Repositionner sur la périphérie de la structure les protections, j'ai réutiliser au maximum celle d'origine, et celles qui devait être absolument changées j'ai trainé dans les casses autos qui avait d'ancien véhicule car les matières utilisées à l'époque ont disparues et il n'y a que là que j'en ai trouvé, puis présenter le coussin
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Présenter la housse et la fixée sommairement, (moi, j'ai fixer l'avant en premier), puis la déployer et la présenté petit à petit en vérifiant bien que le garnissage du coussin se bouge pas, passer les fils de fer par les ouvertures et les fixer à la carcasse (ça stabilise l'ensemble), puis tendre la housse vers l'arrière petit à petit en vérifiant en permanence le coussin et commencer l'agrafage à l'arrière de la structure, prendre le temps de bien tendre pour chaque agrafe, et en mettre autant que possible continuant en fermant les côtés, puis le passage du tunnel de transmission en dernier et voila
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Magnifique, c'est vraiment un travail de grande minutie que tu as réalisé ....   

Ravi que ça te plaise, la suite dans quelques temps..............

Du très bon travail ! Félicitations!

encore une fois 

je sens qu'on a pas fini de te feliciter vu la minutie que tu mets dans ta restauration 

  Mais ça risque d'être long, car a part la carrosserie et la peinture extérieure, je me fais tout, au moins je saurais si c'est bien fait

c'est sur que ca doit etre long mais lorsqu'elle sera terminée tu auras la fierté de te dire que c'est toi qui a fait ce super boulot...    

Le décapage du plancher arrière et du coffre
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et traitement au Rustol

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Va falloir que je m'occupe sérieusement de ça aussi

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On dirais de la dentelle, je connais pas le s...p qui travaille comme ça et de toute façon on aurait pas grand chose à se dire

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Ah oui, ca c'est des restes d'un accident qui date pas d'hier.

C'est pas trop méchant, j'ai déjà la joue d'aile gauche, le support du radiateur arrive avec les planchers et la joue droite, redresser est trop compliqué selon plusieurs avis unanimes, alors je change tout, le seul truc qui m'ennuie c'est le VIN sur la joue droite, déjà la plaque de porte à disparue, reste celle du pare brise.

Mais je pense que je vais découper, et ressouder, le morceau où il est frappé, sur la nouvelle pièce. Mais je ne sais pas si c'est légal, il faut que je me rencarde.

C'est interdit de transferer un VIN d'une caisse a une autre mais pas de le transferer d'un morceau a un autre aprés un accident et si tu le fais pas ta Mustang sera invendable s'il lui manque le VIN de joue d'aile.

C'est bien ce qu'il me semble, le mieux serait de le refrapper sur le nouvel élément, mais il faut trouver un jeu

Le mieux serait plutot de découper le morceau d'origine et de le souder sur la piece de réparation, un nouveau frappage sans les étoiles sur les cotés ne pourra jamais etre identique a celui d'origine.

C'est pas faux, ma première idée, reste la meilleure alors merci pour tes conseils encore une fois

ça avance c'est cool, tu chômes pas