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remise en état ford mustang 1967

Démarré par gresh, 11 Octobre 2015 à 20:59:16

0 Membres et 3 Invités sur ce sujet

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gresh

#200
07 Juin 2016 à 21:27:55
nn mais ça été la galère car le compresseur à merdé...en tout cas jsuis trop content d'avoir fini ce plancher et le compartiment moteur :v:pour moi c'était le plus gros boulot maintenant c'est remontage tranquille cool

fred-67

#201
10 Juin 2016 à 09:53:32
salut le remontage j'y suis en plein dedans et pour mois c'est le meilleur  bien1
Ta deuxième vie commence quand tu comprends que tu n'en as qu'une, "Raphaëlle Giordano"
traffic.gif

gresh

#202
24 Juillet 2016 à 20:00:24
Slt tt le monde!!! Allez avec le beau tps on remonte le moulin....[attach=1]

gresh

#203
24 Juillet 2016 à 20:01:34
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gresh

#204
24 Juillet 2016 à 20:03:27
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luc-luc

#205
24 Juillet 2016 à 21:16:01
super beau ton moteur ap:lo

desmo78

#206
24 Juillet 2016 à 22:07:48
Ca prend forme sous le capot!!  bien1
Dodge Challenger 73' 383ci Bvm 4
Mon Ex: Mustang 66 289ci Ba Tahoe Turquoise  "Cali"

Metal Tripod

#207
24 Juillet 2016 à 23:19:36
Ca fait rêver [emoji7][emoji7][emoji7][emoji7]
Fastback Ecoboost BVM Magnetic Grey - ROUSH Rear Spoiler - ROUSH Quarter Panel Side Scoops - MRT Exhaust Resonator Delete Y-Pipe - MRT interceptor Axle-Back Performance Exhaust System - Steeda Mustang Strut Tower Brace - VLand Tail Light Sequencers - K&N Air Filter - Red brake calipers - GT350-like racing stripes - Mishimoto Oil Catch Can - Stanginator front emblem - QL-38-Series Hood Pin Kits - Ford Performance Hood Strut Kit Bolt-In With Logo - And ..... Coupe 65 with V8 302ci

https://www.mustangv8.com/fr/votre-mustang-et-vous/le-troupeau-de-metal-tripod-(emoji4)

MISOU44

#208
25 Juillet 2016 à 22:03:21
 ap:lo ap:lo ap:lo

gresh

#209
25 Juillet 2016 à 23:21:28
Merci les gars..

gresh

#210
28 Juillet 2016 à 12:31:39
Bonjour à vous...
Besoin d'un petit conseil pour l'échappement ... Jai ceci actuellement et en mauvais état...
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gresh

#211
28 Juillet 2016 à 12:43:16
Du coup j'aimerais savoir quel Echappement prendre et si il y a dès fixations aussi à prendre car je ne pense pas que le miens soit d'origine

Manu32

#212
31 Juillet 2016 à 10:31:40
Salut Gresh.
Alors pour ma part j'ai des headers en long tube en 1-3/4", sincèrement c'est la misère, les long tube descendent vraiment bas.
Il se trouve que c'est le point le plus bas de la voiture. Même sans être rabaissée, j'ai réussis à frotter à l'entrée du garage.
Les miens sont comme ça.
Le point le plus bas se situe sur la partie inférieur de la bride.
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Je te conseil plutôt de t'orienter sur du Tri Y  ;)
Mustang 68 coupé - 289Ci - 4bl - Roller rocker
En cours de restauration

gresh

#213
31 Juillet 2016 à 11:18:09
Slt, je garde mes collecteurs d'origine ils sont en bon état,c'est pour le reste de la ligne que je sais pas quoi prendre

Manu32

#214
01 Août 2016 à 07:09:55
Première chose, prend le diamètre de tes collecteurs alors.
Ensuite X pipe, H pipe c'est une question de goût et de disponibilité fonction du diamètre de tes collecteurs.
Mustang 68 coupé - 289Ci - 4bl - Roller rocker
En cours de restauration

gresh

#215
01 Août 2016 à 09:16:15
Ok ça marche

gresh

#216
02 Septembre 2016 à 10:31:57
🤗 tout le monde!! Je profite de mes vacances pour avancer un peu...
Depuis mardi j'avance tranquillement...
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gresh

#217
02 Septembre 2016 à 10:33:27
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gresh

#218
02 Septembre 2016 à 10:35:12
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Le plancher

gresh

#219
02 Septembre 2016 à 10:36:53
Et le truc trop chiant à gratter les entourages de portes😡😡😡😡
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