bonjour à tous,
j'ai mis quelques photos de la demoiselle dans ma présentation, maintenant je crée un post ou vous pourrez suivre la restauration de la belle.
Hier débloquage des freins en prévision de la ramener à la maison début Décembre.
Comme le vous le voyez elle a déjà des freins à disque (du moins ce qu'il en reste... :P :P :P) première ligne de la longue listes de pièces à acheter ;D ;D ;D
aller, c'est parti, 1ere question: au niveau pièces vous vous fournissez où?
j'ai commencé de regarder mais il y a de grandes disparités de prix (donc peut-être de qualité?); US ou France?
vous pouvez passer par MP pour éviter de faire de la pub sur le net, ou me donner les adresses à éviter... il y en a forcement .
Merci par avance
Tu as en France : Silverperformance
Aux US : Rockauto , CJ Pony Parts , Summit Racing , Mustang Unlimited ......etc
En général , des US , ça met une semaine maxi et le mieux c'est de payer la douane sur le site directement.
Tu as aussi sur le site ici , JD avec qui tu peux faire un devis de pièces et il te trouveras tout ce que tu as besoin .
Moi perso , je fais une wish liste chez Rockauto et chez Silverperformance et je compare avec les frais de port et je prends au moins cher.
Faut juste éviter les grosses pièces ( lourdes ) aux US , sinon les frais de port te coûtent un bras .
Voilà ...... :v:
J'allais oublier le principal.....Bon courage pour ta restauration , je suis en plein dedans , tu vas en avoir besoin bien1
Merci pour ce post que je vais suivre attentivement [emoji106]
Bon courage pour la restauration bien1 rck
merci à tous,
la priorité en arrivant sera d'essayer de la démarrer avant de la mettre en pièces.
merci pour les liens je vais faire le tour.
C'est quand même une belle trouvaille bien1
Bon courage pour la suite rck
Welcom jeepy
Belle trouvaille que tu a fais c'est un modèle export ? Tu a son vin
Sinon elle a l'air assez saine au nvx carrosserie tout du moin d aspect extérieur le dessous est comment?
Pour les pièces de carrosserie J ai presque tout pris chez Silver Performance c'est plus cher qu'au US mais pas de douane et les frais de port au US sont des fois aussi cher que la ou les pièces donc tu est encore gagnant d acheter en France
Voila sinon bon courage
GT66 FRENCH
merci effectivement c'est une frenchy (compteur en km) construite le 10.01.1966 et immat en France le 28.02.1966. Seulement 2 proprios avant moi.
la carrosserie est en très bonne état, je vais essayer si possible de conserver la peinture d'origine. Coté soubassement, c'est pareil nickel, la grange ou elle hibernait est saine, pas d'humidité, ça l'a sauvée.
au fait si quelqu'un peu me donner plus d'infos grâce aux plaques, je suis preneur bien1
2 questions: les freins à disque à l'avant, c'est d'origine ou ajouté plus tard?
Y a t-il moyen de savoir ce qu'elle avait comme roues? j'ai des jantes tôles Ford à l'avant et des jantes alu "delta" à l'arrière...
Sur la mienne j'ai 4 tambours
Par contre sur fb il y a un groupe spécial Mustang Françaises et ils en recherchent pour en faire un listing , elles sont assez rares
Citation de: Jeepy le 10 Novembre 2018 à 23:40:39
merci effectivement c'est une frenchy (compteur en km) construite le 10.01.1966 et immat en France le 28.02.1966.
Ma 67 a mis plus de temps à venir. Construite en octobre 66 puis immatriculé en février 67. Et comme la tienne c'est une Française d'origine :v:
Citation de: Jeepy le 10 Novembre 2018 à 23:46:29
au fait si quelqu'un peu me donner plus d'infos grâce aux plaques, je suis preneur bien1
2 questions: les freins à disque à l'avant, c'est d'origine ou ajouté plus tard?
Y a t-il moyen de savoir ce qu'elle avait comme roues? j'ai des jantes tôles Ford à l'avant et des jantes alu "delta" à l'arrière...
Pour les freins à disque à l'avant c'est d'origine si c'est une export et comme la dit olive 82 il y a un groupe de Mustang Française sur Facebook dont je fais moi même parti et tu peux t'y inscrire ça fera une Française de plus de recensé pour la couleur de ton coupé c'est la même que la mienne un code R donc Yvi Green pas trop courant moi je vais la refaire de cette couleur
Bonne soirée
GT66 FRENCH
c'est un import français d'origine bien1
Joli projet.
Je ne vais pas répéter ce qui a été dit mais pour les petites pièces je pratique le multi envoi.
Je m'explique, théoriquement tu ne paies les taxes d'importation que sur un colis qui fait plus de 150 € frais de port compris. Sauf que tous les grands transporteurs ne s'emmerdent pas à faire le tri des colis à plus ou moins 150 € et ils te font payer systématiquement les taxes.
Il y a néanmoins une parade qui va t'obliger à jongler un peu et surtout à faire du calcul ;D ;D ;D
Si tu te fais livrer par la poste pour un colis à moins de 150€, tu échappes aux taxes mais pour cela il faut que tu utilises la poste dans le pays d'origine.
Je le fais uniquement avec Rockauto (peut être possible avec d'autres) car tu peux choisir ton mode de livraison (poste prioritaire), ça met généralement plus de temps mais si tu anticipes tu gagnes un peu d'argent (beaucoup) bien1 bien1 bien1
Sur Rockauto, tu as un système de frais de port un peu complexe, quand tu mets dans ton panier une pièce il t'indique toutes les autres pièces qui viennent du même endroit. Ca permet de limiter les frais de port si tu as une commande = un panier.
Mais si tu as une grosse commande à faire et que tu as 3 ou 4 sous paniers dans ton panier, tu as intérêt à faire autant de commande que de panier surtout si tu es en dessous de 150€.
Il faut jongler
J'espère avoir été clair ;) ;) ;)
Le plus simple est que tu ailles sur le site et que tu fasses un test.
J'ai commencé la restauration d'un Fastback 65, j'ai tourné dans tous les sens le problème des pièces de carrosserie, vu le volume, le moins cher c'est chez Silverperformance, de plus ils sont hyper réactif lorsqu'ils ont les pièces en stock (48h généralement).
Pascal
Vu le prix des pièces de chez Rockauto, on peut largement payer la TVA , franchement ça gêne pas , par contre pour les pièces lourdes, genre carrosserie, mieux vaut prendre Silverperformance , franco de port à partir de 150 € , faut juste comparer les 2 sites
Je viens de passer une commande de 1000€ chez Rockauto et franchement bien moins cher que chez silverperformance même avec TVA et port ( kit réfection moteur , vilo , carter distri , flexplate 157 dents , démarreur , pompe à eau , panneau custode , etc .... )
olive82, Silverperformance n'a pas ou très peu de pièce moteur. Tu n'as pas les pistons/segments...
Dans ce cas, le moins cher c'est Rockauto même s'il faut faire attention à la qualité des pièces.
Pour les pièces moteur, chez Rockauto, je prends du Sealed Power.
Une petite question concernant le vilo, ils te donnent avant l'achat la cote de rectification ?
Le vilo est livré avec ses coussinets et ceux des bielles aussi
Je reçois tout ça cette semaine, je mettrai des photos sur mon post restauration
Bonsoir,
une belle trouvaille que tu as fait bien1
j'adore les phares, dommage que je n'ai pas les memes :'(
bon courage pour la suite
Salut à tous,
merci pour vos posts, j'ai pas posté depuis longtemps, boulot boulot...
La belle rentre vendredi; je suis comme un gamin qui attend noël (c'est de saison ;D)
je dois partir juste après pour le week-end, mais dès mon retour je vous mets plus de photos, elle aura reçu un bon coup de karcher avant de rentrer.
Après début des travaux.
Au fait je remets une question sur le grill: un manuel technique complet ça se trouve en pdf pour une 66?
Et non malheureusement mais on peut trouver un max de vue éclatées , mais franchement j'ai la revue technique papier et ça sert pas à grand chose
https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=314789&cc=1332885&jsn=518 (https://www.rockauto.com/fr/moreinfo.php?pk=314789&cc=1332885&jsn=518)
Il y a quelques années j'avais réussi en avoir une sur CD avec une clé de protection.
Après, à voir ce que tu entends par manuel complet ;D ;D ;D
David LeBlanc
Owner
Forel Publishing, LLC
cell 703-772-8081
fax 888-850-4826
http://www.ForelPublishing.com (http://www.forelpublishing.com)
Je ne sais pas si ça existe encore...
J'ai déjà restauré du matériel militaire de la seconde guerre: gmc, dodge wc52, jeep; dans l'armée il y a des manuels d'atelier permettant le démontage, la réparation et le remontage complet du véhicule.
Je sais qu'il a exister un peu la même chose pour les ateliers civils, c'est ce que je cherche; avec pleins d'éclatés et les refs des pièces, les couples de serrage...
Ce dont je te parle est composé de 2 fichiers,
- 1965 Comet, Falcon, Fairlane and Mustang Shop manuel 691 pages, c'est la revue technique
- 1965 - 1972 Ford Car MAster Parts an accessoires catalog supersends all previous issues, changes and revisions (may 1975) 6123 pages.
Dans le 2° fichiers tu as tous les schémas et références des pièces. Pas toujours très facile d'utilisation.
Le premier c'est ça
http://www.forelpublishing.com/estore/scripts/prodView.asp?idproduct=183 (http://www.forelpublishing.com/estore/scripts/prodView.asp?idproduct=183)
le 2°
http://www.forelpublishing.com/estore/scripts/prodView.asp?idproduct=174 (http://www.forelpublishing.com/estore/scripts/prodView.asp?idproduct=174)
Pour les vues éclatées , on trouve déjà tout sur le net, il suffit de demander :v:
bon, alors, je demande :v:
quelques liens pour le moulin et l'essieu avant, ce sera mon 1er chantier bien1
Bon, en attendant la belle j'ai commencer de lister ce qu'il me semble indispensable de changer:
kit refection carbu
pochette joints moteur,
bobine,
cables bougies
bougie,
huile
vous voyez autre chose d'indispensable à changer sur le moulin pour essayer de le redémarrer avant de le sortir?
Filtre à huile bien1
ah oui, je l'avais oublié lui bien1
Ca y est, elle est là, première bonne nouvelle, la sellerie est intacte à part le dossier conducteur.
Question: quelqu'un peut me donner le modèle de mon carbu pour que je commande un kit de refection?
Cool elle a du potentiel t'as 66 !!!!! bien1 rnr
Pour le carbu , c'est un double corps mais pour en dire plus , il faudrait un numéro de référence ? Rien de marqué sur le carbu ?
Autolite d'origine ? Edelbrook ? Holley ?
c'est tout ce que j'ai trouvé dessus, ca parle à quelqu'un? je sèche, c'est soin carbu d'origine à priori, elle n'a jamais été modifiée.
C'est un Autolite , d'origine à mon avis... bien1
http://www.mustang-s.com/years/1965/1965_mechanical_pgs/1965_carb_2100.htm (http://www.mustang-s.com/years/1965/1965_mechanical_pgs/1965_carb_2100.htm)
ça devrait t'aider ça il me semble, c'est un carbu de 1965
cool, merci pour le lien; çà ressemble bien à un autolite 2100.
j'ai commandé un kit pour le refaire ainsi que tous les joints moteurs ainsi que pas mal de merdouilles. Début des travaux en début d'année.
Salut à tous,
tout d'abord de bonne fêtes ex1t
bon, maintenant que la belle est là, j'ai pu faire le tour plus en détail, quelques petites surprises: une aile avant choucroutée, et une peinture qui ne me semble pas être d'origine: laque verte avec des bavouilles sur les chromes.
Bilan peinture intégrale en prévision.
Une question: le ivy green metalic pour un coupé de 66 il est métalisé ou uni? Quelqu'un aurait une ref pour mon carrossier?
Sinon, au programme ces 2 semaines: tentative de demarrer le moulin et demontage de tout l'avant.
Je ferai des photos.
C'est normal pour ta peinture , tu risques d'avoir d'autres surprises au fur et à mesure que tu vas démonter
Pour ta peinture, ton carrossier n'a pas un spectromètre ?
si il en a un, mais la peinture n'est pas celle d'origine, avec le RAL ça aurait été plus simple; on verra quand j'aurai démonté il y aura bien des zones avec la peinture d'usine.
Sinon, je me doute bien que la demoiselle va me réserver quelques surprises. Ce ne serait pas une vrai restauration sans ça ;D
Sympa la jeep 2emeDB .! Willys ou Hotchkiss. J'ai la même en 64eme rgt d'artillerie 2eme batterie .
Bonne resto pour la mustang
willys 1943 pour le chassis et le moteur, par contre elle est passé par l'armée, la caisse est fr
Hello,
Je découvre les photos, comme dit plus haut, ta 66 a vraiment du potentiel ! C'est une très belle découverte. J'ai hâte de suivre cette resto !!
Salut les amis, pas eu trop le temps de bosser sur la demoiselle encore, mais je voudrais mettre une vidéo et je ne trouve pas comment faire...