Bonjour à tous
Voilà je suis en pleine restauration de mon coupé 66
J'ai du boulot comme vous pouvez vous en douter , mais ça avance tranquillou....
J'ai prévu de refaire le moteur 289 2V , la boite C4 et la ' caisse ' bien sûr
Hier j'ai sorti le moteur et j'ai déjà commencé à restaurer les planché qui pour chance n'ont qu'un peu de rouille en surface , pas de dentelle ni de trous
à la base elle était jaune, puis peinte en bleu et maintenant elle est juste en apprêt , je l'ai achetée comme ça mais elle est complète
Vu qu'elle ne démarrée pas il a fallu que je commence par changer la pompe à essence et ensuite elle à pêté du 1er coup , donc c'est déjà un trés bon point
Là j'ai déjà vidé tout l'intérieur , les PC et j'ai commencé à enlever la rouille sur les planchers puis passage du washprimer pour protéger
Ça c'est avant
Et voilà après
J'en ai profité pour enlever tous les joints d'origine , je les referai quand tous les planchers seront traités , juste avant de passer à la peinture de l'intérieur
Hier dépose du moteur
Restauration legere donc, elle va etre belle cette petite, tu la remet en couleur d'origine?
Tu la garde stock ou tu a prevut quelques amelioration?
On va suivre le chantier avec intérêt, on veut des photos et des problemes resolus (ça nous fait progresser) ;)
Pour le moment entre le démontage et les mauvaises surprises je pense que je m'en sors très bien et je trouve que j'avance bien.
Pour la couleur je voulais faite un Candy Apple Red mais je trouve que ça fait trop foncé ( lit de vin ) , je voudrais un Rouge un peu vif et quand on regarde les photos sur le net on trouve plusieurs variantes du Candy Apple Red , là j'ai déjà une palette mais ça me plait pas , j'ai demandé une palette du Signal Flare Red mais je pense que ça va trop tirer vers le orange , j'attends de voir
En fait je voudrais cette couleur
Moteur ouvert
La suite .....
je n'arrive plus à publier mes photos ' l'erreur ou les erreurs suivantes sont apparues durant la soumission de ce message '
lol ça remarche
suite
Découverte de plusieurs passages d'eau bouchés notamment celui coté gauche de la pompe à eau ,
Suite
Maintenant va commencer le gros travail de nettoyage
Nettoyage et grattage du plancher avant
Cheminées en bon état donc quasi pas de rouille , ça c'est une bonne chose
Passage de roue avant droit fait
détails
Juste après nettoyage
Nettoyage avec quoi ?
En premier j'ai passé un produit au pinceau pour enlever la rouille de surface ( BDRouille ), ensuite j'ai enlevé tous les joints à la spatule et ensuite diluant de nettoyage et ça donne ça
BDRouille est un dérouillant phosphatant
effectivement elle semble saine la petite!
tu va ouvrir pour traiter les cheminées egalement?
j'aime bien le rouge vif, c'est courant mais ca lui va bien!
Les cheminées vont bien, c'est ce que j'ai regardé au début , je les ai décapé , puis repeintes à la peinture noire antirouille , j'ai aussi fait les baies de pare brise qui elles n'avaient aucun point de rouille, joint d'origine je pense , j'ai même été obligé de le sortir au marteau tellement il était sec et dur
Aujourd'hui j'avais un peu de temps donc j'ai sortit la boite
Voilà la bête
Avant nettoyage
Là c'est déjà plus propre
Nettoyage à l'essence et au pinçeau
slt quelle courage et bravo ,;je trouve formidable de faire ça ap:lo bien1
Plancher enfin terminé
Restera plus qu'à faire les joints
Suite
Ça représente déjà des heures de travail
Pour les heures de travail je connais ;D alors imagine quand tu change le plancher complet :o sinon joli travail bien1 et elle a l'air saine cette mumu
GT66 FRENCH
Oui, elle est bien plus saine que la tienne , je pense que j'ai eu beaucoup de chance , mais je suis loin d'avoir finit , il me reste encore tout le dessous à décaper et après je passerai à la carrosserie , faut aussi que je refasse le moteur et la boite auto mais ça avance plutôt bien
Nettoyage coté gauche
Wash primer
Puis joints
Suite démontage moteur
Suite
Les pistons prennent l'air , lol
Qui peut me dire si mon moteur est d'origine svp
Merci d'avance
Autre numéro
Je ne saurai pas te répondre mais quel beau projet !! Et quel courage ;)
Non, il n'est pas d'origine. C'est un 302 du 15 juin 1971 a en croire le code 1F15.
Bonjour Thierry et surtout merci
Donc maintenant je sais que ce n'est pas un Matching Number
Microbillage + washprimer
Ça c'est fait
c'est beau,
et ensuite, peinture époxy ?
même sur les ressorts, ça tient ?
Peinture noire anti-rouille faite exprès .....la même photo demain, je viens juste de finir.....enfin
Et voilà.....ça fait tout de suite plus propre
Merci de nous faire partager ta restauration. Superbe boulot [emoji122]
Je suis encore très loin de la fin, mais je m'en rapproche tous les jours un peu plus
Fait avec peinture haute température 650°.....mais avant microbillage puis dégraissage obligatoire
Antigravillon passé
Reste plus qu'à remonter
parfait, mieux que le neuf.
c'est exactement ce que je compte faire quand j'aurai du temps (la retraite).
Le plus frustrant, c'est sans doute de ne pas pouvoir rouler pendant ce temps, sauf à en avoir une 2ème :)
Un coté de fait
Waaaaaaaaaaaaaaaaaaaah .....quel beau boulot bien1
ap:lo superbe travail
même moteur que moi .....les meilleurs ;D
Je te confirmerait ça quand il sera remonté
Direction démontée
Citation de: olive82 le 27 Août 2018 à 16:34:25
Direction démontée
Y'pas à chier. C'est beau quand c'est neuf LOL
bien1
restauration rondement menée...ça traîne pas!
[off-topic]
Citation de: Fross le 27 Août 2018 à 16:51:06
Y'pas à chier. C'est beau quand c'est neuf LOL
LOL manque jute un coup de peinture ;D ;D[/off-topic]
Je viens de refaire la mienne ,le jour et la nuit bien1
@ petit-a-petit
Tu trouves que ça avance vite toi, moi j'aimerai que ça aille encore plus vite :v:
@ JLS
Tu as acheté ton kit pour la refaire sur quel site, Rockauto ?
Rien de particulier pour le remontage ?
Non rien de spécial ,être ordonné quand on démonte ,prendre des photos ,penser à mettre les pièces et joints dans l'huile avant remontage . oui je l'ai eu chez rockauto ;)
Je vois que le joint( vert ) sur la mienne parait avoir été changé, je pense qu'elle a déjà été refaite , je vais finir le nettoyage et on verra aprés
2e coté enfin remonté
Citation de: olive82 le 28 Août 2018 à 11:02:05
Je vois que le joint( vert ) sur la mienne parait avoir été changé, je pense qu'elle a déjà été refaite , je vais finir le nettoyage et on verra aprés
il était fuyard avant démontage ? si non c'est qu'il a déjà été révisé
En fait je n'ai jamais roulé avec ma Mustang , quand je l'ai eu le moteur ne démarrait pas et il n'y avait pas de freins , c'est pour ça que je ne prends pas de risques ,je refais tout
Joli taf bien1 et dis moi tu peint avec quoi et avec quel peinture sur tes triangle sup et tes ressorts car vraiment bien peint on dirait qu'il sorte d'un carton d'emballage surtout que les ressorts ça doit pas être facile à peindre
GT66 FRENCH
Merci GT66 FRENCH
En fait c'est une peinture que j'ai fait faire avec un additif antirouille en plus , c'est juste un brillant direct pour camions , sinon toutes les pièces sont microbillées puis passées au washprimer et peintes ensuite , et pour les tambours et flasques c'est une simple bombe peinture haute température 800°pour inserts....
C'est vrai que ça parait neuf alors que c'est les pièces d'origines sauf les rotules
Super projet ! Bravo.
Je découvre ce post avec un peu de retard, mais je vais le suivre avec intérêt !
petite question annexe : quel compresseur de ressort tu utilises ?
(j'ai tendance à penser que ceux par l'intérieur du ressort sont moins risqués...)
J'ai utilisé ceux là.....ça se tord , ça fait peur mais ça tient , par contre vu l'angle pour sortir les ressorts faut vraiment les serrer
ah oui, ils sont plus pratique à serrer que ceux par l'intérieur, et effectivement c'est toujours une opération à haut risque.
merci
Pour le remontage de mes ressorts j'ai mis du carton et du scotch carrosserie sur mes compresseurs de ressorts pour ne pas abîmer la peinture des ressorts
Petite pause dans la restauration de la Mustang, je suis en train d'agrandir mon garage pour pouvoir bosser à l'abri , le soleil ne va pas durer, on est en automne maintenant :v:
un travail qui impose le respect ! bien1
Merci Mustangpony
On sait tous quand on commence mais on sait jamais quand ça va finir , heureusement on est pas pressé et quand c'est un plaisir on ne compte pas les heures ex1t ex1t ex1t
C'est quoi que tu a paint avec les ressorts ? J'arrive pas à reconnaître..? Et j'ai vue que tu as démonter la direction tu Va la dérouiller et la repeindre pareil ? à quoi tu reconnais si une de toutes ces pièces est usé comme par exemple ressort ou la direction
Avec les ressorts j'ai peint aussi les triangles les support du PC avant , les renforts des tours avant ,les fixations de haut des amortisseurs, les poulies ......c'est d'abord sablé puis passé au washprimer puis peint avec de la peinture noire brillante avec un additif anti-rouille que j'a fait faire
d'accord merci bien1 beau boulot en tout cas
Merci.....mais j'ai pas vraiment fini .....ce week end je récupère ma boite C4 qui revient de chez deome , ensuite il va me rester le moteur à remonter entièrement , là il est en petits morceaux , ah oui, j'allais oublier de finir la caisse lol , j'ai encore du pain sur la planche
Chapeau pour le taff deja effectué ! bien1
Je suppose que tu as de bonnes connaissances en mecanique et carrosserie pour te lancer dans un tel projet.
Oui tu es quand même obligé d'avoir un minimum de connaissances , électricité, mécanique , carrosserie, peinture ......et système D .....en plus j'ai déjà remonté une Eleanor de 68 , tout dessus sauf la carrosserie :v:
Voilà, j'ai passé une commande chez Rockauto et j'ai commandé tout ce qu'il me manquait , du coup pour le moment j'attends mes pièces , ça devrait arriver semaine prochaine , je posterai des photos du vilo, des AAC , des pistons et autres
super beau boulot luvn bien1
Olive82, j'ai lu dans une de tes réponses que tu avais reçu une partie de tes pièces.
As tu reçu le vilebrequin ?
Ca m'intéresse, je pense que je vais aussi en acheter un, j'attends ton retour d'expérience ;D ;D ;D
Pascal
Oui, il est bien joli, en plus il est livré avec coussinets bielles et coussinets vilo .
Normalement je devrais recevoir mes pistons d'ici 2 ou 3 jours , ensuite réalésage, j'en profiterai pour demandé combien ils me prennent pour rectifier un vilo, pour voir si c'est vraiment intéressant d'en faire venir 1 des US
Il est en quelles cotes ton vilo ?
C'est ce qui me chiffonne, c'est qu'il n'y a aucune précision sur le site.
Sur sites ils indiquent qu'au maximum il est livré en avant dernière cote.
Ca m'intéresse aussi le prix de la rectif dans ta région, en RP, c'est 480 € TTC sans les paliers et coussinets.
Sur Rockauto, j'ai fait un test de commande :
- vilo = 260 €
- port = 65 €
Soit 325 € + les taxes (25%) = 406 € et comme tu le précises avec les paliers et coussinets (bon ça ne doit pas être du tri métal ;D ;D ;D)
Pascal
Je te fais une photo ce week end pour que tu vois la bête et ses coussinets
Et voilà ...........Père Noël est enfin arrivé ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t ex1t
ex1t ap:lo bien1 rnr
Y'a plus cas comme on dit... msk
D'ici fin de semaine j'envoie le bloc au réalésage bien1
Tes paliers et coussinets de vilo sont en quelles tailles ?
Sur la boite des coussinets c'est marqué 20 et sur l'étiquette du vilo rectifié c'est marqué 020
Et voilà , mon bloc partit pour le réalésage , maintenant il faut attendre
Merci olive82.
Tu le savais avant la commande ou c'est la surprise en arrivant ?
Il est possible que je commande aussi un vilo, ce qui m'embête un peu c'est qu'ils ne te disent pas la côte max.
Sur certains sites, ils précisent 0,030 ou moins.
Tu avais une précision lors de la commande ?
Merci, Pascal
C'était la surprise en arrivant , par contre j'ai demandé pour une rectif vilo, c'est en tout 400€ sans les paliers donc le mieux c'est de le prendre là bas
Merci pour l'éclairage.
Pour la rectif, ça dépend des régions, plus cher en IdF >:( >:( >:(
Par contre j'envisage de mettre des paliers et coussinets tri métal, m'étonnerait que tu aies reçu ce type de palier/coussinets.
Pascal
Non, moi je veux remonter le plus possible ' origine ' , je ne veux pas gonfler le moteur , j'aurai même préféré avoir le 289 d'origine mais pas le choix
Moi aussi, moteur sans préparation. Cela n'empêche pas de mettre des paliers et coussinets de meilleurs qualité bien1 bien1 bien1
C'est relativement facile de faire + 25 % de puissance sur ces moteurs, le problème c'est que si tu ne fais rien coté trains roulants et freins c'est assez casse gueule avec ce type de voiture ;D ;D ;D. Donc tu rentres dans une modifications en profondeur de la voiture, c'est pas pour moi...
J'ai la même vision que toi, rester le plus proche de l'origine ?
J'ai trouvé un 289 pour remplacer le 302 qui équipait la voiture. Pour moi, inconcevable de ne pas avoir le bon moteur dans la voiture. J'ai même poussé le vice à en trouver un avec une date de fonderie antérieure à la date de sortie de la voiture.
Tu as quoi comme moteur ?
Tu as toujours la possibilité de trouver un moteur "d'origine". C'est du faux matching number, mais ce n'est pas trop grave.
Moi là , j'ai un 302 de 70 avec une boite auto de 66 , j'ai 4 freins à tambours que je vais remonter , je verrai bien comment ça freine .
Donc j'aurai un moteur refait ( réalésé ) et une boite C4 refaite aussi ( par deome du forum ) ,je suis en train de refaire la caisse, je repars ainsi sur une bonne base .......mais j'ai encore du boulot, comme GT66 FRENCH d'ailleurs
olive82, une question concernant ton moteur.
Envisages tu de faire équilibrer la partie vilo/bielle vu que tu as acheté un vilo seul ?
Je vais ouvrir un post la dessus, je m'interroge sur la nécessité de le faire car ce n'est pas donné
Pascal
Le vilo est déjà équilibré , lui seulement , par contre au remontage je vais quand même tout peser pour me rapprocher au mieux de l'équilibre , je ne remonte pas un moteur ' performance ' donc c'est un peu moins important , à l'origine ils ne sont pas vraiment équilibré de série donc je laisse comme ça
Citation de: olive82 le 17 Décembre 2018 à 17:29:49
Le vilo est déjà équilibré , lui seulement , par contre au remontage je vais quand même tout peser pour me rapprocher au mieux de l'équilibre , je ne remonte pas un moteur ' performance ' donc c'est un peu moins important , à l'origine ils ne sont pas vraiment équilibré de série donc je laisse comme ça
bien1 les moteurs "origine" avait des différences (légère) ;)
Franchement, chapeau, olive82, j'ai jeté un gros coup d'oeil à ta restauration, je me sens très humble, à côté, avec mon modèle réduit! Je serais incapable de faire ça, je n'ai pas les compétences mécaniques et autres pour...
Et un grand merci pour les mesures!!
Olivier
Merci Olivier
Toi aussi tu fais du beau travail
Salut olive82,
Beau travail, et bravo, ta voiture est bien plus saine que la mienne.
Bon, avalanche de questions ;D :
Ce que tu appelle washprimer, c'est de l'apprêt epoxy ?
Quel est l'intérêt de mettre une peinture anti-rouille sur un apprêt ?
Quel type de mastic utilises-tu pour faire les joints d'étanchéité ?
C'est quoi ton produit destructeur de rouille ? Il faut rincer ?
Merci ;)
Merci
Mon washprimer est un apprêt phosphatant que tu passes directement sur la tôle , par contre faut pas de mastic en dessous
Pour ma peinture , c'est une peinture que j'ai fait faire , pas très chère , du coup je suis vraiment tranquille , ça va vraiment tenir dans le temps.
Pour les joints d'étanchéités je prends du Mastic PU sertissage gris ( en cartouche ) réf : 3M 08684 que j'applique au pistolet et je fais la finition au pinceau.
Pour la rouille j'utilise un dérouillant phosphatant que je passe au pinceau puis je gratte à la brosse métallique sur une perceuse , plusieurs fois de suite si nécessaire , à la fin je nettoies au diluant mixte de nettoyage ( bidon 30 Litres )
Aujourd'hui j'ai profité du soleil pour faire un peu de peinture , en plus j'adore ça ap:lo ap:lo
Là il est dans la salle à manger pour le séchage et j'en connais une qui braille un peu smk smk smk
Olive82, tu le laisses en rouge ou tu le mets en couleur d'origine ?
Alors là tu es courageux, un moteur dans la salle à manger. Je fais ça et je passe la nuit dehors ;D ;D ;D
Pascal
Je le fais tout rouge avec caches culbuteurs chromés et les poulies et supports noirs
Mais ce n'est pas une couleur d'origine ça ;D ;D ;D
Rouge et noir vont bien ensemble. Après pour le chrome, c'est moi qui ne suis pas fan.
En 65, tout est noir sauf les caches culbuteurs et le filtre à air en gold. J'ai fait comme ça sur le coupé, c'est un peu triste quand tu ouvres le capot. Le noir est partout.
Pascal
Tu pourras me faire une photo stp, merci
Moi je ne cherche pas à refaire à l'origine, à la base c'est un 289 et là j'ai un 302 , ensuite elle devrait être jaune clair mais elle a été repeinte en bleu et apprêtée en blanc ensuite, bref, je suis loin de l'origine , par contre tout sera ' neuf ' dessus c'est le plus important à mon avis , moteur refait, boite auto refaite , intérieur neuf et caisse refaite ainsi que le peinture intérieur et extérieur bien1
La couleur du bloc 66 c'est bleu ?
GT66 FRENCH
euh .....non non là c'est rouge comme la voiture , je veux que ça pête
Pour péter, ça pète ! ap:lo
Le moteur en rouge, ça va se voir !
Là aussi, cest une peinture que tu as fais faire ? Spéciale hautes températures ?
Phinata
Le bloc n'a pas besoin d'une peinture haute température. non1
Il existe des peintures spéciales bloc-moteur, qui ne sont pas haute température mais anti-corrosion, très résistantes au vieillissement et aux huiles et autres hydrocarbures. Elles peuvent s'appliquer au pistolet ou au pinceau.
http://www.sprido-peinture.com/peinture-moteur-pour-moto/1936-peinture-moteur-v8-voiture-ford-mustang.html (http://www.sprido-peinture.com/peinture-moteur-pour-moto/1936-peinture-moteur-v8-voiture-ford-mustang.html)
Oui c'est une peinture que j'ai fait faire, par contre pas besoin de haute température comme le dit Fross , une peinture voiture ( brillant direct ) résiste jusqu'à 120° et heureusement pour nous un bloc moteur monte rarement haut dessus de 100°
Olive82, une petite photo d'un moteur 65 en couleur d'origine (la pompe de DA n'est pas de 65)
Pascal
20190228_114346 (002).jpg
Merci, ça me donne une idée , mais Mustang rouge avec moteur rouge, caches culbu chromés , et poulies noires , ça va faire joli
bien1 bien1 bien1
Bon, du coup moi aussi j'avance pas mal
Par contre le plus dur c'est de tout faire cadrer et là c'est pas gagné .....
Olive82,
Tu en es au même niveau que cette vidéo. bien1
Je pense que l'ajustage va dépendre de la position du "capot" de coffre.
Le repère central de la serrure va permettre l'alignement avec le trou de remplissage du réservoir
Tu as l'avantage que tes ailes arrières sont bien placées.
https://www.youtube.com/watch?v=yFatfJ-FUvY&index=12&list=PLqaLsNggDKpV0Bjt91VRQy5FkzIRhHe8d
Phinata
Olive tu dis c'est pas facile de tout faire cadrer et toi tu a de la chance car tu a encore tes ailes d'origine de montés et ton deck-filer avec le coffre ,moi je n'ai plus rien il faut que je règle deux ailes de repro un deck-filer une face arrière :o et bin la tu te gratte la tête un moment ;D sinon pour ta face arrière j'avais la même non peinte , une repro acheté chez Silver et du coup je la monte pas car les pliures non rien à voir avec la face d'origine elle était pas montable ou sinon avec une grosse modif en la découpant tout du long ,si tu a encore ta face d'origine tu peux la comparer ,du coup j'ai racheté une original tooling plus cher et avec pas mal d'attente mais la y a pas photo elle va en lieu et place comme celle d'origine bien1
Conclusion tu risque de bien galérer si c'est la même merde que j'ai eut au début
Bon courage et bon dimanche
GT66 FRENCH
GT66 FRENCH
En effet ça coince au niveau du cadrage avec la face arrière , mais il me faut plus d'indications ....je voudrais savoir si le coffre arrière est cintré au niveau de l'arrête sous la serrure .j'ai aussi besoin de savoir si la face arrière est bien droite ou si elle est cintrée vers l'intérieur .
Là moi ça cadre pas trop, la serrure est un peu décalée au niveau du trou de remplissage du réservoir mais c'est pas ça qui me gêne , coté gauche la coffre tombe bien, au milieu il est trop rentré par rapport à la face arrière , et du coté droit il est sortit de 1cm , bref j'ai arrêté de m'arracher les cheveux hier soir à 20h lol
Phinata33
Oui , lol, j'ai regardé ses vidéos jusqu'à 4h ce matin, en tous cas ce mec fait du très bon boulot , merci pour ton lien
Superbe travail effectué olive82 ,une de plus entre de bonnes mains
bien1 bien1 bien1
Pour le cadrage tu cherche des mesures ?
Oui , quand on en est là on veut forcément comparer avec une qui est déjà finie
Demande .. :D il y a surement un gars sympa qui va te donner les mesures que tu veux bien1
je peut pas j'ai une 67 désolé
Citation de: olive82 le 03 Mars 2019 à 13:31:02Phinata33
Oui , lol, j'ai regardé ses vidéos jusqu'à 4h ce matin, en tous cas ce mec fait du très bon boulot , merci pour ton lien
Olive82,
Je m'interrogeais ce matin en voyant tes posts à 3h 30 du mat, je me suis dit "il est insomniaque", ça m'arrive parfois quand je réfléchis à un problème.
Mais j'ai compris : C'est moi le responsable des tes insomnies ;)
Désolé, hein, mais j'ai aussi été pris au piège des vidéos de Jo Daddy's garage.
Bon courage pour la suite !
Phinata33
Olivier, tu veux quoi comme mesure ?
Je ne sais pas comment ça s'appelle, mais la face AR support des feux est légèrement cintrée.
Par contre, vu que tu as tes 2 ailes en place, je ne comprends pas pourquoi tu te retrouves avec un décalage. Tu as naturellement l'alignement.
Je dis ça car je vais faire la même chose et ton problème m'inquiète... De plus la remarque de GT66 ne m'augure pas de bon présage.
Lundi j'attaque cette partie... D'abord il faut que je fasse un patch pour le prolongement du plancher, pièce non disponible.
Là je vais avoir moins de temps mais dans pas longtemps je passe te voir, j'espère que tu vas travailler vite comme ça j'aurai toutes mes mesures :v:
Je vais aussi passer voir mon voisin et son cabriolet de 66 , ça me donnera déjà quelques cotés
bien1 pas de problème. Si d'ici 15 jours je n'ai pas fini c'est qu'il y aura un très très gros problème.
Pas grave, il y a le coupé comme point de comparaison, je vais souvent le "voir" pour valider ce que je fais sur le Fastback ;D ;D ;D
Pascal
Moi j'ai comparé mes longueurs d'ailes avec les mesures de la vidéo et je suis pareil, par contre mon aile arrière gauche n'est pas d'origine , il faut aussi que je redresse un peu la joue d'aile ( en bas à gauche ) , ça a été fait à la mode US , ma jupe arrière a été ressoudée à la brasure, en fait elle est en deux morceaux avec une épaisseur de mastic de 1,5 cm , je pense que ça a été changé il y a très longtemps , et comme d'hab, coté extérieur ça se voyait quasi pas
Citation de: olive82 le 03 Mars 2019 à 13:31:02GT66 FRENCH
En effet ça coince au niveau du cadrage avec la face arrière , mais il me faut plus d'indications ....je voudrais savoir si le coffre arrière est cintré au niveau de l'arrête sous la serrure .j'ai aussi besoin de savoir si la face arrière est bien droite ou si elle est cintrée vers l'intérieur .
Là moi ça cadre pas trop, la serrure est un peu décalée au niveau du trou de remplissage du réservoir mais c'est pas ça qui me gêne , coté gauche la coffre tombe bien, au milieu il est trop rentré par rapport à la face arrière , et du coté droit il est sortit de 1cm , bref j'ai arrêté de m'arracher les cheveux hier soir à 20h lol
Phinata33
Oui , lol, j'ai regardé ses vidéos jusqu'à 4h ce matin, en tous cas ce mec fait du très bon boulot , merci pour ton lien
Olive la face arrière est droite et le coffre aussi pour moi et pour ta face quand tu la monte elle doit venir dans sa partie basse contre le crossmenber sans aucune contrainte et sans serre joint ,celle de repro venait pas en appui toute seul il fallait que je la plaque avec des serres joints et la c'est pas bon
de toute les pièces que j'ai eut en repro la face arrière était la pire impossible à utiliser sinon il faut la découper de tout son long pour modifier l'angle de la pliure et même pour les coins de offre c'était pas bon .
Bonne soirée
GT66 FRENCH
GT66 FRENCH
La mienne est bonne en bas, elle est bien droite, moi j'ai besoin de savoir si elle est un peu cintrée au milieu , mais en haut , à la jonction de coffre, au niveau du tube du réservoir .
Mon coffre tombe bien coté gauche, il sort un peu coté droit , mais c'est surtout au milieu , la face arrière sort plus que le coffre d'ou mon interrogation pour savoir si elle est aussi droite en haut
Non pas de cintrage sur la mienne le tout est droit
GT66 FRENCH
Pour le cintrage, j'irai vérifier demain sur le coupé même si ce sera plus compliqué avec les extensions d'aile.
Par contre le coffre, celui du Fastback en tout cas est cintré, voir photo.
Il y a, à vu de nez, 1cm au niveau de la serrure
20190303_215750 (002).jpg
GT66, a priori j'ai acheté la même pièce que toi (celle qui ne va pas) >:( >:( >:( , je devrais l'avoir cette semaine.
Si non, tu l'as acheté ou la nouvelle tôle ?
Pascal
Olivier, sur le coupé c'est aussi cintré
Petite photo
20190304_082314 (002).jpg
J'ai mis en appui au niveau des feux arrières, une règle et j'ai mesuré les distances entre cette règles et le capot.
20190304_082443 (002).jpg
Coté conducteur : 2,3 cm
Milieu : 2,9 cm
Coté passager : 2,6 cm
Mesure entre
Coté conducteur : 4 mm
Milieu : 8 mm
Coté passager : 7 mm
Y a comme un défaut mais il ne se voit pas...
Pascal
Donc si ton coffre est un peu cintré , du coup la haut de ta face arrière aussi ? .....doit y avoir 2 cm de cintrage vers l'intérieur environ ?
Pour moi à l'œil il y a rien c'est droit je regarderai avec une règle ou nvx mais même pour la face arrière ça a l'air droit ?
GT66 FRENCH
Citation de: Pascal-lrq le 03 Mars 2019 à 22:09:41Pour le cintrage, j'irai vérifier demain sur le coupé même si ce sera plus compliqué avec les extensions d'aile.
Par contre le coffre, celui du Fastback en tout cas est cintré, voir photo.
Il y a, à vu de nez, 1cm au niveau de la serrure
20190303_215750 (002).jpg
GT66, a priori j'ai acheté la même pièce que toi (celle qui ne va pas) >:( >:( >:( , je devrais l'avoir cette semaine.
Si non, tu l'as acheté ou la nouvelle tôle ?
Pascal
La face arrière original tooling je l'ai acheté chez Silver mais avec pas mal d'attente je posterai des photos ce soir pour vous faire voir la différence et la vous allez tout de suite comprendre
GT66 FRENCH
Donc j'ai comparé la tranche de mon coffre et en effet il est un peu trop cintré , je dois avoir 2 cm au niveau de la serrure alors que sur celui que j'ai mesuré il n'y a que 3mm de cintrage au centre.
Pour le haut de la face arrière elle parait droite, pas de cintrage vers l'intérieur
Olivier, je viens de relire ma réponse de ce matin et je m'aperçois que j'ai oublié de finir une phrase...
La 2° mesure c'était entre le capot et la tôle support des feux...
Cette tôle semble légèrement plus cintrée que le coffre.
2 cm de centrage du coffre, ça me parait beaucoup. Sur le Coupé, j'ai environ 6 mm et sur le Fastback 9 mm.
Pour la face arrière du Fastback, je ne sais pas, c'est chargé au mastic, donc impossible d'avoir quelque chose de fiable.
Pascal
Olive j'ai regardé de nvx et effectivement avec un nvx placé sur la face arrière il y a un léger cintrage au nvx du centre mais à peine 5mm donc vraiment pas bcp et sur le coffre idem mais en regardant à l'oeil ont le voie pas sinon je te post les photos de la face arrière de repro (non peinte ) et l'original tooling .
Bonne soirée
GT66 FRENCH
Merci GT66.
Si j'ai bien compris celle qui est noire, c'est la 2° dite l'original.
La grosse différence que je vois, c'est au niveau du pli (celui qui est au milieu) qui est plus profond sur l'original.
Je viens d'aller mesurer ce pli, il fait 4,2 cm de profondeur sur le Fastback ,est ce différent sur le coupé ? J'irai vérifier demain.
Autre point la partie plane ou il y a le trou pour le bouchon du réservoir et quasi parallèle à la partie plane qui se fixe sur le crossmember rear. La mienne ressemble plus à la blanche qu'à la noire.
Je verrai demain.
Pascal
GT66 FRENCH
Tu pourrais me donner la réf de ta face arrière qui n'était pas très bonne, ' la mauvaise ' que je vois avec ma réf stp, merci
Olive
Acheté chez SP sous la marque scott-drake avec la réf : C6ZZ-6540324-AR au prix de 106.10 euros
Bonne journée
GT66 FRENCH
Ok , merci, donc j'ai la même , tu en as commandé une autre ou tu as demandé un échange ?
Olivier et GT66 quand avez vous commandé cette pièce ?
Moi j'ai la même référence mais qui se termine par AT et me semble t il que c'est la version du produit. La mienne serait donc plus récente.
Ont ils changé leur production ?
Pascal
Moi , commandée le 4 juin réf SCOTT DRAKE C6ZZ-6540324-AR à 106.01€
Citation de: olive82 le 06 Mars 2019 à 13:42:48Ok , merci, donc j'ai la même , tu en as commandé une autre ou tu as demandé un échange ?
Non pas d'échange demandé car j'ai commandé en 2016 je crois et je l'ai essayé pour un montage à blanc quand j'ai installé les passages de roues en décembre 2017 donc je pense pas qu'il me l'aurait changé ( c'est pour ma pomme ) et du coup j'ai recommandé une original tooling en 2018 mais de toute façon je l'ai commandé sous la marque scott-drake mais c'est pas eux les fabricants donc c'est un peut une loterie mais pour l'instant je ne me plains pas car ça aurait pu être le bloc cheminé qui était pas bon et la c'est pas le même prix ,il me reste les deux portes à tester sinon le reste est ok avec quelques modifs pour certaines pièces .
Bonne soirée
GT66 FRENCH
Ok,je vais leur tel pour voir si je peux faire un échange, ça coûte rien
@ Pascal
J'aurai besoin d'un autre renseignement par rapport au coffre de ton coupé .
Quand il est fermé , la retombée du coffre arrive à raz de la face arrière ou ta face arrière est un peu à l'intérieur par rapport au coffre .
Là sur ma photo, au niveau du bouchon de réservoir on voit que le coffre est légèrement plus à l'extérieur que la face arrière , c'est comment sur ton coupé stp ?
Tu peux me faire une photo 3/4 arrière pour que je vois la différence
Merci d'avance
Olivier, c'est obligatoirement plus à l'extérieur puisque le coffre a une retombé qui va plus bas que l'appui du joint.
Je te fais une photo demain avec le même angle que la tienne.
Pascal
Merci Pascal bien1
Je viens d'aller faire un essai sur le Fastback, bon c'est pas sur ce que je t'ai dit...
Je n'ai pas les charnières ni le système de blocage du coffre donc je me retrouve au dessus du décroché du support de feux.
Demain, une photo.
Pascal
Une petite photo du coffre du Coupé
Bon on ne voit rien, à part un coup sur le coffre que je n'avais pas vu.
20190315_074859 (002).jpg
Le coffre est bien à l'extérieur de la tôle support des feux.
En hauteur, il y a un petit espace (que l'on ne voit pas) entre la fin du coffre et l'angle de la tôle support des feux. En gros le coffre ne vient pas couvrir l'angle, il est 2/3 mm au dessus.
J'espère que c'est clair...
Pascal
bien1
Tout ça paraît logique, il y a un joint en caoutchouc entre le coffre et la tôle des feux, non ? ;D
Si vous avez besoin de photos d'une 66 hésitez pas les gars ;)
Merci Pascal
Je pensais que ça devait tomber juste à raz , et oui il y a un joint caoutchouc, celui qui est sur le coffre et qui sert à l'étanchéité.
@fab6313
Je veux bien que tu me fasses la même photo que Pascal , avec le même angle si c'est possible, merci d'avance
Dit moi si c'est ok ;)
Tout ça à l'air d'être identique.
Olivier, tu pourras le voir de visu quand tu passeras.
Au fait, SP te reprenne ta tôle support de feux ?
Pascal
Merci fab6313.......donc vous avez quasi le même écart
Pascal, je sais pas j'ai pas encore tel, j'attends de savoir quel jour je viens sur Paris ,
Voilà , merci à Silverperformance pour l'échange de ma pièce , j'ai pris le modèle original tooling pour être tranquille.....maintenant direction Paris ,lol
bien1 bien1 bien1
Bon, je suis comme vous tous , je parle de ceux qui sont en train de restaurer leur Mustang , je galère sur la face arrière pour que tout cadre bien , mais bon ça avance , ça avance
Bon, j'ai encore des coups de marteau à donner par-ci par-là , et quand ça me gonfle je tape un peu plus fort , ça me défoule non1 non1 non1 non1
Demain je fais un essai avec le PC arrière pour voir si ça cadre bien avec les ailes
bien1 encore quelques ajustements... ;D
Quand j'en serai là sur la mienne, je pense que je vais galèrer comme tout le monde.
Le ricain a remplacé les ailes arrières et la plaque support des feux ainsi que la jupe. Mais à la 6 4 2 comme tout le reste.
Pfff...
Phinata33
ça avance !!
Oui , ça avance doucement, là j'ai une entorse du genou donc ça ralentit un peu pctnt pctnt
Ah merde, soignes toi. Pas de folie de ton corps ;) ;) ;)
Pascal
Merci Pascal , disons que je bosse plus doucement.....voir très doucement :v:
ça avance doucement , 1er coté fait
bien1 bien1 bien1
C'est toujours aussi long de meuler les soudures surtout avec un compresseur 100L
Citation de: olive82 le 30 Mai 2019 à 21:37:18C'est toujours aussi long de meuler les soudures surtout avec un compresseur 100L
C'est pourquoi je ne meule qu'avec une meuleuse d'angle. ;D Mon compresseur aussi manque de souffle ! ;)
Phinata33
J'utilise un disque de meulage assez épais , mais c'est quand même long :v:
Bon, j'avance mais j'ai vraiment l'impression d'avancer doucement LOL LOL LOL
Les passages de roues arrières sont quasi finit
La traverse est soudée reste plus qu'à meuler les points :v: et toutes les vis du réservoir tombent bien en face , ça c'est une bonne chose bien1
ça c'est une belle avancée, ap:lo ap:lo
Beau boulot ! bien1 ap:lo
Phinata33
Bon, je viens enfin de finir ma journée bien1
Aujourd'hui c'était mastic , ça change un peu de la soudure et du meulage de soudures :v:
Donc mastic sur tous les points de soudure que j'avais déjà meulé , et ensuite apprêt .....du coup ça commence à prendre forme bien1
ça c'est avant
20190615_194850_resized.jpg
Et là c'est après
20190615_210722_resized.jpg
Forcément c'est plus joli à la fin de la journée.....et c'est agréable de faire du travail qui se voit vraiment ex1t ex1t ex1t
Joli taf bien1 mais tu vas refaire de la soudure sur ta traverse arrière car la face arrière vient se souder contre la traverse ta belle peinture va brulé .
De mon côté je préfère faire cette étape quand tout l'arrière sera soudé mais j'aurais tellement de soudure à meuler que faire de l'apprêt maintenant servirait à rien.
bon courage pour la suite.
GT66 FRENCH
Oui je sais bien, mais ça s'enlève vite au niveau du bord de la traverse ......j'ai aussi fait ça pour éviter la rouille au niveau des soudures meulées , de toutes façons je referai une couche d'apprêt au final, juste avant la peinture
bien1 olive82, un petit coup d'apprêt peu pas faire de mal, ça permet de mieux voir les défauts éventuels.
De toutes façons, un petit coup de meulage avant soudure est toujours souhaitable, pour bien raviver le métal.
Beau boulot ! ap:lo
Phinata33
ça cadre pas trop mal......encore des petits réglages et j'y suis bien1 je tiens le bon bout :v:
Bravo Olivier ap:lo ap:lo ap:lo
On y arrive mais que c'est long... De la patience et du calme.
Pascal
Merci Pascal bien1
Le plus dur c'est souvent de garder son calme , parfois on trouve pas le pourquoi du comment le premier coup :v:
ça avance toujours .....mais c'est quand même long :v: :v:
Après avoir passé le washprimer dans les ailes arrières et fait les joints j'ai passé une couche d'apprêt pour protéger le tout
Ensuite j'ai jointé les 2 longerons et une couche d'apprêt pour finir .......enfin les 2 cotés sont fait, restera plus que la peinture noire et l'antigravillon à la fin
Beau boulot ! ap:lo
oui, c'est beau.
Tant que tu y es, un point faible pour la rouille, c'est au niveau de la fixation des étriers de lames, il y a un U de renfort à l'intérieur du longeron et l'humidité s'infiltre bien sûr entre les 2, si tu jointes bien, tu pourras éviter ce point faible (c'est la zone que j'ai du patcher cet hiver).
Impressionnant! super taf bien1
Merci pour vos encouragements bien1
@ machbill
J'ai aussi prévu de passer un coup de cire à l'intérieur de toutes les parties inaccessibles, comme les longerons par exemple
Il commence à faire un peu chaud pour faire de la soudure , lol, j'ai pas de clim dans mon garage non1 non1 non1 non1
Olivier tu es petit joueur LOL LOL LOL
En plus tu pourrais bronzé un peu.
Pascal
J'ai déjà testé le semi auto en tee shirt , ainsi que le meulage à la grosse brosse métallique sur ébarbeuse .....maintenant j'évite , je parle même pas de la boulette de soudure dans les chaussettes LOL LOL LOL LOL
Pour toi c'est plus simple , tu es au sous sol bien1 il fait un peu moins chaud :v:
Pour l'instant suis en Corse.
Bon c'est moi dernier jour, demain retour à la maison et lundi direction le sous sol...
Moi dans une semaine je pars à Montgenèvre puis après 1 semaine à Gruissan donc ça risque de pas trop avancer :v:
Aujourd'hui préparation de l'arrière...
Faire des p'tits trous et encore des p'tits trous , c'est long mais pas le choix
Ensuite il faut souder , et souder avec 35° c'est bien cool
Le plus dur c'est de commencer , mais quand c'est finit on est quand même content du résultat ap:lo ap:lo
Restera à tout meuler mais ça c'est pas pour maintenant non1 non1 non1
Joli travail bien1
Je voie que ta face arrière est en décalage avec la traverse pour les ouvertures pour le montage de la plaque d'imat sur la jupe, j'ai également le même soucis mais un peut moins que toi par contre mois la face arrière descend moins que toi sur la traverse donc pour la soudure je fais des petits cordons par l'intérieur touts les 5 cms
Bon courage pour la suite :)
GT66 FRENCH
Tu parles des deux trous d'en bas, c'est l'ombre du flash pour la photo
Quand je rentre de vacances je meule les soudures et ensuite je soude le renfort intérieur pour le support serrure et le passage de la goulotte d'essences
Olivier tu fais les trous comment ?
Perso, avec la pince à soyer, il y a un poinçon qui permet de faire des trous de 5mm. C'est très pratique et super rapide.
Ca avance bien ton affaire bien1 bien1 bien1
Pascal
Je repère tous les endroits au Blanco et ensuite je perce avec la perceuse et j'enlève les bavures avec un forêt plus gros , ensuite un coup de brosse ( sur l'ébarbeuse ) pour enlever la peinture noire , puis cuivre pour finir
Citation de: olive82 le 12 Août 2019 à 14:31:40Tu parles des deux trous d'en bas, c'est l'ombre du flash pour la photo
Quand je rentre de vacances je meule les soudures et ensuite je soude le renfort intérieur pour le support serrure et le passage de la goulotte d'essences
Non pas d'ombre de flash c'est bien des trous plutôt des carrés qu'il y a sur la traverse de renfort et sur la face arrière et ensuite la jupe arrière vient se mettre dans ces empreintes au nvx de la fixation de la plaque d'imat , vue aussi sur une resto au US et il y a également un décalage entre le deux pièces.
GT66 FRENCH
@GT66 FRENCHDésolé j'ai pas compris ce que tu veux dire, tu peux me faire une photo de l'arrière de ta mustang pour que je vois stp
Je suis enfin de retour et j'en ai profité pour bosser un peu bien1 bien1
Meulage de ma face arrière puis mastic puis encore du ponçage et enfin l'apprêt ......ça fait tout de suite mieux
bien1 pour ce que je t'ai dis concernant le décalage des trous par rapport à la traverse tu avais raison c'est la photo qui fait ça mais ça se voie mieux sur les dernières photos que tu a fait :-[ moi de mon côté c'est un réel décalage des deux pas important mais décalé quand même
GT66 FRENCH
Joli petit cul la mamie ap:lo
Olivier, tu mets du mastic ou ?
Je suis d'accord, quand il y a un coup de peinture ça fait beaucoup plus propre.
Ca met du baume au cœur.
Pascal
@ Pascal
Toutes les soudures qui sont meulées sont mastiquées ensuite puis poncées avant de passer la couche d'apprêt .( voir 1ère photo )
Quand tout l'arrière sera prêt je passerai le joint sur toutes les jonctions de tôles , intérieur et extérieur , et je repasserai la couche d'apprêt final ( avant peinture )
Merci Olivier pour l'info bien1 bien1 bien1
Pascal
De retour sur le site après un peu d'absence... et je vois que ça bosse bien!!!bravo 👍
Après 2 jours de meulage ça ressemble à quelque chose et pour éviter l'humidité de la nuit , avant le washprimer , une petite laine pour pas qu'elle attrape froid LOL LOL LOL LOL LOL LOL
C'est ça quand il y a un vinyle qui a plus de 50 ans , ça rouille en dessous pctnt pctnt pctnt
bien1 Encore un beau boulot !
Je suis bien content de pas avoir de toit ! LOL
Phinata33
ça a une certaine gueule, tu devrais laisser comme ça et vernir ;)
bien1 plus sérieusement beau boulot
c'est vrai que tu fait çà sur toute la voiture ça peut faire un look . lol
Pour faire ça il faudrait des tôles entièrement neuves :v: là on voit tous les défauts smk smk
Maintenant le toit est passé au washprimer ça évitera les risques de rouille .
Maintenant il va falloir que je m'occupe des bosses
C'est bizarre, j'ai fait sablé ma caisse en décembre dernier et je n'ai rien passé dessus, même pas un phosphatant et aucun point de rouille.
Pascal
Hello
moi une fois la tôle mis à nue je passe un primaire phosphatant de chez Restom qui protège la tôle 6 mois mais en réalité ça va bien au delà .
GT66 FRENCH
Citation de: GT66 FRENCH le 13 Septembre 2019 à 10:43:31Hello
moi une fois la tôle mis à nue je passe un primaire phosphatant de chez Restom qui protège la tôle 6 mois mais en réalité ça va bien au delà .
GT66 FRENCH
J'utilise le même que toi je pense (le 4090) depuis plusieurs années, très efficace et permet de souder sans problème. Très pratique.
Par contre, je ne connais pas la tenue en température une fois appliqué 'je veux dire si tu soudes ou meule à proximité.
Citation de: Pascal-lrq le 13 Septembre 2019 à 08:53:59C'est bizarre, j'ai fait sablé ma caisse en décembre dernier et je n'ai rien passé dessus, même pas un phosphatant et aucun point de rouille.
Pascal
OUi c'est etonnant Pasacl, j'ai fait la même constatation que toi, ma cabine de sablage reste parfois plusieurs mois sans être utilisée et l'intérieur ne rouille pas même par temps humide. Pourtant c'est de la tôle acier
Citation de: stang64 le 16 Septembre 2019 à 12:31:21Citation de: GT66 FRENCH le 13 Septembre 2019 à 10:43:31Hello
moi une fois la tôle mis à nue je passe un primaire phosphatant de chez Restom qui protège la tôle 6 mois mais en réalité ça va bien au delà .
GT66 FRENCH
J'utilise le même que toi je pense (le 4090) depuis plusieurs années, très efficace et permet de souder sans problème. Très pratique.
Par contre, je ne connais pas la tenue en température une fois appliqué 'je veux dire si tu soudes ou meule à proximité.
Oui c'est ça le 4090 et pour la tenue en T° je ne sais pas, c'est surement indiqué sur le flacon.
GT66 FRENCH
Petit travail du dimanche tranquillou :v:
Pédalier et colonne , c'est plus joli quand c'est finit
tres jolie bien1
Olivier, tu travailles le dimanche, tu prends des risques LOL LOL LOL
Pascal
Journée bien remplie aujourd'hui , préparation du bloc avant , nettoyage au diluant , ponçage , dégraissant , puis peinture noire satinée .....
Quand c'est finit c'est quand même bien mieux
Bien réussi bien1
GT66 FRENCH
ap:lo ap:lo ap:lo
Pascal
super boulot, le moteur va être bien dans cet environnement tout neuf.
petite question : la colonne de direction ne devrait pas être de la même couleur que l'intérieur de la voiture ?
et la pédale de frein, c'est métal brut normalement, non ?
L'intérieur est noir , donc colonne, tableau de bort , sièges, intérieur de portes , bref, tout est noir dedans
Machbill, en effet la pédale de frein est brut mais avec le temps le brut est devenu un peu rouille LOL LOL LOL .
Je l'ai repente en noir.
Pascal
Gros travail de souplesse aujourd'hui LOL LOL LOL LOL
Nettoyage et peinture intérieur du tableau de bord , ça fait aussi bien plus propre
Maintenant reste plus qu'à repasser tous les fils , ça c'est quand même plus simple :v:
Faisceau remonté, vérifié , tableau de fusibles dérouillé , j'ai tout testé et tout fonctionne, il a fallu passer toutes les connections au WD40 mais c'est enfin finit bien1
bien1 bien1 bien1
Tu testes comment ?
Pascal
J'ai posé mes feux arrières sur le coffre, j'ai tiré plusieurs masses pour que ça fonctionne, pareil pour la marche arrière .
Pour les phares j'ai mis directement des ampoules H4 , juste pour faire l'essai ( pour voir si codes et pleins phares fonctionnent )
J'ai aussi remonté les clignos de devant avec des fils volants , lol ,j'en avais partout .
Me restera à vérifier essuie glace quand le moteur sera remonté
J'ai démonté chaque cosses , dégrippé puis WD40 , testé toutes les masses , mon bloc compteur fonctionne bien , j'ai testé l'eau et l'huile et aussi la jauge carburant en les mettant à la masse , et les aiguilles montent bien.
J'ai shunté la fiche de la marche arrière pour vérifier que c'était bon .
J'ai aussi shunté la fiche du neutral switch pour faire fonctionner le démarreur posé par terre lol
J'ai posé la colonne sur le plancher , puis rebranchée pour faire marcher les 4 clignos , les warning fonctionnent aussi ainsi que les 2 klaxons
Les 2 lumières de courtoisie fonctionnent aussi
Le faisceau sous le tableau de bord est ' propre ' , d'origine, sans ajout d'autres fils , j'ai de la chance bien1
ça m'a quand même pris 2 jours mais c'est fait , je vais partir sur une bonne base .
Je pense souder des écrous sur le châssis pour faire des bonnes masses; ( 2 devant et 2 derrière au niveau des phares et des feux arrière ) ça évitera des soucis dans l'avenir
Merci Olivier
Ça avance,ça avance
Encore une journée peinture mais avant il faut toujours nettoyer .....et tout le reste LOL
On commence par la colonne , puis les supports moteur avec les vis puis remontage .
Ensuite il restait des bricoles du bloc avant.....
Au final , encore une bonne petite journée bien1
Elle vas être au top bien1 ap:lo
Oui mais tous ces petits détails, c'est long à faire sbhy sbhy
Citation de: olive82 le 16 Octobre 2019 à 09:24:44Oui mais tous ces petits détails, c'est long à faire sbhy sbhy
olive ça c'est rien c'est encore des grosses pièces, de mon côté j'ai démonté les deux sièges avant mais quand je dis démonté c'est en pièces détachés (ressort et agrafes) et la c'est vraiment long et tes nerfs en prennent un coups lol (je mettrai des photos plus tard )
bon courage quand même.
GT66 FRENCH
J'en suis pas encore à ce stade, mais je sais que je vais aussi y passer .....les sièges c'est toujours une partie de plaisir LOL LOL LOL
Olivier, tu traites ta boulonnerie de quelle manière ?
Merci, Pascal
@Pascal Je les nettoie avec la brosse sur la perceuse ensuite je dégraisse et je peins avec ma peinture noire camion ,brillant direct ( + additif antirouille )
Merci Olivier, j'ai fait pareil mais j'ai un doute sur la tenue de la peinture au serrage.
J'ai peur que le contact avec une clé fasse sauter la peinture.
Je pourrais tester avant remontage....
Par contre j'ai testé le brunisseur de vis de chez Restom, ça ne marche que sur les vis non zinguées, autant dire sur aucune des vis de la Mustang pctnt pctnt pctnt
Pascal
Si vraiment eu serrage la peinture saute, tu peux toujours en remettre au pinceau pour la finission
slt olive82,long travail ces petits détails comme tu dis mais c'est ce qui change tout aussi à la fin!courage!
Citation de: gresh le 17 Octobre 2019 à 09:51:24slt olive82,long travail ces petits détails comme tu dis mais c'est ce qui change tout aussi à la fin!courage!
Tout à fait, c'est une resto comme celle ci qui fait une belle restauration au final. Cà fait toute la différence.
Sinon, pour les boulons il existe des kit complet de boulons neufs par modèle et année. Mais çà a un certain coût.
Le problèmes avec les pièces US et boulons c'est le traitement, il est quasi nul et du coup ça rouille très vite .....ça fait très moche quand tu fais une restauration
Deux jours que je passe sous la mustang pour gratter le dessous du plancher à la spatule pour enlever tout le goudron , ensuite diluant pour bien tout nettoyer , ensuite je refais les joints puis peinture noire .....bien sûr à la fin je passe un coup d'antigravillon noir très fin
pour avoir fait ça sur une petite partie des longerons arrières, c'est un sacré effort, bien1 bien1 , je le ferai pas en 2 jours de mon coté, je me punirai une heure par jour sous la voiture, c'est suffisant ;D
Moi aussi je l'ai fait pour le Coupé, du coup pour la Fastback je l'ai fait faire LOL LOL LOL c'est plus facile et moins fatiguant LOL LOL LOL
Pascal
Journée tranquille aujourd'hui , nettoyage , peinture et remontage du moteur d'essuie-glace
Joints et peinture noire antirouille du dessous bien1 bien1
Olivier, tu as peint la voiture au sol ?
Oui , avec juste une cale sous les roues avant LOL LOL , par contre j'ai utilisé un petit pistolet , mais pour passer l'antigravillon je vais être obligé de la surélever , mon pistolet est bien plus gros et je vais pas vraiment passer .
Je te rappelle que suis souple grâce au judo ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo
Ah bon, je pensais que c'était le yoga LOL LOL LOL
On va t'appeler Olivier le contorsionniste LOL LOL LOL
J'avoue qu'avec mon matériel(pistolet HPLV), impossible de peindre dans cette position. C'est pour ça que j'avais mis la caisse sur le flanc.
En effet, pour passer l'anti-gravillon, il va falloir que tu la lèves et pas mal.
Rien n'est impossible...
Pascal
Voilà ce que j'utilise suivant la place que j'ai LOL
Après 2 jours en dessous , l'arrière ressemble enfin à quelque chose LOL LOL
Reste plus qu'à faire les joints et la peinture
whaou, on dirait que tu l'as sablé ap:lo ap:lo ap:lo
Avec le sablage il n'y aurait plus l'apprêt rose d'origine :v:
J'ai utilisé 1 litre de diluant de nettoyage pour en arriver là , heureusement que je suis pas allergique LOL LOL LOL
Par contre maintenant que j'ai fait le devant et le derrière , je peux affirmer que c'est le plancher d'origine et ça c'est une bonne chose bien1
C'est propre bien1 bien1 bien1
pas trop mal aux bras et aux épaules LOL LOL LOL
Pascal
Non Pascal, c'est bon , mais je te dirai ça quand tout le dessous sera terminé LOL
Il me reste encore du temps à passer en dessous
Nickel le dessous de ta Mustang, le fruit de bcp d'efforts.
Faire les joints d'étanchéité et les lisser ça prend aussi pas mal de temps.
Tu pourrais manger sur le dessous de tes planchers.... Mais là faudra retourner l'auto. 😁😁😁
Bon courage.
franchement chapeau ap:lo ap:lo
Aujourd'hui c'était journée joints, donc c'est fait , maintenant reste plus que la peinture ......et l'antigravillon, ça avance bien mais les courbatures commencent apparaître LOL LOL LOL LOL
Courage tu y es presque ;D , c'est du mastic a la brosse que tu utilises ?
J'utilise du mastic 3M en cartouche et je le lisse avec un petit pinceau et le résultat est impeccable avec la peinture
ap:lo
Beau boulot !
La voiture est nickel !
Peinture noire de l'arrière ( dessous ) ......restera plus que l'antigravillon et c'est bon :v:
Ca brille, certainement du à l'éclairage...
Tu es en vacances Olivier LOL LOL LOL , d'un seul coup tu nous fais le châssis, le faisceau... Tu as mis le turbo.
Et ton toit, toujours en réflexion ? Ma proposition tient toujours LOL LOL LOL
Pascal
Oui pour le toit j'attends toujours , ça sera certainement la prochaine étape ....enfin j'espère LOL LOL LOL
J'hésite entre le toit et le dedans sbhy sbhy sbhy
Enfin la récompense de tes efforts. Elle est nickel bien1
Je viens enfin de finir de passer l'antigravillon sous toute la Mustang , et je peux vous dire que c'est une bonne chose de faite bien1 bien1 bien1
Beau boulot ! ap:lo
L'anti gravillons est nécessaire mais c'est dommage ça ruine un peu le bel état de surface de la tôle.
Mais bon, c'est dessous la voiture, alors... ;D
Oui en effet mais pour que ça dure 50 ans de plus, on a pas trop le choix
Un peu de ponçage pour changer , ça fait vraiment plus propre, si il fait pas trop mauvais demain je vais les peindre .....
Par contre pour la pipe d'admission , c'est plus compliqué
Olivier, tu décapes comment la fonte, uniquement huile de coude ou tu as un produit spécifique ?
Merci, Pascal
Huile de coude = ponceuse avec brosse métallique , et ça vient vraiment bien même sur les parties rouillées , par contre pour la pipe ça va être sablage
slt olive82 :v: ! j'ai également les dessous de la mumu à traiter tu veux pas venir chez moi tu à l'air au top pour faire ça ;D
Si tu peints ton moteur, ne fais pas comme moi à le laisser dans un coin car c'est de le faire tourner qui (cuit) la peinture..
Moi je ne prends pas une peinture haute température , j'utilise une peinture normale , juste un brillant direct , mon fournisseur m'a expliqué que la peinture normale tenait jusqu'à 120° donc ça servait à rien la haute température.
Pour le dessous, c'est vrai que Arcachon c'est pas si loin LOL LOL LOL LOL
Encore un peu de peinture aujourd'hui , c'est rouge, ça flash bien ,je risque pas de les perdre LOL LOL LOL LOL
Il restera plus que la pipe d'admission
;D la peinture résiste aux hydrocarbures!?
Dans tu fais le plein de ta voiture et que ça déborde, ça enlève ta peinture ?
tu veux concurrencer les pompiers LOL LOL LOL
Pascal
Je ne déborde pas moi monsieur^^
C'est toujours mieux quand on met tout dedans...... LOL LOL LOL
De quoi vous parlez tous les 2 LOL LOL LOL
Tout dedans sans que ça déborde, je crois qu'on commence à déraper sérieusement sur ce post smk smk smk
Pascal
Euh .........c'est po moi qui ai commencé non1 non1 non1 non1
Et voilà
Citation de: olive82 le 05 Novembre 2019 à 21:16:43Un peu de ponçage pour changer , ça fait vraiment plus propre, si il fait pas trop mauvais demain je vais les peindre .....
Par contre pour la pipe d'admission , c'est plus compliqué
Ça doit être un job pas évident et minutieux de décaper tes culasses comme cela. En tout cas, elles ont l'air très bien decapees.
Aujourd'hui , pour changer.....un peu de peinture LOL LOL LOL LOL
Et toujours posé sur la table de la salle à manger smk smk smk ma femme est contente, j'ai rallumé l'insert pour faire sécher les pièces plus vite smk smk smk par contre elle gueule un peu quand même :v:
Joli taf bien1 pour ta femme dis lui que c'est pour la bonne cause ( de la Mustang ;D )
GT66 FRENCH
Merci GT66 FRENCH
En fait c'est déjà ce que je lui dis , et puis manger dans la cuisine pendant 2 jours c'est pas la mort LOL LOL LOL LOL
bravo, belle maîtrise de la condition féminine ;)
mais dis, ça devrait être un joli bleu, c'est pour ça qu'elle râle :D
Rassure moi Olivier, tu ne peins pas dans la salle à manger, tu fais simplement sécher ?
Comme le dit ou le sous entend Machbill, tu n'es pas un adepte des couleurs d'origine LOL LOL LOL
Pascal
C'est peut-être des couleurs qui plaisent à Madame ;D ;) ;)
OK, je sort :D
Je trouve en effet que que le moteur bleu dans une mustang rouge ça va pas faire joli,un moteur rouge dans un compartiment noir ça va mieux ressortir ..... mais on a tous des goûts différents et heureusement
Encore un peu de rouge..... LOL LOL LOL LOL
j'ai commencé à remettre le boite auto à sa place , j'attends le silentbloc pour terminer.....
Petite avancée aussi sur le remontage du moteur , ça commence à sentir bon LOL LOL LOL LOL
PS: comment fait-on pour tourner les images qui ne sont pas dans le bon sens smk smk smk
Ca comment à ressembler à la fin tout ça !
Pour les photos, je crois qu'il faut les tourner avant de les mettre ici, pas sûr qu'on puisse le faire après.
Pour les photos, on tourne la tête LOL LOL LOL
Ca prend forme ton affaire. Ca fini par ressembler à une voiture LOL LOL LOL
C'est motivant.
Pascal
Oui c'est vrai que ça motive, maintenant j'aimerai bien l'entendre péter , ça devrait pas tarder :v: :v:
Merci gentille factrice ex1t ex1t ex1t ex1t
C'est toujours agréable de recevoir des pièces bien1 bien1 bien1
bien1
Petit travail sympa du dimanche avec un de mes fils .....avoir 2 bras de plus c'est quand même agréable bien1 bien1 bien1
Gros remontage du moteur et remis à sa place LOL LOL LOL
ça fait de suite un peu plus de place dans le garage et ça fait plaisir.......maintenant reste à finir le remontage :v:
Super boulot , vivement la suite !!!! ap:lo rnr
Aahh!! là sa commence à faire plaisir non? ;D
Super boulot Olive bien1
@ Ice-cream et fab6313
Merci pour vos encouragement , il y a des jours ou on voit vraiment son travail et ça fait plaisir.
C'est pas encore finit il reste beaucoup de choses à remonter avant de le faire démarrer mais je m'en rapproche tous les jours :v:
Cà doit etre un super moment. C'est symbolique en +.
Tu dois avoir hate de remonter tout çà pour faire tourner ce moteur.
Courage, c'est tout bon bien1
Oui courage, faut rien lâché, le meilleur est à venir !!!!! rnr ;)
Cette été ce sera cruising a gogo pour toi !!!!! hr0
Passionnant de suivre ton post beau travail 👌
Super ! ap:lo
Mais... euh... pourquoi les cache-culbus sont bleus ? LOL mchech01
Phinata33
Merci Phinata
Ils sont bleus parce que je n'ai pas les chromés, au moins là ça bouche les trous bien1
Aujourd'hui j'ai pu bosser un peu sur la mustang , j'ai enfin amorcé les poussoirs , ça c'est fait , par contre j'ai merdé un peu, en effet déjà faut savoir que lorsqu'on veut amorcer les poussoirs il faut que la perceuse tourne en sens inverse des aiguilles d'une montre , donc quand j'ai percuté sur le bon sens j'ai eu un gros jet d'huile coté droit du moteur LOL LOL LOL et oui, j'avais oublié de mettre la sonde de pression d'huile donc une belle mare d'huile pour inaugurer la dalle sbhy sbhy sbhy sbhy ensuite la perceuse qui commence à fumer donc soufflette pour la refroidir ( pourtant c'est une 800 Watts B&D), bref j'ai mis 20 minutes pour réussir à amorcer tous les poussoirs :v: :v: :v:
C'est pas grave, vaut mieux fumer la perceuse que le moteur smk
Ton malheurs me rassure, ça venait pas de ma perceuse mais bien de l'opération ^^
On dirait que ça commence à prendre forme ......vous avez dit rouge ??
manifaiiiiiique !!!!!!!! ap:lo ap:lo ap:lo
On voit bien le moteur, rouge sur noir bien1 bien1 bien1
Pour tes poussoirs, tu les avais fait tremper dans l'huile avant ?
Quand envisages tu de démarrer le bestiau ?
Pascal
Oui j'ai fait tremper les poussoirs dans l'huile pendant 2 ou 3 jours, sur la poutre au dessus de l'insert LOL LOL ça faisait de la déco LOL LOL LOL
Avant de le démarrer il me reste encore beaucoup de choses à remonter donc faut que je me bouge :v: :v:
Il est tout beau et bien mis en évidence avec le rouge ce moteur. 8)
Courage pour le reste du remontage.
Félicitations ! bien1
Le rouge ça claque !!
Aujourd'hui nettoyage ( encore ) ,puis un peu de peinture et ensuite un peu de cuisine LOL LOL LOL LOL , passage des échappements au four à 150° , c'est pas beaucoup mais c'est mieux que rien :v:
Olivier comment tu as préparé tes pipes d'admission avant peinture, sablage ou décapage à la brosse ?
Tu utilises quelle peinture pour la haute température ?
Merci.
Si non c'est claquant LOL LOL LOL tu ne vas pas vouloir t'en servir de peur de le salir LOL LOL LOL
Pascal
Pascal, les collecteurs d'échappements sont sablés, puis passés à la brosse, puis dégraissant et enfin peinture haute température 600° , et à la fin passage au four électrique , pareil pour les vis
Je pense que ta peinture 600° ne tiendra pas.
Sur les collecteurs d'échappement, c'est de la 1200° qu'il faut mettre.
Fross , je le sais bien mais au début ça fait toujours plus joli que de la rouille :v:
Merci Olivier
Fross, c'est pas grave, il ne va pas vouloir rouler avec LOL LOL LOL
Pascal
Je vais la mettre sur une étagère à la fin LOL LOL LOL LOL
Il faut une sacré étagère quand même !
Moi j'avais mis de la bombe pour insert et pour l'instant ça a l'air de tenir
On verra bien si ça tient dans le temps, pour le moment il reste pas mal de choses à faire avant de démarrer, surtout qu'il commence à faire froid LOL
Citation de: Fross le 02 Décembre 2019 à 23:25:35Je pense que ta peinture 600° ne tiendra pas.
Sur les collecteurs d'échappement, c'est de la 1200° qu'il faut mettre.
De toute façon, après qques années malgré la peinture haute température des points de rouille réapparaissent et ce même si un sablage en profondeur à été réalisé avant. :(
C'est pas essentiel, ça ne se troue pas vite ces machins là ;D
Oui en effet, on est pas prêt de voir de la dentelle à cet endroit là LOL LOL LOL LOL
Toujours dans le nettoyage des pièces et aussi la peinture ......pffff, c'est long , j'ai vraiment l'impression que j'avance pas sbhy sbhy
Bloc chauffage ....là y'a vraiment du nettoyage à faire
Alors là, je suis d'accord avec toi, je l'ai fait il y a quelques semaines et que c'est long pour un si petit truc. Et en plus il ne se voit pas beaucoup LOL LOL LOL .
Bon courage et bonnes fêtes de fin d'année.
Pascal
Merci Pascal
Bonnes fêtes de fin d'année chez toi aussi bien1
Remontage du bloc ventilation et du levier de frein à main ......et toujours nettoyage de la rouille avant et peinture après LOL LOL et au soleil en ce moment bien1
comment tu as désossé le frein a main ? je veux dire pour enlever le câble ? je n'y arrive pas ou alors il faut se mettre dans une position spéciale ?
merci ;)
Il y a une goupille sur l'axe , pas loin de la roulette , ensuite tu enlèves la roulette , tu tires sur la poignée et tu vois apparaître la boule au bout du cable , faut penser à faire des photos avant de démonter , surtout au sens du petit ressors au niveau du cran de blocage
C'est du bon boulot,
Apparemment ça prend beaucoup de temps.... Heureusement je ne suis pas encore à ce stade là 😁
Bonjour à tous Je cherche des éventuelles conseils car j'ai une Mustang 1966 289 V8 couper je me suis aperçu que mon liquide de refroidissement sortez de mon radiateur j'ai me suis donc acheté un kit qui détecte le CO2 et le produit est devenu jaune ce qui veut dire un bon joint de culasse je recherche des conseils sur la culasse si elle est en alu ou en fonte si c'est faisable par mes soins où trouver un vrai professionnel je suis dans le sud à Perpignan je cherche un vrai professionnel passionné par les américaines. Je suis carrossier et tu me débrouille un peu en mécanique j'ai jamais fait de joint de culasse sur les Mustang quand même si vous avez des conseils je suis preneur merci à vous et bonne année car la mienne démarre bien lol
Les culasses, (et non pas la culasse, il y en a deux) d'origine sont en fonte.
@Jonathan HubertOui tu peux le faire toi même , il faudrait juste ouvrir un nouveau sujet et mettre des photos de tes culasses, après on sera tous là pour t'aider
Citation de: olive82 le 10 Janvier 2020 à 18:08:54Oui tu peux le faire toi même
Surtout que c'est bien plus simple sur ces vieux moteurs culbutés que sur un moteur moderne à arbre(s) à cames en tête.
Petite avancée dans ma restauration....peinture des intérieurs d'ailes au niveau des petites vitres à l'arrière et du dessous du pavillon.
J'ai aussi fait tous les joints intérieur sur le plancher , reste plus qu'à passer une couche d'apprêt et après la peinture définitive
bien1
Sympa d'en arriver à ce stade :)
GT66 FRENCH
Ca avance bien1 bien1 bien1
Pascal
Super clean Olivier bien1
Je vois que tu as bien lisser les joints carrosserie et qu'ils sont bien larges bien1 bien1
J'ai fait comme ça pour que ça ressemble le plus possible à l'original mais j'ai pas tartiner comme eux quand même LOL LOL LOL
Je pense que chez Ford à l'époque, ils étaient payés au kilo de joints enduis sur les chaînes de montages ;D
Très bonne journée aujourd'hui , j'ai tout caché et j'ai passé l'apprêt , ça fait tout de suite mieux mais j'en ai plein les c.... LOL LOL LOL LOL LOL
Même si tu es fatigué et que tu en as marre, au moins c'est fait et çà avance bien1
Oui tu as raison, si j'ai le temps je devrais faire la peinture ce week end , mais avant il faut tout passer au jex.
Là pour passer l'apprêt j'étais en chaussettes dans la mustang smk smk
Beau travail , tu adores la peinture comme moi !
Pour le chauffage , je pensais le restaurer , puis les 40°C réguliers des derniers été m'on décidé pour un remplacement par un bloc clim Classic Auto Air pour pas mourir :)
Moi le problème est réglé, pas de clim sur la mienne LOL
Super Boulot !! sa se précise :v: :v:
Ca fait tout de suite mieux bien1 bien1 bien1
Il y a des jours ou l'avancement est significatif, c'est la somme d'autres jours à faire des petites taches et hop à un moment tu passes un stade.
Heureusement que l'on a ces paliers pour nous remettre un peu de baume au cœur LOL LOL LOL
Pascal
Oui comme tu dis Pascal , il y a des jours ou on avance pas , d'autres ou on a pas envie.....mais au final on est toujours content de travailler dessus bien1 bien1
Citation de: olive82 le 21 Janvier 2020 à 20:27:00Oui tu as raison, si j'ai le temps je devrais faire la peinture ce week end , mais avant il faut tout passer au jex.
Si tu avais utilisé un apprêt epoxy bicomposant, tu aurais pu profité du temps d'ouverture de celui-ci. Il peut etre recouvert sans ponçage jusquà un certain delai. Celui que j'utilise permet un recouvrement sans ponçage jusqu'à 7 jours à 20C°.
Cà facilite le boulot et du gagnes du temps.
Oui c'est vrai,mais je veux pas changer mes habitudes et mes produits , à mon age , on se refait pas :v: :v: :v:
Citation de: olive82 le 23 Janvier 2020 à 11:58:08Oui c'est vrai,mais je veux pas changer mes habitudes et mes produits , à mon age , on se refait pas :v: :v: :v:
Je te comprends j'ai aussi mes produits préférés et j'aime pas trop changer, je disais çà pour soulager tes coudes....vu ton age ;D ;D ;D ;)
Ah la la... ça laisse rêveur ! bien1
Je ronge mon frein ! ;D
Beau boulot ! ap:lo
Phinata, quand penses tu reprendre ta restauration ?
Pascal
Citation de: Pascal-lrq le 24 Janvier 2020 à 21:11:55Phinata, quand penses tu reprendre ta restauration ?
Pascal
Si tout va bien en fin d'année... Pfff...
A quand même, c'est long...
Bon courage
Pascal
Aujourd'hui j'ai peint l'intérieur de la mustang , ça claque pas mal , je ferai des photos demain quand tout sera bien sec et que j'aurai fini de tout décacher LOL LOL LOL
Voilà les photos de week end , ça pète le rouge mais au moins ça fait propre ......
Restera plus qu'à faire de tableau de bord
Superbe !!!! ap:lo bien1
En effet, ça claque, mais c'est super clean bien1
beau boulot bien1
beau boulot, tu devrais nous mettre avant/après ap:lo
c'est le code couleur d'origine ? Red poly ?
ça flash bien sur la photo ;)
Top ap:lo , c'est un brillant direct ?
La couleur est Rangoon Red de chez Cromax , ils m'ont retrouvé le mélange d'origine , et oui c'est un brillant direct,mais pour l'extérieur je ferait une base / vernis
@ machbill
Si tu remontes les pages d'avant tu retrouveras toutes les photos depuis le début
Citation de: olive82 le 26 Janvier 2020 à 21:09:08La couleur est Rangoon Red de chez Cromax , ils m'ont retrouvé le mélange d'origine , et oui c'est un brillant direct,mais pour l'extérieur je ferait une base / vernis
Elle donne très bien la couleur. ap:lo Pourtant à l'époque (il y a bien 10 ans), je voulais faire repeindre mon cabrio 65 en peinture d'origine "Rangoon Red". Mais l'épreuve que j'ai eu m'avais déçu, il me semblait qu'il tirait un tantinet plus vers le bordeau que le tiens(au decapage, j'ai retrouvé je pense la peinture d'origine et elle correspondait + ou -). c'était léger mais çà me deplaisait quelque peu, du coup, le carrossier avait modifié un peu la teinte pour obtenir un rouge qui s'approchait au final un peu + du rouge Coca Cola. Je peux t'envoyé une photo de la peinture modif si tu veux
Oui je veux bien , ça me permettrait de comparer , même si une peinture sur photo ne rend jamais pareil , ça dépend surtout de l'appareil qui la prend .
Quand on regarde les photos de la Mach 1 de 1970 de nenu 12 , quand elle est en intérieur elle parait orange et quand elle est dehors sur le trottoir elle parait rouge , donc pas facile de choisir sur photos
Salut oliv vraiment top l'intérieur , vraiment quelle taf ça fait plaisir de voir avancer vos projets .Sinon j'ai une tête question j'ai commandé et reçu le même radiateur que toi sur eBay je vais donc supprimé le petit radiateur de la boîte , le refroidissement ce fait comment ? J'imagine 2 circuits différents ? Ok pascal v'a encore rigoler de ma novicitude . Mais comme j'ai déjà dis je découvre tout 😁
En bas du radiateur , au milieu , il y a deux petit taraudages, ça sert à brancher le refroidissement d'huile de la boite auto, il y avait 2 petits bouchons bleus sur le mien
C'est de moi que tu parles Arnuche, je ne rigole jamais quand un novice pose une question par contre s'il la pose 20 fois, je l'envoie au pelote LOL LOL LOL
Je ne ferai aucun commentaire sur ta jeunesse LOL LOL LOL Cela a parfois des avantages d'être un peu plus âgé. Néanmoins être jeune ou vieux est un état d'esprit. Si tu veux un très joli texte sur le sujet, je te conseille (et pas qu'a toi) cette lecture.
https://www.iris-astrologie.ch/poème-être-jeune/
Pour parler un peu de mécanique.
Si je comprends bien, vous n'avez pas un double circuit sur votre radiateur ?
Il ne faut pas supprimer le refroidissement de la boite, il faut que tu rajoutes un petit radiateur pour la boite.
Il y a bien 2 circuits, l'eau pour le moteur et l'huile pour la boite.
Olivier bien1 bien1 bien1 , ça commence à avoir de la gueule. J'avoue que c'est un peu "rouge" LOL LOL LOL . De toute façon ne tient pas compte de mon avis, je n'aime pas les voitures rouges sauf les camions de pompier LOL LOL LOL Je ne suis absolument pas objectif sur ce coup là.
Pascal
LOL LOL LOL Pascal .....les camions de pompiers , ça remonte à ton enfance ça bien1 bien1 bien1
Pour le radiateur , je parle bien des 2 circuits dans le radiateur d'origine, donc pareil sur le nouveau en alu
Peut être Olivier qui sait LOL LOL LOL
Donc c'est le même montage qu'à l'origine
Pascal
Ah mince je pensais justement que ce radiateur avait 2 circuits bien distincts ,eau pour moteur et huile pour la boîte comme ça je pouvais supprimer le petit radiateur que j'avais en plus ? Sinon j'ai bien les 2 petits taraudage du bas , mais on mets quoi pour venir dans c'est taraudage et fixer les flexibles ?
Ah oui mais si vous répondez plus vite que j'écris 😂😂
@Arnuche Avec ça tu vas mieux comprendre
Arnuche, c'est ça
https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641965-tuyaux-liaison-radiateur-pour-refroidissement-huile-boite-transmission-oil-cooler-lines-steel-cylinder-pair-scott-drake-mol003-p-144351.html
Mais tu peux laisser ton radiateur actuel s'il est bien installé et si tu n'es pas trop regardant sur le coté "origine" de la voiture.
Pascal
Je ne voulais pas polluer ton post avec mes photos, donc je t'ai envoyé la photo par MP Olivier. J'espère que tu l'as reçu car j'ai quelques difficultés de mettre un fichier à un mp.
Citation de: stang64 le 27 Janvier 2020 à 11:21:34Elle donne très bien la couleur. ap:lo Pourtant à l'époque (il y a bien 10 ans), je voulais faire repeindre mon cabrio 65 en peinture d'origine "Rangoon Red". Mais l'épreuve que j'ai eu m'avais déçu, il me semblait qu'il tirait un tantinet plus vers le bordeau que le tiens(au decapage, j'ai retrouvé je pense la peinture d'origine et elle correspondait + ou -). c'était léger mais çà me deplaisait quelque peu, du coup, le carrossier avait modifié un peu la teinte pour obtenir un rouge qui s'approchait au final un peu + du rouge Coca Cola. Je peux t'envoyé une photo de la peinture modif si tu veux
Citation de: stang64 le 27 Janvier 2020 à 11:21:34[
bien1
Aujourd'hui petit coup de peinture sur le tableau de bord , faut profiter de la douceur bien1 bien1
bien1 bien1 bien1
Olivier, tu as mis quelle peinture sur le TdB ?
Pascal
Peinture noire satinée comme celle du compartiment moteur , et ça sera la même pour les intérieurs de portes et les panneaux arrières
Bravo Olivier bien1
Tu vas pouvoir remonter le faisceau Électrique du coup ?
C'est justement ce que je fais en ce moment bien1
oublie pas de monter la protection de la cloison parefeu ... c'est assez emmerda***** de devoir tout redémonter pour l'installer cette pièce
Je suis en train de monter cette protection avec les agrafes en ferraille bien1
Aujourd'hui installation de la boite à gants en carton , c'est vraiment une belle merde ces repros , faut refaire les trous de fixation et ceux pour passer et fixer le bouton des warning , ensuite montage du bloc chauffage mais je crois que j'ai fait une bêtise LOL LOL j'ai pas remonté la commande des trappes donc là va y avoir une partie de plaisir agrémentée de noms d'oiseaux sbhy sbhy sbhy
Ah les repros, elles vont nous rendre chèvre LOL LOL LOL
Pascal
En effet, c'est galère ces commandes de clapet , elles sont au dessus du boitier. C'est juste une histoire de temps et ....d'oiseaux ;D
très belle restauration 👌👌👌
Citation de: olive82 le 31 Juillet 2018 à 20:16:02Qui peut me dire si mon moteur est d'origine svp
Merci d'avance
Mdr tu a le même problème que moi car moi aussi mon moteur est un 302 de 1969
@Dragonjojo Depuis j'ai appris à dater toutes les pièces des mustang ( ça c'était en juillet 2018 ) , moi c'est un 302 de 1970 avec des culasses de 78 , d'ailleurs j'ai toujours des bougies iridium neuves à vendre
Si j'ai bonne mémoire (c'était au moment du démontage) , je me suis juré de ne pas oublier de remonter d'abord la colonne de direction avant l'isolant de la paroi pare-feu ?
Il devait y avoir une raison. Tu peux confirmer (ou infirmer) Olivier stp ?
Ma crémaillère est remontée , il me faut juste remonter le tube de la colonne et vu que l'isolant du pare feu est en état moyen j'ai assez de place pour visser les 3 vis qui maintiennent la plaque du joint en caoutchouc , on peut aussi mettre cette plaque avec son joint et passer plus tard le tube de la colonne vu qu'il coulisse dedans.
Par contre vaut mieux monter la boite à gants avec le bloc chauffage :v:
Bonjour,
tu as une crémaillère? ???
pour ce qui est du circuit electrique: neuf? quelles références ou celui que tu avait ?
ton boulot est superbe bien1
Euh , non désolé, je me suis mal exprimé , l'habitude des voitures plus modernes , j'ai la colonne d'origine 66 donc y'a pas de crémaillère .
(Par contre sur l'Eleanor que j'ai remonté j'avais mis une crémaillère de marque Total Control et ça fonctionnait très bien.)
Citation de: olive82 le 19 Février 2020 à 19:25:43@Dragonjojo
Depuis j'ai appris à dater toutes les pièces des mustang ( ça c'était en juillet 2018 ) , moi c'est un 302 de 1970 avec des culasses de 78 , d'ailleurs j'ai toujours des bougies iridium neuves à vendre
pas mal, et moi aussi je tien un petit fichier note pour les pièce que j'ais changer + les date et kilomètrage de la voiture
Pour info
http://www.mustangtek.com/block/Block.html
ça sert toujours bien1
Aujourd'hui j'ai reçu mes plaques de goudron pour isoler les planchers de la Mustang , il a fallut coller un isolant pour faire comme à l'origine , j'ai fait ça à la colle néoprène en bombe , ça se fait bien mais ça colle les doigts LOL LOL LOL LOL
Bon choix d'isolant bien1
Ah oui le neoprene ça colle, tu pourrait même resté collé toute la nuit à l'auto ;D
Quand même pas LOL LOL LOL là je laisse bien sécher toute la nuit et demain je les installe dans la Mustang , ensuite je remettrai l'ancienne moquette qui ne craint rien, la neuve sera pour le remontage final bien1
Olivier qu'as tu pris comme isolant et as tu une photo de rendu final.
Merci
Pascal
@Pascal Je n'ai pas vraiment de photos de mon isolant ,je m'explique ..... j'avais récupéré des intérieur d'ailes arrières en plastique de Ford Transit et il y avait ce revêtement intérieur d'une épaisseur de 1,5 cm , à l'époque j'avais déjà prévu de l'utiliser pour le sol de la Mustang , je l'ai donc décollé et ensuite recollé sur la feuille de ' goudron ' , avec la colle néoprène en bombe .
C'est une espèce de fibre reconstituée que l'on trouve souvent sous les moquettes de nos voitures actuelles , donc tu dois pouvoir trouver ça dans une casse , je pense ....
ça correspond à ça , mais je connais pas l'épaisseur
https://www.cjponyparts.com/fender-gripper-underlayment-carpet-original-style-1965-1970/p/UL3/
Bon ça commence à prendre forme , ça fait tout de suite plus habillé
Top cette isolation bien1 , quand je pense que moi j'ai rien mis du tout, du coup j'entends bien les bruits même de trop
Merci Olivier
Reçu ce matin la carte grise de la Mustang ap:lo ap:lo ap:lo Bon c'est 600€ mais au moins j'ai réglé les problèmes de dossier bien1 bien1 ça a quand même mis 6 semaines .
Olivier, comment as tu fait pour avoir ta CG, tu avais passé le CT avant le début de la restauration ?
Pascal
Pascal .....non non , j'ai passé la mustang au CT en mode ' non roulant ' , j'ai donc eu un ct refusé LOL LOL LOL ce qui m'a permis de faire le dossier Carte grise ,j'avais fait au début le demande FFVE chez Ford ( 50€ ), je suis passé par mon pote garagiste, c'est lui qui a fait la demande en ligne bien1 bien1 je lui ai juste fourni tous les papiers de mon dossier :v:
Ah oui c'est intéressant ça tu peut faire un CT donc non roulant et même si il n'est pas accepté tu peux faire la carte grise , c'est bien ça ?
Oui c'est bien ça, mais beaucoup de CT ne veulent pas s'embêter à ça, par contre pour changer une carte grise on te demande un CT , valide ou refusé mais de moins de 6 mois , et bien sûr une assurance , pour moi j'ai assuré la mustang en mode ' garage ' au cas ou .....
Top merci 👍
Réglage des portes , avant démontage, pour voir si elles cadrent bien bien1 bien1
Ensuite démontage intérieur puis gros nettoyage, patch dans l'angle bas à l'avant comme quasi toutes LOL LOL
Ponçage intérieur et petit coup de férose à l'intérieur , en bas de la porte, pour protéger un peu plus .
Reste plus qu'à passer un coup de peinture noire / antirouille à l'intérieur avec un petit pistolet , là ça va être folklorique sbhy sbhy
Demain il fera jour bien1 bien1
Exact pour le coup du patch à l avant ;D
Bon boulot et bon courage...
Aujourd'hui c'était peinture noire, ça change un peu LOL LOL LOL
Le plus dur c'était de peindre tout l'intérieur de la porte avec une peinture noire / antirouille , heureusement que j'ai un petit pistolet.
Whoa ! Ça donne tout de suite mieux. Pour l'intérieur, j'avais déjà passé une peinture anti rouille au pinceau coudé, surtout pour l'intérieur côté habitacle, car au pétard, pas possible...
C'est vrai qu'avec ce temps printanier, c'est idéal pour la peinture.
Un peu de peinture , ça commençait à me manquer LOL LOL LOL LOL
Pompe de DA et son vérin bien1 bien1
Voilà ce que j'utilise ......et avec ça je passe partout bien1 bien1
Olivier, comment tu fais, théoriquement les petits pistolets ont une buse petite entre 0,8 et 1 et en général les anti rouilles se passent avec une buse de 1,3 à 1,7 ?
Tu dilues plus ?
Pascal
Pascal, moi j'ai fait faire de la peinture noire en brillant direct avec une base antirouille , je dilue juste avec 25% catalyseur donc ça passe largement dans mon petit pistolet , c'est comme si je faisais de la peinture .Buse 1.2
Quand j'ai besoin de faire du washprimer ou de l'apprêt en petite quantité , j'utilise le même pistolet
Je passe l'epoxy bicomposant avec le petit pistolet aussi sans surdiluer. No problem, j'ouvre juste un peu plus la vis peinture. L'epoxy que j'utilise est assez liquide à la base, mais je n'essaierai pas avec celui de nchez restom sans le diluer davantage.
Par contre, les autre primers (garnissant et même isolant) je n'essaierai même pas sauf en version mouillé sur mouillé eventuellement.
Le petit pistolet est celui que j'aime le + à utiliser. Par exemple, si je peint un compartiment moteur, c'est lui que j'utilise.
Si il fait trop chaud, çà peut poser un problème car le temps entre les couches est bcp plus long sinon c'est ok.
Stang64, ton petit pistolet, il a une buse de combien ?
Je vais essayer avec le petit, il est tout neuf, jamais utilisé. C'est l'occasion
Pascal
Citation de: Pascal-lrq le 29 Mars 2020 à 19:01:09Stang64, ton petit pistolet...
Pascal
Wouuuaaah !!!! Il a dit que t'avais un petit pistolet !!!! mchech01 out1 LOL
LOL LOL LOL LOL
Aujourd'hui remontage du vérin puis nettoyage et démontage du cardan de transmission
Olivier, tu changes les croisillons ? Si c'est le cas, tu vas t'amuser... Les repros n'ayant pas forcement les mêmes dimensions.
Si non, ça avance ton affaire, tu as bientôt fini la mécanique ?
Pascal
J'avance doucement mais comme tu le sais, c'est long, il me reste encore 2 ou 3 boulons à recevoir pour démarrer :v: :v:
Oui je garde les mêmes croisillons, je les ai contrôlés et nettoyés , ils sont pas marqués ..... bien1
Ils sont aussi repères pour pouvoir les remettre dans le même sens
Encore et toujours du nettoyage de pièce et de la peinture sbhy sbhy sbhy
tu garde un maitre cylindre à circuit unique ?
moi pour l'instant, c'est la seule concession par rapport à l'originale, j'ai mis un double piston, en cas de pb j'ai au moins les freins avant ou arrière (je roule en Chartreuse).
Pour le moment je monte le plus possible avec ce qu'il y avait à l'origine donc je reste avec 4 tambours, on verra par la suite ce que donne le freinage
J'ai voulu faire pareil puis avec l'expérience de certaines connaissances passé au frein a disque car l'endurance est vraiment réelle
A tambours ça ralenti bien a disque ça freine
L'assistance c'était en plus pour le confort (et je regrette pas)
Au ct les tambours freinent y a aucun doute attention hein ;)
:) Pascal, la buse de mon petit pistolet est une 1,1mm ;D non1
Des freins à tambour refait à neuf ça freine très bien. On peut bloquer les roues à 40-50km/h. J'avais fait la demo avec l'acheteur de mon ex coupé (4 tambours)
Si je ne me trompe pas à pression égale sur la pédale de frein les tambours freineront + fort que les disques. Ceci dit faut pas trop les faire chauffer en conduite sportive ces petits tambours...
Citation de: toine10 le 03 Avril 2020 à 10:25:13J'ai voulu faire pareil puis avec l'expérience de certaines connaissances passé au frein a disque car l'endurance est vraiment réelle
A tambours ça ralenti bien a disque ça freine
L'assistance c'était en plus pour le confort (et je regrette pas)
Au ct les tambours freinent y a aucun doute attention hein ;)
Oui il y a longtemps Fross m'avait dit la même chose bien1
Aprés avoir remonté le cardan je l'ai installé sur la mustang , ça fait tout de suite mieux
clean job !!! :v:
Olivier, je crois que nous en avons déjà discuté, perso j'ai passé mes 2 Mustang en frein à disque.
J'ai pris un kit conforme à l'origine, certes de 66 ou 67 car en 65 l'option n'existait pas...
Le problème des tambours, c'est l'endurance, si on conduit en permanence cool, c'est bon. Sauf qu'il ne faut pas être surpris et devoir faire un freinage d'urgence sur route humide. J'ai une connaissance qui a fait un tête à queue sur l'autoroute à cause d'un abruti qui roulait comme un con. La voiture a tapé devant et derrière le mur central... et le con ne s'est pas arrêté...
Pascal
Pascal, les disques étaient déjà en option en 65.
Merci Stang64 pour l'info, je pensais que c'était en 66.
C'est peut être l'assistance qui n'existait pas ?
Et merci pour la taille de la buse...
Pascal
@Pascal Je vais tester pour voir ce que ça donne , il sera toujours temps de changer par la suite si besoin
j'ai attaqué l'aile avant droite, ben c'était pas joli, obligé de dessouder le support du bloc de phare parce qu'il était tout tordu ainsi que l'aile , bien sûr y'avait 2 cm de mastic bien1 bien1 par contre la galère pour que le contour de phare cadre bien , on y arrive mais faut prendre son temps .
Ensuite nettoyage de l'intérieur , j'ai enlevé tout le goudron, puis dégraissant et un coup de washprimer , ça fait déjà plus propre :v:
Good taf moi ça sera deux ailes de repro
GT66 FRENCH
j'ai la chance d'avoir les ailes d'origine sans rouille , avec juste des bosses , mais y'a un peu de boulot dessus donc le tas , la batte et faut taper dessus car la tôle est épaisse , mon tire-clous rigole LOL LOL LOL LOL
C'est super d'avoir des ailes d'origine saines, ça permet de réduire le budget. bien1
Tes alignements étaient bons avec la porte ?
Pas obligé de jouer avec les réglages ?
Perso, je me suis pris la tête avec ça, un petit choc et le pied de l'aile est déformé, c'est la misère.
Pascal
Un petit choc pour une tôle américaine, ça équivaut à un accident sur une asiatique ;D
@Pascal Quand j'ai acheté la mustang , tout cadrait à peu près , je me souviens plus trop mais rien de choquant .
Aujourd'hui j'ai attaqué la 2è aile et ben c'est pas top à coté du phare......les photos parlent d'elles même ...Obligé de dépointer le bloc phare pour pouvoir travailler , on peut voir aussi que 3 vis de fixation du bloc phare sont cassées à raz .
Forcément la couche de mastic était assez épaisse LOL LOL LOL LOL LOL c'est pas comme si on avait pas l'habitude
Salut Olivier,
Tes ailes sont en bon état pour des ailes d'origine.
Je viens de relire mon post et page 9 j'avais entrepris l'aile avant droite.
J'ai dû dépointer les embossages de phares.
Je vais poster le travail que j'ai fait sur les deux.
Autre chose, tu as remonté le moteur avant de finir la carrosserie ?
Philippe.
oui Philippe, le moteur est déjà dedans et il manque une ou deux petites choses avant de le démarrer , maintenant je vais remonter les ailes et tout le devant pour voir si tout cadre bien
Encore pas mal de taff quoi... smk ;)
Un peu de peinture pour m'occuper un peu LOL LOL LOL LOL
Bon cet am , petit montage à blanc , je vous raconte pas la merde , y'avait rien qui cadrait au début mais là c'est pas trop mal , faut encore affiner un peu
ça s'annonce bien ! ;D
Bon boulot !
Tu dois être content, ça commence à reprendre forme...
Merci ......Disons qu'à la vitesse ou ça va , j'aurai bientôt plus de cheveux si ça continue comme ça LOL LOL LOL LOL
super ! bien1
On la reconnaît déjà bien !
Le plus chiant c'est le réglage du capot, non ?
Y'a pas un truc ? Prendre des repères ?
Bon boulot !
Phinata33
Beau boulot
Il y a aussi des plaquettes en U pour régler le positionnement des ailes , les même que pour le carrossage
Le principal soucis c'est de régler les pointes du capot avec le bloc contour des phares, le reste ça va et oui filou, j'ai mis une cale sur la dernière vis de fixation des ailes, vers l'avant
Ca avance, ça avance bien1 bien1 bien1
C'est quoi c'est plaque de réglage, vous les mettez ou ? Ca me dit rien ?
Peut être que ça m'aiderait un peu :v: :v: :v:
Pascal
Cette plaque de 2 ou 3 mm se met sous la tôle de la dernière vis coté phare pour relever la pointe de l'aile , ça permet de rattraper un peu ......je vais te faire une photo ça sera plus explicite....la cale est verte coté passager LOL LOL LOL
Un peu de mal à trouver c'est ça , ça sert à régler le train avant mais ça marche très bien pour les ailes avant
https://www.velocity-group.de/en/suspension/alignment/alignment-shim-assortment/38003251/64-66-ford-mustang-alignment-shim-assortment-front-axle
(https://www.velocity-group.de/media/image/47/70/47/38003251-64-66-Ford-Mustang-Satz-Einstellscheiben-Fahrwerksgeometrie-Vorderachse-1.jpg)
Merci à tous les deux, je ne savais que cela pouvait servir à caler les ailes...
Me coucherais mon bête ce soir LOL LOL LOL
Pascal
Ca sert surtout pour le joint et l'espacement coté portière
Citation de: filou96 le 25 Avril 2020 à 13:17:09Ca sert surtout pour le joint et l'espacement coté portière
Sur le coupé d'origine il y en avait deux grosses à chaque extrémité de l'aile côté passager mais rien côté conducteur sinon filou que veux tu dire par "ça sert surtout pour le joint et l'espacement côté portière" ? car je suis comme olive en train de remonter le tout à blanc pour les derniers réglages et voir si tout ce goupille pour pas en meuler ou ressouder un bout après peinture et perso pour les cales je m'en sert uniquement dans le but de régler la hauteur ! mais si elles ont une autre fonction de réglage je suis preneur car avec deux portes et deux ailes de repro et bin c'est pas gagné
GT66 FRENCH
On croit qu'on fait des photos de tout .... ben non pourtant je mitraille
Qd j'ai démonté mes ailes j'avais ces cales là par ci par là notamment en bas comme celle ci et à différents endroits pour rattraper le jeu éventuel et placer l'aile correctement
Bon sont très faciles à fabriquer avec n'importe quelle épaisseur de tole
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2267.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_2266.jpg)
Ok merci moi je les ai mais en haut juste sur une aile à chaque extrémité mais pas sur le bas
Ya pas une Mustang de monté pareil 😮
GT66 FRENCH
Moi sur la mienne il n'y avait pas de cales nul part mais maintenant j'ai pas le choix il va y en avoir
Citation de: olive82 le 25 Avril 2020 à 21:04:01Moi sur la mienne il n'y avait pas de cales nul part mais maintenant j'ai pas le choix il va y en avoir
Comment ce fait-il si tu a garder les ailes d'origines et si avant tu en n'avais pas ?
GT66 FRENCH
Ben justement je sais pas trop mais là j'ai pas trop le choix, ça cadre pas , c'est assez chiant de trouver le bon réglage même avec les ailes d'origine , j'ai surtout du mal avec le bloc support de phare en alu , il touche sous la pointe du capot , il doit y avoir une astuce LOL LOL LOL
Citation de: olive82 le 25 Avril 2020 à 21:48:09Ben justement je sais pas trop mais là j'ai pas trop le choix, ça cadre pas , c'est assez chiant de trouver le bon réglage même avec les ailes d'origine , j'ai surtout du mal avec le bloc support de phare en alu , il touche sous la pointe du capot , il doit y avoir une astuce LOL LOL LOL
Tu m etonne que c'est chiant imagine avec portes et ailes de repro tu démonte et remonte sans arrêt pour essayer une nouvelle méthode de mon côté je serais obligé de faire un compromis par rapport au portes pour être aligné les ailes seront légèrement en dessous du bloc cheminée au nvx du pare-brise sinon je suis plus aligné avec la porte mais ça sera pour les deux côtés donc pas laid et sur les rassemblements que j'ai fait j'ai pris pas mal de photos sur ce sujet et peut son monter comme il faut et certaines j'aurais honte de sortir la voiture comme ça
Je posterai des photos bientôt
GT66 FRENCH
Un petit coup d'apprêt pour passer le temps LOL LOL LOL LOL LOL
Et un coup de peinture sur le support du filtre à air , c'est mieux qu'en bleu bien1
bien1 ça fait super propre !
Nickel bien1 moi les deux supports de phare sont cassés dans le haut (la maladie) il existe un kit de réparation mais je sais pas si ça vaut le coup de plus que le zamac à plutôt mal vieilli donc je passerais peut-être par deux supports neuf
GT66 FRENCH
Ah oui c'est top ap:lo
@GT66 FRENCH C'est comme toutes les repros, ça cadre pas vraiment bien, j'ai acheté le contour du phare ( FORD MUSTANG 1964-1966 EXTENSION FEU AVANT DROIT PASSAGER headlight door right hand ACP FM-BH001A C5ZZ-13064-B ) il est mal taillé, plus épais coté aile et mal formé coté grille , mais c'est mieux que rien
Par contre pour la patte qui est cassée sur le support de phare , je vais coller une petite plaque en alu à la résine epoxy
j'ai fait plusieurs essais et le plus concluant a été la soudure à froid
IMG_20200501_154747_resized_20200501_034832981.jpgIMG_20200501_154800_resized_20200501_034832674.jpg
Ca tient, maintenant faut voir avec les vibrations.
Pascal
Quand j'ai fait le montage à blanc, on se rend compte que si il n'y a pas cette vis , c'est pas un problème ça tient bien quand même , je vais aussi tester la plaquette collée à la résine epoxy, surtout que j'ai le morceau
@Pascal ça parait solide ou fragile avec la soudure à froid ?
Olivier, ça parait solide et c'est très facile à mettre en œuvre.
J'ai essayé, la brasure à l'étain, la colle, ça, c'est sur que ça ne tient pas LOL LOL LOL
Pascal
Je voulais aussi acheter le kit de réparation mais les autres points de vissage sont pas très beau et j'ai peur que ça tienne pas dans le temps donc pour l'instant je sais pas la j'ai passé l'aprèm après la face avant et faut encore fignoler ;D mais ça se présente pas trop mal de toute façon il faut faire des compromis avec les pièces de repro car rien ne sera aligné au mm près mais c'est une Mustang ;)
GT66 FRENCH
@Pascal Tu as utilisé quoi comme marque de soudure à froid ?
C'est la misère le Zamac hélas à réparer ...
J'avoue que la soudure à froid bof ;D mais je n'ai pas d'autre solution ... j'essaierais peut être les colles modernes bicomposant
Sinon brasure tendre sous 400°C semble possible
https://www.soudeurs.com/la-reparation-par-soudage-ou-brasage/1271-reparation-par-soudage-ou-brasage-du-zamak.html
Ca, acheté chez Leroy Merlin
IMG_20200502_175910_resized_20200502_055940530.jpg
Pascal
du xulotem ? LOL
Merci Pascal bien1 bien1 j'ai juste été obligé de tourner mon écran de PC smk smk smk
Bon .....aujourd'hui j'ai donc remonté les portes et encore les ailes pour une autre tentative de cadrage de l'ensemble bloc avant LOL LOL LOL LOL LOL je commence à ne plus avoir de cheveux , mais je me rapproche de la solution , mais faut reconnaître que c'est prise de tête
Coté droit
Suite.....là il va falloir affiner un peu plus au niveau de la porte coté poignée
Coté gauche :v:
Désolé pour les photos dans tous les sens mais je crois qu'on a tous le même problème......c'est la misère smk smk smk
T'as vue comme c'est le bordel à régler et t'as aucune repro dans ce que tu règle moi j'ai passé l'après midi sur la face avant et le stone deflector je monte et redemonte pour voir ce qui va pas des fois c'est pas grand chose un pliage mal fait
Dans l'ensemble elle est pas mal j'ai vue bien pire
GT66 FRENCH
@ GT66 FRENCH
En effet , j'ai un avantage avec mes pièces d'origines mais voilà, elles sont quand même un peu ' tordues ' donc c'est le bordel à régler , faut redresser , débosseler et comme toi , faut démonter 10 fois , mon Dieu que c'est long sbhy sbhy sbhy sbhy le pire sera certainement de remonter quand ça sera peint...... et là faudra faire très attention smk smk smk
Je suis admiratif, quel travail de fou, chapeau ap:lo bien1
Citation de: olive82 le 03 Mai 2020 à 04:13:27@ GT66 FRENCH
En effet , j'ai un avantage avec mes pièces d'origines mais voilà, elles sont quand même un peu ' tordues ' donc c'est le bordel à régler , faut redresser , débosseler et comme toi , faut démonter 10 fois , mon Dieu que c'est long sbhy sbhy sbhy sbhy le pire sera certainement de remonter quand ça sera peint...... et là faudra faire très attention smk smk smk
Olive c'est pour ça qu'il faut faire le montage à blanc pour ne pas tout dévorer une fois peint (c'est ma hantise) donc je préfère passer plus de temps maintenant et je prendrai des notes si quelques points particulier car elle sera pas peint maintenant donc j'aurais oublié sinon n'hésite pas à forcer à la main sur tes ailes tu peux gagner en réglages elles sont assez souple j'ai put gagner au nvx du bloc cheminé ou si je mettais l'aile correct avec le bloc elle ne l'était plus avec les arrêtes de la portes et la dessus j'ai galéré un moment et du coup je l'ai forcé à la main par l'intérieur en poussant le haut et appui sur le bas sans rien tordre juste une contrainte et franchement ça le fait donc pour les ailes et la face avant tu peux gagner un peut et des fois c'est suffisant bon pour les portes c'est mort
Bon courage je posterai des photos quand tous sera présentable
GT66 FRENCH
Je compatis.... Toujours la galère ces ajustages.
Mais c'est en effet très important de faire ça à blanc comme le souligne GT66 pour avoir une belle auto après.
Parfois, il ne faut pas hésiter à ressortir la disqueuse et le Mig pour corriger les ajustages.
Ma précédente restauration était une petite anglaise avec des courbes partout.... Quelle galère ces anglaises pff.
Bon courage Olivier
C'est sûr que lorsqu'on en arrive à ce stade , on a tous le même problème, il faut ' tordre ' un peu , pour que ça cadre mieux
Moi aussi ma hantise, c'est le remontage une fois peint...
Déjà, à ne pas faire tout seul.
Pascal
@Pascal Même actuellement y'a des choses qu'il vaut mieux faire à deux smk smk smk
Bon aujourd'hui c'est dimanche et comme l'a déjà dit Pascal , ben on fait rien LOL LOL LOL LOL j'ai juste passé 3 heures sur le site NPD ( j'ai épluché le site ) pour passer une commande , histoire de tester le site https://www.relayshopusa.com/ ...... j'espère que ça va marcher , c'est une commande de 200$ LOL LOL LOL LOL , là juste 19$ de port , c'est après que ça va augmenter pctnt pctnt pctnt
L'ajustage a pas l'air facile, j'ai l'impression que le zamac ne fait pas que mal vieillir, il se déforme aussi.
Comment tu vas faire pour rattrapper le jeu entre les entourages de phares et le capot ?
J'ai déjà essayé le Métolux c'est bien pour reprendre un volume sur le zamac mais pas assez solide pour fabriquer un élément manquant.
Exemple :
IMG_1312.JPG
IMG_1314.JPG
IMG_1315.JPG
IMG_1316.JPG
IMG_1317.JPG
Phinata33
Citation de: olive82 le 03 Mai 2020 à 23:09:07@Pascal
Même actuellement y'a des choses qu'il vaut mieux faire à deux smk smk smk
Bon aujourd'hui c'est dimanche et comme l'a déjà dit Pascal , ben on fait rien LOL LOL LOL LOL j'ai juste passé 3 heures sur le site NPD ( j'ai épluché le site ) pour passer une commande , histoire de tester le site https://www.relayshopusa.com/ ...... j'espère que ça va marcher , c'est une commande de 200$ LOL LOL LOL LOL , là juste 19$ de port , c'est après que ça va augmenter pctnt pctnt pctnt
J'aimerai bien essayer aussi sinon pour résumer quand tu passe ta commande chez NPD tu leur indique l'adresse de relayshopusa et eux quand il ont la commande il te la réexpédie,donc là les 19$ de port c'est quoi à l'intérieur des US ? et pour les douanes tu va en payer ? quel transporteur pour arriver en France et quel délais ?
Pour mémoire l'avant dernière commande chez NPD était de 160$ et 70$ de port + 78 euros de douanes.
Voilà essaie de nous détailler ça pour voir si vraiment intéressant car il me reste encore pas mal de choses à commander donc vue que les pièces sont moins cher au US si ce système est valable ça serait intéressant :)
GT66 FRENCH
@ GT66 FRENCH
Donc ma commande est passée et j'ai eu juste 18.65$ pour l'autre dépôt aux US, normalement pour venir en France ça va utiliser la post normale US donc USPS comme certaines commandes de chez Rockauto ......je te tiens au courant .
C'est vrai que chez NPD on a pas trop le choix c'est UPS + douane obligatoire
c'est peut être plus fait pour faire de la matière et redonner une forme (quid du temps ? autre soucis ;) )mais je pense pas que ça tienne si tu tords les pattes non ?
@Phinata33Je pens que la solution de Pascal est mieux.
Pourquoi tu le combles pas les imperfections au mastic ?
En même temps les repro sont chère et pas sûr qu'il ne fasse pas les modifier.
Quelqu'un a t'il déjà acheté une repro ?
Citation de: olive82 le 04 Mai 2020 à 10:05:16@ GT66 FRENCH
Donc ma commande est passée et j'ai eu juste 18.65$ pour l'autre dépôt aux US, normalement pour venir en France ça va utiliser la post normale US donc USPS comme certaines commandes de chez Rockauto ......je te tiens au courant .
C'est vrai que chez NPD on a pas trop le choix c'est UPS + douane obligatoire
Ok ça marche
GT66 FRENCH
Aujourd'hui un peu de redressage et surtout du ponçage de mes tôles d'origine ......et vous savez ce que je vais faire demain LOL LOL LOL LOL de l'apprêt bien sûr bien1 bien1
Sympa la face avant avec sa réf d'origine bien1 aussi elle doit être frappé de sa date de fabrication perso sur ces trois pièces j'en remonte que deux le stone deflector et le raccord entre les deux phares et pour la face avant j'ai pris une original tooling chez SP car celle d'origine avait du frotter à un moment de sa vie et très mal réparé et une fois peint ça se voyait pas trop mais une fois sabler c'est pas bo du tout et il faudrait je pense carrément changer un gros morceaux de tôle
GT66 FRENCH
oui sympa la jupe d'origine, les repros sont d'une finesse, ça doit être impossible à ressouder en cas de pb.
(en même temps c'est 50 euros une jupe chez SP)
Citation de: olive82 le 04 Mai 2020 à 23:34:29Aujourd'hui un peu de redressage et surtout du ponçage de mes tôles d'origine ......et vous savez ce que je vais faire demain LOL LOL LOL LOL de l'apprêt bien sûr bien1 bien1
je sais pas toi, mais j'ai galéré comme pas possible pour les 2 jupes av et arr ... pour débosseler et avoir des courbes linéaires ... un vrai champs de mine, aussi bien devant que derrière ! (bon j'étais en mode taré aussi lol) mais j'espère que tu vas moins galérer que moi ... je te le souhaite
présente aussi plusieurs fois, ça se tord et faut l'arranger à chaque fois ... ils auraient pu faire 2/3 nervures histoire que ça soit bien rigide ... grrr
Citation de: machbill le 05 Mai 2020 à 10:20:32oui sympa la jupe d'origine, les repros sont d'une finesse, ça doit être impossible à ressouder en cas de pb.
(en même temps c'est 50 euros une jupe chez SP)
Alors détrompe toi c'est pas de la feuille à cigarette et c'est pas 50 balles en original tooling tu en rajoute un peut
GT66 FRENCH
Citation de: GT66 FRENCH le 05 Mai 2020 à 13:26:46Citation de: machbill le 05 Mai 2020 à 10:20:32oui sympa la jupe d'origine, les repros sont d'une finesse, ça doit être impossible à ressouder en cas de pb.
(en même temps c'est 50 euros une jupe chez SP)
Alors détrompe toi c'est pas de la feuille à cigarette et c'est pas 50 balles en original tooling tu en rajoute un peut
GT66 FRENCH
oui, bien d'accord, en fait on a le même avis (je me suis mal exprimé ou n'en ait pas assez dit).
la jupe chez SP, c'est de la cigarette light ;-)
C'est le problème des repros ......ça on l'a déjà tous constaté , d'ou l'intérêt de garder un maximum le pièces d'origine surtout quand il y a des N° dessus bien1
Olivier, à propos de repro, j'ai acheté la jupe arrière et j'ai un problème LOL LOL LOL
Tu peux me donner les distances entre les 2 pates de fixation, aux 2 extrémités (pour voir si elles sont //). C'est pour vérifier si c'est un problème suite au changement des ailes arrières ou c'est la repro.
Merci
Pascal
Citation de: Pascal-lrq le 05 Mai 2020 à 20:13:21Olivier, à propos de repro, j'ai acheté la jupe arrière et j'ai un problème LOL LOL LOL
Tu peux me donner les distances entre les 2 pates de fixation, aux 2 extrémités (pour voir si elles sont //). C'est pour vérifier si c'est un problème suite au changement des ailes arrières ou c'est la repro.
Merci
Pascal
Pascal j'ai également acheté une jupe arrière de repro et avec deux ailes de repro et obligé de dessouder les pates pour les mettre comme il faut
GT66 FRENCH
Merci GT66, c'est bien ce qu'il me semblait.
Tu as les distances entre les 2 pattes, même si je peux le faire sur mesure
Pascal
Citation de: Pascal-lrq le 05 Mai 2020 à 21:39:49Merci GT66, c'est bien ce qu'il me semblait.
Tu as les distances entre les 2 pattes, même si je peux le faire sur mesure
Pascal
Ok je regarderai demain sinon tu a reçue le colis ?
GT66 FRENCH
@ GT66 FRENCH
Je viens de recevoir mon N° tracking de chez NPD vers mon adresse aux US
Citation de: olive82 le 06 Mai 2020 à 00:39:52@ GT66 FRENCH
Je viens de recevoir mon N° tracking de chez NPD vers mon adresse aux US
Ok cool mais tu as passé commande quand chez eux déjà semaine dernière ? j'ai l'impression qu'il sont moins réactif qu'avec des commandes pour l'étranger sinon les pièces ont l'air de ne pas partir du même dépôt que pour l'export car sur le lien qu'il m'envoie à chaque fois elles partent d'Ocala en Floride *
GT66 FRENCH
Oui GT66, je t'ai envoyé un MP hier soir mais j'ai l'impression que je me le suis envoyé à moi même smk smk smk
Par la même occasion, j'avais envoyé un MP à Olivier la semaine dernière, sans réponse, je pense aussi que j'ai fait un envoi à moi même LOL LOL LOL
==> je modifie mon message, Olivier je viens de voir ta réponse qui date du 26/04, bizarre, je n'ai pas eu de notification.
Pascal
C'est Roy qui s'occupe en général des "export orders" directement ou en dispatchant. Il est basé au dépôt de Floride. Il est très réactif.
Je viens de commander aussi cette semaine pour envoyer en continental US. Les pièces sont parties du dépôt de Caroline du Nord tout était en stock là.
Un peu + de 24h à partir de la commande jusqu'à l'envoi.
@ GT66 FRENCH
J'ai commandé dimanche soir , donc le 3 Mai
@Pascal Voici les mesures des pattes de la jupe arrière
Citation de: stang64 le 06 Mai 2020 à 08:04:12C'est Roy qui s'occupe en général des "export orders" directement ou en dispatchant. Il est basé au dépôt de Floride. Il est très réactif.
Je viens de commander aussi cette semaine pour envoyer en continental US. Les pièces sont parties du dépôt de Caroline du Nord tout était en stock là.
Un peu + de 24h à partir de la commande jusqu'à l'envoi.
C'est quoi en continental US ? tu passe aussi par relayshop et tu te tape de la douane aussi ? tu peut m'expliquer car comme je l'ai dit sur ce post ou un autre je vais encore avoir pas mal de pièces à commander et vue que les pièces sont quand même moins cher au US sur une grosse commande ça vaut le coup voir négocier un tarif mais si c'est juste pour économiser des frais de port et te taper pleins pot sur la douane là ça vaut plus le coup enfin je pense car dans mon cas ça serait une commande entre 3 et 4 milles $ donc ça fait pas mal de matos et de volume mais pas de pièces carrosserie à part une moquette plancher,ça serait ça le plus gros volume.
GT66 FRENCH
Hier , c'était forcément de l'apprêt LOL LOL LOL LOL recto /verso en laissant le numéro de série apparent sur la jupe avant bien1
Continental = envoi inter USA
En Belgique, on echappe jamais à la douane. Et en + tva 21% + droit de douane de min 4 à 5%.ceci sans compter les frais administratifs de dédouanement. Malgré cela ça reste intéressant pour moi.
J'ai cru comprendre qu' en France vous pouvez parfois échapper aux douanes. J'espère pour toi...
Citation de: GT66 FRENCH le 06 Mai 2020 à 10:40:28C'est quoi en continental US ? tu passe aussi par relayshop et tu te tape de la douane aussi ? tu peut m'expliquer car comme je l'ai dit sur ce post ou un autre je vais encore avoir pas mal de pièces à commander et vue que les pièces sont quand même moins cher au US sur une grosse commande ça vaut le coup voir négocier un tarif mais si c'est juste pour économiser des frais de port et te taper pleins pot sur la douane là ça vaut plus le coup enfin je pense car dans mon cas ça serait une commande entre 3 et 4 milles $ donc ça fait pas mal de matos et de volume mais pas de pièces carrosserie à part une moquette plancher,ça serait ça le plus gros volume.
GT66 FRENCH
Citation de: stang64 le 06 Mai 2020 à 19:11:59Continental = envoi inter USA
En Belgique, on echappe jamais à la douane. Et en + tva 21% + droit de douane de min 4 à 5%.ceci sans compter les frais administratifs de dédouanement. Malgré cela ça reste intéressant pour moi.
J'ai cru comprendre qu' en France vous pouvez parfois échapper aux douanes. J'espère pour toi...
Citation de: GT66 FRENCH le 06 Mai 2020 à 10:40:28C'est quoi en continental US ? tu passe aussi par relayshop et tu te tape de la douane aussi ? tu peut m'expliquer car comme je l'ai dit sur ce post ou un autre je vais encore avoir pas mal de pièces à commander et vue que les pièces sont quand même moins cher au US sur une grosse commande ça vaut le coup voir négocier un tarif mais si c'est juste pour économiser des frais de port et te taper pleins pot sur la douane là ça vaut plus le coup enfin je pense car dans mon cas ça serait une commande entre 3 et 4 milles $ donc ça fait pas mal de matos et de volume mais pas de pièces carrosserie à part une moquette plancher,ça serait ça le plus gros volume.
GT66 FRENCH
Ok merci pour la douanes j'ai échappé une fois car le chauffeur était nvx et il a zappé (70 euros) mais sinon à chaque commande NPD je la paie
Olive désoler de polluer ton poste avec ces histoires de commande
GT66 FRENCH
Un peu de bonnes nouvelles , ça fait du bien ....
J'ai maintenant le bon écart entre le bout des ailes et le capot ......et des deux cotés.....par contre quand on enlève la peinture du bout du capot, là on se rend compte du maquillage
Je vous raconte même pas comment j'ai réussi à faire baisser les pointes de capot........ smk smk smk une cale de bois à la verticale sous la pointe du capot et moi debout sur l'angle LOL LOL LOL LOL ne rigolez pas, ça marche et ça permet de gagner 1 cm
Bien joué bien1 tu voie quand je te dit que tu peux tordre un peut la tôle mais j'ai dit un peut pas de monter dessus ;D
Sinon des news de ta commande US ? moi de mon côté j'ai ouvert un compte aussi chez relay shop USA et je devrait sauter le pas bientôt mais qu'a tu pris comme expéditeur la poste ? et si oui la quelle car il y a plusieurs choix en fonction de la rapidité ou non et des taxes sinon il y a aussi d'autres transporteurs donc pas facile de choisir
GT66 FRENCH
Alors, à propos de ma commande......ils l'avaient perdu LOL LOL LOL , je m'explique, lorsque j'ai passé ma commande chez NPD, on te demande ton adresse de livraison 1 et adresse 2 , et quand j'ai remplie les cases, j'ai mis mon adresse 1 ( Atlanta ) avec mon nom,donc bon , et en adresse 2 j'ai mis mon code Relay Shop et c'est là mon erreur , en fait quand tu mets ton adresse 1 , tu mets ton code client Relay Shop / ton nom de famille et on adresse Atlanta ....sinon tu perds 6 jours.
Donc là ils ont retrouvé mon colis et je l'ai fait partir hier soir pour 79 $ , j'ai utilisé USPS mais c'est celui qui est conseillé , par contre pour la déclaration en douane ,j'ai mis ' pièces auto usées ' et j'ai sous évalué la facture .....colis en route
Tu n'as pas peur avec ton capot dis donc ;D
Tout ce que j'ai reçu depuis le confinement : aucun frais de douane ??? Rien de rien pas de papiers, livreur demande rien , pas de contact pour payer en ligne au transit rien ?
C'est quasi tout du Fedex eco
Je croise les doigts ...
C'est toujours agréable quand y'a pas de douanes bien1 bien1 bien1
Bien tes alignements, je suis en train de les faire et c'est sbhy sbhy sbhy
Pascal
Je confirme Pascal.....je confirme sbhy sbhy sbhy
Olivier, tu as une technique particulière ? Tu fais dans quel ordre ?
Pascal
Tu commences par remonter tes portes alignées avec tes ailes arrière, puis tu montes tes ailes avant alignées avec les portes, mais ça tu l'as déjà fait j'imagine ....si tu veux ,on se tel lundi ça sera plus simple je pense
Merci Olivier, je pars en Week-end lundi et mardi, on peut voir ça mercredi.
Je pensais un peu différemment en terme d'ordre. Si je t'ai posé la question, c'était pour confronter nos idées :v: :v: :v:
Pour les portes, on est d'accord, on commence par ça.
Par contre, je pensais mettre le capot aligné avec la grille d'aération pour avoir une bonne référence pour positionner les ailes.
A vrai dire, c'est pas compliqué d'aligner les ailes au capot, enfin pour moi ça se passe pas trop mal. J'arrive aussi à avoir un bon écartement avec la porte, là ou ça merde, c'est sur les profils entre la porte et l'aile, c'est pas super. Au milieu j'ai l'aile qui sort un tout petit plus mais en haut c'est le contraire, c'est la porte qui sort. Difficile de trouver un juste milieu.
Comme le disait GT66, il faut trouver un compromis...
Pascal
Oui bien sûr, on voit ça mercredi bien1
Citation de: Pascal-lrq le 17 Mai 2020 à 21:56:26Merci Olivier, je pars en Week-end lundi et mardi, on peut voir ça mercredi.
Je pensais un peu différemment en terme d'ordre. Si je t'ai posé la question, c'était pour confronter nos idées :v: :v: :v:
Pour les portes, on est d'accord, on commence par ça.
Par contre, je pensais mettre le capot aligné avec la grille d'aération pour avoir une bonne référence pour positionner les ailes.
A vrai dire, c'est pas compliqué d'aligner les ailes au capot, enfin pour moi ça se passe pas trop mal. J'arrive aussi à avoir un bon écartement avec la porte, là ou ça merde, c'est sur les profils entre la porte et l'aile, c'est pas super. Au milieu j'ai l'aile qui sort un tout petit plus mais en haut c'est le contraire, c'est la porte qui sort. Difficile de trouver un juste milieu.
Comme le disait GT66, il faut trouver un compromis...
Pascal
Pascal pour t'on problème d'aile qui n'est pas aligné au milieu tu peux la ramener vers l'intérieur en serrant plus ou moins l ecrou interne qui est justement au milieu de l'aile en le serrant tu rapproche le tout mais plus au milieu
Dans l ordre je met la vis intérieure côté porte et je pousse l'aile pour quelle prenne sa place et je bloque la vis et ensuite je serre l'écrou interne et après la vis du dessous et pour les vis du dessus j'en met deux pour maintenir l'aile tant que la face avant n'est pas mise ainsi que le capot
Voilà mais il est vrai que c'est assez long mais des fois juste des petits détails qui font que
GT66 FRENCH
Pour vos ajustages et vos alignements de carrosserie, surtout avec les pièces de repro, voici une petite vidéo bien utile qui montre tous les endroits qui posent éventuellement problème pour bien aligner les ailes avant.
https://www.youtube.com/watch?v=--MBtuiQuSY&list=PLqaLsNggDKpVAMKzWuGHoGG0Y-PzasZ_N&index=30
Phinata33
Merci Phinata , ça sert toujours de voir ou ça coince bien1 bien1
Petite avancée du jour, ça commence à prendre forme ......mais c'est pas facile pour que tout cadre .
Petit conseil pour ceux qui en sont au même point, il faut aussi monter les fixations du PC avant, là aussi on a des surprises LOL LOL LOL LOL
Photo avec et sans flash
Courage !!!!! ;)
Olive, comme tu es sur la face avant, dis moi si comme moi, tes phares ne se logent pas à l'horizontal dans le cerclage (voir 1ère photo). (l'ancien était droit, phare scellé mais ampoule morte).
J'ai du réaliser des petites encoches dans le logement pour qu'ils soient en position horizontale (voir 2ème photo).
Je ne sais pas si c'est la solution, mais en tout cas, le faisceau est correct de la sorte.
Non je n'ai pas ce problème ( pour le moment ) , là je pense que ça vient du fait que c'est un phare de repro , dans mon cas c'est juste un montage à blanc, je vais acheter des phares H4 pour y mettre des ampoules H4 Led
eh oui, un pb de plus avec les repros ::) (bon là c'était facilement corrigeable).
merci
ah oui ca avance bien bien1
Ca se précise au nvx des réglages c'est pas mal bien1 et pour les fixations pare-choc oui il faut les monter aussi sous peines d'avoir comme tu le dit des bonnes surprises ;D moi de mon côté j'ai démontée l'aile côté passager car j'ai les mêmes problèmes que dans la vidéo que Phinata a poster au nvx de la fixation du phare rien ne tombait en face je l'avais déjà vue et voulait le faire plus tard mais du coup ça sera fait et en fin de compte j'ai eut tous les problèmes qui sont évoqués dans la vidéo sbhy mais pour l'aile côté conducteur c'était plus correct
GT66 FRENCH
Ca avance ton affaire bien1 bien1 bien1
Je vais m'y mettre à partir de vendredi, si j'ai un problème, je t'appellerai :v: :v: :v:
Pascal
@GT66 FRENCH C'est vrai que lorsqu'on arrive au cadrage, on se rend vraiment compte qu'avec les repros faut faire des modifs , comme sur la vidéo , après il faut prendre son temps et se creuser la tête , mais on finit par y arriver.....moi quand ça bug trop, je fais une pause et je m'y remets le lendemain, souvent la nuit porte conseil bien1 bien1
@Pascal Pas de soucis , tu peux appeler quand tu veux je te ferai des photos ou en visio si besoin :v:
Aujourd'hui 1er démarrage du moteur , je devais en profiter pour faire le rodage mais beaucoup de petits soucis , carbu d'origine mais sec donc fuites , lampe strobo qui bug , bref on a juste fait péter pour une petite vidéo .....
Heureusement le carbu neuf arrive lundi ou mardi donc fin de semaine prochaine ça devrait être mieux
Super montage de l'échappement pour pas être asphyxié dans le garage LOL LOL LOL LOL
https://youtu.be/s8nyg8IRduk
Oliv j'arrive pas à lire la vidéo ?
C'est bon maintenant bien1
Cette installation de ouf 👍
GT66 FRENCH
ENOOOORME !!! rholalalala les dingos !!! c'est trop bon ! MDR
ahhhh tu dois être trooooop content !!! ;D j'ai la banane rien qu'en regardant la vidéo et j'imagine que tu dois avoir la même LOL
et quel beau radiateur ;) ;) ;)
en tout cas, ton dragster il en jette ;D ça c'est de l'échappement viril !!
Oui ça fait vraiment plaisir ......et ça c'est pas un échappement de PD LOL LOL LOL LOL
ap:lo ap:lo ap:lo
Le premier démarrage est souvent compliqué...
Tu avais du tuyau en rab, tu étais plombier dans une vie antérieure ??
Pascal
@Pascal J'ai un échappement neuf d'origine qui était en plus avec la mustang , par contre j'ai aussi des manchon et morceaux d'échappements de golf 4 tdi ,je jette rien , ça peut toujours servir ..... LOL LOL LOL LOL c'est vrai qu'on a bien rigolé quand on a fait ça bien1 bien1
Enorme ! bien1 ap:lo
Ah ça doit faire plaisir d'entendre le V8 !
La voiture prend vie !
Pour l'échappement, ça pourra toujours se recycler en récupérateur d'eau de pluie ! ;D LOL
Phinata33
après tout ce temps, c'est un gros cap de franchi, super content pour toi.
La ligne d'échappement, tu risques d'y prendre goût sans silencieux ap:lo
Avec une double ligne ça fera quand même un plus joli bruit bien1
Excellent 😂 ça fait un peu madmax 🤪
Toc Toc Toc......c'est qui......c'est le transporteur ......merci bien1 bien1 bien1
Et voilà mon nouveau carbu Autolite
Et voilà, il est remonté, ça fait tout de suite mieux
Il est rodé ce moteur ?
Pascal
Ben bon pas encore, fuite du carbu samedi et lampe strobo qui marchait pas smk smk smk
Bon enfin des nouvelles......me suis enfin attaqué au toit avec son champs de mines LOL LOL LOL LOL
Olive t'on pavillon tu la tout mastiqué ? et si oui avec quel type de mastic
GT66 FRENCH
Il est d'abord débosselé, forcément .....ensuite passé au mastic Multi Silver Light , je parle pas des heures de ponçage à la cale et au témoin, et normalement ce soir je passe un mastic pistolable , ensuite quand il sera sec à cœur il faudra encore le passer à la cale avant lui mettre son apprêt final , faut surtout éviter l'humidité tant que l'apprêt final n'est pas passé
Et voilà, ça rend déjà bien mieux , maintenant j'attends que ça soit sec à cœur , puis ponçage à la cale , restera plus qu'à passer une bonne couche d'apprêt
Top bien1 ca change ! ap:lo
ap:lo ap:lo ap:lo Olivier.
Je veux bien te croire que c'est du boulot, je vais bientôt m'y attaquer LOL LOL LOL
Pascal
bien1 joli tu le passe avec quoi comme pistolet ton mastic un pistolet spécial et quelle diamètre pour la buse sinon tu charge bcp ou pas ?
GT66 FRENCH
@GT66 FRENCH Le mastic pistolable est passé avec un pistolet avec une buse de 1,8 , c'est un pistolet à apprêt, et j'ai passé 4 couches , là on ne voit plus du tout les rayures de ponçage avec le grain 40 , le mieux est de le passer avec beaucoup de pression , c'est quand même épais même si il est dilué avec un peu de diluant de nettoyage , après faut laisser à cœur pendant 8 jours c'est le mieux
ap:lo
C'est nettement plus joli comme ça! ça sera mieux que neuf quand tu auras fini :)
@ GT66 FRENCH
J'ai reçu ma commande de chez NPD via RELAY SHOP USA il y a 2 jours et mdr, 30€ de douanes , par contre très très long à cause de covid ......Heureusement que j'ai déclaré 70$ de valeur au lieu de 200
Sinon aujourd'hui j'ai enfin fait le rodage AAC , maintenant reste plus qu'à vidanger.
J'ai aussi remarqué que mon ampèremètre fonctionnait très bien , ce qui est assez rare sur nos mamies
Jauge de température au milieu lors du rodage AAC , donc c'est tout bon
bien1 bien1 bien1
Globalement, tu en es ou ? Quand envisages tu de rouler ?
j'avoue avoir perdu le fil de ta restauration LOL LOL LOL
Pascal
Du coup ne sachant pas qand allaient arriver mes pièces j'ai entamé autre chose .
Depuis 4 jours je refais la toiture de ma maison avec mon fils , donc là pendant encore 8/10 jours je serai pas trop mustang....
Je vais quand même trouver un moment pour vidanger le moteur et repartir avec de la 20w50 neuve + fiole de ZDDP .
Ensuite me restera à finir la carrosserie, le freinage complet ainsi que l'échappement .....et le pont arrière smk smk smk smk après , seulement , je pourrais la sortir pour l'essayer sur la route.
En fait je ne sais pas encore dans quel sens je vais faire toutes ces choses LOL LOL LOL LOL
Ok encore quelques heures de travail LOL LOL LOL
Ne fais pas le singe sur ton toit non1 non1 non1 tu n'es plus tout jeune LOL LOL LOL
Tu ne pars pas en vacances ?
Pascal
Les vacances, là c'est sur mon toit , depuis 4 jours , je suis déjà tout bronzé LOL LOL LOL LOL LOL je devais partir 15 jours à Boston, mais là c'est mort donc c'est repoussé d'un an .....en fait chez moi on a pas encore parlé de vacances , mais pour toi ça en est ou la Corse ?
Je pars demain pour la Corse :v: :v: :v:
Un peu de vacances... Je vais pouvoir penser à autre chose que les voitures LOL LOL LOL
Pascal
Citation de: olive82 le 04 Juillet 2020 à 23:19:36@ GT66 FRENCH
J'ai reçu ma commande de chez NPD via RELAY SHOP USA il y a 2 jours et mdr, 30€ de douanes , par contre très très long à cause de covid ......Heureusement que j'ai déclaré 70$ de valeur au lieu de 200
Sinon aujourd'hui j'ai enfin fait le rodage AAC , maintenant reste plus qu'à vidanger.
J'ai aussi remarqué que mon ampèremètre fonctionnait très bien , ce qui est assez rare sur nos mamies
Jauge de température au milieu lors du rodage AAC , donc c'est tout bon
Salut bien pour ta commande moi la mienne est tjs à Miami et franchement c'est un coup d'essai mais je referais pas car j'ai commandé depuis le 6 juin je crois chez NPD donc il y a 1 moi et je serai passé en direct chez eux ma commande serai arrivé la semaine d'après donc perso j'ai voulu essayer mais je déconseille ce mode de transport sois disant plus économique.
GT66 FRENCH
Je pense qu'en effet c'est plus économique , par contre avec le covid et le blocage à Miami , je pense que c'était pas forcément le bon moment pour tester ce mode de livraison , en tous cas pour moi, 1 mois et demi c'est trop long
Deuxième vidéo du moteur ....faudra changer la courroie qui siffle lol
https://youtu.be/ZOB1W-GuUtY
ap:lo ça avance ! :v:
ça n'effraie même pas le labrador ???
Bon courage pour la suite ;D
C'est une grosse étape franchie bien1
la courroie est peut être simplement à retendre, mais là c'est toi qui sait ;)
J'ai déjà une courroie neuve , c'était juste un montage vite fait, je voulais aussi voir si l'alternateur chargeait avant de le repeindre bien1
Le bonheur d'entendre le moteur ronronner bien1
👍 belle vidéo
Olivier bien1 bien1 bien1
Tu as fini ton toit ou tu varies les plaisirs ?
Pascal
Je suis toujours sur mon toit , j'ai quasi fini le faîtage , il me restera à remettre les gouttières mais c'est moins urgent, maintenant c'est hors d'eau donc je stresse moins bien1
Citation de: olive82 le 16 Juillet 2020 à 00:15:01Je suis toujours sur mon toit , j'ai quasi fini le faîtage , il me restera à remettre les gouttières mais c'est moins urgent, maintenant c'est hors d'eau donc je stresse moins bien1
Ouais, je sais ce que c'est que bosser sur un toit. Comme reprendre toute l'étanchéité sous des panneaux solaires, pff... On est content quand c'est fini. ;D
super la vidéo, cà fait plaisir un beau petit V8
Aujourd'hui j'ai sorti le pont et les lames de ressort .....je vais commencer par un bon nettoyage puis sablage .....il finira noir comme tout ce qui est en dessous de la mustang bien1
Photo .....demain smk smk
Photo 👍
Et voilà les photos smk smk smk maintenant reste plus qu'à travailler pour que ça fasse joli :v:
vire les silents blocs côté avant avant de sabler les lames
et fait une petite encoche sur celles du même côté avant de démonter pour les mettre du bon côté au remontage (le reste tu peux pas trop te tromper lol)
pis bah ... les cerclages tu peux aussi les remettre après, ça se tord et retord facilement si t'as pas pris des neufs ;)
j'espère que t'as les anti couinement en teflon ;D
ça devrait bien se passer pour le pont ;D tu changes aussi les roulements et joints ?
@toine10 J'ai déjà fait le repère sur les lames bien1 bien1 un petit coup de presse pour les cylindres bloc que j'ai acheté depuis quasi 1 an bien1
Je vais faire les roulements du pont pour être tranquille, ça serait dommage de tout remonter sans les changer smk smk
Citation de: olive82 le 05 Août 2020 à 21:36:14Et voilà les photos smk smk smk maintenant reste plus qu'à travailler pour que ça fasse joli :v:
Y'a plus qu'à 😉
Citation de: olive82 le 06 Août 2020 à 09:30:04@toine10
J'ai déjà fait le repère sur les lames bien1 bien1 un petit coup de presse pour les cylindres bloc que j'ai acheté depuis quasi 1 an bien1
Je vais faire les roulements du pont pour être tranquille, ça serait dommage de tout remonter sans les changer smk smk
tant que tu fais les roulements, si tu as envie fait un reportage pour le démontage et remontage ainsi que l'alignement des roulement et du joint à presser lors du remontage du nez de pont ... je regrette de pas l'avoir fait pour que ça soit une traduction en Français ... beaucoup galèrent je trouve et j'avoue que c'est pas évident non plus pour un bon alignement des dents ...
Ça avance Olivier bien1
Pour les lames de ressort, c'est bien de pouvoir les récupérer. Personnellement, j'ai du les disquer, les 2 boulons étaient soudés par la rouille avec l'entretoise de l'œil avant.
Pour le réglage du couple conique, il ne faut pas trop stresser , j'ai suivi le tuto de Romu et j'ai demandé à Pascal une ou deux info au passage.
La patience est la règle d'or.
Par contre pour enlever les anciens roulements latéraux du couple conique c'est pas évident. J'avais très largement sous estimé le temps nécessaire pour les enlever et pour régler le couplé conique.
Bon courage
Stang64, tu parles des roulements du différentiel ? Perso, à la disqueuse comme les roulements d'arbre de roue.
Pour les remettre, c'est plus simple, la presse aide bien.
Toine10, j'ai fait un tuto lorsque j'ai refait mon pont. Bon il est vrai que le titre n'est pas très explicite...
Pascal
Pour démonter les roulements d'arbre de roues, ça sera certainement disqueuse, par contre pour les remettre , bombe de froid et congel , comme pour remonter les axes des pistons bien1
Citation de: Pascal-lrq le 06 Août 2020 à 21:27:55Stang64, tu parles des roulements du différentiel ? Perso, à la disqueuse comme les roulements d'arbre de roue.
Pour les remettre, c'est plus simple, la presse aide bien.
Toine10, j'ai fait un tuto lorsque j'ai refait mon pont. Bon il est vrai que le titre n'est pas très explicite...
Pascal
ahh oui je m'en souvient
punaise, faudrait un faire un propre avec tout, en post it ^^
(matériel, procédure, astuces etc etc)
Après-midi à la plage ....dans le sable avec 40° smk smk smk smk
1er jet , sablage du pont ....c'est long et on en prend plein le gueule .....dédicace à ceux qui l'ont déjà fait en été bien1 bien1 bien1
J'en profite pour mettre les numéros du pont
Je savais qu'ils obligeaient le masque dans certaines villes mais pas un comme ça 😂😂😂😂
Je compatis car plusieurs fois je l'ai fait en période chaude et c'est galère ;D
GT66 FRENCH
En effet. C'est encore + pénible quand il fait très chaud....
Quand tu as fini, tu as perdu 5 litres d'eau mais tu as gagné 2kg de sable qui te colle un peu partout. >:(
Pascal, de mémoire, je n'ai pu disquer qu'un tout petit peu des roulements du différentiel sinon, je risquai d'entamer le différentiel . J'ai donc dû les extraire à la presse et ça n'a pas été evident. Les roulements d'arbres ça a par contre ête une partie de plaisir.
Selon moi, la première chose à faire est de se fabriquer un bon support pour le nez de pont.
purée ! courage !
Bon comme je suis un peu ' malade ' , je retourne à la plage cet am pour les lames......quand on aime on ne compte pas smk smk smk
C'est vraiment très long de sabler les lames mais pas le choix faut les faire sinon ça fait pas beau sous la mustang
Sablage + Ferose......ça fait déjà mieux bien1 manquera plus que le coup de peinture noire
Ah oui beau boulot 👍
Tu n'as pas encore ouvert le pont ? A priori c'est un pont de 8" de 2° génération.
Tu regarderas si à l'intérieur tu n'as pas un autre numéro d'identification.
Je te confirme que j'avais un autre numéro (je viens de retrouver la photo) à l'intérieur du corps du pont, pour être tout à fait exact sur le nez de pont. J'ai C2OW 4025F
Pascal
Pas encore ouvert parce que j'ai un pote qui veut l'entendre avant de l'ouvrir
Salut , super ton moteur bien1 !!! ça fait plaisir à entendre
Moi aussi j'aurais le pont et les lames à faire un jour ... ;D
En tous cas c'est galère à sabler smk smk
Courage courage
Qui peut me dire à quoi correspond le E sur la petite plaque d'identification de mon pont , pour le reste c'est bon.....merci
WCZ - E
2.80 5LB 930
J'ai pas de doc la dessus , mais on trouve pas mal de choses sur google "ford rear axle identification" , désolé par le temps d'approfondir là ;D
Edit trouvé réponse, je me garde les signets pour plus tard
https://www.allfordmustangs.com/threads/1966-mustang-rear-axle-tag-coding.215812/
http://www.fordification.com/tech/rearends_ford02.htm
Merci Filou, j'avais aussi trouvé ce lien
Je n'ai pas la réponse LOL LOL LOL car je n'ai que la doc de 65.
Cette référence n'existait pas pour une 65.
Le code WCZ E, c'est "l'identification tag" mais ça tu as du le trouver par contre j'ai une vingtaine de référence pour 65, une copie de la doc 65
IMG_20200823_145826_resized_20200823_025843754.jpg
C'est la variante du pont, peux pas t'en dire plus.
Pascal
Merci Pascal bien1
Ouverture du pont et nettoyage ,après on y voit plus clair bien1 bien1
Reste plus qu'à faire la liste des pièces
1966.jpg
cadeau ;)
Merci toine10 bien1 bien1
du coup c'est un pont en 7-1/2 ?
Non, c'est un pont en 7 3/4"
Donc ça se complique un peu.....
Mon pont est un 7" 3/4 , donc ce n'est pas un 8" ......
Il a une couronne de 42 dents et un pinion avec 15 dents......et forcément je trouve ça nul part smk smk smk
Si vous avez des idées.....je prends forcément bien1 bien1
J'attends une réponse de mon groupe US , on verra bien
Si le WCZ-L en bas de la page de Pascal , je l'ai aussi sur mon manuel de 65. Le E doit être une variante de 66 .
Surement pas de diff majeure
Ben si justement, c'est pas un pont en 8" , moi c'est un 7" 3/4 , et je trouve pas les pièces
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=4438635&cc=1332874&jsn=18141
non ?
7.75 ça ne se fait pas sur ford .... gm ok mais pas ford (en tout cas pas trouvé ...)
@Toine Il faut surtout que je change le pinion et la couronne et c'est ça que je trouve pas
ahhh bah tu peux mettre ce que tu veux non ? par contre si tu prends du 8", faudra creuser un peu le support car ça va toucher mais ils le font les ricains
*edit*
j'ai regardé et les 7.25 c'est 6 cylindre et 7.5 7.75 c'est 8cylindres
et les 7.75 c'est les mêmes que 8" donc pas de stress , juste à choisir ce que tu veux comme ratio (comme je disais plus haut, ça se monte)
source :
https://www.allfordmustangs.com/threads/7-3-4-rear-end.120917/
https://www.vintage-mustang.com/threads/1965-7-75-inch-rear-end-parts.1144856/
et hop :
https://www.summitracing.com/search/part-type/ring-and-pinion-gears/axle-model/ford-8-in/ring-and-pinion-ratio/2-80-1
*edit*
ah non c'est un 25 spline au lieu de 28 ... mmmm je trouve pas de 2.80 ... que du 3.00 en 28 dents
Et si je prends celui là
https://www.rockauto.com/fr/catalog/ford,1965,mustang,4.7l+289cid+v8,1333381,drivetrain,differential+ring+and+pinion,10438
Pour le ratio, le mieux c'est lequel , je suis pas obligé de rester à 2.80 ?
Pas obligé de rester en 2.80, tu va tirer plus court, c'est tout.
Avec un moteur non préparé, il ne faut aller trop haut.
En ce qui concerne ton pont, pour moi c'est comme un 8" et tu prends les mêmes pièces.
Je n'ai pas de pont ouvert mais si quelqu'un en a un, tu peux vérifier le diamètre du pignon et de la couronne.
Je fais un rajout...
Tu as un pont avec un ratio de 3.00 (nb dent couronne/ nb dent pignon).
Je pense que tu peux passer à 3.25, peut être 3.55 mais pas après.
Remodif LOL LOL LOL
Dois être fatigué... tu as un pont en 2.80. Même avec la calculatrice j'arrive à me tromper :v: :v: :v:
Je vais te rassurer, j'ai aussi un 7 3/4 et j'ai acheté mon kit sans arrière pensée... pour un 8"
Pascal
@Pascal Tu as pris quel kit stp ?
Ce qui me chagrine c'est les vis de fixation de la couronne sur le dif , faut juste que ça corresponde
Chez Rockauto j'ai le choix entre :
3.00
3.25
3.55
3.80
4.11
4.62
j'aurais pris le 1er en 3.00 mais bon, c'est que sur la route, avoir un ratio élevé ça fait mouliner plus dans les tours ... déjà que je cherchais plus long que 2.79 ^^
C'est vrai que le 3.00 correspond le plus à ce qu'il y avait d'origine
J'avoue que si je devais changer je prendrai un 3.00.
Le kit roulement, je l'ai pris chez CJpony en pensant que c'était un 8"... Par contre les vis de la couronne qui étaient livrées avec le kit n'étaient pas les bonnes. Mes vis étaient d'un plus grand diamètre.
Ce kit.
https://www.cjponyparts.com/ring-and-pinion-mounting-kit-8-inch-1965-1973/p/RPM1K/
Pour la correspondance entre le diff et la couronne, tu peux essayer d'aller voir chez le fabricant si tu as des cotes.
Pascal
Faut que je regarde sur Rockauto, il y a plusieurs kits roulements différents, donc va falloir mesurer tout ça avant de commander smk smk
c'est un peu le bordel, les références des ponts, ça ne va pas t'aider mais le mien c'est :
WDJ-C
3L00 53x 932
Rapport 3.00
8 pouces
28 dents
Octobre 65
Usine : 932
mais pour faire un rapport de 3 : j'ai d'autres sources avec :
39 dents sur la couronne, 13 dents sur le pignon.
Je n'aurai la vérité que lorsque je l'ouvrirai...
Tu n'aurais pas un pont 8" ouvert par hasard ?
Olivier, je te sens inquiet LOL LOL LOL LOL LOL LOL
Je pense que sans trop de crainte, tu peux prendre un couple conique pour 8".
Même si ce n'est pas bon, tu pourras toujours le vendre sur le coincoin.
Pascal
salut olive
j ai un un 4.63 et malgre l aod et mes 235 70 15 c est court 2000 TM A 90 KH
Pascal, je sais que si je me trompe je pourrai toujours le revendre, mais si c'est le cas , faudra surtout que je trouve le bon après ...
J'arrive pas à contacter USA STANDARD GEAR pour avoir les cotes de leur couronne
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=8319804&cc=1332885&jsn=1908
Citation de: trial91 le 28 Août 2020 à 23:27:55salut olive
j ai un un 4.63 et malgre l aod et mes 235 70 15 c est court 2000 TM A 90 KH
ton aod à 3 ou 4 vitesses ? un lock up ?
salut toine
je suis parti a l inconnu 302 avec C4 mais quand j ai pris la route pour la premiere fois 3000TM a 90KH sans silencieux bobo la tete j ai vite contourner le probleme
je ne peux pas changer le rapport de pont 4.63
c est une boite 3 avec l overdrive qui fait la 4eme rapport final de 0.67
je l enclenche quand c est bien degager au dessus de 60 KH je gagne 1000TM sur la C4
j ai donc remplacer mes pneux 185 80 14 par 235 70 15 pour tirer plus long
et maintenant j ai la C4 a vendre refaite par deome qui me servira plus
Un peu de hors sujet, désolé Olivier...
Toine10, je vais mettre la même boite (AOD) sur le Fastback (même fournisseur Deome..)
Que veux tu dire par lock up ?
Olivier, pour ton pont, le kit roulements va bien, là pas de problème. Tu prends en plus 1 ou 2 rondelles d'ajustement de la contrainte du nez :v: :v: :v:
Pour la couronne, as tu posé la question dans la rubrique Transmission ? Il y a bien quelqu'un qui l'a déjà fait.
Pascal
lock up c'est quand le convertisseur se bloque physiquement avec le vilo, du coup c'est plus l'huile qui sert à faire tourner le convertisseur, meilleur rendement et surtout, une baisse significative du nombre de tr/min pour faire avancer la boite ;)
Merci Toine10.
Pascal
Roulements enlevés sur les arbres des demi-trains bien1 bien1 bien1 c'est vrai que c'est plus facile avec une presse qui a le bon débattement
Cool , j'en suis pas là ;D mais je lis car cela viendra , j'en suis juste aux choses divertissantes style pb métaphysiques pour les HP
Le peintre commence demain matin 9h30 :v:
Ma presse étant un peu ....petite , il a fallu passer sur un modèle plus gros
Perso pour l'arbre le plus long, je suis obligé d'enlever l'armature du bas, mais ça se fait smk smk smk
Pascal
J'espère que je pourrais avec ma presse , c'est une 12 T chinoise ... car j'en ai pas d'autres sous la main.
Il faut presser sur l'extrémité cannelée pour décoller le roulement ? Ca se fait sans l'abimer ?
sinon le roulement ... tu le perces et après tu le pète au burin ... c'est efficace
au remontage, joint, roulement puis :
- arbre debout
- la bague de maintien chauffée rouge au chalumeau
- laisser tomber la bague sur l'axe de l'arbre
et laisser refroidir
là ça se barre pas
OK j'avais lu ça aussi , acier trempé ça casse au chocs, merci
Pour pas abîmer le bout de l'arbre tu mets une douille et tu presses sur la douille ...
Sinon pour le remontage tu mets l'arbre au congél et la bague et le roulement au soleil , ça rentre aussi tout seul
Pour le remontage, une presse :v: :v: :v: y a rien de mieux.
Faut quelle soit grande...
Pascal
Pour le remontage c'est plus simple , c'est dans l'autre sens donc même une moyenne ça passe
C'est vrai que le démontage est plus long que le remontage bien1 bien1 bien1
Pascal
Journée peinture , c'est vrai que c'est beau quand c'est fini bien1 bien1 bien1
Très chouette! moi je vais bientôt y passer aussi! bon courage
Olivier, tu fais comment avec ton pont ?
As tu trouvé tes pièces ?
Pascal
Le soucis c'est le la couronne /pinion n'est plus dispo en 3" .....je viens de regarder à l'instant et c'est de nouveau dispo, donc je vais passer commande , rien trouvé sur le coincoin
Bon voilà, je viens de prendre ma cartouche......commande passée pour refaire complètement le pont smk smk
Cool bien1
Un p'tit coup de brosse métallique sur la perceuse et c'est propre.....bon, 1h de boulot quand même ,ensuite un coup de Ferose et demain c'est la couche de peinture pour faire joli bien1 bien1 bien1
Impressionnant le boulot! Là, on est vraiment dans la Rénovation !!! Rien à voir avec mes "bricolages"! smk
Encore un peu de peinture vite fait aujourd'hui luvn luvn luvn
OK je me suis dit comme ça : qu'elle idée de repeindre les arbres ;D
Pas l'arbre complet forcément smk smk smk smk , là quand tout sera remonté ça fera plus ' propre ' , j'aime pas quand on voit de la rouille partout
Le problème c'est combien de temps ça va tenir sans que la rouille revienne ?
On fait presque tous la même chose mais quel recul avons nous ?
Pascal
RDV dans 50 ans pour en reparler .....et comparer LOL LOL LOL
50 ans, heu, je veux bien, je me suis donné une espérance de vie de 120 ans donc ce sera bon LOL LOL LOL
Pascal
ah oui quand même 😂
Si vous voulez je regarderai et je viendrai vous dire quand se sera mon tour 😂👻
bien1 bien1 bien1
Logiquement toutes les pièces de mon pont devraient arriver d'ici le 15 septembre smk smk smk enfin j'espère
Question rapidité , ils font fort chez Rockauto.....Roulements de roues commandés samedi après midi et livré ce matin bien1 bien1 bien1 plus rapide qu'Amazon smk smk smk même en France ils sont pas aussi rapide
Surtout en France, tu prends la Poste ou Colissimo, c'est une cata.
Pascal
J'ai enfin terminé de remonter mes lames de ressorts , un peu chiant à remonter les cerclages .....j'ai coupé des caoutchoucs de 5mm d'épaisseur que j'ai mis sous le cerclage comme à l'origine bien1 bien1
Serre-joint pour bien les maintenir serré , c'est pas si simple , faut pas abîmer la peinture smk smk
Cylindre-blocs neufs forcément bien1 bien1
bien1 joli taf
Moi je dois faire pareil avec les miennes mais j'aimerai tester l'affaissement avant de les restaurer voir si ça vaut le coup, est ce que tu les à tester les tiennes, j'ai vue ça je sais plus ou sur un forum ou normalement tu met une ficelle tendu entre les deux œillets et tu mesure du centre de la ficelle au centre de la lame pour voir si pas trop affaissé
GT66 FRECNH
Beau travail bien1
Je verrais quand j'y serais ;D
Je pense que ça devrait aller.........ma mustang était presque neuve , donc les lames aussi , non smk smk smk smk
Mais il me semble qu'elle n'avait pas trop le cul par terre
Par contre ce soir en rentrant , très bonne nouvelle , toutes mes pièces sont arrivées ex1t ex1t ex1t ex1t
yeahhhh !!! trop bon
y'a plus K !!!!!!!!
Tu as eu le temps de vérifier qu'elles se montaient bien sur ton pont ?
Pascal
Cool j y connais rien lol
Pascal, j'ai juste contrôlé le diamètre intérieur de la couronne et le le pinion et c'est pareil , je pense que ça doit aller , je vais faire un montage à blanc pour voir
bien1 bien1 bien1
Un peu de peinture comme geronimos bien1 bien1
Ah oui c'est du déjà vu!😂
Pour info, bâche de voiture , 12.99€ chez Lidl , taille L......ça va très bien pour la poussière dans le garage
Et voilà, le mien aussi est réglé, maintenant reste plus qu'à tout remonter pour remettre la mustang sur ses 4 roues.
Mon pote garagiste a commencer à faire le réglage au doigté et quand on a mis la peinture jaune , c'était réglé pile-poil , ça aide bien un pote qui en fait souvent smk smk
on voit pas l'autre côté des dents mais il est super bien centré, very good job !
bien1 bien1 bien1
Olivier, une petite question sur les bâches Lidl, elles sont suffisamment souples pour ne pas rayer la carrosserie ?
Pascal
Oui , je trouve qu'elle sont pas mal pour le prix , bien sûr ça ne vaut pas le prix d'une avec une mousse à l'intérieur mais là je parle de top qualité
Le mieux , tu vas voir sur place et tu ouvres le paquet dans le magasin pour toucher la texture , en plus si t'es pas content , ils te remboursent , j'ai demandé avant par rapport à la taille , donc moi j'ai pris du L
Bravo , je sens un peu la prise de tête venir quand je referais le mien ;D
Oui y'a des chances smk smk
Good job bien1 , c'est la seule chose "le pont" que j'ai pas ouvert sur ma mustang, malgré un très léger sifflement quand je roule a peine perceptible, mais temps que sa marche
Aujourd'hui j'ai bossé un peu smk smk smk et ça se voit LOL LOL LOL LOL
Là ça commence à prendre forme , restera l'échappement à faire et le dessous sera enfin terminé
bien1
C'est bo :)
GT66 FRENCH
C'est vrai que c'est beau quand c'est tout neuf.
Ce qui est marrant c'est que l'on avance pas tous de la même manière et pas dans le même ordre.
Chacun sa logique ou tout simplement de la disponibilité des pièces ?
Pascal
Oui Pascal, c'est un peu ça , il me restera l'échappement et le dessous sera terminé , en même temps je fais un peu de carrosserie ça change un peu bien1
Super Olive bien1 , oui l'ordre est bizarre et variable au gré des évènements , je suis bloqué pour mon moteur j'attend le vilo , aujourd'hui je désosse la 2 ème portière pour le peintre.
La caisse avance à son rythme , c'est quand même un travail énorme qd on fait tout bien , il est dans le coffre arrière là , le boulot !
La suspension et le train arrière prennent la poussière dans leur coin pour le moment.
Je n'ai qu'une hâte, c'est de remonter la voiture.
Perso, j'ai pris l'option (un peu forcée par le carrossier) de tout remonter après la peinture. Va falloir faire attention. Il avait peur de la poussière avec le ponçage du mastic pistolable. C'est vrai qu'il y en avait partout smk smk smk
Pascal
Aujourd'hui c'était mastic sur le capot puis mastic pistolable , ça prend forme doucement bien1 bien1
Avant et après
Olivier, je vois un défaut à 14 cm du haut et à 28 du bord LOL LOL LOL
out1 out1 out1 suis plus là
Pascal
Il y a encore des touts petits défauts mais le mastic pistolable doit encore être poncé à la cale avant les 2 couches d'apprêt bien1 bien1
C'est bon les freins ar sont réglés mais j'ai été obligé de redémonter le cable de freins à main smk smk smk je l'avais passé sous les lames alors qu'il faut le passer au dessus , je le dis pour que ça serve aux autres bien1 bien1 bien1
C'est bon, elle roule à la fin de la semaine ap:lo ap:lo ap:lo
Pascal
non1 non1 non1 non1 reste échappement
4 jours pour monter un échappement, tu n'es pas rapide LOL LOL LOL
Pascal
Euh.....faut le faire l'échappement , me faut des réductions et du tube en 2" 1/2
Citation de: olive82 le 12 Octobre 2020 à 21:14:54C'est bon les freins ar sont réglés mais j'ai été obligé de redémonter le cable de freins à main smk smk smk je l'avais passé sous les lames alors qu'il faut le passer au dessus , je le dis pour que ça serve aux autres bien1 bien1 bien1
Pour moi, c'est bon j'ai bien passé les câbles au dessus. Cependant, je sais pas où il y a des maintiens intermédiaire. Tu les as fixés comment? Il y a des colliers au milieu des câbles. Non?
Oui , entre la pate que tu as fait et le dessous du plancher ar , il y a deux fixations qui tiennent le cable , y'en a des deux cotés , je te ferai des photos demain maintenant que tout est remonté
Citation de: olive82 le 12 Octobre 2020 à 22:27:06Oui , entre la pate que tu as fait et le dessous du plancher ar , il y a deux fixations qui tiennent le cable , y'en a des deux cotés , je te ferai des photos demain maintenant que tout est remonté
Merci
Normalement sur les premières Mustang les câbles de frein à main passent entre le plancher et le longeron. Néanmoins lorsque l'on change le plancher, les passages ne sont pas présents.
Perso, je les ai remis (découpe des anciens sur le vieux plancher et greffe sur le nouveau)
Entouré en rouge, la boursoufflure en arc de cercle
Inked20191122_150022_LI.jpg
Pascal
Pascal, c'est complétement différent sur un coupé de 66, donc je sais pas comment ça doit être sur celle de geronimos
Oui, moi je n'ai pas les boursoufflure en arc de cercle. merci quand même
Enfin le 1er essai de la ligne double sorties , là c'est juste pointé et j'ai mis du scotch alu pour faire l'étanchéité smk smk
https://youtu.be/xS2iIXySCGc
bien1 c'est une ligne intox ? ap:lo
joli bruit, pas trop bruyant et pas trop assourdissant.
Pascal
Loran , ce n'est pas une ligne inox , j'ai acheté le tube central diamètre 57 chez GT2i
Pascal , oui le bruit est sympa, par contre quand j'accélère un peu, là c'est plus pareil , mais bon faudra écouter ça dehors ,c'est pas génial dans le garage pour respirer smk smk
Citation de: loran le 08 Novembre 2020 à 21:48:13bien1 c'est une ligne intox ? ap:lo
Si si il a raison smk lis bien.
Super de l'entendre bien1
Citation de: olive82 le 08 Novembre 2020 à 21:31:21Enfin le 1er essai de la ligne double sorties , là c'est juste pointé et j'ai mis du scotch alu pour faire l'étanchéité smk smk
https://youtu.be/xS2iIXySCGc
top !!!!!!!!!!!!!!!!!!
Démontage de la double ligne pour faire les soudures , en prime coup de semi auto dans les yeux donc nuit d'enfer et journée avec lunette de soleil pour éviter la luminosité smk smk smk
Merde, tu n'as pas un casque ?
Bon, je vais être honnête, j'utilise très rarement le casque... mais je tourne la tête lorsque je presse la "détente".
Faut faire attention avec les arcs, ça décolle la rétine.
Pascal
Pascal, pourtant je sais ce que ça fait, c'est pas la première fois .....mais ça faisait longtemps , mais demain ça devrait être finit , je vais pouvoir les remonter bien1
olive 82,
Pourquoi souder la ligne d'échappement ?
Normalement ça tient avec des colliers, pour pouvoir intervenir (changement des pots...) et ajuster au mieux les éléments.
Phinata33
Beau travail Olive bien1
Si il ajuste il peut pas mettre des colliers partout .
Coup d'arc , ça m'est arrivé car ma cagoule a une position meulage ... J'avais oublié de repasser en soudage ... ça ébloui bien
Phinata33
J'ai prévu les colliers /manchons au niveau du milieu du H et avant et après les silencieux comme ça , ça permet de les changer si besoin
Je mets ça comme manchons
OK bien1
Beau travail Olivier,
L'idée des manchons c'est une bonne idée mais le problème c'est toujours la longueur des Mufflers, si tu changes par la suite pour un plus court, tu peux faire des adapatations quand même.
Oui , si tu changes tu peux toujours allonger ou raccourcir ton tube vu que tu as les manchons des 2 cotés du silencieux
Aujourd'hui préparation de l'intérieur du coffre donc demain je vais faire ce que j'aime le plus......la peinture ex1t ex1t ex1t
Tu peints couleur carrosserie ou noir ?
Si tu veux un noir mat satiné, je sais comment faire LOL LOL LOL
Pascal
lol lol
Je fais la même couleur que le devant , donc ça sera rouge .....demain j'aurai certainement plus de cheveux blancs smk smk ils seront tous rouge LOL LOL LOL LOL
Pour le noir satiné, je vais t'envoyer mes protes pour faire l'intérieur , ta boite aux lettres est assez grande ? smk smk
Je viens juste de voir qu'aujourd'hui c'est l'anniversaire de ma mustang ap:lo ap:lo ap:lo
joyeux anniversaire 🎉 en retard 😁.
Bon Anniv en retard aussi rnr
Aujourd'hui après midi peinture et comme prévu j'avais plus un seul cheveux blanc LOL LOL LOL LOL mais j'ai fait le job comme on dit bien1 bien1 bien1 un peu mal au dos à force de ramper sous la mustang smk smk
Vous allez me dire que ça fait rouge....et oui ça fait un peu ' rouge ' quand même lol lol lol mais c'est comme le reste
Bravo Olivier, de loin c'est pas mal LOL LOL LOL
Pour les portes pas de problème, avec le confinement il y a toujours quelqu'un à la maison, pas besoin de BàL. non1 non1 non1
Pascal
bien1 pour être rouge c'est rouge ;D sinon c'est bo bien1 et tu c'est une peinture à l'eau vernis ou un brillant direct moi de mon côté je ferai comme toi le coffre sera peint couleur de la voiture comme à l'origine par contre je pense pas que l'intérieur était vernis comme pour le plancher même couleur que la voiture mais je pense sans vernis car pas de brillance
GT66 FRENCH
J'ai utilisé la même peinture que pour l'intérieur , c'est un brillant direct Elite
Le plus chiant c'est de peindre dans les ailes et sous la plage arrière, j'ai été obligé de prendre mon petit pistolet du coup c'est très long , j'ai mis plus d'une heure pour tout peindre
On dirait mon coffre ;D lol
Tu as bien travaillé !
ap:lo bien1 c'est bien Rouge !!! >:D
bien1 bien1 bien1
C'est du beau boulot Olivier. bien1
Personnellement, je l'ai fait au petit pistolet aussi et j'avais bien mis + de 1h.
Par contre, je l'ai peint en noir (ce sera probablement la teinte de l'auto) car j'aime pas trop avoir les cheveux rouges ;D
Tu peux rajouter un matifiant dans ton BD, commander de la peinture dejà satinée/matte ou alors peindre en bicouche avec un vernis mat ou satiné.
La peinture utilisée pour un bicouche doit être recouverte de vernis.
Oui oui je sais bien Stang , mais là c'est un brillant direct et ça brille assez pour un intérieur de coffre
C'est nickel ont voit que tu aimes jouer du pistolet bien1
C'est vrai que j'adore peindre smk smk
Olivier,
C'est vraiment du beau travail, chapeau!! ap:lo ap:lo
Merci Vincent bien1
Citation de: olive82 le 23 Novembre 2020 à 21:46:40Merci Vincent bien1
De rien, quand c'est beau et bien fait, c'est normal!!
J'ai reçu mes pièces donc je vais pouvoir finir les freins et mon échappement et la durite de chauffage, après va falloir faire un test sur route ex1t ex1t ex1t
Un test sur route, houlà là, ça commence à sentir bon tout ça bien1 bien1 bien1
Une petite vidéo pour l'occasion.
Pascal
Oui ça sera fait forcément , va aussi falloir que je remonte au moins un siège LOL LOL
C'est bien bien1
Moi aussi dès qu'elle roule je mets 1 siège et rien d'autre et je vais passer le CT ;D ils me connaissent et suivent la restauration
Je pourrais avoir la CG enfin
Citation de: olive82 le 27 Novembre 2020 à 19:27:54J'ai reçu mes pièces donc je vais pouvoir finir les freins et mon échappement et la durite de chauffage, après va falloir faire un test sur route ex1t ex1t ex1t
👍👍
Aujourd'hui..... mauvaise journée smk smk smk smk , purge des 4 roues , donc là tout va bien , ensuite ça se complique, maitre cylindre neuf qui se met à fuir , donc faut tout redémonter ......y'a des jours ou on devrait rien faire sbhy sbhy sbhy
Mail à Rockauto pour voir leur réaction
Il fuit où ???
Il fuit au niveau du piston , au circlips de retenue smk smk
Je vais démonter et ouvrir la bête pour voir pourquoi il merde LOL LOL
Peut être le joint qui s'est retourné ?
Même problème, enfin presque, sur le Coupé avec un kit SSBC. Le MC n'avait pas les trous percés ou il fallait, impossible à purger.
C'est le lot des pièces de repro made china.
Pascal
merde :/
Bon, j'ai démonté la bête et rien de particulier, le corps du maitre cylindre n'a pas de rayures donc je vais le graisser et remonter et on verra ce que ça donne smk smk
???
Regarde mieux
Si ça fuit il y a une raison
Pas de graisse sur les circuits DOT 3 ou autre
Pourquoi ta pas acheté du Wilwood ??? smk smk smk
Ou de la graisse spécifique pour circuit de freinage.
Regarde sur les trous de circulation sont bien placés par rapport à la course du piston.
Pascal
+1 Jojo Chinese low cost c'est la loterie.
Graisse spécifique circuit de freinage ??? je ne connais pas, sans rien vérifier , il me semble que c'est du DOT 3 dans nos old timer , si ça fuit , ben ..... ça fuit ;D ce n'est pas une histoire de graisse mais de joints et/ou d'usinage.
Filou, c'est ça la graisse pour frein. Ca sert essentiellement pour le montage des pistons d'étrier. Elle est miscible dans le liquide de frein
IMG_20201130_212601_resized_20201130_092808856.jpg
Là comme tu le dis si ça fuit c'est qu'il y a quelque chose et ce n'est pas la graisse qui va changer.
Pascal
Je vais quand même remonter avec un peu de graisse et on va bien voir, et si ça va pas j'ai un kit piston d'avance smk
Jojo , j'ai acheté le maitre cylindre d'origine, je veux rester le plus possible ' stock '
Citation de: filou96 le 30 Novembre 2020 à 20:51:28+1 Jojo Chinese low cost c'est la loterie.
J'ai eu le cas sur un MC Cardone en provenance de RockAuto ; une infime fuite au niveau de la vis de purge, ajustement de m... Je m'en suis aperçu lorsque la pédale est allée en bout de course, le MC s'était vidé... ; en descente tu fais moins le brave.
Résolu avec un tour de ruban téflon.
Frank
Citation de: olive82 le 29 Novembre 2020 à 21:50:42Aujourd'hui..... mauvaise journée smk smk smk smk , purge des 4 roues , donc là tout va bien , ensuite ça se complique, maitre cylindre neuf qui se met à fuir , donc faut tout redémonter ......y'a des jours ou on devrait rien faire sbhy sbhy sbhy
Mail à Rockauto pour voir leur réaction
Galère, j'ai acheté le même chez Rockauto, j'espere que je n'aurai pas la même surpirse
Toujours sur mon échappement, en train de fabriquer les supports avec les silent-blocs , c'est la galère , suis sous la mustang , faut couper , souder, meuler mais ça prend forme bien1
Courage Olivier... tu vas y arriver.
Pascal
Je compatis , bon courage
J'ai passé la matinée à réfléchir pour remonter le moteur au garage ... pour le moment à part 6 rugbymen, je ne vois rien de simple et économique.
@filouUne grosse planche sur tes marches , le moteur sur une planche à roulettes et un treuil en haut qui tire l'ensemble bien1 bien1
Ou démonter le moteur en entier et le remonter en haut, comme maintenant tu sais comment faire smk
Bon , j'ai enfin terminé mon échappement et le bruit le plait bien ......par contre en roulant ça risque de faire du bruit lol lol lol
https://youtu.be/UudJEyz5ydU
Si tu roules vite, le bruit il reste derrière smk mchech01 gbley
bien1 bien1
Sympa bien1
En effet, le bruit est top.
Bah pas besoin d'autoradio du coup ;D
Olivier, tu es petit joueur, tu aurais pu donner un coup de gaz.
Ca résonne un peu, certainement l'effet garage qui fait caisse de résonnance.
En tout cas joli bruit caractéristique d'un V8.
Pascal
Franchement j'adore ce bruit bien1 incomparable rnr unique msk
Pascal, j'ai aussi une petite vidéo avec une accélération mais vu le son que ça donne avec mon tel, j'ai préféré ne pas la poster smk smk
LOL LOL LOL
Pascal
TOP bien1
J'avais pas entendu ta vidéo ! ex1t
bien1 Il y a aucun autre son comme ça ! Tu sens que la mustang elle n'a qu'une envie : aller se dégourdir les sabots ! ;D
Aujourd'hui j'ai profité du soleil et de la douceur pour me faire un petit coup de peinture , histoire de me refaire un peu la main et là ça brille bien bien1 bien1
Nickel Olive bien1, dommage que tu es si loin .... j'ai mon aile a repeindre smk
Dommage qu'on soit pas voisin , on ferait des trocs de boulot electricité/peinture ;D
Olivier, tu as prévu le gyro LOL LOL LOL suis déjà plus là out1 out1 out1
Pascakl
cop2 cop2 cop2 cop2 cop2
Pascal boulet1
LOL LOL LOL
Pascal
Dés le début du post j'avais prévenu de la couleur.............Mustang rouge et moteur rouge .....pour le gyro on verra quand j'aurai acheté l'extincteur LOL LOL LOL LOL
LOL le jour ou j'avais fini la peinture de la première couche en brillant direct pour "voir les éventuels défauts" avant la "peinture qui coute cher" ^^ quand je suis revenu du taff à la carrosserie, mon pote m'a posé un gyro dessus ... LOL LOL ahh les cons !
LOL LOL LOL LOL
Y a pas que moi LOL LOL LOL
Pascal
L'avantage du rouge c'est que ça se voit de loin LOL LOL LOL LOL
Y'a 2 jours j'ai refait les charnières coté gauche en ensuite apprêt bien1 bien1 bien1
Et comme il y avait du soleil aujourd'hui j'en ai profité pour faire de la peinture, quand on aime on ne compte pas LOL LOL LOL
Bon c'est vrai que c'est encore du Rouge mais moi j'aime bien1 bien1 bien1
Ce qui est bien avec les intérieurs , c'est que j'ai pas besoin d'une cabine bien1 bien1
Salut Olive
tu utilises quoi comme pistolet? marque a me conseiller? (désolé de pourrir un peu ton poste ;D )
merci
J'utilise un SATA qui commence à avoir un peu d'âge mais qui fonctionne très bien , par contre je le démonte et je le nettoie entièrement après utilisation , c'est comme ça qu'on les garde en bon état bien1
https://youtu.be/GJSbQLbgeMA (https://youtu.be/GJSbQLbgeMA) fan de sardou ? ou de goldman https://youtu.be/cTX4BAxMmvs (https://youtu.be/cTX4BAxMmvs)
gbley gbley
lol lol lol lol
Vous avez quoi contre le rouge ici ;D
Ben moi j'ai pas de soucis LOL LOL LOL LOL
c'est très joli le rouge sur une 66
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non mais !
2020 crazy Jéjé Becool.png
Ben moi ça devrait donner exactement ça , un beau rouge qui pète bien bien1 bien1 bien1
Petit travail du week end ,il y avait du mastic made in USA , j'ai tout gratté, enlevé la rouille , mis du bon mastic de chez nous bien1 bien1 ensuite tout poncé , dégraissé et plusieurs couche d'apprêt , c'est vrai que ça fait déjà bien plus propre bien1 bien1
Ca fait propre bien1 bien1 bien1
Pascal
C'est clair ! bien1
Demain je passe un antigravillon devant , au niveau de la fixation de l'aile , à la base il y avait des gros pâtés de goudron pour évité que ça rouille quand l'eau de la baie d'essuie-glaces se vide, et après peinture bien1 bien1
bien1 ça avance bien moi je suis à l'arrêt de ce temps ;D
GT66 FRENCH
Aujourd'hui j'ai passé l'antigravillon , maintenant reste plus qu'à poncer l'apprêt et à peindre
Tu mets de l'anti gravillon beige partout ou uniquement là ou c'est caché ?
Pascal
Pascal, j'en ai mis dans les ailes à l'arrière et là c'est surtout pour protéger l'écoulement de l'eau de la baie de pare-brise, sachant qu'à la base à cet endroit ( origine ), sur ma mustang, il y avait des gros pâtés de goudron
Quand ça sera sec je passerai la peinture rouge smk smk
tu repeins l'intérieur des ailes de la couleur de la carrosserie ? Même l'intérieur des ailes avant ?
Pascal
Tu as bien travaillé bien1 mais pourquoi tu as mis de l'antigravillon sur les panneaux latéraux avant ? Il y a le splash shield devant , moi je les ai juste peints.
L'antigravillon c'est bien mais le jour ou il faut l'enlever sbhy
j'ai mis aussi car même si c'est "de l'eau" qui passe, les splash shield (SS) n'ont de bouclier que le nom ... y a des petites merdes, des cailloux, des genoux bijoux joujoux qui passent "ou" par le haut, "ou" par les bords du SS et ces "gravats" accumulés viennent frotter et écailler la peinture
donc avec le temps, chaud froid, plus de protection ... bah ça rouille et pile dans les creux des feuilles qui font la charnière portière/montant/bas de caisse/torque box ... ça c'était mon raisonnement après sablage et mon idée de "tant qu'à refaire, autant faire mieux si je peux" ^^
Okey , bah moi ça restera peint en rouge et elle ne roulera que sur une chaussée préalablement nettoyée et par beau temps ;D
Tu as oublié les Poux et les Hiboux , c'est méchant pour la peinture LOL
LOL LOL LOL LOL
Pascal , non l'intérieur des ailes AV sera avec mon brillant direct noir /antirouille
Filou, comme l'a dit Antoine , à cet endroit c'est l'écoulement de la flotte de la baie d'essuie-glace , donc toujours crade ou humide donc maintenant c'est protégé , par contre ça part très bien avec une meuleuse smk smk
Tout part avec une meuleuse même le métal ;D
Aujourd'hui j'avais envie de faire de la peinture donc j'ai poncé mon apprêt , puis dégraissant et GOOOOOO
Au final j'ai juste 2 petite coulées de vernis, mais ça se ponce sans soucis bien1 bien1 bien1
Je suis content du résultat , surtout quand je vois dans les conditions ou je peins smk smk
Nan mais tu fais la même que la mienne ;D
Good bien1 ,
j'ai fait la même chose l'an dernier sur la mienne mais j'ai laissé en antigravillon noir j'ai pas repeint par dessus
tu vas t'ennuyer quand tu auras fini de peindre ta mustang ;D
Jojo , j'ai 3 enfants qui ont le permis.....donc y'a toujours du boulot
Vais pas faire de commentaire sur la couleur non1 non1 non1 je sens que ça ne va pas plaire LOL LOL LOL
Pascal
bien1 bien1 bien1
bien1 bien1
Aujourd'hui 18° donc c'est direct peinture dehors bien1 bien1 bien1
La porte est finie , c'est une bonne chose de faite bien1
Là , elle sèche sur la table de la salle à manger et ma femme dit rien ...... bien1 bien1
On n'a pas les mêmes femmes LOL LOL LOL
Pascal
Je suis daltonien et grâce a toi, je viens de découvrir la couleur ROUGE hr0 c'est chouette
C'est bien vrai Pascal , ça m'arrive souvent de faire sécher des pièces sur les lustres ou dans une chambre (vide) quand il fait trop froid dehors ......là par exemple ce soir ça sent un peu le vernis dans la maison smk smk smk
Moi aussi les choses fragiles ou qui craignent froid humidité sont dans une chambre de nos enfants ( qui sont plus là of course ;D )
Tu l'as peut être dit , mais c'est rouge quoi ? Olive , sur l'ordi pas évident, mon rangoon red a des nuances de marron c'est sympa
Beau boulot, j'aimerai bien savoir peindre comme ça bien1 bien1
Filou, c'est aussi du Rangoon Red , la nuance vient de ton support , normalement en dessous l'apprêt doit être gris VS3 , là moi j'ai un apprêt très clair donc le rouge devient forcément plus clair , par contre c'est une Base/Vernis c'est pas un Brillant direct
Maintenant j'attends que ça sèche bien , puis je colle le joint , après restera à remonter la porte sur la mustang et à passer à l'autre coté bien1
Citation de: olive82 le 12 Mars 2021 à 10:26:12Maintenant j'attends que ça sèche bien , puis je colle le joint , après restera à remonter la porte sur la mustang et à passer à l'autre coté bien1
👍 fait gaffe que le chien ne veut pas récupérer sont jouet sous le tréteau et la 😳
Bon, c'est toujours chiant la colle Néoprène , il faut coller des tronçons , c'est long, ça file , faut attendre que ça sèche ,bref c'est une vrai merde à faire sbhy sbhy
Quand je pense qu'il restera les 2 portes à faire LOL LOL LOL
Je compatis ... :P
Quand on colle ce joint , ne pas oublier de passer un coup de jex dessus ainsi que sur le coffre à l'endroit ou il doit y avoir la colle , et aussi passer un coup de dégraissant pour enlever les traces de cire de démoulage , ça aide
Okey merci car je vais y passer ... bien1
Citation de: olive82 le 14 Mars 2021 à 18:19:32Quand on colle ce joint , ne pas oublier de passer un coup de jex dessus ainsi que sur le coffre à l'endroit ou il doit y avoir la colle , et aussi passer un coup de dégraissant pour enlever les traces de cire de démoulage , ça aide
HOO OUI!!! comment je me suis fait nik**** sbhy sbhy sbhy sbhy sbhy
deux fois ... faut bien bien bien dégraisser cette saloperie de joint !!!!
Je confirme, c'est chi..t à faire.
Moi aussi je m'y suis repris à plusieurs fois.
Pascal
Moi ça va , je l'ai fait du 1er coup bien1 bien1 bien1 par contre pour le joint des portes ça risque d'être encore plus chiant je pense sbhy sbhy sbhy
Je prends des notes :)
bien1
Vous collez toute la longueur je suppose ?
Le double encollage trop risqué ?
Je fais tronçon par tronçon , je mets ma colle néoprène sur le coffre, je colle mon joint que je retire aussitôt , j'attends que les deux parties soient sèches au contact de mon doigt et quand c'est bon je repositionne le joint au bon endroit, attention c'est une colle contacte donc ça colle direct, faut pas se louper , quand le joint est mis je mets un scotch pour sécuriser et j'avance ainsi de suite par tranche de 30cm
Bonjour à tous, aujourd'hui c'était le collage du joint de la porte conducteur , ben là aussi c'est franchement la merde à poser , surtout au niveau du rail du dessous ,le joint parait trop large sbhy sbhy sbhy
J'ai quand même trouvé la solution pour emboiter le joint, l'idéal c'est de le pousser avec le manche d'une petite cuillère à café , mais c'est quand même long à faire sachant qu'il faut aussi mettre de la Néoprène tout le long , en tous cas c'est fait pour cette porte bien1 bien1 bien1
Merci
Prffff ça m attend
Je confirme, c'est le b....l à faire et si tu n'y arrives pas à le positionner du premier coup, aller hop tu recommences.
Pascal
Oui Filou , tu vas forcément y passer toi aussi LOL LOL LOL LOL
Pascal, le pire c'est qu'il y a la colle contact , mais tu sais ce que c'est smk smk
oui, je sais, de la m....e à utiliser mais il n'y a que ça.
Pascal
Bon , aujourd'hui j'ai monté ma porte et comme dirait Pascal , c'est vrai qu'il faut claquer la porte pour qu'elle se ferme bien , c'est vrai que la mienne est vide pour le moment donc ça fait un bruit de merde quand ça se ferme LOL LOL LOL
Par contre ça cadre bien en bas et coté serrure, j'ai juste une petite modif au niveau du haut de l'aile
J'ai ai aussi profité pour remonter le coffre , là aussi ça cadre bien avec le joint bien1 bien1
ça avance, ça avance 👌
Tu verras, avec le temps tu n'es plus obligé de claquer la porte comme un sourd.
Pour l'instant, il faut encore un peu d'énergie pour fermer celle de droite.
Pascal
Bonjours a tous ,je me joins aux autres pour te dire olivier que je te tire mon chapeau pour ce travail c'est magnifique et tu as de la patience ,bravo...
Aujourd'hui il y avait du soleil ......donc quand il fait beau chez moi c'est peinture LOL LOL LOL LOL
Le 2è porte est enfin peinte , restera plus qu'à coller le joint , mais ça sera la semaine prochaine quand ça sera bien sec bien1 bien1
ap:lo ap:lo ap:lo pour ton travail
A+ coupain3
Je profite de cette douceur pour avancer bien1 bien1 bien1
Préparation du latéral et passage de l'apprêt , restera plus qu'à peindre , j'espère faire ça vendredi bien1 bien1
Charnières de porte passées au Férose et ensuite à l'apprêt
Je comprends pas comment on peut aimer faire ça sroll
LOL tu bosses super bien bien1
Filou, parfois je passe plus de temps à nettoyer le pistolet qu'à peindre , mais c'est quand même un plaisir et ça fait partie du jeu , avec un pistolet toujours propre j'ai jamais de surprises quand je peins bien1 bien1
Moi j'aime bien peinturer aussi mais j'aimerai bien avoir ton expérience Olive car moi j'hésite encore a me lancer mais bon qui ne tente rien n'a rien ;D
@jojoPour apprendre c'est très simple, tu vas chercher une aile ou une portière à la casse et tu t'entraines dessus bien1 bien1
Pour les mélanges pour la peinture c'est simple, c'est marqué dessus , pour mon apprêt c'est 25% de catalyseur et un peu de diluant suivant la température .
Important , ne jamais peindre une porte en plein soleil en été , si la porte est bouillante.....la peinture fait des coulures smk smk
Et voilà le 2è coté est peint bien1 bien1 bien1
J'en ai profité pour peindre les vis , charnières et bouchons de portes bien1
Chouette bien1 , moi j'ai peint les 2 fentes du tablier rck et les contreplaques du pont U bolts et les protection des ressorts avants :D ( à la bombe ... de qualité quand même ;D )
Beau boulot Olive... ça avance ! bien1 ap:lo
Bon j'ai enfin collé le joint sur ma 2è porte , je vais pouvoir la remonter bien1 bien1
Par contre c'est toujours aussi chiant à coller sbhy sbhy
J'imagine ... En plus suis pas doué pour ces trucs ...
Tu verras Filou, le plus marrant c'est de coller le joint sous la porte , il y a un rail et le joint est bien trop large , je t'en dis pas plus , tu verras par toi même sbhy sbhy sbhy
et les petites vaguelettes ;) ;) LOL
Olive c'est quoi la marque de tes joints Scott-drake ou daniel carpenter ? de mon côté j'avais acheté les scott-drake au départ et j'ai racheté une paire de daniel carpenter qui sont beaucoup moins épais que les scott-drake et du coup doivent mieux se monter je pense en tout cas pour avoir essayé de les monter notamment dessous ;D et bin le daniel carpenter va bien mieux que le scott
GT66 FRENCH
GT66 FRENCH , c'est des Scott Drake mais c'est bon j'ai réussi à tout faire rentrer dans la lèvre sous la porte, il y a une astuce , colle néoprène sur le bord, un tournevis plat pour le faire rentrer et ensuite un point de super glue 3 sur toutes les vagues pour être sûr qu'il se sauve plus bien1 bien1
C'est juste que c'est un peu long à faire smk smk
Aujourd'hui j'ai remonté la porte , c'est vraiment pas évident à faire cadrer avec le joint neuf ....et en plus tout seul smk smk mais bon c'est fait et ça me plait bien1 bien1 bien1
bien1 ap:lo
Bravo bien1
Je ferais pas tout seul et je remonte tout dans la porte avant de la poser complète
Moi je remonte la porte et l'intérieur sera remonté après la peinture .....je te rappelle que les portes complètes sont très lourdes smk smk et vaut mieux pas toucher à la peinture au remontage
Citation de: olive82 le 12 Avril 2021 à 21:45:52je te rappelle que les portes complètes sont très lourdes
Oui je sais je l'ai démontée tout seul avec la chèvre
J'ai pris l'option porte complète , bien protégée à deux et la chèvre sans soucis je pense, l'avantage c'est que j'ai pas mal de prépa à faire dans la porte , les HP à adapter et c'est bcp plus facile sur tréteaux
Tu nous diras ça quand tu seras au remontage bien1 bien1
C'est peut-être une bonne solution bien1 bien1
tu aurais pu monter l'install, puis démonter et installer les portes "puis enfin" tout remonter dedans ;) smk
Tu en a d'autres des bonnes idées comme ça Antoine ;D
Faire 2 fois le boulot alors qu'il n'y a que 2 charnières à visser , avec une chèvre et à 2 ça doit pas être bien difficile .
Monter ....et démonter , depuis le début on ne fait que ça , une fois de plus ou une fois de moins LOL LOL LOL
Citation de: filou96 le 13 Avril 2021 à 09:54:06Tu en a d'autres des bonnes idées comme ça Antoine ;D
Faire 2 fois le boulot alors qu'il n'y a que 2 charnières à visser , avec une chèvre et à 2 ça doit pas être bien difficile .
si jamais tu hurles parce que tu fais une rayure avec le poids de la porte une fois la chèvre enlevée ... :o
j'ai pas dit que ça arrivera (j'ai bien fais une rayure avec l'une des vaguelettes de pas de porte sur le seuil) mais par expérience, c'est déjà HYPER relou sans rien ...
alors je te souhaite de réussir du premier coup ! moi j'ai un 50% de réussite (en même temps y a que 2 portes LOL ) et j'ai du faire un petit raccord au pinceau fin ...
Sur que c'est relou , tous les ouvrants peints sont relous à manipuler , mettre en place et régler
Y aura tuyau fendu isolation chauffage sur les arretes et couverture sur la peinture , avec 2 grandes sangles , un qui guide et un qui fixe , franchement
bahhhh oui, je croise les doigts pour toi
tu as fait du super boulot jusque là donc comme tu es précautionneux, ça devrait être nickel, mais moi ça me fait peur quand même (ou je suis peureux ...)
C'est pour ça que je peins tous les intérieurs des ouvrants je remonte et je règle tout et au final je fais le complet peinture .....
Et après si je fais une rayure ....ben faudra repeindre l'élément LOL LOL LOL
Perso, j'ai mis le joint une fois la porte en place et réglée.
Un point sur lequel il faut faire attention avec la porte, c'est le positionnement de l'aile avant. Si celle-ci n'est pas dans l'alignement de la porte, en l'ouvrant, ça frotte au niveau de la nervure. Du vécu sbhy sbhy sbhy
Du toute façon, pleine ou pas, elles sont chiantes à remonter.
Je trouve l'idée d'Antoine pas aussi bête que cela, certes c'est du boulot mais moins de risque.
Olivier, tu parlais des joints de porte, moi aussi c'est du SD, ils sont raides et épais mais ils finissent par se tasser. De temps en temps, j'ouvre les portes et les referme. Elles sont moins "dures" à fermer qu'avant.
C'est bien le seul travail que je fais sur la voiture en ce moment LOL LOL LOL
Pascal
Pascal , là sur ma première porte installée le joint commence déjà à se tasser , je pense que dans 15 jours ça fera pareil sur la porte passager bien1
C'est vrai que tu as du t'amuser à coller les joints sur les portes déjà montées smk smk moi les miennes étaient posées sur la table de la salle à manger LOL LOL LOL
Citation de: olive82 le 18 Mars 2020 à 12:35:55Reçu ce matin la carte grise de la Mustang (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/applause.gif) (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/applause.gif) (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/applause.gif) Bon c'est 600€ mais au moins j'ai réglé les problèmes de dossier (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/bien.gif) (https://www.mustangv8.com/fr/Smileys/classic/bien.gif) ça a quand même mis 6 semaines .
Ca ça doit être un grand jour de jouissance !! ex1t ex1t
Oui oui , je te le confirme .....ça soulage surtout bien1 bien1
Du coup tu as fais toute cette restauration tout seul depuis l'été 2018 ?
Oui , et de temps en temps j'ai mes fils qui m'aident , j'ai aussi un pote qui m'a aidé pour l'assemblage du moteur , là c'est agréable il commence à faire beau , sinon c'est vrai que l'hiver , dans un garage pas chauffé, c'est pas évident de bosser smk smk
Eh ben chapeau !!! D'abord pour la technicité et le savoir-faire pour lesquels tu est d'évidence détenteur, mais aussi pour la pugnacité qui te permet, avec l'aide de tes fils et de tes amis certes, de mener à terme un projet de longue haleine !
En plus, avec la Eleanore,tu n'en est pas à ta première frasque !
Donc, je renouvelle, chapeau !!
Et je suis impatient de voir la sortie de garage Mumu après sa cure de jouvence, et d'entendre surtout sonson rauque LOL
En ce moment je finis la carrosserie et après ça sera la peinture , j'ai hâte d'en être à cette étape , après restera le remontage , mais en fait il me restera plus grand chose à faire
Et le remontage et l'accastillage c'est le plus plaisant ; on voit vite avancer et prendre forme.
Tout mon faisceau est déjà en place et testé depuis longtemps bien1
Le placement du moteur va bientôt arriver ....
Le moteur est déjà dedans , il tourne bien, l'échappement et le freinage sont aussi fait bien1
C'est de la torture ! ;D ;D
Je me bats contre le 4ième écrou de collecteur pour sortir mon moteur ;D
Et là le mec il te dit qu'il va attaquer la peinture !!! alors que toi tu as même pas encore mis un coup de brosse métallique...
C'est sadique ce forum ;D ;D
bien1 bien1 Olivel ! c'est motivant de te voir avancer
Et je valide, quand ça pelle le matin dur dur de se glisser sous la belle burka1
;)
On est tous pareil , on trouve que ça n'avance pas assez vite , là que le soleil commence à bien chauffer, je vais pas tarder à m'attaquer aux sièges et à la banquette AR , là aussi y'a du boulot mais quand ça sera fait, il me restera plus que l'extérieur bien1 bien1
ap:lo ap:lo pour votre persévérance et votre boulot.
A+ :v:
Je serai très intéressé à suivre ton travail sur la banquette arrière car la mienne est aussi à refaire.
Malheureusement, les housses de sièges avants ont été remplacés pas des pièces modernes de piètre qualité...
Moi j'ai acheté mon kit complet chez Silverperformance , il me semble que c'est du Scott Drake .......j'espère que les souris n'ont rien mangé LOL LOL LOL LOL
Il faut que je garde l'ancien cuir de la banquette et du dossier arrière et que je leur redonne de l'éclat et une nouvelle jeunesse !
C'est les ressorts et les sangles en tissus qui ont vieillis et perdus en volume. Avec une nouvelle mousse et un cuir remis en état je serai très content de ma banquette !
Du coup, je vais suivre avec attention ton travail !
Citation de: Jeff/38 le 20 Avril 2021 à 19:49:46Il faut que je garde l'ancien cuir de la banquette et du dossier arrière et que je leur redonne de l'éclat et une nouvelle jeunesse !
C'est les ressorts et les sangles en tissus qui ont vieillis et perdus en volume. Avec une nouvelle mousse et un cuir remis en état je serai très content de ma banquette !
Du coup, je vais suivre avec attention ton travail !
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1962349821.htm?ac=206978287
;)
@toine10 Je les avais déjà vu !!
mais ce n'est pas ce que je cherche :
26-Intérieur arrière 3.JPG
Ce sont des bi-ton DeLuxe origine et je tiens àgarder mon cuir...
Merci quand même !!
ah oui en pony :D
Toujours dans la carrosserie , ça commence à sentir bon , tout l'arrière est passé au mastic pistolable , maintenant faut finir l'avant smk smk smk
Là ce qui est bien c'est que tous les éléments d'origine sont sauvés et que tout cadre bien bien1 bien1
Bravo ap:lo , oui, ça avance et le fait de voir la forme se faire tu imagines mieux le coup prochain...
Comme les échecs en fait ! Quand tu réalises une phase tu anticipes de plusieurs coups jusqu'à la finalité...MAT !
Bah alors et l'avant ::) LOL
Bon boulot bien1
L'avant ......ça sera certainement pour la semaine prochaine si tout va bien , enfin j'espère , le soucis c'est qu'on peut pas tout faire en même temps
Good Job bien1
en faite la peinture c'est pas compliqué faut juste appuyer sur la détente smk
Citation de: jojo28500 le 08 Mai 2021 à 23:15:39Good Job bien1
en faite la peinture c'est pas compliqué faut juste appuyer sur la détente smk
J'adore comment vous vous la pétez avec Olive LOL
Lol .....Filou, faudrait vraiment apprendre à peindre au pistolet , franchement avec tout ce que tu fais déjà ça serait un plus , dommage que je sois si loin
Bon , aujourd'hui c'était finition du ponçage et encore une fois le mastic pistolable ......sur les 2 ailes AV bien1 bien1 bien1
Quand ça sera sec faudra les remonter, les ajuster à nouveau et ensuite ça sera ponçage à la cale
good job👌
Citation de: olive82 le 08 Mai 2021 à 23:32:21Lol .....Filou, faudrait vraiment apprendre à peindre au pistolet , franchement avec tout ce que tu fais déjà ça serait un plus , dommage que je sois si loin
Je pense aussi que
@filou96 il y arriverait sans problème vu qu'il est déterminé et demandeur
Ca passe aussi par la case apprentissage, ratés, erreurs et au final, réussite
Un jour ... smk
Quand c'est remonté ça fait tout de suite mieux bien1 bien1 bien1
Ta belle a repris sa tenue de ville !!
Ca fait plaisir de la revoir dans toutes ses formes...
Bravo pour ton travail Olive
Un sacré boulot en effet.
Bravo
Oui faut un sacré courage, presque 3 ans de restauration mais ça avance tranquillou mais surement et comme un pro bien1
Good job Olive bien1 sinon au nvx du mastic pistolable sur tes ailes tu as mis qu'une légère couche et le noir passé dessus c'est pour le contrôle ?
GT66 FRENCH
@GT66 FRENCH Le mastic pistolable est passé en couches épaisses (2) , la peinture noire est passée vite fait , c'est juste un guide de ponçage , maintenant il faut tout poncer à la cale pour éliminer les défauts restants .....ensuite viendra l'apprêt final qu'il faudra aussi poncer avant la couche de peinture , mais j'en suis pas encore là smk smk
Bravo Olive82, quel boulot et patience!
Bon, aujourd'hui j'ai profité du soleil pour commencer la restauration de la banquette AR et des sièges
Démontage du dossier de la banquette.....c'est vraiment en bon état, mais j'ai un complet neuf donc faut que je le pose smk smk
Le châssis est passé au jex pour enlever la rouille de surface et je l'ai passé au Férose , reste plus que la peinture noire à faire bien1
ap:lo ap:lo bien1
Super Olive
Bravo ça avance tranquille ,
chapeau bas ap:lo
Robert...
Tu as bien bossé bien1
Moi j'ai poncé , ferosé puis peint mon arbre , ça sent bon l'écurie ;D
Donc après le Férose un bon coup de peinture bien1 bien1
Demain achat de la toile de jute et ensuite remontage du dossier de la banquette bien1
bien1 avec ce beau temps ça va bien avancer
Ouais , j'ai peint mon arbre ;D
Citation de: olive82 le 30 Mai 2021 à 21:39:41Demain achat de la toile de jute et ensuite remontage du dossier de la banquette bien1
En remplacement de la toile de jute, J'ai utilisé de la "dulfette". C'est le nom que l'on donnait au "tissus" (ca n'en n'est pas un puisque c'est non tissé ;D ) que l'on utilise sur les sièges de train ou de bus car c'est ignifugé et très résistant aux coups de cuter. Du coup, tu places ça entre ta mousse et les nosags et ca évite à la mousse d'aller se déchirer sur la structure du siège...
Dans tous les cas, chapeau pour le boulot fait sur cette auto bien1
Tu peux me donner le nom exact de ce tissus stp bien1
Je vais essayé de retrouver... ;)
Dacron ?
Non, c'est pas du Dacron...
J'ai demandé à un de mes ancien collègue hier soir, mais il ne m'a pas encore répondu!
Bravo Olive 82 qui fait tout même la sellerie ap:lo
Petite avancée de la semaine , le mastic pistolable est entièrement poncé , maintenant faut toute la cacher pour la passer à l'apprêt , je commence à voir le bout du tunnel bien1 bien1 bien1
Je pourrais pas LOL
Peut être il y a 20 ans , là trop d'arthrose ; même pas en rève , beau boulot ap:lo bien1
C'est quand même vachement long le ponçage , je pense que Pascal pourrait nous le confirmer aussi sbhy sbhy
Bon j'ai profité du soleil pour habiller le dossier de la banquette AR bien1 bien1
Super boulot, Olive, chapeau bas ! ap:lo
Citation de: olive82 le 06 Juin 2021 à 02:02:46C'est quand même vachement long le ponçage ,
Je suis en train de finir une Renault Prairie.... je vois que quoi tu parles.............. :P :P
Superbe le rendu de ta sellerie bien1
Si je peux garder le rembourrage d'origine, je le garde , là j'ai juste acheté de la toile de jute pour remplacer certaines parties qui se décomposaient
C'est vraiment bien fait.
Merci pour ton partage d'expérience.
Je vais refaire la ma banquette arrière aussi.
J'attendais pour savoir quel textile etait adapté... Dacron...
Maintenant que tu as trouvé la solution avec de la toile de jute je peux m'y mettre...
J'étais pas revenu sur ce topic depuis un an, tu as sacrément avancé. ap:lo
Citation de: olive82 le 05 Juin 2021 à 14:10:27Petite avancée de la semaine , le mastic pistolable est entièrement poncé , maintenant faut toute la cacher pour la passer à l'apprêt , je commence à voir le bout du tunnel bien1 bien1 bien1
Salut Olive bo travail bien1 sinon je te l'ai peut-être déjà demandé mais le mastic pistolable tu le passe avec un pistolet adapté pour ? et pour le ponçage tu procède comment avec une grande cale ?
GT66 FRENCH
Le mastic pistolable se passe avec le même pistolet que l'apprêt, avec une grosse buse et pas trop de débit d'air, le but est de charger sans faire de coulures bien1
Ensuite tu mets du témoin de ponçage( bombe peinture noire sans trop charger ) , tu ponces le tout avec une grande cale pour les parties plates et l'orbitale pour les autres, en premier avec du grain 120 et quand tout est fini tu passes du 240 pour enlever le plus gros des rayures
Comme tu réalignes tout , y'a des moments tu peux même retomber à la tôle c'est normal..... le but est d'avoir un aspitareur sur la ponceuse pour éviter la poussière de ponçage , sinon ça en fait vraiment beaucoup.
Quand tout est poncé tu peux passer 2 couches d'apprêt , puis encore témoin de ponçage et ponçage mais là c'est la dernière fois bien1 bien1 bien1
Après tout ça ta voiture est prête pour la peinture ex1t ex1t ex1t
Merci Olive pour ce récapitulatif !
Ça aide quand c'est clair net et précis !
bien1
Citation de: olive82 le 07 Juin 2021 à 22:06:59Le mastic pistolable se passe avec le même pistolet que l'apprêt, avec une grosse buse et pas trop de débit d'air, le but est de charger sans faire de coulures bien1
Ensuite tu mets du témoin de ponçage( bombe peinture noire sans trop charger ) , tu ponces le tout avec une grande cale pour les parties plates et l'orbitale pour les autres, en premier avec du grain 120 et quand tout est fini tu passes du 240 pour enlever le plus gros des rayures
Comme tu réalignes tout , y'a des moments tu peux même retomber à la tôle c'est normal..... le but est d'avoir un aspitareur sur la ponceuse pour éviter la poussière de ponçage , sinon ça en fait vraiment beaucoup.
Quand tout est poncé tu peux passer 2 couches d'apprêt , puis encore témoin de ponçage et ponçage mais là c'est la dernière fois bien1 bien1 bien1
Après tout ça ta voiture est prête pour la peinture ex1t ex1t ex1t
Ok merci Olive je suis pas encore à ce stade mais j'ai bien l'intention d'y arriver ex1t
GT66 FRENCH
Encore une journée bien chargée......la mustang est enfin passé à l'apprêt bien1 bien1
Il reste encore toutes les entrées de coffre , d'ailes et l'intérieur du capot à peindre en rouge avant le remontage final et le ponçage avant peinture ex1t ex1t ex1t
bien1 Ça bosse bien ap:lo
Bon courage avec la chaleur ???
Super Olive ! ça fait plaisir de voir les resto avancer ! ça motive en plus !
et maintenant l'après apprêt ? ;D
Un bon week-end pour faire avancer ton chantier à grands pas !!
Bon courage, impatient de voir tes photos à suivre !
@Chris#33# L'étape suivante......c'est enfin la peinture bien1 bien1 bien1
Un peu de nouvelles......j'ai enfin terminé l'assise de la banquette arrière , démontage, ponçage, Férose, peinture et enfin le remontage , forcément je ferai pas ça tous les jours, heureusement que j'ai eu l'aide de ma femme pour tendre la housse neuve bien1 bien1 bien1
Elle est vraiment refaite à l'identique et je trouve que j'ai bien bossé smk smk
Je réutilise les crochets d'origine que je fais dérouiller dans du coca et ensuite je les passe tous au Férose , là pour l'assise de la banquette , il y avait 75 crochets sbhy sbhy sbhy
Autant j'aime la tolerie et la mécanique , là j'avoue , bravo , c'est vraiment pas mon truc comme la peinture bien1
Alors la je dis chapeau, c'est super bien fait Olive bien1
dommage ca m'aurait plu de refaire les miens mais ils sont déjà neufs ;D
Les miens sont cools pas de pb ;D ouf
C'est ca qui est cool dans une Mustang tu as tout les corps de métier: mécanicien, peintre, carrossier, plombier, électricien, Sellier garnisseur ect ... bien1
Maintenant je vais attaquer les deux sièges ....ça va encore être du boulot , mais j'ai le temps et faut aussi du soleil pour que ça se détende bien bien1 bien1
Il me reste aussi l'intérieur des ailes à peindre en noir et toutes les entrées à faire en rouge bien1 bien1
Bon, aujourd'hui j'ai profité des 28° et du grand soleil pour peindre l'intérieur des ailes en noir ......ça avance doucement mais ce qui compte c'est que ça avance bien1 bien1 bien1
Cool tu mettras de l'antigravillons ?
Là dans les ailes avant il y a déjà eu le washprimer , l'apprêt et la peinture noire avec base antirouille donc j'hésite , à l'origine il n'y en a pas partout
Toujours du super boulot bien1 ap:lo
ça avance ça avance 👍
Aujourd'hui j'ai descendu les sièges de l'étagère , je me souvenais plus de leur état et là il va y avoir du boulot sbhy sbhy sbhy
J'ai besoin de savoir à quoi ressemble la butée , en bas à l'arrière des sièges , pour éviter que le dossier parte vers l'arrière , si vous avez des phoros en gros plan ..... bien1
J ai demain
C un boulon vissé
Tu en a un derniere photo siege de dte
Et sur l'assise c'est comment , parce que sur mes sièges les deux cotés sont différentes et rouillés ?
Normalement sa appuie sur une plaque métal mais moi j'ai mis une plus large et plus costaux en inox
IMG_20210627_235834.jpg IMG_20210627_235850.jpg IMG_20210627_235801.jpg
Merci halftracks , donc sur l'assise c'est juste un morceau de cuir qui est vissé ?
Citation de: olive82 le 28 Juin 2021 à 00:24:09Merci halftracks , donc sur l'assise c'est juste un morceau de cuir qui est vissé ?
Non pas du cuir (c'est dur pour du cuir) on dirait un genre de plastic dur
GT66 french
Pareil chez moi , je ne sais pas ce que c'est , ce n'est pas en fer on dirait plastique dur granité ???
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_4434.jpeg)
Heavy-Duty Plastic Rest Plates
à partir de cette réf et du nom tu dois pouvoir trouver ou refabriquer
https://www.cjponyparts.com/seat-back-adjusting-kit-mustang-1965-1967/p/HW607/
D'abord, chapeau pour ton bouleau sur la banquette: certains selliers ne font pas mieux, voir pire!!
Je ne sais pas comment tu as fait pour réutiliser les crochets. un kit "agrafe nez de porc + pince" vaut 30€ sur amazon...
Attention, pour le démontage du dossier: il faut tirer tres tres fort!!! Tu peux faire bras de levier avec un gros tournevis ou autre objet contondant, mais au remontage, interdit... Si ton kit de housse ne les fourni pas, il faudra prévoir des "tringles" pour faire la tension des patches centraux. J'ai utilisé des baguette de soudure, mais le top est de la corde à piano d'1mm.
@P.J. Merci bien1 bien1
Je réutilise les tringles d'origine donc pas de soucis de ce coté là ......pour la pince à crochets c'est Pascal qui me l'a prêtée , et pour les crochets, je les passe tous au Férose , c'est rapide et ça rouillera plus bien1
Pour le démontage des dossiers avant c'est vraiment la galère , y'a des agrafes partout sbhy sbhy
Là ça ressort comme neuf , un coup de Jex , un coup de Férose et au final un coup de peinture noirs bien1 bien1
c'est beau tout ça 👍😉
Chouette taf bien1 les sièges si tu veux les refaire comme il faut c'est du taf moi de mon côté j'ai été encore plus loin dans la folie de la resto ;D mais ce que j'ai fais est vraiment très long et la ils sont garantie 100 ans smk
@ GT66 FRENCH
Au début je voulais faire comme toi, tout sabler et tout repeindre aprés mais en démontant les sièges j'ai vu qu'il n'y avait vraiment pas beaucoup de rouille donc juste un coup de jex, ensuite Férose puis peinture , ça suffit largement dans mon cas ......c'est quand même du boulot parce que passer le Férose au pinceau c'est vraiment long
Mes sièges sont très bien , j'y touche pas , j'ai largement assez de trucs chelou à résoudre smk
Vous avez bien bossé bien1
Tu as de la chance Filou bien1
Aujourd'hui grand soleil et 32° , donc petit travail du dimanche pm......peinture des entrées d'ailes pour pouvoir les remonter avant peinture bien1 bien1 bien1
Comme d'hab bon boulot et un pas de plus bien1
Un sacré boulot en effet !
Je suppose que du coup, tu as prévu de tout remonter (et ajuster ;) ) avant peinture?
C'est en tous cas ce que je te conseille: sur ma première Mus, le carrossier avait peint tous les éléments avant remontage (je devais les remonter moi-meme pour diminuer les couts!). Apres avoir remonté la 1ere porte, je prends du recule et me rend compte qu'il y avait une différence de teinte. Le carrossier vient voir et constate la meme chose qua moi!!: il avait fait les ouvrants un jour et la caisse le lendemain et en refaisant la teinte, il y avait eu "un variant" ;D .
Du coup, j'ai tout remonté pour qu'il re-ponse tout et refasse la peinture... Et heureusement car en remontant l'aile droite, j'ai bousillé la peinture sur la tôle entre le capot et le pare-brise...
En effet je préfère tout remonter avant de faire la peinture , bien sûr j'aurai fait toutes les entrées bien1 bien1 ça évite de faire des accrocs lors du remontage et même si on est à 2 on finit toujours par accrocher .
ça permet aussi d'avoir les réglages définitif
Aujourd'hui journée soleil donc.....journée peinture LOL LOL LOL
Maintenant je vais passer à l'avant bien1 bien1
Aujourd'hui j'ai fini le dossier du siège avant , je vous raconte pas le merdier , c'est vraiment pas facile, heureusement que le soleil chauffe bien , par contre c'est sûr que je ne vais pas me reconvertir en sellier non1 non1 non1
Résultat pas trop mal
Pour info, le 'cuir' est plus fin que celui d'origine
Bravo ap:lo Ça a l'air top
Je vais peut être faire ma banquette arrière mais les sièges non1 je le ferais faire ! Pas assez patient bien1
Quand j'aurai fini tu pourras passer pour voir le résultat
bien1 bien1 bien1 ca avance aussi chez toi LOL rnr
quand je lis les poste je le rends compte que l'ancien proprio avait fait les sièges et c'est une bonne chose 😊😊😊
Bo résultat quand même et oui je confirme c'est très dur à tendre pour avoir aidé le sellier quand il a refait les miens et c'est aussi pour ça que je ne voulais pas le faire ;D
GT66 FRENCH
Petite avancée du samedi avec du soleil ...... donc forcément c'est peinture bien1 bien1
Maintenant je vais pouvoir remonter les ailes définitivement bien1
slt olive,bien la peinture!tu fais en brillant direct?(j'ai remonté le poste mais pas vu cette info)
j'en suis à cette étape aussi même si j'avance très lentement..
Le soleil est revenu ......donc la peinture aussi ex1t ex1t ex1t ex1t
Intérieur du capot fait , donc dans 2 ou 3 jours je le remonte bien1 bien1
Pour info je suis passé en brillant direct alors que j'étais partit sur une Base / Vernis , par contre il y aura 20% de vernis dans le mélange pour le complet extérieur
bien1 je pensais faire en brillant direct aussi mais je vais me contenter a la préparation et l'apprêt et ensuite direction le peintre pour une peinture à l'eau...
en tout cas t'avance bien!
Reste plus qu'à remonter et régler le capot et les ailes bien1
ap:lo
Bonjour Olive ,je suit ta restauration régulièrement .Tu pense l'avoir finie dans combien de temps?. Pour ma part je vend la mienne ,peut être pour une d'occase récente.
Cordialement...
Beau boulot bien1 Tu en es au "reste plus qu'à" ;D
Oui Filou, c'est tout à fait ça bien1
tiens .... chez toi aussi y a des moustiques ! LOL LOL LOL
Oui, mais je le laisse branché 24/24 et régulièrement je récolte LOL LOL
Super travail Olive bien1
et oui les moustiques sur la peinture fraiche j'imagine sbhy
Dis-moi Olive,le radiateur était déjà modifié ou c'est toi qui l'a fait ?
@jojo Pour les intérieurs des éléments je fais ma peinture dehors donc pas trop de soucis , il faut juste peindre à certaines heures , les moucherons arrivent souvent après 17h smk smk
@Jeff J'ai installé un radiateur alu 3 rangs , j'ai du ovaliser certains trous pour que ça cadre bien , mais pas de soucis au niveau largeur ni au niveau hauteur bien1
Tu as changé le radiateur pour quelle raison ?
Le modèle d'origine est insuffisant pour une conduite normale ? Notamment risque dans la circulation..
Ou tu prévois de faire tourner le moteur version Bullit ?
J'ai changé mon radiateur parce qu'il était percé , du coup j'ai préféré mettre un en alu pour un meilleur refroidissement , j'ai fait réaléser le moteur en cote 0.03 donc là il est comme neuf ,c'est un 302
OK, merci. J'hésite à remplacer mon radiateur en acier (?) par un en alu pour avoir un meilleur refroidissement.
Le moteur est par terre donc si je le fais c'est le bon moment !
Hésite pas ;)
Le radiateur d'origine est en cuivre et avec seulement 2 rangs pour la circulation de LDR , un en alu à 3 rangs ne peut-être que mieux et si tu veux que ça ressemble à l'origine tu peux toujours le peindre en noir satiné bien1
Tu penses quoi de
https://www.ebay.fr/itm/384117207505 ou https://www.ebay.fr/itm/133831417082 ?
Si tu veux garder un aspect d'origine avec un radiateur moderne en alu il faut prendre un ACP, certes ils sont plus chers, cherche les en Europe
https://www.cjponyparts.com/acp-radiator-maxcore-performance-2-row-aluminum-type-259-oe-style-v8-1965-1966/p/RADA83/
https://www.cjponyparts.com/acp-radiator-maxcore-plus-3-row-aluminum-type-259-oe-style-v8-1965-1966/p/RADA90/
(https://www.cjponyparts.com/media/catalog/product/cache/74c1057f7991b4edb2bc7bdaa94de933/r/a/rada83_2.2265.jpg)
Les ventilos électriques présentés sur Ebay sont bruyants et peu fiable vu le prix de l'ensemble ... mets plutot une bonne hélice 5 ou 6 pales et un fan shroud correct, sauf si tu as gros moteur , canicule , clim etc ... et que tu veux passer à l'électrique , dans ce cas Flex a Lite est une bonne marque de ventilo , mais ça risque de ne pas passer avec la pompe à eau, ci dessous mon moteur i me reste 1 cm radiateur avancé au max
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_4409.jpeg)
Merci pour les infos Filou.
Mon moteur est un V8 289 BA avec un compresseur de clim.
Je vais rouler dans le midi donc conditions de température élevées.
A toi de voir , tu peux changer ton hélice pour une 6 pales mettre un bon fan shroud et voir
Le pb c'est qu'avec ton condenseur devant le radia y a plus trop de place pour un ventilo électrique d'appoint entre calandre et condenseur qui est la solution la plus pratique qui souffle ( pusher ).
Moi j'ai mis un radiateur acheté sur Ebay et pas de soucis, faut juste bien mesurer pour voir si ça passe.
Il faut que tu regarde entre ton condenseur de clim et ton radiateur pour voir si c'est bien propre , ça améliore le refroidissement .
Pour info j'ai une hélice 7 pales
Juste une petite chose... ça pollue ton post mais je trouve pas où demander :
Quelle est la différence entre une hélice Flex a lite (qui semble être très bruyante) et un hélice avec shroud ?
Le fan shroud est juste un carénage pour guider l'air et ainsi mieux refroidir le LDR .
La flex a lite est une hélice plus souple , je pense qu'avec la vitesse de rotation elle doit mieux brasser l'air , donc avec un fan shroud en plus ça peut être que mieux
Fais un sujet ou va sur ton sujet pour demander tout ça ;) j'avais même pas fait gaffe que c'était le post d' Olive ;D
L'hélice Flex a lite a des pales souples qui ont une grosse incidence au ralenti pour favoriser le flux d'air à bas régime , quand le régime augmente les pales ont tendance à s'aplatir pour ne pas consommer trop de puissance au moteur.
Elle n'est pas spécialement bruyante, par contre attention les doigts ça coupe bien
Flex a Lite fait aussi des ventilos électrique , celui que tu vois sur mon moteur est un Low boy de 16 " qui est parmi les moins épais
quelle que soit l'hélice un fan shroud est très utile (voire indispensable) pour un bon refroidissement
Petite avancée du dimanche bien1 bien1 ça commence enfin à prendre forme smk
Beau travail Olive,
à ce train là tu va vite pouvoir prendre la route !
J'espère parce que j'ai encore jamais roulé avec smk smk
bien1 ça avance c'est bon pour toi ça ;D
GT66 FRENCH
Je redécouvre ce post et wow, quel travail. Je viens de rattraper mes dix pages de retard, c'est un travail titanesque qui est fait, et d'une qualité professionnelle au vue des photos et des commentaires ajoutés à chaque fois ! bravo ! bien1 Je vais continuer à suivre avec beaucoup d'intérêt ! rnr
Merci Amoniac , je vois que toi aussi tu as une 66 bien1
J'ai enfin terminé de refaire le siège conducteur bien1 bien1 bien1 bien1 je poserai la plaque derrière le dossier quand j'aurai installé les sièges dans la mustang et que j'aurai réglé l'inclinaison des dossiers smk smk
C'est vraiment du beau travail !
Tu as une reconversion toute trouvée si tu veux un jour changer de vie !
Et en plus, avec ce que tu nous as montré, tu as déjà un bon carnet de clients potentiels !
Merci bien1 bien1 bien1
Autant que possible j'essaie de partager mes connaissances , mais on fait tous ça ici, c'est le but d'un forum et ça marche très bien bien1 bien1
Sympa les sièges bien1
GT66 FRENCH
Je viens d'attaquer le dernier siège, c'est le plus malade sbhy sbhy sbhy , en plus il est dessoudé donc y'a du boulot .....faut que je me dépêche pendant qu'il y a encore du soleil pour détendre le cuir lors du montage smk smk
ah oui ! bon ca va encore, c'est pas la folie, tu vas redresser et ressouder ça et dans quelques heures tu auras fini bien1 ;D
Pffff faut 10 mn à Olive pour refaire ça smk
Bon là c'est déjà resoudé , poncé et passé au Férose , donc ça avance bien1 je suis même aidé par les moustiques sbhy sbhy sbhy
ahhhh les salauuuuds ! qu'il fasse chaud AVEC du vent, et pas de moustiques ... là, c'est râpé ... démarre la mustang, et tu mets dans les volutes, ça les calme ;)
Petite avancée pour le dernier siège de la mustang bien1
Maintenant je vais m'attaquer au dossier , j'ai gardé le plus dur pur la fin sbhy sbhy sbhy
;D courage
ça va pas être facile ni rapide mais on sais que tu vas t'en sortir haut la main rnr !
Encore bravo...
Bonjour Olivier,
J'ai vu il y a qq temps qu'on pouvait adapter des appuie-têtes dans les sièges des modèles précédant 1967.
https://www.youtube.com/watch?v=EKBnLdps8vE
Qu'est-ce que tu en penses ? Est-ce que ça te semble faisable vu que tu as un accès direct au châssis du siège en ce moment ?
Merci
Salut , niveau sécurité , y a pas débat OK
Niveau look , plutot mourir , même pas en rève je mets des trucs comme ça dans ma 65 , même si c'est propre et bien fait , déja les ceinture de sécurité ça m'em***de ... Mais bon je les mettrais , enfin je suppose , des ventrales à l'avant seulement.
Sur ma 66, il y avait des ventrales avant et arrière d'origine.
J'ai adapté des 3 points à l'avant sinon ma femme ne voulais pas monter dedans !
Pour les appuie-tête, j'ai aussi la possibilité d'y mettre des démontables...
Genre Appuie tête.jpg
Sinon pour les airbag j'ai peur qu'il tienne pas dans le moyeu de volant ou que le passager sorte de la voiture avec l'emblème de la boite à gants incrusté sur la joue (comme les Ponnies en cuir repoussé sur les sièges ! LOL )
LOL
Je pense que ça va trop dénaturer le style de la mustang , donc c'est clair que je mettrai jamais ça dans la mienne non1 non1 non1 non1
comme on dit chacun ces goûts mais pas fan non plus non1 non1
Citation de: olive82 le 23 Septembre 2021 à 02:43:44Je pense que ça va trop dénaturer le style de la mustang , donc c'est clair que je mettrai jamais ça dans la mienne non1 non1 non1 non1
smk2 +1rnk
Uniquement après avoir installé le témoin de ceintures, l'électro-stabilisateur programmé, les capteurs automatiques de pression des pneumatiques, la caméra de recul, le signal de freinage d'urgence l'avertisseur de somnolence ... LOL
Citation de: PHILJO le 23 Septembre 2021 à 14:51:05Uniquement après avoir installé le témoin de ceintures, l'électro-stabilisateur programmé, les capteurs automatiques de pression des pneumatiques, la caméra de recul, le signal de freinage d'urgence l'avertisseur de somnolence ... LOL
Tu as surtout oublié l'éclairage au sol avec le logo mustang à l'ouverture des portières LOL
Au final, j'achèterais une récente ce sera plus simple et plus raccord LOL LOL LOL
Moi je préfère m'en tenir aux anciennes, quitte à y laisser du confort voir même quelques sous !
Jeff, je suis d'accord avec toi! n'ai nullement l'intention de quitter mon ancienne ;)
J'ai enfin terminé mes sièges bien1 bien1 bien1
Au passage un grand merci à Thierry ( GT66 FRENCH ) qui m'a envoyé la dernière mousse introuvable smk smk
Photo avant et photo après ap:lo ap:lo ap:lo
Ca c'est chouette Olive du vrai travail de pro ap:lo lovu
Merci jojo28500 bien1
bien1 Good job plus qua les mettre dans l'auto ;)
GT66 FRENCH
Vraiment bravo, que ce soit pour tes travaux ou pour le fait de les tenir sur la longueur... respect ap:lo
Bravo ap:lo bien1 un lien pour tes houses de sièges ? Il que faut que je fasse les miens ::)
@loran Elles viennent de chez Silverperformance et la qualité est correct , par contre je confirme qu'il faut du soleil lors du montage , ça aide beaucoup bien1
bien1 top ça avance
Depuis hier c'était grand dérouillage du réservoir , puis passage au Férose et enfin peinture zinc .
Je vais enfin pouvoir le remonter bien1 bien1
Histoire de rire......c'est même propre à l'intérieur bien1 bien1
Plongée en .. essence profonde... C'est limpide !
Ca va il a pas morflé, cool bien1 , le mien était pourri , resté longtemps avec un fond d'essence je suppose ... regarde , ça vaut le coup d'oeil :o
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_0878.jpg)
Filou, il y a une astuce pour le nettoyer, tu mets du sable et des petits gravillons dedans , tu refermes tout, tu entoures une grosse couverture autour et tu mets le tout dans une bétonnière , bien accroché dedans, ensuite tu laisses tourner pendant 2h smk smk smk normalement il ressort propre, après faut voir si on doit le faire plusieurs fois avant d'avoir le résultat final bien1 bien1
Je vais certainement le faire dans mon 2è réservoir pour tester bien1
Aujourd'hui j'ai profité des dernières heures de soleil et de douceur pour faire un peu de peinture vu que j'avais modifié l'aile AR qui ne cadrait pas avec la porte conducteur , donc là c'est peint et ça bougera plus bien1 bien1
J'avais été obligé de dessouder l'aile au niveau du haut de la portière , ça avait été soudé trop à l'intérieur du coup le haut de la porte coté serrure ne cadrait pas du tout.
Olivier, tu as une photo de l'avant, j'ai un peu le même problème ou l'aile est un peu en retrait par rapport à la porte et je suis à fond sur la serrure...
Pascal
Pascal , pour savoir si ça vient de l'aile ou de la porte , il faut mesurer l'espace entre le bord de l'aile et la tôle intérieur , là ou coulisse la custode arrière, moi c'était bien trop large, par contre tu peux comparer avec l'autre coté, si il cadre bien bien1
Je te prendrais des mesures demain en fin de matinée
Aujourd'hui le soleil était présent et les températures un peu plus agréables pour bosser sur la mustang donc j'en ai profité pour remonter le coffre , ça m'a pris 15 min vu que j'avais mis des scotchs de repère avant le démontage bien1 bien1
J'ai posé le coffre sur la mustang , je suis passé en dessous , plus simple quand il n'y a pas le réservoir , j'ai mis les vis , les charnières au bon repère et j'ai serré , ça cadrait direct du 1er coup bien1 bien1
Il me restera plus qu'à remonter le ressort mais faut que je me fasse l'outil qui va bien avant bien1
Citation de: olive82 le 05 Février 2022 à 19:19:50ça cadrait direct du 1er coup
Bien joué ! bien1 bien1
Citation de: olive82 le 05 Février 2022 à 19:19:50remonter le ressort mais faut que je me fasse l'outil
À quoi sert l'outil ?
J'ai remonté le mien à la main en mettant une tige après l'autre et l'effet ressort parvient à monter le coffre.
Disons que la peinture intérieur est neuve donc je veux éviter les éclats
https://www.mustangv8.com/fr/interieur/comment-regler-ce-f*ck*ng-coffre/new/#new
oui bien joué, pas con le coup du réservoir absent :D
Ah ah ou faut un Fastback LOL
Ton coffre est blanc là et rouge sur l'autre post , peint entre temps ?
La barre de torsion de FB à la main sans pb, mais elle est moins dure
Sur le fastback il n'y a qu'une barre, 2 sur le coupé. En tout cas sur le mien.
C'est particulièrement chiant à remonter.
Pascal
Citation de: machbill le 05 Février 2022 à 20:16:24pas con le coup du réservoir absent
Oui, c'est vrai !
Citation de: filou96 le 05 Février 2022 à 20:19:45Ton coffre est blanc là
C'est le film adhésif de protection provisoire, je pense. j'en ai mis aussi.
IMG_8812.jpg
Ah ouais , bonne idée , je prends bien1
Voici les tiges de torsion du convertible
20210921_170007.jpg
Le coffre est juste passé à la dernière couche d'apprêt , par contre l'intérieur est déjà en rouge .
Il me reste juste à faire un peu d'apprêt pour les pointes des ailes AR
Jeff , il y a aussi 2 barres de torsion sur les coupé comme l'a dit Pascal , mais attention aux doigts, déjà j'avais eu le soucis lors du démontage , quand ça claque sur les doigts, ça fait mal sbhy sbhy
Bien pour l'ajustement du coffre tu as un jeu mini sur les trois côtés moi après avoir fait un essai vite fait je suis plus dans le maxi mais quand je vais sur les rasso je regarde un peut les alignements et pas une n'est pareil et des fois c'est maxi d'un côté et mini de l'autre :o
Voilà sinon pour remettre les tiges de torsions j'ai fabriqué l'outil qui va bien et déjà avec l'outil c'est dur et faut faire gaffe donc je pense qu'a la main ça doit vraiment être compliqué non1
GT66 FRENCH
Monsieur OLIVE ............chapeau !
je découvre ta restauration !
tu as vraiment du courage et je t'admire !
(content d'avoir contribué à la roue de secours ! ! ! ! )
dockydoc
GT66 FRENCH , moi aussi je regarde en détail quand je vois une mustang ancienne, et c'est vrai qu'on voit de tout et c'est pas facile de tout faire cadrer ' correctement ' .
Tu as fait l'outil en quelle matière, bois ou ferraille ?
dockydoc , merci et surtout merci encore pour la roue de secours bien1 bien1
Super Olive bien1 ca avance bien
oui les barres de torsions je me rappelle de les avoir mis et faut forcer comme un dingue, moi j'ai fait un outil en ferraille dans du fer plat une encoche a la disqueuse et un trou
style comme ca
https://www.youtube.com/watch?v=ZcWw41MlPcA
Citation de: olive82 le 06 Février 2022 à 13:13:51GT66 FRENCH , moi aussi je regarde en détail quand je vois une mustang ancienne, et c'est vrai qu'on voit de tout et c'est pas facile de tout faire cadrer ' correctement ' .
Tu as fait l'outil en quelle matière, bois ou ferraille ?
dockydoc , merci et surtout merci encore pour la roue de secours bien1 bien1
Olive j'ai fait le même outil que jojo à posté en vidéo :)
GT66 FRENCH
ok merci bien1
Bon , le soleil et la douceur sont de retour ....du coup la motivation aussi bien1 bien1
Remise en peinture de l'alternateur , il en avait vraiment besoin
La motivation 🤔🤔🤔, c'est que par moment il faut en avoir une bonne dose 😂😂😂
Pascal
Tu as raison Pascal bien1
Citation de: Pascal-lrq le 27 Mars 2022 à 10:41:05La motivation 🤔🤔🤔, c'est que par moment il faut en avoir une bonne dose 😂😂😂
Pascal
Oui c'est pas toujours facile ::)
comme neuf bien1 , au fait t'as trouvé un kit pour les charbons ?
Pas changé les charbons, là il fonctionnait , et quand il tombera en rade, j'en commanderai directement un neuf smk smk
ap:lo ap:lo ap:lo pour vos travaux de restaurations
que c'est agréable de suivre ce post
A+ :v:
Ce week-end c'était nettoyage des deux rails et des vis que j'ai ensuite passé au Férose .....en ensuite montage avec la bande de joint entre la rail et la caisse comme à l'origine bien1 bien1
Ensuite pose de l'isolant sous le pavillon pour réduire la chaleur en été smk smk
bien1
GT66 FRENCH
@olive82 Oui !! bien sûr que je l'ai vu!
Mais j'essaie de lire tellement de post et d'en retenir un max de ce qui va me servir que je ne l'avais plus en tête !
bien1
Aujourd'hui j'ai profité du beau soleil pour enfin sortir la mustang du garage.....je suis content parce que j'étais pas vraiment sûr qu'elle puisse sortir avec les ailes AV de montées bien1 bien1 bien1
Les vidéos vont suivre bien1
Et voilà les vidéos de l'après midi ......ça fait vraiment du bien ex1t ex1t
https://youtu.be/UZUAnCk_CZE
https://youtu.be/KNUneNusnso
https://youtu.be/caY3CQNoBws
ah bagh les videos sont dead ?
sinon bien joué bien1 bien1 ;D
ah non c"est bon ^^
Cooooool beau bruit grave bien1
Merci......ça fait surtout du bien de la voir tourner dehors bien1 bien1
Beaucoup de manœuvres pour la rentrer dans le garage, faudra forcément 2 rétros smk smk
D'accord pour avoir fait 150 km avec la mienne mis rétro droit et clipsé rétro panoramique en central
Au début on a pas forcément la gabarit en tête donc ça aide bien le 2è bien1
Bien joué Olivier bien1 ap:lo
C'est cool de voir ça !
Ça fait plaisir et ça donne de l'espoir bien1
bien1 ap:lo
bien1 bon son le lundi matin pour bien commencer la semaine
ap:lo ap:lo ap:lo ap:lo Olivier.
Joli bruit.
Pascal
Super le son ! bien1 bien1
et la fumée c'était quoi ? ???
Parce qu'elle est restée longtemps au ralenti
longtemps au ralenti ça veux dire quoi ? pas compris...
c'est un mazout ;D ;)
Je trouve qu'elle fume aussi :)
ah j'avais raté ce message.
Super satisfaisant de l'entendre tourner n'est ce pas bien1 bien1
(petite courroie à retendre, ça patine un peu à l'accélération)
La courroie c'est fait bien1 bien1 bien1
Là je suis en train de reposer les tuyau de la DA et ensuite faudra mettre là aussi la courroie.....et bien la tendre bien1 bien1
Citation de: olive82 le 03 Juin 2022 à 00:44:32bien la tendre
oui, pour tenir le cap ce sera pas mal ! LOL
J'ai enfin trouvé le temps de finir le remontage de ma DA , pas de fuites bien1 bien1
Pas vraiment facile pour trouver le sens des tuyaux , ceux qui vont à la pompe , coté vérin sbhy sbhy
Pour info j'ai mis 1.2 litres d'huile de DA , suis juste en bas du tube sachant que je n'ai pas de jauge sur le bouchon smk
Beau travail bien1 bien1
Merci..... bien1
bien1 bien1 bien1
Sur la dernière photo, c'est un effet d'optique ou c'est le même problème que sur la mienne, j'ai l'impression que le distributeur passe limité avec l'écrou de la bague de rotule de direction ? smk
Sinon c'est beau bien1
J'ai été obligé de tordre un peu les tuyaux pour que ça touche pas , surtout quand les roues sont tournées en buté à droite et à gauche
Oui c'est ça, à gauche sur un sol pas très horizontal j'avais un léger frottement désagréable.
c beau ! bien1 bien1
Oui ! Ça rend top le bloc !! bien1 bien1
Ce matin grand départ pour la peinture puisque je ne peux pas le faire chez moi smk
Cet am début du ponçage au 400 bien1
Franchement poncer en plein soleil c'est pas le top, mais au moins il ne pleut pas bien1
Demain rebelote smk
Prochain voyage dans une robe toute neuve ! bien1 bien1
Ça va te faire une belle avancée !
Elle est jolie la bache ;D bien1
bien1 :v:
ça c'est un grand moment ! et à bien regarder les alignements on l'air pas mal du tout ! bien1 bien1
Oui Fred, je me suis assez pris la tête pour les faire , j'ai peint tous les intérieurs avant le remontage comme ça j'ai pas besoin de démonter pour faire la peinture bien1
Jeff, j'ai hâte de faire le voyage dans l'autre sens bien1
Filou , c'est une housse de chez Lidl à 12.99€ LOL LOL
Citation de: olive82 le 28 Juin 2022 à 23:08:05Oui Fred, je me suis assez pris la tête pour les faire , j'ai peint tous les intérieurs avant le remontage comme ça j'ai pas besoin de démonter pour faire la peinture bien1
C'est top, peindre les intérieurs avant bien sûr ! du coup tu as du avoir un ou plusieurs carton de pièces à peindre avec, bientôt le remontage en toute délicatesse bien1
Fred, tout est dans les 59 pages de ma restauration, si tu sais pas quoi faire .....c'est assez instructif mais long à lire smk smk
C'est bon tu seras à 96 comme moi à la fin LOL
Ça avance bien1 bien1 bien1.
Après la phase de remontage, c'est plus agréable que la carrosserie et c'est bon pour le moral smk smk smk
Pascal
Citation de: olive82 le 28 Juin 2022 à 21:49:14Cet am début du ponçage au 400 bien1
Franchement poncer en plein soleil c'est pas le top, mais au moins il ne pleut pas bien1
Demain rebelote smk
pas de goutte de sueur sur la carrosserie nue : futur point de rouille ;D ;D
Voilà le ponçage est terminé , c'est vrai qu'il faisait encore très chaud mais c'est mieux que la pluie smk
Donc ponçage au 400 puis 500 et enfin au 800
Maintenant je vais passer à la phase gros nettoyage bien1
C'est propre tout ça !
Good job bien1 bien1
Je pense que je vais bientôt venir inspecter le travail bien1
Pas de soucis Fred , mais faut d'abord qu'elle revienne ......elle sera toute rouge ex1t ex1t ex1t
Copieur LOL
Quelle nuance de rouge ?
Rangoon Red , mais plus clair que l'origine puisque je n'ai pas pris le bon VS ( teinte de l'apprêt ) mais c'est volontaire smk
Donc aujourd'hui , pour mon anniversaire ex1t ex1t ex1t j'ai décaché la mustang .....et oui elle est enfin peinte ex1t ex1t ex1t ex1t
Le ponçage , le ponçage et encore du ponçage , ensuite il faut cacher , dégraisser, tamponner , puis passer les 5 couches de peinture rouge pour que ça couvre bien , mais là je suis vraiment content de moi bien1 bien1
Il restera plus qu'à prendre la dépanneuse pour la ramener chez moi bien1
Après restera le remontage LOL
Ouah super Olive bien1
Du coup c'est toi qu'il la peinte ?
Je comprend pas c'est toi qui l'a peinte ??? Top bien1
Elle est presque aussi belle que la mienne LOL
Oui , j'ai un pote qui m'a aidé pour la préparation ( surtout le ponçage ) et comme la cabine n'était pas assez grande , je l'ai peint en 3 fois........ latéral / capot puis latéral coffre et enfin le pavillon bien1
Tu as verni ?
Super boulot !! ap:lo ap:lo
Tu t'es fait un bô Kdo d'anniv' ! bien1 bien1
Filou, c'est un brillant direct Imron Elite avec 10% de vernis dedans
4 litres de peinture , 5 couches passées pour couvrir , sachant que le rouge ne couvre pas ....et un total de 400€ pour la peinture / durcisseur/diluant
Je parle pas des autres fournitures de ponçage smk smk
400e c'est bien moins cher que si tu étais passé chez le carrossier c'est clair, du coup tu fait un polissage après ?
Non c'est pas prévu, j'y regarderai de plus près quand elle sera chez moi bien1
C'est toujours moins cher quand on le fait soi-même bien1
On verra ça de plus près mais ça a l'air top ! ap:lo bien1
Bravo, superbe ce rouge.. bien1
Arrive à ce stade sur une voiture, j'avais toujours l'impression que la restauration était terminée, un peu comme une maison à restaurer qui vient de retrouver son toit ;D
cool, un lustrage et on devient définitivement aveugle ap:lo
Bravo Olivier ap:lo ap:lo ap:lo , ça claque 😉😉😉
Maintenant, le remontage, la partie la plus motivante pour moi👍👍👍
Pascal
Puis des belles jantes Americaine R, pneus BF elle seras top bien1
Bien !!! Bon bah remontage :) et faut pas trembler maintenant ^^
Lol, de ce coté là j'ai pas de soucis bien1
Mdr aujourd'hui j'ai eu ma 1ère panne.....solénoïde d'origine HS , heureusement j'en avais un neuf d'avance bien1
Je vais en commander un autre , ça sert toujours bien1
Moi ça m'est arrivé une fois d'entendre juste "clac" en tournant la clé et pas moyen de démarrer, et depuis ça fonctionne donc pour qui pour quoi ???
mais j'ai toujours un tourne vis pour le shunt au cas ou smk car c'est une panne a la con, avec la BA tu peux toujours pousser ;D
Citation de: olive82 le 11 Juillet 2022 à 17:19:45Mdr aujourd'hui j'ai eu ma 1ère panne.....solénoïde d'origine HS , heureusement j'en avais un neuf d'avance bien1
Je vais en commander un autre , ça sert toujours bien1
C'était un dernier test pour voir si tu méritais vraiment la belle rouge ;D ;D
En fait j'ai pas encore roulé avec ma mustang puisqu'elle ne démarrait pas quand je l'ai acheté LOL LOL
Je préfère que ça m'arrive maintenant dans ma cour plutôt que sur la route loin de chez moi smk
Bien Olive bien1 bien1
Et oui, je te reconnais bien là, la positive attitude même si ça fait chr quand un problème se présente !
Citation de: machbill le 11 Juillet 2022 à 20:40:59heureusement j'en avais un neuf d'avance
Finalement, je me demande s'il ne faudrait pas avoir une mustang complète en pièces d'avance... LOL
Bravo Olivier,
Tu arrives au bout, ce rouge claque bien !
Quel boulot ! ap:lo
En panne à la maison LOL je comprenais pas au départ ;D
Jeff ....pas une mustang complète mais il faut quand même avoir les pièces de base .....une bobine, des vis platinées, un solénoïde , un régulateur de TdB , ça coûte pas cher et ça sauve la vie smk smk
et une courroie pour la pompe à eau "au cas ou" :)
Citation de: olive82 le 12 Juillet 2022 à 09:46:27des vis platinées
j'ai un allumage électronique... et j'ai des courroies qui étaient dans un lot que j'avais acheté.
Je retiens pour le solénoide, le régulateur et la bobine... Je prépare une commande à rockauto pour mon inter de portière.
Je me pose la question pour le déhydrateur de clim.
Jeff ....quand je vois tous les sujets des membres du forum qui ont eu des soucis avec un allumage électronique qui ne marche plus du jour au lendemain sans prévenir et sans savoir pourquoi, je préfère rester avec un allumage d'origine bien1
Moi ca va :D
Les joies de l'adaptable Scott Drake sbhy sbhy sbhy je ne peux pas remonter la serrure arrière, j'ai la tige qui est trop fine , pourtant c'est tout neuf LOL LOL LOL
Va falloir faire un peu de soudure pour lui redonner de l'épaisseur smk smk smk
Citation de: filou96 le 12 Juillet 2022 à 21:12:04Moi ca va :D
lol
Désolé je rigole , ma gache électrique du coffre arrière scott drake fonctionne à merveille et avec la clé aussi ;D
Mais je suis OK parfois des pb
Niveau allumage j'ai pris le haut de gamme MSD , encore heureux que cela ne tombe pas en panne ;D
Quand c'est neuf ça tombe pas en panne, c'est avec le temps que ça se dégrade sbhy
Citation de: olive82 le 12 Juillet 2022 à 18:37:15je préfère rester avec un allumage d'origine
La voiture est arrivée avec l'allumage électronique...
Mais peut-être étudier un retour en cas de besoin. Ça permettra de rouler quand même malgré la prochaine IEM lancée par vladimir ! smk
Citation de: Jeff/38 le 14 Juillet 2022 à 09:21:55Ça permettra de rouler quand même malgré la prochaine IEM lancée par vladimir ! smk
Tu penses que le condo résistera ;D probable en fait , les HD à plateau surement pas , les SSD je sais pas J'ai mon vieil allumeur sur une étagère
L'allumage MSD y a forcément une ROM ou une EPROM qque par dedans ... après si ça fait que le réinitialiser ... On verra pas j'espère
Olive avec un peu de retard je viens pas trop sur le forum de ce temps mais félicitations pour ta peinture ça claque bien1
GT66 FRENCH
Merci GT66 FRENCH
Maintenant je remonte tranquillou bien1
Salut oliv comme gt66 pas trop le temps sur le forum , sinon elle est top 👍 félicitations.
Merci Arnuche bien1
Nettoyage de toutes les glissières et changement des joints de la petite custode sur la porte droite bien1
Le plus chiant c'est le joint avec les 4 petits rivets , ça se fait mais faut vraiment prendre son temps
C'est chouette bien1 la ça commence a prendre forme Olive bien1
bien1
Mes custodes étaient bien ouf .... J'échappe à ça et au ciel de toit msk
Pas moi, c'est vraiment crade et je vais bientôt attaquer le ciel de toit sbhy sbhy
Je passe tous les boulons/écrous au Férose puis peinture zinc , les glissières aussi comme ça tout est propre , graissé , ça sera mieux si besoin de démonter par la suite
C'est une bonne idée mais tu va pas démonter après, hein, ça va être bon direct bien1 bien1
Non Fred, je devrais pas démonter après mais au moins tout est propre , là on pourra pas dire qu'il y a de la rouille dans les portes smk smk
Après ce qui est chiant, c'est le réglage de la vitre avec la custode.
Du côté cela a été tout seul, de l'autre une misère.
Ces vieilles voitures qui en 50 ans ont eu un choc à droite ou à gauche et le résultat, c'est compliqué à faire quelque chose de super bien...
Néanmoins, ça habille la voiture et le chrome sur du rouge ça claque bien 😉😉😉.
Pascal
Oui c'est vrai Pascal , mais faut finir de tout remonter avant smk
Citation de: olive82 le 25 Juillet 2022 à 20:35:58Nettoyage de toutes les glissières et changement des joints de la petite custode
C'est nickel Olive !!! Joli travail !
Tranquillou je progresse .....j'avoue que je me fais plaisir mais c'est vrai que ça fait presque neuf
Avant / Après
J'ai rien trouvé pour ta vitre en Europe...
Je suis sur un coup Jeff , mais j'attends une réponse mais faut que le mec se bouge le cul smk
J'ai aussi commandé mes 2 pare-brise neufs , je vais faire un bris de glace bien1
Petite avancée du jour , la vitre arrière est montée et réglée , c'est franchement pas compliqué bien1
Comme d'habitude faut d'abord tout nettoyer puis repeindre .....et remonter bien1
Je serai obligé de redémonter pour installer les ornements d'ailes AR
Citation de: olive82 le 28 Juillet 2022 à 21:16:41Je serai obligé de redémonter pour installer les ornements d'ailes AR
C'est une question que je me posais...
Mes vitres sont montées mais j'hésitais à mettre les ornements d'aile maintenant. Je pensais les fixer facilement plus tard si je voulais retrouver le look classique.
Jeff , certains ont fait des trous dans la plaque qui supporte la vitre AR , ça permet de changer les ornements sans tout démonter, j'ai regardé, moi je les ai pas, donc faudra redémonter
Par contre il me reste une pièce en trop LOL LOL LOL j'ai pas encore trouvé ou elle va sbhy
Si tu pouvais regarder sur la tienne , c'est du coté passager , c'est le petit triangle en ferraille gris sur ma photo , juste au dessus de la plaque bien1
Dsl,je ne vais pas pouvoir avant un mois !
Je suis en vadrouille jusqu'à mi aout et après c'est mon carrossier qui est fermé et je ne pourrais pas accéder à Mumu !
Je peux juste te joindre ces schémas mais je pense que tu les as... Je ne vois pas vraiment ta pièce dessus. Elle ressemble aux butées des fenêtres avant (https://www.silverperformance.fr/ford-mustang-19641968-arret-fenetre-cote-custode-avant-door-window-front-stop-acp-fmbw047-c5zz6521768a-p-201262.html). C'est peut-être la même fonction ...
Merci Jeff .....je viens de trouver en regardant une vidéo sur Youtube , cette petite pièce est un arrêtoir pour éviter de tordre une pièce quand on remonte la fenêtre trop haut
En effet j'avais déjà regardé sur la revue technique , sans trouver la pèce
Aujourd'hui fin de la restauration de la 2è vitre arrière , ensuite pose et réglages bien1
J'avance tranquillement ......mais j'avance LOL LOL LOL
Aujourd'hui j'ai décidé d'installer le ciel de toit LOL LOL LOL LOL
Je trouve que ça se fait pas trop mal , c'est un 1er jet, maintenant je le laisse se détendre , je pense que je passerai au collage dans plusieurs jours bien1
Beau travail bien1
Tu as de la chance il est noir , on verra moins le butyle dessus après la pose du PB LOL
en tout cas, ça avance bien et ça c'est plaisant !
y aura de la crise de nerf pour que ça soit tendu mais bon c'est pas en plein hiver que tu t'y colle donc ça devrait sécher vite ^^
Pour le moment j'ai pas encore mis la colle néoprène smk smk
Filou, je ne mets pas de butyle à l'intérieur donc pas de soucis bien1
Tu n'en mets pas dans la gorge du joint qui va sur l'entourage en métal ???
Je vais juste en mettre par l'extérieur
Toujours en train de finir le ciel de toit , ça avance mais il fait très chaud ......l'avantage c'est que la Néoprène sèche vite bien1 bien1
Ayant suivit une vidéo , quand j'ai monté mes barres dans le ciel de toit , j'ai coupé un peu du tissus ' guide ' , mais lors de l'installation , je me suis rendu compte que j'en avais trop coupé , donc démontage de la 5è barre pour refaire de la couture sur 7 cm.... sbhy sbhy
Petit conseil , mieux vaut couper que lorsque tout est installé , suivant les besoin et bien sûr avant le collage final bien1
Citation de: olive82 le 30 Juillet 2022 à 20:33:40Aujourd'hui fin de la restauration de la 2è vitre arrière , ensuite pose et réglages bien1
J'avance tranquillement ......mais j'avance LOL LOL LOL
Cc, j ai une question sur le résultat du réglage de la vitre arrière.
Le joint de toit se termine par un « bourrelet » plus épais.
As tu du jeu entre ce bourrelet et la vitre ?
Merci ???
J en ai toujours un peu sur la mienne.
Seb Shadow , je n'ai pas encore remonté ce joint , je suis obligé de finir mon ciel de toit avant smk
Faudrait me faire une photo pour que je puisse comparer avec le mien quand ça sera fait bien1
C'est bon, je viens enfin de finir le ciel de toit .....avec les moustiques bien sûr sbhy sbhy sbhy
J'ai laissé les pinces pour donner des idées à ceux qui veulent le faire , avec ça on abime pas le ciel de toit bien1
Le mieux c'est vraiment de faire ça quand il fait très chaud, ça aide à détendre la toile bien1
J'ai laissé les pinces plusieurs jours pour que ça prenne bien le plis comme ça c'est plus facile pour le collage bien1
J'ai collé le devant en 1er , puis un coté après l'autre pour enfin finir pas l'arrière .
Voilà , je vais pouvoir passer à la suite maintenant ex1t ex1t
hr0 msk rck rck rck rck :v:
Tendu comme un string ! ;D ap:lo
Félicitation, dans la chaleur, avec les bras en l'air, c'est vraiment pas facile. bien1 bien1
Ouais puis ca pince fort ces trucs bien1
Bravo
Très beau travail, comme un pro !! bien1
Au moins c'est fini ex1t ex1t mais c'est vrai que c'est chiant à faire
Aujourd'hui c'était nettoyage des vitres des portes avec perceuse et brosse métallique , j'ai de la chance elles sont vraiment pas trop rouillées bien1 bien1
Passage du Férose , restera plus que la peinture à faire bien1
Et voilà , c'est fait bien1
bien1 C'est bo
Tu les à repeints avec une bombe au zinc ? de mon côté c'est ce que j'ai fait une fois tout décapé et réparé car plus abîmé que les tiens :(
GT66 FRENCH
Du coup tu as trouvé la vitre passager que tu cherchais ou tu as gardé l'ancienne ?
J'ai tout nettoyé à la perceuse + brosse métallique puis passé une couche de Férose pour enfin finir à la bombe zinc bien1
Oui Jeff j'ai gardé ma vitre rayée en attendant d'en trouver une d'occas , si je mets une neuve ça fera trop de différence avec le coté conducteur bien1
Aujourd'hui c'était montage et réglage de ma vitre ' rayée ' LOL LOL LOL
Je suis assez content du résultat et j'avoue que c'est assez chiant de faire le réglage
Je finirai le réglage quand j'aurai mis le joint sous la gouttière bien1
bien1 bien1 cool!
... maintenant tu peux baisser le vitre pour mettre le coude à la portière ! LOL
Oui en effet ......mais je vais surtout attaquer l'autre coté bien1
J'ai aussi commandé mon pare brise et ma lunette arrière , bientôt tout sera fermé et je pourrais commencer à remonter l'intérieur bien1
Bien bossé Olive , je rattrape mon retard de lecture ;D bien1
Merci Filou bien1
Aujourd'hui j'ai attaqué la porte conducteur .....demain je mets la vitre en place bien1
J'en ai profité pour faire un peu de noir satiné ap:lo ap:lo
c'est comme neuf bien1
tu démontes tout le mécanisme pour passer ta peinture au zinc ?
machbill .....pour les mécanisme de vitre je ne fais pas péter les rivets donc je peins en premier le gris ' zinc ' et ensuite le noir , donc je suis obligé de cachet avec du scotch large à carrosserie
Par contre avant je ponce et ensuite je passe du Férose là ou il y a de la rouille bien1
Logiquement ça devrait plus rouiller dans le temps bien1
Olivier, pour ta vitre, tu as essayé chez Avenir automobile à Mur de Sologne ?
Si non, je vois que ça avance bien1 bien1 bien1
Pascal
Merci Pascal, je tel demain pour voir si ils ont une vitre coté passager bien1
des résines genres celles utilisées pour les éclats ne peuvent pas atténuer des rayures ?
Non Jeff , je ne pense pas, là j'ai vraiment une grande rayure de haut en bas
Du coup, j'ai cherché un peu mais il y a plein de solutions proposées...
https://www.youtube.com/watch?v=Cir5QU_KzGc
https://www.amazon.fr/r%C3%A9paration-Fissures-Pare-Brise-Automobiles-dissolvant/dp/B0068T993G/ref=sr_1_6?keywords=r%C3%A9sine%2Brayure%2Bvitre%2Bauto&qid=1661185741&sr=8-6&th=1
Mais je sais pas si un membre a déjà pu tester ce genre de produit un retour d'exp serait pasmal...
Oui c'est vrai que ça se tente....
Petit travail de la journée....
Montage et réglage de la vitre conté conducteur , c'est vrai que c'est chiant et long à faire sbhy sbhy
Je confirme le coté chiant mais si tu arrives à un bon résultat, c'est le principal
Pascal
Il me reste à mettre le joint sous la gouttière pour finir réellement le réglage .
Maintenant je dois redémonter les 2 custodes AR pour monter les ornements des ailes , je viens de les recevoir aujourd'hui smk smk
Oui pour la vitre latérale ça se tente , tu risques rien à essayer on trouve pas mal de méthodes à base de résine sur le net, ce n'est pas comme un pare brise pas de danger ;)
Perso j'avais mis les joints avant le réglage ( c'est aussi une partie de plaisir ça ... ) , j'avais juste monté les vitres au pif boulons pas sérrés avant.
Filou, tu as trouvé de la néoprène noire ?
Oui en allemagne je crois LOL il doit m'en rester largement , c'est un peu la m**de à poser surtout ne pas encoller la partie externe ( si possible ... ) , la petite languette qui rentre sous le rebord de la baguette, because si elle touche au centre elle colle , je te fais pas un dessin
J'ai encollé une bande de 15 - 20 mm sans aller sous le rebord, enfin si parfois car c'est pas facile et on a pas 10 000 ans car la colle sèche
Surtout dégraisse super bien la face à encoller du joint + petit coup de spontex ou perlon +++
On s'est fait un orage de la mort et qques averses , pas d'eau , sauf dans le coffre arrière, style 1 ou 2 verres lol mais ça c'est "normal" ;D
Merci Filou, tu peux voir si tu retrouves le lien de ta colle stp ?
Y en a là mais je sais pas trop si c'est en Europe : https://fr.jbtools.com/3m-08008-5-fl-oz-super-weatherstrip-and-gasket-adhesive-in-black/ (https://fr.jbtools.com/3m-08008-5-fl-oz-super-weatherstrip-and-gasket-adhesive-in-black/)
J'avais eu bcp de mal à en trouver et n'ai pas gardé le lien, y en a plein sur amazon.com
Sinon j'ai un tube plein qui me reste
Ok Filou , ben c'est bon je te rachète ton tube si tu veux.....
Avancée de la journée ..... j'ai reçu mes ornements d'ailes et j'ai donc démonté les custodes AR pour les installer.....plein de graisse sur les doigts, attaqué par les moustiques , donc journée assez chiante sbhy sbhy sbhy
Mais ça va , tout est remonté bien1 bien1
Citation de: olive82 le 23 Août 2022 à 19:45:15Ok Filou , ben c'est bon je te rachète ton tube si tu veux.....
LOL MDR je te force pas et j'en ai rien à faire d'avoir un tube de plus dans mes tiroirs , juste j'en ai un , si ça te dépanne OK , sinon comme tu veux smk
Tu me dis en mp ce que ça me coute fdp inclus et je te règle avec Paypal bien1
beau travail Olive, et oui les moustiques ça énerve trop ! ils sont trop balaises ! Mais pas autant que nous avec nos mumu smk smk
Les moustiques y piquent et toi tu brille avec ta mumu 8)
Merci .....ils sont tellement petits qu'on arrive pas à les écraser sbhy sbhy
Coucou c'est moi ;D
Voilà un post que je vais commencer à suivre, en témoin car faut pas compter sur moi pour les conseils technique non1
Quoique...je dois pouvoir t'arranger le coup pour les moustiques gaffe1
Petit Cheval ......si tu veux un peu de lecture , ça fait déjà 4 ans que j'ai commencé cette restauration smk smk
PS: faudrait que tu commences à apprendre les bases ....tu risques d'en avoir besoin bien1
Citation de: olive82 le 23 Août 2022 à 19:48:13Avancée de la journée ..... j'ai reçu mes ornements d'ailes et j'ai donc démonté les custodes AR pour les installer.....plein de graisse sur les doigts, attaqué par les moustiques , donc journée assez chiante sbhy sbhy sbhy
Mais ça va , tout est remonté bien1 bien1
Superbe bien1 , à ta place j'hésiterai à remonter les habillages de portes :) :)
Machbill , ça me tente mais tant que je n'ai pas remonté mes pares brises je n'attaque pas l'intérieur bien1
Remontage des déco des quarter panels bien1 bien1 !
Tu as dû ressortir les mécanismes de vitres pour les fixer ?
Oui Jeff , j'ai été obligé de tout ressortir sbhy sbhy
Vu que j'avais bien graissé l'ensemble , c'était un peu ' chiant ' smk smk
L'avantage c'est que ça se fait assez vite bien1
Merci
J'ai remonté les mécanismes sans les décos. Je voulais attendre un peu. J'en ai vu sans et je trouvais ça pas mal.
Du coup, c'est bon à savoir pour quand je voudrai les remonter.
Jeff , moi j'avais les trous donc pas trop le choix et comme les ornements sont neufs , ça brille bien ex1t
Citation de: olive82 le 25 Août 2022 à 18:31:52ça brille bien
Ça c'est vrai ! Ça scintille même ! bien1
Citation de: olive82 le 06 Août 2022 à 11:46:10Seb Shadow , je n'ai pas encore remonté ce joint , je suis obligé de finir mon ciel de toit avant smk
Faudrait me faire une photo pour que je puisse comparer avec le mien quand ça sera fait bien1
Voilà ce que donne mon joint en extrémité côté coffre
34D30391-D7EE-4180-A0D0-7728D72D897A.jpeg
Et quand je le monte, j ai un jour avec la carrosserie comme on le voit sur la photo.
Du coup, soit c est pas le bon joint, soit il y a un pb de montage, soit je doit le coller
A877CD6C-29CB-4180-8A55-B55F382333DE.jpeg
J'ai monté les miens hier, je vais te faire des photos, mais moi c'est une 66 , donc c'est différent....
Moi j'ai monté ça :
https://www.npdlink.com/product/weatherstrips-roof-side-rail/152224/202141
Toi tu dois avoir ça :
https://www.npdlink.com/product/weatherstrips-roof-side-rail/152228/202141
Coté aile avant on a la lamelle en métal qui tient avec une vis et coté arrière du joint moi c'est lisse, j'ai pas de bourrelet
Je viens de te faire les photos.....
Mon joint était plus long à l'arrière ( 8cm ) mais comme il n'y a pas le bourrelet je ne l'ai pas coupé , il finit donc dans l'aile arrière ,un peu plus bas que le rail
Sur la photo 2, je vois que tu as du jour aussi entre le joint et la carrosserie (côté extérieur). Comment tu vas le combler ?
711CD500-B74B-45A5-8C51-5F5023A91E44.jpeg
Tu pourrais me montrer ou, je n'ai pas vraiment compris.....désolé
Je n'ai pas encore installé mon lèche vitre coté extérieur
A l endroit ci dessous :
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C'est bien , des jours ou espaces y en a toujours +/- , là je ne vois pas de quoi tu parles , il y aura le leche vitre puis après l'eau coule dans la portière et ressort en bas de toutes façons.
Oui voilà, comme l'a dit Filou , l'eau passe dans l'aile, il faut juste vérifier que les trous d'en bas ne soient pas bouchés , l'eau doit ressortir sous les bas de caisses , là aussi les trous ne doivent pas être bouchés.....
Je te rappelle qu'à l'époque les mustang ressemblaient plutôt à des passoires LOL LOL LOL
Tant que l'eau ne stagne pas .....ça ne rouille pas bien1
C'est le même principe sur les portes , faut déboucher les trous d'en bas bien1
Nickel, bon je vais vérifier qu ils sont débouchés , mais je ne le pense pas.
Ça va être inspection !
Faut passer un coup d'aspirateur dans ces parties......dans le bas des ailes AR aussi il faut déboucher les trous bien1 bien1
Et éventuellement ferose + peinture et ttt corps creux si pas accessible.
Moi il me reste plus que le corp creux à passer bien1
Oui moi aussi , je ne l'ai pas encore fait ... J'en ai pris un qui a la fonction de neutraliser la rouille superficielle existante en plus du traitement.
J'avoue que ça risque de trainer ce truc , elle voit pas souvent l'eau non plus ; quoique 2 orages les dernières vacances.
Olive, tu as résolu ton problème d'alignement de la porte de boite à gant ?
Non pas encore Jeff , j'ai faut autre chose ....ça c'est moins urgent smk
Je viens de m'amuser à remonter les ressorts de mon coffre......attention les doigts, quand ça clac ça fait mal sbhy sbhy
J'ai fait l'outil avec une penture de volet , je savais même pas que ça s'appelait comme ça smk smk
Alors quand on voit les vidéos, c'est facile mais quand on y est .....ça se passe pas forcément très bien non1 non1
C'est fait et c'est le principal .....et sans niquer la peinture en plus bien1
Bien sûr j'étais avec mes potes les moustiques LOL LOL
Impeccable bien1, pas mal l'outil "penture de volet" je connaissais pas non plus ;D
Perso coffre FB
Une ficellea suffi no pb
Là pas vraiment , si t'as pas la barre de fer , ça le fait pas
Filou, c'est sur, beaucoup plus simple sur un Fastback...
Pascal
bien1 ap:lo
ahh tes copains les moustiques LOL j'adore ^^
sbhy sbhy sbhy
Pareil pour moi, je me suis fabriqué l'outil avec un ancien bout de ma première mustang ;D
Mais tu flippe de te prendre les tiges dans la figure quand tu les mets en place !
Sur la mienne le coffre se lève hyper fort ( au cran maxi) j'ai voulu descendre d'un cran, j'y ai renonce, question de survie et ou pas envie de porter un dentier... LOL
C'est vrai qu'il faut faire attention.....moi je voulais surtout ne pas tout rayer smk smk
Aujourd'hui une grosse avancée sur la mustang.......montage des deux pares-brises sans casse LOL LOL LOL
Maintenant je vais pouvoir attaquer le remontage de tout l'intérieur bien1 bien1 bien1
Montage aussi du tube du réservoir et du beau bouchon ap:lo ap:lo
Citation de: olive82 le 09 Septembre 2022 à 19:22:04montage des deux pares-brises sans casse
bien1 bien1 ça, ça enlève un poids !
C'est clair.....surtout qu'ils sont tous neufs bien1
Top ça avance bien1 ap:lo
Super bien1
Tu as mis du butyle qque part pour les PB ? Ou monté sans rien et joint après ?
Filou, là je l'ai ai montés comme ça sans butyle mais maintenant il faudra le mettre avant le poser les baguettes bien1
Il faut juste que j'achète les cartouches 3M 08509 de butyle
Je viens de me faire tes 67 pages...IMPRESSIONNANT!!!
Je pensait être le seul névrosé à passer 4 ans sur une resto ;D ;D ;D
En tout cas chapeau bas pour le travail accompli c'est magnifique!
J'arrive à la toute fin de la resto de la mienne, si j'ai le courage je vais ouvrir un sujet.
En ce moment, je suis sur les 1er essais routiers, ca permet de régler les petits détails.
Quel kiff les 1er tours de roues
Merci jpotier bien1
Je me doute bien, moi j'ai juste roulé dans ma cour donc je ne sais pas encore ce que ça va donner sur la route......mais maintenant que j'ai les pares brises ça devrait avancer plus vite bien1
J'ai aussi hâte de faire les premiers essais routiers
C'est bon Jeff bien1 bien1
J'ai enfin réglé mon soucis avec la porte de la boite à gants......pffff , 2h à démonter , changer de sens, tordre la patte , bref ça marche c'est le principal bien1
La lumière est bien éteinte quand la porte est fermée bien1
Encore une avancée dans le remontage......
Nouveau compteur monté , c'est vrai que ça change , ça brille et tout fonctionne bien1 bien1
Cool ! Tu vas bientôt voir l'aiguille du compteur tourner bien1 bien1
Oui Jeff....bientôt bien1 bien1
Aujourd'hui c'était le remontage de la colonne de direction et contrôle des clignotants et klaxon LOL LOL LOL Tout fonctionne bien bien1
Je viens de voir que les photos de mon compteur n'étaient pas passées donc je les remets
Citation de: olive82 le 17 Septembre 2022 à 21:21:04et klaxon
Tu as un relais pour le klaxon ou il est alimenté par l'interrupteur du volant ?
Chouette , c'est celui de 66 donc , il est neuf ???
Oui klaxon relai conseillé , c'est le premier truc qui crame ;)
Là j'ai tout le faisceau d'origine donc j'ai bien les 2 plots sous le volant.....et normalement pour les codes /phares je passe en LED donc je ne fais pas de modifs
Oui Filou , c'est la façade du compteur de 66 en neuf bien1
J'ai aussi mis des ampoules LED pour l'éclairage et les voyants du compteur bien1
Citation de: filou96 le 18 Septembre 2022 à 17:59:00Oui klaxon relai conseillé
Du coup le circuit puissance tu le prends en direct sur la batterie avec du gros câble ?
Là pour le moment tout fonctionne bien d'origine donc je laisse comme ça .
Je vais tester l'ampérage des klaxons pour voir
J'ai déjà testé l'ampérage des ampoules à LED pour les codes/phares et je suis bien plus bas que les ampoules scellées d'origine donc pas besoin de relais bien1
bien1 ça avance bien !
Citation de: olive82 le 18 Septembre 2022 à 19:29:47Je vais tester l'ampérage des klaxons pour voir
bien1 Merci !
Salut Olive, tu as pu tester la consommation des klaxons ?
Jeff , j'ai testé et je tourne entre 1A et 1.2A , je prends la 2è , celui qui est en fin de ligne.
Par contre ça fait vraiment du bruit sbhy sbhy sbhy
bien1 Merci
Bonjour à tous
J'ai besoin de vos lumières.....je viens de monter le Dashboard et j'aimerai savoir quelles vis vous avez pour sa fixation au dessus de la porte de la boite à gants et au dessus du compteur .
J'aimerai aussi savoir dans quel sens va la grille au dessus du haut parleur .
Merci d'avance à tous et à vos photos bien1 bien1
Citation de: olive82 le 29 Octobre 2022 à 17:45:51quelles vis vous avez pour sa fixation au dessus de la porte de la boite à gants et au dessus du compteur .
Ça c'est ballot car j'étais ce matin au garage et je n'ai pas de photo...
Citation de: olive82 le 29 Octobre 2022 à 17:45:51dans quel sens va la grille
Je ne comprends pas... de mémoire, je crois pas qu'il y avait un sens...
J'aimerai surtout savoir si les vis sont en inox ou noires smk smk
J'avais acheté le sachet de toutes les vis de l'intérieur et elles sont toutes inox...
Je n'ai que ça comme photo...
Merci Jeff
Dommage y'a pas marqué vis for Dashboard smk
J'ai encore le sac mais il est au garage.
Si tu veux je peux y passer lundi...
Sur la 65,
- les vis sont noires
- Pour la grille, tu n'as pas le choix, les emplacements pour les 2 vis sont coté habitacle.
Pascal
Merci Pascal pour la grille , en effet il n'y a qu'un seul sens bien1
Oui, et pour maintenir le dessus de tableau de bord, des vis noires et pas de baguettes chromées entre compteur et boîte à gants comme sur la 65. Du coup, je trouve que ça manque.
123cache
Tu peux me faire des photos Phinata stp bien1
Si ça peut t'aider ;
IMG_8956.JPGIMG_8935.JPGIMG_8936.JPGIMG_8937.JPGIMG_8938.JPGIMG_8939.JPGIMG_8940.JPGIMG_8941.JPGIMG_8945.JPGIMG_8946.JPGIMG_8948.JPGIMG_8950.JPGIMG_8952.JPGIMG_8954.JPGIMG_8932.JPGIMG_8933.JPGIMG_8934.JPG
Super Guyllaume , tu as mis tout ce que j'avais besoin bien1 bien1
Merci :v:
top bien1 Pour une fois que je peux t'aider après toute ton aide ^^
Bon.....suite du remontage smk smk smk
Installation des panneaux AR , j'ai fait un isolant en plastique noir ( bâche paysans ) collé avec un cordon de butyle et ensuite montage des panneaux bien1
J'ai aussi monté les lèches vitres , ben coté panneau c'est franchement chiant, les agrafes fournies sont vraiment dures à tordre sbhy sbhy
Autre question .....vous avez mis quoi pour boucher le trou entre le dossier de la banquette AR et le coffre ?
Y'a quoi à l'origine , un isolant genre isorel ou rien ?
les agrafes fournies sont vraiment dures à tordre sbhy sbhy
[/quote]
Moi aussi j'ai eu le problème avec les agrafes des pares eau internes aux ailes avant ( splash ), trop dures à remettre en place, mais peut être qu'il faut cette pince ?
pince a agraffe.jpg
pince a agrafe 2.jpg
Citation de: olive82 le 31 Octobre 2022 à 21:28:31Autre question .....vous avez mis quoi pour boucher le trou entre le dossier de la banquette AR et le coffre ?
Y'a quoi à l'origine , un isolant genre isorel ou rien ?
Sur ma 67 c'était un isorel de son age smk smk
Fred, j'ai cette pince et c'est les même crochets que pour les ressorts des sièges , mais là c'est vraiment différent et bien plus dur à tordre , je me souviens que j'avais eu du mal à les enlever sbhy sbhy
C'est les agrafes pour monter ça , celles de l'arrière
https://www.npdlink.com/product/weatherstrip-kit-door-and-quarter-beltline-windowfelt-brand-by-pui/103743/209530
Citation de: olive82 le 31 Octobre 2022 à 22:17:02Fred, j'ai cette pince et c'est les même crochets que pour les ressorts des sièges , mais là c'est vraiment différent et bien plus dur à tordre , je me souviens que j'avais eu du mal à les enlever sbhy sbhy
C'est les agrafes pour monter ça , celles de l'arrière
https://www.npdlink.com/product/weatherstrip-kit-door-and-quarter-beltline-windowfelt-brand-by-pui/103743/209530
Exact ! je les ai remis en place au marteau
Citation de: olive82 le 31 Octobre 2022 à 21:28:31Autre question .....vous avez mis quoi pour boucher le trou entre le dossier de la banquette AR et le coffre ?
Y'a quoi à l'origine , un isolant genre isorel ou rien ?
Sur la mienne c'était direct le dossier de banquette sur la tôle
Ok Jeff , donc quand tu ouvrais ton coffre tu voyais directement le derrière de ta banquette c'est bien ça ?
Fred , et cette plaque d'isorel , elle tenait comment ?
Une plaque d'isorel que je n'avais pas sur le Coupé
https://www.silverperformance.fr/habillage-banquette-paroie-derriere-dossier-c-6915_7633_6925_7714_7718.html
Ca doit être ça.
Pascal
Citation de: olive82 le 01 Novembre 2022 à 11:54:54quand tu ouvrais ton coffre tu voyais directement le derrière de ta banquette c'est bien ça
Non, mais j'ai le logement de la capote et son moteur derrière le dossier
Merci Pascal, c'est justement ce que je voulais voir bien1 bien1
Je ne savais même pas que ça se vendait smk
bien1 ça me permet aussi de voir qu'il y en a prévu pour le cab !
Citation de: olive82 le 01 Novembre 2022 à 11:54:54Ok Jeff , donc quand tu ouvrais ton coffre tu voyais directement le derrière de ta banquette c'est bien ça ?
Fred , et cette plaque d'isorel , elle tenait comment ?
Olive, j'ai commis une petite erreur, pas un isorel, un plaque de mousse ! Je ne m'en rappelais plus
OLive, j'ai retrouvé les photos du démontage !
IMG_20210508_183142.jpg
IMG_20210508_183146.jpg
Je vais le faire en rigide pour éviter que des objets tapent la banquette lors d'un gros freinage bien1
Merci pour les photos bien1
J'ai un contact qui a fait un patron en carton pour préparer la forme, puis une découpe sur du multiplies, et enfin un éclairage led dans le coffre bien1
Ah cool .....y'a moyen d'avoir un double sur feuilles papier ?
Voici peut etre dans le desordre :
msk received_822002385071054.jpeg
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Houlà, c'est un palace ce coffre bien1 bien1
Bien vu l'éclairage du coffre bien1 bien1 bien1
Pascal
Citation de: olive82 le 02 Novembre 2022 à 22:41:41Houlà, c'est un palace ce coffre bien1 bien1
t'as plus qu'à bosser smk smk
Citation de: Jeff/38 le 01 Novembre 2022 à 19:38:16bien1 ça me permet aussi de voir qu'il y en a prévu pour le cab !
En 67 et 68 peut-être, pas souvenir qu'il y en ai eu sur le cab 65 66...Mais ça peu s'envisager.
sur mon cab de 65 il n'y avait rien.
Aujourd'hui j'ai enfin trouvé le temps de monter la jupe arrière et les extensions des ailes AR bien1 bien1
C'est vrai que ça habille de suite bien1
Ben oui Olive,
c'est plus complet avec les éléments bien1
et quand tu l'as vue démontée longtemps ça fait toujours bizarre une fois remontée ap:lo
Exactement , on s'habitue à la voir toute nue et quand on la voit toute habillée on trouve qu'elle est vraiment belle bien1 bien1
Olivier, il manque encore quelque chose out1
Pascal
Elle reprend des formes ! (vu qu'elle a déjà une belle couleur :) )
Petite avancée de la journée , montage des phares H4 avec ampoules Led , ça rend bien et ça éclaire bien1
Faudra aussi que je teste mes Led pour l'arrière mais j'ai le temps bien1
Désolé, 2 photos sont dans le mauvais sens mais elles s'ouvrent à l'endroit .....pas réussi à faire mieux smk
La vache ça éclaire les leds bien1
Oui Loran et là je ne suis qu'en feux de croisement smk smk
Ca à l'air de bien éclairer, faudra voir sur route si le faisceau est puissant.
Tu nous diras ça smk smk smk
Perso, ce n'est pas l'avant qui me gêne mais l'arrière, quand il y a du soleil, on ne voit pas très bien les feux stop et les clignotants.
Pascal
Ce sont des clignos séquentiels Olive ?
Non Jeff, là pour le moment c'est des ampoules normales à l'arrière
Pour y voir la nuit j'ai ajouté des longues portéestempImageyGhxCI.jpg bien1 8)
Citation de: Jeff/38 le 06 Décembre 2022 à 10:51:37Ce sont des clignos séquentiels Olive ?
Sur la mienne j'ai mis des séquentiels plug and play avec la douille d'origine, c'est juste royal en terme de sécurité...
Bravo Loran , en plus d'y voir mieux , ça fait joli bien1 bien1
Jean-Yves 26 , c'est vrai qu'avec des Led on y voit mieux et on est surtout mieux vu bien1 bien1
A l'arrière je suis en ampoule directe led 1157, beaucoup plus efficace nuit et jour.
mais ceux qui me suivent me disent que le comportement est bizarre lorsque j ''éclaire/freine/tourne'' l'ampoule s'éteindrait complètement avant de remettre en ''éclaire''.
Bon, pas vérifié et je m'en fous un peu.
Citation de: Jean-Yves 26 le 06 Décembre 2022 à 18:19:00séquentiels plug and play avec la douille d'origine
C'est le système plaque de circuit intégré LED avec l'électronique et toute la plaque se met dans l'optique du feu arrière ?
Oui Jeff , juste à la place de l'ampoule , dans mon cas c'est un membre du forum ( Crgtmk9 ) qui mes les a fabriqué , comme ceux de Toine , j'avais juste fournis tous les composants et les plaques bien1 bien1
J'ai acheté un système que tu places dans le coffre. Il faut sortir les 4 fils (3 ampoules et 1 masse), c'est relié à un petit boitier qui contient l'électronique et tu raccordes au câble qui arrive du TDB.
Bon j'ai pas encore testé car j'ai pas encore alimenté l'arrière... Mais ça viendra sbhy
C'est séquentiel ?
Moi je change juste les ampoules pour mettre ma platine et je change aussi le flasher des clignos sous le tableau de bord , rien à faire d'autre bien1
Citation de: olive82 le 07 Décembre 2022 à 01:54:21C'est séquentiel ?
Moi je change juste les ampoules pour mettre ma platine et je change aussi le flasher des clignos sous le tableau de bord , rien à faire d'autre bien1
Oui c'est ça..sur les miennes plaquettes, j'ai un bouton pour régler la vitesse du séquentiel et pour le sens du clignotement ( de droite à gauche ou inversement).
J'ai mis la plus petite vitesse pour éviter que l'on me confonde avec une Audi A8 ;D
bien1 bien1
Citation de: olive82 le 07 Décembre 2022 à 01:54:21C'est séquentiel ?
Oui. Du coup les 3 ampoules sont conservées et s'allument successivement.
J'ai retrouvé le produit scott drake sur eBay.
Je l'avais payé moins de 20 € en mars 21... ça en vaut 200 maintenant !!!! sbhy sbhy
https://www.ebay.fr/itm/172168835433?hash=item28160ff169:g:crUAAOSwBSpfwTFb&amdata=enc%3AAQAHAAAAsKkhHcM8Qg9VE0Lsma9I3QqCkga2xdiNCVzQYVywP6e7tqSwdVeq1y2CA94qzPG%2FXkURlKaFk4gNgPOPD0ILONTvM4AMhnQKBj3ThKNFyu93INFLKohfwB8ixDAnXXnACr1OjTOpNUCeLzgYIWVk0VHilIFEKV2uIcieHU6SvanGPt5LuAggiB2L3FEUXqlUkGflR0BvL1ItPaLCgCiIoJWP924o6Q0zKTPYB5eHI79U%7Ctkp%3ABk9SR4DV3cadYQ
Approximativement le prix des plaques LEDs programmables ;D
Aujourd'hui petite avancée sur le remontage de la mustang , remontage du PC AR et des bananes LOL LOL LOL
Pour que ça cadre il faut toujours jouer de la fraise smk smk
Mais ça rend bien et surtout c'est symétrique bien1
bien1 ap:lo
bien1 j'avais pas mal de retard ;D
Tu as la ligne double ou simple ? C'est pas facile d'aligner au poil les sorties de la ligne double sous les bananes ;)
Oui, ton PC a un bon look ap:lo
Ça rend très bien !
bien1 bien1 bien1
Il manque les feux de recul LOL LOL LOL
Pascal
Citation de: Pascal-lrq le 15 Décembre 2022 à 13:21:26bien1 bien1 bien1
Il manque les feux de recul LOL LOL LOL
Pascal
il manque même la plaque d'immatriculation !! LOL
Ça rend bien les bananes bien1
Filou, j'avais modifié l'échappement d'origine en 1 sortie parce que ça faisait vraiment un bruit de 4L donc j'ai décidé de faire respirer le V8 en faisant une double sortie en 2.5" bien1 bien1
Citation de: Pascal-lrq le 15 Décembre 2022 à 13:21:26bien1 bien1 bien1
Il manque les feux de recul LOL LOL LOL
Pascal
Ouais mais il a les trous , c'est le plus dur les trous à faire , donc ça roule ;D
Cool , moi j'en suis ravis de ma double sortie 2.5" je mets rarement l'autoradio LOL
ça va pas tarder , j'ai reçu les joints , il me manque juste une vis de fixation , merci Pascal bien1
De rien, ça se paiera à l'occasion rnr rnr rnr
Pascal
bien1 bien1
Pour Pascal ....et les autres smk smk
Je viens de tester le marker chrome de chez Molotow sur mon rétro intérieur bien1
Donc le derrière de mon rétro intérieur était complétement rouillé , j'ai passé la brosse métallique sur perceuse puis un coup de Férose ( photo ) ensuite j'ai passé le coup de marker chrome en mode pinceau , voyant que c'était pas vraiment joli j'ai décidé de repasser une couche mais en tapotant avec le bout du marker et là c'est tout de suite mieux .
Ce n'est pas vraiment sec donc j'ai pas encore passé le doigt dessus non1 non1 , on verra ça demain LOL LOL
Je pense que j'aurai du poncer le rétro pour avoir un résultat plus lisse avant de passer le marker chrome.
J'ai fait une petite photo en mode miroir , c'est pas trop mal smk
Perso j'ai clipsé un grand rétro concave sur l'ancien qui me donne une grande vue de l'arrière bien1
Vu que je roule pas mal , c'est une sécurité +++
Moi je voulais vraiment tester ce marker chrome pour voir le rendu
Ça t'a quand même remis un sacré coup de jeune à ton rétro ! bien1
ap:lo
Faut reconnaitre qu'il était pas mal marqué !
Sur un support complètement lisse, avec une "application à l'application" LOL, ça peut même faire "origine" !
Oui c'est vrai Jeff , maintenant j'attends de voir quand ça sera sec smk smk
beau travail bien1 bien1
Super boulot ca avance pas mal bien1, pour le chrome faut voir dans le temps si la peinture tient bien
Là c'était surtout pour faire un test vu que c'est pas dispo , par contre après séchage ça ne laisse pas de traces sur les doigts , je pense que pour l'intérieur ça doit tenir dans le temps
bien1 bien1 Merci pour le retour c'est bien de connaitre ça !
Merci Olivier pour le retour.
Ca à l'air pas trop mal, en plus pas beaucoup de risque vu le prix.
Je vais en commander pour faire un essai sur la console centrale même si c'est un peu plus visible que l'arrière du rétro...
Pascal
Pour avoir un meilleur rendu il faut que la surface soit bien lisse bien1
Petite avancée du jour
Restauration de la pompe du lave glace bien1
Fabrication des plastiques isolants pour éviter l'humidité sur les panneaux de portes , ils sont ' collés ' avec un cordon de Butyle bien1
Ben ils sont très bien tes watershield. Tu t'es fait un patron en direct sur la portière ?
Pour ton lave-glace, la pompe est mise en route quand tu tires sur le bouton des essuie-glace ?
du coup, tu as deux vitesses pour les essuie-glace ?
Oui c'est ça Jeff , 2 vitesses bien1
Oui j'ai fait un patron avec du papier de masquage de carrosserie et ensuite j'ai tout découpé dans le la bâche noire de paysans smk
Du coup, j'imagine que j'ai la même chose (2 vitesses + lave-glace) car on peut tirer sur la tige du bouton des essuie-glace ???
C'est bien tout ça, j'ai fait comme toi pour les panneaux de porte bien1
J'ai des essuie glace à 1 vitesse , j'ai juste rajouté le lave glace qui y était pas.
Oui Filou c'est toujours agréable d'avoir un lave glace qui fonctionne , surtout pour enlever les moustiques bien1 bien1
Citation de: filou96 le 20 Décembre 2022 à 18:56:43J'ai des essuie glace à 1 vitesse , j'ai juste rajouté le lave glace qui y était pas.
Mais du coup tu as rajouté une commande ? Le switch essuie-glace 1 vitesse n'est pas compatible avec une pompe lave-glace non ?
Oui j ai racheté un switch 1 vitesse à tirette lave glace
je croyais qu'il n'y avait que les deux vitesses qui avaient le lave-glace...
Je découvre aussi quelque chose. Pourtant j'avais la poche de lave glace et je crois que je n'avais qu'une vitesse.
Je verrai bien au remontage.
Citation de: Jeff/38 le 20 Décembre 2022 à 21:51:22je croyais qu'il n'y avait que les deux vitesses qui avaient le lave-glace...
Oui probable , mais on trouve des inter en refabrication comme à l'origine à 1 vitesse + tirette lave glace, heureusement pour moi, c'est mieux qu'un poussoir séparé.
Comme mon moteur est à 1 vitesse , j'avais pas le choix car le cablage et la prise sur le bouton sont différents.
Je reprends sur ton post pour ton pot pour pas polluer Pascal .
Voila ce que tu as , en toute franchise , vu le mal que tu t'es donné sur ta voiture , là ça craint non1 , c'est mon opinion , en plus c'est pas trop dur à faire , sur ça prend 2 jours , le tube on trouve tou et ça coute rien et il faut un coupe tube et MIG ;D ;)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/pot_olive.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/pot_olive1.jpg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/pot_olive2.jpg)
Voila ce que j'ai, 65 ou 66 c'est la même carrosserie, c'est pas possible que tu laisses ta ligne comme ça smk
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_4133.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_4141.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_4030.jpeg)
(https://www.trechph.ovh/images/mustang/IMG_4149.jpeg)
Moi je le trouve bien trop bas ??? même plus bas que le pont, le moindre dos d'âne = belles étincelles LOL
Citation de: jojo28500 le 08 Janvier 2023 à 18:11:58Moi je le trouve bien trop bas ??? même plus bas que le pont, le moindre dos d'âne = belles étincelles LOL
Bah oui c'est LE sujet de mon post à Olive
En plus c'est moche , je suis sur qu'à 5 m de la voiture on voit le pot dessous.
Demain je regarderai à combien ils sont du plancher , mais il me semble que j'avais pas trop le choix smk
M'enfin Olive tu as vu les miens ? On a le même plancher ;D
Pareil pour tes tubes , il devraient être presque à la limite du tunnel normalement et à l'avant ils ne devraient pas être sous le longeron mais derrière, Bref tu peux tout remonter de 10 cm ;D
Filou, tes silencieux sont quand même un peu plus haut et ne dépassent pas du pont.
Après ça doit aussi dépendre de la taille des silencieux, chose à laquelle je n'aurais pas trop pensé si j'avais acheté une ligne au détail (fabrication maison).
J'espère qu'avec la boite AOD, je vais pouvoir "rentrer" les tubes dans le tunnel, ça risque d'être sportif.
Pascal
J'ai regardé les miens qui ont été soudés et ils sont pas mal mais soudé un peu de travers, je vais faire une correction je pense,
pour tes photos, elles donnent l'impression que tu es un peu loin du plancher, sur certaines non mais sur d'autres on dirait que le tube est bien bas mais c'est peut-être trompeur ?
jojo28500 , tu pourrais me faire une photo du dessous de ta mustang pour que je vois à quel niveau est ton échappement par rapport aux longerons et une de derrière pourvoir par rapport au pont .....merci bien1
j'ai eu le même énervement pour refaire ET la ligne ET les collecteurs :
[url="https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;attach=537970;type=preview;file"]20210715_205742_copy_1080x1920.jpg[/url]
et dessous ça touche plus ^^
Gauche et droit
[url="https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;attach=538013;type=preview;file"]20210716_182037_copy_1280x720.jpg[/url]
[url="https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;attach=538011;type=preview;file"]20210716_182123_copy_1280x720.jpg[/url]
Et une vue parallèle au sol pour voir la hauteur de caisse
[url="https://www.mustangv8.com/fr/index.php?action=dlattach;attach=538015;type=preview;file"]20210716_181938_copy_1280x364.jpg[/url]
Voilà comment j'envisage de positionner ma ligne, ça c'est pour l'instant de la théorie smk smk smk
IMG_20230117_093136.jpg
IMG_20230117_093229.jpg
C'est environ à l'épaisseur d'un chevron du bas du pont, soit 6 cm
Le point le plus bas est au niveau du H, çest 5 cm en dessous du niveau des supports de plancher.
IMG_20230117_094940.jpg
Pascal
Donc au final tu seras aussi bas que moi au niveau des longerons AV
C'est la seule photo que j'ai ...
Je trouve que mon carrossier l'a remonté trop bas mais comme j'ai voulu une ligne double, il a dû adapter au cabriolet et me dit qu'il a bien galéré...
Par contre,il n'a pas pu remonter la plaque de tôle carré 30x30 de ~10 mm qui relie les deux côtés du tunnel avant le plancher et ça me soucie...
Je devrais pouvoir avoir d'autres photos samedi si le garage est ouvert...
Peut-être mais vu que la boite AOD est plus basse (on voit son carter), ce n'est pas très grave
Pascal
Jeff, tu dois pouvoir remonter cette plaque en mettant des entretoises , elle sert surtout à rigidifier la caisse bien1
Citation de: olive82 le 16 Janvier 2023 à 22:03:10jojo28500 , tu pourrais me faire une photo du dessous de ta mustang pour que je vois à quel niveau est ton échappement par rapport aux longerons et une de derrière pourvoir par rapport au pont .....merci bien1
Pour répondre a ta question bien1
P1073417.jpgP1073418.jpgP1073419.jpgP1073420.jpgP1073422.jpgP1073423.jpg
Comme tu peux le constater le point le plus bas sont les brides des 4 en 1 mais la je peux pas faire grand chose
c'est exactement ce qui m'avait saoulé avec les 4-1 long ... d'ou les mid-shorty
je pense que j'essaierai de modifier les longs un jour ... au chalumeau je devrais arriver à faire ça proprement et plus court mais j'en suis pas là
Merci jojo bien1 bien1
Je vois que je suis juste un poil plus bas au niveau des silencieux mais devant je suis pareil , voir moins bas que toi smk smk
Je dois pouvoir remonter tout ça en mettant des bretelles au niveau des silencieux LOL LOL LOL
Par contre ça va attendre un peu parce que là , ça vaille trop pour s'allonger sous la mustang
Citation de: olive82 le 18 Janvier 2023 à 20:59:40Par contre ça va attendre un peu parce que là , ça vaille trop pour s'allonger sous la mustang
Petite nature
Pasxcal
Pascal, j'ai pas le chauffage moi dans mon garage , et ce soir il faisait 1° , c'est sûr que je transpire pas trop .....
J'ai bossé chez un pote et j'ai préparé une carrosserie en fibre de Ginetta g20
https://www.mikadoracing.com/index.php?action=DETAILLER&id_annonce=1943280
Sympa comme voiture, ça doit envoyer avec 156cv pour le poids.
Pascal
Là c'est allégé donc au final ça fait 650kg pour 240cv
Citation de: olive82 le 19 Janvier 2023 à 10:49:42Là c'est allégé donc au final ça fait 650kg pour 240cv
Encore mieux, après faut savoir exploiter.
Pascal
Lui il sait l'exploiter.....
Citation de: Jeff/38 le 17 Janvier 2023 à 11:59:34C'est la seule photo que j'ai ...
Je trouve que mon carrossier l'a remonté trop bas mais comme j'ai voulu une ligne double, il a dû adapter au cabriolet et me dit qu'il a bien galéré...
Par contre,il n'a pas pu remonter la plaque de tôle carré 30x30 de ~10 mm qui relie les deux côtés du tunnel avant le plancher et ça me soucie...
Je devrais pouvoir avoir d'autres photos samedi si le garage est ouvert...
j'avais trouvé ça sur internet à l'époque pour les convertibles qui ont la plaque au milieu et les double flux.
IMG_2266.jpegIMG_3943hd 2.jpgUNADJUSTEDNONRAW_thumb_e2c1.jpgIMG_3943hd.jpg
ça c'est du sur mesure bien1
Citation de: Guyllaume le 25 Janvier 2023 à 22:12:56j'avais trouvé ça sur internet
bien1 bien1 Super ! Merci Guyllaume ! Je garde ça précieusement ! Ça ira entre les mains de mon carrossier...
punaise ! :o on dirait du 10 ... la plieuse elle doit pas rigoler !!!!
au mieux chauffer au rouge avec l'enclume à côté pour faire ça bien ... ou encore avec la presse et une cornière mais faut pas trainer !!!
respect là !
C'est pas près de plier non1 non1 non1
J'ai l'impression que le proprio veut un peu rigidifier sa caisse LOL LOL LOL
Pascal
Citation de: olive82 le 26 Janvier 2023 à 02:00:33ça c'est du sur mesure bien1
Je crois qu'on pouvait commander la pièce, mais ça coûtait assez cher, ça doit se retrouver en utilisant google image.
Citation de: Pascal-lrq le 26 Janvier 2023 à 13:08:38J'ai l'impression que le proprio veut un peu rigidifier sa caisse LOL LOL LOL
Quand tu regardes sous le radiateur y'a déjà des trucs qui ressemble à des renforts ^^
Citation de: Jeff/38 le 26 Janvier 2023 à 08:15:07Citation de: Guyllaume le 25 Janvier 2023 à 22:12:56j'avais trouvé ça sur internet
bien1 bien1 Super ! Merci Guyllaume ! Je garde ça précieusement ! Ça ira entre les mains de mon carrossier...
J'ai oublié de te préciser, sur les 65-66 le frein de parking passe au milieu des deux longerons. Avec la ligne double flux + le câble de frein + la plaque c'était un peu tendu. J'avais lu que l'astuce était de faire comme sur les 67-68(je crois), de faire passer les câbles de freins de parking entre le longeron et le bord du bas de caisse. Comme ça tu n'avais plus les câbles qui gênaient au milieu.
C'est mes photos des lignes de pots.
Les lignes sont trop basses. J'ai demandé à mon carrossier de les remonter pour pouvoir remettre la plaque de raidissement du tunnel... On verra en fin de restauration.
20230128_111720b.jpg 20230128_111727b.jpg
Les silencieux ne me semblent pas poser de pb.
20230128_111752b.jpg
Purée oui c'est bas ;D
@Jeff38 Chez moi 65 conv la double ligne passe le long de l'arbre de transmission et la plaque raidisseur couvre tout cela.
Ton souci vient de tes descentes de collecteur qui arrivent bien bas non ?
Quelques photos trouvées sur le net pour mes recherches sur la mise en place d'un H-Pipe ou d'exhaust cut sur convertible...
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Clairement on peut le faire , bonne scie à onglet ou à bande et bon MIG.
Y a bien une semaine de boulot
Clairement avec un 4 en 1 long header compliqué, un shorty mieux ou les collecteurs d'origine
Avec un pont 2 colonnes , c'est le genre de boulot qui me ferait kiffer
@halftracks bien1 bien1 Merci, je garde tes photos pour motiver mon gars quand on en sera là !
@filou96 j'aimerai voir ce même enthousiasme chez mon carrossier !
Le pb de ton carrossier c'est la MO , moi je prends mon temps, je fignole c'est gratuit , lui si il te colle une semaine de MO pour ta ligne tu vas pleurer :P
@filou96 tu as raison, et je compte sur cette modif pour faire l'apprenti et apprendre souder un peu mieux...
Désolé
@olive82 on déborde... Je ne sais pas si mes photos de lignes ont pu t'être utiles ... pour ne pas en arriver là !
@Jeff/38 .....c'est toujours utile de voir d'autres photos et d'autres montages ça sert toujours et ça peut donner des idées bien1
Puis Olive y fait rien sur sa voiture il a trop froid LOL
C'est vrai qu'en ce moment je fais pas grand chose dessus smk
j'avoue, pareil ... le froid, le dos, le pote ... rien ne donne envie ^^
perso j'avance un peu plus même s'il fait hyper froid dans le garage, il faut juste pas s'arrêter et puis je n'ai pas trop hâte de revoir les moustiques tigre au printemps...
Moi, c'est peinture dans la maison LOL LOL LOL il fait plus chaud.
Pascal
j'ai des étagères de pièces à poser et des wagons de bonnes résolutions.
pu...n pbien1 pas envie, fait froid....
Je vois qu'on est tous pareil smk smk
les températures remontent ap:lo
enfin dans le sud je crois bien1
Aujourd'hui j'ai profité du soleil pour faire un peu de vernis LOL LOL LOL
??? bof c'est pas mon truc, à vrai dire je n'en vois pas l'utilité et tu sais somment j'aime la peinture LOL
Si ils sont ternes je les polis c'est tout
C'est comme les phares de nos voitures actuelles , tu les ponces très fin et ensuite tu les vernis , ça dure bien plus longtemps que le lustrage à la machine bien1
et c'est plus rapide bien1
Merci je ne connaissais pas cette méthode, c'est du vernis "normal" ???
Oui tu vernis en normal, par contre quand tu ponces tu commences au 600 et tu finis au 1500 bien1
J'ai fais les phares de mon Voyager il y a déjà 4 ans et ça n'a pas bougé .
L'idéal c'est quand même de démonter le phare de la voiture smk
Bon moi aujourd'hui j'ai avancé un peu sur la mustang bien1
J'ai monté les clignos AV avec ampoules Leds donc j'ai installé un nouveau flasher et tout fonctionne bien bien1
Je me suis aussi attaqué au petit circuit de lave-glace ,là aussi tout fonctionne , l'eau gicle bien sur le pare-brise et les 2 vitesses des essuie-glaces fonctionnent aussi bien1
J'ai aussi fini d'installer les lumières de courtoisie, forcément ça rend bien
J'ai fait aussi la plaque entre la banquette et le coffre , j'attends une mousse d'insonorisation avant de la fixer définitivement bien1
Voilà, ça avance doucement
Ah oui j'ai aussi reçu ma nouvelle vitre passager d'occas , là il va y avoir un peu de boulot, son support est rouillé/percé donc faut que je recup le mien sbhy sbhy
Journée productive avec plusieurs objectifs atteints ! ap:lo ap:lo
En effet Jeff .....j'ai même eu le temps pour tondre la pelouse bien1 bien1
Citation de: olive82 le 20 Février 2023 à 19:13:22Ah oui j'ai aussi reçu ma nouvelle vitre passager d'occas , là il va y avoir un peu de boulot, son support est rouillé/percé donc faut que je recup le mien sbhy sbhy
Ca s'enlève bien, il faut le bon joint pour la remonter ou ta technique smk smk smk
Et tout un tas de petites choses qu'on laisse un peu de coté mais qu'il faut faire un jour bien1 bien1 bien1
Citation de: olive82 le 20 Février 2023 à 19:24:02En effet Jeff .....j'ai même eu le temps pour tondre la pelouse bien1 bien1
Dans le nord, on est pas prêt de tondre la pelouse non1 non1 non1
Pascal
C'est bo ;D bien1
GT66 FRENCH
@Pascal Vu que j'ai pas le joint je vais remonter la vitre avec de la colle à pare-brise comme j'avais fait sur L'Eleanor
Je m'en doutais LOL LOL LOL
Pascal
ça avance bien1 bien1
Petit travail de la journée , finition de la plaque derrière la banquette et montage de la banquette , c'est vrai que d'un seul coup ça habille bien1 bien1
Ça avance tranquillou smk smk
Ah cool bien1
Tu n'as pas mis de ceinture ventrales à l'arrière ? Perso j'en ai mis. J'ai de la familles , mes enfants etc ...
Non elles n'y étaient pas sur ma mustang et comme c'est pas obligatoire smk smk
En plus mes enfants sont grands LOL LOL
Les miens aussi
Pas mal bien1
Oui moi aussi j'en ai mis des ventrales c'est mieux que rien, puis des fois j'emmène des enfants faire un tour alors c'est cool d'en avoir bien1
Bien ça, il y en a qui avancent bien1 bien1
Aujourd'hui j'ai trouvé un peu de temps pour monter les seuils de portes , je pensais que ça me prendrait pas trop de temps sbhy sbhy sbhy encore une fois obligé de modifier ces P**** de pièces adaptables smk smk
Heureusement que j'avais ceux d'origine ça m'a permis de voir la découpe au niveau des bouts
Bref , c'est installé c'est le principal bien1 bien1
C bo :D
Heureusement que les trous des vis n'étaient pas foirés bien1 bien1
Retailler la moquette pour que ça gêne pas .....la galère
Bientôt les sièges avant bien1 bien1
Fred, normalement demain bien1
ap:lo ap:lo ap:lo
On en est toujours au même constat, la repro est souvent très moyenne.
A la fin, c'est usant et parfois décourageant. Passer énormément de temps pour un truc qui aurait du mettre 5 minutes.
Pascal
C'est exactement ça Pascal bien1
Encore du joli cet am , j'ai donc remonté les sièges et franchement ça habille vraiment bien1 bien1
Cool c'est beau 8) la classe bien1
bien1 ap:lo
rck
remet nous une photo pour comparer l'avant, parce que là, je trouve que c'est l'effet normal ;D ;D
@machbillPour l'état des sièges à l'origine c'est clair que c'est vraiment mieux LOL LOL LOL
Il te reste quoi encore à faire ?
Pour l'intérieur il me reste à mettre le volant, les panneaux de portes et rechanger la vitre passager .......ensuite PC avant + calandre .
Après plaques immat et essai routier ......et pour finir il faudra remonter un poil l'échappement au niveau des silencieux bien1
Et à la fin un gros coup de lustrage de la peinture smk smk
c'est fini en gros ^^
Pour un peu on irait s'y assoir ;D bien1
bravo olivier ! ap:lo ap:lo
Merci à tous pour vos encouragements , ça fait toujours plaisir et ça motive bien1 bien1
bien1
Très belle voiture qui va sous peu ;D prendre la route....
Félicitation, j'espère la croiser un jour lors d'une visite, j'ai un bon pote qui s'occupe du sport dans ta ville ;)
Pas de soucis Jean-Yves , tu me fais signes quand tu viens dans le coin bien1
C'est bo bien1
GT66 FRENCH
Tu es au bout (pas du rouleau LOL LOL LOL ) même si les finitions, ce n'est pas ce qu'il y a de plus rapide.
Bon et après, tu t'attaques à quoi ?
Pascal
Bah y fait rien , pas de blower , pas de pompe à vide , pas de true track , pas d' EFI etc ... Franchement ça craint ;D
Après.......ben forcément j'en attaque une autre bien1 bien1 bien1
LOL bien1 Tu Veux finir avec TON Eleanor ;)
Non pas vraiment c'est vraiment un budget trop lourd pour moi
C'est quoi alors ton truc , un joli FB ou convertible ? J'avoue je préfère de très loin le FB :D
J'aimerai bien un FB mais faut le trouver avant sbhy sbhy
Surtout si les FB 1966 dans un état incertain sorties de grange commence à 20 k€
https://www.lesanciennes.com/annonce/ford-mustang-fastback-v8-1966-a565681?ftype=vo&fcat=autos&q=Ford%20Mustang&rt=o
Citation de: olive82 le 02 Avril 2023 à 20:41:27Après.......ben forcément j'en attaque une autre bien1 bien1 bien1
Bon, bin la mienne à repeindre dans sa couleur d'origine.. ;D
J'en ai trouvé une Olive pour 4 000 $ mais il y a un peu "trop" de boulot smk
https://www.autoevolution.com/news/seeing-this-abandoned-1965-ford-mustang-and-shedding-a-tear-is-perfectly-normal-154385.html#
@Steve Mach1 ça pourrait être pas mal bien1
@jojo28500Là faut directement prendre une caisse neuve chez Silverperformance bien1
Citation de: filou96 le 02 Avril 2023 à 20:48:42C'est quoi alors ton truc , un joli FB ou convertible ? J'avoue je préfère de très loin le FB :D
On est d'accord, un FB et rien d'autre LOL LOL LOL
Citation de: Steve Mach1 le 02 Avril 2023 à 21:06:20Surtout si les FB 1966 dans un état incertain sorties de grange commence à 20 k€
[url="https://www.lesanciennes.com/annonce/ford-mustang-fastback-v8-1966-a565681?ftype=vo&fcat=autos&q=Ford" mustang&rt="o"]https://www.lesanciennes.com/annonce/ford-mustang-fastback-v8-1966-a565681?ftype=vo&fcat=autos&q=Ford%20Mustang&rt=o[/url]
Ca se regarde, il peut y avoir de bonnes surprises.
Pascal
Petite restauration de la calandre , il restera plus que les chromes à finir avant le remontage bien1
Un coup de noir satiné et ensuite un coup de ponçage sur toutes les arêtes et elle est comme neuve bien1
Purée comment tu dois toucher ta bille en peinture , ça reste rébardatif et très mystérieux pour moi bien1
A part peindre de petites pièces à la bombe faut pas exagérer ;D mais ça m'emme*de.
Par contre monter une pompe à vide, ça m'éclate, je peux y mettre des segments "low tension" maintenant LOL et j'ai plus une goutte d'huile dessous lol
Pour moi la peinture c'est vraiment un plaisir ......bon je dirai que la mécanique aussi du coup j'ai pas trop de soucis bien1
C'est vrai que lorsqu'on touche à tout ça aide bien smk
Dommage que tu sois aussi loin Filou , je t'aurai fait faire de la peinture pour te montrer que c'est vraiment pas dur et qu'on est content quand on vient de peindre une pièce bien1
Olivier, la peinture, il aime LOL LOL LOL
Pascal
Citation de: olive82 le 21 Avril 2023 à 19:28:05Pour moi la peinture c'est vraiment un plaisir ......bon je dirai que la mécanique aussi du coup j'ai pas trop de soucis bien1
C'est vrai que lorsqu'on touche à tout ça aide bien smk
Dommage que tu sois aussi loin Filou , je t'aurai fait faire de la peinture pour te montrer que c'est vraiment pas dur et qu'on est content quand on vient de peindre une pièce bien1
Oui je regrette aussi l éloignement ;)
Citation de: olive82 le 21 Avril 2023 à 14:34:30Petite restauration de la calandre , il restera plus que les chromes à finir avant le remontage bien1
Un coup de noir satiné et ensuite un coup de ponçage sur toutes les arêtes et elle est comme neuve bien1
Pour la mienne, après la peinture, j'ai essuyé au solvant..
2022-04 Grille de calandre 1b.jpg 2022-04 Grille de calandre 2b.jpg2022-04 Grille de calandre 4b.jpg
Cool bien bien1
@Jeff/38 Oui c'est aussi une façon de faire , faut juste faire attention de ne pas avoir une goutte de solvant qui tombe là ou il faut pas smk
Cool les mecs les deux sont très belles surtout celle au solvant la photo rend bien et du coup elle est superbe ;D sinon olive tu la poncer avec quoi comme grain et à l'eau ou à sec parce que j'ai le même boulot que vous à faire donc les conseils sont les bienvenue ;D
GT66 FRENCH
Je l'ai juste poncée au jex puis dégraissant puis peinture noire satinée bien1
Pas mal du tout le rendu bien1
C'est quand même plus simple sur une 65, c'est tout noir.
Pascal
Moi je l'ai remontée telle quelle lol qques éclats et écailles , après c'est "trop" neuf je trouve ;D
LOL LOL LOL Filou
Citation de: filou96 le 22 Avril 2023 à 18:44:36Moi je l'ai remontée telle quelle lol qques éclats et écailles , après c'est "trop" neuf je trouve ;D
Ou alors tu ne voulais pas faire la peinture LOL LOL LOL
Pascal
Citation de: filou96 le 22 Avril 2023 à 18:44:36Moi je l'ai remontée telle quelle lol qques éclats et écailles , après c'est "trop" neuf je trouve ;D
Pourtant ta baie moteur est vraiment nickel ! Une grille "trop neuve" serait bien allée avec bien1
Le moteur c'est le coeur de la voiture et il est caché, extérieurement quelques imperfections sont toujours bienvenues, la patine des années.
Bon j'ai enfin réussi à remonter le bourrin sur la calandre LOL LOL
bien1 Petit a petit les étagères se vides ap:lo
Oui c'est vrai Loran ...... bien1
bien1 ap:lo
Y a pas à dire, je préfère un cheval sur la calandre à un lion dans le moteur !
Elle reprend son identité ap:lo ap:lo
C'est clair bien1
Maintenant il va falloir que j'embauche mon fils pour m'aider à monter le PC avant ......sans faire de rayures sbhy sbhy
Petite avancée de la journée avec l'aide de mon fils ........c'est vraiment utile d'avoir 2 mains de plus pour monter le PC avant bien1
Démontage, remontage et encore et encore .....on ovalise les trous pour que ça rentre et que ça cadre bien et franchement ça prend du temps sbhy
Au final ça va mais c'est long
Reste plus que les bananes à monter et c'est bon smk smk
Poussièreuse mais cool bien1
Elle n'est pas sortie du garage depuis la peinture ......elle a peur LOL LOL LOL
c'est beau !
bon tu me feras plaisir en avançant le capot côté passager de 5mm et 3mm côté conducteur et je serais content lovu
C'est chiant l'ajustement de ces capots, le mien j'ai 4 mm, jamais pu faire mieux, j'abandonne l'idée ça fait partie de sa vie. Après reste à faire des lumières sur les compas....pffff ça me gave.
mais je suppose même que d'origine ça ne devait pas être au top non plus... ;D
Ils ont souvent les pointes tordues .....moi je suis monté debout dessus pour les redresser LOL LOL LOL
Citation de: olive82 le 24 Mai 2023 à 22:00:05Reste plus que les bananes à monter et c'est bon smk smk
heu, c'est pas non plus une sinécure les bananes, vraiment peu de place pour glisser une clé (et tout ça sans abimer peinture et chrome). Bon courage
ça va le faire , j'ai tout mon temps smk smk
Si tu as besoin d'un coup de main n'hesites pas olive ! bien1
Merci Loran , pas de soucis bien1
L'emplacement du capot il est comment côté pare brise ?
Pile poil bien1
Pour fixer les bananes en protégeant la carrosserie tu peux mettre une ou deux couches de film alimentaire...ça peut éviter des coups de clés. Sinon il y a aussi des patchs en silicone. J'en utilise pour que les lunettes ne glissent pas sur la planche de bord dans les virages.
Moi j'utilise du scotch large 3M ça évite les mauvais coups quand tu remontes le PC avant par exemple , j'avais aussi scotché des morceaux de carton bien1
Donc il va faloir aligner le devant smk
Aujourd'hui fixation des pates sur le coté du PC et montage des bananes ......j'avoue que c'est un peu ' merdique ' à monter sbhy sbhy
Mais c'est fait bien1
Reste plus qu'à commander les plaques d'immat bien1
bien1 Elle va bientôt pouvoir rouler :v:
J'attends que ça Loran bien1 bien1
Bravo olive, je suis vraiment content pour toi !! bien1 bien1
Te loupe pas sur les plaques !! LOL
il faut que ton capot descende à gauche, a droite ça passe bien1
C'est pas urgent Fred ......je réglerai ça après , faut que ça roule avant bien1
oui faut rouler sur quelques dos d'âne, ça va se mettre en place tout seul ;D
Citation de: machbill le 30 Mai 2023 à 09:08:24oui faut rouler sur quelques dos d'âne, ça va se mettre en place tout seul ;D
Les vertèbres ?
Citation de: olive82 le 29 Mai 2023 à 23:09:15C'est pas urgent Fred ......je réglerai ça après , faut que ça roule avant bien1
Grave ! c'est pour ça que l'on fait ça smk smk
Cool Olive bien1
Aujourd'hui j'ai changé un peu ...... j'ai fait le turbo sur ma golf 130 cv LOL LOL LOL
Photos pour les connaisseurs ......bon ça faisait des années qu'il sifflait , j'ai voulu mettre un vent à ma fille et j'ai poussé la 3è un peu plus loin que d'habitude LOL LOL LOL LOL
Oui l'engrenage est un peu usé LOL LOL LOL
LOL explosé le turbo , il a pas l'air tout jeune
Pareil sur l'Audi A3 de mon fils, elle est de 2009, c'est une maladie un peu récurrente chez eux. ;D et pas forcément kilometrée...
C'est mon deuxième et la golf a 550 000km bien1
Bin l'Audi 135000 kms, plus c'est cher moins ça tient ;D
Citation de: olive82 le 18 Juin 2023 à 12:01:41la golf a 550 000km bien1
Ha oui, quand même !! J'avais pas noté à la première lecture !
Oui Jeff et j'en suis qu'à mon 2è embrayage bien1
Aujourd'hui petite sortie du garage pour enlever la poussière et le reste......éponge +mousse et à la fin peau de chamois bien1
bien1 bientôt sur la route ? :v:
Très belle ça rend bien dehors bien1
GT66 FRENCH
Chouette bien1
Beaux alignements bravo bien1
bien1 mieux ça va commencer à être compliqué
Superbe .. ap:lo
C'est marrant sur l'écran du tel, elle ressort couleur corail red comme la mienne ?!!!
Oui suivant les écrans elle ressort plus ou moins rouge/orangée
Bravo ! ap:lo ap:lo
Ça doit être un grand plaisir de pouvoir enfin faire des photos à la lumière extérieure, non ?
C'est bien vrai Jeff bien1
manque les essuies glaces, privée de sortie ! ;D ;D
sérieusement bravo, ça brille bien1
SUperbe la peinture Olive ap:lo
Manque juste quelques finitions, pas grand chose bien1
Bravo olive bien1 bien1
très très beau travail, d'un état de départ à ce que tu as fait c'est du super travail bien1
Plus que quelques finitions et c'est tout bon smk smk
rnr Félicitations Olivier bien1 ap:lo ap:lo ap:lo
Merci à tous pour vos encouragements..... bien1 bien1
Bravo Olivier ap:lo ap:lo ap:lo , il manque plus que les emblèmes smk smk smk
Pascal
Bravo trop belle bien1
Merci bien1
je viens de parcourir les 81 pages du poste est je suis franchement admiratif du travail effectué. franchement félicitation pour le travail effectué.
ap:lo
Merci Vincy76
Tu vas remettre un toit vinyle?
Non je ne vais pas le faire , par contre j'ai laissé les moulures chromées pour le prochain proprio , au cas ou il veut remettre un vinyle en covering bien1
Oups