Citation de: filou96 le 04 Novembre 2024 à 18:36:41Pourtant : https://www.ebay.fr/itm/256460305328?_skw=C7AZ-6892+grommet

GROMMET, PCV Valve, Used on valve covers with a "keyed" PCV grommet hole, Grommet has two sets of notches to fit into the keyed recesses in the valve cover, 2.05 inch visible O.D., 1.21 inch hole diameter, 1.40 inch ear width

NPD Part Number : 6A892-3
Manufacturer Reference #'s: C7AZ-6892, C7AZ-6A892-A, C7AZ-6A892-B

C'est la référence que j'ai reçu de silverperformance, faut que trouve le bon, ou un moyen ...

Tu ne peux pas le ' retailler ' un peu ?

Faut pas que ça soit étanche

Citation de: olive82 le 05 Novembre 2024 à 09:23:59Tu ne peux pas le ' retailler ' un peu ?

Faut pas que ça soit étanche

J'ai essayé au cutter mais il est est trop dur, je vais essayer à la fraise pour voir 

Citation de: Fred le 04 Novembre 2024 à 17:25:20Je galère à trouver les grommets qui vont avec ce cache, celui ci n'est pas le bon.

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Quelqu'un les a vu quelque part ?

Bonjour,
Quel type d'ouverture a l'autre couvercle de soupape ? L'ouverture a-t-elle la même forme ? L'ouverture sur la photo semble être destinée au bouchon d'huile, pas au PCV.

Patrick

Je crois que Fred à le même soucis dans sa restauration 

Tour de coffre mis en apprêt, 2 couches, ponçage a l'eau...

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J'ai retiré les tampons des vitres pour les enfoncer dans la portière, sortie des lèche vitre et mousse, ponçage et apprêt antirouille.

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C'est plus propre, j'ai du redresser un peu de tôle et aplanir les encoches aussi.

    

ça c'est fait , au moins ça ne rouillera pas à cet endroit 

Par contre c'est un peu chiant à remettre ces tampons en caoutchouc dans le bas de la porte 

Citation de: olive82 le 17 Novembre 2024 à 19:32:11Par contre c'est un peu chiant à remettre ces tampons en caoutchouc dans le bas de la porte 

Il faut de la graisse silicone, bien enduire le coin et la fente , rentrer un couteau à enduire rigide et assez épais et bien émoussé au bout au papier de verre ( pour qu'il coupe pas le caoutchouc ) dans la fente du tampon et pousser (très) fort
Avec un tourne vis ça marche pas trop épais et on finit par percer le caoutchouc

PS pousse un peu en biais pour insérer un coté d'abord, le reste suivra, sinon droit tout d'un coup  tu y arriveras pas
Et tiens bien les 2 cotés relevés contre la lame pour qu'elle appuie sur le tampon et ne risque pas de couper les raccords latéraux
Mais c'est très galère !!! je me suis bien cassé les pieds avec ça !

C'est surtout qu'on a pas trop de place pour bouger dans la porte

Ca dépend , je l'ai fait sans rien dans la porte en la refaisant alors ça allait , avec la vitre et tout dedans , je passe mon tour

Le soucis c'est que c'est souvent bien rouillé à cet endroit donc il faut déjà bien nettoyer et traiter avant de le remonter

Aujourd'hui c'était le traitement des encastrement des phares avant, mise en apprêt 

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C'est en zamac comme les extensions des ailes AR ?

Oui et qd une petite patte pète en bas c'est la misère .... Ca se soude pas et les collages ... on peut mettre une petite patte si y a la place

Citation de: filou96 le 26 Novembre 2024 à 08:35:31Oui et qd une petite patte pète en bas c'est la misère .... Ca se soude pas et les collages ... on peut mettre une petite patte si y a la place

J'ai eu de bonnes expériences avec JB Weld avec ce matériau. Cela facilite le collage. Pour le renforcer, je colle une plaque métallique au dos. Il peut également être collé et riveté dans des zones invisibles.

Oui on peut toujours coller une patte à l'époxy pour renforcer si besoin 

il existe un kit de réparation au US je crois


GT66 FRENCH

Ça m intéresse, car J ai la patte cassée sur mon optique gauche (ma femme n avait pas vu la mustang en reculant)