Moi j'ai sorti le moteur et ensuite la BA par le dessous, ça se fait bien avec un petit cric rouleur 

Pour la transmission tu dévisses les deux petits U au niveau du pont et tu tires la transmission en arrière ainsi elle sort de la boite

Moi j'avais mis sangles et chaines pour sortir le moteur avec une chèvre

Pas par la pipe d'admission

Moteur seul en utilisant les 2 méthodes, avec sangles ou avec une plaque alu en lieu et place du carbu.
Si tu ne déposes pas le capot, avec les sangles, ça va être juste en hauteur.

La boite par en dessous.

Pour l'arbre, comme Olivier et attention si tu n'as pas fait la vidange de la boite, tu mets une bassine sous la sortie de boite.

Olivier, pourquoi par par la pipe d'admission ? Beaucoup font ça et moi aussi     

Pascal

Pour mon cab mon mécano a sanglé tout le groupe moteur/boite et sortie par dessus avec une chèvre.
Mais on était 3 pour guider...

@Pascal-lrq

Je sais pas pourquoi mais j'ai pas confiance

Top, et merci, vous êtes toujours tous autant réactif !!!

Je suis retourné sur ma denrée ce midi, voici donc qq photos et interrogations également !

Je vais donc déposer le moteur seul dans un premier temps, (culasses, carter moteur, ppe à huile/eau déjà déposés), et le capot également.
Si j'ai bien tout capté, le moteur est relié à la cloche de la boite par les vis repérées en bleu

1 => mise en place de la chèvre et je sangle mon moteur
2 => je démonte les vis de fixation (repérées en bleu) de l'accouplement moteur/boite (6/8 vis à peu près ?)
3 => je dois logiquement avancer vers l'avant de la voiture pour déposer l'ensemble, vous confirmez ?

Quels seront avant la repose les pièces à remplacer ou à vérifier impérativement côté moteur pour le ré-accouplement ?

Une fois le moteur déposé, la boite va donc se retrouver - je pense - uniquement fixée avec les 2 vis cerclées en rouge sur ce qui doit être un silentbloc ?. Calage sous la 1/2 cloche ou sous le carter bleu à prévoir, c'est toujours ça .....??

Et ensuite pour déposer la boite,, on dépose les vis entourées en rouge, mais comment est réalisé la liaison sortie boite/cardan et comment on dépose ça ??!!?
Ensuite, on doit glisser l'ensemble vers l'avant ?

Autre question:

- quelle est la contenance en huile de la boite de vitesse, et quel type d'huile ?
- une jauge est présente pour le niveau d'huile BV, mais comment remplit-on ? par la jauge ?
- il y a un tuyau rigide qui semble venir de la BV (en jaune) et qui était relié à la boite à air... prise d'air ? dépression ?
- hormis le filtre à huile de la BV, la vidange, les différents joints à changer, quelles sont les contrôles impératifs à réaliser une fois la boite déposée ?
- comment vidange-t-on la boite avant dépose, je ne vois pas de bouchon de vidange dessus ?

Ça fait bcp de chose à la fois !! mais je sais pouvoir compter sur vous !!!

Un grand merci d'avance !!  

Pour sortir un moteur, en 1 tu gardes. La dépose des silent bloc moteur en dernier. Tu désaccouples tout ce qui tient au moteur fil / durite . Tu enlèves toute la visserie autour de la cloche d'embrayage. Tu cales, t'as boite en dessous avec un cri, tu attaches ton bloc-moteur avec une chaîne ou corde (j'ai sorti des v8 Rang rover comme ça. ) positionne la chèvre, tu désaccouples les supports moteurs, tu lèves et sors ton moteur.

 

Citation de: Filobido le 11 Mars 2024 à 14:39:44Pour sortir un moteur, en 1 tu gardes. La dépose des silent bloc moteur en dernier. Tu désaccouples tout ce qui tient au moteur fil / durite . Tu enlèves toute la visserie autour de la cloche d'embrayage. Tu cales, t'as boite en dessous avec un cri, tu attaches ton bloc-moteur avec une chaîne ou corde (j'ai sorti des v8 Rang rover comme ça. ) positionne la chèvre, tu désaccouples les supports moteurs, tu lèves et sors ton moteur.

 
le moteur est dépouillé au 3/4, ça va faciliter les choses !!
J'ai oublié de citer les silentblocs, mais difficile de les oublier !! 

Et le plus important avant de désaccoupler ta boite auto , tu dévisses les 4 écrous du convertisseur de couple et à la fin ça doit te donner ça ....

Pour y accéder tu passes par le démarreur et tu fais tourner avec un tournevis via la flexplate 

Citation de: olive82 le 11 Mars 2024 à 14:53:04Pour y accéder tu passes par le démarreur et tu fais tourner avec un tournevis via la flexplate 

 

Citation de: olive82 le 11 Mars 2024 à 14:51:52Et le plus important avant de désaccoupler ta boite auto , tu dévisses les 4 écrous du convertisseur de couple et à la fin ça doit te donner ça ....

oupss      Effectivement, j'ai oublié de passer à cette étape. J'ai lu que tu avais déposé pas mal de pièce déjà ça facilite, mais a la repose, je suppose que tu as avoir tout remonter sur le moteur sauf peut-être le carbu

Citation de: Dark Vador le 11 Mars 2024 à 15:01:52

Citation de: olive82 le 11 Mars 2024 à 14:53:04Pour y accéder tu passes par le démarreur et tu fais tourner avec un tournevis via la flexplate 

 

pas de repérage particulier pour retirer les 4 vis du convertisseur ?

L'idéal c'est de ne pas sortir le convertisseur de la boite auto ; ça évite d'abimer le joint spy du convertisseur donc attention lors du remontage de la BA

Moi j'avais fait comme ça ......

Non, il n'y a pas de sens

Citation de: olive82 le 11 Mars 2024 à 20:42:23L'idéal c'est de ne pas sortir le convertisseur de la boite auto ; ça évite d'abimer le joint spy du convertisseur donc attention lors du remontage de la BA

Moi j'avais fait comme ça ......

top !!

Salut à tous,

Dés que mon moteur sera déposé, je vais également dans un 2ème temps déposer la boite auto. Pouvez-vous me préciser comment est assemblé la sortie de la boite au cardan ?
Je crois avoir vu sur des photos que l'assemblage était cannelé....??
Y-a-t-il des précautions particulières à prendre ? repérage ou autre....?

Je dispose de cette revue pour l'instant mais que je ne trouve pas très précise pour tout...
https://www.amazon.fr/Restaurez-r%C3%A9parez-votre-Mustang-1964/dp/B017X9EBUK/ref=sr_1_1?__mk_fr_FR=%C3%85M%C3%85%C5%BD%C3%95%C3%91&crid=2EY7YWYTJVZ7O&dib=eyJ2IjoiMSJ9.lvkW9O8fdlOGconAoyV3s8yc1eorQ26ImDPWCjLW09jsCuQvZE7LT3tuzuq8_Q644jkjNSaIjZQtqjsuiFALT9we8p-z4IZPw39uJXPLy3SUMHOlWQQYX6-rGo2fMhlj7l0fvecVIn9dPo1OK92QMlDl6ki84rmp3m-Lauhv98PuhZZ4MmMryL6FXSNP_h3CeZs8k9MskgVf1R5tJbIcgYTUTnLy9ZaE1DMz7KTC4CY.jXVp2vfpLTPGs7Vobj_9-8HURqpB0EN0r0CxyfgtOSc&dib_tag=se&keywords=revue+mustang&qid=1710494516&sprefix=revue+mustang%2Caps%2C91&sr=8-1

Je voudrais investir dans celle-ci, vous en pensez quoi ?
https://www.amazon.fr/Ford-Mustang-1964-2-1973-Haynes/dp/0856963577/ref=sr_1_4?crid=16N8911WEJJY4&dib=eyJ2IjoiMSJ9.lvkW9O8fdlOGconAoyV3s0PMwQEWDb4CdXO6hymIUsYxCS9fiWn4F-lt3104qm2nYkXuSqt8R0VRL33vMEivyVXY5ry9mBaKUl0CmBkbZHAp97mtlcDSCrNyQF91Sh0eTZhpWQ5nemHO5EtyG2OqJw.oTgAerlkz4iHw0EKYpXcYOcgz728fMOf3q-HRC8iPX4&dib_tag=se&keywords=revue+technique+mustang&qid=1710495079&sprefix=revue+mustang%2Caps%2C88&sr=8-4


Merci !! 

Ce sont des revues généralistes, la revue spécifique des 65 est celle ci-dessous 

Citation de: PHILJO le 15 Mars 2024 à 11:48:26Ce sont des revues généralistes, la revue spécifique des 65 est celle ci-dessous 

 

Salut la team,

Bon ben voilà, depuis le temps, le moteur est enfin déposé.....!!! Je sais, j'aurais du vous écouter avant....!!!
Bref, il est par terre et je suis à la recherche de vis au pas US évidemment pour le monter sur mon support pour pouvoir travailler à hauteur.(ça ressemble à des vis de 12 chez nous..
J'ai cru voir qu'il y avait 2 types de filetage UNC et UNF,  j'avoue ne pas trop capter la différence....   Si vous avez un tuyau, je suis preneur !!

Qq photos de la dépose ci-dessous, et j'ai découvert une prise aussi vieille que le moteur à la place d'une pastille de sablage, et visiblement devait servir à un capteur quelconque...., mais je ne sais pas quoi ?? Ça vous dit qq chose ?

Maintenant que je suis lancé, je voudrais également déposer la boite auto. Il y a 2 vis en dessous qui la maintienne sur un silentbloc, mais comment la sortie de la boite est raccordée au cardan......arbre cannelé...?? D'après ce que j'ai pu lire, il faut la sortir pas dessous sur un cric rouleur..?

Prochaine étape, démontage et réfection du moteur, à suivre !!

Pour info moi j'ai utilisé des vis de culasse pour mettre le moteur sur le support moteur