Salut à tous,

Bon, finalement je me décide à créer un post, encore un, sur la restauration d'une Mustang.
Internet regorge déjà de blogs, articles, posts et vidéos traitant le sujet.
Je m'en suis d'ailleurs beaucoup inspiré.
J'ai acheté de la documentation, lu des dizaines de posts et visionné des dizaines de vidéos.
Mustang...D'aussi loin que je me souvienne, j'ai toujours rêvé de cette voiture... Allez savoir pourquoi !
Mon père m'a même offert une Mustang II de 1974 pour mes 20 ans, que je n'ai plus, malheureusement.
A 55 ans, je me propose un défi de taille : restaurer une mustang cabriolet de 1965. N'ayant pas eu la chance de récupérer celle d'un grand-père, je l'ai achetée il y a 2 ans, en mai 2016 et j'ai commencé à la bricoler de ci, de là.
Cette année, j'ai décidé de m'y mettre vraiment... si, si...
Je n'ai aucune expérience de carrosserie et de mécanique, mais je suis un manuel plutôt autodidacte, et je dispose d'un atout majeur : la patience.
Tout cela fait un peu ronflant, mais une vie de bricolage vous amène quelquefois à réaliser des trucs que vous n'auriez jamais imaginé !
Je vais cesser là mon blabla, je ne manquerai pas de répondre à vos questions, pour ceux que ça intéresse.
Alors voilà la voiture quand je l'ai achetée :

Vous allez me dire : Elle paraît neuve
C'est la réflexion qu'a eue ma femme quand elle a vu les photos...
L'examen du véhicule révèlera les... euh... défauts
Bon, vu mon budget, je voulais de toutes façons une Mustang à restaurer.
Je suis servi...
La restauration me prendra sûrement des mois, voire des années, aussi je posterai au fur et à mesure de l'avancée des travaux.
Je sais que l'aide des membres du forum me sera précieuse, même s'il est parfois redondant de répéter toujours les mêmes choses, merci d'avance à ceux qui prendront du temps pour poster leurs conseils.
Chacun a sa façon de travailler, n'hésitez pas à me dire si je fais n'importe quoi...

Aujourd'hui, presque 2 ans après son achat, la voiture a presque été complètement démontée.
Je procède de l'avant vers l'arrière, en raison d'un manque de place dans le garage.
Le moteur, la boîte auto, l'arbre de transmission ont été sortis.
L'intérieur aussi.
Actuellement, elle a encore le pont arrière et repose sur des chandelles à l'avant.
Une vue actuelle :
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Au commencement, le démontage de la face avant s'imposait, parce que les éléments ne semblaient pas s'ajuster correctement.
Certaines pièces ont été remplacées pour son maquillage avant exportation, la voiture arrivant des u.s.
Donc, j'ai démonté et trouvé ceci
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Dites moi ce que vous voyez...

  encore un beau projet !!!

Je vois qu'il  y a du boulot
Mais les experts du forum vont regler en deux deux tes soucis
Bon courage

Bon courage 

Merci...

Donc, le Ricain a remplacé le support de radiateur, très bien.
Et la traverse, mais regardons de plus près:
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Ah le vilain ! il a superposé une traverse avant, pas bien 

Mdr.....vite fait ....mal fait , comme savent si bien le faire  nos amis les Américains ....c'est pour ça qu'il vaut mieux en prendre une qui soit pas très belle mais qui a moins de choses cachées

Tu as donc du boulot comme nous tous ici dans cette rubrique , heureusement que tu vas remonter tout ça dans le bon sens 
Au moins quand on le fait soi  même on sait ce que l'on a au final

En tous cas  je te souhaite bon courage parce que tu as des heures de boulot devant toi et je dirai ' vive le printemps et la douceur ' on en a bien besoin pour nos restaurations 

Les saligauds !

Merci Olive82, tu as bien raison...

Donc j'ai sorti le support de radiateur, tellement bien soudé que quelques coups de burin ont suffi...

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Puis, plus tard, le moteur :

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Citation de: Adeleandre le 20 Janvier 2019 à 21:17:53
Les saligauds !

Ouais... J'ai son nom et son adresse... Vu du ciel, merci google earth, il a en réserve quelques dizaines d'épaves à maquiller...

Bonsoir et beau projet ta resto du courage il va te falloir  sinon pour la traverse c'est vraiment du travail de porc et le mot est faible .

N hésite pas si tu à besoins de conseil je suis aussi en pleins dedans mais plus du côté de la fin ( pour ce qui est de la carrosserie uniquement mais en fait le plus gros post sur une resto totale )

GT66 FRENCH

Citation de: GT66 FRENCH le 20 Janvier 2019 à 21:56:49
Bonsoir et beau projet ta resto du courage il va te falloir  sinon pour la traverse c'est vraiment du travail de porc et le mot est faible .

N hésite pas si tu à besoins de conseil je suis aussi en pleins dedans mais plus du côté de la fin ( pour ce qui est de la carrosserie uniquement mais en fait le plus gros post sur une resto totale )

GT66 FRENCH

Merci GT66 FRENCH J'ai vu ton  boulot, respect.
Je suis au début du boulot et ton post me donne envie de continuer.
C'est parfois ça aussi le forum, motiver les troupes !
C'est au moment de changer les bas de caisse intérieurs que j'aurai besoin de conseils pour pas casser la voiture en deux.
Phinata

En continuant le démontage, il faut changer la joue d'aile avant droite et le support de batterie, un classique.
Les pièces sont neuves mais à reprendre.
Je garde le support batterie et je jette la joue d'aile, une mauvaise repro.
Il faut aussi changer la joue d'aile avant droite contre le pare-feu.
Et bien sûr les cheminées...
Pour m'entraîner à souder au MIG, j'ai commencé par ça :
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Mon premier patch sur la voiture !:
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Ca va bo taf pour un débutant ( si tu en est un ?) sinon tu soude avec quoi comme matos et avec le gaz qui va bien  ?


GT66 FRENCH

Toujours pour m'entraîner à souder, j'ai réparé un garde boue intérieur d'aile (splash shield)
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Citation de: GT66 FRENCH le 21 Janvier 2019 à 06:34:07
Ca va bo taf pour un débutant ( si tu en est un ?) sinon tu soude avec quoi comme matos et avec le gaz qui va bien  ?


GT66 FRENCH

Je débute vraiment, ce sont mes premières soudures au MIG.
J'utilise un poste Stamos de 195 A, un truc chinois.
Pour le gaz, c'est du CO2, une bouteille de 10 kg acheté chez V & B 65 € dont 35 de consigne, la recharge à 30 €.
J'ai refusé le diktat Linde etc...

Au vu des fuites qui ont ruiné le chauffage et le pare-feu, pas de doute, les cheminées sont trouées !
Travail fastidieux de dépointage (J'sais plus, 140 forages, peut-être) Plus coups de marteau, ciseau à bois, burins en tous genres...
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J'ai sacrifié une spatule inox
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Le résultat : Un dessus de cheminées bordé de dentelle 
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Quand je disais que c'était troué !

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Des p'tits trous, des p'tits trous, toujours des p'tits trous...
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