Citation de: gresh le 17 Octobre 2019 à 09:51:24slt olive82,long travail ces petits détails comme tu dis mais c'est ce qui change tout aussi à la fin!courage!

Tout à fait, c'est une resto comme celle ci qui fait une belle restauration au final. Cà fait toute la différence.
Sinon, pour les boulons il existe des kit complet de boulons neufs par modèle et année. Mais çà a un certain coût.

Le problèmes avec les pièces US et boulons c'est le traitement, il est quasi nul et du coup ça rouille très vite .....ça fait très moche quand tu fais une restauration

Deux jours que je passe sous la mustang pour gratter le dessous du plancher à la spatule pour enlever tout le goudron , ensuite diluant pour bien tout nettoyer , ensuite je refais les joints puis peinture noire .....bien sûr à la fin je passe un coup d'antigravillon noir très fin

pour avoir fait ça sur une petite partie des longerons arrières, c'est un sacré effort,   , je le ferai pas en 2 jours de mon coté, je me punirai une heure par jour sous la voiture, c'est suffisant 

Moi aussi je l'ai fait pour le Coupé, du coup pour la Fastback je l'ai fait faire       c'est plus facile et moins fatiguant     

Pascal

Journée tranquille aujourd'hui , nettoyage , peinture et remontage du moteur d'essuie-glace

Joints et peinture noire antirouille du dessous   

Olivier, tu as peint la voiture au sol ?

Oui , avec juste une cale sous les roues avant    , par contre j'ai utilisé un petit pistolet , mais pour passer l'antigravillon je vais être obligé de la surélever , mon pistolet est bien plus gros et je vais pas vraiment passer  .

Je te rappelle que suis souple grâce au judo       

Ah bon, je pensais que c'était le yoga    
On va t'appeler Olivier le contorsionniste     

J'avoue qu'avec mon matériel(pistolet HPLV), impossible de peindre dans cette position. C'est pour ça que j'avais mis la caisse sur le flanc.

En effet, pour passer l'anti-gravillon, il va falloir que tu la lèves et pas mal.
Rien n'est impossible...

Pascal

Voilà ce que j'utilise suivant la place que j'ai 

Après 2 jours en dessous , l'arrière ressemble enfin à quelque chose   

Reste plus qu'à faire les joints et la peinture

whaou, on dirait que tu l'as sablé     

Avec le sablage il n'y aurait plus l'apprêt rose d'origine 

J'ai utilisé 1 litre de diluant de nettoyage pour en arriver là , heureusement que je suis pas allergique     

Par contre maintenant que j'ai fait le devant et le derrière , je peux affirmer que c'est le plancher d'origine et ça c'est une bonne chose 

C'est propre    
pas trop mal aux bras et aux épaules     

Pascal

Non Pascal, c'est bon , mais je te dirai ça quand tout le dessous sera terminé 
Il me reste encore du temps à passer en dessous

Nickel le dessous de ta Mustang, le fruit de bcp d'efforts.
Faire les joints d'étanchéité et les lisser ça prend aussi pas mal de temps.
Tu pourrais manger sur le dessous de tes planchers.... Mais là faudra retourner l'auto. 😁😁😁
Bon courage.

franchement chapeau  

Aujourd'hui c'était journée joints, donc c'est fait , maintenant reste plus que la peinture ......et l'antigravillon, ça avance bien mais les courbatures commencent apparaître       

Courage tu y es presque  , c'est du mastic a la brosse que tu utilises ?