Yes 2 heavy silver with blue bushing first

In a second trial , it will possibly be modified according with test results

PS : chuis pas une flèche mais tu devrais pas traduire

Lol      it's ok, the two heavy silver with blue bushing are assembled 

Par contre vaut mieux avoir la tête dans la main et à l'envers à 45° car le petit écrou dessous c'est que du bonheur     

J'ai mis le moteur sur le pmh1 plus qu'a remonter avec la graisse de rodage et à câbler, faut que je trouve la bonne place pour la bobine, sur le moteur elle chauffait trop, mais avec la clim il y a pas beaucoup de place à proximité...

Bah moi j'ai monté la bobine sur le support de clim mais on a pas du tout la même config, après tu peux adapter . Pense à un truc si tu peux la caser hors du flux du ventilo de refroidissement qu'elle chauffe pas trop.

Sur le moteur/culasse non , ça vibre et ça chauffe après libre à ton imagination

Sur le compartiment moteur bof ... bcp de longueur de cables

C'est clair que c'est étroit mais on va trouver

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J'ai trouvé un endroit pour la bobine, c'est pas trop mal, j'ai du faire un trou dans la paroie, ça me coute un peu de faire ça mais pas le choix, les cables suivent le tuyau de la clim, ce sera propre.
J'ai câblé les bougies, ils ont eu l'intelligence de faire des cordons tous différents et ça tombe plutôt bien, je recommande, merci Filou 
Au montage de la tête d'allumeur, j'ai eu un peu de mal a caler le pignon, mais avec la graisse de rodage ça passe finalement, ça aide.
Allez un premier essais, raté, retour carbu, je tourne un peu la tête, 45° et là ça demarre   
Je pourrais décaler les câbles pour la remettre droite, par contre une fois chaude, impossible de tourner la tête pour ajuster l'avance a l'oreille, je controle la vis de pince, elle est bien dévissée, je retente mais non impossible !
Malgré tout ça tourne pas mal, j'en profite pour regler la dépression du carbu, mais a priori à 1 tour et demie dévissée c'est déjà très bien, ça tourne rondje laisse refroidir et je regarde ça.