Déjà c'est un différentiel conventionnel, le kit s'achète par contre il faut que tu vérifies les portées des rondelles anti frottement.

Pour l'annonce, c'est un diff pour 9", théoriquement en 65 tu as un 8"

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 08 Septembre 2020 à 21:19:47Déjà c'est un différentiel conventionnel, le kit s'achète par contre il faut que tu vérifies les portées des rondelles anti frottement.

Pour l'annonce, c'est un diff pour 9", théoriquement en 65 tu as un 8"

Pascal

Je ne suis pas sur qu'il soit d'origine... comment être sûr que c'est un 9''? Car quand je rentre la référence sur la couronne ça m'envoie sur du 9

Sur le nez de pont, à l'intérieur tu dois avoir une référence, tu as aussi une référence sur le différentiel.

Le pont 9" est plus large qu'un 8", tu dois avoir les roues qui sortent plus. Tu n'es pas le seul à avoir ce problème. De mémoire quelqu'un sur le forum l'a eu et je lui avais conseillé d'acheter un 8" d'occasion. Il y en a souvent sur le coincoin.

Pascal

J'ai c7aw-g donc du 9'´

En effet a priori un 9".
Tu n'as pas de problème au niveau des roues ?

Annonces sur le coincoin
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1838585364.htm/
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1830325591.htm/
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1825547961.htm/

Maintenant tu peux aussi refaire celui-là, il y a plus de pièces pour le 9"

Pascal

Du coup je suis resté sur l'annonce que j'ai vu. Il me le fait à 280€ pour inclus. Je pense que c'est pas mal!

Moi ce qui me gène sur ce pont c'est les barres de renfort qu'il y a dessus, le mien n'a pas ça , c'est bien un pont de mustang ?

Citation de: olive82 le 09 Septembre 2020 à 09:37:16Moi ce qui me gène sur ce pont c'est les barres de renfort qu'il y a dessus, le mien n'a pas ça , c'est bien un pont de mustang ?

Je sais pas si c'est mustang... tu parles de quel renfort?

Je parle du pont à 285€ sur le lien de Pascal , moi sur le mien il n'y a rien , juste les supports de lames

Olivier, je pense que c'est un tube qu'il a mis dedans pour le peindre, on le voit sur le coté gauche.

Geronimos, ça veut dire que tu reste en 9" ?

Pascal

Citation de: Pascal-lrq le 09 Septembre 2020 à 20:48:02Geronimos, ça veut dire que tu reste en 9" ?

Pascal

Oui pour le moment, au pire je pourrais toujours l'échanger plus tard mais pour le moment j'essaie de limiter l'hémorragie 😅

Pascal          en effet c'est une photo de mon pont , et j'ai bien mis un tube en PVC pour le faire tourner lors de la peinture ......moi je parlais du pont de ton annonce, celui à 289€

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1838585364.htm/

Sur le 3è photo on voit que le pont a des barres en plus qui sont soudées entre la roue et le dif

Bonsoir messieurs! Et dame s'il y a!!

Je voudrais savoir ce que vous pensez du système de refroidissement de nos mustang 64 a 66? Car je trouve que la voiture chauffe un peu...attention, c'est peut être le manomètre qu'il  Fausse mon jugement car l'aiguille se trouve souvent voire tout le temps dans la partie droite Du cadrant. Je pose la question car mon radiateur à une fuite et je doit le changer. Le but est de savoir s'il vaut mieux partir sur une origine ou un plus performant. Enfin les gt350 avait t'elle un radiateur différent des classique? Merci

Mieux vaut partir sur un radiateur en alu, avec 3 rangs , ceux d'origine n'en ont que 2 ....

Tu as combien de pales sur ton hélice de pompe à eau ?

Pour être sûr de la température de ton LDR il faut acheter un thermomètre laser , là au moins tu auras les ° réels de ton LDR

Olivier, quel dialogue de sourd     

Pour le refroidissement, j'avoue qu'avec le radiateur d'origine ça va bien sur mon Coupé (moteur non préparé).
Pour moi, si ça chauffe (encore faudrait il en être certain), c'est qu'il y a un autre problème.

Pascal

J'avais fait des mesures il y a quelques temps elles étaient bien vers les 88c de mémoire. Donc de base je pense que le manomètre fausse mon jugement. Oliver merci de ton conseil de mémoire mon hélice a 5 pales.

Salut,
J'ai pas trop eu le temps de bosser sur ma belle ces derniers jours... Mais j'ai quand même fini la tubule de mes écopes.
You cannot view this attachment.
You cannot view this attachment.
Sinon j'attends beaucoup de pièces de train roulant qui sont au sablage / epoxy. J'ai appelé la boite qui devait me les rétituer aujourd'hui. Résultat, ils n,ont touché a rien...  Bref je les auraient vendredi prochain au pire.

Je reviens sur ma discussion d'hier concernant les radiateurs. Pourquoi il y a des radiateur spécialement fait pour les boites automatiques et d'autres spéciales boite manuelle. Qu'elle est la différence?

Demain peinture!

Le radiateur pour BA à deux petites entrées en plus , qui servent à refroidir le circuit d'huile de la BA , pas besoin de ça pour une boite manuelle

Citation de: olive82 le 11 Septembre 2020 à 19:20:16Le radiateur pour BA à deux petites entrées en plus , qui servent à refroidir le circuit d'huile de la BA , pas besoin de ça pour une boite manuelle

Comme dab tu as la réponse à ma question! Merci

Yes , boite auto tu vois bien les 2 entrées en bas pour refroidir l'huile de boite