position hose out.
Si équipée, dévisser le support du tuyau sur le carter du starter et sortir le tuyau
4. Remove nuts retaining heater to dash.
Sortir les écrous retenant le chauffage sur le tableau de bord
5. Remove screw retaining ground wire at dash and disconnect two wires. Remove glove box liner.
Sortir la vis retenant le fil de masse sur le tableau de bord et debrancher les deux fils. Sortir le fond de la boite a gant.
6. Disconnect defroster hoses, temperature control cable, defroster control cable and heat control cable.
Débrancher les tuyaux d'air de desembuage, les cables de controle de temperateure, desembuage et de controle de chauffage.
7. Remove screw retaining heater to air intake.
Enlever la vis retenant le bloc de chauffage sur l'admission d'air.
8. Remove heater assembly from vehicle pulling hose trough dash.
Sortir le bloc de chauffage du véhicule en tirant sur les tuyaux au travers du tableau de bord.
9. Remove both heater hoses at heater core and remove rubber boot from air intake and clips holding both halves of heater togerher.
Retirer les tuyaux de chauffage du bloc, le joint caoutchouc de l'admission d'air et les clips retenant les deux moitiés du bloc de chaffage ensemble.
10. Seperate halves and remove heater core. Reverse procedure to install.
Séparer les deux moitiés et retirer le radiateur de chauffage. Inverser la procedure pour l'installation.
Effectivement, c'est bien expliqué et semble pas trop compliqué. Suffit juste d'être contorsionniste ;D
Compliqué, ..... non pas vraiment, casse pied (pour rester poli) y a pas photo, long(comme les discourts de ma belle mère), et un prérequis indispensable qui est la souplesse (que je n'ai absolument pas) sinon c'est tout à fait jouable ;D
merdouille ; il faut que je commence mon regime rnr
Citation de: luistriana le 13 Octobre 2011 à 18:26:38
merdouille ; il faut que je commence mon regime rnr
Non tu as tout faux! La rnr ça n'aide pas!!! LOL LOL LOL
bonjour a tous , aujourdhui passage au controle technique , et attention ;;;;;;;;;;;;;;;;; passage reussi , je vais pouvoir faire la carte grise francaise , et surtout mes belles plaques , je pense faire cela cette semaine , 480 euro , je crois pour la carte grise . autre petite question , je veux changer mes housses devant , mais je veux du blanc , j ai vu que sur internet les sieges devant de 65 etait de meme forme que les miens 67 . dites moi ce que vous en pensez . merci
Non, les housses des 65 et des 67 ne sont pas interchangeables. Par contre, ca existe des housses en blanc pour les 67:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SU67WHTV+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SU67WHTV+01)
merci thierry , et juste ceux de devant , en blanc ca existe , car a l arriere il sont deja presque neuf
J'ai trouvé en blanc mais il parlent de coupé et je sais pas quelle est la difference avec les cabriolets. ???
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SU67WHT+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SU67WHT+01)
Par contre tu es sur que c'est en blanc que tu les veux? C'est pas une couleur d'origine et il y a la couleur "Parchment" qui s'y rapproche:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SU67PCH+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SU67PCH+01)
oui c est bien blanc que je recherche et je pense que pour le devant les sieges c est les meme , c est pour l arriere que c est different , moi j aurais aimer les housses avec l embleme mustang graver dans les sieges , ca doit etres des pony je crois
Je te confirme que ce sont bien les "PONY" qui sont siglées "mustang"
Oui c'est les memes housses pour les deux versions, il faut juste rajouter l'embleme Deluxe sur les housses:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=67058+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=67058+01)
(http://www.allfordmustangs.com/forums/attachments/classic-talk/108008d1282277638-1967-68-mustang-deluxe-interior-mustangrearint.jpg)
je pense commader tous ca
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SU67WHT+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SU67WHT+01)
http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=9013410+01+&x=18&y=16 (http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=9013410+01+&x=18&y=16)
http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=31N+01+&x=14&y=15 (http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=31N+01+&x=14&y=15)
par contre je ne trouve pas les vides poches en blanc juste ca:
http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=PAD67PCH+01+&x=14&y=13 (http://www.mustangsunlimited.com/search_sorted.asp?Keywords=PAD67PCH+01+&x=14&y=13)
En dessous de la description des paneaux de porte, ils indiquent le nom et la référence mais les recherches ne retournent rien. Ils sont peut etre en rupture de stock. ???
Armrest Pad, White, #P67W
BONJOUR . j ai encore besoin de vos lumieres ; 1 ) je cherche la ref chez MU de la sonde a huile pour mon 289 , 2 )j ai chez moi la housse que l on met a l arrierre quand on decapote , cette housse est clipser sur la baguette en inox , j aurais besoins des clips avec les vis et aussi les fixation chez MU et autre petite question a quoi sert cette piece et elle se met ou sur le radiateur Ref FK330 ?. merci pour vos reponses . Luis
Citationa quoi sert cette piece et elle se met ou sur le radiateur Ref FK330 ?
C'est un thermostat. Il sert a fermer le circuit de refroidissement pour que le liquide ne passe pas par le radiateur quand le moteur est froid. Une fois que la temperature du liquide de refroidissement est a temperature, il s'ouvre de lui-meme pour laisser le liquide refroidir dans le radiateur.
Un moteur s'use davantage a froid alors ca sert a ce que le moteur monte en temperature plus rapidement.
Pour le changer, il suffit de suivre le tuyau de radiateur du haut. Il se branche sur une piece sur le moteur qui doit etre démontée et le thermostat se trouve a l'interieur.
Quand tu fais cette operation, il faudra aussi changer le joint:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=RG552+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=RG552+01)
Voila une photo de l'emplacement ou se met le thermostat, c'est dans le trou qu'on voit a l'avant:
(http://image.musclemustangfastfords.com/f/9124975/mmfp_0708_21_z+1993_ford_mustang_ford_racing_performance_boss_engine+water_pump.jpg)
Citationje cherche la ref chez MU de la sonde a huile pour mon 289
Si tu as la pression d'huile avec un voyant c'est celle-la:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SW1311+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SW1311+01)
Si tu as la pression d'huile avec un cadran c'est celle-la:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SW1547B+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SW1547B+01)
Citation
j ai chez moi la housse que l on met a l arrierre quand on decapote , cette housse est clipser sur la baguette en inox , j aurais besoins des clips avec les vis et aussi les fixation chez MU
Voila ceux coté exterieur:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=359274+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=359274+01)
et ceux coté interieur:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=103N+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=103N+01)
quel rapidité , thierry tu es un boss , pour la sonde moi j ai une 67 avec un compteur d huile a aiguille , je pense que c est : http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SW1547B+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SW1547B+01) . je part a new york le 11 nov et je vais voir pour qq pieces . mais c est pas simple a organiser
Oui pour le compteur a aiguille c'est celui-la.
Tu comptes passer commande directement depuis leurs locaux? Tu ferais une serieuse economie comme ca mais il faut voir le poid limite des bagages avec ta companie aérienne. J'ai un copain en France qui est rentré des USA avec plein de souvenirs et il a payé une petite fortune en excedant de poids des bagages.
Je pars avec ma valise vide , comme ca pas de probleme luvn
ap:lo ap:lo
Bonne réponce
Oui mais New York en novembre, c'est pas la saison ideale pour se balader en maillot de bain. ;D
merdouille , j ai dis a femme qu il faisait chaud a cette periode ex1t non s en rire voyage CE de mon boulot
bonjour a tous , bonne nouvelle aujourdhui , j ai recu ma carte grise ,je vais pouvoir faire mes plaques petite question , quel est la difference entre carte grise normal et de collection?. autre bonne nouvelle , je vais pouvoir recuperer mes pieces a l hotel quand je serais a new york le 10 nov . je vais donc passé commande chez MU , Savez vous combien de temps faut il pour la livraison au us /us pour bien faire il faudrait que mon colis arrive le 8 nov .merci a tous
Citationquel est la difference entre carte grise normal et de collection?
Aujourd'hui, aucune. Tu peux te déplacer dans toute la France avec une carte grise de collection mais le controle technique est a faire tous les 5 ans contrairement aux cartes grises normales.
Apres si c'est pour une utilisation quotidienne, tu risques d'avoir plus de probleme pour trouver un assureur qui la prenne en charge en tant que vehicule principal, je sais pas.
CitationSavez vous combien de temps faut il pour la livraison au us /us pour bien faire il faudrait que mon colis arrive le 8 nov
Je sais pas mais les commandes ne sont expediées que lorsqu'ils ont toutes les pieces en stock et pretes a l'envois et souvent c'est pas le cas alors ca risque d'etre un peu chaud. ???
Citation de: luistriana le 28 Octobre 2011 à 19:11:54
bonjour a tous , bonne nouvelle aujourdhui , j ai recu ma carte grise ,je vais pouvoir faire mes plaques petite question , quel est la difference entre carte grise normal et de collection?. autre bonne nouvelle , je vais pouvoir recuperer mes pieces a l hotel quand je serais a new york le 10 nov . je vais donc passé commande chez MU , Savez vous combien de temps faut il pour la livraison au us /us pour bien faire il faudrait que mon colis arrive le 8 nov .merci a tous
Le mieux c'est de prendre contact avec un vendeur de chez MU et lui expliquer ton cas. Je ne connais pas la qualité de leurs services, mais en général, ils sont sympas!
merci pour vos reponses , concernant la carte grise c est bien une normal qu il on fait car le controle technique est valable 2ans , je repasserais voir dans la semaine si il peuve modifier .mais c est l administration , pas sur que ca marche , pour les pieces je vais voir avec MU , merci
Tu n'as pas la mention "vehicule de collection" sur la carte grise? Pour la date du CT, c'est normal, du moins ca l'était il y a peu, c'est un probleme informatique d'apres ce que j'avais comprit.
Citation de: Thierry le 29 Octobre 2011 à 14:51:20
Tu n'as pas la mention "vehicule de collection" sur la carte grise? Pour la date du CT, c'est normal, du moins ca l'était il y a peu, c'est un probleme informatique d'apres ce que j'avais comprit.
mon CT etait valable 2 ans puis la prefecture, en immatriculant mon F100 en collection, la passer a 5 ans.
tout depend de ta CG
bonjour a yous
voila j ai passé commande chez MU et le colis est parti a l hotel de new york , j enverais un message a l hotel lundi pour savoir si c est arrivé .. je serais a new york jeudi pour 4 jours
Et bien bon séjour à toi et bonne réception de tes pièces rnr
Extra rnr si tu peu ramener un carter d huile alu "COBRA" dans tes valises 8)
le colis a été livré a l hotel , il ne reste plus qu a le recuperer jeudi ,et helas mes valises sont deja bien remplies ? par contre je vais faires mes plaques d immat a new york , j espere trouvée celle que je eux
rnr Bon sejour profite bien
Bonjour a tous , bon les valises sont pretes rnr,( 2 vides ) depart demain a 5H pour l aeroport , decollage a 8H30 , arrivé a New york a 10H30 . J ai rec u les pieces a l hotel , il me reste plus qu a trouvé des belles plaques d immat et un coffret a outils . retour lundi A bientot . Luis
Bonnes vacances!
Bon séjour rck
:D Profites en bien rnr veinard smk2
As tu participer au marathon ::)
sans les valises biensur ;D
Salut Luis,
Je suis le propriétaire de la 67 grise qui tu as rencontré fin aout à Compiègne.
Je ne savais pas que tu étais inscrit sur le forum ! Bonne surprise !
J'ai hâte de voir ta restauration !
A bientot !
Bonjour a tous ; bon bien rentré mais cuit , 4 jours super a new york et en plus tous c est bien passé pour les pieces , seul hic , je suis allé 2 fois au US et pas de chance , mon nom est le nom d un gringo teroriste , donc a chaque fois petit passage par le controle papier . donc attention les gars el gringo est de retour ex1t ; bastien , pas de soucis pour ce voir , pour le moment pas beaucoup de temps avec l achat de la maison A+
bonjour a tous , J ai monté mes pieces ce dimanche , j ai juste un petit probleme avec la sonde a huile, http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SW1547B+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SW1547B+01) , elle est un peu grosse et je pense qu il faut un adaptateur . l ancienne est plus petit et monter directement sur le bloc moteur . merci
Tu as un cadran pour la pression d'huile ou un voyant sur le tableau de bord? Cete sonde c'est pour les modeles avec cadran et les versions avec voyant ont une petite sonde:
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SW1311+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=SW1311+01)
J ai un cadran avec aiguille et ce qui est bizare c est que c est une petite sonde qui est monter sur le moteur , je pense que le moteur a du etre refait et que la sonde ne correspond pas pour mon cadran . bon maintenant je pense que c est la bonne sonde
que j ai acheter mais je pense qu il me faut unl adaptateur ? et autre petite question , sachant que l hiver approche et que ma mustang va rester dans mon garage , qu elle est la frequence pour demarer de temps en temps ma voiture , ? et que faire pour la maintenir en forme a passer l hiver ? encore merci thierry
OK. Sur le lien que tu as donné, ils parlent de cet adaptateur mais je sais pas du tout si c'est ce qu'il te faut. ???
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=ADP10+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=ADP10+01)
C'est quoi qui change entre les deux sondes? Le diametre de la partie qui se visse sur le moteur?
oui , le diametre de la sonde ( plus gros ) et pour l adaptateur je verais plus ceci http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=9B339A+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=9B339A+01)
C est bien cet adaptateur avec la sonde gros diametre sur les 289 de 67 .
Oui mais celui-la a le meme diametre des deux cotés, a part servir de rallonge, je vois pas trop l'interet de cette piece. ???
Tout ce que j'ai trouvé c'est cet adaptateur, il permet de conserver la sonde du voyant et d'en mettre une pour cadran mais ils ne parlent pas de difference de diametre. ???
http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CP7556+01 (http://www.mustangsunlimited.com/itemdy00.asp?T1=CP7556+01)
oui c est juste une rallonge qui permet de deporter la sonde a huile . si qq peut me dire si la sondea le bon diametre pour cette adaptateur ? et autre question je vais changer mes door panel , quel pieces , est la mieux pour fixer mes door panel sue mes porte ( chez mu 2 model )Item No: 32N 01 ou Item No: 31N 01 . merci
Le kit 32N c'est pour les paneaux de porte standard et le 31N c'est pour les paneaux Pony/Deluxe alors ca dépend de ce que tu as.
C est ceux la DP67MRNW 01 et concernant l adaptateur 9B339A 01 j ai vu une photo sur internet , ca parait ok avec le gros model sonde a huile , je verais bien je vais commander , car je dois aussi commander mes housses blanches ( delai 3 semaines ) comme ca je les auraient pour noel ap:lo ( il me faut bien une une excuse pour femme )VIVE NOEL
Joyeux noel. ;D rnr
bonjour, et joyeux noel a tous , passer de tres belles fetes . et encore merci a thierry pour ta disponibilité et toutes tes reponses
qui nous m on beaucoup aidé . pas beaucoup de news de ma voiture , elle someille au garage , j ai juste changer mes leches vitre , et le resultat est pas mal , j ai aussi eu les clés de ma nouvelle vielle maison , bon j ai du taf , mais ca va le faire . Autre petit question , je suis toujours avec mes housses blanches avant de 67 , je pensais que MU les aurait eu de suite mais il seront dispo en avril 2012 et pas vraimant sur , Alors quel est la solution pour moi pour changer ces housses blanches ?? Merci encore a tous . Luis
Il y en a sur le site de CJ mais ils disent que c'est expédié directement depuis le fournisseur alors je doute que ca change grand chose. ???
http://www.cjponyparts.com/UPHOLSTERY-STANDARD-INTERIOR-1967/p/U4_V/ (http://www.cjponyparts.com/UPHOLSTERY-STANDARD-INTERIOR-1967/p/U4_V/)
Sinon il y a ceux la qui disent avoir du stock et toutes les couleurs disponibles pour coupés, cabriolets et fastbacks:
http://www.ebay.com/itm/67-MUSTANG-SEAT-COVER-SET-UPHOLSTERY-ANYSTOCK-COLOR-TMI-/290647267705 (http://www.ebay.com/itm/67-MUSTANG-SEAT-COVER-SET-UPHOLSTERY-ANYSTOCK-COLOR-TMI-/290647267705)
Bonjour a tous , juste pour vous souhaiter a tous une bonne année et surtout une tres bonne santé , en ce moment pas le temps cause maison , mais ca se termine donc a bientot pour d autres aventure sur ma mustang . luis
Bonjour a tous , enfin instalé dans ma maison , j ai fait le garage pour la mustang , et je vais avoir un peu de temps , donc tous va bien / bon j ai démonté les caches culbuteur pour nettoyage et changer les joint question , fau til mattre du joint bleu pour coller les joint ou on les laisse comme ca ? autre questions , je vais monter auto radio , pour vous je mets ou les HP ? et j ai aussi la sonde d huile a changer , est ce facile a changé . la suite sera de changer les 2 housse avant des sieges , mais la c est une autre affaire . merci deja pour vos reponse . Luis
Pour les joints des caches culbuteurs, tu peux les mettre tels quel. Il vaut mieux faire chauffer le moteur quelques minutes (pas trop) pour que le démontage des culbuteurs et le nettoyage de l'ancien joint se fasse plus facilement et pour le remontage il faudra éviter de trop resserrer les caches culbuteurs sous peine d'endommager les joints.
Pour les haut parleur a l'origine c'est a la base du parebrise sur le tableau de bord et ça serait le seul endroit ou je les mettrais pour éviter d'abimer autre chose. Sinon tu as des caches pour le coté des pieds a l'avant qui peuvent accueillir des hauts parleurs. C'est discret et ca évite trop de modifs.
En voila en haut de cette page:
http://www.casmfg.com/Mustang_Speakers.htm (http://www.casmfg.com/Mustang_Speakers.htm)
Pour la sonde, il suffit de la débrancher et de la dévisser pour la sortir. ;)
Bonjour Louis, pour tes sièges c'est pas très difficile et si ça peut t'aider voici un lien vers un tuto que j'avais fait quand j'ai refais les miens
https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/refection-des-sieges-avant-pour-6768/ (https://www.mustangv8.com/fr/articles-techniques-mustang/refection-des-sieges-avant-pour-6768/)
merci a tous , voila j ai nettoyé les caches culbuteur , monté la nouvelle sonde a huile ( l adaptateur est ok ) et elle fonctionne en plus et j ai monté l auto radio retro que femme ma acheté , reste a monter des HP , j'espere bientot attaquer les sieges , autre petite question , quand j ai demonté mes caches j ai vu que c'etait marqué 302 alors que normalement c est un 289 , comment peux ton savoir sur un moteur ce qui ai en 302 et en 289 ? Merci luis
C'est indiqué sur le block moteur à un endroit bien spécifique (même plusieurs), quelqu'un va passer et te dire où exactement car j'ai la mémoire courte smk
Derrière le démarreur, tu as un numéro de fonderie, mais il faut tomber ce dernier pour le voir.
ok ,je verrais peu etre un jour , mais ou il y a les culbuteur c est marqué 202
Oui, la culasse vient d'un 302 mais le moteur peut trés bien être un 289 et seuls les numéros derrière le démarreur te diront ce que c'est.
bonjour a tous , bon j ai bien travaillé cette semaine ap:lo j ai fini de teinter en blanc et poser mes sieges avant , j ai nettoyer les rails des sieges et sa fonctionnent a nouveau , je vais pouvoir reculé mon siege a fond , j ai monté aussi les nouveaux panneaux de porte , j ai aussi branché l auto radio , mais il faut que je recommence , le + n ai pas bon .j ai posé aussi mes nouveaux tapis mustang , voila l interieure est un peu plus beau et agreable .j ai commendé chez mu , les barres de seuil et le kit pour poser les plaques d immat . je ferais des photos bientot quand le soleil sera la . voila les news de ma mustang
Super news ça ! Tu vas pouvoir t'en servir cet été!!
Des photos??
oui je ferais des photos bientot ; mais pour le moment , elle est dans le garage et impssible de la sortir , j ai des dalles a posé et un portail a faire , je me donne 2 a 3 semaine pour faire ca , apres vroum ,; vroummmmmm
Bonjour a tous , voila , premiere sortie ce weekend , c etait beau comme le temps et surtout quel plaisir
voici qq photos de la belle
Je n'avais pas encore eu l'occasion de parcourir ce topic.
Elle est superbe, bravo
très jolie, beau boulot 8)
Magnifique... Manque plus que la voir au 20 mai dans Ermenonville!
Chapeau l'artiste ap:lo ap:lo ap:lo
Superbe! ap:lo
Par contre ton volant c'est celui d'origine? C'est la seule pièce qui n'est pas de ton j'ai l'impression. Sinon la voiture est impeccable! Bravo! rnr
WAOOO quel boulot ! Magnifique !
J'ai hâte de venir te voir.
C'est vrai qu'un cabriolet par ce temps ça doit être un bonheur absolu !
Pour info Louis la mienne part en peinture normalement la semaine prochaine, et d'après le peintre, cela ne devra pas dure plus de 8 jours. Espérons que la météo se montre encore Clémente quelques temps pour que je puisse venir te voir avec. Parce qu'à la moindre goutte d'eau je n'ose plus la sortir de son nid !
Encore toutes mes félicitations.
Bastien
Elle est magnifique !! Bravo pour cette restauration ap:lo ap:lo
belle aventure est la classe le cabrio 67 l'intérieure blanc magnifique tu peut être fière de toi ap:lo
tout ce boulot pour enfin en profiter!! bravo ap:lo
superrrrrrrr le cab bravo :v:
On la verra surement le 20 mai!!
j espere que j aurais l occasion de passé et en esperant que le temps soit meilleur car sa fait plus de trois semaines qu il pleut , autres choses , j aimerais en savoir plus sur l allumage electronique , a quoi sa sert ;, est valable et quelle modif faut il faire ( photos ref ect ect . merci luis
Citation de: luistriana le 27 Avril 2012 à 22:39:13
j espere que j aurais l occasion de passé et en esperant que le temps soit meilleur car sa fait plus de trois semaines qu il pleut , autres choses , j aimerais en savoir plus sur l allumage electronique , a quoi sa sert ;, est valable et quelle modif faut il faire ( photos ref ect ect . merci luis
J'espère bien que tu seras là !!
Bonjour a tous
Voila l hiver se termine et ma resto aussi , donc prêt pour les beaux jours
J ai passé 2 mois sous la voiture a gratter, poncer, frotter , bichonner ,traiter, blacksoner le dessous de ma belle luvn
J ai changé mes freins a tambour par des freins a disque + booster a l avant
J ai changé 2 jantes et posé 2 pneus neuf Maxxis MA1
J ai Posé le starter électrique ( maintenant sa démarre super )
J ai changé l hélice par une Flex a lite
J ai changé tous les caches compteur ( ca brille maintenant )
J ai repeins le tableau de bord en blanc
J ai changé ma capote manuel en capote électrique ( ca c est la classe )
J ai changé le pare choc arrière
j ai changé le retro interieure
j ai installé un retro a droite
J ai changé les contours de feux
J ai réparé le chauffage , et les câbles
J ai gainé mon volant en rouge
ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
J ai installé un compte tour , mais pour le moment ca ne fonctionne pas :v:
Il me reste a changer les joint de portes , les ceintures et installer mon allumage electronique que je n ai toujours pas fait :v:
J ai bien merité une rnr et non 2 rnr
A suivre
Voila je ferais qq photos
Bravo luis tu attend impatients le soleil et les beaux jours j imagine...
et bien , je pense faire tous mes essais vendredi , et faire aussi mes photos luvn
Citation de: luistriana le 20 Mars 2013 à 20:50:26
et bien , je pense faire tous mes essais vendredi , et faire aussi mes photos luvn
Super ...
Super tout ça bien1
Vendredi nuages pas top pour les tofs...
[attach=5][attach=4]
[attach=2][attach=1]
[attach=3][attach=6]
[attach=2]
[attach=3]
[attach=1]
elle est magnifique !! la même dans mon garage ...
voici qq photos , bon j ai mon compteur qui ne fonctionne plus , j avais une petite question , est ce que l aiguille du compteur fonctionne avec le le compteur kilometrique , car j ai pal tripoter au km et pas sur de l avoir bien remis ? ou l un peu marcher sans l autre et vis versa
je ne pense pas que le compteur kilométrique ai un rapport avec le compteur de vitesse
sinon ta mustang elle est saine niveau rouille, cheminée etc
cheminée gauche etait rouillée , et celle de doite etait ok , le dessous etait avec qq trous et pas mal de rouille mais assez saine enfin de compte
en tous cas en photo elle est super belle !
tu l'a depuis longtemps ??
moi, je cherche un cab ou un coupé mais j'en ai vu quelques une avec belle peinture mais de la flotte à l'intérieur, alors ton expérience m'intéresse :v:
la mienne est en bonne etat , mais elle a son age ,moi j ai bien refait le dessous pour qu il n y ai pas d infiltration d eau , le reste est d epoque a part la peinture qui a été refaite et qui etait comme ca quand je l ai acheter , apres il y a beaucuop mieux mais plus chere . moi cela me va bien comme ca . point de vu moteur , elle tourne super , bon le moteur est un peu sale et manque de peinture , mais je n ai pas la place et les outils pour refaire ca . ET pour l achat , moi je l ai acheter au USA , si c etait a refaire je le referais seul , je choisirais bien les criteres que je veux et on fonce hr0
bravo pour le boulot ap:lo
y a pas:rouge et blanc,c'est top lovu
Citation de: stefbern le 22 Mars 2013 à 21:49:30
en tous cas en photo elle est super belle !
tu l'a depuis longtemps ??
moi, je cherche un cab ou un coupé mais j'en ai vu quelques une avec belle peinture mais de la flotte à l'intérieur, alors ton expérience m'intéresse :v:
ça y est ,toi aussi tu passes chez les vieilles? LOL
il n' y a pas mieux pour l' expérience, une vieille, je vais me faire la main ;D
Superbe tout simplement! bien1
rnr ap:lo Beau travail félicitations ;)
bonjour a tous , bon j ai démonté mon compteur , fait des tests avec une perceuse et la création d un petit bout en platique que j ai taillé pour faire un carré qui rentre dans le compteur et le compteur etait ok , coté boite le cable etait aussi ok , donc remontage et remise en place avec qq dificultées , et et et sa re marche , donc probleme reglé . il me reste le compte tour a voir et faire l alumage electronique
Bravo très belle restauration. Elle est sublime!! hr0 Tu l' as importé via un professionnel?
non acheté sur ebay dans un garage , et importer par amecanonline (pas terrible)bon je ne l ai pas payé tres chere , il y a quand qq defaut ,
quels défauts ??? elle a l'air très nette
pas mal , mais ca ne se voit pas sur les photos , c est du a son age ;D , moi je suis encore plus vieux ; alors moi aussi , j ai pleins de defaut ap:lo
Merci pour l'info. En tout cas on ne voit pas les défauts et elle est magnifique!!!
Si un jour, j'ai la chance d'en acquérir une, j'aimerai la faire importer directement des USA comme toi, même si c'est plus compliqué que d' acheter en france. Je trouve que ça ajoute une valeur de plus pour l' acquéreur de se dire "c'est moi qui l' a importé". Mais bon c'est une aventure risquée, il faut avoir des contacts sur qui on peut compter pour ne pas se faire avoir. Et il faut avoir les corones d'acheter une voiture sans l' avoir vue.
Sinon petite question indiscrète, niveau tarif, ça revient à combien le prix d'une mustang en moyenne aux USA? Je me doute qu'il doit y avoir tous les prix, mais grosso modo, comparé à un même modèle en France, qu'elle est la marge? Sachant que j'ai cru comprendre qu'il faut la passer à la drire et autre,... Plus le prix du transport maritime, plus le prix du CT, plus la CG, et surtout bien posséder tous les documents.
En tout cas, si un jour, j'ai la chance d'en importer une, je serai tranquille pour l'arrivée en France car je suis originaire du Havre et j'ai ma famille là-bas. hr0
Bon moi , elle mets revenu a environ 14000 euros tous compris , (et pour les voitures de plus de 30 ans pas de controle sauf un controle technique ),mais il manquait pas mal de pieces ( voir post)je continu a la restorer , je vais changer qq chromes et la pompe a eau , ect ect . Bon moi j ai acheter sur un coup de coeur , donc souvent on oublie pas mal de choses . Si c etait a refaire , je choisirais tous les criteres que je souhaite , année , moteur , BVA , couleur , ect ect, sachant que je n arriverait pas a trouver exactement ce que je cherche. Apres go go , moi ca ma bien amuser , de tresser , raller , apres de tous ces intermediaires , mais ca c est bien Francais . Luis
Bah ça vas, ça vaut le coup pour un cab surtout si c'est un coup de coeur!!
C'est sur qu'en France on est les rois de la paperasse... Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué?:D
bonjour a tous
petit recap de ma resto
J ai passé 2 mois sous la voiture a gratter, poncer, frotter , bichonner ,traiter, blacksoner le dessous de ma belle
J ai changé mes freins a tambour par des freins a disque + booster a l avant
J ai changé 2 jantes et posé 2 pneus neuf Maxxis MA1
J ai Posé le starter électrique ( maintenant sa démarre super )
J ai changé l hélice par une Flex a lite
J ai changé tous les caches compteur ( ca brille maintenant )
J ai repeins le tableau de bord en blanc
J ai changé ma capote manuel en capote électrique ( ca c est la classe )
J ai changé le pare choc arrière
j ai changé le retro interieure
j ai installé un retro a droite
J ai changé les contours de feux
J ai réparé le chauffage , et les câbles
J ai gainé mon volant en rouge
J ai changé les ceintures
J ai changé la pompe a eau
j ai changé le liquide de refroidissemant
J ai ajouté le cache plastique pour le ventilo
J ai nettoyé le moteur
J ai changé la gamelle du filtra a air
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
Bonjour,
Je suis nouveau sur ce forum, à la recherche d'un Convertible 67 et j'ai fait mon post de présentation hier !!
J'ai lu et vu avec attention les 11 pages de votre post sur la restauraton de votre Convertible et je suis vraiment admiratif du travail réalisé ap:lo ap:lo ap:lo
Votre voiture est très belle, BRAVO !!!
Si j'ai bien compris, vous avez trouvé la voiture sur un site aux USA ( Ebay) et ensuite vous avez mandaté American Online pour l'importer en FRANCE, c'est bien ça?
Puis-je connaitre le montant des frais pris par cette société? Est ce qu'elle effectue un contrôle, par exemple que la voiture correspond au descriptif ?
Et enfin est ce une bonne formule d'achat ?
Sachant que vu le travail que vous avez réalisé, j'imagine que vous êtes un sacré bon mécano et un très bon bricoleur ap:lo, sinon, sans aucune connaissance est-ce possible de se débrouiller (avec beaucoup d'envie et de patience ?)
D'avance merci et encore bravo
Oui tu peux y arriver, j'en suis la preuve vivante ... beaucoup de déboires mais quelle satisfaction quand c'est fini rnr rnr, regarde mon post de restauration il en dit long ............................
merci pour tes remarques et non je ne suis pas un mecano , c est grace a ce forum que j ai avancé , compris et appris pas mal de choses . il faut prendre son temps pour faire une restoration. concernant american online , il y a un sujet ouvert , fait une recherche sur le forum et tu y verra les avis et le mien . Moi je ne suis pas un exemple a suivre , car j ai plus acheté sur un coup de tete et de coeur .ce que je deconseille bien sur . donc prends ton temps pour savoir ce que tu veux comme voiture , modele couleur , etat budget ect ect et fonce . Luis
Ok merci
Justement je suis en plein réflexion car je sais exactement ce que je veux et aussi quel budget y consacrer.
Si je ne la trouve pas comme souhaité, je devrais surement la faire moi-même...
bravo a toi luis :v:
c bien de mettre la liste de tes réparation et entretien je fait de même depuis le début....
ça permet de listé tout cela et faire partager nôtres expérience en toute transparence ;)
c cool :v:
J ai passé 2 mois sous la voiture a gratter, poncer, frotter , bichonner ,traiter, blacksoner le dessous de ma belle
J ai changé mes freins a tambour par des freins a disque + booster a l avant
J ai changé 2 jantes et posé 2 pneus neuf Maxxis MA1
J ai Posé le starter électrique ( maintenant sa démarre super )
J ai changé l hélice par une Flex a lite
J ai changé tous les caches compteur ( ca brille maintenant )
J ai repeins le tableau de bord en blanc
J ai changé ma capote manuel en capote électrique ( ca c est la classe )
J ai changé le pare choc arrière
j ai changé le retro interieure
j ai installé un retro a droite
J ai changé les contours de feux
J ai réparé le chauffage , et les câbles
J ai gainé mon volant en rouge
J ai changé les ceintures
J ai changé la pompe a eau
j ai changé le liquide de refroidissemant
J ai ajouté le cache plastique pour le ventilo
J ai nettoyé le moteur
J ai changé la gamelle du filtra a air
Peinture du moteur
Peinture collecteur d échappements
nettoyage de la calandre mustang
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
[attach=4]
beau boulot ap:lo ap:lo ap:lo
elle est neuve maintenant...
non , mais il faut savoir rester jeune quand on prend de l age luvn smk rnr
La vache...rien qu'à te lire, je suis épuisé !!!! Quel boulot ap:lo
Well done! bien1
Bonjour qq news de ma mumu
J ai passé 2 mois sous la voiture a gratter, poncer, frotter , bichonner ,traiter, blacksoner le dessous de ma belle
J ai changé mes freins a tambour par des freins a disque + booster a l avant
J ai changé 2 jantes et posé 2 pneus neuf Maxxis MA1
J ai Posé le starter électrique ( maintenant sa démarre super )
J ai changé l hélice par une Flex a lite
J ai changé tous les caches compteur ( ca brille maintenant )
J ai repeins le tableau de bord en blanc
J ai changé ma capote manuel en capote électrique ( ca c est la classe )
J ai changé le pare choc arrière
j ai changé le retro interieure
j ai installé un retro a droite
J ai changé les contours de feux
J ai réparé le chauffage , et les câbles
J ai gainé mon volant en rouge
J ai changé les ceintures
J ai changé la pompe a eau
j ai changé le liquide de refroidissemant
J ai ajouté le cache plastique pour le ventilo
J ai nettoyé le moteur
J ai changé la gamelle du filtra a air
Peinture du moteur
Peinture collecteur d échappements
nettoyage de la calandre mustang
J ai changé l alternateur
J ai changé la grille noir de devant
J ai changé les 2 plaques en alu de la calandre
J ai changé les 2 caches culbuteurs
[attach=1]
[attach=2]
[attach=3]
Concernant les caches culbuteurs ; celui de droite qui a le bouchon Ford Racing , n a pas le tuyau qui se branche au filtre a aire ? est ce important ?
il me restera les 2 amortisseurs arrière a changer
Oui il faut le brancher ou mettre un bouchon sans cette sortie. Tu peux trouver du tuyau en France normalement
Bon , j ai suivi tes conseils , j ai réussi a remettre l ancien bouchon , donc tous va bien .Pour mon information sa sert a quoi de renvoyer de l air dans les caches culbuteurs ?
Et bien pas de mal de boulot de fait et oui elle est comme neuve bravo ap:lo , en tous cas si l'été prochaine si tu as envie de me faire faire un tour le jour de mon mariage pas de souci , je suis près de laon , j'en ai une mais un tour en mustang cab et ancienne se serait le top .
Bon courage à toi pour la finir et bonne balade
Citation de: luistriana le 27 Juin 2013 à 19:56:26
Bon , j ai suivi tes conseils , j ai réussi a remettre l ancien bouchon , donc tous va bien .Pour mon information sa sert a quoi de renvoyer de l air dans les caches culbuteurs ?
On me l'a expliqué mais j'ai oublié. Je sais juste que le système avec tuyau est plus fiable que le bouchon fermé.
on verra si j ai d autres réponses car il est toujours intéressant d apprendre des choses
Bon, j ai retrouvé mon post , il etait caché je ne sais pas ou ?, mais en ecrivant ce message , il est remonté en premiere place ap:lo ajouter le a vos favoris , il sera plus simple a retrouvé
bonjour voici qq news de ma voiture ,
J ai passé 2 mois sous la voiture a gratter, poncer, frotter , bichonner ,traiter, blacksoner le dessous de ma belle
J ai changé mes freins a tambour par des freins a disque + booster a l avant
J ai changé 2 jantes et posé 2 pneus neuf Maxxis MA1
J ai Posé le starter électrique ( maintenant sa démarre super )
J ai changé l hélice par une Flex a lite
J ai changé tous les caches compteur ( ca brille maintenant )
J ai repeins le tableau de bord en blanc
J ai changé ma capote manuel en capote électrique ( ca c est la classe )
J ai changé le pare choc arrière
j ai changé le retro interieure
j ai installé un retro a droite
J ai changé les contours de feux
J ai réparé le chauffage , et les câbles
J ai gainé mon volant en rouge
J ai changé les ceintures
J ai changé la pompe a eau
j ai changé le liquide de refroidissemant
J ai ajouté le cache plastique pour le ventilo
J ai nettoyé le moteur
J ai changé la gamelle du filtra a air
Peinture du moteur
Peinture collecteur d échappements
nettoyage de la calandre mustang
J ai changé l alternateur
J ai changé la grille noir de devant
J ai changé les 2 plaques en alu de la calandre
J ai changé les 2 caches culbuteurs
J ai changé les 4 amortisseurs ( des koni)
J ai monté l allumage électronique ap:lo
J ai branché le compte tour
concernant l allumage électronique , le montage du plus et du moins de la bobine était inversée ,
c est surement pour cela que la première fois cela ne fonctionnait pas en plus miracle , ho miracle , le compte tour fonctionne
Tu vas pouvoir être un sacré conseilleur sur le fofo après tout ça !!!
Et bien si je peux aider , no problème , mais je n ai pas cette prétention , cela fait 2 ans que je la bichonne j ai encore qq truc a faire cette hiver , la vrai question , c est que faire après quand la resto est fini , car le plaisir c est de rouler mais aussi restaurer , chercher , solutionner ,
Le forum a besoin de contributeurs comme toi...N'hésite pas à intervenir !
Bonjour a tous , les travaux continus , je change mon pont arrière , pour pouvoir passé mes roues en 5 troues ,le dépose est ok ,
[attach=1][attach=2][attach=3]
[attach=4][attach=5][attach=6]
Bonjour a tous , ca y est, c est fait le nouveau pont est en place , freins purgés , les test paraissent bons ,pas de bruit suspect quand cela tourne en avant et en arrière. il me reste a faire monter les pneus sur les jantes et après test grandeur nature . je suis assez content de moi rnr , il faut dire que pas vraiment de difficulté a changé le pont
Le plus chiant est le nettoyage , brossage et traitement anti rouille + goudronnage du dessous de caisse . Ainsi s acheve le traitement entier du dessous de caisse
voici qq photos
[attach=1][attach=2][attach=3]
[attach=4][attach=5][attach=6]
Quel boulot ! C'est impressionnant ! ap:lo
Toute mes félicitations,vraiment du beau boulot luvn
vivement les essais sur route hr0
bravo luis beaux travail lovu
Bonjour
Petite question , je vais changer mon carbu et je voudrais savoir a quoi sert la piece sur la photo et est ce vraimant utile , car j ai deja prevu une cale sous mon nouveau carbu et si elle n est pas vraimant indispensable , je l enleve et je mets ma cale a la place , merci a vous
[attach=1]
je ne sais pas pour cette piece et je vais guetter comme toi la réponse d'un "professeur",par contre peux tu me dire si le rétro droit est difficile à monter et si tu as pu retrouver le même qu'à gauche. Merci msk
Citation de: luistriana le 08 Février 2014 à 16:27:31
Bonjour
Petite question , je vais changer mon carbu et je voudrais savoir a quoi sert la piece sur la photo et est ce vraimant utile , car j ai deja prevu une cale sous mon nouveau carbu et si elle n est pas vraimant indispensable , je l enleve et je mets ma cale a la place , merci a vous
[attach=1]
C'est le meme systeme de recirculation des gaz que sur cette Mustang:
https://www.mustangv8.com/fr/moteur/help-c'est-quoi-ce-spacer/ (https://www.mustangv8.com/fr/moteur/help-c'est-quoi-ce-spacer/)
Par contre c'est pas d'époque alors tu as peut etre un moteur plus recent.
J ai passé 2 mois sous la voiture a gratter, poncer, frotter , bichonner ,traiter, blacksoner le dessous de ma belle
J ai changé mes freins a tambour par des freins a disque + booster a l avant
J ai changé 2 jantes et posé 2 pneus neuf Maxxis MA1
J ai Posé le starter électrique ( maintenant sa démarre super )
J ai changé l hélice par une Flex a lite
J ai changé tous les caches compteur ( ca brille maintenant )
J ai repeins le tableau de bord en blanc
J ai changé ma capote manuel en capote électrique ( ca c est la classe )
J ai changé le pare choc arrière
j ai changé le retro interieure
j ai installé un retro a droite
J ai changé les contours de feux
J ai réparé le chauffage , et les câbles
J ai gainé mon volant en rouge
J ai changé les ceintures
J ai changé la pompe a eau
j ai changé le liquide de refroidissemant
J ai ajouté le cache plastique pour le ventilo
J ai nettoyé le moteur
J ai changé la gamelle du filtra a air
Peinture du moteur
Peinture collecteur d échappements
nettoyage de la calandre mustang
J ai changé l alternateur
J ai changé la grille noir de devant
J ai changé les 2 plaques en alu de la calandre
J ai changé les 2 caches culbuteurs
J ai changé les 4 amortisseurs ( des koni)
J ai monté l allumage électronique ap:lo
J ai branché le compte tour
J ai changé le pont arrière
J ai changé le carbu [Holley 4412 s ]
J ai changé le radiateur [Northerm]
[attach=1][attach=2]
[attach=3][attach=4]
Ben avec cette Mustang toute neuve, tu vas pouvoir venir au Luc avec nous en avril !!!
Citation de: luistriana le 28 Février 2014 à 18:15:11
J ai passé 2 mois sous la voiture a gratter, poncer, frotter , bichonner ,traiter, blacksoner le dessous de ma belle
J ai changé mes freins a tambour par des freins a disque + booster a l avant
J ai changé 2 jantes et posé 2 pneus neuf Maxxis MA1
J ai Posé le starter électrique ( maintenant sa démarre super )
J ai changé l hélice par une Flex a lite
J ai changé tous les caches compteur ( ca brille maintenant )
J ai repeins le tableau de bord en blanc
J ai changé ma capote manuel en capote électrique ( ca c est la classe )
J ai changé le pare choc arrière
j ai changé le retro interieure
j ai installé un retro a droite
J ai changé les contours de feux
J ai réparé le chauffage , et les câbles
J ai gainé mon volant en rouge
J ai changé les ceintures
J ai changé la pompe a eau
j ai changé le liquide de refroidissemant
J ai ajouté le cache plastique pour le ventilo
J ai nettoyé le moteur
J ai changé la gamelle du filtra a air
Peinture du moteur
Peinture collecteur d échappements
nettoyage de la calandre mustang
J ai changé l alternateur
J ai changé la grille noir de devant
J ai changé les 2 plaques en alu de la calandre
J ai changé les 2 caches culbuteurs
J ai changé les 4 amortisseurs ( des koni)
J ai monté l allumage électronique ap:lo
J ai branché le compte tour
J ai changé le pont arrière
J ai changé le carbu [Holley 4412 s ]
J ai changé le radiateur [Northerm]
[attach=1][attach=2]
[attach=3][attach=4]
tu as oublié de changer le conducteur
pas touche au bonhomme , mumu est jalouse g0d
Bonjour Luistriana,dit moi stp,est ce je pourrais changer mon hélice sans démonter le radiateur? merci d'avance rnr
Sur ma 66 je le fais sans prob, tu sauras le faire aussi
Merci sayrus,je le ferais mardi rnr
BJ ai passé 2 mois sous la voiture a gratter, poncer, frotter , bichonner ,traiter, blacksoner le dessous de ma belle
J ai changé mes freins a tambour par des freins a disque + booster a l avant
J ai changé 2 jantes et posé 2 pneus neuf Maxxis MA1
J ai Posé le starter électrique ( maintenant sa démarre super )
J ai changé l hélice par une Flex a lite
J ai changé tous les caches compteur ( ca brille maintenant )
J ai repeins le tableau de bord en blanc
J ai changé ma capote manuel en capote électrique ( ca c est la classe )
J ai changé le pare choc arrière
j ai changé le retro interieure
j ai installé un retro a droite
J ai changé les contours de feux
J ai réparé le chauffage , et les câbles
J ai gainé mon volant en rouge
J ai changé les ceintures
J ai changé la pompe a eau
j ai changé le liquide de refroidissemant
J ai ajouté le cache plastique pour le ventilo
J ai nettoyé le moteur
J ai changé la gamelle du filtra a air
Peinture du moteur
Peinture collecteur d échappements
nettoyage de la calandre mustang
J ai changé l alternateur
J ai changé la grille noir de devant
J ai changé les 2 plaques en alu de la calandre
J ai changé les 2 caches culbuteurs
J ai changé les 4 amortisseurs ( des koni)
J ai monté l allumage électronique ap:lo
J ai branché le compte tour
J ai changé le pont arrière
J ai changé le carbu [Holley 4412 s ]
J ai changé le radiateur [Northerm]onjour qq news de ma mumu ,
J ai changé l export brace
J ai instalé une monte carlo bar
J ai modifié le rappel du carbu
[attach=1][attach=2][attach=3]
et je vais changer mes 4 jantes par des American Racing
[attach=4]
j'ai changé l'hélice du radiateur,comme tu a dit,envoie des photos de ta voiture rnr
super boulot pour une superbe voiture ap:lo ap:lo
Mes jantes sont arrivées rnr ap:lo pose dans la semaine et photos bien sur
[attach=1]
ap:lo ap:lo
petite fabrication maison , tringlerie carburateur vers pédale d'accélérateur
2 chapes a rotule et une barre alu tarauder des 2 cotes et voila ap:lo
[attach=1]
pas bête , et c'est très propre ap:lo
Beau travail ap:lo ap:lo
Bonjour , montage de jantes alu cette am , ap:lo ap:lo ap:lo j adore , je trouve que cela change le look de la voiture
[attach=1][attach=2][attach=3]
Bonjour a tous , j ai donc rehaussé mes ressorts avant de 2,5 cm , j ai changé aussi les centre de roue et j ai changé la grille
BJ ai passé 2 mois sous la voiture a gratter, poncer, frotter , bichonner ,traiter, blacksoner le dessous de ma belle
J ai changé mes freins a tambour par des freins a disque + booster a l avant
J ai changé 2 jantes et posé 2 pneus neuf Maxxis MA1
J ai Posé le starter électrique ( maintenant sa démarre super )
J ai changé l hélice par une Flex a lite
J ai changé tous les caches compteur ( ca brille maintenant )
J ai repeins le tableau de bord en blanc
J ai changé ma capote manuel en capote électrique ( ca c est la classe )
J ai changé le pare choc arrière
j ai changé le retro interieure
j ai installé un retro a droite
J ai changé les contours de feux
J ai réparé le chauffage , et les câbles
J ai gainé mon volant en rouge
J ai changé les ceintures
J ai changé la pompe a eau
j ai changé le liquide de refroidissemant
J ai ajouté le cache plastique pour le ventilo
J ai nettoyé le moteur
J ai changé la gamelle du filtra a air
Peinture du moteur
Peinture collecteur d échappements
nettoyage de la calandre mustang
J ai changé l alternateur
J ai changé la grille noir de devant
J ai changé les 2 plaques en alu de la calandre
J ai changé les 2 caches culbuteurs
J ai changé les 4 amortisseurs ( des koni)
J ai monté l allumage électronique
J ai branché le compte tour
J ai changé le pont arrière
J ai changé le carbu [Holley 4412 s ]
J ai changé le radiateur [Northerm]onjour qq news de ma mumu ,
J ai changé l export brace
J ai instalé une monte carlo bar
J ai modifié le rappel du carbu
J ai modifié la barre de rappel du carbu
J ai changé la grille
J ai posé 2 cales de 2,5 cmm sur les ressort avant
J ai changé les jantes et centre de roue
[attach=1][attach=2]
[attach=3][attach=4]
Impressionnante cette liste !!!
Salut Luis, je viens d'éplucher toutes les pages de ta restauration, c'est un boulet monstrueux que tu as fait. ap:lo ap:lo J'en profitais aussi pour voir a quoi ressemblait la console que tu m'as vendue une fois montée mais je n'en vois pas la trace sur les premières photos, elle n'était pas montée quend tu acheté ta mustang?
Un boulet monstrueux ::) Jimmy déconne pas ...... c est du magnifique travail elle est superbe bravo Luis ap:lo
Oups!!! Désolé , erreur de frappe.
J ai passé 2 mois sous la voiture a gratter, poncer, frotter , bichonner ,traiter, blacksoner le dessous de ma belle
J ai changé mes freins a tambour par des freins a disque + booster a l avant
J ai changé 2 jantes et posé 2 pneus neuf Maxxis MA1
J ai Posé le starter électrique ( maintenant sa démarre super )
J ai changé l hélice par une Flex a lite
J ai changé tous les caches compteur ( ca brille maintenant )
J ai repeins le tableau de bord en blanc
J ai changé ma capote manuel en capote électrique ( ca c est la classe )
J ai changé le pare choc arrière
j ai changé le retro interieure
j ai installé un retro a droite
J ai changé les contours de feux
J ai réparé le chauffage , et les câbles
J ai gainé mon volant en rouge
J ai changé les ceintures
J ai changé la pompe a eau
j ai changé le liquide de refroidissemant
J ai ajouté le cache plastique pour le ventilo
J ai nettoyé le moteur
J ai changé la gamelle du filtra a air
Peinture du moteur
Peinture collecteur d échappements
nettoyage de la calandre mustang
J ai changé l alternateur
J ai changé la grille noir de devant
J ai changé les 2 plaques en alu de la calandre
J ai changé les 2 caches culbuteurs
J ai changé les 4 amortisseurs ( des koni)
J ai monté l allumage électronique
J ai branché le compte tour
J ai changé le pont arrière
J ai changé le carbu [Holley 4412 s ]
J ai changé le radiateur [Northerm]onjour qq news de ma mumu ,
J ai changé l export brace
J ai instalé une monte carlo bar
J ai modifié le rappel du carbu
J ai modifié la barre de rappel du carbu
J ai changé la grille
J ai posé 2 cales de 2,5 cmm sur les ressort avant
J ai changé les jantes et centre de roue
J ai changé les housses
J ai repeins le tableau de bord en blanc
[attach=1][attach=2]
[attach=3][attach=4]
Citation de: jimmy conway le 10 Novembre 2014 à 07:07:06
Salut Luis, je viens d'éplucher toutes les pages de ta restauration, c'est un boulet monstrueux que tu as fait. ap:lo ap:lo J'en profitais aussi pour voir a quoi ressemblait la console que tu m'as vendue une fois montée mais je n'en vois pas la trace sur les premières photos, elle n'était pas montée quend tu acheté ta mustang?
petit up
salut Bruno , l autre console est reste qq semaines après ma femme en voulait une chromer , donc je l ai changée
Bonjour a tous , la mumu va bien , elle hiberne doucement au garage , vivement les beaux jours hr0 bonne année a tous
J'avais pas vu tout ce boulot mais bravo bravo bien1 puis le rouge et blanc c'est top de chez top
ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
Félicitations ap:lo ap:lo ap:lo
Je viens de lire ton post pour la première fois. Encore bravo pour cette Restauration bien1 luvn
le soleil arrive , mumu attends pour sortir ,mumu s ennuie aller demain ou après redémarrage , et vroummmmmmmmmmmmmmm
Citation de: luistriana le 02 Mai 2016 à 21:31:51
le soleil arrive , mumu attends pour sortir ,mumu s ennuie aller demain ou après redémarrage , et vroummmmmmmmmmmmmmm
Salut Luis, n'hésite pas si tu veux faire une sortie avec les 2 juments. Je suis ressorti dimanche, quel bonheur !
Citation de: luistriana le 02 Mai 2016 à 21:31:51
le soleil arrive , mumu attends pour sortir ,mumu s ennuie aller demain ou après redémarrage , et vroummmmmmmmmmmmmmm
Messieur,venez dimanche à Ermenonville ,il fera beaux ngos
petit up pour ceux qui veulent lire mon post .Luis
Merci luis pour le coup de tel tout a l'heure ;) bien1
Voici mon post également :)
https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/scream-et-sa-mustang-racing/ (https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/scream-et-sa-mustang-racing/)
Bonjour a tous , re démarrage de ma mumu apres 4 mois d hibernation , et je ne sais plus si je l avais signalé , mais j avais changé mes bougies par des NGK Iridium et j avais vraiment vu la différence car je n avais plus de problème de démarrage et je confirme , après 4 mois , j ai réussi a démarrer du premier coup , et le moteur ronronne toujours aussi bien , donc expérience très positive avec ces bougies . il reste a attendre le soleil qui se fait attendre , a bientôt . luis
Cool :)
Pas la première fois que je lis que ces bougies sont pas mal ... :)
Bonjour a tous , eh oui me revoilà , les beaux jours reviennent , et la mumu a le sourire bien1 , toujours pas de soucis avec le démarrage , c es bougies sont vraiment bien . le seul petit soucis qui arrive , est que je n ai plus que 2 vitesses sur ma boites auto , enfin s est ce que j entends . donc je vais ouvrir un autre post sur ce sujet . voila bonne route a tous
Salut!
Combien as-tu acheté ton cab 67??
Merci à toi!
Bonjour a tous , qq news de la Mumu ,j ai refais la chappe du garage en béton , ca change de mon plancher pourri en palette , bon je me suis fait une sciatique et 2 mois a me trainer comme une limace , heureusement ca va mieux , j ai fais réaliser des rampes , que j aurais la semaine prochaine , je vous ferais un petit reportage photos dessus , normalement si tous va bien je dépose la boite la semaine de noël , si qq est sur la région de Compiègne a envie de m aider a faire avec moi la dépose , ca sera avec plaisir car j espère que mon dos va tenir le choc et avec un expert ca irait plus vite .merci . luis
Bonjour
Voici qq photos des rampes , que j ai fait réalisé
[attach=1][attach=2]
[attach=4][attach=3]
je vais pourvoir commencer la depose de la boite
j ouvre un autre post sur les rampes et la depose de boite
J ai ouvert un autre post dans transmission , pour la depose de la boite et les rampes
merci . luis
Super boulot, bravo ap:lo
Maintenant, je vais lire le post sur la boite auto...
Bonjour a tous , Merci le confinement , la Mumu brille de partout , carrosserie , jantes !intérieur ,il ne reste plus qu a attendre pour pouvoir lacher les chevaux ap:lo
20200405_163823.jpg
20200405_163834.jpg
20200405_164151.jpg
20200405_164057.jpg
bien1 ça donne envie de rouler...
Ça pete 🤩
Rdv le 11 mai bien1
ça me fait mal pour tous les moucherons qui vont s'écraser dessus ;D
Bonjour a tous
Bon normalement l hiver ce termine , on va pouvoir ressortir , a part la boite de vitesse qui a été refaite , pas de nouveaux travaux , et pas de nettoyage en vue car avec le covid , j ai eu le temps de la nettoyer ex1t ex1t , la mumu fête ces 10 ans de restauration . donc petit peu a petit peu , on y arrive msk ap:lo , Bonne restauration a tous . Luis
C'est sûr que ça fait plaisir bien1
Bonjour , démarrage aujourd'hui de la mumu et après qq mois d hibernation , et bien démarrage du premier coup , merci mes super bougies , on va bientôt pouvoir rouler , merci Luis
C'est une très bonne chose bien1 bien1