Une autre solution serait le sablage puis epoxy au pistolet 

Super projet ! J'hésite à faire pareil avec la mienne mais j'ai peur de ne pas avoir suffisamment de courage comme tu en as pour me lancer dans une restauration complète. J'aimerai cependant refaire une nouvelle peinture mais est ce que cela en vaut la peine sans la désosser entièrement comme toi ? Je pensais juste enlever le nécessaire pour que le carrossier puisse refaire la peinture mais je me dis quitte à démonter pourquoi ne pas aller jusqu'au bout.... Mais quel travail ! En tout cas félicitation ! ☺️

Oui Misou44, c'est ce que je vais faire pour les grosses pièces et celles qui le méritent (car plus visibles) 

Merci Hermgeo. Pour la peinture de ta belle, c'est vrai que l'idéal est la faire sur une caisse démontée avec un traitement préalable des parties qui le nécessitent. En plus d'une belle peinture, ça sécurise le véhicule  surtout si tu dois intervenir un jour ou l'autre dessus ! Démonter la caisse avec la peinture refaite peut être délicat...
Maintenant c'est pas le même travail (ni le même budget) donc le choix reste entier.
Ta peinture nécessite réellement d'être refaite ou bien c'est juste qu'elle présente une patine liée à son âge ?

Merci Pascal67 pour ta réponse. Ma mumu n'a pas une peinture vraiment en mauvais état elle avait été refaite il y a 20 ans mais il commence à y a avoir à différent endroit des petites boursouflures. Nous restaurons également petit à petit la mécanique. Pour l'instant elle est en état de rouler, visuellement correcte mais je me dis la refaire entièrement pour éviter les ennuis par la suite est peut être mieux. Même si pour l'instant avec le beau temps qui revient ma seule vrai envie est d'en profiter pour rouler. Cela ne fait que 1 an que je l'ai et l'an passer je n'ai pas eu l'occasion d'en profiter car on a révisé les points principaux de la mécanique (freins, direction, carburateur, allumage....) pour info c'est aussi une occasion d'avoir un projet avec mon paternel on y boss avec beaucoup de plaisir tout les 2.

Je comprends tout à fait ton point de vue et je le partage ! Profites bien des beaux jours, rouler est un vrai bonheur en cabriolet quand il fait beau !!! 
Et puis, l'hiver c'est pour ça : entretenir et remettre en état nos belles... C'est cool de partager votre passion entre père et fils !
En tous cas, prends ton temps pour bien préparer ton projet pour qu'il se déroule le mieux possible.

Hello,

Voici quelques news de mon projet...
Le carrossier a exploré en détails les moindres recoins du châssis à l'aide notamment d'une caméra endoscopique (que je ne préfère pas essayer moi-même !  ) et a confirmé qu'il y avait du boulot, la rouille étant passée par là... Merci la neige et le sel de l'Illinois ! Mais bon, ça je le savais déjà, le prix de la voiture en tenais compte.

Bilan des courses : soit il répare le tout en changeant plus de 80% des éléments structurels et ça veut dire passage au marbre, soit on change complètement la coque en la remplaçant par une nouvelle, type Dynacorn. Au final, le prix des pièces avec la main d'oeuvre est moins cher d'environ 5000 € par rapport à une coque neuve mais c'est plus long à faire.

Le choix se fait donc sur le plan financier et sur le délai aussi. D'un autre côté, un coque neuve c''est rapide et totalement neuf donc nickel mais... est-ce encore la même voiture ? Est-ce une restauration ou un remplacement ?

Ces questions me taraudent... Qu'en pensez-vous, les mustangeurs de tous poils  

Moi j'ai opté pour une reconstruction....pour le "plaisir" de le faire....le prix...quand au délai, il faut plusieurs mois pour avoir une coque neuve....donc 

Si j'étais à ta place, je pense que je choisirais la réparation par le carrossier, pour le plaisir d'une rénovation et aussi pour le commerce de proximité et le savoir faire de nos carrossier locaux qui ainsi ont du travail. Et puis le prix moins 5000€.
Bonne continuation et bravo !

Si tu as la possibilité (planning, affinités) de proposer au carrossier de l'aider en lui servant de petite main pendant le chantier de reconstruction, et qu'il accepte, alors il n'y a pas à hésiter une seconde!!

Tu apprendras énormément sur ta voiture, tu économiseras de la m/o, et tu lui feras gagner un temps précieux sur des tâches merdiques et pénibles... Le résultat sera meilleur que si il bosse seul. Par contre, tu risques d'en chier un peu. C'est physique le boulot de carrosserie.

G

Merci pour vos réponses !
Vous semblez unanimes et j'avoue, je penche naturellement aussi pour cette solution... Indépendamment du prix (qui n'est pas négligeable quand même !!!) et du délai pas si court finalement, j'avais l'impression si je choisissais la coque neuve, de changer de voiture et de ne plus la restaurer, même si 80% du châssis va être refait.
Vous me confortez dans mon idée : merci !!! 
L'idée de mettre la main à la pâte pour avancer et apprendre est également un + 
J'envisage d'ailleurs de me former et j'ai contacté "Form'ulting" dans le 44 qui propose des stages en mécanique, carrosserie et sellerie... Quelqu'un connaît ?

Ah ça avance !! Et même avis que les autres membres sur la question ! Mais comme tu le dis, je me doute bien que le prix n'est pas négligeable... et c'est sûr que si tu peux faire la petite main, c'est hyper enrichissant.

Pour le Form Ulting, je ne connais pas mais ça semble très intéressant !

Même avis aussi  et comme dit Guillaume , si tu peux mettre la main à la pâte, tu n'en retireras que satisfaction en ayant en plus appris

Même avis que les autres copains,si tu aide ton carrossier tu va apprendre bcp sur ta voiture et tu connaîtra les détails surtout et tu sera fier de ton boulot personnel,bon courage 

CitationVous semblez unanimes et j'avoue, je penche naturellement aussi pour cette solution... Indépendamment du prix (qui n'est pas négligeable quand même !!!) et du délai pas si court finalement, j'avais l'impression si je choisissais la coque neuve, de changer de voiture et de ne plus la restaurer, même si 80% du châssis va être refait.

Transférer des numéros de série d'une coque à une autre est un délit alors la question ne se pose pas, il faudra la reconstruire.
Ces caisses neuves sont très bien pour en faire des kits cars ou pour remplacer une caisse pourrie dans certains états des US mais en France, pour remplacer une caisse il faudrait que le constructeur réattribue un nouveau numéro de série pour le véhicule et le faire homologuer. Ça serait mission impossible.

Salut Pascal

Est ce que ton carrossier a fait des relevés de peinture avec un spectro pour identifier les codes couleur (carrosserie extérieure et intérieure) ?

Salut Misou,

Non toujours pas... 
Je le relance !

Une partie des pièces de carrosserie (longerons, firewall, panneaux latéraux) vient d'être livrée aujourd'hui !
Par contre, le plancher principal est en rupture de stock  avec une livraison prévue dans 6 mois !!! 
Autant dire que ça va me laisser du temps pour le reste...

6 mois c'est long mais ça en vaut la peine : une fois que les gros travaux seront fait tu pourras en profiter tout le temps

Bravo Pascal67 pour ton Post super bien documenté et merci aux autres pour tous les conseils et astuces donnés au fur et à mesures.
Bravo aussi pour les "constructions" support et berceau...!
J'ai hâte de connaître la suite maintenant !

Une petite photo des pièces de carrosseries reçues (longerons, cloison pare-feu, etc...) que j'ai oublié de poster dans mon précédent post du 04 août :