Hello les gars,

Après être passé par la case présentation ici, je me suis dit que cela pourrait être sympa de partager avec vous la remise en condition d'une Mustang Cabriolet de '65 fraichement importée de Floride par un importateur Français en France (point très important le pignon sur rue).

Je préviens tout de suite que j'en garde un goût amer,
Mon erreur ? J'ai été voir le véhicule à l'arrêt et fait tourner sans l'essayer. Elle devait quand même passer au CT, j'ai donc été trop coulant.


Juin 2017 :

Livraison du véhicule chez moi avec tous les papiers en règle et CT Français. Content. Seule remarque, il faut faire faire un parallellisme car elle tourne mal et fuit légèrement de l'huile moteur... Ha...

Au début, premiers tours de roues, bon c'est déjà pas top.

Roulement de roue pêté d'entrée de jeu dès la reception du véhicule et qui se soude dans le spindle. 5Km fait à la louche.
Le vendeur envoie son mécano avec un nouveau spindle et le roulement repète une cinquentaine de kilomètres après. On fait plus confiance, ca ne sert de toute façon à rien du tout et je procède à son replacement moi-même comme un grand, au moins ce sera bien fait.

En regardant la voiture d'un peu plus près, c'est moins rose dès qu'on est seul face à la voiture et qu'on prends son temps :

• Tous les silent blocs à changer
• Direction assistée plus que moyenne et fuyarde
• Assistance que d'un seul côté
• Rotules explosées
• Etriers de frein inversés
• Tape cul sur les ralentisseurs / dos d'ânes
• Moteur qui chauffe et qui pisse

Je m'arrête, la liste est longue.

Enfin ca va, heureusement qu'elle m'as été vendu comme étant dans un état impeccable, sinon elle m'aurait peut-être fait le coup de la "Deuche" de Bourvil dans "Le Corniaud".

Bref, on tente de corriger tout cela avec les moyens du bord pour essayer d'en profiter un peu quand même.


Octobre 2018 :

Ce qui devait arriver arriva, le moteur lache. Seul le bloc et le vilebrequin as survécu à la balade.

Direction dépanneuse, madame qui râle, les gosses qui se demandent quoi.

On ne désespère pas et on se dit qu'on l'as sans doute bien mérité (surtout que c'est ma seconde) et que ce sera l'occassion de remplacer par du neuf.
Foutu pour foutu on ne rafistole plus à la Mc Gyver où à l'Américaine (c'est la même chose finalement) et on remplace TOUT ce qu'on trouve.

Bien entendu, on fait le maximum soi même pour éviter les charognards et autres "professionnels" qui seront au final moins maniaque que vous sur la qualité du travail.

Donc, on essaye de faire sous-traiter au strict minimum au spécialiste connu et reconnu dans un domaine spécifique et pour une mission très spécifique (Moteur et Boite = deux différents).
Comme cela, on évite donc le clown du coin qui démonte à ta place et envoie ce qu'il ne sait pas faire rectifier chez son sous-traitant.

Bref, ci-dessous la photo où tout as commencé :




Notez le beau camion tout neuf affreté rien que pour moi.


Qui veut voir le suite ?

on compatit à tes malheurs, c'est sincère.  

on veut bien la suite, en espérant que ça se termine bien.

Ah ba oui la suite maintenant 

Donc si j'ai tout compris, maintenant tu as du boulot  et au final tu vas la connaitre par cœur , et c'est ça qui est bien , par contre tu t'es malheureusement fait arnaquer .....j'imagine que son prix était à la hauteur de sa beauté ' extérieur ' .......ce qu'il faut voir c'est le bonheur que tu auras à la fin quand tu feras des ballades en famille   

Allez, on y va et restez bien assis s'il vous plait car ce sera assez drôle.

Comme les bonnes nouvelles n'arrivent jamais seules, l'assurance me rappelle par téléphone les conditions du contrat me liant à eux concernant le rapatriement du véhicule en dépanneuse.

En effet, la couverture d'assurance inclut les conditions suivantes :

- Dépannage 24/24 7/7
- Couverture de la Belgique et de toute l'Europe (à l'exception de certains pays où je n'irai jamais indiqués sur le papier d'assurance).
- Mise à disposition d'un véhicule de remplacement gratuitement si disponible.

Petit bémol et non pas des moindres, tout véhicule en panne à moins de 5km du lieu du domiciliation où du lieux du rapatriement du véhicule (chez moi) n'est pas pris en charge et est facturé prix plein. Si si, véridique.

Donc, et bien évidemment, en plein dans le mile Emile. Je suis à 4km et pas moyen de pousser la voiture sur 1km sur la chaussée.

Après m'être donc fait agréablement délester de 300€ pour couvrir les 4km restants, j'ai quand même un peu sympathisé avec le chauffeur qui n'y pouvait strictement rien, le pauvre.
Il m'as avoué être son dernier client/dépannage de la journée et content de rentrer chez lui auprès de sa femme pour manger des "moules frites". (Ça ne s'invente pas).
Je me souviens lui avoir rétorque que j'aurais surement besoin d'affonner quelques bières pour faire descendre la pilule.
Les bières ce n'est pas ce qu'il y a de plus rare par chez nous.

Bref, après avoir savouré ces derniers moments à côté de mon gentil chauffeur, je lui demande comme petite faveur de bien vouloir patienter afin que je puisse démarrer ma GT 66 qui dort paisiblement et tristement dans le garage depuis plusieurs mois et ce, afin de ne pas la faire bloquer définitivement par l'épave qui arrive.
C'est quand même nettement plus agréable de pleurer dans sa seconde voiture qu'à pied.

Pour imager la chose, je dispose d'un garage "en pente" où on peut aligner plusieurs véhicules les uns derrière les autres et non pas côte à côte.

Afin d'égayer encore un peu plus cette belle journée, la 66 refuse bien entendu de démarrer.
 
A force de moins rouler avec, il ne fallait pas non plus rêver et s'imaginer d'avoir suffisamment de batterie afin qu'elle démarre.
Bref, on ne récolte que ce que l'on mérite. On décharge l'épave dans le garage en prenant bien soin de bloquer la 66 encore roulante pour une durée indéterminée

Situation à la mi-octobre 2018 :




Suite et pas fin...

Quel récit ! +1 pour l'assurance, la mienne m'a fait la même quand la patte du vérin de direction a cassé sur ma 67, ils appellent ça une franchise kilométrique, moi j'appelle ça une bonne bande de gros .... Bref.... Vivement la suite !

Octobre 2018

Donc, on se retrouve face à une voiture avec un moteur flingué et on se fixe comme objectif de la faire rouler moins d'un an plus tard en y ajoutant dans la liste la correction "des petites imperfections" que l'on trouvera au passage lors du démontage.

On respire un bon coup et on décide de s'y mettre tout de suite. Faire marche arrière n'est pas une option.

Le démontage continue et on purge le liquide de refroidissement remplacé un mois plus tôt lorsque le radiateur rouillé d'origine as été changé par un Aluminium.






C'est pas de la belle couleur rouille ça pour du liquide tout neuf ?

Citation de: olive82 le 14 Mai 2019 à 22:53:17Donc si j'ai tout compris, maintenant tu as du boulot  et au final tu vas la connaitre par cœur , et c'est ça qui est bien , par contre tu t'es malheureusement fait arnaquer .....j'imagine que son prix était à la hauteur de sa beauté ' extérieur ' .......ce qu'il faut voir c'est le bonheur que tu auras à la fin quand tu feras des ballades en famille   

Le prix était bien entendu à la hauteur de la côte moyenne pour un tel véhicule ainsi que pour son magnifique aspect extérieur.
L'intérieur était un peu moins présentable mais ça ce n'était pas le critère principal de non-sélection. Par contre, je ne m'attendais effectivement pas au reste. Du moins, pas à ce point-là.

Mais bon, on assume sa connerie et on apprend de ces erreurs.

La bagnole, c'est un peu comme dans le bâtiment, et désolé pour ceux qui me lisent, mais la dernière des dernières des choses que je vais désormais faire, c'est de faire confiance à un professionnel. Je l'ai appris à mes dépends.
Avec un peu de réflexion et de méthodologie, on n'est jamais mieux servi que par soi-même.

Le but de tout ceci n'est pas pour faire des raccourcis facile ou de recevoir de la compassion, c'est de ma faute.
 
Je souhaitais publier un retour d'expérience avec mes propres conclusions qui ne tiennent qu'à moi pour tous ceux qui vont me lire et plus particulièrement pour les futurs acquéreurs.
Ce sera sans doute aussi une source de motivation sachant que j'entreprends la quasi-totalité des travaux seul.

Je ne connais(sais) rien en bagnole et j'espère que ceux qui liront ceci pourront y puiser de l'inspiration et des idées avant d'emboiter le pas dans un achat irréfléchi.

Sur ce, on continue à démonter bobonne.

On vide tous les fluides restants (boite & direction assistée)

On se dit qu'en voyant l'état de la direction en général et des silent-bloc, il devenait vraiment urgent de faire quelque chose.

Etant inconcevalbe de laisser la direction dans un tel état, on retire le tout et on remplace.

Constat :

- Rotules mortes
- Joints bouffés
- Vérin fissuré
- Support de vérin en deux morceaux
- Control valve qui pisse

On ne garde que la control valve et la barre centrale. Que l'on profite de le remettre à neuf de l'intérieur.

Concernant le reste, on remplace TOUT par du neuf, mon choix se porte sur la marque "Moog", j'ai pas pris les nouvelles rotules en photo par contre. Mais le tout est bien neuf.

Comme j'ai pu l'écrire lors de mes précédents posts du fait que je souhaite faire le maximum moi-même et surtout tout seul, j'ai du investir dans un peu de matériel.

Question : tu n'as pas pu te retourner vers le vendeur ?

En fait comme je le disais plus haut tu as acheté un joli 'extérieur ' , maintenant c'est à toi de faire l'intérieur ......ici on est plusieurs à faire une restauration complète , ça peut aussi te servir ...........en tous cas , bon courage

Citation de: olive82 le 15 Mai 2019 à 12:07:21Question : tu n'as pas pu te retourner vers le vendeur ?

En fait comme je le disais plus haut tu as acheté un joli 'extérieur ' , maintenant c'est à toi de faire l'intérieur ......ici on est plusieurs à faire une restauration complète , ça peut aussi te servir ...........en tous cas , bon courage

Un an ou deux après, on va dire que je ne me voyais pas dépenser de l'energie pour faire faire une expertise et la voir bloquée le temps de...

Merci je vais aussi m'inspirer un peu des cas concrets déjà publiés ici

Sacrées mesaventures dis donc !

Demain est un autre jour ...

Les bras avants de ta chèvre sont montés à l'envers   

Citation de: Texasblues le 15 Mai 2019 à 12:38:03Les bras avants de ta chèvre sont montés à l'envers   

Ah ben voila quelque chose que je peux améliorer, merci

Un petit refrain rien que pour toi fxm full motivation