Bnjour,
Comme promis dans ma présentation voici les premiers éléments de ma mustangs et les premieres photos.
Je précise que le véhicule a été partiellement démonté par son ancien propriétaire il y a de noubreuses années et qu'il avait abandonné le projet.
Travaux éffectués par l'ancien proprietaire:
Démontage de 80% de l'interieur du vehicule et dépose des éléments du compartiment moteur
Démontage des éléments exterieur
Démontage des panneaux de porte et des ailes arriere et achat de pieces neuves en vue de leur remplacement (trop de corrosion)
Ponsage de l'ensemble de la peinture et de la rouille apparente et application d'une peinture provisoire au zinc pour proteger la carrosserie de temps de faire les réparations (soudures) des zones perforés.
réparation de la cheminée gauche (ratée au passage et à refaire).
Quelques photos à suivre  .
Voici le lien vers le post concernant la restauration du moteur https://www.mustangv8.com/fr/moteur/refection-v8-302ci-4v-de-68/new/#new

Voici les premieres photos de la voiture arrivée dans le garage

C'est un beau projet qui s'annonce        je vois que le travail est déjà pas trop mal avancé , l'ancien proprio a fait le plus dur je pense , j'espère que tu as tous les morceaux , ça t'évitera de te ruiner en les faisant venir des US .

On sera tous là pour te conseiller , si tu as besoin faudra pas hésiter à poser des questions   

Bon courage pour ta restauration, je pense que tu vas en avoir besoin, on sait tous quand on commence mais on sait jamais quand ça va finir , mais heureusement quand on aime , on ne compte pas  

L'avantage c'est qu'il n'y a pas de rouille cachée ! Elle a l'air tres saine en tout cas, c'est un tres beau projet bon courage à toi 

Que le jeu de patience commence 
Beau projet et courage à toi 

Beau projet

Très beau projet. J'apprécie bcp les 68, Mais ce que je n'aime pas du tout sur ces 68's c'est le volant.
Heureusement, ça se change facilement. 

Bon courage pour les travaux.

Concernant les pièces il est certain qu'il va m'en manquer une partie. Mais pas des pièces conséquentes. genre clips, visserie, quelques baguettes, quelques câbles. Mais de toute façon ce sont des éléments que j'aurais remplacer à neuf.

PETIT CHALLENGE CHERCHEZ L'ERREUR :
Qui saura me dire quel est l'erreur sur cette mustang de 1968 ? avec ces quelques photos. Cela va amener ma première demande de conseil aux membres du forum.

Moi je vois les petits trous en bas du toit , à la jonction des ailes ( arrière ) , donc il y a une moulure chromée donc il y a un vinyle sur le toit , si c'est le cas, ça se retrouve sur le code , sur la plaque de la portière conducteur ( si tu l'as )

L'erreur c'est les ailes arrieres qui sont de 67.

Citation de: olive82 le 04 Mars 2020 à 16:33:01Moi je vois les petits trous en bas du toit , à la jonction des ailes ( arrière ) , donc il y a une moulure chromée donc il y a un vinyle sur le toit , si c'est le cas, ça se retrouve sur le code , sur la plaque de la portière conducteur ( si tu l'as )

Non c'est sur le buck tag dans le compartiment moteur.

Les ailes arrières, on dirait celles d'une 67 non ? je ne vois pas les "trous" pour les cligno ou catadioptres (je ne sais plus ce que c'est) et les fausses prises d'air sont celles d'une 67 non ?

@Thierry
Donc en 68 il n'y a plus la plaque avec les codes sur la portière ?

Si, meme sur les Mustang d'aujourd'hui il y a une etiquette avec les memes infos que sur la plaque d'époque mais elle n'indique pas s'il y avait un toit vinyle ou pas. Il n'y a que le buck tag qui a cette info. Cette plaque n'était pas installée dans toutes les usines et elle est juste vissée alors s'il n'y en a plus, il faudra un "Marti Report" pour savoir ce qu'il en est.

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Donc si on voit les trous en bas du toit c'est qu'il y avait les baguettes chromées , donc un vinyl sur le toit ?

Bravo thierry, on reconnais l'oeil de l'expert !
En effet l'ancien proprietaire a acheté il y a de nombreuses années des ailes de remplacement. Malheureusement ce sont des ailes de 67.
Par contre se sont des ailes ford origine. Pas des copies chinoise.
Concernant les trous je pense que c'est parce que les ailes sont juste posés par dessus le montant a mon avis elle doivent passer derriere avant d'etre soudées.
Voici donc ma premiere question.
- Est il possible de garder ces ailes, j'aime beaucoup les deux ouies des 67.
- est il preferable de revendre ces ailes et en acheter des 68
- est il possible de modifier les ailes de 67 en bouchant les trous des ouies ?
Que me conseillez vous ?

Actuellement les ailes arrières sont pas soudées ?

Citation de: DAVID14 le 04 Mars 2020 à 20:57:02Concernant les trous je pense que c'est parce que les ailes sont juste posés par dessus le montant a mon avis elle doivent passer derriere avant d'etre soudées.

Attends la confirmation des experts mais je crois que c'est ca. D'origine les ailes sont soudées au niveau des trous sur le toit avec l'aile qui passe en dessous et ensuite la separation des ailes et du toit était remplie avec des soudures a l'étain.

Citation de: DAVID14 le 04 Mars 2020 à 20:57:02Voici donc ma premiere question.
- Est il possible de garder ces ailes, j'aime beaucoup les deux ouies des 67.
- est il preferable de revendre ces ailes et en acheter des 68
- est il possible de modifier les ailes de 67 en bouchant les trous des ouies ?
Que me conseillez vous ?

Si je compte bien c'est 4 questions, non?

- Tout est possible, tout depends ce que tu préfères mais perso je choisirais l'option 2.
Des ailes NOS, il n'y a pas mieux pour faire du bon boulot alors ca serait dommage de les modifier pour faire du gros voire tres gros boulot qui sera plus ou moins beau et avoir une belle Mustang qui ressemble presque a une 68 ou presque a une 67 risque de lui faire perdre de la valeur. A mon avis tu devrais pouvoir les revendre un bon prix pour peut être pouvoir trouver des ailes de 68 NOS.

Je confirme que les ailes ne sont pas soudés juste posés.
Je vais éssayé de commander deux ailes de 68, je pense que les scott drake ont un bon rapport qualité prix? par contre deux modeles, une avec un emplacement pour clignotant ou catadioptre et l'autre non. Comment savoir laquelle je dois prendre ?

au passage qqun aurait la vue éclattée de la carrosserie,ou des photos d'un remplacement d'aile arriere, je pense qu'il me manque la moitiée des passages de roue.